ลองขับ Ford Ranger Raptor ดีเซล 2.0 เทอร์โบคู่ ประหยัดมั้ย ขับเป็นไง มีคำตอบ พร้อมเทียบ V6 คันไหนดี
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2023
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมา ลองขับ รุ่นเครื่องดีเซล 2.0 Bi-Turbo 10AT 4A-4WD ราคา 1,769,000 บาท
รุ่นนี้เป็นอีก 1 ตัวเลือกที่หลายคนกำลังให้ความสนใจ เพราะได้ Ford Ranger Raptor แท้ ๆ ที่มาพร้อมเครื่องดีเซล ที่เราคุ้นเคย คือ
เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ กำลังสูงสุด 210 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบต่อนาที
เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
ขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-Time 4WD 4A-4WD
ช่วงล่าง ด้านหน้า ปีกนกอลูมิเนียม 2 ชั้น Double Wishbone with FOX Live Valve
ช่วงล่าง ด้านหลัง Watt’s Link Coil-over Shock with FOX Live Valve
โดยรุ่นนี้ขับขี่เป็นไง วันนี้ Cokey P อาสาพาทุกท่านไป ลองขับ กันแบบจัดเต็มแล้ว ไปชมกันได้เลยครับ
สำหรับคนที่กำลังหารถสวยคุณภาพดี การันตีราคาดีทุกคัน ต้อง SIA สยามอินเตอร์การประมูล คลิกลิงค์ได้เลย bit.ly/3Cl0RF6
#Ford #FordRanger #Raptor
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons 
Авто/Мото
สั้นๆคับ ขับรถผ่านแร็พเตอร์ ยิ่งมองยิ่งอิฉฉาคนขับว่ะ ☹️☹️☹️สวยสุด/หล่อเท่ห์/มีเส่ห์ดึงดูด
หลายคนไม่เข้าใจ ต้องแยกให้ออก ระหว่างรถขับดี กับรถขับแรงเร็ว ฟอร์ดเขาประเภทนิ่มนวล ช่วงล่างนึบ นิ่ง ขับง่าย ไม่เหนื่อย อาจจะไม่ปรูดปราด แต่ปลายแรงเอาเรื่อง แต่ถ้าเปรียบกับอิซูซุ ถ้าเดิมๆ ก็ไม่ได้แรงอะไร ถ้าไม่เสริม ไม่จูน แต่พอจูนหรือลงกล่อง อิซูซุมันแรงกว่า แต่ช่วงล่าง ขับด้วยกัน คนละเรื่องกันเลย และปัจจุบันเรื่องความปลอดภัย อุปกรณ์เสริม เปรียบเทียบกันไม่ได้เลย เรื่องจุกจิก ตัวใหม่ ยังไม่ได้ยินเรื่องปัญหาให้มากวนใจ ก็ถือว่า น่าใช้ เรื่องแบบนี้ แล้วแต่ชอบ แล้วแต่คน ชอบแรง ชอบขับสบาย แล้วแต่จะเลือก แต่ส่วนตัว ใจไปฟอร์ด รองลงมาก็พี่โต รีโว้ก็ไม่เลว ถ้าราคา ก็อิซุ เบากว่า แล้วแต่เลือก
มันเอาเปรียบเทียบกับ 1.9 ไม่ได้ครับ แค่แรงมาก็ต่างกัน 60ตัว น้ำหนัก ออฟชั่น คนลเเกรดเลย
มันไม่ได้แรงอะไรมากมายหรอกครับ 1.9 จูนกล่องมา ลองไหลซัก 150-160 ยาวๆ 1.9 เหนื่อยนะบอกก่อน
ผมใช้โตโย อีซูสุ มิตซูฯปาเจโร ออนิว ฟอร์ดแร๊ฟเตอร์213แรงม้า ดีเซล และแรฟเตอร์เบนซิน3000เฉลยคำตอบ มีปาเจโรออนิว ใจ
และแรฟเตอรเบ็นซิน3000ดีที่สุด
การเลือกซื้อตามที่แอดมินแนะนำคือเบนซินวี6มันขับเร้าใจ เท่ มีคลาสที่สุด
RAPTOR X ผมทำได้10.20กิโลลิตร ความเฉลี่ย 120-140 ❤❤❤ ตอนนี้จะ90000โล่ละผมรักraptorครับ
ชอบช่องนี้ตรงมี สรุป ฟันธง ตามความจริงของรถในทัศนะของคอมเมนท์เตเตอร์ ซึ่งทำให้ผู้ชมนำไปประเมินกับตัวเองได้
รีวิวได้ดีมากๆครับ เป็นประโยชน์ต่อผู้จะซื้อครับ
ถ้าจะให้เท่ห์ต้องขับเบนซินv.6 เสียงท่อ ปรับโช๊ค พวงมาลัย และโช๊คห๊อคแบบปรับไฟฟ้า จะให้กินน้ำมันหรือไม่กินอยู่ที่คนขับ ผมใช้เย็นซินv.6 ก็การปฏิบัติอย่างที่บอก ขับช้ากินน้อยขับเร็วกินมากเดี๋ยวคนหันไปใช้รถไฟฟ้ากันมากน้ำมันเบ็นซินก็ถูกลง ส่วนดีเซลตอนนี้รัฐบาลยังพยุงราคาช่วยอยู่ ตอนนี้แรงเตอร์เบ็นซินสั่งจองกว่าจะได้ใช้รถปาไปเกือบ4 เดือนเพราะยอดสั่งจองเลยอะ
เป็นรีวิวที่ชมมันส์หยดติ๋งเบยครับK Cokey🎉👍👍👍
ชอบช่องนี้ เวลาออกตัวแล้วนับ 3 2 1 อิอิ มันคือซิกเนเจอร์จริงๆ มันฟิวแบบว่าเพื่อนมาขับให้ดูแล้วเข้าใจง่ายอ่ะ
รักพี่เสียดายน้องครับ 2.0ก็ประหยัด 3.0ก็ได้ความสปอร์ตเสียงดุเครื่องแรง
อยากให้ทำคลิป รีวิว Adaptive cruise control แบบ ขับไกลๆ แล้วก็ option ต่างๆ ด้วยครับ
Raptor ดีเซล คือ กระบะในฝัน ที่รอคอย..
#RAPTOR คือ
ที่สุดของ #กระบะในดวงใจ ครับ
#ดีเซล2ลิตรไบเทอร์โบ
สุดคุ้มค่า...ทั้งแรงทั้งประหยัดครับ
💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖
ชอบมากๆ แต่สำหรับผมแล้วสินสอดเค้าเกินเอื้อมคับ 😅
ทั้ง❤ยกให้เธอ..ฟอร์ด!
ใช้มาห้าคันไม่เคยผิดหวัง🎉👍🤙👌
รถในฝัน นุ่ม ขับสบาย
สวยจริงครับตัวจริง
ขอรีวิว stromtrak หน่อยสิครับ
Hello bro Cokey, tell us more about this raptor stering and handling🙌🙌🙌
รีวิวได้ละเอียดดีครับ ส่วนตัวชอบ 4 full time อยู่แล้วเดินทางไกลมันปลอดภัยดีกว่าขับ 2 ครับ คุณโคกต้องเน้นเรื่องนี้ ส่วนเรื่องความเร็วผมว่าแรงนะถ้าเทียบขับ 4 ด้วยกัน อย่าเอาขับ 2 มาเทียบ
ยลน
รีวิว ดีมากครับ
สุดยอดจริงๆฟอร์ด
ชอบรีวิวจริงใจ ครับ
ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ
ช่องล่างดีกว่า เอสเวอเรส เยอะมั้ยครับผม คุณโค้ก
เสียดายเครื่องเสียง B&O ครับพี่โค๊ก
ขอบคุณครับ
วันก่อนไปทดลองขับแรฟเตอร์เบ็นซิลv.6 ไปถนนแบบอ๊อฟโรสที่เชียงใหม่ ไปเจอน้องวัยรุ่นคนหนึ่งอายุราวๆ30ต้นๆขับแรฟเตอร์ดีเซล210ม้าไปร่วมขับอ๊อฟโรสกับผมแกซื้อรถมายังไม่ถึงเดือนแกบ่นว่าขับไม่มันเลยไม่เหมือนของลุงและแกก็ขอแลกรถกับผมและจะแถมเงินให้ผมอีกผมก็ไม่เอา ก็เลยแนะนำให้แกขายไปไปเปลี่ยนเอาตัวเบ็นซินมาเพราะฟินลิ่งมันต่างกัน
ปกติชอบโดยรูปลักษณ์ของตัวรถเองอยู่แล้ว แต่พอเห็นแบบนี้แล้ว โคตรสุดดดดด
แนะนำ รถที่หน้าตาเหมือนกัน มีทั้งเบนซิน และดีเซล ควรหลีกเลี่ยง เพราะถ้าเติมน้ำมันพลาดขึ้นมาแค่ครั้งเดียว ก็ไม่คุ้มแล้ว
ก่อนที่จะมาใช้แรฟเตอร์เบ็นซินv.6ก็ใช้แรฟเตอร์ดีเซล213ม้าเวอรชั่น2มาก่อนมันขับไม่มันมันตื้อไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เลยขายเปลี่ยนเป็นเบ็นซิลv.6 ทั้งที่ผมก็แก่แล้วอายุหกสิบกว่าแล้ว
พี่ลองขับลองขับ Ford Ranger หัวเดี่ยวขับ4หน่อยครับ
ขอเสริมครับ ดิฟล็อคที่ตัดออกคือดิฟล็อคหน้านะครับ ดิฟล็อคหลังยังมีปกติ
ผมใช้มาตั้งแต่ ฟอร์ด มาราธอน ปี 38 ครับ ปัจจุบันใช้ xlt 2.2 อนาคต แรฟเตอร์ แน่นอนครับ ❤❤
ผมรอดูเครื่องยนต์ใหม่ครับ ตอนนี้ใช้2.0อยู่ ถ้าได้เครื่องยนต์ดีเซล2.5 2.8 3.0 3.2 ผมจะนำคันของผมไปเทิร์นไม่ค่อยประทับใจเครื่องยนต์2.0เวลาขับขี่ทางลําบากผมว่าไม่ผ่าน
ไม่ใช่ไม่ไหว แต่เสียดายส่วนต่าง เป็นนักธุรกิจ นักลงทุน ความคุ้มค่ามันอยู่ในสายเลือด
ชอบครับ
สุดมากครับพี่
แต่มีปัญหาตรงเงินไม่พอ😄😁
ผมFCฟอร์ดครับที่บ้านก็ยังใช้งานตัวเก่าอยู่จะ20ปีแล้วยังไช้ดีมากๆ👍👍
ใครๆคงนึกว่าขับง่ายๆแบบในคลิปแต่ขโทษคนขับในคลิปเขาขับเป็นดูการวางมือการเลี้ยวเข้าโค้งยังกะขับในสนามผมนั่รถแบบที่มีเจ้าของขับเขาคิดว่ารถเขาขับดีแต่เทคนิคมันผิดทั้งนั้น
ถ้าราคาขายมันต่ำลงกว่านี้สัก 50,000 ด้วยออพชั่นเท่านี้ และไม่ตัดที่เหยียบขึ้นกระบะจากด้านข้างท้าย คงดูสมเหตุสมผลกว่านี้นะ
รถในฝันเลยครับ
ทำไมมันรถได้นิ่งขนาดนี้ ประทับใจจริงๆ
กล้องกันสั่น
ของจริงก็นิ่ม เดิมๆเขาให้ช่วงล่างโช้คอัพFOXครบชุดมาเลย แค่ช่วงล่างอย่างเดียวก็หลายแสนแล้วคับ
อยากแนะนำบริษัทรถและบริษัทน้ำมันทำหัวจ่าย และช่องรับน้ำมันที่ตัวรถ ให้มันแตกต่างระหว่างดีเซลและเบนซิน ดีเซลเป็นท่อทรงกลม เบนซินเป็นปลายท่อหัวจ่ายเป็นสามเหลี่ยม จะเป็นไปได้ไหม หมดปัญหาเติมผิดไปเลย
รีวิวดีมาก.ระวังติ่ง1.9.มีเคือง
ผมคนเดินทางเจอประจำคับยี่ห้อนี้จอดข้างทางคนขับลงมาโทรศัพท์มองซ้ายมองขวากางร่มรอยานแม่ ไม่ได้อคตินะคับแต่เจอจริงก็บอกจริงๆตามที่เจอที่เห็นคับ😂😂😂
เห็นด้วยกับน้องโค้กนะครับ บางคนเขาไหวทั้งค่าตัวรถและค่าน้ำมันเครื่อง V6 แต่สำหรับความคิดเขามันไม่มีความจำเป็นหรือเหตุผลที่ต้องไปจ่ายเงินเพื่อเหตุผลด้านความแรง หล่อ เท่ห์ อะไรขนาดนั้น
จริงคับ บางคนใช้งานทุกวัน ตัวนี้เป็นตัวเลือกแน่นอนคับพี่ หล่อเท่ขนานนี้ ยังไงก็แรปเตอร ถ้าอยากได้โหดแรงครบเครื่อง คุณก็ไปเล่น v6 แค่นั้นเอง❤
ใช่ครับจะเอาแรงไปทำไมถ้าลงแข่งเอาแรงถูกแล้วเป็นผมจัดตัวนี้เลย
v6 diesel เหมือนประหยัดกว่า 2.0 bi นะ แต่เขาไม่ใส่มา
@@emza7758 ใช่ๆเสียดายมาก ถ้าใส่มาขายดี่น่าดู
จริงครับ ผมเอาแค่ dmax 1.9 พอ ไม่ต้องไปจ่ายล้านกว่า
มันคนละคลาสกัน แรฟเตอร์ 3000ไปอีกคลาสหนึ่ง เึรื่อง2000ก็เป็นอีกคลาสหนึ่งแล้วแต่ชอบ
ขอสอบถามหน่อยนะครับ ถ้าเราเพิ่มเป็นท่อคู่เหมือนตัวเบนซินได้ไหมครับ
ร้านแต่งเลยครับจัดให้ได้หมด เอาพักกลางออก ทำออก2ท่อบอกเลยว่าโล่ง ต้นน่าจะมาไวกว่าเดิมหน่อย
ช้าวะ..รถอะรอนานจังกว่าจะได้อีกเดือน😁😁😁
ต้องยอมรับในเทคโนโลยีของเขาเลยครับ..อยากได้มาาาาาก
ชอบครับ แต่ไม่ชอบออพชั่น ขี้ค้านเรียนรุ้ทพความเข้าใจ ครับ สามารถปิดได้ไหมครับ
เพิ่มอีกแสนห้าคุ้มกว่าแน่นอนครับ
ผมที่ชอบดูทุกคลิปเเต่ไม่เคยกดติดตาม555กดให้เเล้วนะครับ
งบเท่านี้ ผมเลือกรถยุ่นใส่ ohlins จุนกล่องรีแมปเอาดีกว่าครับ ซื้อมาใช้ดีกว่าซื้อมาซ่อม😢
ซ่อม?
เบนซิน น่าจะแรงกว่านะครับ
ตัดท่อ ดิฟล้อค ช้อคอัดไฟฟ้าสมเหตุสมผล แต่น่าจะให้ B&O มานะเพราะไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือระบบการขับขี่
ดิฟล๊อมีเหมือนกันครับ ตัดแค่ดิฟล๊อกหน้า
ถ้าได้ล้อยื้นอีกนิดจะดูโหดมาก
ผมขับ v6 อยู่ สำหรับผม v6 คุ้มกว่าครับ
แล้วอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันกี่กิโลต่อลิตรครับผม
ผมมีปัญหากับแรพเตอร์ครับตังค์ผมไม่พอ
ทดลองขับได้ที่ไหนครับ
ถ้าซื้อตัวดีเซล ผมว่าไปซื้อ stormtrak ดีกว่าครับ
ก็เป็นคุณไงครับ บางคนเค้าชอบบอดี้หุ่นทรงคือเป็นแรพเตอร์ครับ มันเท่ห์กว่าสตรอมแทรกเยอะครับ แต่ที่เค้ามาเล่นตัวดีเซลคือมันจะประหยัดกว่าตัวเบนซิลครับ มันต่างกันแค่150,000คนที่ซื้อตัวนี้ยังไงก็มีตังค์ซื้อตัวเบนซินครับ แต่ที่เค้าเล่นตัวนี้เค้าผลิตมาเป็นทางเลือกสำหรับคนที่ขับมากขึ้นคือใช้ขับเป็นรถประจำได้กว่าตัวเบนซินครับ เข้าใจใหม่นะครับ
รถผมว่ามันดีมสกเเต่พ่อผมซื่อเบนซินมานํามันไม่ต้องพูดถึง
ขับนิ่มเหมือนบีที50ไหมครับเห็นราคาต่างกันมาก
2.0ดีครับสถานะบ้านเราเหมาะที่สุด✅️☝️❤️
อิจฉาคนที่ได้เป็นเจ้าของแรปเตอร์อ่ะ
ตัวนี้แหล่ะตอบโจทย์..นี่ขนาดมันลากน้ำหนักเพิ่มด้วยนะยังเต็ม10 ไปเลย
แสนห้า2.0เค้าไม่ได้ตัดอะไร แต่เค้าไม่ได้เพิ่มอะไรมากเท่า3.0
ถนนติดแบบไหน ก็ยังติดแบบนั้น ไม่ว่าเวลาจะผ่านมากี่ปี จนตอนนี้ผมจะอายุ 30 และ
ฝาท้ายล็อคได้ป่าวครับ
จอดตามห้างจะเป็นไง เบียดออกจากรถได้มั้ย
รอรีวิวสตอมแทรคขับ2อยู่นะค้าบ
ขนาดอดีตคนขายยังอยากๆด้เป็นเจ้าของ
Fordตัวsport 11-12 วิไกล้เคียงกันเลยน่ะเนี่ย
สำคัญคือ8กิโลลิตรนั้นสิครับ
ford raptor 2.0 diesel กับ ford next-jen wildtrak 2.0 เครื่องยนต์เหมือนกันมั้ยครับ ผมใช้Wildtrakแต่ไม่ได้ศึกษาเรื่องเครื่องยนต์ครับสอบถามผู้รู้ทีครับ
เครื่องยนต์เดียวกันครับ
เครื่อง2.0 ยังไม่เหมาะสำหรับรถที่หนักขนาดนี้ ขนาดเครื่องไม่สมกับตัวถังรถความประหยัดก็จะสวนทางแต่ถ้ามีตัวเลือกเครื่องตัวใหม่ เช่น 2.5 น่าจะดีกว่า
เค้าเอาไบเทอโบมาช่วยครับ 2.0เพียงพอแล้วกับแรงมาที่ 210
@@pongsiritawoon4150 แล้วจะทำเคื่อง3 พันทำไมละ
@@user-gk7nh8ni7p ตัวเลือกไงครับ อยู่ที่ผู้ซื้อจะเลือกแบบไหน
@@pongsiritawoon4150 มันเพียงพอต่อการขับขี่แต่มันจะเค้นแรงมากเกินไป ทำให้การกินน้ำมันเยอะตามไปด้วย น่าจะทำเครื่องมาสำหรับเขาโดยเฉพาะ ที่ไม่เอาของวายแทร็กมาใส่ มันจะได้เห็นความแตกต่างบ้าง
ให้ดูที่แรงบิด และแรงม้าครับ ไม่ใช่ขนาดตัวลูกสูบ
ฟอร์ดชอบเสียจุกจิกคับ.ผมมีตังค์ผมเล่นนาวาร่าดีกว่า
เคยใช้ไหม
รอรีวิวตัวสตรอมแทรคอยู่นะครับ รอนานแล้วด้วย🥰
รออยู่เหมือนกันครับ
ผ่านมือทีม ford performance แรงม้าน่าจะมาสัก230ตัว เพื่อให้แตกต่างจากเรนเจอร์และเอเวอเรส
ใช่ ผมเห็นด้วย
ทำไมไม่เอาดีเซล. V6 มาลงในแรพเตอร์ กินน้ำมันพอกันแต่แรงกว่าเยอะ ไม่เข้าใจฟอร์ดจริงๆ ออกแบบเกียร์ ช่วงล่าง เทียบชั้นรถยุโรปได้แล้วแต่เครื่องนี่ไม่พัฒนาไปไหนเลย
ส่วนตัวผมว่าม้าให้มาน้อยไปนิด
เทียบกับ Stormtrak เปนไงครับ คุณโค้ก
👍
ford v6 1ลิตร 5กิโล ความเร็ว = x จากบ้านผม นครพนม ไป สมุทรสาคร ระยะทาง 768 กม ค่าน้ำดีเซล 32.44 ต่อลิตร คำนวณแล้วค่าน้ำมันจะตก 4995.76บาท ยังไม่คำนวณความเร็วที่ใช้ขับ x รถ v6 = รถคนรวย เลือกดีเซลดีกว่าถูกกว่า 150,000 ประหยัดน้ำมันกว่า
เเค่แสนห้าตัดออกเยอะจุง
ชอบฟอตอยู่ครับ 2.0มันยังสิ้นเปลืองน้ำมัน8-9โล/ลิตรเลยหรอครับ 🤕เปลืองอยู่ 14-15-16โลต่อลิตรพอไหว
ไม่มีทางครับรถมันหนักกว่าชาวบ้านเขา
แล้วมันจะทนทานหรือเปล่าครับแล้วมันจะมีปัญหาจุกจิกไหมครับ
ใช้รุ่นแรก วิ่ง 183000 ก.ม. ยัง ok อยู่ครับ
ราคาน่าจะลงมากกว่านี้ อารมณ์ความเป็นแร็พเตอร์หายไปเลย
ถ้าเครื่อง 2.5 น่าจะประหยัด และทนทาน
เครื่องมังกรทองไง ประหยัดทน
แต่ อืด เสียงดัง ควันดำ เหม็นไอเสียมาก
คันนี้เดิมๆจากโรงงานได้แบบนี้เลยเหรอคะ
แบบนี้ 100% เลยครับ
เครื่องวัดอะไรครับ มุมกระจกขวาด้านล่าง ใครรู้ตอบที
กล้อง360คับ
สั้น ๆ อยากได้ครับ 555+
เบาะนั่งขับต้องยาวกว่านี้หน่อย มันสั้นไปนิดหนึ่ง แต่ก็ดีกว่า โตโยต้าและอีซูซู
ยาวเพื่ออะไร
ในความคิดส่วนตัวคือ มันควรถูกกว่านี้ครับ ถ้าหากฟังค์ชันหายไประดับนี้
ราคาเครื่องดีเซลแพงกว่าเบนซินครับ
เออคิดแบบผมเลยจริงๆต้องสัก1.5 -1.6 กำลังสวย
@@nullws3 ราคาโช๊คฟอร์กก็ 2 แสนแล้วครับ กับบอดีใหญ่ขึ้นอีก ไหนจะออฟชั่น โหลดการขับขี่ ระบบอัตโนมัติต่างๆ 1.7 สมเหตุสมผลแล้ว
สำหรับผมขับรถไม่เร็วมากแต่อยากได้ขับ4 ดีเซลตอบโจทย์มากกว่า
Raptor 2.0 ถ้าเทียบกับตัวStorm track ฟิลลิ่งในการขับแตกต่างกันมากไหมครับ การควมคุมรถ ความนิ่ง อัตตราเร่ง ตำแหน่งการวางเครื่องยนต์ ขอบคุณล่วงหน้าครับ ✌🏻
เเค่โชคฟ๊อคก็ต่างกันคนละโลกแล้วครับ
คนละฟิวเลยคับพี่ สตอมแท็ก ขับพอๆกับ กับวายแทรก คับ จะไปเทียบกับแร๊ปเตอรคงยากคับ เพราะโช๊ค คนละตัวคนละรุ่นเลยคับ
เอา storm track มาใส่ฟ๊อก ไฟฟ้า ก็ ต้องมี 2 แสน..
@@user-qc8rc4mi6w ช่วงล่างfoxมาใส่tritonได้ไหมครับ
โช๊คกับแหนบ ต่างกันคนละเรื่องครับ
ไม่เปลี่ยนเครื่องมาให้ โรงงานจูนมาให้เยอะกว่านี้หน่อยก็ดี นี่มันอืดจัดเลย
ความคล่องตัวของ Raptor กับ Storm แท็กอันไหนคล่องตัวกว่ากันครับ คันไหนออกตัวดีกว่ากันครับ
ถ้า Raptor ตัวนี้ กับ STORM ออกตัว STORM ดูคล่องกว่าครับ
แต่ช่วงล่างภาพรวม Raptor เนียนกว่า
@@CokeyPch ขอบคุณมากครับ
น่าจะ 7-8 โล/ลิตร
ขับช้านะ
มันคุ้มเกินราคาจริงๆ