FORD RANGER RAPTOR Diesel 2.0L Bi-Turbo ต่างจากรุ่นเบนซินอย่างไร!?
HTML-код
- Опубликовано: 15 янв 2025
- หลังจากที่พี่เอได้มีการลองขับ Ford Ranger Raptor Diesel 2.0L Bi-Turbo มาประมาณ 1 อาทิตย์ ก็เลยชวนพี่หลามมาพูดคุยถึงประสบการณ์การใช้จริง คลายความสงสัยที่หลายคนอยากรู้ ไม่ว่าจะเป็น รุ่นดีเซลและรุ่นเบนซินต่างกันอย่างไร อัตราเครื่องที่ต่างกันมีผลอะไรบ้าง อัตราการสิ้นเปลืองเป็นอย่างไร สามารถหาคำตอบได้จากคลิปนี้เลยครับ
#ford #ragerraptor #fordrangerraptor #diesel #ขับรถดีดี #biturbo #ดุดันไม่เกรงใจใคร
ผมใช้เบนซินวีหกมาได้สองเดือน บอกได้ว่าไม่ผิดหวังครับ ต้องแนะนำแบบนี้ ถ้าเป็นห่วงเรื่องนี้มันไปทางอื่นครับ รถเพอร์ฟอร์แมนซ์ระดับ 400 แรงม้า ในราคาที่จับต้องได้ต่ำกว่า 2,000,000 หาได้ยาก ความแรงสู้ BMW M3 เเละ benz C63 และรถทั้งสองนี้ก็ราคา 5,000,000 อัพ ปกติรถแรงแบบนี้ต้องคนรวยเท่านั้นถึงจะซื้อได้แต่พอแร็พเตอร์วีหกออกมาราคาต่ำกว่า 2,000,000 คนทั่วไปจับต้องได้แต่ไม่ได้คิดถึงอัตรากินน้ำมันซื้อไปแล้วแล้วก็มาบ่นว่ากินอย่างโน้นอย่างนี้ ถ้าอยากได้รถเพอร์ฟอร์แมนซ์เรื่องน้ำมันอย่าพูดถึง ถ้าอยากได้รถประหยัดน้ำมันก็ไม่ต้องหวังได้เพอร์ฟอร์แมนซ์จบ
ผมใช้เบ็นซิน V.6 ขับดีมากมันเร้าใจขับจากเชียงใหม่ไปพิษโลกความเร็ว 187 กม.180 170 150 จากเชียงใหม่ประมาณ เกือบ11 โมงถึงพิษโลกบ่ายสองสี่ห้า ขับจากพิษโลกไป อ.ศรีเทพ เพชรบูรณ์ขับขึ้นดอยเขาค้อ หล่มสัก 130 สบายๆขับสี่ เติมเบ็นซินพรีเมี่ยมลิตรละ45 บาทถึงเชียงใหม่รวม1200 โลหมดค่าน้ำมันหกพันเจ็ดร้อยบาทไม่กินอย่างที่คนอื่นพูด
ความพึงพอใจกับเงินในกระเป๋าแต่ละคนไม่เท่ากันครับ
ระยะทาง1200โลหมดค่าน้ำมันไป6700บ.พี่บอกไม่เปลืองอีกเหรอครับ😅รถปกติเขาเติมไม่ถึง3000บ.เลยนะครับ😂
6700เปลืองไม่เปลืองต้องเทียบกับรถทั่วไป ไม่ใช่เทียบกับความพอใจของแต่ละคน
สรุปv6กินกส่า2เท่า เค้าพูดถูกแล้ว
คลิปนี้พูดดีชัดเจนมากๆ
Disel biturbo 2.0 ปรับแรงม้าและแรงบิดและเพิ่มออฟชั่นช่วงล่าง จะผลิตง่ายกว่าต้นทุนไม่เพิ่มมาก ครับ คาดว่าจะเพิ่มตัวนี้มากกว่า ส่วน disel 3.0คาดว่าจะเปิดเป็นออฟชั่นไฮบริดครับ
ขอบคุณครับเข้าใจระเอือดเลย
ตัวดีเซลเจนหน้าถ้าใส่ระบบ hybrid มานี่แจ่มเลย
ค่าซ่อมเเจ่มเลย 😂
คนซื้อ v6 ตอนแรกแล้วบ่นว่าไม่ไหวค่าน้ำมัน แสดงว่าคนซื้อไม่ประมาณตนเองแต่อยากได้รถอัตราเร่งดี
คู่หูคู่รถ...เยี่ยมครับ
ผมยอมขายแรฟเตอร์ดีเซล213 ม้าซื้อมาขับไม่ถึงปีวิ่งเก้าพันกว่าผโลเพราะมันขับไม่เร้าใจใหรางวัลแก่ตนเองที่เหนื่อยจากการทำงานอย่าไปซีเรียส แฟนผมให้ขายแรฟเตอร์เบ็นซินไปหลังจากที่นั่งมาจาก อ.ศรีเทพเพราะความเร็วเต็มสตรีมกลัวบังคับรถำม่อยู่เพราะอายุหกสีบห้าแล้วแต่เสียดายเลยไม่ขาย
อยากให้มี v6 diesel ใน raptor
รีวิวได้ชัดเจนมากพี่ ผมชอบ เบนซิน แต่สู้ค่านำ้มันำม่ไหว
อยากได้เครื่องดีเซล แต่ระบบครบ ควรจะมีรุ่นตรงกลาง เพิ่มอีกแสนก็okนะ
ส่วนที่ขาดไปเราเพิ่มoptionจ่ายตังได้ไหมครับท่านผู้รู้
ผมสงสัยมานาน ทำไม ดีเซล บีเอ็ม หรือ เบน ถึงประหยัด 18-20 + กิโลลิตร ครีบ
น้ำหนักตัวรถครับ
พอถึงพ้นรันอินความประหยัดจะเพิ่มขึ้นครับผมเองก็ใช้เหมือนกันจะอยู่ประมาณ 12 โลลิตรครับ
ตัว V6 ใช่ไหมครับ ขับเรื่อยๆ ไม่กด ไม่ซิ่ง ใช้2H 12-13 k/l ได้ใช่ไหมครับ
คนขับraptor ต้องไม่สนเรื่องประหยัดน้ำมันแล้วครับ กระบะราคาเกือบ2ล้าน เครื่องต้องแรงครับ ดีเซลไม่โดนครับเครื่องไม่แรง ไม่ต่างจากไวแทร็ก สำหรับผมแร็ปเตอร์ต้องv6เท่านั้นครับ ทำไมไม่เอาดีเซลวี6เข้ามาขายครับ
คนซื้อ v6 ตอนแรกแล้วบ่นว่าไม่ไหวค่าน้ำมัน แสดงว่าคนซื้อไม่ประมาณตนเองแต่อยากได้รถอัตราเร่งดี
เครื่องดีเซล เสียภาษี มลพิษ แพงครับ ขายไทยคงแพง
❤
ขี่ 5 โลลิตรมา ตั้งแต่ ปี 2003 ยังไม่เห็นบ่น
เครื่อง V6 ต้นแบบของ Raptor V6
เครื่องตัวต้นแบบ ทนแก๊สนะบอกก่อน ล้านโลมีคนถึงมาแล้ว
คนซื้อ v6 ตอนแรกแล้วบ่นว่าไม่ไหวค่าน้ำมัน แสดงว่าคนซื้อไม่ประมาณตนเองแต่อยากได้รถอัตราเร่งดี
ดีเซล 3.0 ราคาผมว่าน่าจะขยับขึ้น 2,259,000 - 2,369,000 ยาทครับ
ติดแก๊สได้ไหมครับ
V6 ในคลิปมีคนติดLPGครับประหยัดขึ้น
ความเป็นแรพเตอร์ มันต้องไม่มีคำว่าอืดครับ
น่าจะกินน้ำมันประมาณ ฟอร์จูนเนอร์ปี 12 4x4 full time เครื่อง 3.0 ที่ใช้อยู่
กี่โลลิตรครับ
ถามเพื่อไรครับ รถระดับนี้ยังจะถามหาความสิ้นเปลือง
ล้านเจ็ดไม่น่าใช้ มีหลายคนที่ซื้อแล้วไปจูนเครื่องเพราะวิ่งอืด
คห ผมรีวิวไม่ชวนติดตาม
มาเถอะครับ ดีเซลวี6
ซื้อRaptorไปV6เถอะ
ขับRaptorทั้งที
โดน กะบะตัวท็อปค่ายอื่นแดก ไม่ไหวมั้ง