JAWA, это очень легендарный и очень привилегированный мотоцикл. JAWA уже давно вышла из класса доступного вида транспорта и стала классом элиты. Не каждый может себе позволить приобрести этот дорогой мотоцикл и содержать его в достойном состоянии. Ставьте это в пример и передавайте дальше. JAWA - это вечность. Я не байкер, я мотоциклист. Георгий Трифонов.
Отличный обзор, у меня в гараже стоит отцовская 634.8 в оригинале 1979 г.в. вилка родная но она без кожухов и переднее крыло не хромированное а серого цвета, тахометра нет, указатели поворотов каплевидные. Душевный аппарат - 5 лет на ней катался, чистил, следил. И сейчас как глянешь на неё - глаз не оторвать!
+o055ym спасибо за отзыв! у меня на канале есть еще такие же видео про старушки и про 12-ти вольтовые модели, если ява всё еще стоит в гараже, ждем на нашем сайте МОТО МАСТЕР! Интересно глянуть на яву!
O.G.S. Studio Я и остальные две части просматрел) Полезное, информативное видио которые даже некоторые споры развеивают, что и когда появилось. Вам спасибо за проделанную работу, благодаря которой так легко просмотреть историю легендарного мотоцикла. Обязательно приду к вам на сайт так как мотоцикл мы с отцом всё равно продавать не собираемся, а мелочёвку доделать всё же нужно: появилась ржавчина на ободах, плафон указателя поворота один не родной стоит ну и так ещё по мелочи)
Хороший комент. Автор в теме, а то иногда втюхивают такое... У меня самого ЯВА 1975 г, 6 В, вишневка. В 215 году сделал полную реставрацию -не оригинал только руль (установил самодельный из н/ж стали расширенный -для лучшей управляемости и устойчивости) и выхлопные трубы от 638. Все остальное родное, восстановленное. Весь крепеж - изготовлен из н/ж стали 95Х18. Двигатель не колотый. Пробег -27 тыс. км. В ближайшее время выставлю фото на f. Продавать не собираюсь, езжу на ней очень редко. Александр.
если бы я так сказал то большинство бы не поняло о чем речь, так понятнее. я видео делал на для бывалых технарей, а для новичков, ибо бывалые всё что в видео было сказано и сами без меня знают
даа... на мой взгляд существует только 2 настоящие 3 настоящие явы - старуха, 634 и 638! у меня 634 1975 года сейчас в процессе реставрации! скоро лето - скоро сезон!
+MrShelby323 ну как выяснили из этого видео их очень много модификаций, не бывает просто Ява 634 есть 634 и обязательно какая-то её модификация, так же как и 638 и "старухи" все имеют свой индекс а не просто 634 или 638 :) (кстати видео про старухи и 638 так же есть на канале у меня)
Как и было сказано в видео - когда производили 634-ки тогда было много малосерийных сборок, "из того что есть на заводе" поэтому попадались всякие. Например иногда встречались модели в окрасе 634.01 но с внешним видом 634.8 и так далее. В этом видео я рассказал только о стандартных серийных образцах, которые делались конвейерно, по документации, на которые всё устанавливалось по утвержденному списку деталей
JAWA, это очень легендарный и очень привилегированный мотоцикл.
JAWA уже давно вышла из класса доступного вида транспорта и стала классом элиты.
Не каждый может себе позволить приобрести этот дорогой мотоцикл и содержать его в достойном состоянии.
Ставьте это в пример и передавайте дальше.
JAWA - это вечность.
Я не байкер, я мотоциклист.
Георгий Трифонов.
Отличный обзор, у меня в гараже стоит отцовская 634.8 в оригинале 1979 г.в. вилка родная но она без кожухов и переднее крыло не хромированное а серого цвета, тахометра нет, указатели поворотов каплевидные. Душевный аппарат - 5 лет на ней катался, чистил, следил. И сейчас как глянешь на неё - глаз не оторвать!
+o055ym спасибо за отзыв! у меня на канале есть еще такие же видео про старушки и про 12-ти вольтовые модели, если ява всё еще стоит в гараже, ждем на нашем сайте МОТО МАСТЕР! Интересно глянуть на яву!
O.G.S. Studio Я и остальные две части просматрел) Полезное, информативное видио которые даже некоторые споры развеивают, что и когда появилось. Вам спасибо за проделанную работу, благодаря которой так легко просмотреть историю легендарного мотоцикла. Обязательно приду к вам на сайт так как мотоцикл мы с отцом всё равно продавать не собираемся, а мелочёвку доделать всё же нужно: появилась ржавчина на ободах, плафон указателя поворота один не родной стоит ну и так ещё по мелочи)
да кт хоть раз ездил на яве не забудет не когда
Хороший комент. Автор в теме, а то иногда втюхивают такое...
У меня самого ЯВА 1975 г, 6 В, вишневка. В 215 году сделал полную реставрацию -не оригинал только руль (установил самодельный из н/ж стали расширенный -для лучшей управляемости и устойчивости) и выхлопные трубы от 638. Все остальное родное, восстановленное. Весь крепеж - изготовлен из н/ж стали 95Х18. Двигатель не колотый. Пробег -27 тыс. км. В ближайшее время выставлю фото на f. Продавать не собираюсь, езжу на ней очень редко.
Александр.
мОлодцы ребята!! Вдохнул молодости лет на двадцать!! Спасибо!!
Да Этот выхлоп неповторимый. Один раз впал в душу и на всю жизнь.
Эту вешь забыть не возможно не важно что у тебя есть хоть хонда самая крутая хоть еше что Ява это Ява
Очень интересное видео. Спасибо большое!
Спасибо, отличная работа!
Потрясающее видео!
спасибо очень позновательно
Класс обзор！
Если этот выпуск понравился, то советую посмотреть и другие три части про историю Яв и Чезетов
у меня 634.4 1976 г в идеале заводском исполнении !!!!
Сделай обзор на ЯВУ 638
Информации так много что мозг взрывается=)
и это лишь некоторая часть)
у меня 8.15 80 года.только крылья к сожалению не хром.а серая краска
Java самый приятный машинка самый любимый машинка
Если на движке указано 634-5,то это говорит о принадлежности к данной модели?Или не факт?
Хороший обзор, вот только 18" (дюймов) - это не "радиус колёс", а посадочный диаметр обода.
если бы я так сказал то большинство бы не поняло о чем речь, так понятнее. я видео делал на для бывалых технарей, а для новичков, ибо бывалые всё что в видео было сказано и сами без меня знают
Подскажите пожалуйста названия трека который играет на 14минуте
даа... на мой взгляд существует только 2 настоящие 3 настоящие явы - старуха, 634 и 638! у меня 634 1975 года сейчас в процессе реставрации! скоро лето - скоро сезон!
+MrShelby323 ну как выяснили из этого видео их очень много модификаций, не бывает просто Ява 634 есть 634 и обязательно какая-то её модификация, так же как и 638 и "старухи" все имеют свой индекс а не просто 634 или 638 :) (кстати видео про старухи и 638 так же есть на канале у меня)
+O.G.S. Studio совершенно верно! просто в обиходе на индексы редко кто ссылается...
MrShelby323
это да
мерцание картинки бесит.А в общем отличный ролик
поэтому в следующих частях мерцания нет )) так как оно многих тут бесило
У меня ява 634 походу та, которую нигде не описывали. Мелочи, а все равно есть. Она 1975 года. В оригинале.
Как и было сказано в видео - когда производили 634-ки тогда было много малосерийных сборок, "из того что есть на заводе" поэтому попадались всякие. Например иногда встречались модели в окрасе 634.01 но с внешним видом 634.8 и так далее. В этом видео я рассказал только о стандартных серийных образцах, которые делались конвейерно, по документации, на которые всё устанавливалось по утвержденному списку деталей
одно могу сказать точно - рулей с перекладинами никогда не было на заводе)
У 634 всегда была 18 ведущая звездочка
реклама не сильно часто?
---
нет, не сильно. Когда это (и другие части "истории" выходили первые две недели не было рекламы вообще для постоянных зрителей)