Спасибо, помогло. Для тех кто не понял даю письменную схему. Если вам нужно выявить проблему не обязательно сразу собирать схему из реле,просто подкиньте провод с минуса акб на бело красный провод (5 по счету сверху вниз).
Верно я понял белый провод и масса с АКБ идут на размыкающийся контакт реле, а с синий идёт на контакт управления + масса на второй контакт управления. А предохранитель какой ставить, самый маленький, там же слабая нагрузка?!
Мужик здоровье тебе спасибо большое. 6 часов искал причину посмотрел видео и нашёл причину,и устранил. Прозвонил провод с блока bsi до эбу. Этот сини провод идет под блок эбу на фишку с тримя проводом было окисление в самом фишке провода отрезал и в обход фишки соеденил. С блока bsi идет голубой провод до фишки, с противоположный стороны подходит синий провод. То есть соединяем голубой на синий провод. Может кому нибудь понадобится. С меня лайк. 👍👍👍👍👍👍
Супер, братишка, ты гений, на станции мучали машину спецы неделю, твой ролик глянул, сам пошел и сделал, спецы сели на задницу, дал им немного денег, за попытку символически
@@rubegeподскажи,обязательно с синиво провода плюс брать и соединять с массой через реле ???? Я не понял куда подключён у тебя синий провод? Бело красный это масса,а синий куда выходит ?
Спасибо за видео ! Всем кому надо схему , на бумаге она не нужна вам .сгоняйте к электрику , попросите сделать и всё вам сделают .либо берём обычный тестер и ищем плюс минус в колодках которые он указал слева 4 справа не помню синий провод 😄ну и любой электрик поможет или Гугл , сделать схему подключения реле )
Нужна хоть какая-то схема хоть на бумажке ) Сделал бы сам. Но не ПОНИМАЮ КУДА КАКОЙ ПРОВОД В КАКОЙ последовательности ПОДКЛЮЧИТЬ? ) СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО
Здравствуйте! Купил сей автомобильчик жене и он просто полон сюрпризов, не решаюсь его ей отдавать в пользование пока не доделаю и не разберусь что с ним не так. Мы тоже из Тюмени. Не могли бы проконсультировать и разобраться в чём дело?
Приветствую, очень бы помог бы если на листе набросок сделал про массу что теряется, блин чютка не разобрался, тачка замучила не заводится, огромное спасибо те за ранее, пыж 206
Да, одна из проблем: подгорание силовых контактов в блоке BSM. Если есть такой-же - можно подкинуть на проверку. Привязки он не требует. Некоторые блоки можно "располовинить" и заменить реле. Если не "располовинивается" - вырезать окно, напротив реле, выпаять и впаять выносное на панели с проводами.
@@alexandrale3747 не нужно рассматривать именно этот совет, как единственно правильный. Причин того, что машина глохнет - может быть много. Вот, к примеру, на видео - блок управления двигателем обмотан пластиковым пакетом. Это потому, что одно из слабых мест - намокание этого блока, несмотря на то, что стои́т он в довольно сухом месте, разъёмы влагозащищённые и сам блок залит компаундом типа каучука. Так-же может осыпаться изоляция с проводки в районе коробки передач термостата. Проще: скачать схемы на авто и по ним смотреть что и куда приходит ( или НЕ приходит )
Причин, что машина глохнет ( не заводится ) может быть немало. Поэтому: надеяться, что у вас та-же неисправность и в том-же месте, нужно, но - не гарантированно, что это так. Многим помогут схемы из программы "Autodata 3.38", которую без проблем можно найти и скачать.
Привет, впринципе если при зажигании появляется + то можно, но также через реле. Но я бы советовал от аккума сразу и через регулятор который при заводке включает сам, в китае их полно, аключает когда увеличивается напряжение, т. е. только при заведенном двигателе
Здравствуйте, аналогичная проблема. Пыжик глохнет на ходу, может заглохнуть и через 3км, может и проехать и больше...После того как заглох может опять глохнуть через какое-то время. На диагностике ничего не показывает, ошибок нету. Хотя в одном сервисе смогли поймать когда машина заглохла сказали что компьютер их не может связаться с нашим... но не знают в чем причина... и говорят что была ошибка, но точно не смогли ее расшифровать до конца, говорят что то с температурой. Месяца 1.5-2 назад поменяли датчик каленвала, проблема тогда пропала, сейчас снова появилась. Может ли быть проблема из-за того что грм давно не меняли, с покупки прошло более 3 лет. Да и хотелось бы узнать какое реле ставили и какой предохранитель брали на сколько ампер
Привет, реле обычное на 30 ампер, предохранитель любой впринципе хоть 5, хоть 20, нагрузок там нет. По сервисам, то они и не найдут ни чего, мало кто разберется, а сервисмену зачем этот гемор, ему деньги нужны полегче, а не ваши проблемы и вникать в них) успехов вам!)
@@rubege Пыжик глохнет на ходу, может заглохнуть и через 3км, может и проехать и больше...После того как заглох может опять глохнуть через какое-то время. На диагностике ничего не показывает, ошибок нету. Хотя в одном сервисе смогли поймать когда машина заглохла сказали что компьютер их не может связаться с нашим... но не знают в чем причина... и говорят что была ошибка, но точно не смогли ее расшифровать до конца, говорят что то с температурой. Месяца 1.5-2 назад поменяли датчик каленвала, проблема тогда пропала, сейчас снова появилась.
@@Михаил-н4ъ6п даже если и нет, я советую сделать как я показал, рано или поздно оно ко всем приходит и лучше не где то далеко от дома) а сделав обезопасился)
@@Михаил-н4ъ6п я уверен что прлблема в проводке и контакте где то в ней, это 206 он такой, первое МАССА! Проверять снимать, зачищать(даже если с виду норм и даже если в голове "да ни че с ней не могло случиться' итд...) лучше дополнительно разминусовать от самого акума и на двигло и кузов и везде где есть, В ЭЛЕКТРИКЕ точнее проблеме с ней, нормальный мастер первым делом смотрит МАССУ!!! от остальных бегите! То что на время вам помогло может и не датчик был старый мертвый, а когда меняли просто расшевелили проводки или контакт на фишке и контакт появился на какое то время, смотреть контакты, зачищать, брызгать ВДшкой их. Заглох - шевели косу, штекера, кто ищет тот найдет)))
РАБОЧИЙ ВАРИАНТ. Спасибо за подсказку. БЫЛО КАК-ТО ТАК Двигатель крутит но не заводит неслышно как работает насос под задним правым сиденьем проверил бензонасос подал с аккумулятора + на красный провод на разъеме бензонасоса насос качает. проверил датчик вращения маховика на сопротивление мультиметром 400 ОМ он прикручивается возле масленого фильтра болтом на 10 чтоб его снять надо демонтировать фильтр воздухозабора. Подключал сканер синий китайский OBDII не видит мозги 2008 г. Надо снимать всю проводку которая идет от блока компьютера к блоку прердохранителей в подкапотное пространства и проверять все жилы приблизительно 5000 работа на 2021 Ростов на Дону а так как зима я может быть временно :) заколхозил релюшку как посоветовал автор видео.ПЕЖО Г...О
Здравствуйте прошу помощи так как застрял этой теме , ., машинка ситроен c 3 2003 , двигатель такой же , проблема при повороте ключа включается на максимум вентилятор охлаждения радиатора , насос не слышно запуска нет , пару раз помогало скинуть клемму с одновременным вытащить - вставить фишки блока управления двигателем , и вуаля до первой стоянки от 20 минут до 8 часов
Привет, интересно, я с такой проблемой на французах не сталкивался, но помоему при включении зажигания если вентиляторы начинают маслать на всю, то это не контакт датчика температуры ож, ну или он напрочь вышелл из строя или отстегнулся, не достегнули/недощелкнули)
@@КосмосЯ-и9р французы они такие) ну тогда как то искать. И!!! Всегда! В любой непонятке с электроникой в авто самое ПЕРВОЕ проверяй массы! Если будешь делать у электрика какого то и тот не проверяет первым делом массы, меняй электрика друг) в авто масса это самое важное(и не только в авто, ноль должен быть хорошим иначе пис**ц) все массы откручивай, зачищай, все черные провода толстые и тонкие папки мамки окисляются. Пошевели косу за движком(частая беда в косе/окисление). Еслиидатчик прозвонил и + поиходит это фигня, масса управляет всем и она быть должна. От датчика может к мозгам нет массы, мозг не видит его. Контролька с ламбочкой и пошел везде минуса релюшек перемыкать на - . Да это много действий, поэтому их и не любят в сто)))
Здравствуйте, пежо 206 бывает не заводится поставил реле как на видео не помогло , бывает заводится целый день нормально бывает не заводится, клемы снимал на 10мин, стартер крутит насос работает , что надо не пойму
Здравствуйте. Похожая проблема - 1.4 акп, иногда при включении передачи обороты падают и глохнет, а сегодня перестал заводиться без газа, отпустишь газ - глохнет. Пол часа помучился, обороты вернулись...Попробовать заехать к электрикам прозвонить и сделать, как вы показали наверное стоит..
@@ЖрецАнубиса если не дымил черным как завелся сразу после вые**в то смотри давление скорее всего насос начинает, но не факт) на рассоянии не выяснить))) успехов!
Доброго времени суток. Не подскажите может ли быть проблема в етомже? Ситуация такая решил промыть фишки, разъемы снял акомулятор промыл акум на место поставил стартер крутит не заводится. Но перед этим ничего не трогая было вот такое. Стоит два дня заводить она стартером крутит не заводится. Клема скинешь и тут же на место ставишь с пол оборота заводилась?!?!
Может, для начала есть один закон неписаный - если появились проблеммы с электроникой, то проверяйте МАСССУ! , добавляйте разминусовку, зачищайте и протягивайте, потом только думаем дальше, если не помогло, успехов вам!
У меня проблема долго уже утром заводится и глохнет, или плохо заводится. Может вообще не заводится. Может завестись как положено, свечи, катушку менял. Первая лямбда не работает. Двигатель такой же. У меня ксара 2003гв. И что бы завелась, газ держу в районе 2х тысяч на холодную. А сегодня 2 раза на перекрестке заглохла, в опасных моментах. В общем я расстроен. Посмотрел и почитал. Но склоняюсь к тому что вы тут писали, везде снимать массу и проверять. Плюс проверить все иглы на косе. И постараться осмотреть датчики( проводку именно). Что скажете?
Оборрты плавают когда заводится утром? Очень похоже у вас либо на подсос, либо на РХХ (кстати даже нормальный и рабочий рхх можно в такую морось отправить легко, допустим зимой взял завел машинку и не давая двигателю прогреться перегнал метров 10 заглушил и ушел, все... конденсат... там где не надо он будет точно), по вашим симптомам может и давление в рампе, это фильтр, насос( проверить бы давление утром), ну и самое нелюбимое у всех это компрессия), может и та же причина действительно по электрике если прям безпричинно прям глохнет - но именнотаким образом я глох в городе и не мог завестись какое то время, а потом заводился, сменил по среди города насос на доступный десятошный и поехал без проблем))) успехов)
а я вот не понял, так как в автомобилях дум-дум, вот мы подключаем синий провод к предохранителю, а вот ко второй ножке предохранителя что подключается?????
Здравствуйте! Приобрёл Пежо 206 с дефектом таким что, если день стоит и начинаешь заводить, схватывает на секунду, может меньше и глохнет, потом не схватывает вообще и снова надо ждать день и снова схватит и глохнет, лампа имобилайзера не мигает, помпа работает, давление бензина хорошее... Заменил свечи... Не помогло... У соседа рено с таким же мотором, проблем вообще нет! Посмотрел ваш обзор, попробую с массой как вы показали! Если не поможет? Что за чудеса? Заранее благодарен!)
Здравствуйте, проверил бы я искру, может штекер где отошел и датчика колена или распред. Если в рампе давление бенза есть, то смотреть заливает ли свечи. Ну и грм смотреть, не скаканул ли. Успехов вам с машинкой!
@@rubege Благодарю вас Добрый механик! 😊😺 Свечи не заливает, поменял уже, они не были хорошие, но рабочие) сначала сделаю как вы рекомендовали с массой, интересный опыт! Казалось бы две одинаковые машины Пежо 206 и Рено такая же, а работают и ломаются по разному)
@@rubege Здравствуйте !!! Вообщем сделать массу как вы показали , авто не завелось, так же стартанул мотор на пол секунды и молчек... На моем авто тот провод массы красный ... Свечи не залиты, грм ремень в порядке, не перескочил... вот так каждое утро ,когда пытаюсь завести авто, старт пол секунды схватит мотор и потом крутит без намёка на старт , снова подожду часа четыре ,опять схватит пол секунды и не заводится , крутит в холостую... может иммобилайзер глючит? буду смотреть эбу , может там причина какая? Да, прозвоню сенсор коленвала тоже... А можно как нибудь иммобилайзер отключить на пежо? Так то электрика не сложная на машине... Какие у вас есть ещё догадки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня она на холостых задыхается будто и иногда просто глохнет, мозги меняли на ней, у меня такая же проблема как у вас ?
Приветствую. У меня вообще перестал заводиться. Искра есть, бензин качает, короче всё работает, датчик коленвала попробовал поменял и нифига. Может у меня такая же хрень. А массу без релюхи просто с кузова можно кинуть на этот проводок? Я просто не силён в электрике. Спасибо.
Приветствую. 206 ЗВЕРЬ 2008 года на механике уже замучал. Симптомы те же. Пойду сейчас всю косу подкапотку дербанить, где-то чтото отгнило похоже. Лучше бы заглохла и всё, а тут то работает без проблем, то дёргается иногда на ходу, иногда глохнет, хрен поймёшь что происходит, но ошибок НЕТ, чек не горит...
@@rubege с 2008 на ней ездил, все отлично работало. Потом вдруг ни с того ни с сего. Заключила, все приборы гаснут на секунду, потом все вдруг все начинает работать дворники, свет, обороты до 2000 и все. Прогазую подвергается и едет нормально. Хрень какая то. Пипец
Добрый день.с Пежо 306 2000 года 1.4 бензин приборка живёт своей жизнью проблема такая что начала моргать лампочка на аккумулятор уровень топлива чуть ли не полный бак показывает температура двигателя тоже хандрит.куда лезть искать причину
Привет, первым делом с массы начни, не просто посмотреть, а именно все открутить и контакт хороший восстановить. Можно добавить массы. Штекер у поиборки проверить на контакт.
А что делать если в движении машина едит потом резко горит лампочка акумулятора и через 2 минут садится в ноль акум Машина глохнет, другой аккмулятор поставили 3 часа и тоже самое , не можем найти причину, подскажите
@@serebro7873 снять реле и замкнуть силовые контакты. А вообще это пежо, снимите реле и посмотрите может просто контакты окислились, почистите и все. И проверьте МАССУ везде обязательно, если с виду все хорошо, тотэто не значит что все хорошо, все откручивается и зачищается и обратно притягивается)
@@serebro7873 ну так конечно выпаивать, понятно что блок разбирать и паять это работа, иначе бы и вопросов небыло, вытащил и вставил другую). Можно просто к контактам провода припаять с фишкой и вывести их из блока и сделать выносное реле, так же иногда приходится делать и с реле бензонасоса когда накрывается, выносные удобнее)
короче дружище хз что уже делать ,пежо 307 рестайлинг ехал спокойно вдруг заглохла на ходу в таком еще потоке где дохринище машин это пздц было едут и на меня матом ругаются подождал брата на вереку и поехали на обочину узнать что за причина минут 5 ,авто завелась как не всем не бывало ,дома при запуске машина заглохоа снова щас такая хрень стартер то крутит то нет, если крутанул но двигатель один хрен не схватывает подскажи пжл може знаешь что ?
Ремень то живой? В любой непонятной херне с электрикой смотри сначала массу, не глазами, а открутил, проверил, закрутил или заменил, потом только все остальное...
@@war_face8035 давление топлива померь ,меньше 4 атм , меняй насос , массу между кузовом и двигателем проверь и кинь плетенку , лишней не будет Проверь провод до стартера , на втягивающее.
Кто что посоветует ? Пежо 206 1-4 цилиндр не работает ,снял форсунки ,2-3 подают форсунки бенз а 1-4 нет питания на них ? В чем проблема!? Кто знает подскажите
Не могу завести машину Пежо 206, пытаюсь завести а машина гудит и и вся электроника барахлит , фары и дворники сами по себе включаются . Подскажите что делать?!!!!
Обычно такое поведение это следствине умершего bsi. Возможн пропала синхронизация bsi и моторника. Нужна диагостика и в параметах смотреть заблокирован ли ЭБУ двигателя.
Всегда когда горячее что то отказывает, чаще всего контакт, часто проводка, может насос на горячую мало давления давать и подобное случается, лично сталкивался с умирающей катушкой на горячую еще, но там просто незаводилась какое то время пока не остынет). А так я бы хотел помочь, но машинка была бы под жопой чтоб поймать проблему, поэтому все остальное по интернету это годание))) Но я бы смотрел почему горячая и именно перекресток, тоесть вы едите и хоп останавливаетесь и происходит либо обеднение или обогащение резко смеси поэтому двигатель глохнет, отсюда и надо копать, желаю успехов, разберетесь то отпишитесь если не трудно, интересно узнать исход) После обогащения может сразу плохо заводиться часто
Ну прям электрики не могут, а обычный колхозник смог! Вот вам и мастера! А то что диагностика показывает что нет связи блока bsm и pcm двигателя так для них это темный лес! Или прозвонить этот провод и понять откуда он идёт и продублировать, это деньги электрикам зазря! Но сопли давай пожалуйста!
Почему то вы решили что проводка у пежо(французов) плохая. Я электрик ... Если говорить про проводку Русавтопрома то у пежо она на вес золота . и ещë у каждой вещи есть конец ии́ французов она не обошла . так что давайте не будем пустословием заниматься . ааа почему мы не говорим ооо среде где они эксплутируються иии о владельцах которые не следят должным образом ооо машине.... Ни кто не виноват. Вввв в том что иии масса и плюс проподает . у вас стоит какой то старлайн на машине ииии скрутка поялась или нет вы не знаете .... И то что сами эти блелки глючат тоже не секрет . я в первую очередь удаляю людям обратившимся к себе эту херню извиняюсь товашищи
Приветствую, ваше мнение правильное, но все же речь о авто именно у нас, а это и подразумевает грязь, соль, вода и в первую очередь это лишь средство передвижения, которое и должно всю жесткость принять на себя и не надо чтоб кто то следил за этой проводкой, машину не для этого покупают))) ну и выводы сами собой пежо и постоянно в косе этой там я так понимаю знаете где все это окисляется постоянно у них из за попадания влаги, скажем у нашего рупрома нет такой болячки, нет ее и у китайцев в этом месте, это именно пежо 206))) ведь и ваз и хендай и другие так же ездят по тем же лужам И так далее, но пежо вот так часто подводит))) у других авто тоже бывают проблеммы, но искать проще, хотя бы потому что ошибки есть часто) поисигналке да и такое бывает, но примерно их 6-8 206х я не встретил проблему с сигналкой, а вот так же управление восстанавливал, мне везет паходу))) успехов и спасибо за мнение.
@@rubege вы правы, есть моменты на любых авто. По мне пежо как тракторы просты . у меня был случай как вы сказали что после мойки появилась ошибка по espи коробка уходила в аварийку на 308пыже . все контакты сухие ошибка стерается и сразу появляется . после запуска .)))))бак был пустым человек хотел заправить хорошим бензином и сжигал топливо2дня возился и заехав на заправку(АЗС) ошибка пропала и не появляеться больше .... Так вот из этого вывод суки какого хера я искал ошибку после мойки когда надо было просто залить бензин
Даров парни, давайте не будем говорить про авто таз, и особенно китайцев)))) что нету у них проблем, херова гора у них проблем с проводами. Кия хундай и прочее у всех есть проблемы и мозги летят и датчики все одно и тоже. А обслуживать фишки и проводку нужно, если вы покупаете любую машину и говорить, я купил чтобы просто ездить и не обслуживать, тогда будите платить другим, кто будет за вас это делать. Вы наверное не сталкивались с ПОРШЕ, БМВ И МЕРСАМИ. Вот там вы точно заплачите и ахуеете и пежо вам покажится смехом. Что в нем сложного? В БСМ верняя фишка это все датчики на моторе куда проще?))) Элементарно и просто. И самое главное парни этому пежо 20 лет минимум за это время многие машины просто рассыпаются в труху.
А ты я вижу умник, сюда то пришел чтоб у колхозников найти причину, 100%это так и есть раз ты тут. Так вот если ты рисанешься что ты типо мастер итд, то херовый явно раз тут ищешь решения, либо твои мастера не могут найти причину, отсюда вывод и так оно и есть, найти как положено мастера электрики на пежо 206 нихера не могут. Я хоть и по колхозному, но даже тебе помогаю и да колхоз этот именно надежнее чем в стоке.
Спасибо, помогло.
Для тех кто не понял даю письменную схему.
Если вам нужно выявить проблему не обязательно сразу собирать схему из реле,просто подкиньте провод с минуса акб на бело красный провод (5 по счету сверху вниз).
Верно я понял белый провод и масса с АКБ идут на размыкающийся контакт реле, а с синий идёт на контакт управления + масса на второй контакт управления. А предохранитель какой ставить, самый маленький, там же слабая нагрузка?!
У меня белокрасного нету, просто белый тонкий и шестой по счету.
А как определить минус?
Мужик здоровье тебе спасибо большое. 6 часов искал причину посмотрел видео и нашёл причину,и устранил. Прозвонил провод с блока bsi до эбу. Этот сини провод идет под блок эбу на фишку с тримя проводом было окисление в самом фишке провода отрезал и в обход фишки соеденил. С блока bsi идет голубой провод до фишки, с противоположный стороны подходит синий провод. То есть соединяем голубой на синий провод. Может кому нибудь понадобится. С меня лайк. 👍👍👍👍👍👍
И еще если обрыв внутри косы можно кинуть с блока bsi до фишки под блоком эбу.
Отдельно провод, сечение провода 0.75кв
Поправка блок BSM
Хорошо что помогает видос) успехов и здоровья!
Запишите видос если не трудно....
Очень нужно так быстро не найду
Супер, братишка, ты гений, на станции мучали машину спецы неделю, твой ролик глянул, сам пошел и сделал, спецы сели на задницу, дал им немного денег, за попытку символически
Блин приятно, рад что помог) успехов тебе!
От души, только ваш способ помог, пробовал, bsm менять, не помогло!!!!
РЕСПЕКТ ТЕБЯ БРАТ ДЖАН !!!!
Здравствуйте посмотрел видео точно такая же проблема , но не могу понять как вы это сделали , можете нарисовать схему , буду очень благодарен
Огроиное спасибо тебе мужик. Узнать бы еще причину почему массы нет. СПАСИБО.
Почему нет контакта, так это болезнь проводки фрацузов этих) окисление обычное от поподания влаги)
@@rubegeподскажи,обязательно с синиво провода плюс брать и соединять с массой через реле ???? Я не понял куда подключён у тебя синий провод? Бело красный это масса,а синий куда выходит ?
Неделю искали причину,спасибо!
Что то пошло не так,не заводится все равно.
Спасибо за видео ! Всем кому надо схему , на бумаге она не нужна вам .сгоняйте к электрику , попросите сделать и всё вам сделают .либо берём обычный тестер и ищем плюс минус в колодках которые он указал слева 4 справа не помню синий провод 😄ну и любой электрик поможет или Гугл , сделать схему подключения реле )
Нужна хоть какая-то схема хоть на бумажке )
Сделал бы сам. Но не ПОНИМАЮ КУДА КАКОЙ ПРОВОД В КАКОЙ последовательности ПОДКЛЮЧИТЬ? )
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО
Спасибо мужик!!! Прям выручил))
Благодарю! Помогло!
Здравствуйте! Купил сей автомобильчик жене и он просто полон сюрпризов, не решаюсь его ей отдавать в пользование пока не доделаю и не разберусь что с ним не так. Мы тоже из Тюмени. Не могли бы проконсультировать и разобраться в чём дело?
Отлично!👍
Огромное спасибо. Очень выручил, ато так и ковырял бы проводку. 👍
Мужик спасибо большое ты так помог мне можешь схему нарисовать реле как подсайденить
Приветствую, очень бы помог бы если на листе набросок сделал про массу что теряется, блин чютка не разобрался, тачка замучила не заводится, огромное спасибо те за ранее, пыж 206
Да, одна из проблем: подгорание силовых контактов в блоке BSM.
Если есть такой-же - можно подкинуть на проверку.
Привязки он не требует.
Некоторые блоки можно "располовинить" и заменить реле.
Если не "располовинивается" - вырезать окно, напротив реле, выпаять и впаять выносное на панели с проводами.
Пробовал не помогает
@@alexandrale3747 не нужно рассматривать именно этот совет, как единственно правильный.
Причин того, что машина глохнет - может быть много.
Вот, к примеру, на видео - блок управления двигателем обмотан пластиковым пакетом.
Это потому, что одно из слабых мест - намокание этого блока, несмотря на то, что стои́т он в довольно сухом месте, разъёмы влагозащищённые и сам блок залит компаундом типа каучука.
Так-же может осыпаться изоляция с проводки в районе коробки передач термостата.
Проще: скачать схемы на авто и по ним смотреть что и куда приходит ( или НЕ приходит )
Причин, что машина глохнет ( не заводится ) может быть немало.
Поэтому: надеяться, что у вас та-же неисправность и в том-же месте, нужно, но - не гарантированно, что это так.
Многим помогут схемы из программы "Autodata 3.38", которую без проблем можно найти и скачать.
Причин не мало это правда, в этом видео решение одной из причин, без потрошения косы.
Спасибо !
День добрый ,к синиму проводу можно подключить ходовые огни?или может поскажете куда подключиться чтоб от замка зажигания вкл~выкл
Привет, впринципе если при зажигании появляется + то можно, но также через реле. Но я бы советовал от аккума сразу и через регулятор который при заводке включает сам, в китае их полно, аключает когда увеличивается напряжение, т. е. только при заведенном двигателе
@@rubege благодарю за совет,осталось только найти подходящую китайскую приблуду или хотяб как она называется)
@@КУДАПОЛЗЕТЖУК чуть позже ссылку кину
@@КУДАПОЛЗЕТЖУК 163,51 руб. -36% | Регулятор авто системы DRL, контроллер автомобильных дневных ходовых светодиодных огней, жгут реле, вкл/выкл регулятора силы света, 12-18 В, регулятор противотуманных фар
a.aliexpress.com/_AUaDJ5
Спасибо Вам большое,подписался на Вас и лукас само собой
Спасибо
Здравствуйте, аналогичная проблема. Пыжик глохнет на ходу, может заглохнуть и через 3км, может и проехать и больше...После того как заглох может опять глохнуть через какое-то время. На диагностике ничего не показывает, ошибок нету. Хотя в одном сервисе смогли поймать когда машина заглохла сказали что компьютер их не может связаться с нашим... но не знают в чем причина... и говорят что была ошибка, но точно не смогли ее расшифровать до конца, говорят что то с температурой.
Месяца 1.5-2 назад поменяли датчик каленвала, проблема тогда пропала, сейчас снова появилась.
Может ли быть проблема из-за того что грм давно не меняли, с покупки прошло более 3 лет.
Да и хотелось бы узнать какое реле ставили и какой предохранитель брали на сколько ампер
Привет, реле обычное на 30 ампер, предохранитель любой впринципе хоть 5, хоть 20, нагрузок там нет. По сервисам, то они и не найдут ни чего, мало кто разберется, а сервисмену зачем этот гемор, ему деньги нужны полегче, а не ваши проблемы и вникать в них) успехов вам!)
@@rubege как вы думаете проблема у нас такая же как у вас ?
@@rubege Пыжик глохнет на ходу, может заглохнуть и через 3км, может и проехать и больше...После того как заглох может опять глохнуть через какое-то время. На диагностике ничего не показывает, ошибок нету. Хотя в одном сервисе смогли поймать когда машина заглохла сказали что компьютер их не может связаться с нашим... но не знают в чем причина... и говорят что была ошибка, но точно не смогли ее расшифровать до конца, говорят что то с температурой.
Месяца 1.5-2 назад поменяли датчик каленвала, проблема тогда пропала, сейчас снова появилась.
@@Михаил-н4ъ6п даже если и нет, я советую сделать как я показал, рано или поздно оно ко всем приходит и лучше не где то далеко от дома) а сделав обезопасился)
@@Михаил-н4ъ6п я уверен что прлблема в проводке и контакте где то в ней, это 206 он такой, первое МАССА! Проверять снимать, зачищать(даже если с виду норм и даже если в голове "да ни че с ней не могло случиться' итд...) лучше дополнительно разминусовать от самого акума и на двигло и кузов и везде где есть, В ЭЛЕКТРИКЕ точнее проблеме с ней, нормальный мастер первым делом смотрит МАССУ!!! от остальных бегите! То что на время вам помогло может и не датчик был старый мертвый, а когда меняли просто расшевелили проводки или контакт на фишке и контакт появился на какое то время, смотреть контакты, зачищать, брызгать ВДшкой их. Заглох - шевели косу, штекера, кто ищет тот найдет)))
У меня тоже BSM B3 но расположение проводов другое, боюсь чтобы не спалить чего то
РАБОЧИЙ ВАРИАНТ. Спасибо за подсказку. БЫЛО КАК-ТО ТАК Двигатель крутит но не заводит неслышно как работает насос под задним правым сиденьем проверил бензонасос подал с аккумулятора + на красный провод на разъеме бензонасоса насос качает. проверил датчик вращения маховика на сопротивление мультиметром 400 ОМ он прикручивается возле масленого фильтра болтом на 10 чтоб его снять надо демонтировать фильтр воздухозабора. Подключал сканер синий китайский OBDII не видит мозги 2008 г. Надо снимать всю проводку которая идет от блока компьютера к блоку прердохранителей в подкапотное пространства и проверять все жилы приблизительно 5000 работа на 2021 Ростов на Дону а так как зима я может быть временно :) заколхозил релюшку как посоветовал автор видео.ПЕЖО Г...О
Успехов с машинкой!
Здравствуйте прошу помощи так как застрял этой теме , ., машинка ситроен c 3 2003 , двигатель такой же , проблема при повороте ключа включается на максимум вентилятор охлаждения радиатора , насос не слышно запуска нет , пару раз помогало скинуть клемму с одновременным вытащить - вставить фишки блока управления двигателем , и вуаля до первой стоянки от 20 минут до 8 часов
Привет, интересно, я с такой проблемой на французах не сталкивался, но помоему при включении зажигания если вентиляторы начинают маслать на всю, то это не контакт датчика температуры ож, ну или он напрочь вышелл из строя или отстегнулся, не достегнули/недощелкнули)
@@rubegeдатчик позвонил сейчас сопротивление показывает , питание на фишку приходит 😢
@@КосмосЯ-и9р французы они такие) ну тогда как то искать. И!!! Всегда! В любой непонятке с электроникой в авто самое ПЕРВОЕ проверяй массы! Если будешь делать у электрика какого то и тот не проверяет первым делом массы, меняй электрика друг) в авто масса это самое важное(и не только в авто, ноль должен быть хорошим иначе пис**ц) все массы откручивай, зачищай, все черные провода толстые и тонкие папки мамки окисляются. Пошевели косу за движком(частая беда в косе/окисление).
Еслиидатчик прозвонил и + поиходит это фигня, масса управляет всем и она быть должна. От датчика может к мозгам нет массы, мозг не видит его. Контролька с ламбочкой и пошел везде минуса релюшек перемыкать на - . Да это много действий, поэтому их и не любят в сто)))
@@rubege благодарю дружище!)
@@rubege решилось , дело было в нарушении контактов внутри моторника и влага .
Здравствуйте, пежо 206 бывает не заводится поставил реле как на видео не помогло , бывает заводится целый день нормально бывает не заводится, клемы снимал на 10мин, стартер крутит насос работает , что надо не пойму
Было такое когда насос умирал, да он гудел, но...
Здравствуйте. Похожая проблема - 1.4 акп, иногда при включении передачи обороты падают и глохнет, а сегодня перестал заводиться без газа, отпустишь газ - глохнет. Пол часа помучился, обороты вернулись...Попробовать заехать к электрикам прозвонить и сделать, как вы показали наверное стоит..
Здравствуйте, у вас явно другая проблемма. Смотрите давление рампы и далее что там может быть.
@@rubege благодарю за ответ.Притом, сейчас все работает исправно...Придется ехать на сто..
@@ЖрецАнубиса если не дымил черным как завелся сразу после вые**в то смотри давление скорее всего насос начинает, но не факт) на рассоянии не выяснить))) успехов!
Доброго времени суток. Не подскажите может ли быть проблема в етомже? Ситуация такая решил промыть фишки, разъемы снял акомулятор промыл акум на место поставил стартер крутит не заводится. Но перед этим ничего не трогая было вот такое. Стоит два дня заводить она стартером крутит не заводится. Клема скинешь и тут же на место ставишь с пол оборота заводилась?!?!
Может, для начала есть один закон неписаный - если появились проблеммы с электроникой, то проверяйте МАСССУ! , добавляйте разминусовку, зачищайте и протягивайте, потом только думаем дальше, если не помогло, успехов вам!
А можно 207 тоже самое сделать помогите плиз заранее благодарю немого завести?
У меня проблема долго уже утром заводится и глохнет, или плохо заводится. Может вообще не заводится. Может завестись как положено, свечи, катушку менял. Первая лямбда не работает. Двигатель такой же. У меня ксара 2003гв. И что бы завелась, газ держу в районе 2х тысяч на холодную. А сегодня 2 раза на перекрестке заглохла, в опасных моментах. В общем я расстроен. Посмотрел и почитал. Но склоняюсь к тому что вы тут писали, везде снимать массу и проверять. Плюс проверить все иглы на косе. И постараться осмотреть датчики( проводку именно). Что скажете?
Оборрты плавают когда заводится утром? Очень похоже у вас либо на подсос, либо на РХХ (кстати даже нормальный и рабочий рхх можно в такую морось отправить легко, допустим зимой взял завел машинку и не давая двигателю прогреться перегнал метров 10 заглушил и ушел, все... конденсат... там где не надо он будет точно), по вашим симптомам может и давление в рампе, это фильтр, насос( проверить бы давление утром), ну и самое нелюбимое у всех это компрессия), может и та же причина действительно по электрике если прям безпричинно прям глохнет - но именнотаким образом я глох в городе и не мог завестись какое то время, а потом заводился, сменил по среди города насос на доступный десятошный и поехал без проблем))) успехов)
а я вот не понял, так как в автомобилях дум-дум, вот мы подключаем синий провод к предохранителю, а вот ко второй ножке предохранителя что подключается?????
Продолжение этого провода что подключен к первой ножке, ну это как бы плюсовой провод, а пред защищает от кз))) успехов
@@rubege спасибо, что быстро отвечаете)))
@@haneeko4524 всегда рад помочь)))
Здравствуйте! Приобрёл Пежо 206 с дефектом таким что, если день стоит и начинаешь заводить, схватывает на секунду, может меньше и глохнет, потом не схватывает вообще и снова надо ждать день и снова схватит и глохнет, лампа имобилайзера не мигает, помпа работает, давление бензина хорошее... Заменил свечи... Не помогло... У соседа рено с таким же мотором, проблем вообще нет! Посмотрел ваш обзор, попробую с массой как вы показали! Если не поможет? Что за чудеса? Заранее благодарен!)
Здравствуйте, проверил бы я искру, может штекер где отошел и датчика колена или распред. Если в рампе давление бенза есть, то смотреть заливает ли свечи. Ну и грм смотреть, не скаканул ли. Успехов вам с машинкой!
@@rubege Благодарю вас Добрый механик! 😊😺 Свечи не заливает, поменял уже, они не были хорошие, но рабочие) сначала сделаю как вы рекомендовали с массой, интересный опыт! Казалось бы две одинаковые машины Пежо 206 и Рено такая же, а работают и ломаются по разному)
@@rubege Здравствуйте !!! Вообщем сделать массу как вы показали , авто не завелось, так же стартанул мотор на пол секунды и молчек... На моем авто тот провод массы красный ... Свечи не залиты, грм ремень в порядке, не перескочил... вот так каждое утро ,когда пытаюсь завести авто, старт пол секунды схватит мотор и потом крутит без намёка на старт , снова подожду часа четыре ,опять схватит пол секунды и не заводится , крутит в холостую... может иммобилайзер глючит? буду смотреть эбу , может там причина какая? Да, прозвоню сенсор коленвала тоже... А можно как нибудь иммобилайзер отключить на пежо? Так то электрика не сложная на машине... Какие у вас есть ещё догадки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня она на холостых задыхается будто и иногда просто глохнет, мозги меняли на ней, у меня такая же проблема как у вас ?
Зачем мозги меняли? обычно проводка мозг делает. Началось задыхаться после или до замены?
Подскажите пожалуйста с чего начать искать причину вечера ехал и тупо заглохла и больше не заводится Пежо 306 1.4 инжектор 2000 год.
1) бензин в баке
2) ремень грм
3) искру
4)и дальше ошибки если сохраняются итд
@@rubege спасибо за ответ
@@олег-в9ш5о если искру проверяешь то и должен понять подается ли бенз в горшки, может насос просто умер) успехов!
@@rubege спасибо за ответ
Приветствую. У меня вообще перестал заводиться. Искра есть, бензин качает, короче всё работает, датчик коленвала попробовал поменял и нифига. Может у меня такая же хрень. А массу без релюхи просто с кузова можно кинуть на этот проводок? Я просто не силён в электрике. Спасибо.
Привет, кинь без реле на массу и пробуй заводить
@@rubegeспасибо. понял. Ща буду пробовать.
@@Alisa070. получилось?
@@rubege нет. Ковырям всё
@@Alisa070. грм то цел?
Приветствую. 206 ЗВЕРЬ 2008 года на механике уже замучал. Симптомы те же. Пойду сейчас всю косу подкапотку дербанить, где-то чтото отгнило похоже. Лучше бы заглохла и всё, а тут то работает без проблем, то дёргается иногда на ходу, иногда глохнет, хрен поймёшь что происходит, но ошибок НЕТ, чек не горит...
За движком часто подгнивает проводка, да и масса, масса и масса, проверять, добавлять, разминусовка еще ни когда не помешала)
Комп в пакет надо оборачивать, так как часто прям на входе провода окисленные
@@rubege может wd 40 разъёмы побрызгать или другой антиокислитель?
@@rubege с 2008 на ней ездил, все отлично работало.
Потом вдруг ни с того ни с сего. Заключила, все приборы гаснут на секунду, потом все вдруг все начинает работать дворники, свет, обороты до 2000 и все. Прогазую подвергается и едет нормально. Хрень какая то. Пипец
@@ЕвгенийГубанов-н1ъ привет, тут на расстоянии не разгадаешь, но я бы по массам пробежался, похоже на контакт плохой
Добрый день.с Пежо 306 2000 года 1.4 бензин приборка живёт своей жизнью проблема такая что начала моргать лампочка на аккумулятор уровень топлива чуть ли не полный бак показывает температура двигателя тоже хандрит.куда лезть искать причину
Привет, первым делом с массы начни, не просто посмотреть, а именно все открутить и контакт хороший восстановить.
Можно добавить массы. Штекер у поиборки проверить на контакт.
@@rubege спасибо за ответ.массу кузова восстановить и просмотреть или приборки
@@Олег-ж2е7б масса не только под капотом бывает и под торпедо, на кузов, на двс.
А если массу на прямик включить оставит?
Ну если только доехать до места, но на постоянку нельзя, аккум высосет
А что делать если в движении машина едит потом резко горит лампочка акумулятора и через 2 минут садится в ноль акум Машина глохнет, другой аккмулятор поставили 3 часа и тоже самое , не можем найти причину, подскажите
Заряд то идет? Проверить заряд для начала
А какое реле нужно купить блин встал пока ехал домой с моря
Реле самое обычное
Диагност говорит ключ 🔑 второй какой-то показывает , скорее всего говорит перепрошить ключ надо
По поводу ключей ни чего не могу сказать, не сталкивался
Доброго вечера! У меня пыж 307 блок Bsm точно такой же.. показывает ошибку P0215 ошибка главного реле. тоже машина глохнет нв ходу.
Здравствуйте, ну если прям ошибка есть, то поменять попробовать реле или перемычку слелать на время
@@rubege а как сделать перемычку? можете подсказвть или ссылку скинуть?
@@serebro7873 снять реле и замкнуть силовые контакты. А вообще это пежо, снимите реле и посмотрите может просто контакты окислились, почистите и все. И проверьте МАССУ везде обязательно, если с виду все хорошо, тотэто не значит что все хорошо, все откручивается и зачищается и обратно притягивается)
@@rubege на ней не снимешь реле. реле впаяны в блок БСМ.
@@serebro7873 ну так конечно выпаивать, понятно что блок разбирать и паять это работа, иначе бы и вопросов небыло, вытащил и вставил другую). Можно просто к контактам провода припаять с фишкой и вывести их из блока и сделать выносное реле, так же иногда приходится делать и с реле бензонасоса когда накрывается, выносные удобнее)
короче дружище хз что уже делать ,пежо 307 рестайлинг ехал спокойно вдруг заглохла на ходу в таком еще потоке где дохринище машин это пздц было едут и на меня матом ругаются подождал брата на вереку и поехали на обочину узнать что за причина минут 5 ,авто завелась как не всем не бывало ,дома при запуске машина заглохоа снова щас такая хрень стартер то крутит то нет, если крутанул но двигатель один хрен не схватывает подскажи пжл може знаешь что ?
Ремень то живой? В любой непонятной херне с электрикой смотри сначала массу, не глазами, а открутил, проверил, закрутил или заменил, потом только все остальное...
@@rubege живой щас посмотрел ,куда копать хз
@@war_face8035 давление топлива померь ,меньше 4 атм , меняй насос , массу между кузовом и двигателем проверь и кинь плетенку , лишней не будет Проверь провод до стартера , на втягивающее.
А без реле проверить можно?
Конечно, просто на массу и пробуй
Сделайте схему пожалуйста. Не совсем понятно как сделать
Друг, а на 406 пыже так тоже можешь быть?
Думаю да
Кто что посоветует ? Пежо 206 1-4 цилиндр не работает ,снял форсунки ,2-3 подают форсунки бенз а 1-4 нет питания на них ? В чем проблема!? Кто знает подскажите
Катушка зажигания двухконтурная, 1 контур на 2 цилиндра, возможно 1 контур сгорел
Спасибо что не поленись снять:)
Да перед продажей решил быстренько заснять зная эту их болячку, мож людям поможет)
Где сама реле?
))))) ну наверное на конце всех этих подключенных проводов)
Объясните все более подробнее. Ничего не поняла
Не могу завести машину Пежо 206, пытаюсь завести а машина гудит и и вся электроника барахлит , фары и дворники сами по себе включаются . Подскажите что делать?!!!!
Я не совсем понял что значит гудит. Но первое аккум заряжен, второе массу проверить, а вообще бы хоть видео посмотреть в реале что и как там у вас
Обычно такое поведение это следствине умершего bsi.
Возможн пропала синхронизация bsi и моторника.
Нужна диагостика и в параметах смотреть заблокирован ли ЭБУ двигателя.
607 постоянно глохнет на горячую на перекрестках. Всё проискали и все, не можем найти причину
Всегда когда горячее что то отказывает, чаще всего контакт, часто проводка, может насос на горячую мало давления давать и подобное случается, лично сталкивался с умирающей катушкой на горячую еще, но там просто незаводилась какое то время пока не остынет).
А так я бы хотел помочь, но машинка была бы под жопой чтоб поймать проблему, поэтому все остальное по интернету это годание)))
Но я бы смотрел почему горячая и именно перекресток, тоесть вы едите и хоп останавливаетесь и происходит либо обеднение или обогащение резко смеси поэтому двигатель глохнет, отсюда и надо копать, желаю успехов, разберетесь то отпишитесь если не трудно, интересно узнать исход)
После обогащения может сразу плохо заводиться часто
@@rubege постараюсь ответить, если не забуду. Спасибо за совет. Ну думаю рано или поздно разберемся
должен нарисовать схему
Ну прям электрики не могут, а обычный колхозник смог! Вот вам и мастера! А то что диагностика показывает что нет связи блока bsm и pcm двигателя так для них это темный лес! Или прозвонить этот провод и понять откуда он идёт и продублировать, это деньги электрикам зазря! Но сопли давай пожалуйста!
Почему то вы решили что проводка у пежо(французов) плохая. Я электрик ... Если говорить про проводку Русавтопрома то у пежо она на вес золота . и ещë у каждой вещи есть конец ии́ французов она не обошла . так что давайте не будем пустословием заниматься . ааа почему мы не говорим ооо среде где они эксплутируються иии о владельцах которые не следят должным образом ооо машине.... Ни кто не виноват. Вввв в том что иии масса и плюс проподает . у вас стоит какой то старлайн на машине ииии скрутка поялась или нет вы не знаете .... И то что сами эти блелки глючат тоже не секрет . я в первую очередь удаляю людям обратившимся к себе эту херню извиняюсь товашищи
Приветствую, ваше мнение правильное, но все же речь о авто именно у нас, а это и подразумевает грязь, соль, вода и в первую очередь это лишь средство передвижения, которое и должно всю жесткость принять на себя и не надо чтоб кто то следил за этой проводкой, машину не для этого покупают))) ну и выводы сами собой пежо и постоянно в косе этой там я так понимаю знаете где все это окисляется постоянно у них из за попадания влаги, скажем у нашего рупрома нет такой болячки, нет ее и у китайцев в этом месте, это именно пежо 206))) ведь и ваз и хендай и другие так же ездят по тем же лужам И так далее, но пежо вот так часто подводит))) у других авто тоже бывают проблеммы, но искать проще, хотя бы потому что ошибки есть часто) поисигналке да и такое бывает, но примерно их 6-8 206х я не встретил проблему с сигналкой, а вот так же управление восстанавливал, мне везет паходу))) успехов и спасибо за мнение.
@@rubege вы правы, есть моменты на любых авто. По мне пежо как тракторы просты . у меня был случай как вы сказали что после мойки появилась ошибка по espи коробка уходила в аварийку на 308пыже . все контакты сухие ошибка стерается и сразу появляется . после запуска .)))))бак был пустым человек хотел заправить хорошим бензином и сжигал топливо2дня возился и заехав на заправку(АЗС) ошибка пропала и не появляеться больше .... Так вот из этого вывод суки какого хера я искал ошибку после мойки когда надо было просто залить бензин
Даров парни, давайте не будем говорить про авто таз, и особенно китайцев)))) что нету у них проблем, херова гора у них проблем с проводами. Кия хундай и прочее у всех есть проблемы и мозги летят и датчики все одно и тоже. А обслуживать фишки и проводку нужно, если вы покупаете любую машину и говорить, я купил чтобы просто ездить и не обслуживать, тогда будите платить другим, кто будет за вас это делать. Вы наверное не сталкивались с ПОРШЕ, БМВ И МЕРСАМИ. Вот там вы точно заплачите и ахуеете и пежо вам покажится смехом. Что в нем сложного? В БСМ верняя фишка это все датчики на моторе куда проще?))) Элементарно и просто. И самое главное парни этому пежо 20 лет минимум за это время многие машины просто рассыпаются в труху.
У меня грееться и глохнет. Остынет заводиться
Было похожее, причиной был насос
@@rubege как решил
@@АлександрДанилов-и1л потом стала совсем плохо заводиться и раз не завелась совсем, магаз насос 2110 и вперед без проблем
А найти как положено не судьба. Это колхоз.
А ты я вижу умник, сюда то пришел чтоб у колхозников найти причину, 100%это так и есть раз ты тут. Так вот если ты рисанешься что ты типо мастер итд, то херовый явно раз тут ищешь решения, либо твои мастера не могут найти причину, отсюда вывод и так оно и есть, найти как положено мастера электрики на пежо 206 нихера не могут. Я хоть и по колхозному, но даже тебе помогаю и да колхоз этот именно надежнее чем в стоке.