FORD RANGER RAPTOR Diesel 2.0L Bi-Turbo ต่างจากรุ่นเบนซินอย่างไร!?
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2023
- หลังจากที่พี่เอได้มีการลองขับ Ford Ranger Raptor Diesel 2.0L Bi-Turbo มาประมาณ 1 อาทิตย์ ก็เลยชวนพี่หลามมาพูดคุยถึงประสบการณ์การใช้จริง คลายความสงสัยที่หลายคนอยากรู้ ไม่ว่าจะเป็น รุ่นดีเซลและรุ่นเบนซินต่างกันอย่างไร อัตราเครื่องที่ต่างกันมีผลอะไรบ้าง อัตราการสิ้นเปลืองเป็นอย่างไร สามารถหาคำตอบได้จากคลิปนี้เลยครับ
#ford #ragerraptor #fordrangerraptor #diesel #ขับรถดีดี #biturbo #ดุดันไม่เกรงใจใคร
ผมใช้เบ็นซิน V.6 ขับดีมากมันเร้าใจขับจากเชียงใหม่ไปพิษโลกความเร็ว 187 กม.180 170 150 จากเชียงใหม่ประมาณ เกือบ11 โมงถึงพิษโลกบ่ายสองสี่ห้า ขับจากพิษโลกไป อ.ศรีเทพ เพชรบูรณ์ขับขึ้นดอยเขาค้อ หล่มสัก 130 สบายๆขับสี่ เติมเบ็นซินพรีเมี่ยมลิตรละ45 บาทถึงเชียงใหม่รวม1200 โลหมดค่าน้ำมันหกพันเจ็ดร้อยบาทไม่กินอย่างที่คนอื่นพูด
ความพึงพอใจกับเงินในกระเป๋าแต่ละคนไม่เท่ากันครับ
ระยะทาง1200โลหมดค่าน้ำมันไป6700บ.พี่บอกไม่เปลืองอีกเหรอครับ😅รถปกติเขาเติมไม่ถึง3000บ.เลยนะครับ😂
6700เปลืองไม่เปลืองต้องเทียบกับรถทั่วไป ไม่ใช่เทียบกับความพอใจของแต่ละคน
สรุปv6กินกส่า2เท่า เค้าพูดถูกแล้ว
คลิปนี้พูดดีชัดเจนมากๆ
คู่หูคู่รถ...เยี่ยมครับ
ขอบคุณครับเข้าใจระเอือดเลย
รีวิวได้ชัดเจนมากพี่ ผมชอบ เบนซิน แต่สู้ค่านำ้มันำม่ไหว
Disel biturbo 2.0 ปรับแรงม้าและแรงบิดและเพิ่มออฟชั่นช่วงล่าง จะผลิตง่ายกว่าต้นทุนไม่เพิ่มมาก ครับ คาดว่าจะเพิ่มตัวนี้มากกว่า ส่วน disel 3.0คาดว่าจะเปิดเป็นออฟชั่นไฮบริดครับ
ผมยอมขายแรฟเตอร์ดีเซล213 ม้าซื้อมาขับไม่ถึงปีวิ่งเก้าพันกว่าผโลเพราะมันขับไม่เร้าใจใหรางวัลแก่ตนเองที่เหนื่อยจากการทำงานอย่าไปซีเรียส แฟนผมให้ขายแรฟเตอร์เบ็นซินไปหลังจากที่นั่งมาจาก อ.ศรีเทพเพราะความเร็วเต็มสตรีมกลัวบังคับรถำม่อยู่เพราะอายุหกสีบห้าแล้วแต่เสียดายเลยไม่ขาย
ตัวดีเซลเจนหน้าถ้าใส่ระบบ hybrid มานี่แจ่มเลย
ค่าซ่อมเเจ่มเลย 😂
พอถึงพ้นรันอินความประหยัดจะเพิ่มขึ้นครับผมเองก็ใช้เหมือนกันจะอยู่ประมาณ 12 โลลิตรครับ
คนซื้อ v6 ตอนแรกแล้วบ่นว่าไม่ไหวค่าน้ำมัน แสดงว่าคนซื้อไม่ประมาณตนเองแต่อยากได้รถอัตราเร่งดี
อยากได้เครื่องดีเซล แต่ระบบครบ ควรจะมีรุ่นตรงกลาง เพิ่มอีกแสนก็okนะ
หมาปากซอยที่ชอบไล่กวดรถวิ่งตามไม่ทันก็พอใจแล้วครับ😊😊😊😊
ติดแก๊สได้ไหมครับ
ส่วนที่ขาดไปเราเพิ่มoptionจ่ายตังได้ไหมครับท่านผู้รู้
ดีเซล 3.0 ราคาผมว่าน่าจะขยับขึ้น 2,259,000 - 2,369,000 ยาทครับ
ความเป็นแรพเตอร์ มันต้องไม่มีคำว่าอืดครับ
ขี่ 5 โลลิตรมา ตั้งแต่ ปี 2003 ยังไม่เห็นบ่น
เครื่อง V6 ต้นแบบของ Raptor V6
เครื่องตัวต้นแบบ ทนแก๊สนะบอกก่อน ล้านโลมีคนถึงมาแล้ว
คนซื้อ v6 ตอนแรกแล้วบ่นว่าไม่ไหวค่าน้ำมัน แสดงว่าคนซื้อไม่ประมาณตนเองแต่อยากได้รถอัตราเร่งดี
❤
คนขับraptor ต้องไม่สนเรื่องประหยัดน้ำมันแล้วครับ กระบะราคาเกือบ2ล้าน เครื่องต้องแรงครับ ดีเซลไม่โดนครับเครื่องไม่แรง ไม่ต่างจากไวแทร็ก สำหรับผมแร็ปเตอร์ต้องv6เท่านั้นครับ ทำไมไม่เอาดีเซลวี6เข้ามาขายครับ
คนซื้อ v6 ตอนแรกแล้วบ่นว่าไม่ไหวค่าน้ำมัน แสดงว่าคนซื้อไม่ประมาณตนเองแต่อยากได้รถอัตราเร่งดี
เครื่องดีเซล เสียภาษี มลพิษ แพงครับ ขายไทยคงแพง
น่าจะกินน้ำมันประมาณ ฟอร์จูนเนอร์ปี 12 4x4 full time เครื่อง 3.0 ที่ใช้อยู่
ผมสงสัยมานาน ทำไม ดีเซล บีเอ็ม หรือ เบน ถึงประหยัด 18-20 + กิโลลิตร ครีบ
น้ำหนักตัวรถครับ
กี่โลลิตรครับ
ถามเพื่อไรครับ รถระดับนี้ยังจะถามหาความสิ้นเปลือง
ล้านเจ็ดไม่น่าใช้ มีหลายคนที่ซื้อแล้วไปจูนเครื่องเพราะวิ่งอืด
คห ผมรีวิวไม่ชวนติดตาม
มาเถอะครับ ดีเซลวี6
ซื้อRaptorไปV6เถอะ
ขับRaptorทั้งที
โดน กะบะตัวท็อปค่ายอื่นแดก ไม่ไหวมั้ง