Maintenance to the Chevy Spark Refrigeration System | Beat | Antifreeze Boiling Solution
HTML-код
- Опубликовано: 2 сен 2017
- Maintenance of the cooling system of Spark
Cleaning of cooling system with radiator flush
Change of antifreeze
Solution to the problem of boiling antifreeze / coolant
Spark 1.2L engine overheating
Replace thermostat (Short video):
• Reemplazar el Termosta...
Replace / Change antifreeze / coolant: • CAMBIAR EL ANTICONGELA...
Radiator replacement: • COMO REEMPLAZAR EL RAD...
Replace antifreeze / coolant reservoir
_________________________________________________________________
Business Contact (For Bussines Inquiries): agus.vargas_@outlook.com 
Авто/Мото
*Si quieren ver directamente alguna parte en especifico aquí les dejo el enlace a mis videos en version corta y separada:*
Reemplazar termostato del Spark | Beat (Video corto): ruclips.net/video/LA2FXeBQFOQ/видео.html
Cambio de bomba de agua: ruclips.net/video/0vgE4jpnYZk/видео.html
Reemplazar/Cambiar anticongelante del Spark | Beat (Video corto): ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html
Reemplazar el radiador: ruclips.net/video/fxFWqEk7RP8/видео.html
*NOTA: EL ANTICONGELANTE USADO EN EL VIDEO FUE TEMPORAL PARA DETECTAR FUGAS. DEBERAN USAR EL CORRECTO QUE MUESTRO EN EL VIDEO DEL CAMBIO DE ANTICONGELANTE*
LINKS DE COMPRA:
Anticongelante:
Original: amzn.to/4cvcAAj
amzn.to/4cvnJ42
Opción 1: amzn.to/4cPh2Ka
Opción 2: amzn.to/3xADpEg
Opción 3: amzn.to/4cvbSmO
Opción 4: amzn.to/3WbGPGH
Radiator flush:
amzn.to/3WlIRD1
Agus Vargas muchas gracias
Agus saludos, disculpa mi Spark tiene una falla está hirviendo el anticongelante ya se le hizo cambio de termostato, le limpiaron el radiador y cambiaron bomba de agua, pero aún así sigue la falla tú podrías apoyarme comentándome que más podría ser
@@Asaelgamerchis Hola, te sugiero reemplazar la tapa del depósito (que sea la original) y si puedes también el depósito, si tiene fisuras o la tapa el resorte está vencido entonces por eso es que no sella y tira el anticongelante. Te sugiero reemplazar el deposito y ponerle una nueva tapa original.
Amigo se me está saliendo el refrigerante no se por donde. Le hice una prueba de presión y no sale nada. Alguien me dijo que debe ser por el empaque de la culata
Cuando cambie el cable del embrague viento tu video ... me salio una manguera que no hacía buena junta ... hice todo esto sin saber y me fue bien . Gracias compa .
Felicidades, excelente aporte.
excelente video, muy bien explicado
Muchas gracias por mostrarnos tu trabajo. Bendiciones hno
Gracias. Disipaste mis dudas. Muy bien explicado. Nuevamente gracias.
No hay de que amigo, saludos!
Hola Agus ! excelente tutorial, bien explicado, hiciste buenas tomas de cada uno de los elementos que había que desconectar; en otros tutoriales nos muestran cómo reemplazar el deposito del anti congelante pero con una mano hacen las maniobras y con la otra toman video y no logran vistas con la claridad en que tu las presentas, se agradece el esfuerzo de todas estas personas que comparten sus conocimiento, pero en tu caso Agus que buen trabajo de edición y la claridad con que explicas no deja lugar a dudas; seguiré tus instrucciones para hacer el mantenimiento correctivo a mi Spark 2012. Le mando un afectuoso saludo desde Guadalajara Jalisco México, atentamente su Servidor Francisco Robles, por cierto ya me suscribí a su canal.
gracias por ese consejo muy bien explicado
De nada amigo, saludos!
Que buen material, gracias.
No te pierdas mis demás videos, saludos 👍🏻
Te rifaste y me salvaste.. espero ese sea mi problema porque ya llevaba 2.mangueras y 2 depósitos. Fui a comprar mi termostato me salió en 977 en refa California genérica xque no tenían la ACDelco aver que tal me va. Gracias fue de mucha ayuda .. y envez de pagar mecánico compré herramienta :p ;) unos dados con matraca de a 100 en el Autozone. XD
No conozco esa refaccionaria que mencionas ya que soy de otra ciudad (Cancún) pero bueno. Procura usar el anticongelante correcto, debe ser rosa o naranja Dexcool orgánico (Prestone tiene uno que en autozone lo encuentras en garrafa gris tapa naranja ese lleva), lo muestro en otros videos, también revisa que el termostato funcione porque de otras marcas fallan, me pasó hice otros videos después de este. Saludos 👍🏻
Thank you from Algeria
Your welcome. Greetings from Cancún.
Ta chingon ese vídeo
Gran video man , muy bien explicado ? Te agredesco que subas estos videos ya que no hay videos del spark , sigue asi aprendo mucho con tus videos un abrazo grande..
Cada cuantos km ? Se le hace ese mantenimiento?
Hola, antes que nada gracias, ese mantenimiento, cambiar el termostato recomiendan cada 60000km o 3 años, pero se recomienda más revisar cada servicio mayor, el depósito puede durar muchos años, en mi caso lo cambié porque se agrietó, el cambio de anticongelante se hace cada 5 años o 250000km y al hacer el cambio puedes hacerle este mantenimiento, por lo regular cada 3 años es buen tip para mantener bien el sistema de refrigeración...
Agus Vargas bien
excelente video,saludos amigo¡
Gracias Carlos, saludos!
Excelente video, hace como dos meses cambie el termostato del spark, ahora me volvió a hervir el anticongelante, supongo que se volvió a taparse (mañana lo revisaré) a lo que va el comentario es que compre la marca genética y no duró mucho
Hola amigo, el que muestro en el video no es genérico, es una marca nacional, cuando es genérico no trae nada de numeración grabada ni series en el producto, hay que tener cuidado porque hay unos que son chinos y esos efectivamente fallan pasando el mes o a las 2 semanas, además de que son demasiado baratos (cuestan como 400 pesos cuando uno de buena calidad cuesta arriba de 700 pesos), también te sugiero revisar si no tienes alguna manguera tapada pues si ya cambiaste el termostato y la falla sigue entonces el asunto no va por ahi, debes revisar también que la bomba de agua esté funcionando porque si no lo está haciendo correctamente es posible que el anticongelante no circule y por eso sea que hierve el agua, en el video el que muestro tiene grabado el numero de parte además de la temperatura a la que se abre, hasta ahora no he tenido problemas y ya tengo varios meses que arreglé este problema. Si tienes otra duda acá andamos, saludos!
@@AgusVargas hola amigo una pregunta, yo tengo e mismo problema, me fallo el termostato y se lo quite, no lo tiene , le hice el drenado de agua para ponerle anticongelante pero ahora me hierve el anticongelante del recipiente, antes que le drenara el agua no lo hacia , de lo que me percate es que se rompió el empaque del tapón del recipiente de anticongelante, sera ese el problema? o como dices en un apartado que este tapada alguna manguera o no sirva la bomba de agua? te agradecería tu consejo gracias.
Si, porque el sistema trabaja sellado y a presión si hay una mínima fuga entonces empieza el problema, te recomiendo instalar el termostato a la brevedad posible, ya que tener el sistema sin termostato dispara el consumo de combustible, te recomiendo ponerle el original ya que el de este video de todos modos falló y lo volví a cambiar en otro video y el anticongelante correcto que muestro en otros videos. Saludos.
Gracias por el video tutorial saludos sigue subiendo mas videos porfa, uno sobre cambio de balatas traseras
A mi Spark todavía no le toca, cuando llegue el momento entonces si podría si está dentro de mis posibilidades, saludos!
bién!!!!
Que buen video amigo saludos , a mí me pasó que el spark perdía agua y yo pensé que era la manguera y el mecánice dijo te apuesto que es el estanque y era el estanque la punta de retorno que con el tiempo se quebró a los 124.000km mi primera pana pero compro uno nuevo lo cambio y quedó como nuevo es depósito del anticongelante y lo que me pasó después fue que lo vi bajo de agua y le Cheche más pero y después el agua subió la temperatura y comenzó a salir vapor ajjaaa el agua estaba en el sistema y yo al hechar más se comenzó a evaporar
Agus, muy buen video y explicativo. Saludos👍
Gracias, saludos 👍🏻
@@AgusVargas hola amigo agus antes que nada un saludo,quisiera saber para que es el sensor que va en la toma,creia que era el sens de temperatura ,pero creo que no es,bye
Sensa cuando esta abierto o cerrado el termostato
@@AgusVargas es que compre la toma y trae ese sensor, te agradezco la respuesta,excelentes videos,gracias
Buen video 👍👍👍
Gracias, saludos!
Buen video! Gracias
Gracias Walter, saludos! 😎 👍🏻
@@AgusVargas Hola amigo.. muy buen día.. disculpa tengo un problema con m i Beat es 2018 según le rellene el nivel del anticongelante y me empezó a hervir.. antes de el relleno no tenía ese problema...me podría orientar por favor que estará pasando.. Gracias y que tengas excelente año
Bien buen video
Excelente video Saludos agus desde Colombia
Agus, por que se vacia el anticongelante de un chevrolet beat? Se rellena y se deja a niveles y despues ya no trae nuenamente y no se ve que tire
Revisa termostato
Súper educativo el vídeo
Hay más videos del tema en la descripción del video
Hola amigo, soy tu seguidor
Mi spark 2016 ya empezó con el mismo problema, he preguntado a varios talleres y la solución mas efectiva que he encontrado es ir a la agencia, muy costoso, pero efectivo, a largo plazo sera mas barato, sobre todo para quienes no nos animamos a meterle mano al carro.
Es bastante sencillo de corregir el problema, aunque si, en la agencia saldrá bastante costoso, te recomiendo comprar las piezas originales e ir a un taller formal donde le pueden hacer este servicio y no gastarás tanto como en la agencia.
Ufffff excelente video hermano eres lo mejor que le a podido pasar a mi carro jajajjaja... cada cuanto debo drenar completamente el anticongelante
y otra pregunta si el termostato esta "bien" y quiero drenar el refrigerante para cambiarlo es necesario retirar el termostato?
Hola amigo, gracias, respecto al termostato no es necesario si funciona bien aunque si tiene un rato que no lo has cambiado te recomiendo hacerlo por precaucion, el anticongelante se cambia cada 2 o 3 años o cuando notes que toma un color café y debes usar el original o que sea de acidos orgánicos rosa l naranja
EXCELENTE MATERIAL. FELICIDADES Y MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR
Buen video amigo 👍🏼
Gracias amigo, saludos!
Agus Vargas amigo una pregunta no tiene que ver con el video pero me gustaría saber tu opinión
¿Que auto es mejor un Vento o un Ibiza ambos 2018?
Pues, en lo personal, hace tiempo tuve un Ibiza, jala muy bien, lo único malo es las refacciones salen carísimas, ahora desconozco que motor traiga, el vento de plano nunca lo he manejado ni sé que motor trae, yo cuando decido por un auto me voy más por rendimiento de combustible y facilidad de conseguir refacciones además de que las reparaciones y servicios salgan económicos, ahora sí que tienes que ver estas cosas, fijarte en el espacio, comodidad, rendimiento, y servicios, ahora si que es a criterio de cada quien, en lo personal yo no le voy a ninguno de esos dos...
Agus Vargas muchas gracias por tu opinión de verdad la valoro mucho 👍🏼
De nada amigo, hay que fijarse también en el precio, es mejor tener más de dos opciones...
Amigo como estas .esa limpieza que le hiciste quita todo el óxido que allá tenido gracias .me han servido mucho tus vídeos .
Hola, solo remueve la suciedad y óxido un poco, pero si hay partes óxidadas o picadas será mejor que revises y las cambies pues podrías tener problemas mayores si existe óxido, por eso se recomienda usar el anticongelante especificado por el fabricante para evitar esos problemas.
@@AgusVargas por encima no le veo el óxido si no que un mecánico me dijo que como le eche agua normal al refrigerante y me dijo que eso produce óxido entonces usted que me aconseja hacer o con la purgada tiene ? Gracias
La purgada no va a servir de nada, seguramente hay piezas dañadas por el agua y esas pueden estar soltando el óxido, no se debe usar agua en estos autos, tampoco, solamente lleva refrigerante anticongelante orgánico rosa o naranja (muestro un ejemplo en otro video links en la descripción), vas a tener que cambiar mangueras, bomba de agua, termostato, tubos de agua, incluso hasta el depósito y tapa, el agua o refrigerantes de otro tipo son dañinos para el motor, tengo una serie de videos del tema.
Hola agus excelente video he aprendido mucho de ellos. Tengo el mismo problema con mi spark 2012 le realice el cambio de termostato y deposito. Pero aun asi me sigue botanto el refrigerante por. Deposito que mas podria ser. Gracias.
Usa el anticongelante original rosa o naranja de tipo acidos orgánicos y revisa el tapón del deposito además de eso igual la bomba de agua
Saludos
Hola me ayudan mucho tus vídeos gracias en donde compras las redacciones
Agua destilada, estos carritos ya no son como los de antes. Ahora sólo falta que le tengamos que poner suéter cuando hay frío. Jajajaja.
Gracias, buen video
Es por el aluminio, si pones agua potable en un recipiente de aluminio y lo sometes a altas temperaturas durante mucho tiempo crea sedimentos minerales y con el tiempo el aluminio se pudre, los motores actuales son la mayoría de aluminio por ese motivo ya no se le puede poner agua normal como antes, tengo otros videos por ejemplo el de la bomba de agua cuando la cambie muestro porque no se le debe echar agua ni cualquier anticongelante si no el especificado.
@@AgusVargas si gracias por los consejos. Justo el Chevrolet spark de mi hija está dando ese problema y me caiste del cielo porque un charlatanes nos quería estafar queriendo reparar la culata. Gracias amigo
@@marlonacevedogt5370 Puede llegar a pasar eso a mayor grado de sobrecalentamiento se llega a torcer la cabeza y a pasar agua al aceite o a los cilindros, pero para eso se debió sobre calentar a mayor grado, si no se sobre calentó no hay problema, te invito a ver los demás videos del tema en la descripción están los links, saludos 👍🏻
@@AgusVargas si gracias, pero no le pasa ni agua al aceite ni viseversa y el motor esta parejo y sin ruidos.
Lo más honesto hubiera Sido que empezará por el termostato radiador y de último culata si no encontrara el fallo. Pero se tiró a lo más car de entrada, Edo me dió desconfianza. Pero te agradezco tus consejos
Saludos. Oyes bro en el club del estado de oaxaca una vez pregunte q tipo de anticongelante deberia llevar y menciono uno gris (color rosa)
Yo noy soy parte de ningún club (para aclararlo antes que nada :v), ese anticongelante es el que trae de agencia es un PRESTONE que viene en un galón gris con el logo de GM y DEXCOOL, lo malo que es carísimo, en este caso no importa cual uses mientras uses uno preparado ya listo, el color es para ver que no haya fugas, lo unico que varía es el punto de congelamiento y de ebullición, ese es el que se debe usar cuando el auto tiene garantía, pero cuando no la tiene puedes usar el que mejor te parezca, por lo general, uso el Quaker ya sea verde o rosa, le iba a poner rosa pero no quedaban, igual el prestone que ves en el video, esos son los que mejores resultados me han dado, entonces le puse éste y sin problemas, igual recomiendo el prestone (vienen en galones amarillos) o ya si quieres mantener el que viene de agencia el que mencionas, lo unico es que si es muy caro, pero en fin, hay algunos autos que solo deben usar ya sea un color en especifico pero en éste caso no, ni lo advierte, solo advierte que debes usar una mezcla preparada de anticongelante y agua destilada, ó usar alguno que esté listo para usar como el del video, saludos!
Hola buenas noches Agus soy gran seguidor de tu canal ya q tengo un spark lt 2011, mi pregunta son varias la 1ra vivo en tabasco y estuvo haciendo frio hace unos dias y estuve usando la calefacion y hoy q me toca el mal q se rompio el chicote del pedal del clutch, veo q no tenia anticongelante usa el color rosa es normal el haber consumido el anticongelante, no e cambiado nunca el depositvo de recuperación ni termostato x q no me a dado problema hasta hoy q le dio todos los males, igual es normal q al cambiar balatas y relllenen de líquido de frenos y este queda hasta el tope se tire el excendente y cree una plasta de este del lado del motor x la bobina de arranque podria laverse o debo retirar algun componente electrico saludos desde tabasco....
Hola RoyVS (paisano jaja), hay te van las respuestas:
1: Debes revisar que no tengas fugas, que la tapa cierre bien, y checa que no vaya a estar pasando agua al motor, quita la tapa del aceite y si ves blancuzco en donde se mira la cadena metelo al taller puede estar pasando agua, ahora si se ve amarillo normal oscuro entonces no es eso, puede que sea alguna manguera, le puedes hacer este mantenimiento si tu deposito y termostato están bien, solo debes drenar el anticongelante que tienes o que quede, comprar agua destilada y el radiator flush y llenarlo con el agua y el liquido limpiador y manejarlo unos 3 dias así por al menos 1 hora o una semana completa para que la limpieza sea efectiva, luego drenar tanto el bloque del motor como el radiador como muestro en el video, y rellenar con anticongelante nuevo además de un aditivo antioxidante y lubricador de bomba de agua (hay un prestone que hace ambas) y con eso queda nuevamente, si no solo rellena y monitorea durante todo el tiempo, a veces es normal que a la larga si no has rellenado falte anticongelante pero ten cuidado que si llega a un estado critico puedes tronar el motor en algun calentón, 3 lo de las balatas es normal conforme se va gastando las pastillas tanto traseras como delanteras el nivel de liquido va bajando, cuando rellenas sin haber cambiado nada lo devuelves a su nivel, pero cuando cambias las balatas delanteras al momento de devolver el pistón de frenado a su lugar el liquido regresa y por ende es cuando ya tienes exceso de liquido y es ahí cuando se derrama, no te preocupes que es normal si rellenaste anteriormente mientras esté en el nivel no pasa nada, simplemente está purgando el exceso el depósito y conforme pase el tiempo volverá a su nivel correcto, es un proceso normal en esos casos cuando tira el liquido, por ultimo lo de la pasta, aplicale WD40 aflojatodo a esa zona para que se remueva esa pasta y limpia con un trapo, o bien puedes usar limpiador para motores cuidando de no exceder o no mojar la bobina y partes como la caja de fusibles, y un trapo puedes limpiarlo bien sin problema, si tienes alguna duda acá andamos o si no en mi página de facebook, saludos!
Gracias lo estoy revisando el video. Te comento primero le puse termostato original no tenia antes . Despues se calentó ya repare cabeza de motor. Y no entra el ventilador. Cheque la temperatura con UN ESCÁNER sencillo alcanzó 102 grados centígrados empezó a gorgorear y en poco tiempo después empezó a botar el agua de la manguera inferior del radiador y una de las mangueras de depósito al radiador a todas las mangueras les heche chelac para que selle aún así lo botó . Saludos y gracias ya rebice el ventilador su circuito electrico y está bien. Únicamente falta la señal negativa de la computadora. Para encender el mismo
Debes utilizar el anticongelante original ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html esos aditivos selladores solo dañan el sistema de refrigeración, te recomiendo no usarlos y además creo que deberás reemplazar la bomba de agua, si el anticongelante no circula llega a hervir. Aparte de que falle el termostato.
@@AgusVargas Gracias. Reviso la bomba. Haber como pero la reviso. Para ver que circula el agua. El termostato es nuevo y original pero reviso conforme a tus videos y recomendaciones muy agradecido saludos
Cuando esté frio el auto, desconecta la manguera a tu derecha del deposito, hay 2 mangueras pequeñas cerca de la boca del deposito, esa manguera retorna anticongelante con presión de la bomba de agua, bastante fuerte, si el chorro es muy leve o de plano no sale nada entonces las aspas de la bomba de agua ya se dañaron y hay que reemplazar.
@@AgusVargas Mañana lo checo. Te comentó la manguera de lado derecho cerca del tapón se observa como circula el agua al comenzar a acelerar levemente. Nuevamente gracias.
Mañana checo y revisó las recomendaciones para que opere bien el motor.
@Agus Vargas hola amigo una pregunta, yo tengo e mismo problema, me fallo el termostato y se lo quite, no lo tiene , le hice el drenado de agua para ponerle anticongelante pero ahora me hierve el anticongelante del recipiente, antes que le drenara el agua no lo hacia , de lo que me percate es que se rompió el empaque del tapón del recipiente de anticongelante, sera ese el problema? o como dices en un apartado que este tapada alguna manguera o no sirva la bomba de agua? te agradecería tu consejo gracias.
Hola, si ese es el problema, el sistema debe ir sellado completamente y como se rompió el empaque de la tapa por eso hierve, el sistema trabaja a presión, comprale otra tapa original y ponle un nuevo termostato a la brevedad ya que andar sin termostato hace que gaste más combustible entre otros problemas que conlleva ya que no alcanza la temperatura optima de operación y rellena con el anticongelante correcto rosa o naranja orgánico (lo muestro en el video del cambio de anticongelante links en la descripción) para que no tengas problemas.
Hola amigo saludos desd3 colombia queria comentarte tengo un beat 2019 pero he notado que me esta evaporizando el liquido refrigerante cuando lo apago se siente como evaporizando y veo como que vota liquido por el desfogue del tanque que puedo hacer gracias
1: Usar el anticongelante correcto y 2: Cambiar el termostato, se está quedando cerrado, en la descripción del video está el link a ese tema en específico. Saludos!
Hola Agus! excelente video!
Una consulta. Yo recien compré el termostato nuevo y aun así el carro suena como que hierve el refrigerante cuando va en marcha o en altas revoluciones, me suena a algo en el empaque de la culata, ¿que opinas?
Un saludo desde El Salvador.
Hola, debes revisar, igual revisa la bomba de agua, y trata de utilizar el anticongelante original que lleva el Spark porque por eso da esos problemas. En la descripción del video están los links a mis otros videos. Saludos 👍🏻
Hola Buena Noche.
Oye una pregunta por que en mi auto beat cuando checo el nivel de anticongelante y veo que le hace falta un poco, habro el deposito y agrego anticongelante y lo pongo a nivel.
Ocupo el carro y observo que hierve el anticongelante, pero curioso antes de hacer el relleno no hervia, ya he observado esta situacion en dos ocaciones.
De hecho lo asi varios dia y despues se mormaliza
Me podrias orientar a que se debe
Hola, posiblemente aire que agarra, o el anticongelante que estás agregando no es el correcto (debe ser naranja o rosa orgánico, no el que muestro en este video), el anticongelante verde o agua daña el termostato, igual es posible que esté comenzando a fallar, debes revisarlo y si es mejor realiza un cambio de anticongelante como muestro en otro video (links en la descripción) para sacar el aire del sistema, si el problema sigue cambia termostato, y si sigue depósito y tapa.
Hola te sigo desde hace un tiempo por tus buenos vídeos, te queri preguntar lo siguiente: jamás eh escuchado el ventilador de mi spark 2012 y cada una o 2 semanas tengo que estar rellenado el depósito de anticongelante, entonces crees que el termostato este malo? Jamás me a aparecido el indicador de temperatura alta por que siempre reviso el nivel del anticongelante. Saludos de Chile
Hola amigo, si es posible que ya debas cambiar el termostato, es un sintoma cuando pierde anticongelante levemente, el caso extremo de que ya no sirve es cuando hierve. Debes reemplazar el termostato, el ventilador entra a los 105° checa los videos de la descripción también para que veas cual anticongelante lleva.
Hola bro hice todo lo que pero lo mío empezó por que el depósito se reventó y le tuve que poner un poco de agua de la llave y luego los purgue después de instalarlo y le puse el termostato original pero el depósito por desesperado lo. Compre genético pero según bueno mi gra pregunta es si le pude anticongelante al 100 % con agua de epura ósea de garrafón como la ciel abra problemas según es baja en minerales y sales
Si habrá problemas, debes ponerle el anticongelante correcto, lo muestro en otro video, lleva del rosa o naranja OAT orgánico (Dexcool) o también el de VW y Toyota.
Muy bueno el video. Otra cosa vi el video del cambio de aceite. Como te va con ese aceite 5w30 sintetico? Siempre le he puesto 20w50 y tengo problemas con el motor. Otra cosa donde los conseguiste me lo venden en 200 el litro en autopartes Javier de la portillo.
El 5w30 sintético es el que lleva siempre el Spark y Beat, 20w50 solo daña el motor!! de hecho en el manual viene la advertencia de que usar ese aceite puede dañar el motor, el específico es el 5w30 sintético, ya que ese motor lleva siempre sintético, si le estás poniendo 20w50 mineral dentro de poco tu motor te dará mayores problemas incluso podríamos hablar de desbielamiento del motor como le ha pasado a otros suscriptores, van 4 al momento que me han escrito que se les amarró el motor por usar aceite mineral 20w50, cualquier aceite mineral que le pongas a un motor que no usa aceite mineral si no sintético crear sedimentos que se van acumulando en el interior y en las lineas hasta que se tapan, reseca las juntas hasta causar fugas de aceite o en el peor de los casos que el mismo motor comience a quemar el aceite, el sintético no deja sedimentos ni residuos ni causa ese tipo de cosas, por eso es importante seguir las instrucciones del fabricante, incluso aunque el motor pase de los 100mil kms siempre debe seguir usando el mismo aceite y jamás tendrás problemas ni necesitarás hacerle ajustes mayores. En este video lo explico claramente: ruclips.net/video/STHNdE1WRgg/видео.html el aceite sintético cuesta eso aproximadamente y se cambia cada 12 o 15mil kms dependiendo del aceite, yo lo compro en Autozone a lado del chedraui, sale algo más barato, siempre y cuando diga dexos en la botella y sea 5w30 totalmente sintético, te sale más económico comprar la garrafa
.
Mostrar menos
Hola muchas gracias por El tutorial está todo muy claro, me puedes decir cuantos litros de anticongelante lleva todo el circuito? Fíjate que mi auto lo traía un primo y lo revise y traía una manguera rota, al parecer lo trajo como 10 días sin anticongelante o con muy poco anticongelante ya que le puese y le entraron 2 litros pero con el auto frío, e carro arranca bien y no se escuchan ruidos raros pero no sé si se pudo dañar algo, el me comentó que no servía la calefacción pero justamente no servía porque no traía anticongelante :( crees que le haya pasado algo? No se prendió nunca el foco de la temperatura pero supongo que al no tener anticongelante no sensa la temperatura, ahora voy a cambiar la manguera y quiero medir cuánto sale de anticongelante y restarle lo que le puse para saber cuánto traía en total, y también quiero saber cuánto le cabe al sistema, saludos y muchas gracias.
Hola amigo, lleva 4 litros y medio, pues si arranca bien no creo que le haya pasado nada, si no te prendía luz es porque si seguía circulando el anticongelante a pesar de estar bajo de nivel, se recalienta cuando no circula o cuando el termostato se tapa ahí es cuando se sobrecalienta el motor, pues simplemente reemplaza las maguera dañada y rellena el sistema como muestro, tenga o no tenga anticongelante el auto sensa la temperatura, en éste caso como te repito no te marcaba ningun testigo porque el anticongelante el poquito que tenía tu spark circulaba y es suficiente para que no se sobrecaliente el motor, es cuestión que lo rellenes, drénalo todo, compra el Quaker state pero el rojo o el Prestone como el del principio del video, por ejemplo el Quaker del video viene en un galón de 5 litros con eso te alcanza, y pues le drenas todo lo que tenga como muestro en el video, incluso lo del bloque del motor como muestro que es la manguera que está por atrás del depósito cerca del alternador para que se vacie todo completamente, vuelves a colocar todo en su lugar, llenas el depósito a tope y arrancas el motor, hasta que se llene hasta la mitad de la marca del librito que tiene grabado el depósito, y ya conforme pasen los días vas checando el nivel y rellenando mientras sea necesario, si tienes otra duda acá andamos amigo, saludos!
Hola excelente video. Una pregunta que pasa si quitas el termostato como lo hiciste y dejarlo trabajar sin el. Que podría pasar?
Consume combustible como si fuera un 6 cilindros porque no funcionará a la temperatura de funcionamiento óptimo que es de 98º C y al no haber temperatura optima se mantiene inyectando combustible demás intentando llegar a la temperatura de operación normal, solo en este caso se le quitó para la limpieza porque estaba dañado y una vez limpio todo se puso el nuevo y anticongelante temporal, después en otro video drene el sistema y puse el anticongelante correcto (links en la descripción).
buenas tardes agust seguidor fiel atus videos muy bien explicados muchas gracias por guiarnos tengo un incoveniente con mi psark gt mod 2013 , y es que el se esta consumiendo el nivel del anticogelante muy rapido , reviso y fisicamente no veo fugas siempre reviso eso , que podria ser el causal de que se este consumiendo rapido el anticogelante , en pagado el motor siempre debe quedar el nivel en maximo ?? por que lo apago y lo dejo enfriar y siempre cada semana lo encuento mas bajo de lo permitido espero me puedas ayudar gracias
Hola.
Tu termostato está empezando a fallar.
Tienes que usar el anticongelante original y reemplazar el termostato.
Te dejo un par de videos de esos temas:
ruclips.net/video/LA2FXeBQFOQ/видео.html
ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html
Hola buenas tardes de nuevo yo una pregunta recién compre un spark 2014 y quiero hacer le el servio de cambio de aceite y anticongelante pero no sé cuál ponerle drenaré todo él sistema de refrigeración como vi en uno de os videos será conveniente poner anticongelante rosa y de q marca y en el caso del aceite sería bueno poner le sintético y qué especificación
Video más reciente del cambio de anticongelante: ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html
Video del cambio de aceite: ruclips.net/video/jVPu1aKKw1I/видео.html
El anticongelante que lleva es el Prestone Dexcool GM (Naranja) de tipo orgánico o anticongelante de cualquier otra marca mientras sea orgánico (Rosa)
El aceite que lleva aunque tenga miles de millones de kilometros es 5w30 de cualquier marca siempre que la botella diga DEXOS, el Spark usa sintético.
hola exelentes videos ya que son de mucha ayuda, podrias subir un video de como ajustar balatas traseras a Beat 2018 porfa
Hola amigo. Próximamente. Saludos.
muchas gracias estaré al pendiente
Para ajustar balatas hay que desmontar la Rueda..y quitar tambor..
Ya está el video en el canal, saludos.
Hola como siempre muy buenos videos, pregunta, se me rompió la manguera superior, es necesario sacar todo el anticongelante para cambiarla?
No es necesario, pero si ya se ve café entonces si deberías cambiarlo ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html
@@AgusVargas muchas gracias amigo, al parecer todo quedó bien. Saludos.
Hola, gracias por el video, es bastante ilustrativo. Una pregunta, sabes cuale es la temperatura en que se abre el termostato, porque en el que se ve en el video dice 98, pero en el manual y en algunas refaccionarias manejan el dato de 82, no he podido encontrar la razon de esa diferencia, tienes tu alguna informacion de este asunto?. El mio que es un Spark 2011 parece que abre alreadedor de 98 grados, el ventilador enciende a los 108 y se apaga a los 97. Saludos!
Hola, el termostato se abre a los 98°, puede ser algun error, aunque posiblemente varíe por país, el ventilador se enciende a los 105° y el apagado no siempre es exacto, depende de la temperatura exterior. A veces dura mucho tiempo encendido y otras solo un momento, igual depende de si está en movimiento o no. Esa diferencia está muy rara, pues donde he preguntado por el termostato siempre siempre aparece 98°, a menos que sea algún país distinto con climas diferentes, saludos!
Amigo, ayee tuve un problema con la manguera de desague, me descuide de revisarlo y cuando iba en camino me cascabeliaba y cuando me estacione y revise estaba seco el deposito
Lo mismo me pasó a mi y me tocó cambiar el empaque de la culata
Hola agus buen video. Por que hierve el anticongelante?
Termostato dañado, en el video del termostato se explica
Hola tengo.u. spark 2011 y apenas as estoy viendo que se consume el anticongelante últimamente muy rápido también checo el aceite y no sale como lechoso sale normal entonces mi pregunta es fuga del.deposito por que tampoco se derrama ni deja mancha
Hola, es posible que sea el tapón, el depósito o alguna manguera. Algunas veces no deja mancha cuando se derrama por la tapa, pero puede ser que por ahí salga si es que no tienes fugas, lo que puedes hacer es revisar bien todo y el deposito también y al final cambiar el tapón, si esto pasa porque reemplazaste el termostato y el deposito la tapa que pongas debe ser de 20psi como la original.
No hay problemas con eso. Solo de cambiar las mangueras y ya???
Muy bien explicado tu vídeo amigo gracias por la ayuda .tengo una duda espero me ayudes .Para rebajar el anticongelante en necesario que sólo sea con agua destilada ???No se puede con agua normal potable o que consecuencias tiene ?
Hola amigo, no se puede rebajar en agua normal si lo compraste concentrado, porqué pasaría lo que muestro al principio del video, los minerales formarian una piedra dentro o en el termostato y tendrías problemas a la larga, mejor puedes comprar el anticongelante que diga 50/50 o 60/40, incluso 33% y usarlo así directamente sin diluir en agua y funcionará bien. El agua normal contiene minerales y puede causar corrosión, cosa que el agua destilada no los tiene y al no tener minerales no habría forma de causar corrosión.
Compre el anticongelante que venden en la agencia y dice que por litro de anticongelante es un litro de agua ...hay problema si no lo rebajó y lo echo directo sin rebajar con agua
Agradezco tu atención es de mucha ayuda
Si dice concentrado, si debe ser asi pero debe ser agua destilada forzosamente, aunque acá en México, el anticongelante que venden en la agencia es listo para usar no rebajado, no sabría decirte en otros países. Solo si dice concentrado entonces si, deberás rebajarlo con agua destilada, si dice que se debe rebajar 1 litro y 1 litro entonces deberás rebajarlo con agua destilada..
Soy de México para ser exacto de Toluca y pues es el que me dieron en acdelco.siempre lo había echado sin rebajar hasta hoy que compre uno y me dijeron que se rebajaba con agua y yo siempre lo había echado directo
Hola amigo, veo que no muestras la marca de los productos pero mencionas que lo compraste en mercado libre y que te salieron buenos; no podrias regalarnos el link de la publicacion para en caso de necesitarlo podamos comprarlos? Un enorme abrazo. :)
Hola Angel, gracias por tu comentario, disculpa pero no les puedo dar los links, 1 ya no los tengo ya tiene bastante tiempo que se compro, así que les toca buscar el producto a ustedes. Puedes comprar en refaccionarias también. Saludos.
Tio Agus entonces no hay bronca si uso ese anticongelante Quaker para el Spark? Pensé que usaba de otro color.
Solo como método para encontrar fugas durante los primeros dias, después deberás ponerle este que muestro en mi otro video: ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html
Hola amigo buenas tardes disculpa tengo un beat 2018 es el mismo motor pero me empezó a echar como humo o vapor por las ventilas del aire acondicionado con olor a anticongelante sabes que pueda ser?
Posiblemente algún problema con la calefacción, cuando no usas el anticongelante correcto (rosa o naranja de ácidos orgánicos) se pica el aluminio de los componentes y causa fugas, deberás revisar que sucedió
Ottimo video, bravissimooo.
Per favore posso sapere quanti litri di anticongelante entrano nella Chevrolet spark?
Ciao amico, grazie per aver guardato il video, Spark ha 4 litri di antigelo, menziono nel video, l'antigelo dovrebbe essere presto per aggiungere la soluzione e dovrebbe essere 50/50, ti consiglio di acquistare 6 litri per ogni dettaglio e compilare il depositare mentre i giorni passano
Grazie per la risposta mi è stato molto di aiuto il tuo video.
grazie a te per aver visto amici, saluti da Cancun
Una pregunta.sera que le pueda cambiar nadamas el puro termostato y usar la pieza que trae el spark otra pregunta me esta fundiendo un foco una de las luces de baja pongo nuevo foco y unos dias y lo funde gracias que dios te bendiga y que canal siga creciendo
Hola, si le puedes cambiar el termostato, lo recomendable es cambiarlo con todo y su toma (termostato completo), yo cambié el depósito porque ya estaba agrietado, lo de tus focos puede ser que estés metiendo de 100w cuando lleva foco de 55/60w H4, por eso se te está fundiendo, puedes terminar derritiendo el faro si es que está usando focos de 90/100w, te recomiendo comprar focos de marca siempre deben ser de 55/60w.
Una pregunta amigo. En estos momentos tengo un spark mismo motor. Una pregunta a qué temperatura entra el ventilador en grados centígrados con escaner. De antemano agradecido por tu respuesta saludos
Hola amigo, en este video hago esa prueba con escaner ruclips.net/video/fxFWqEk7RP8/видео.html
Agus muy buen video y explicacion, tengo una duda afectaria en algo no tener termostato en el spark por lo menos un mes? Estoy pensando en quitarlo debido a que me da un codigo de error del termostato circuito abierto.
Si te va a afectar, va a consumir más combustible y puedes darle desgaste prematuro al motor.
@@AgusVargas ok, aun no he revisado El termostato para ver como esta, pero si fuera necesario removerlo cuanto tiempo me sugeririas tenerlo sin termostato?
Video muy explicado pero tengo una duda sobre my Chevrolet beat 2019 como se si el radiador está funcionando bien
En la descripción del video está el link al video del cambio del radiador, si tu radiador tiene algún problema esa sería la manera de sacarlo para revisarlo que esté en buen estado. Hay más videos del tema del sistema de refrigeración del Spark/Beat no te los pierdas. Saludos 👍🏻
Qué tal agus mi beat empezó hacer burbujas en el depósito y subió el nivel. Crees que solo sea el termostato o también cambio de depósito saludos..
Solo el cambio del termostato amigo, en la descripción del video están los links a mis videos más recientes del cambio del termostato y el uso de anticongelante adecuado para el Spark y Beat, ya que el usar el anticongelante que se ve en este video fue solo para verificar fugas, después lo drené y agregué el original.
Buenas tardes amigo te hago una consulta el tubo que va al lado del termostato donde se pone la senga manguera que se ve en tu video es de plastico esa se puede reemplazar
Hola amigo, si se puede, el número de parte lo tiene el tubo grabado. Debes desmontarlo, igual en alguna refaccionaria bien surtida lo encuentras.
Una preegunta para hacer el mantenimiento del sistema de refrigeracion hay que desconectar el sensor de temperatura?
Ninguno
Puedo rellenar con un refrigerante de mejor calidad y distinto?... al que ya tenia usando en él.auto.?
No es recomendable mezclar distintos anticongelantes, si lo quieres cambiar por uno de mejor calidad y siempre usar ese mismo usa el correcto el cual es el de este video ó cualquier otro anticongelante orgánico, puede ser rosa o naranja, pero siempre debe decir orgánico ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html saludos!
Realice todo lo que esta en el video el problema es que ahora despues de llevar unos 15 minutos el motor encendido las dos mangueras q estan ñegadas al termostato empiezan a gotear el refrigerante, no se si seran las abrazaderas que quedaron un poco floja despues de abrirlas con las pinzas, me recomienda colocar abrazaderas con tornillos o esto ya es la presion del refrigerante que depronto haya quedado mal, compre hasta el termostato q se habia dañado el sensor. Como soluciono ese goteo?
Hola amigo, en ese caso si, debes reemplazar las abrazaderas y asegurarte que las mangueras estén bien puestas, además te sugiero usar el anticongelante refrigerante que trae de agencia, te dejo 2 videos cortos del tema, ruclips.net/video/LA2FXeBQFOQ/видео.html
ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html
a los cuantos kilómetros te fallo el termostato ,te lo pregunto para prevenirlo en el mi spark y cambiarlo antes de que falle.gracias buen vídeo.
A los 80 mil, pero si le das sus revisiones periódicas y rellenas siempre nivel no debe fallarte tan repentinamente, aquí fue descuido de la dueña anterior. He escuchado que falla entre los 60 y 100mil kms, a mi me falló a lo 89.
Witwicky buenas, yo tengo un spark 2013,es taxi, tiene 360 mil km, motor al ciemm corre como nuevo, y el termostato es lo unico q no se a cambiado, nunca ne a Dado problema, pero ya cumple 5 años y lo canbjare en un mes, salen bjenos los spark solo mucho ojo, mantenimiento al ciem y quiero llegarlo a 400 mil y retirarlo je , me sacare otro ahora el beat
Exactamente el mío tenía 5 años pero con descuidos se dañó bien mantenidos estos motores llegan a durar bastante sin dar problemas... Saludos
Buenas tardes una consulta es lo mismo anticongelante y refrigerante? Yo nunca me fije en lo que le hechaba al deposito del spaark gt, por ejemplo yo siempre le he comprado refrigerante pero no lo que le hecho ud al deposito que es anticongelante. Sera lo mismo?
Hola, en este caso era el mismo líquido, refrigerante/anticongelante que hace ambas funciones, el Spark lleva el que hace 2 funciones, en este otro video se muestra cual es el que lleva correctamente ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html
que tal tengo un spark 2011 mexicano 1.2 .. me gustaria saber si el motor spark 2013 americano(us) es compatible ?
En teoría si amigo, el detalle es la caja de velocidades pero tengo entendido que es el mismo motor... Debes revisar bien. Saludos desde Cancún.
Que opina del refrigerante prestone al 70% para un Matiz 2014 es mejor que al 50%??
No es que sea mejor uno que otro, la mezcla depende de la temperatura exterior, la mezcla 70% es para lugares fríos, mayor concentración de anticongelante menor cantidad de agua para evitar que se congele, valga la redundancia, la mezcla 50/50 es más para lugares calurosos y con fríos moderados o climas templados donde el agua no llega a congelar. Ten en cuenta utilizar el correcto para tu Matiz (naranja o rosa de ácidos orgánicos).
Buenas tardes Agus. Cual es el bulbo que hace que prenda el ventilador pues ya hice tus recomendaciones pero sigue sin prender el ventilador y me comentan que puede ser el bulbo pero hay dos uno que viene con el termostato y a un lado hay otro cual de los dos es
Hola amigo, el ventilador del Spark casi nunca prende a menos que el motor tenga más de 1 hora trabajando o el aire acondicionado encendido, hay varios sensores que monitorean la temperatura del motor uno de ellos está en el radiador, el otro no lo he localizado ya que es bastante pequeño y todo amontonado en el motor
Tengo una pregunta, ahí donde usted le dejo el nivel el carro seguirá bajando más el nivel o ya queda ahí ?
Debe quedar en el nivel marcado en el depósito, si baja hay que rellenar.
Buen video
Gracias, saludos!
Agus Vargas mi carro es 2012 cres k deba cambiar el termostato
Si no te ha hervido el anticongelante ni se ha tirado ni se ha recalentado tu Spark no es necesario, podrías hacer solo el cambio de anticongelante y limpieza
Agus Vargas ok gracias
Agus Vargas k aceite lleva la caja d transmisión
Gracias, me gusta mucho tu canal. Una pregunta, mi refrigerante hierve, pero no saca el líquido por la tapa ni nada, y la temperatura del carro no sube. La vez pasada le hicieron purga que porque tenía aire y funciono por 1 mes, pero otra vez está hirviendo, será el termostato? Gracias
Hola, posiblemente sea el termostato que está empezando a dañarse, debieron usar el anticongelante correcto (lo muestro en el video del cambio de anticongelante links en la descripción), procura usar el termostato original, en otro video lo cambie porque falló de nuevo el genérico que usé.
@@AgusVargas gracias, haré eso haber si funciona
Buen video Agus muchas gracias! Sólo una duda para purgar el anticongelante chafa, le echas primero el flux y aparte lo rellenas con agua destilada? Si es así más o menos un galón? O solo es suficiente con el flux para purgar? Gracias!
Si, drenas todo y solo agua con el liquido flush, en este caso después use anticongelante barato para descartar fugas y se cambió en otro video por el correcto.
@@AgusVargas no encuentro agua destilada, le puedo poner desmineralizada? Cómo la que se usa para las planchas?
Si también, o purificada.
Oye agus mi beet 2018 empezó a tirar anticongelante unas pequeñas gotas c ven en la parte de la tapa de puntería será la junta de la tapa
No creo, si están sobre la tapa de punterías tal vez haya alguna fuga en las mangueras que van al cuerpo de aceleración y pasan cerca, revisa mejor.
@@AgusVargas okey voy a revisar mejor gracias tu ayuda
Hola amigo como estas muchas gracias por tu video... Tengo el problema de que al apagar el vehículo noto burbujas en el deposito de refrigerante el vehículo no me ha dado error en el tablero ni se ha encendido el indicador de temperatura.... Al parecer no esta perdiendo líquido por el deposito... El un spark gt 1200 2019 tiene 98000 km será el tema del termostato o será el empaque de culata?
Hola, probablemente es termostato, si fuera empaque de culata tendrías humo blanco o aceite mezclado con anticongelante refrigerante, procura usar el anticongelante refrigerante indicado (rosa o naranja OAT)
Me queda una duda tengo entendido que para purgar el aire se debe de poner la calefacción al máximo con todas las llaves abiertas y que suba la temperatura y al hacer el circuito se purga el aire que suele dar malas pasadas si no se purga en condiciones.
Hola, no es necesario, de todas maneras el anticongelante circula por el circuito de la calefacción esté encendido o no, en este caso el aire se purga agregando poco a poco el líquido conforme vaya bajando nivel y según se vaya abriendo el termostato, ahí ya depende del auto ya que si hay algunos que para purgar debes encender la calefacción para que comience a circular anticongelante pero en este caso circula siempre esté encendido o apagado, ahora puedes encender la calefacción si quieres solo que va a tardar más en abrir el termostato porque la temperatura la estarías bajando con la calefacción.
Saludos desde Venezuela, excelente video, felicitaciones. una pregunta el radiador tiene algún deposito de agua? porq mi carro tiene un bote de agua por debajo y me dijeron q tenia cambiar el radiador o depositos y el costo es extreeeeemadamente alto y viendo el video creo que podría ser tambien la manguera q sale del termostato, el agua q pierde baja por la base del radiador q esta en dirección al termostato.
Otra cosa, el motor de mi carro esta casí q original, los reemplazos q ha tenido son los de rutina: correa del tiempo el deposito del refrigerante y una mangura q con el video creo q esta cerca del termostato.Hace un tiempo q ya olvide no pude colocarle más refrigerante (no se encuentra o es muy costoso) y lleva agua de chorro, no sabia q le podia echar agua destilada. De modo q le tengo q cambiar el termostato.
jajajaja, el video me engaño las mangueras se ven pequeñitas!!!, pero en realidad son gruesas. bien fui a revisar y efectivamente del deposito del refrigerante(ubicado del lado izq) sale una manguera algo fina q llega al radiador a un envase (creo q era el q me hablaban en el taller) y del otro lado tiene llega la manguera del termostato y creo q por ahí es q pierde el agua. Se pueden sustituir esos envases?
@@afriksolotips6755 Todo se puede sustituir amigo
@@AgusVargas y podria hacer un video para sustituir esos envases? gracias lo olvidaba
Buenas amigo, he notado que el nivel del liquido refrigerante baja cada vez que ando en mi spark unas 2 o 3h. He revisado y no hay fugas por ninguna de las mangueras, que podria ser,?? siempre tengo que estarle echando mas liquido, creo que todos los dias.
Es el termostato, en este otro video lo cambié ruclips.net/video/LA2FXeBQFOQ/видео.html
Bro, habrás tenido un caso de vapor en el ac, tengo un beat 2018 y al encender el clima tira vapor con olor a anticongelante, un saludo
Hola, no amigo ningún problema de esos. Ya no tienes garantía? Puedes checarlo en tu agencia. Regularmente puede deberse a una fuga en el evaporador o en el radiador de calefacción.
Hola que tal amigo. Oye una pregunta. A un spark se le trono una manguera y se quedó sin anticongelante u después se apagó. Le cambiaron la manguera le pusieron el anticongelante y ya jalo otra ves. La pregunta es. ¿cómo puedo saber si al motor se le afectó algo o crees que le alla quedado algún daño ? Gracias
Hola, si le hubiera afectado algo hubiera pasado agua o se hubiera torcido la cabeza si es que lo forzaron y usaron así hasta recalentarse, lo que puedes es revisar el aceite que no haya pasado agua, si le hicieron a tiempo el cambio de manguera y funciona bien y etc entonces no pasó a más
Muchas gracias cada cuántos kilómetros recomiendas hacer este servicio te agradecería mucho me respondas
Cada 60mil kms o cada que notes que el anticongelante que debe llevar se ponga café
@@AgusVargas ok gracias
Qué tal amigo, tengo una duda... Puedo hacer el cambio del contenedor sin tener que drenar todos el anticongelante y después hacerlo, o tengo que hacerlo a fuerzas al mismo tiempo?
No es necesario amigo, solamente cambias y rellenas con el anticongelante que debe llevar.
@@AgusVargas si mi termostato no funciona y hierve el anticongelante, mi duda es la siguiente ; tengo que cambiar el termostato primero para después ponerle el líquido limpiador o se lo puedo poner y manejarlo los seis días solo agregando refrigerante que se gasta y después drenarlo y cambiar el termostato y ya ponerle el anticongelante orgánico?
@@AgusVargas que marca es tu termostato y que número de parte? No alcanzo a distinguir.
Te recomiendo removerle la válvula al termostato dejando la pura toma libre para que pase directo el liquido y se haga la limpieza, ya al drenar le pones su nuevo termostato y su anticongelante orgánico (rosa o naranja). Ojo sin el termostato solamente durante los días de limpieza porque a la larga tendrás rendimiento mermado de combustible ⛽
@@chipocludo007 en el video del termostato en la descripción está el número de parte, se debe usar el original solamente.
Se puede rellenar con líquido de frenos solo rellenar cuando este bajo él depósito de liquido de frenos?
Si amigo, puedes, aunque cuando está bajo es indicio de que debes reemplazar pastillas y zapatas de freno y el nivel volverá al inicio.
@@AgusVargas pero al rellenar de liquido frenara mejor él auto?
No si ya tienes los frenos desgastados. Te sugiero cambiar pastillas de freno y rectificar tus discos, posteriormente rellenar lo que falte. Pues el solo rellenar no mejorará el frenado.
Se puede rellenar de refrigerante .con él auto apagado? Y rellenar asta arriba de la linea ? Casi llegando alas mangueras se puede?
Rellenar si, ahora drenar y volver a llenar no, porque la bomba de agua debe mandar todo el refrigerante al sistema ya que por si solo no lo hará, pero si solo vas a rellenar si lo puedes hacer hasta arriba de las mangueras, siempre y cuando el nivel que traigas sea crítico, casi vacío, de lo contrario solamente hasta donde inician las flechas.
Hola agus vargas, tengo una pregunta el Spark gt usa líquido refrigerante o agua ? Es q yo siempre le he puesto agua
Si le haz puesto agua prepárate para tener problemas de sobre calentamiento, lleva refrigerante anticongelante de tipo orgánico rosa o naranja. Tengo videos del tema y las consecuencias de haber usado agua se dieron y se explicaron en esos videos. Te dejo la lista de los videos SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR DEL CHEVROLET SPARK/BEAT 1.2L: ruclips.net/p/PLtB3eta-hfUFkH8VCiS34XeJtNIp37gRz
Gracias amigo, q falla yo no sabia que llevaba líquido refrigerante pensé q era agua ahora no se que hacer 😩
Consulta Agus.... Yo cambie el termostato nuevo... Y el depósito nuevo.... Aun asiii hierve mucho el agua y empieza a salir por el depósito.... Ke puede ser el problema.... Espero la respuesta...... Gracias...
Bomba de agua tal vez, o algún sensor de temperatura dañado, escanealo y revisa que la bomba de agua esté funcionando.
Una pregunta agus ,al ponerle el agua destilada que cantidad es de agua destilada ?
4 litros
Excelente amigo. Consulta sabes que tengo spark gt 2010 pero presento proboema de temperatura motor a lo cual hierve el agua del depósito refrigerante cuando uno maneja en carretera bota vapor por el despiche a cada rato me a encendido varias veces el testigo pero no se que hacer. Esta funcionando el ventilador. Tapa depósito sella bien y aguarda la presion. El refrigereante es practicamente nuevo. Se agradece cualquier observación. Me han comentado que puede ser la empaquetadura fe culata o termostato pegado
Hola amigo debes reemplazar el termostato como muestro en mi otro video ruclips.net/video/LA2FXeBQFOQ/видео.html y usar el refrigerante que lleva el Spark que muestro en este otro video ruclips.net/video/R4vKFjU88RQ/видео.html si fuera el empaque de la culata saldría humo blanco por el escape. No uses el auto así porque entonces puedes dañar el motor y partir la culata. Cambia el termostato y usa el refrigerante recomendado.
@@AgusVargas gracias. Igualmente pero al final cambiamo empaque de culata y termostato y mejoro todo la compresion de motor se iba al deposito como una olla de presión así quedo todo ok ahora estoy realizando el cambio de refrigerante aprovechando.
Una pregunta has checado a que temperatura entra el ventilador en grados centigrados.gracias
Se supone que entra a los 100 grados pero no lo he confirmado, debe ser justo despues de que el termostato se abre a los 98 grados
Ayer verifique con un scan y entra en el mio que es 2014 a los 108 grados y se apaga a los 105 nada mas queria comprobar que no tubiera ese problema ,aver si alguien mas lo ha comprobado gracias por tu respuesta olles entonces el termostato esta calibrado a 98 porque en estados unidos venden uno igual que eesta calibrado a 105 grados y es se supone reemplazo original
Todo depende de la zona o del país y sus temperaturas, influye mucho para que calibren el termostato a cierto grado para apertura, yo creo que más que nada es por la temperatura ambiental donde se encuentre el vehiculo.
Mi estimado buenas tardes. Te platico mi spark me esta consumiendo el anticongelante pero no sale en el aceite la emulsion. Aparte no me marca el testigo de temperatura aa y ya le cambie el termostato es nuevo. A cres q se deba?? Sera que al cambiarle el termostato no purgaron bien la linea. O es la bomba ??
Checa el tapón de depósito y el depósito puede ser que ya no guarde presión, debe ser de 20psi el tapón
Hola amigo. Consulta no se si te habrá pasado. pero a mi me esta goteando al interior de mi spark gt lado del copiloto. E observado y cae por un tornillo de una tapa que cubre algo al lado del motor de ventilación del aire. Que puede ser .
Que hay en este lugar del auto
Posiblemente se rompió el radiador de la calefacción.
Hola agus, tengo algunas dudas, sabes me pierde mucha agua el depósito del anticongelante y tengo que estar rellenando periódicamente, lo otro es que al encender el vehículo siento un burbujeo dentro del automóvil pero jamás eh visto algún tipo de filtración, entonces estaba pensando en cambiar el termostato y todo el anticongelante, quizás por ahí hay alguna manguera tapada, que piensas tú?
Saludos de Chile
Es el termostato y cambia el anticongelante por el original.
@@AgusVargas gracias agus, lo cambiaré y te aviso como te fue, saludos
consulta sr vargas no tiene un video sacando la bomba del agua del spark, ya que cuando se bajo la bomba nos pudimos sacar la correa que agarra la bomba del agua y el alternador se saco a presion, el tensor es una polea de una tuerca de 24, tiene un pasante de 10y se nos hace dificil sacar la poela, existira una forma de sacarla
No aún no tengo ese video apenas lo haré próximamente, la polea hay que destensarla pero se debe hacer con un maneral ya que muchas veces está apretada, por en medio lleva un dado Allen que lo sostiene si lo quieres retirar.
Yo tengo un beat 2018 y cuando se calienta el cloutch se pone duro y ya después de media hora vuelve a jalar normal creen que se deba cambiar el anticongelante para que mantenga su temperatura normal necesito ayuda ya que batalló mucho
El clutch y el anticongelante no tienen nada que ver amigo, tu problema es el cilindro esclavo, cambialo, purgalo y quedará como nuevo, te invito a ver mis demás videos de Spark/Beat, saludos!
@@AgusVargas ok.amigo es que me habían comento algo así pero con lo que me acabas de decir ya lo checate tendrás algún video para saber cual es e ir directo para cambiarlo y purgarlo
No tengo video de eso, pero compra la pieza para el Spark/Beat, la pieza está en la caja justo donde está el brazo que mueve el collarín por fuera, retiras y purgas igual que como con los frenos
@@AgusVargas gracias amigo
Buenas tardes amigo, unas preguntas, mi hermana tiene un spark , 2012 , se le cambió el termostato, y el refrigerante , y los relay , al encender el coche después de un rato se observa que entra el motoventilador pero el tiempo de trabajo del motoventilador es de menos de un minuto y se apaga el ventilador de ahí pasa otro buen rato , vuelve a entrar y mismo tiempo, aparte ya andando el coche levanta temperatura , y como dato entran todas las velocidades pero no avanza nada más revoluciona el motor, agradeceré sus comentarios saludos
Hola amigo, debes usar anticongelante original, lo muestro en otro video, en la descripción están los links, usar también el termostato original, revisa los relevadores, aunque es raro que en el Spark se activen, si se activan lo hace a los 105 grados, y referente a las velocidades, creo que ya necesitas cambiar el clutch, te recomiendo el de marca LUK es el mejor al momento.