Parádní recenze jako vždy jsem členem Honda clubu, vlastnil jsem civic 6G a ted mám civic 1.8 sport 9G jsou to super auta jízdníma vlastnostma a spolehlivostí nedám na ně dopustit. Jsem rád že Honda jde pořád tak nák vlastním směrem pohonem i dizajnem. Jinak koukám že nejsem jediný kdo je ujetej na srovnaný výdechy v autě 😄 taky je musím mít tiptop 😉 at se daří ahoj 👍
Ve mě honda vyvolala takovou fanatickou závislost, že v sobotu si jedu pro třetí🙈. Civic ep3 Type R Accord cu2 2.4 Type S a teď Accord 2.4 cl9 Type S jsem pacient K series😆👍
Děkuji moc za recenzi, každý den jsem jí vyhlížel!! :D Nakoukal jsem většinu recenzí na ní (v češtině, slovenštině a angličtině) a ty jsi to vše tak hezky shrnul. Věřím, že na dost věcí máme podobné názory (podle toho, co říkáš v ostatních videích) a tak jsem rád za to, že jsi jí tak pochválil! Už na ní šetřím a na začátku léta bych si jí chtěl koupit. Nicméně ještě se zeptám, v mnoha recenzích zmiňují, že na úkor zlehčenování auta naopak je velký hluk (při rychlosti 90km/h a více) a ty jsi řekl, že je auto perfektně odtěsněné. Myslel jsi to jen na "rány", nebo to platí za tebe i při nějaké rychlosti? Neřekl jsi nic o sedačkách (říkal jsi, že jsi už v ní seděl 3x, vždy to byla advanced výbava, takže kožené?) A ještě jednou díky moc. S cenou s tebou souhlasím. Když jsem se koukal, co má nejvyšší výbava navíc a za "pouhých" 70 tisíc, tak je to oproti koncernu neporovnatelné. Tam člověk tu částku zaplatí za jakékoliv 2 položky.
Skvělá recenze! Vlastním hondu civic 10 generaci 1,5 sportplus. Teprve nedávno jsem viděl na živo 11 generaci a příjemně předčila mé očekávání! Díky moc za recenzi. Honda to stále umí :)
Zdravím, pěkná recenze. To auto vypadá moc dobře, mám Civica 9G 2,2 DTEC. Byl to poslední prodaný Civic v Praze ve verzi diesel 2,2. Takže svým způsobem historické vozidlo 🙂 Mimo to máme ještě v garáží Toyotu C-HR 2 litry GR Sport. Musím se jít projet novým Civicem na Jarov, abych to mohl porovnat s Toyotu, která je prostě skvělá a má dokonalý podvozek. Mějte se a díky.
Výborná recenze a super video👍Mám ji od úterý v garáži a o víkendu ji pěkně protáhnu😀Fakt krásné auto, koupil jsem v té modré metalíze Crystal Blue a jsem nadšený😎Mám ještě 10g Sport+ v manuálu, tak budu srovnávat...
mám ju už 2 mesiace a môžem len potvrdiť @Hrubisovu recenziu - geniálne auto na radosť z jazdy. Každý deň si nájdem dôvod, aby som naskočil do Civica a išiel povoziť len kvôli tomu pocitu. A mne sa páči aj ten zvuk, aj v SPORTe 🙂. Ďakujem za super prácu čo pre nás robíš @Hrubis - teším sa na každé nové video.
Krasny video :). Tesil jsem se rok na novy Type-R, ale s tim skoro vsichni z nas maji smulu. Tento eHEV model velmi prijemne prekvapil a jezdit s tim denne po meste a na chatu, tak je to idealni auto za me. Jezdil jsem s nim 3,5 litru po meste, coz je krasa a diky te prevodovce a tomu jednoduchemu motoru verim, ze to je adept na auto s hodne stovkami kilometru.
Mě ta elektro tlačenka prostě vadí. Mohlo to vypadat jinak. Ale o to víc cením že to zkouší po svým a že nejsou úplný blázni a něco nechali při starým. A strašně mě potěšilo, že nejsem sám kdo zarovnává větráky. Žena vždycky šílí, že jsem blázen, ale jak vidno, nejsem :D. Jinak jako vždy Hrubis nesmírně positivní energie z toho jde :).
Já milujem Hondu Civic ! Mam 9th gen. a teraz by sa mi zišla aj verzia Tourer. Jednak kvôli deckám a aj pre prenášanie väčších vecí. Túto 11. generáciu som strašne hejtil , keď ju japonci predstavili ,ale potom som sa do toho auta zamiloval a tak moc by som ho chcel. Škoda že už nedostane combi verziu ,bolo by super keby hej. Mal by som dôvod ju chcieť ešte viac. Japonské autá sú najlepšie ❤️
Vypadá opravdu super a docela o něm uvažuju. Co jsem ale nasbíral u jiných recenzí i informace o negativech - výrazný hluk od kol, ne úplně pohodlná sedadla s nenastavitelnou/chybějící bederní podporou, někdo mluvil i o letargičtější reakci při kickdownu. Zatím jsem se ale nebyl projet osobně.
Nic v zlom ale na leto na aute mam teraz michelin primacy 4 225/45/17 XL 94 Y a tie pneumatiky su neskutocne hlucne. Zimne continentaly wintercontact ts 860 su oproti tomu uplne tiche. Stavil by som uprimne na to ze tu to moze byt uplne rovnako a bude ta hlucnost sposobena pneumatikami. Tak isto som vyberal pneu len podla stitku, kde indexy boli A a hlucnost som neriesil.
Ahoj, já absolvoval před pár dny velmi krátkou testovací jízdu, asi 10 km. V tuhle chvíli jezdím hybridní corollou, tak jsem se fakt na civica těšil, protože jsem doufal, že corollu hravě překoná ve všem. Vlastnil jsem civika 8g a také hodně najezdil v dalších hondách. Prodejce měl k dispozici civika v základní výbavě elegance, na 17palcových kolech s letními pneu šířky 215 mm. Hned po nasednutí mě překvapila velmi měkká a bohužel levně působící textilní sedadla. Po rozjetí mě překvapil hluk od pneumatik, hlavně ze zadní části kabiny - a to tam byly micheliny primacy! To mě strašně zklamalo. Hlavní hvězdou je pohon - při normální jízdě fantasticky kultivovaný a tichý. Celkově, je to pořád honda, tzn. všechny ovládací prvky související s řízením jsou precizní a sladěné dohromady. Z interiéru jsem na první dobrou také nebyl úplně nadšený - ta mřížka přes celou šířku palubky se snad ani nesnaží imitovat kov, je prostě stříbrná. Auto mělo najeto 1300 km, ale ta "vůně nového vozu" v něm byla taková podivná. Já jsem možná moc přísnej kritik, ale měl jsem fakt vysoká očekávání po všech těch nadšených recenzích. PS: auto bude zdražovat ve všech výbavách o 56 tisíc Kč. Ale určitě se zajdi projet, jestli jsi ještě nebyl.
@@RedXcz no prave pre tie sedadla by som si to v nicom inom ako najvyssej vybave ani nekupil a vravim primacy mam na aute aj ja a co sa tyka hluku od kolies su priserne. Tiez som bol na testovacke v Koline a oproti golfovi to bolo neskutocne tiche. Mali tam zase obute pilot sporty tusim a stredna vybava vozu. Samozrejme ako som uz pisal, aj conti wintercontact 860 su co sa tyka hlucnosti na tom oproti primacy na tom ovela lepsie. Primacy nekupim urcite nikdy viac.
@@matusmrkva1537 Aha, tak to mě fakt překvapuje - Primacy jsem bral jako prémiovou cestovní pneu, v testech i na EU štítku byl hluk uveden jako nízký či dobrý. Počítal jsem, že Pilot Sporty budou z podstaty věci ještě hlučnější... To je tedy paradox.
@@RedXcz fakt je taky ze ten hluk od kolies je hrozny, zacina nad 60 km/h. Tiez som ich vyberal podla papierovych/stitkovych udajov. Vraj A,A a hlucnost 68DB. :D Chcel som to najlepsie co je dostupne. :D Dalsie premiove letne vezmem pravdepodobne rovnako ako zimne od Continental. Nedokazem posudit ale ako moze ovplyvnovat hlucnost tlak v pneu ci typ alu. Nepredpokladam ze nejako vyrazne.
Ahoj,vlastne mi to dost pripomina klasicke auto vychazejici ze stare skoly ,zadne techno ,nazval bych to v tehle dobe ,,konzervativnim japoncem,,. Tohle proste chces !
Super recenze. Mam posledniho Jazze se stejnym infotainmentem a pri bezdratovym carplay je znatelne zpozdeni. Dokonce se mi podarilo parkrat diky tomu prejet odbocku. Po drate je vse ok. Tak by mne zajimalo, jestli u civicu uz je ten bezdrat poresenej.
Recenzia pekna, auto pekne, zaujalo, avsak udajne sa asi ani nebudu prijmat nove objednavky kedze vyrobca ma vyrobne kapacity na rok dopredu naplnene a nestiha vyrabat, dalej cena tej 1kWh baterie je udajne cca 200 000czk. Ano, dakujem pekne. Nezmysel.
@@Hrubis volal som do Kolina dealerovi a informoval som sa o tom, to su ich slova. Mam dohodnutu aj skusobnu jazdu a zvazujem to aj tak risknut a pokial bude mozne mat tu 8 rocnu zaruku na bateriu to zobrat v najvyssej vybave. Bolo mi povedane ze by to mala byt cena pre poistovne zatial, ze to pojde dole. Dostal som argument ze aj DPF pri novych autach stojja 180 000 a casom klesnu na 40 000. Ano, 1000€/USD by mi prislo akurat za vymenu 1.1kWh baterie, do 1500€/USD by som nepovedal ani slovo, 2000€/USD by mi prislo o nieco malo vyssia cena.
1.5T s MT je rýchlejšia aj v dynamike a hlavne nad 140 - 200 to úplne rozbalí oproti e:HEV.. Inak 1.5T CVT dokázalo dávať 7.2 0-100 a MT 7.6 - reálne časy na GPS. Takže e:HEV okamžitý výkon rýchlejší ale pri roztočení turbo ho strčí do vačku 1.5T.
p. Hrubiš, profesionálne vystupovanie, super znalosti, mäkký prístup. Chýba mi skutočná tvrdá kritika. Kolega Pepa je v nej profesionál a nebojí sa to povedať ! Viď test Peugeot 408. Viac odvahy a budeš 👍👏.
Tak zrovna Pepanova recenze Civiku pusobi jako by byla vylozene zaplacena, tolik superlativu a nadseni co tam tam znelo od cloveka jehoz zadek sedel v tolika autech a mel by mit siroky zaber proste pusobi komicky. Tim Civica nehanim, jel jsem v nem a spokojenost ale to Pepovo nadseni v nem opravdu v takove mire ani zdaleka nevidim.....
V poslednej dobe dosť riešim čo je lepší hybrid a celkovo vhodnejšie do mesta a zaroveň na okresky, buď corolla alebo civic 😅 chcem skusiť hybrid ale nejak si neviem vybrať medzi týmito dvoma , toyota má rokmy osvedčený hybridný systém a to čo honda urobila je pre zmenu zase niečo trochu iné ale tiež zaujímavé
Hybridní pohon Hondy je určitě technicky zajímavý a je vidět, že se oproti první generaci pohonu posunuli dál, ale osobně bych měl velké obavy si takový pohon koupit. Jak asi bude vypadat baterie po několika letech, když je neustále vybíjená a nabíjená a při tom se jedná o hlavní zdroj pro elektromotor. Už tak kapacita malé baterie bude neustále klesat. Za druhé, tak složité ústrojí vám žádný nezávislý opravář nebude schopen servisovat. Takže jedině do drahého servisu Honda, kde budete zcela odkázáni na jejich služby. A víme, že někdy kvalita originálního servisu není dobrá. Jsou to jen vyměňovači dílů bez faktických odborných zkušeností. Takže když nastane složitější problém, vymění vám půlku auta, než se najde problém a to celé zaplatíte vy.
Té baterie bych se tolik nebál. Baterky nejvíc ničí uživatel, a tady do toho nemůže sahnout. Komplet to řeší management auta. Nedivil bych se, kdyby vydržela statisíce kilometrů
@@Hrubis baterie vydrží 300 tis km a pak se musí měnit... Na CRV r.v.2020-2022 stojí okolo 200 tis...Velká škoda, že Honda nedováží do EU civica s 1,5T po ní by sáhlo daleko více lidí než po daleko složitějším hybridu...
@@2176Dejvissja mam crv hybrid Vg z r.2019 a momentalne 146tis km... na verim ze vydrzi viac. aj premostovacia spojka (ten dialnicny prevod) je konstruovany na cca 300 tis km no na verim ze to vydrzi ovela viac... tu cenu baterky mas priamo z hondy?
@@lubosp5099 veškeré informace mám přímo z Hondy...Pán z hondy mi říkal, že baterie vydží životost auta a při dotazu kolik je ta životnost mi řekl 300 tis km...
Moc pěkné auto. Pořád bych ale dal přednost deváté nebo desáté generaci s klasickým benzínovým motorem. Zajímavé je, jak honda ubírá na divokosti exteriéru. Devítka údajně spoustu starších lidí odrazuje svým extravagantním vzhledem (je to trošku divočina, ale vzhledem k ostatním vlastnostem bych to s klidem překousnul), desítka už je taková decentnější a popravdě řečeno se mi líbí víc, než devítka (ale nelíbí se mi cena 😀 ), no a tahle jedenáctá generace je ještě umírněnější, ale přesto je to pořád zajímavé a moc hezké auto. No a Type R desáté generace, to je prostě řidičský orgasmus 😁
Vyjádření, "desítka už je taková decentnější" mě moc pobavilo, díky 🙂 C8G byl docela velký šok pro konzervy, C9G už byla vedle toho šedá myš, hlavně v předfacu, a C10G snad nikdo nikdy nenazval decentní 😀 Až Ty (y)
Uvažoval jsem o Civicu 10G, ale nakonec jsem pro jeho poměrně diskutabilní vzhled sáhnul po OIV RS. Dnes bych bez přemýšlení bral Civica, tohle je nejkrásnější auto, jaké je dnes na trhu.
Příšerná recenze, takhle prosím ne. Mám totiž hned chuť si ho jít koupit:D Naštěstí mě brzdí, že není kombi a nejspíš už se ani neplánuje, jestli se nemýlím. Škoda.
Mel jsem moznost se projet opravdu povedene auto, podvozek i rizeni paradni, dynamiku jsem cekal o neco lepsi a trosku me zklamala, ale problem byl spise v tom ze jsem do Civiku presedal z I30n performance 280ps. Umely zvuk u sport rezimu po chvili hrozne otravny. Trosku me rozhodila cena nahradni baterie, dealer rikal ze stoji 180 000kc coz je pak velkou slabinou tohoto auto, az ji jednou budete muset menit, tak na baterce smahem zaplatite to co jste za celou dobu usetril na benzinu...
Cena baterky je brutál, a při tomto použití je velice pravděpodobně nebude potřeba měnit po celou životnost auta. Pokud nedojde k nějaké fatální vadě :)
@@Hrubis to je prave to slovo pravdepodobne, jednou to nekoho potka a cena opravy pak prevysi hodnotu vozidla. Na to ze je baterka jen 1kw tedy tak 40-60x mensi nez baterky v elektromobilech tak 180 k je hrozne prestrelena castka kdyz ty baterky stpji 6x tolik. Ano kdyz bude baterka slabnout tak auto porad pojede, maximalne vzroste spotreba....
@@tomaskroupakkfoto4132 to nemuzete vedet zdali budou za zlomek ceny, vzhledem k celosvetove poptavce po bateriich, nedostatku materialu na jejich vyrobu bych moc na nejaky pokles ceny nespolehal, spise naopak.....
To nemyslite vazne ze sa pytate pri novom aute aka bude cena nahradnej baterie. Jednak mate 5 rocnu zaruku a potom aj keby ta bateria odisla, tak jej cena bude niekde inde. Kto mal Hondu, dobre vie ze su to kvalitne a trvacne auta po kazdej stranke. Nie su to najlepsie ani najrychlejsie ci najkomfortnejsie auta, ale vzdy dobre a spolahlivo sluzia. A premyslat co sa moze pokazit, tak si dnes nekupim ani telefon...
Už nebavil ten hluk od kol, od větru a měkké sedačky. Zbavil jsem se desítky a osedlal Accorda. Nebe a dudy. Užívám si ticha, rozvaluju se v křeslech a co se týče podvozku, je Acco 8G výše než Civic 10 G. Za ty 3 litry benzínu na 100 km mi to bohatě stojí. P.S. pružnost 11 G je horší než u 10G. Zatlačí do sedaček, ale ve zrychlení desítku jedenáctka nepretlaci.
Princip je stejný v Jazzu, CR-V či novém Civicu. Liší se velikostí spalováku, sílou el. motoru, velikostí baterky či naladěním. Civic už má spalovák přímovstřikový, CR-V ještě obyčejný.
@@Hrubis no ale podla info z recenzii, toto auto nema prevodovku - ziadna eCVT ako vravis vo videu. Pohon zabezpecuje elektromotor, spalovak len "vyraba elektrinu". Jedine pri rychlostiach okolo 100-130km/h (materialy hovoria o "dialnicnych rychlostiach", presne cislo neviem) by sa mal vediet spalovak pripojit na kolesa cez spojku - ale tam je len jeden prevod, a toto pripojenie spalovaku ma zmysel len pri ustalenej rychlosti. Akonahle sa zacne zrychlovat, prebera to zase elektromotor.
Chyba, nie je tam ziadna eCVT prevodovka, ani ziadna ina, je tam spojka a jeden fixny prevod. Samozrejme ze Civic je Full hybrid, kedze vie fungovat v 100% EV aj v 100% ICE mode.
@@Hrubis Ale mam 😉, kedze CVT znamena Continuously Variable Transmission - cize prevodovka s variabilnym pomerom menenym v sirokom spektre, co je mozne jedine s pasovou CVT, retazovou CVT, Toroidalnou CVT a Planetovou CVT. Honda Civic e:HEV nema ani jednu z tychto prevodoviek. Tebou spomenuta eCVT je proprietarna planetova prevodovka Toyoty riadena elektromotorom (to je to "e"), takze urcite nebude v Honde 😉a hlavne ako som pisal, Honda pouizva jeden fixny prevod priamo napojeny na viaclamelovu olejovu spojku a teda tam nie je vobec ziadna prevodovka, ktora by menila prevody, takze samozrejme ze nemoze ist v ziadnom pripade o CVT. Honda v PR materialoch nikde nepouziva oznacenie eCVT, kedze to je proprietarny nazov Toyoty v THS, pouziva obcas nazov "bezstupnova prevodovka" co je samozrejme nespravne pomenovanie, kedze je tam prave jeden stupen a ziadne ine prevody.
Škoda že nebude kombi verzia. Kúpili sme Corollu TS hybrid 2.0, no tento Civic vyzerá ešte lepšie. Zbaliť do tohto Civica ženu a dve malé deti by bolo náročné :D
@@silnicnipirat otázkou je, jak dlouho auto měl a kolik času trávil zkoumáním nastavení jízdních režimů. Co si budem, u nového auta chceš hlavně jezdit, ne si hrát na admina 😀
Parádní recenze a parádní zamlčeni nedostatku. Tenhle kanál začíná byt solidní odpad a ne relevantní recenze. Doporučuji všem si to auto půjčit na par dni aby člověk zjistil jak otrávne auto to je.
@@Hrubis někdo kdo už se neodvazuje ani říct jak hlučné to je od kol nebo při dálničních rychlostech si ani konstruktivní kritiku nezaslouží. Test od konkurence byl daleko víc objektivní. Měl sem tvůj kanál rad ale poslední rok je to jak přečist si marketingovou brožurku k autu a smitec. Smutne
@@rnissmo Mám ho 2 mesiace tak môžem posúdiť - je tak tiché od motora a odtlmené od mechanických zvukov, že iný zvuk ako od kolies nepočuješ a preto sa zdá hlučné od kol, zvlášť keď sú tam Michelin Pilot Sport 4. To nie sú tiché gumy, ale za ten grip stoja. A určite ten hluk nie je väčší ako v iných autách tejto triedy. Mám služobák Superb s rovnakými valcami 235 mm a hučí ešte viac, aj od motora k tomu. Teraz som Civic prezul na Micheliny CrossClimate2 a v aute je teraz parádne ticho aj na hrubom asfalte. Takže asi tak.
@@rusijoze věřím ze když si to člověk koupi tak si na to zvykne. Mne to vadilo hodně. 10hodin jízdy přes Evropu a děkuji znova nechci. Většinou jezdím 160 ale stimhle to bylo i při 140 nepříjemné. A to ani nemluvil o tom ze když sem jel pak městem pomalu tak sem slyšel vysokofrekvencni bzuceni. Rozumím ze většina lidi to asi neslyší ne každý slyší vysoké frekvence. Ale za mne to je proste NE děkuji
Pocuj hrubis mam hondu a mal som hondu ale uz ju kupovat nebudem lebo stale odflakuju nasledovne veci tak mi napis ci je to tak nadalej: - slabe odhlucnenie od kolies, - audio low end, - slaby lak. O cene sa nebudeme bavit za danu cenu kupi clovek hyundai i30n uz pripadne podstatne lacnejsie kia ceed gt alebo megane gt ktory ponuknu lepsiu dynamiku, odhlucnenie aj audio za podstatne lepsiu cenu a aj moznost zvysenia vykonu nakolko su oturbene.
Odhlucnenie a audio si das spravit za par stoviek a mas vystarane. Konkurenti budu istotne jazdit v meste za 4l a 10 rokov bez poruch... Honda je jedna z mala znaciek, ktora produkuje trvacne auta, ale nastastie sa da kupit aj renault kde sa nastavuje tempomat pri rucnej brzde...
@@tomasj.2651 Ono je rozdiel mat hondu na slovensku a v amerike tam je tych aut jak octavok tu a je tam kopec aftermarket dielov. A je brutalny rozdiel kde bola vyrábaná lebo ja co som mal boli made in japan komplet a z anglicka boli onicom. A jako poviem ti tak ze ked kupis citron low end odpad a ten ma kasnu bez kuska hrdze komfort a hlucnost o 2 triedy inde a je este lacnejsi s mensim najazdom lepsou vybavou a audiom tak co si vyberes serem celu hondu. A type-r tak to japoncici asi dobre fetuju sak to auto bude u mas stat 55000€ za predokolku? So smiensym vykonom? Sak to za tie prachy kupim 3 rocny rs3 kde nemam problem spravit z toho 400-500ps.
@@Peterrrpn aj ja smutim za Accordom, zial neni vsetko idealne. Ja mam CRV z GB a nebadam na nej ziaden problem v kvalite. Mame aj nove Subaru ci starsiu Mazdu a vsetko su to kvalitne a spolahlive auta. Type R ma vykonu az az a 500 koni z rs3jky, myslim ze tu uz konci zdrava debata.
@@tomasj.2651 Mam accord 7g, predtym som mal civic 6g. Doma mame este civic 9g, lexus rx350, nissan micra. Mali sme soma este audi a6 c7 3.0 tfsi s kompresorom za par aupov sa dalo z toho dostat väcsi vykon. A to tahalo inac a este ktomu quatro. Ale to uz miesam hrusky s kablkami. Ide o to ze ten civic je predrazeny a cena nezodpoveda tu autu. Kto da za hondu hentake peniaze to musi byt cisty honda fanatik alebo blazon.
@@Peterrrpn cena noveho civica je vyssia, nie vsak uplne mimo, pozrime sa na Skodovku, saplavu Ochcavku si nabijes na 40 000 bez problemu. Golf este vyssie. Proste tie dostupne auta pre beznych ludi ako byvali, uz nie su. Dnes to vyplnuje KIA a Hyundai.
Prečo? Ta koncepcia s elektromotorom, je oveľa menej náchylná na opotrebenie, ako ktorýkoľvek moderný turbomotor. Len škoda toho priameho vstreku, ale snáď majú zanášanie karbonom doriešené, aj keď bez turba to nie je taká hrôza.
Škoda, super Civic dokaličený elektro motormi, virtuálnými stupňami 😩 Načo, prečo, lebo nezmysly EU ? 2.0 by bola radosť sama sebou. A ten CVT vysávač. 10 G : 1,5 turbo, manuál 😀 Zbohom klasika. 😢
Trocha premrštená cena, malá nádrž ,zadné látkové plato-pri diaľ.rýchlostiach zo zadu viac hluku od podvozku, vzadu nemáš svetlo, predné stredné výduchy sa nedajú uzavrieť ...no neviem.
Cena je stále nižší než u komkurence. Hluk je uvnitř v pohodě. Dojezd přes 600 je podle mě naprosto ok - ale každý jezdí jiank. A vydechy vepředu se zavřít dají.
Zazní to i ve videu, přemrštěná cena vůči čemu?! Malá nádrž, ta se zmenšila méně než udávaná spotřeba, takže dojezd spíše narostl :-) Řešení plata kufru je holt stejné jako v předchozí generaci, koho to bude moc trápit, ten zainvestuje do dodatečného odhlučnění. Neuzavíratelné středové výdechy jsou u Hondy spíš vlastnost, většina jejich EU modelů to nemá.
@@milank.2773 výše Ti to Hrubis nastřelil za sebe + už 2 měsíce máš na webu Hondy dostupný ceník i katalog, kde najdeš i udávané spotřeby (4,7-5L/100km). I kdyby byla realita podobná jako Corolly 2,0h tak to bude 5,5L a tam jsi přes 700km. Navíc malá nádrž znamená rychlé tankování ;-)
Dobre autičko. Určite radeji Civic jak Golfa nebo Octavku
Parádní recenze jako vždy jsem členem Honda clubu, vlastnil jsem civic 6G a ted mám civic 1.8 sport 9G jsou to super auta jízdníma vlastnostma a spolehlivostí nedám na ně dopustit. Jsem rád že Honda jde pořád tak nák vlastním směrem pohonem i dizajnem. Jinak koukám že nejsem jediný kdo je ujetej na srovnaný výdechy v autě 😄 taky je musím mít tiptop 😉 at se daří ahoj 👍
Paradny Voz!!!! Teraz uz 3 roky vlastnim mk10 s 1.5turbo a radost.Nemozem sa dockat hybridneho upgradu. Proud to be a Honda Boy 🫡👍
Mk10 s 1.5 je skvělý svezení!
Souhlasim, prijit o soucasnou C10G, tak je modry Advance se Sport paketem jasna volba. Jen se mi zatim nechce dobrovolne zbavovat manualu 🙂
Kdyby tohle vyrobili pro fotříky v kombíku, tak bych to bral. Díky za test.
Perfektná recenzia ako vždy! Ďakujem!
Nádherný kousek
Joo jednou bych chtěl ze svojí 25 leté 6. generace přesedlat na něco takového 😁 Jinak klasicky parádní video
Skvělý auto i recenze. Díky
Skvělá recenze! Díky za další super video ;)
Díky moc! :)
Ve mě honda vyvolala takovou fanatickou závislost, že v sobotu si jedu pro třetí🙈. Civic ep3 Type R Accord cu2 2.4 Type S a teď Accord 2.4 cl9 Type S jsem pacient K series😆👍
Pekne predstavenie ci uz znacky H alebo auta!!! vo vsetkom stebou suhlasim 💪💪💪
Děkuji moc za recenzi, každý den jsem jí vyhlížel!! :D
Nakoukal jsem většinu recenzí na ní (v češtině, slovenštině a angličtině) a ty jsi to vše tak hezky shrnul. Věřím, že na dost věcí máme podobné názory (podle toho, co říkáš v ostatních videích) a tak jsem rád za to, že jsi jí tak pochválil!
Už na ní šetřím a na začátku léta bych si jí chtěl koupit.
Nicméně ještě se zeptám, v mnoha recenzích zmiňují, že na úkor zlehčenování auta naopak je velký hluk (při rychlosti 90km/h a více) a ty jsi řekl, že je auto perfektně odtěsněné. Myslel jsi to jen na "rány", nebo to platí za tebe i při nějaké rychlosti?
Neřekl jsi nic o sedačkách (říkal jsi, že jsi už v ní seděl 3x, vždy to byla advanced výbava, takže kožené?)
A ještě jednou díky moc. S cenou s tebou souhlasím.
Když jsem se koukal, co má nejvyšší výbava navíc a za "pouhých" 70 tisíc, tak je to oproti koncernu neporovnatelné. Tam člověk tu částku zaplatí za jakékoliv 2 položky.
Skvělé video jako vždy. Doufám, že bude test i nového Type-R. Pokračuj v tom, co děláš!
To doufám i já :) … a moc děkuji!
Krasne popaane. Az mam chut hned to jit koupit;)
👍🔥🤝
Skvěle auto
Ten interier se fakt povedl👌
Skvělá recenze! Vlastním hondu civic 10 generaci 1,5 sportplus. Teprve nedávno jsem viděl na živo 11 generaci a příjemně předčila mé očekávání! Díky moc za recenzi. Honda to stále umí :)
1.5 Turbo je super, ať dělá radost 👍
Zdravím, pěkná recenze. To auto vypadá moc dobře, mám Civica 9G 2,2 DTEC. Byl to poslední prodaný Civic v Praze ve verzi diesel 2,2. Takže svým způsobem historické vozidlo 🙂 Mimo to máme ještě v garáží Toyotu C-HR 2 litry GR Sport. Musím se jít projet novým Civicem na Jarov, abych to mohl porovnat s Toyotu, která je prostě skvělá a má dokonalý podvozek. Mějte se a díky.
Prostě HONDA, nejlepší, vždycky!
☝️
Výborná recenze a super video👍Mám ji od úterý v garáži a o víkendu ji pěkně protáhnu😀Fakt krásné auto, koupil jsem v té modré metalíze Crystal Blue a jsem nadšený😎Mám ještě 10g Sport+ v manuálu, tak budu srovnávat...
Skvělá volba. Gratuluji, a ať slouží :)
@@Hrubis Díky. Ať se daří👍
Stastlivec 👍, ja na svyho modraka musim cekat do unora...
mám ju už 2 mesiace a môžem len potvrdiť @Hrubisovu recenziu - geniálne auto na radosť z jazdy. Každý deň si nájdem dôvod, aby som naskočil do Civica a išiel povoziť len kvôli tomu pocitu. A mne sa páči aj ten zvuk, aj v SPORTe 🙂. Ďakujem za super prácu čo pre nás robíš @Hrubis - teším sa na každé nové video.
Krasny video :). Tesil jsem se rok na novy Type-R, ale s tim skoro vsichni z nas maji smulu. Tento eHEV model velmi prijemne prekvapil a jezdit s tim denne po meste a na chatu, tak je to idealni auto za me. Jezdil jsem s nim 3,5 litru po meste, coz je krasa a diky te prevodovce a tomu jednoduchemu motoru verim, ze to je adept na auto s hodne stovkami kilometru.
Jako daily by to byl taky můj favorit. I cena je na dnešní poměry k
@@Hrubis Taky si myslim. U tohodle auta bych cekal i relativni navratnost.
To mě pobavilo … nejsem jedinej výdecho-úchyl 😁
type R je TOp gear Auto roku. je dobré vědět že i zakladní modely jsou stejně dobré!
Honda je best
Mě ta elektro tlačenka prostě vadí. Mohlo to vypadat jinak. Ale o to víc cením že to zkouší po svým a že nejsou úplný blázni a něco nechali při starým. A strašně mě potěšilo, že nejsem sám kdo zarovnává větráky. Žena vždycky šílí, že jsem blázen, ale jak vidno, nejsem :D. Jinak jako vždy Hrubis nesmírně positivní energie z toho jde :).
Vyskúšaj a uvidíš, že ti vadiť nebude 🙂 Ten hladký záťah z každej rýchlosti si ťa proste podmaní.
👍👍👍👍👍
Já milujem Hondu Civic ! Mam 9th gen. a teraz by sa mi zišla aj verzia Tourer. Jednak kvôli deckám a aj pre prenášanie väčších vecí. Túto 11. generáciu som strašne hejtil , keď ju japonci predstavili ,ale potom som sa do toho auta zamiloval a tak moc by som ho chcel. Škoda že už nedostane combi verziu ,bolo by super keby hej. Mal by som dôvod ju chcieť ešte viac. Japonské autá sú najlepšie ❤️
Tak tak..ako vlastnik Tourera a rozrastajucej sa rodiny som nestastny, ze honda mi nema od co ponuknut. SUV odmietam.
Vypadá opravdu super a docela o něm uvažuju. Co jsem ale nasbíral u jiných recenzí i informace o negativech - výrazný hluk od kol, ne úplně pohodlná sedadla s nenastavitelnou/chybějící bederní podporou, někdo mluvil i o letargičtější reakci při kickdownu. Zatím jsem se ale nebyl projet osobně.
Nic v zlom ale na leto na aute mam teraz michelin primacy 4 225/45/17 XL 94 Y a tie pneumatiky su neskutocne hlucne. Zimne continentaly wintercontact ts 860 su oproti tomu uplne tiche. Stavil by som uprimne na to ze tu to moze byt uplne rovnako a bude ta hlucnost sposobena pneumatikami. Tak isto som vyberal pneu len podla stitku, kde indexy boli A a hlucnost som neriesil.
Ahoj, já absolvoval před pár dny velmi krátkou testovací jízdu, asi 10 km. V tuhle chvíli jezdím hybridní corollou, tak jsem se fakt na civica těšil, protože jsem doufal, že corollu hravě překoná ve všem. Vlastnil jsem civika 8g a také hodně najezdil v dalších hondách.
Prodejce měl k dispozici civika v základní výbavě elegance, na 17palcových kolech s letními pneu šířky 215 mm.
Hned po nasednutí mě překvapila velmi měkká a bohužel levně působící textilní sedadla. Po rozjetí mě překvapil hluk od pneumatik, hlavně ze zadní části kabiny - a to tam byly micheliny primacy! To mě strašně zklamalo.
Hlavní hvězdou je pohon - při normální jízdě fantasticky kultivovaný a tichý.
Celkově, je to pořád honda, tzn. všechny ovládací prvky související s řízením jsou precizní a sladěné dohromady.
Z interiéru jsem na první dobrou také nebyl úplně nadšený - ta mřížka přes celou šířku palubky se snad ani nesnaží imitovat kov, je prostě stříbrná. Auto mělo najeto 1300 km, ale ta "vůně nového vozu" v něm byla taková podivná.
Já jsem možná moc přísnej kritik, ale měl jsem fakt vysoká očekávání po všech těch nadšených recenzích.
PS: auto bude zdražovat ve všech výbavách o 56 tisíc Kč.
Ale určitě se zajdi projet, jestli jsi ještě nebyl.
@@RedXcz no prave pre tie sedadla by som si to v nicom inom ako najvyssej vybave ani nekupil a vravim primacy mam na aute aj ja a co sa tyka hluku od kolies su priserne. Tiez som bol na testovacke v Koline a oproti golfovi to bolo neskutocne tiche. Mali tam zase obute pilot sporty tusim a stredna vybava vozu. Samozrejme ako som uz pisal, aj conti wintercontact 860 su co sa tyka hlucnosti na tom oproti primacy na tom ovela lepsie. Primacy nekupim urcite nikdy viac.
@@matusmrkva1537 Aha, tak to mě fakt překvapuje - Primacy jsem bral jako prémiovou cestovní pneu, v testech i na EU štítku byl hluk uveden jako nízký či dobrý. Počítal jsem, že Pilot Sporty budou z podstaty věci ještě hlučnější... To je tedy paradox.
@@RedXcz fakt je taky ze ten hluk od kolies je hrozny, zacina nad 60 km/h. Tiez som ich vyberal podla papierovych/stitkovych udajov. Vraj A,A a hlucnost 68DB. :D Chcel som to najlepsie co je dostupne. :D Dalsie premiove letne vezmem pravdepodobne rovnako ako zimne od Continental. Nedokazem posudit ale ako moze ovplyvnovat hlucnost tlak v pneu ci typ alu. Nepredpokladam ze nejako vyrazne.
Ahoj,vlastne mi to dost pripomina klasicke auto vychazejici ze stare skoly ,zadne techno ,nazval bych to v tehle dobe ,,konzervativnim japoncem,,.
Tohle proste chces !
Přesně jak říkáš!
Tie zadné partie sú trošku nezáživné ale inak možno nástupca mojej M3 :D
diky bohu za novej design.
Urevane , hlucne dnu, makke sedacky
Dakujem neprosim
👋
Super recenze 👍👍 zajímalo by mě srovnání s hybridní Toyotou, například spotřeba, dynamika a celkově funkčnost hybridního ústrojí.
Vše je ve prospěch Hondy. Jen Toyota umí o něco nižší spotřebu ve městě … ale nyní přišla nová generace hybridu od Toyoty, a ten jsem zatím nezkusil.
Super recenze. Mam posledniho Jazze se stejnym infotainmentem a pri bezdratovym carplay je znatelne zpozdeni. Dokonce se mi podarilo parkrat diky tomu prejet odbocku. Po drate je vse ok. Tak by mne zajimalo, jestli u civicu uz je ten bezdrat poresenej.
Neměl jsem problém :). Ale přiznám se, že jsem nenavigoval moc.
Recenzia pekna, auto pekne, zaujalo, avsak udajne sa asi ani nebudu prijmat nove objednavky kedze vyrobca ma vyrobne kapacity na rok dopredu naplnene a nestiha vyrabat, dalej cena tej 1kWh baterie je udajne cca 200 000czk. Ano, dakujem pekne. Nezmysel.
O ceně baterie nevím, ale 200k mi přijde přehnaně. V Priusu (který podobně velkou) stojí výměna i s práci 1000$.
@@Hrubis volal som do Kolina dealerovi a informoval som sa o tom, to su ich slova. Mam dohodnutu aj skusobnu jazdu a zvazujem to aj tak risknut a pokial bude mozne mat tu 8 rocnu zaruku na bateriu to zobrat v najvyssej vybave. Bolo mi povedane ze by to mala byt cena pre poistovne zatial, ze to pojde dole. Dostal som argument ze aj DPF pri novych autach stojja 180 000 a casom klesnu na 40 000. Ano, 1000€/USD by mi prislo akurat za vymenu 1.1kWh baterie, do 1500€/USD by som nepovedal ani slovo, 2000€/USD by mi prislo o nieco malo vyssia cena.
Type R “Porsche 911 GT3 s předním náhonem” … tak tohle hodně zabolelo Hrubisi :D
Oboje jsou vrchol svoji koncepce :) 🤷♂️
@@Hrubis Jo, když to řekneš takto, tak už mi to smysl dává :)
Ne že by vzhled by měl být to, podle čeho hodnotit auto jako celek, ale zrovna u Civicu se mi líbila generace "UFO."
Nejhezčí a jízdníma vlastnostma nejhorší generace😄
pekna recenzia Hrubis. Pri niektorych zaberoch vyzera tento civic dost nizky - vyrazne nizsi ako bezne sedany/hadgebacky. Mal si tiez ten pocit?
On nízký i je. Třeba oproti Golfu o 5 cm
Velmi dobre spracovana recenzia, ale ako jedine auto, ktore svet potrebuje to ma priserne maly kufor, kombi by bolo fajn
1.5T s MT je rýchlejšia aj v dynamike a hlavne nad 140 - 200 to úplne rozbalí oproti e:HEV.. Inak 1.5T CVT dokázalo dávať 7.2 0-100 a MT 7.6 - reálne časy na GPS. Takže e:HEV okamžitý výkon rýchlejší ale pri roztočení turbo ho strčí do vačku 1.5T.
Nějaký zdroj na ty časy? To by bylo asi první rychlejší cvt má světě :)
@@Hrubis na YT sú merania rôzne ale napríklad manuál: ruclips.net/video/X7sgHNo59yo/видео.html
CVT napr. : ruclips.net/video/dVLvlQ7BK7w/видео.html
p. Hrubiš, profesionálne vystupovanie, super znalosti, mäkký prístup. Chýba mi skutočná tvrdá kritika. Kolega Pepa je v nej profesionál a nebojí sa to povedať ! Viď test Peugeot 408. Viac odvahy a budeš 👍👏.
Díky za komentář :). Ona se taky 408 kritizuje trochu snáz 😄 … mrkni Pepanovi na Civic /)
Tak zrovna Pepanova recenze Civiku pusobi jako by byla vylozene zaplacena, tolik superlativu a nadseni co tam tam znelo od cloveka jehoz zadek sedel v tolika autech a mel by mit siroky zaber proste pusobi komicky. Tim Civica nehanim, jel jsem v nem a spokojenost ale to Pepovo nadseni v nem opravdu v takove mire ani zdaleka nevidim.....
V poslednej dobe dosť riešim čo je lepší hybrid a celkovo vhodnejšie do mesta a zaroveň na okresky, buď corolla alebo civic 😅 chcem skusiť hybrid ale nejak si neviem vybrať medzi týmito dvoma , toyota má rokmy osvedčený hybridný systém a to čo honda urobila je pre zmenu zase niečo trochu iné ale tiež zaujímavé
Na okresky asi ta Honda :)
Hybridní pohon Hondy je určitě technicky zajímavý a je vidět, že se oproti první generaci pohonu posunuli dál, ale osobně bych měl velké obavy si takový pohon koupit. Jak asi bude vypadat baterie po několika letech, když je neustále vybíjená a nabíjená a při tom se jedná o hlavní zdroj pro elektromotor. Už tak kapacita malé baterie bude neustále klesat. Za druhé, tak složité ústrojí vám žádný nezávislý opravář nebude schopen servisovat. Takže jedině do drahého servisu Honda, kde budete zcela odkázáni na jejich služby. A víme, že někdy kvalita originálního servisu není dobrá. Jsou to jen vyměňovači dílů bez faktických odborných zkušeností. Takže když nastane složitější problém, vymění vám půlku auta, než se najde problém a to celé zaplatíte vy.
Té baterie bych se tolik nebál. Baterky nejvíc ničí uživatel, a tady do toho nemůže sahnout. Komplet to řeší management auta. Nedivil bych se, kdyby vydržela statisíce kilometrů
Ale to samé platí i pro úplně normální moderní pohonné ústrojí, třeba VW 1.5 TSI s DSG. Ani to už ti za pár let v běžném servisu nikdo neopraví.
@@Hrubis baterie vydrží 300 tis km a pak se musí měnit... Na CRV r.v.2020-2022 stojí okolo 200 tis...Velká škoda, že Honda nedováží do EU civica s 1,5T po ní by sáhlo daleko více lidí než po daleko složitějším hybridu...
@@2176Dejvissja mam crv hybrid Vg z r.2019 a momentalne 146tis km... na verim ze vydrzi viac. aj premostovacia spojka (ten dialnicny prevod) je konstruovany na cca 300 tis km no na verim ze to vydrzi ovela viac... tu cenu baterky mas priamo z hondy?
@@lubosp5099 veškeré informace mám přímo z Hondy...Pán z hondy mi říkal, že baterie vydží životost auta a při dotazu kolik je ta životnost mi řekl 300 tis km...
Moc pěkné auto. Pořád bych ale dal přednost deváté nebo desáté generaci s klasickým benzínovým motorem. Zajímavé je, jak honda ubírá na divokosti exteriéru. Devítka údajně spoustu starších lidí odrazuje svým extravagantním vzhledem (je to trošku divočina, ale vzhledem k ostatním vlastnostem bych to s klidem překousnul), desítka už je taková decentnější a popravdě řečeno se mi líbí víc, než devítka (ale nelíbí se mi cena 😀 ), no a tahle jedenáctá generace je ještě umírněnější, ale přesto je to pořád zajímavé a moc hezké auto. No a Type R desáté generace, to je prostě řidičský orgasmus 😁
Vyjádření, "desítka už je taková decentnější" mě moc pobavilo, díky 🙂
C8G byl docela velký šok pro konzervy, C9G už byla vedle toho šedá myš, hlavně v předfacu, a C10G snad nikdo nikdy nenazval decentní 😀 Až Ty (y)
Radek:Ty jsi úplně mimo,8g byla extravagantní,9 šeď,
@@pavlos11121 Možná podle tebe, já to vidím jinak. Jestli nebudeš mimo ty.
@@2bepcz673 Blbě čteš. Nenapsal jsem decentní, ale decentnější než 9G.
Devítka extravagantní,vzpamatuj se proboha a ufo je šedá myš
Hrubis toto auto boduje v amerike a azii v europe vobec treba spomenut
Jenže v americe a asii jsou 2,0 benzín bez hybridní verze a to je ten důvod proč prodeje v EU tolik netáhnou...
Dobrý auto... ale Mazda 3 je hezčí :)
Uvažoval jsem o Civicu 10G, ale nakonec jsem pro jeho poměrně diskutabilní vzhled sáhnul po OIV RS. Dnes bych bez přemýšlení bral Civica, tohle je nejkrásnější auto, jaké je dnes na trhu.
Příšerná recenze, takhle prosím ne. Mám totiž hned chuť si ho jít koupit:D Naštěstí mě brzdí, že není kombi a nejspíš už se ani neplánuje, jestli se nemýlím. Škoda.
To budeš muset počkat na CRV. Až bude, tak ti to zas nasolím 😄
super recenzia ďakujem
Před 20 lety měla. Létala, jako pták!
How tall are you? To compare with my height. Thanks.
190 Cm :)
Cesta ako stvorená pre toto auto. Kde konkrétne si natáčal?
Je to různě kolem Jevan :)
Tak nechápu ten rozdíl v recenzích , slováci říkají jak je hlučné a on jak je super odhlučněné
Dost můžou dělat gumy i povrch. Já vážně neměl problém … nikdo v mém okolí.
Mel jsem moznost se projet opravdu povedene auto, podvozek i rizeni paradni, dynamiku jsem cekal o neco lepsi a trosku me zklamala, ale problem byl spise v tom ze jsem do Civiku presedal z I30n performance 280ps. Umely zvuk u sport rezimu po chvili hrozne otravny. Trosku me rozhodila cena nahradni baterie, dealer rikal ze stoji 180 000kc coz je pak velkou slabinou tohoto auto, az ji jednou budete muset menit, tak na baterce smahem zaplatite to co jste za celou dobu usetril na benzinu...
Cena baterky je brutál, a při tomto použití je velice pravděpodobně nebude potřeba měnit po celou životnost auta. Pokud nedojde k nějaké fatální vadě :)
@@Hrubis to je prave to slovo pravdepodobne, jednou to nekoho potka a cena opravy pak prevysi hodnotu vozidla. Na to ze je baterka jen 1kw tedy tak 40-60x mensi nez baterky v elektromobilech tak 180 k je hrozne prestrelena castka kdyz ty baterky stpji 6x tolik. Ano kdyz bude baterka slabnout tak auto porad pojede, maximalne vzroste spotreba....
@@tomaskroupakkfoto4132 to nemuzete vedet zdali budou za zlomek ceny, vzhledem k celosvetove poptavce po bateriich, nedostatku materialu na jejich vyrobu bych moc na nejaky pokles ceny nespolehal, spise naopak.....
To nemyslite vazne ze sa pytate pri novom aute aka bude cena nahradnej baterie. Jednak mate 5 rocnu zaruku a potom aj keby ta bateria odisla, tak jej cena bude niekde inde. Kto mal Hondu, dobre vie ze su to kvalitne a trvacne auta po kazdej stranke. Nie su to najlepsie ani najrychlejsie ci najkomfortnejsie auta, ale vzdy dobre a spolahlivo sluzia. A premyslat co sa moze pokazit, tak si dnes nekupim ani telefon...
@@tomasj.2651 je tam 8 ročná záruka na hybridný systém
Už nebavil ten hluk od kol, od větru a měkké sedačky. Zbavil jsem se desítky a osedlal Accorda. Nebe a dudy. Užívám si ticha, rozvaluju se v křeslech a co se týče podvozku, je Acco 8G výše než Civic 10 G. Za ty 3 litry benzínu na 100 km mi to bohatě stojí. P.S. pružnost 11 G je horší než u 10G. Zatlačí do sedaček, ale ve zrychlení desítku jedenáctka nepretlaci.
Kto chce kombik nech si kupi CRV, tiez super auto a cenovo blizko civicu.
Chápu správně, že ten pohon je podobný tomu v Honda Jazz, kterou jsi tu měl před nějakou dobou?
Princip je stejný v Jazzu, CR-V či novém Civicu. Liší se velikostí spalováku, sílou el. motoru, velikostí baterky či naladěním. Civic už má spalovák přímovstřikový, CR-V ještě obyčejný.
Jj rozdíl ve spalovakach je mi jasný, spíš mi šlo o princip pohonu. Dik
Jen principem. Jinak ale vůbec. I převodovka se chová jinak. Výsledek je naprosto rozdílný.
@@Hrubis no ale podla info z recenzii, toto auto nema prevodovku - ziadna eCVT ako vravis vo videu. Pohon zabezpecuje elektromotor, spalovak len "vyraba elektrinu". Jedine pri rychlostiach okolo 100-130km/h (materialy hovoria o "dialnicnych rychlostiach", presne cislo neviem) by sa mal vediet spalovak pripojit na kolesa cez spojku - ale tam je len jeden prevod, a toto pripojenie spalovaku ma zmysel len pri ustalenej rychlosti. Akonahle sa zacne zrychlovat, prebera to zase elektromotor.
Bude se vyrábět i type r verze?
Vyrábí se :)
Môžem ta poprosiť? Keď zomriem natočiť o mne recenziu?
Dobře 🫡😄
Moc by se mi líbil, ale bohužel neumí tahat přívěsy, jen do 750kg :-/ všeobecně hybridy v tomto ohledu často stojí za prd...
Vyzerá to na poctivo urobené auto.
Chyba, nie je tam ziadna eCVT prevodovka, ani ziadna ina, je tam spojka a jeden fixny prevod. Samozrejme ze Civic je Full hybrid, kedze vie fungovat v 100% EV aj v 100% ICE mode.
Nemáš pravdu. Mrkni na technickou specifikaci auta 👍
@@Hrubis Ale mam 😉, kedze CVT znamena Continuously Variable Transmission - cize prevodovka s variabilnym pomerom menenym v sirokom spektre, co je mozne jedine s pasovou CVT, retazovou CVT, Toroidalnou CVT a Planetovou CVT. Honda Civic e:HEV nema ani jednu z tychto prevodoviek. Tebou spomenuta eCVT je proprietarna planetova prevodovka Toyoty riadena elektromotorom (to je to "e"), takze urcite nebude v Honde 😉a hlavne ako som pisal, Honda pouizva jeden fixny prevod priamo napojeny na viaclamelovu olejovu spojku a teda tam nie je vobec ziadna prevodovka, ktora by menila prevody, takze samozrejme ze nemoze ist v ziadnom pripade o CVT. Honda v PR materialoch nikde nepouziva oznacenie eCVT, kedze to je proprietarny nazov Toyoty v THS, pouziva obcas nazov "bezstupnova prevodovka" co je samozrejme nespravne pomenovanie, kedze je tam prave jeden stupen a ziadne ine prevody.
Škoda že nebude kombi verzia. Kúpili sme Corollu TS hybrid 2.0, no tento Civic vyzerá ešte lepšie. Zbaliť do tohto Civica ženu a dve malé deti by bolo náročné :D
Ta podoba s Corollou je neskutečná..
To tam nějak nevidím 🤔
Já taky ne ✌️
tak to ani nahodou.
@@butha To teda je, bohužel RUclips banuje odkazy a nemůžu to sem poslat..
Jako že v tom nejostřejšim režimu nejde vypnout vyluzovač zvuku z repráků? To je trošičku hloupé, že?
Mám za to, že to jde vypnout nebo si nastavit vlastní "Individuál" režim.
Čekal bych to tak. Hrubis to ale řekl stylem, jako že to nejde.
@@silnicnipirat otázkou je, jak dlouho auto měl a kolik času trávil zkoumáním nastavení jízdních režimů. Co si budem, u nového auta chceš hlavně jezdit, ne si hrát na admina 😀
Já hlavně nechápu, že automobilky investujou do takový blbosti. Vždyť to nikdo nechce. Je to trapný.
Nenašel jsem to. Samozřejmě i já jsem člověk 😄
Hneď by som ho kúpil, keby som mal zbytočné peniaze.
Parádní recenze a parádní zamlčeni nedostatku. Tenhle kanál začíná byt solidní odpad a ne relevantní recenze.
Doporučuji všem si to auto půjčit na par dni aby člověk zjistil jak otrávne auto to je.
Na konstruktivní komentář si počkáme asi do dalšího testu. Díky 🤷♂️😎
@@Hrubis někdo kdo už se neodvazuje ani říct jak hlučné to je od kol nebo při dálničních rychlostech si ani konstruktivní kritiku nezaslouží. Test od konkurence byl daleko víc objektivní. Měl sem tvůj kanál rad ale poslední rok je to jak přečist si marketingovou brožurku k autu a smitec.
Smutne
@@rnissmo Ja s týmto komentárom nesúhlasím, Hrubis častokrát kritizuje a ja ho považujem za nezaujatého pri jeho recenziách.
@@rnissmo Mám ho 2 mesiace tak môžem posúdiť - je tak tiché od motora a odtlmené od mechanických zvukov, že iný zvuk ako od kolies nepočuješ a preto sa zdá hlučné od kol, zvlášť keď sú tam Michelin Pilot Sport 4. To nie sú tiché gumy, ale za ten grip stoja. A určite ten hluk nie je väčší ako v iných autách tejto triedy. Mám služobák Superb s rovnakými valcami 235 mm a hučí ešte viac, aj od motora k tomu. Teraz som Civic prezul na Micheliny CrossClimate2 a v aute je teraz parádne ticho aj na hrubom asfalte. Takže asi tak.
@@rusijoze věřím ze když si to člověk koupi tak si na to zvykne. Mne to vadilo hodně. 10hodin jízdy přes Evropu a děkuji znova nechci. Většinou jezdím 160 ale stimhle to bylo i při 140 nepříjemné. A to ani nemluvil o tom ze když sem jel pak městem pomalu tak sem slyšel vysokofrekvencni bzuceni. Rozumím ze většina lidi to asi neslyší ne každý slyší vysoké frekvence. Ale za mne to je proste NE děkuji
Pocuj hrubis mam hondu a mal som hondu ale uz ju kupovat nebudem lebo stale odflakuju nasledovne veci tak mi napis ci je to tak nadalej:
- slabe odhlucnenie od kolies,
- audio low end,
- slaby lak.
O cene sa nebudeme bavit za danu cenu kupi clovek hyundai i30n uz pripadne podstatne lacnejsie kia ceed gt alebo megane gt ktory ponuknu lepsiu dynamiku, odhlucnenie aj audio za podstatne lepsiu cenu a aj moznost zvysenia vykonu nakolko su oturbene.
Odhlucnenie a audio si das spravit za par stoviek a mas vystarane. Konkurenti budu istotne jazdit v meste za 4l a 10 rokov bez poruch... Honda je jedna z mala znaciek, ktora produkuje trvacne auta, ale nastastie sa da kupit aj renault kde sa nastavuje tempomat pri rucnej brzde...
@@tomasj.2651 Ono je rozdiel mat hondu na slovensku a v amerike tam je tych aut jak octavok tu a je tam kopec aftermarket dielov. A je brutalny rozdiel kde bola vyrábaná lebo ja co som mal boli made in japan komplet a z anglicka boli onicom. A jako poviem ti tak ze ked kupis citron low end odpad a ten ma kasnu bez kuska hrdze komfort a hlucnost o 2 triedy inde a je este lacnejsi s mensim najazdom lepsou vybavou a audiom tak co si vyberes serem celu hondu. A type-r tak to japoncici asi dobre fetuju sak to auto bude u mas stat 55000€ za predokolku? So smiensym vykonom? Sak to za tie prachy kupim 3 rocny rs3 kde nemam problem spravit z toho 400-500ps.
@@Peterrrpn aj ja smutim za Accordom, zial neni vsetko idealne. Ja mam CRV z GB a nebadam na nej ziaden problem v kvalite. Mame aj nove Subaru ci starsiu Mazdu a vsetko su to kvalitne a spolahlive auta. Type R ma vykonu az az a 500 koni z rs3jky, myslim ze tu uz konci zdrava debata.
@@tomasj.2651 Mam accord 7g, predtym som mal civic 6g. Doma mame este civic 9g, lexus rx350, nissan micra. Mali sme soma este audi a6 c7 3.0 tfsi s kompresorom za par aupov sa dalo z toho dostat väcsi vykon. A to tahalo inac a este ktomu quatro. Ale to uz miesam hrusky s kablkami. Ide o to ze ten civic je predrazeny a cena nezodpoveda tu autu. Kto da za hondu hentake peniaze to musi byt cisty honda fanatik alebo blazon.
@@Peterrrpn cena noveho civica je vyssia, nie vsak uplne mimo, pozrime sa na Skodovku, saplavu Ochcavku si nabijes na 40 000 bez problemu. Golf este vyssie. Proste tie dostupne auta pre beznych ludi ako byvali, uz nie su. Dnes to vyplnuje KIA a Hyundai.
Nissan Qashqai ePower je to isté ako Honda,s tym rozdielom,ze ma silnejšiu batériu..
Doufám, že zkusím.
Neviem či by som to chcel servisovať 😢😅
Prečo? Ta koncepcia s elektromotorom, je oveľa menej náchylná na opotrebenie, ako ktorýkoľvek moderný turbomotor. Len škoda toho priameho vstreku, ale snáď majú zanášanie karbonom doriešené, aj keď bez turba to nie je taká hrôza.
Japonci sú spoľahliví na rozdiel od iných značiek .Osobne odskúšané 20 rokov ☝️
Škoda, super Civic dokaličený elektro motormi, virtuálnými stupňami 😩 Načo, prečo, lebo nezmysly EU ? 2.0 by bola radosť sama sebou. A ten CVT vysávač. 10 G : 1,5 turbo, manuál 😀 Zbohom klasika. 😢
Trocha premrštená cena, malá nádrž ,zadné látkové plato-pri diaľ.rýchlostiach zo zadu viac hluku od podvozku, vzadu nemáš svetlo, predné stredné výduchy sa nedajú uzavrieť ...no neviem.
Cena je stále nižší než u komkurence. Hluk je uvnitř v pohodě. Dojezd přes 600 je podle mě naprosto ok - ale každý jezdí jiank. A vydechy vepředu se zavřít dají.
Zazní to i ve videu, přemrštěná cena vůči čemu?!
Malá nádrž, ta se zmenšila méně než udávaná spotřeba, takže dojezd spíše narostl :-)
Řešení plata kufru je holt stejné jako v předchozí generaci, koho to bude moc trápit, ten zainvestuje do dodatečného odhlučnění.
Neuzavíratelné středové výdechy jsou u Hondy spíš vlastnost, většina jejich EU modelů to nemá.
@@2bepcz673 ok,takže aký je ten dojazd pri 40l nádrži?
@@milank.2773 výše Ti to Hrubis nastřelil za sebe + už 2 měsíce máš na webu Hondy dostupný ceník i katalog, kde najdeš i udávané spotřeby (4,7-5L/100km). I kdyby byla realita podobná jako Corolly 2,0h tak to bude 5,5L a tam jsi přes 700km.
Navíc malá nádrž znamená rychlé tankování ;-)