Félicitations Maurice, quel document inestimable et émouvant !!! Cela me rappelle la même ligne(Valenciennes-Douai-Paris-Nord) que j'ai commencé à connaître en Octobre 1961 pour mes études dans la capitale. Un moment inoubliable, en quittant Douai, après le pont sous la D 645(rue d'Aniche) on attaquait la grande courbe(devant l'ancien quai militaire ?) et cette section en barres longues donnait un tac-tac régulier et tranquille. Sous le pont suivant(D 643 rue de Cambrai) on venait de passer les aiguilles du raccordement de Sin-le-Noble et on reprenait un bel alignement droit. Aussitôt dit aussitôt fait, après le fracas des aiguilles on attaquait une section +/- longue en barres courtes* et le tac-tac devenait rapide, insistant, comme si la machine piaffait en manifestant son désir de vitesse(ma place préférée était sur la plateforme de la première voiture juste derrière la loco - une 16000 bien sûr !). Bref l'ensemble suggérait une impression de puissance et de vitesse qui ne demandait qu'à se concrétiser. Et cette bande son est restée en très bon état - quand je pense qu'à l'époque il n'y avait pas de sophistication style Dolby, DTS etc !!! Merci d'avoir évoqué de la sorte ma plus ancienne et première ligne fétiche !!! *Par la suite elles seront remplacées par des longues et le charme sera rompu ! Encore plus maintenant à l'ère des TGV. P.S. Attention aux surtitres: "Commelle" il y a un S au bout !
Exceptionnel enregistrement ! C'est excellent de l'avoir retrouvé et mis en ligne. Toute une époque et une ambiance. Le cadencement des rails me berçait ! Un grand merci !
Que de souvenirs et de changements depuis cette époque... Amiens avec sa cour Sernam et son faisceau marchandises bien animés, la rue Jules Barni fluide en tracé et en circulation.... La rue Riolan à Amiens sans DR,sans tours ICF, avec les anciens ateliers du dépôt, le dépôt de Creil avec ses dernières vapeurs et des 12000 et 16500 en relais, le triage de PTH rempli par autre chose que des trains Infra, et le dépôt de Paris Chapelle avec une 40100 de la 1ère sous-série... Merci beaucoup pour ce partage
Bonjour, je suis très heureux d entendre ces archives sonores qui sont plus réelles que les bruitages qui nous ruinent dans les locomotives équipées de sons numériques, mais le numérique n y est pour, moi j'ai plaisir à entendre les sons du chemin de fer d antan, lorsque adolescent je voyageais dans la voiture de tête, et à chaque départ je mettais la tête à la fenêtre pour entendre les ventilateurs et le sons des engrenages, bref aujourd'hui on ne peut plus mettre le nez dehors pour entendre toute cette symphonie, place donc au numérique pour faire du bruit et non de la symphonie. Guidi Bernard Merindol 84360
J'avais 17 ans en 1975, passioné du train depuis l'âge de cinq ans! Quelle joie d'entendre les roues passer sur ces joints à éclisses, ça m'a rappelé tellement de souvenirs!
Alors là bravo !!! Quelle ambiance ! L'annonce en gare, les voitures Nord, les fourgons ! Ca rajeunit !!!! Les moteurs chantaient : les pignons avaient peut-être déjà 15 ans… Tu étais juste derrière la loco dans la première voiture ?
Ce que j'entends c'est surtout la voie d'une autre époque...sans rail soudé...le clac clac continuel...un souvenir d'enfance...merci bcp
superbes ces clichés d' une époque hélas révolue , ca c' était le chemin de fer comme je l' aimais .Merci
Félicitations Maurice, quel document inestimable et émouvant !!! Cela me rappelle la même ligne(Valenciennes-Douai-Paris-Nord) que j'ai commencé à connaître en Octobre 1961 pour mes études dans la capitale. Un moment inoubliable, en quittant Douai, après le pont sous la D 645(rue d'Aniche) on attaquait la grande courbe(devant l'ancien quai militaire ?) et cette section en barres longues donnait un tac-tac régulier et tranquille. Sous le pont suivant(D 643 rue de Cambrai) on venait de passer les aiguilles du raccordement de Sin-le-Noble et on reprenait un bel alignement droit. Aussitôt dit aussitôt fait, après le fracas des aiguilles on attaquait une section +/- longue en barres courtes* et le tac-tac devenait rapide, insistant, comme si la machine piaffait en manifestant son désir de vitesse(ma place préférée était sur la plateforme de la première voiture juste derrière la loco - une 16000 bien sûr !). Bref l'ensemble suggérait une impression de puissance et de vitesse qui ne demandait qu'à se concrétiser.
Et cette bande son est restée en très bon état - quand je pense qu'à l'époque il n'y avait pas de sophistication style Dolby, DTS etc !!! Merci d'avoir évoqué de la sorte ma plus ancienne et première ligne fétiche !!!
*Par la suite elles seront remplacées par des longues et le charme sera rompu ! Encore plus maintenant à l'ère des TGV.
P.S. Attention aux surtitres: "Commelle" il y a un S au bout !
Merci pour toutes ces archives bien conservés,ça rappel des bons souvenirs...
Exceptionnel enregistrement ! C'est excellent de l'avoir retrouvé et mis en ligne. Toute une époque et une ambiance. Le cadencement des rails me berçait ! Un grand merci !
Que de souvenirs et de changements depuis cette époque...
Amiens avec sa cour Sernam et son faisceau marchandises bien animés, la rue Jules Barni fluide en tracé et en circulation....
La rue Riolan à Amiens sans DR,sans tours ICF, avec les anciens ateliers du dépôt, le dépôt de Creil avec ses dernières vapeurs et des 12000 et 16500 en relais, le triage de PTH rempli par autre chose que des trains Infra, et le dépôt de Paris Chapelle avec une 40100 de la 1ère sous-série...
Merci beaucoup pour ce partage
Exceptionnel comme document, merci pour le partage !
Bonjour, je suis très heureux d entendre ces archives sonores qui sont plus réelles que les bruitages qui nous ruinent dans les locomotives équipées de sons numériques, mais le numérique n y est pour, moi j'ai plaisir à entendre les sons du chemin de fer d antan, lorsque adolescent je voyageais dans la voiture de tête, et à chaque départ je mettais la tête à la fenêtre pour entendre les ventilateurs et le sons des engrenages, bref aujourd'hui on ne peut plus mettre le nez dehors pour entendre toute cette symphonie, place donc au numérique pour faire du bruit et non de la symphonie.
Guidi Bernard Merindol 84360
Très beau document. Merci !
Quelle atmosphère ! Le ronronnement des moteurs a courant continu des 16000 est toujours un régal.
Comment bien utiliser ses anciennes photos. Bravo , un modèle à suivre !
J'avais 17 ans en 1975, passioné du train depuis l'âge de cinq ans! Quelle joie d'entendre les roues passer sur ces joints à éclisses, ça m'a rappelé tellement de souvenirs!
Fabuleux !!! En outre, le pays était soigné, entretenu ... pas de tags sur les palissades ni sur les voitures, ça respirait la santé !
Par rapport à ce que l'on a connu après, c'était un pays bien tenu et bien administré.
merci pour le partage .la machine a remonter le temps fonctionne bien
Bravo! Document exceptionnel, merci beaucoup pour le partage.
Très chouette diaporama. Les photos en noir et blanc c'est vraiment chouette.
Génial ! la bande son donne le mouvement et tout d'un coup l'image n'est plus fixe !
L' annonce avec la voix du cru, pas celle formatée de Simone Hérault qu'on entend aujourd'hui dans toute la France.
C'était une chouette époque, quoi que l'on dise.
Really brilliant creation.
Fantastique.
Alors là bravo !!! Quelle ambiance ! L'annonce en gare, les voitures Nord, les fourgons ! Ca rajeunit !!!! Les moteurs chantaient : les pignons avaient peut-être déjà 15 ans… Tu étais juste derrière la loco dans la première voiture ?
Oui