Cooler Bericht! Schön, dass du unseren Service für eine Testfahrt nutzen konntest :) Das Knarren sollte natürlich nicht vorkommen. Falls du es nicht schon per Mail an unseren Support gemeldet hast, haben wir es jetzt auf jeden Fall weitergeleitet. Danke dir und liebe Grüße, dein ELOOP Team
…konnt mir fast denken wie du reagierst 😀 👍 Freitag hol ich mein Model 3 ab 😉 Preis/Leistung gibts halt keine Alternative 🤷♂️ Bzgl. Bedienung: beim M3 kannste (so gut wie alles) auch per Sprachbefehl ansteuern.
Schau dir auch das Modell 2 an. Soll Ende 22 auf dem Markt kommen. Ist ein Kompakter mit Heckklappe. Ähnlich wie dein i3 etwas größer. Das Knarren sind die Querlenker. Wenn die getauscht sind ist das Knarren weg. Lg. Peter
Schöner Bericht, vielen Dank dafür 👍🏻. Bei Deinem Fall mit dieser mehr als herausfordernden Garage lohnt sich vielleicht das aufpreispflichtige Paket „Enhanced Autopilot“. Damit kannst Du einfach vor die Garage fahren und dann per App das Auto gerade in die Garage fahren lassen. Und natürlich später auch per App das Auto wieder aus der Garage fahren lassen und dann bequem einsteigen. Das kostet natürlich etwas mehr in der Anschaffung oder im Monat, aber den Komfort würde ich mir in dem Fall gönnen 😊
Ich hab mich extra für den I3 S entschieden da mir die Sitzhöhe und die kompakten Maße gefallen, und da ich Fahrzeuge nur kaufe haben mir auch die sehr guten Rabatte von BMW gefallen😊 Bei Tesla gab es keinen Rabatt und den ganzen Technik Schnickschnack, kann natürlich nur für mich sprechen, den brauche ich nicht🙂
Ich finde es nicht gut, dass Eloop in einigen Fällen 250 € für zu schnelles Fahren von seinen Kunden verlangt, auch ohne polizeiliche Strafe, nur unter Verwendung der Daten des Tesla zur Ermittlung der Geschwindigkeit.
Ich habe mir die Reaktion genauso gedacht. 👍🏻 Was ist mit dem Mast vor der Einfahrt? Gehört der nicht weg? Das Klettern wird gerade im Winter kein Spass sein. Vorwärts rein wäre die Alternative, aber dann dürfte die spätere Ausfahrt rückwärts durch den Mast wohl unmöglich sein. Ich bin auch auf das Model 2 gespannt. Ist ja noch etwas Leasingzeit übrig. 🙋♂️
Genau so ist es leider. Vorwärts in die Garage geht ja aber nicht raus - ist durch den Mast und den Zaun fast unmöglich. Habe ich einmal probiert...man muss unzählige Male vor und zurück das ich überhaupt auf die Strasse komme. Und wenn mein Nachbar einmal vor der Garage steht kann man es ganz vergessen. Deshalb "verkehrt".
Auf das Tesla Modell 2 das um rund 25.000€ im Jahr 2022 auf den Markt kommen soll zu warten (as ginge sich mit Deinem Leasing Vertrag haarscharf aus) und den i3s bis zum Ende zu behalten (und dann zu entscheiden) wäre womöglich die kaufmännisch klügere Entscheidung
@@ritinfek Ja, das stimmt. (meine 10% Zoll, plus Umsatzsteuer) Dennoch wird es hier Richtung 30k € (brutto) für uns gehen. Der Ami (Tesla) spricht bei 25k $ von netto Preisen. Aber 30k minus ggf. und hoffentlich noch 6k Bafa wären angenehme 24k bei uns. Würd ich direkt zum M3 als Zweitwagen bestellen 😀 Mal abwarten, was bis Ende des Jahres passiert. Vorserienproduktion soll ja dieses Jahr noch starten
Ich stehe vor dem Kauf eines BMW i3s fast nur für die Stadt mit 5.000km im Jahr - soll ich das trotzdem das Modell im Auslaufen ist wagen oder nicht? Werden die Preis vor dem Auslaufen für den i3 noch in den Keller prasseln? Was sagt Deine Kristallkugel dazu?
@Franz Isaac wir haben seit April 2020 einen i3 mit Sportpaket und der hat uns auf bisher 24.000 Km so dermaßen überzeugt dass wir im Februar noch einen i3s dazubestellt haben - nächste Woche wird er endlich geliefert. Leider wurde die Option Harman Kardon Audio auf Grund von Chipmangel gestrichen. Weitere wichtige Extras sind Komfortpaket / Komfortzugang / Sitzheizung . Wir haben uns vorher wirklich intensiv mit dem Auto auseinandergesetzt. Aus unserer Sicht gibt es keine Alternative wenn man gute Rundumsicht und hohe Sitzposition plus grandiose Beinfreiheit in Verbindung mit bewährten konventionellen Bedienelementen ohne den blöden Trend zum Touchscreen will. Dazu niemals Probleme mit Rost. Im Moment gibt es keine Alternative zum i3 und wenn der im Juni 2022 eingestellt wird hinterlässt er eine riesengroße Lücke. Wenn nicht die Carbonstruktur durch einen Unfall beschädigt wird kann man den i3 ewig fahren. Nicht zu vergessen die Effizienz - wir pendeln 55 Km einfach - 10 Km Landstraße / 35 Km Autobahn / 10 Km Stadtverkehr. Gesamt - Durchschnittsverbrauch 14,6 KW / 100 Km. Der i3 ist bisher unser bestes Auto und das waren einige - ich bin 57.
@@rupprechtknecht3103 Danke für Deine Info - das ist für mich sehr wertvoll. Insbesondere die Erwähnung des Carbon Chassis. Ich habe ein Angebot für einen Neuwagen von BMW für diese Konfiguration. configure.bmw.at/de_AT/configure/I01/8P61/FBKHI,P0B85,S0230,S0249,S026N,S02PA,S02VB,S02VC,S0423,S0428,S0430,S0442,S0473,S0493,S0494,S04EA,S04T1,S04T9,S04U6,S04U7,S04U9,S0521,S0534,S0544,S05DA,S0606,S0654,S06AC,S06AE,S06AK,S06AM,S06AN,S06AU,S06NW,S06WD,S07KX,S07RS,S07S9,S07UQ,S0851,S0879,S08R9,S0ZG8/SE000034?expanded=true um 39.500€ bei Barzahlung Mir erscheint das (ich bin 72) sehr, sehr günstig. Was meinst Du zu dem Angebot?
@@ritinfek ich habe mir die Konfiguration angesehen - gute Wahl! Es kommt halt darauf an wo Du kaufst - Deutschland? Dann gehen ja noch € 9000.- Förderung ab. Der Preis ist dann kaum höher als die Halbjahreswagen der Werksangehörigen auf Mobile. Ich empfehle noch den VW ID3 probezufahren und die Verarbeitung / Materialien - speziell im Innenraum zu vergleichen. Dann fällt die Entscheidung zum i3 noch leichter 😊. Wenn es der i3 wird habe ich noch ein Paar Tipps für brauchbares Zubehör - speziell die Dichthaube und die Kofferaumerweiterung der Fa. Wokeby kann ich empfehlen. Ein Kollege hat im Januar 2020 auf meine Empfehlung einen i3 gekauft. Er hat schon über 30.000 Km - ohne ein einziges Problem. Er fährt öfter mal von München zu seiner Ferienwohnung an den Gardasee - mit nur einer Zwischenladung in Sterzing.
@@rupprechtknecht3103 Ich kaufe den Wagen in Österreich und da sind die Förderungen der Regierung bescheidener. 3.000€ für den Kunden und 2.000€ für den Verkäufer - der Verkäuferrabatt ist schon vom Preis abgezogen. Die beiden von Dir empfohlenen Erweiterungen habe ich am Radar genau so wie den JuiceBooster - Ich denke auch das das ein gutes Angebot ist - jetzt schau ich ob ich noch was vergessen habe, bei dem ich mich nachträglich ärgere das ich es nicht dazu bestellt habe. Die Kosten sind dabei egal, da es in meinem Leben auf Grund meines Alters der letze Wagen sein wird, den ich anschaffe. Derzeit fahre ich (seit tatsächlich 20 Jahren) einen bis heute absolut tollen Mercedes A1 190 vollausgestattet incl. Leder ohne Probleme. Meine Frau hält. mich für total verrückt überhaupt ein Auto zu kaufen da meines bis heute fährt wie am ersten Tag -aber nach einer Probefahrt will ich den BMW i3s einfach habe - auch wenn die Software (ich kann ja SIRI am iPhone verwenden) insbesondere im Navi stark veraltert ist. Ich denke allerdings auch, das der i3 dennoch derzeit von Form, Design, Konzeption und Stadttauglichkeit auch für längere Zeit keine Mitbewerber hat.
@@ritinfek dann empfehle ich den Komfortzugang und die Parksensoren dazuzunehmen und statt dem teuren Juicebooster aus der Schweiz der halb so teuren Enercab Ladeadapter aus Österreich (11 Kw an CEE16A ) - der hat sich bei uns bewährt. Was ich noch vergessen hatte - der i3 beeindruckt durch die geniale Ansteuerung vom Gaspedal. Dort ist keine Lastwechselreaktion im Antrieb zu spüren - das haben die unglaublich gut hinbekommen. Wir hatten einen VW id3 probegefahren und der hat so einen winzigen Ruck im Übergang beim Lastwechsel - alleine das geht schon überhaupt nicht. Unser erster i3 steht Sommer wie Winter draußen - nie Probleme gehabt. Geniales Auto 👍
…nach i3s und Probefahrt im M3 scheidet der direkt aus😅 Hatte den iD3 vor der M3 Probefahrt und nach 8km direkt wieder zurückgebracht, die Kiste geht garnet 🙈 (mittlerer Akku, 200 PS, Liste 45k)…war ziemlich enttäuschend🤨
Cooler Bericht! Schön, dass du unseren Service für eine Testfahrt nutzen konntest :) Das Knarren sollte natürlich nicht vorkommen. Falls du es nicht schon per Mail an unseren Support gemeldet hast, haben wir es jetzt auf jeden Fall weitergeleitet. Danke dir und liebe Grüße, dein ELOOP Team
Das Knarren sind die Querlenker beim Tesla. Geh es kritisch an, wenn du wechseln willst !!👍👍
Das Gekletter über die Mittelkonsole würde mich massiv stören genau wie die komplett fehlenden Knöpfe.
Den Tesla könnte man ja auch per Mobiltelefon einparken 😋
…konnt mir fast denken wie du reagierst 😀 👍
Freitag hol ich mein Model 3 ab 😉
Preis/Leistung gibts halt keine Alternative 🤷♂️
Bzgl. Bedienung: beim M3 kannste (so gut wie alles) auch per Sprachbefehl ansteuern.
Schau dir auch das Modell 2 an. Soll Ende 22 auf dem Markt kommen. Ist ein Kompakter mit Heckklappe. Ähnlich wie dein i3 etwas größer. Das Knarren sind die Querlenker. Wenn die getauscht sind ist das Knarren weg. Lg. Peter
Schöner Bericht, vielen Dank dafür 👍🏻.
Bei Deinem Fall mit dieser mehr als herausfordernden Garage lohnt sich vielleicht das aufpreispflichtige Paket „Enhanced Autopilot“. Damit kannst Du einfach vor die Garage fahren und dann per App das Auto gerade in die Garage fahren lassen. Und natürlich später auch per App das Auto wieder aus der Garage fahren lassen und dann bequem einsteigen. Das kostet natürlich etwas mehr in der Anschaffung oder im Monat, aber den Komfort würde ich mir in dem Fall gönnen 😊
Die Bedienung würde mich wahnsinnig machen
Respekt vor den Park-Skills 😦👍🏼
Ich hab mich extra für den I3 S entschieden da mir die Sitzhöhe und die kompakten Maße gefallen, und da ich Fahrzeuge nur kaufe haben mir auch die sehr guten Rabatte von BMW gefallen😊
Bei Tesla gab es keinen Rabatt und den ganzen Technik Schnickschnack, kann natürlich nur für mich sprechen, den brauche ich nicht🙂
Ich finde es nicht gut, dass Eloop in einigen Fällen 250 € für zu schnelles Fahren von seinen Kunden verlangt, auch ohne polizeiliche Strafe, nur unter Verwendung der Daten des Tesla zur Ermittlung der Geschwindigkeit.
Ich tausche am Jahresende meinen i3 auf ein Model Y an Tesla führt kein Weg vorbei ! 😍
Ich habe mir die Reaktion genauso gedacht. 👍🏻 Was ist mit dem Mast vor der Einfahrt? Gehört der nicht weg? Das Klettern wird gerade im Winter kein Spass sein. Vorwärts rein wäre die Alternative, aber dann dürfte die spätere Ausfahrt rückwärts durch den Mast wohl unmöglich sein. Ich bin auch auf das Model 2 gespannt. Ist ja noch etwas Leasingzeit übrig. 🙋♂️
Genau so ist es leider. Vorwärts in die Garage geht ja aber nicht raus - ist durch den Mast und den Zaun fast unmöglich. Habe ich einmal probiert...man muss unzählige Male vor und zurück das ich überhaupt auf die Strasse komme. Und wenn mein Nachbar einmal vor der Garage steht kann man es ganz vergessen. Deshalb "verkehrt".
Auf das Tesla Modell 2 das um rund 25.000€ im Jahr 2022 auf den Markt kommen soll zu warten (as ginge sich mit Deinem Leasing Vertrag haarscharf aus) und den i3s bis zum Ende zu behalten (und dann zu entscheiden) wäre womöglich die kaufmännisch klügere Entscheidung
….eher 30k 😉
Die genannten 25.000$ in USA sind ohne Steuer, dann kommt noch Zoll drauf
@@christianh7128 das Modell 2 wird nur in China erzeugt werden und da schaut es mit Zoll ec. Nicht so übel aus.
@@ritinfek
Ja, das stimmt. (meine 10% Zoll, plus Umsatzsteuer)
Dennoch wird es hier Richtung 30k € (brutto) für uns gehen.
Der Ami (Tesla) spricht bei 25k $ von netto Preisen.
Aber 30k minus ggf. und hoffentlich noch 6k Bafa wären angenehme 24k bei uns.
Würd ich direkt zum M3 als Zweitwagen bestellen 😀
Mal abwarten, was bis Ende des Jahres passiert. Vorserienproduktion soll ja dieses Jahr noch starten
Der ioniq 5 hat auch keine Mittel Konsole. Wenn es ums rüberrutschen geht
Der Tesla fährt auch per App in die Garage und wieder raus.
Ich stehe vor dem Kauf eines BMW i3s fast nur für die Stadt mit 5.000km im Jahr
- soll ich das trotzdem das Modell im Auslaufen ist wagen oder nicht?
Werden die Preis vor dem Auslaufen für den i3 noch in den Keller prasseln?
Was sagt Deine Kristallkugel dazu?
@Franz Isaac wir haben seit April 2020 einen i3 mit Sportpaket und der hat uns auf bisher 24.000 Km so dermaßen überzeugt dass wir im Februar noch einen i3s dazubestellt haben - nächste Woche wird er endlich geliefert. Leider wurde die Option Harman Kardon Audio auf Grund von Chipmangel gestrichen. Weitere wichtige Extras sind Komfortpaket / Komfortzugang / Sitzheizung . Wir haben uns vorher wirklich intensiv mit dem Auto auseinandergesetzt. Aus unserer Sicht gibt es keine Alternative wenn man gute Rundumsicht und hohe Sitzposition plus grandiose Beinfreiheit in Verbindung mit bewährten konventionellen Bedienelementen ohne den blöden Trend zum Touchscreen will. Dazu niemals Probleme mit Rost. Im Moment gibt es keine Alternative zum i3 und wenn der im Juni 2022 eingestellt wird hinterlässt er eine riesengroße Lücke. Wenn nicht die Carbonstruktur durch einen Unfall beschädigt wird kann man den i3 ewig fahren. Nicht zu vergessen die Effizienz - wir pendeln 55 Km einfach - 10 Km Landstraße / 35 Km Autobahn / 10 Km Stadtverkehr. Gesamt - Durchschnittsverbrauch 14,6 KW / 100 Km. Der i3 ist bisher unser bestes Auto und das waren einige - ich bin 57.
@@rupprechtknecht3103 Danke für Deine Info - das ist für mich sehr wertvoll. Insbesondere die Erwähnung des Carbon Chassis.
Ich habe ein Angebot für einen Neuwagen von BMW für diese Konfiguration.
configure.bmw.at/de_AT/configure/I01/8P61/FBKHI,P0B85,S0230,S0249,S026N,S02PA,S02VB,S02VC,S0423,S0428,S0430,S0442,S0473,S0493,S0494,S04EA,S04T1,S04T9,S04U6,S04U7,S04U9,S0521,S0534,S0544,S05DA,S0606,S0654,S06AC,S06AE,S06AK,S06AM,S06AN,S06AU,S06NW,S06WD,S07KX,S07RS,S07S9,S07UQ,S0851,S0879,S08R9,S0ZG8/SE000034?expanded=true
um 39.500€ bei Barzahlung
Mir erscheint das (ich bin 72) sehr, sehr günstig.
Was meinst Du zu dem Angebot?
@@ritinfek ich habe mir die Konfiguration angesehen - gute Wahl! Es kommt halt darauf an wo Du kaufst - Deutschland? Dann gehen ja noch € 9000.- Förderung ab. Der Preis ist dann kaum höher als die Halbjahreswagen der Werksangehörigen auf Mobile. Ich empfehle noch den VW ID3 probezufahren und die Verarbeitung / Materialien - speziell im Innenraum zu vergleichen. Dann fällt die Entscheidung zum i3 noch leichter 😊. Wenn es der i3 wird habe ich noch ein Paar Tipps für brauchbares Zubehör - speziell die Dichthaube und die Kofferaumerweiterung der Fa. Wokeby kann ich empfehlen. Ein Kollege hat im Januar 2020 auf meine Empfehlung einen i3 gekauft. Er hat schon über 30.000 Km - ohne ein einziges Problem. Er fährt öfter mal von München zu seiner Ferienwohnung an den Gardasee - mit nur einer Zwischenladung in Sterzing.
@@rupprechtknecht3103 Ich kaufe den Wagen in Österreich und da sind die Förderungen der Regierung bescheidener.
3.000€ für den Kunden und 2.000€ für den Verkäufer - der Verkäuferrabatt ist schon vom Preis abgezogen.
Die beiden von Dir empfohlenen Erweiterungen habe ich am Radar genau so wie den JuiceBooster -
Ich denke auch das das ein gutes Angebot ist - jetzt schau ich ob ich noch was vergessen habe, bei dem ich mich nachträglich ärgere das ich es nicht dazu bestellt habe.
Die Kosten sind dabei egal, da es in meinem Leben auf Grund meines Alters der letze Wagen sein wird, den ich anschaffe.
Derzeit fahre ich (seit tatsächlich 20 Jahren) einen bis heute absolut tollen Mercedes A1 190 vollausgestattet incl. Leder ohne Probleme.
Meine Frau hält. mich für total verrückt überhaupt ein Auto zu kaufen da meines bis heute fährt wie am ersten Tag -aber nach einer Probefahrt will ich den BMW i3s einfach habe - auch wenn die Software (ich kann ja SIRI am iPhone verwenden) insbesondere im Navi stark veraltert ist.
Ich denke allerdings auch, das der i3 dennoch derzeit von Form, Design, Konzeption und Stadttauglichkeit auch für längere Zeit keine Mitbewerber hat.
@@ritinfek dann empfehle ich den Komfortzugang und die Parksensoren dazuzunehmen und statt dem teuren Juicebooster aus der Schweiz der halb so teuren Enercab Ladeadapter aus Österreich (11 Kw an CEE16A ) - der hat sich bei uns bewährt. Was ich noch vergessen hatte - der i3 beeindruckt durch die geniale Ansteuerung vom Gaspedal. Dort ist keine Lastwechselreaktion im Antrieb zu spüren - das haben die unglaublich gut hinbekommen. Wir hatten einen VW id3 probegefahren und der hat so einen winzigen Ruck im Übergang beim Lastwechsel - alleine das geht schon überhaupt nicht. Unser erster i3 steht Sommer wie Winter draußen - nie Probleme gehabt. Geniales Auto 👍
Es wird auch kommen ds Tesla sich selbst reparieren kann ohne Werkstatt
Probier auch den id3
…nach i3s und Probefahrt im M3 scheidet der direkt aus😅
Hatte den iD3 vor der M3 Probefahrt und nach 8km direkt wieder zurückgebracht, die Kiste geht garnet 🙈
(mittlerer Akku, 200 PS, Liste 45k)…war ziemlich enttäuschend🤨