Tuto dieslovou Octavii bych nechtěl ani zadarmo. Proč?
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Tahle škodovka nečte značky, neumí řídit sama, dělá kravál, řízení není zábavné a navíc jezdí na naftu a stojí skoro milion.
To má být oblíbený rodinný vůz?
Pro koho vlastně je tahle Škoda Octavia?
Proč by si ji někdo dobrovolně koupil?
Obávám se, že cílová skupina pro tenhle vůz brzy přestane existovat.
Stejně jako tzv. tradiční automobilky. Pokud se nezačnou orientovat na RUclips generaci.
Já jsem o pár let starší, ale tohle auto bych nechtěl.
Než tohle, tak raději jakýkoliv elektromobil, který (pravda) bude v této cenovce o něco menší.
Co si myslíte o této Octavii? A kam podle vás směřují automobilky? Jsou připravené na generaci lidí, kteří nepoznali život bez internetu?
Budu rád za komentář, odběr a pokud máte námět, nebo chcete spolupracovat, piště sem:
plesatyh@gmail.com
Toto video je důkaz o tom že by někteří lidé neměli recenzovat něco čemu vůbec nerozumí.:)
Spíš bych řekl, že lidi, co si myslí, že doteď rozuměli autům (nebo si to mysleli), nebudou brzy chápat, co se kolem nich děje.
Už to není motor, převodovka a podvozek, co dělá auto, ale UI, ergonomie a výpočetní výkon.
Kdo tohle nepochopí, končí. 😉
@@PanPlesatyLidi co chtějí jezdit, tak budou jezdit, a nebudou řešit jak to auto funguje. Ti co tomu budou chtít rozumět tak si o tom vždy zjistí co potřebují. Systémy si sice přesunují do digitální elektro světa, ale základ je furt stejný. Motor, převodovka, volant , akorát do toho je zapojeno více výpočetní techniky a drátků 😅.
Rozumi tomu az moc dobre, je zvykly na elektroauta, takze ho tyhle veci na ktere jsou jini ridici zvykli neskutecbe serou. Ja jsem taky zhyckany elektroauty a na octavku mam podobny nazor. Hlucne, priserne pomala odezva, hlasove ovladani co vas dokaze vytocit do bela a lane asist ktrery nefunguje a pod nejakou rychlosti se dokonce vypne. Proc to tam davaji
@@jmaxmin Tvl na co potřebuješ lane assist v pruzích pod 60 km/h??? Aby tě sral co 10 sekund pípáním? Když si zapneš plnej adaptivní asistent, tak ten funguje do nuly. Stačí jen umět ovládat vozidlo, ve kterým sedím. A na co furt hlasovej asistent? Je to úplně k hovnu u všech aut. Jediný plus je zadání cílové destinace na navigaci, abych nemusel za jízdy něco ťukat. A to umí jak vestavěná navigace, tak i Apple CarPlay, takže úplně v pohodě.
@@johnwet6969 pokud ten plny asistent funguje od 0, tak je to v poradku. Ja se v tech nazvech od skodovky nevyznam, pak nevim na co je lane assist kdyz ma auto i plny asistent. Hlasove ovladani je fain, kdyz funguje. V tesle to casto pouzivam na hledani pisnicek na spotify a pod. vubec ale nechapu jaky je smysl toho nefunkcniho ve skodovce a proc za to chteji penize…
Pán je znalec. Odbornost bohužel za 4, emoce za 1. Chtělo by to školení. Čísburgr bez sejra, není to náhodou hamburgr😁
Dá se objednat dvojitý hamburger? Jen se ptám.
@@PanPlesaty Da se objednat double cheeze bez tavenaku = double hambac. Ale lepsi je big mac
@@stepankral8970 double cheese bez cheeze, to je na facku 😁
Slunickarsky carda pvedane poo cesky.
Raději bych jel v té dieselové uřvané octváii než se trápit v i3, pouslochat celou cestu to otravné drnčení z palubovky. Naštěstí by ta cesta nebyla moc dlouhá při jejím dojezdu. Na otázku kdo potřebuje dojezd 900 km, no každej kdo nechce každejch 150-200 km stát hodiny na nabíječce. Pokud si někdo stěžuje na velkou dieselovou octávii ve městě, tak jasně i3 a cokoli o polovinu menšího je ve městě lepší a elektromobil je ve městě dokonalej, ale jen tam. A co se týká čtení značek, tak od toho jste řidič aby jste je četl, nikdo jinej to za vás neudělá a pokud to nedáváte, tak se nemůžeme divit že jsou silnice plný řidičů kteří jsou nebezpečím nejen pro sebe, ale i pro ostatní a soudě podle komentářů bych Vás na silnici potkat nechtěl, protože jen neumětel očekává že jeho neumětelství napraví auto samo.
S jakým elektromobilem jezdíte, že máte dojem, že je jen do města? Najezdím tisíce km měsíčně a pokud nevezu rodinu a bágly, vždycky sáhnu po elektru. Superb má hranatá kola.
Elektro je iba do mesta. Neviem si predstaviť že s elektrickým "autom" zostanem stáť niekde na diaľnici v zime, uviaznuty 12hod. (skúsenosť) s deťmi v aute. Taktiež si myslím že tento retard vo videu by nemal nikdy sedieť v aute, teda maximálne vzadu by mohol! Kto ma za teba čítať značky? Bez displeja nevie ovládať auto... K prevodovke : Dsg je síce pohodlná vec, no trebárs ja bývam v horách v lese a v zime ak sa chcem dostať niekam, tak potrebujem sa poriadne občas pohrať s prevodovkou a to automat nedokáže... Tento výstrek by mal jazdiť iba po Prahe a ideálne na elektrickej kolobežke.
Bože, najezdí tisíce kilometrů, ale značky číst neumí. To se divím, že je ještě naživu.
Vypneš v autě navigaci a palubní systém a spousta lidi nedojede ani domu z práce 😀
@@PanPlesaty kritika z tvojej strany je naozaj prehnaná. Si presvedčený o svojej pravde a nechceš ani len počuť že niekto spomenul negatívum elektromobilu. Porovnávaš neporovnateľné. Vieš, nie každý si môže dovoliť dve autá a nie každému vyhovuje elektromobil. Vo svojej práci som 95% na cestách a nemôžem si dovoliť denne 2 hodiny stráviť nabíjaním a aj keby som si čas našiel aká by bola degradácia batérie pri týchto kilometroch? Nestačí len kritizovať. Je potrebné si naštudovať informácie a nie len opakovať prázdne slová a sľuby predajcov elektromobilov! Nemám nič proti elektromobilom, niesom zástancom dieselových agregátov ani octavii. Ale vec ktorá ma naozaj vytáča sú ,,hovada", ktoré šíria nepresné informácie a ešte sa utvrdzujú v tom, že majú pravdu.
Starodávnou otočnou páčku na zapínaní světel nahradili čudlíky jakoby byly ve Felicii a Favoritu... to je pokrok teda 🙂
Mně se líbí, že na displeji vidím, co mačkám. Na rozdíl od páčky, kam musím hrbit hlavu.
@@PanPlesaty Je to daný asi tím, že jezdím v o dost, ale o dost starším autě něž je trojkový Superb jsem prostě zvyklí že když tu páčku otočím do poslední polohy tak svítím 😀
@@PanPlesaty No hrbit se nemusíš. Otočný ovladač si zapamatuješ zpaměti. První (levá) poloha vypnuto, druhá poloha automatické svícení, třetí poloha obrysová světla, čtvrtá poloha potkávací světla, potáhnutím k sobě pak mlhová světla přední, následně zadní. Netuším co je na tom složitého. Právě si myslím, že se budeš hrbit u tlačítek, protože se musíš podívat které vlastně mačkáš. Otočný ovladač najdeš pohmatu a jednotlivé polohy si zapamatuješ během chvilky. Nebo jsem snad ve třiceti staromilec? 😀
To já bych radši kolečko. Ale u Felicie to posrali až tak, že se to musí zkoušet přes mlhovky.
@@adamherc5167 neplácej kraviny a vyměň si žárovičky na kontrolky 😂😂😂
Evidentně tenhle pán Yotube potřebuje, aby jeho auto bylo chytřejší než on. A pokud ho otravuje " řízení" auta doporučuji mu jezdit vlakem. Bude to bezpečnější pro něj, ale hlavně pro jeho okolí.
Jasně, dědo.
Blbeček
I Felda je chytřejší než je on :D
Nazval se pravým jménem jsem fotrik nad 50 nicméně v tomto případě mele jen nepodstatné sračky ale co nic se nezmění
😂
jezdíš v Superbu a pak sedneš do Oktávky.....tyvolenakole, to je jako si dát pivo dvanáctku a pak hned desítku. Taky budeš kníkat, že piješ vodu a ne pivo...pokud chceš dělat recenze, tak si to udělej u aut různých značek ve stejné kategorii a ne, že budeš porovnávat prémiovku se základní Oktávkou. 24:05 života mi dlužíš🙂
Mě třeba desítka chutná víc než dvanáctka.
A Škoda Octavia RS třetí generace byla možná zábavnější než náš současný Superb.
Rádoby chytrý člověk, který vytrhává fakta z kontextu jen aby si posvětil svojí snůšku lží a demagogie.Zráta času sledovat tohoto člověka.
To je dost všeobecné hodnocení? Co konkrétně je demagogie? Že je diesel hlučný? Že to auto za 800 tis. není chytré ani zábavné?
@@PanPlesaty subjektivní názor který se snažíte vnutit ostatním. a to se nerozepisuji více o překroucené pravdě kterou tam mnohokrát říkáte. v takvé podobě v jaké jsou dnešní elektro auta mají ještě dlouho dobu vývoje než se budou umět vyrovnat konvenčním vozům které byli vyvíjeny mnoho let.
Ztráta času je číst váš komentář.
@@richardmuller9876 Vývoj přes sto let a furt je to hlučné a líné. Vývoj přes sto let a jediná výhoda je ve velikosti nádrže. Jenže i tahle výhoda ve velikosti nádrže je nesmysl, neb čerpací stanice je na každém rohu.
@panplešatý co čekáte když to je náhradní vůz?
To jako vážně tam řekne, že to nečte značky a musí sledovat značky? 😮😮 To je moc. On řidič musí sledovat značky. Tvl co jinyho by měl řidič ještě dělat, když ne jednu ze základních věci a to sledovat značky! Jako majitele autoškoly, mě to dost rozesmálo a taky jen dokázalo, že ne každej patří na silnici...
Souhlasím.
Taky si myslím, že by společně s postupnou obměnou vozového parku měli ze silnic mizet uživatelé aut, která ani nezastaví před překážkou a nečtou značky.
Ale vzhledem k průměrnému stáří vozu se obávám, že to bude ještě dlouhá cesta.
@@PanPlesaty Ty vole to bylo na tebe.
Mam O4 liftback v plné palbě (kromě HUD) 2.0 TDI 110kw dsg, auto téměř samo řídí a čte značky, udhlucneni je perfektní (akustická okna), spotreba směšná (4 - 4,5 dlouhodobě), jizdni vlastnosti a komfort jsou super. Octavii jsem dal přednost před Toyotou Auris combi, ktera je hrozna, co se týče komfortu, jízdních vlastností, interiéru a ma menší kufr nez O4 liftback.. Ano jsem z "youtube" generace..
Auris bol taky krok vedla. Objektivne nova Corolla TS Hybrid je kazdopadne lepsie auto ako O4.
Věřím, že se dá na oktávka nakonfigurovat velice slušně. Sám jsem jezdil 2 roky v Octavii RS 3 generace a nebylo to špatné auto.
Ale zarazilo mě, že auto s touto cenovkou je taková bída.
@@PanPlesaty Jasne, ze to je bida. Kazdej nemec je bez priplatku bida.
Nicmene Skodovka zacla S3/O4 slapat do vod, kde se uz clovek realne rozhoduje mezi hodne vybavenou stredni tridou a mezi premiovou stredni tridou. Napriklad Superb 3 vs. G20 3er. Vlastne i ta Octavia neni zase tak o moc levnejsi, nez 3er G20 320d.
V dieselovych Octaviich je kraval od nepameti (malo tlumiciho materialu, predni nahon z toho plynouci pricne ulozeni, nutnost vzperne kosti ulozene v silentbloku). U PDcek to byl uplne extrem, ale zase to bezkonkurencne jelo za nula prd.
Jinak ja treba cteni znacek nechci, line assist nechci, taky nechci dotykovy displeje a elektricky kresla taky nepotrebuju (je to jen vozeni vahy navic). Misto toho si radsi koupim Nappa kuzi a/nebo sportovni sedacky.
@@tomasj.2651 Jen je uvnitr totale asijsky hnusna. Sorry :)
Pochopitelně, že je to dobré auto, to jen tato "recenze" je snůška sratchek.
Tahle recenze mě poměrně rozčílila, nebudu lhát. Nevím jestli to děláte záměrně ale např. část s Lane Assistem byla naprosto směšná. Sám mám problém s tím, že je například vždy při nastartování zapnutý apod. Lane assist i podle defiince VW je asistent pro případ, že např. ztratíte koncentraci. Ten systém funguje přesně tak jak má a jak je avizováno. Stačilo by nebýt tak brutálně zaujatý a trošku si něco zjistit. Toť k odbosrnosti
Stačilo, aby do toho koncern dal věc, která funguje, ne náhražku "pro případ".
@@PanPlesaty To je jako rozčilovat se, že ten motor nejede jako Ferrari 812 superfast a na námitku, že je to proto, že je to 2.0 TDI říct "tak tam měli tu V12 ale dát" (protože třeba Ferrari to přece má). Hodnotíte tu jako špatné něco, co v tom autě v první řadě není. Trošku nezaujatosti a selského rozumu by stálo za to :)
@@PanPlesatyBuď máte lane assist nebo adaptivní vedení v jízdním pruhu. To první je bezpečnostní asistent, to druhé je "autopilot" nebo jak to chcete nazvat. Auto se chovalo přesně jak má - začalo řváv, když jste přestal řídit. Kdyby mělo ve výbavě to druhé, pojede středem samo.
Když jsem koukal na Vaše video, chci jen říct díky bohu za moje staré Berlingo bez elektroniky.
Tahle oktávka se nepovedla. Jinak je na dlouhých cestách super, když auto pomáhá. Třeba čtením značek, udržováním v pruhu atp.
@@PanPlesaty tak značky je řidič schopný zaregistrovat :D Udržování v pruhu jsem vyzkoušel jednou a málem mě na okresce hodil do příkopu tak už je taky vypínán :D
Moje požadavky byly:
- jednoduché ovládání, minimum čudlíků
- žádný asistenti a otravný počítač
- podvozek na špatné silnice, ne do rychlosti
- malá velikost, přesto prostorný uvnitř
- odolnost, případně i nárazníky
- malá spotřeba
Tak jezdím Ladou z roku 1984 :D Ale mně se to auto líbí, je zábava s tím jezdit. :)
tohle je strasny video! Pan by se mel zaměřit na jiny koníček.
Mým koníčkem jsou auta. Občas ze srandy natočím i video nějaké směšné fosílii, jako je tato. 🙃
Nepochopil jsem co mělo video přinést divákům. Nic konstruktivního, pouze nekonečně opakované negace.
Zajímalo by mě, kdo Vám zaplatil. Řešíte někdy až totální hovadiny, na které by si normální člověk nestěžoval. Nejspíš jste zhýčkaný tou vaší „elektrickou budoucností”.
Právě že řeším to, co je dnes u aut důležité. Ale vy budete asi z těch starších generacích.
Přesně tyto drobnosti by mě za tu cenu opravdu vadily. Nechápu kdo si koupí škodu když WV je ve všem až na kufr lepší.
Ja jsem taky zhyckany elektroauty a na octavku mam podobny nazor. Hlucne, priserne pomala odezva, hlasove ovladani co vas dokaze vytocit do bela a lane asist ktrery nefunguje a pod nejakou rychlosti se dokonce vypne. Proc to tam davaji?
Proboha chlape rozumíte tomu asi jako koza petrželi. Jestli jsou Vaše další recenze stejně tragické jako tohle, zkuste něco na Vaší úrovni například omalovánky a ten "Jůťub" jak povídáte přenechte těm rozumnějším. Díky 🙏
Jasně, dědo. Další, co rozuměl autům před deseti lety a ujel mu vlak. Zdravím do minulého století, Omalovánko. 😂
Jen doplním, radši dvoulitrový diesel než auto za 800 tisíc s dojezdem 400 km a neustálého dobíjení.
Každý máme to svoje.
Jezdím teď po Francii. Bohužel fosilem. Neustále tankuji, místo aby se auto nabíjelo, zatímco stojí.
Tankování je na hlavu.
Dojezdem 400? 😂😂😂 Myslíš v reklamním prospektu? Na dálnici ta jeho i3 nedá ani 100km v tempech, ve kterých já s dehtem najedu přes 1100km na nádrž.
Ono to bude tým že to auto nema travel assist a emergency assist? To že zapnete line assist neznamena že to auto bude samo šoferovať. A hejtiť auto za niečo že nevie? Ved to je chyba majteľa že to tam neprikupil...
To je přesně ono. U téhle cenovky už je prostě problém, že tam tyhle věci nejsou.
Není to auto za 400 tis.
A kolik by ten vrak pak mel stat? :-D .... Octavia za 800k a umi to velke prd...Nikdy v zivote!!!
Díky takovým elektrobambulům stojí normální Auto 800tisic
Jak to? 🤷
Jak to? Preto ten ekoterorizmus musí niekto sponzorovať
A jak vysvětlíte to, že korejská kia/hyundai vyjde při podobně nakonfigurovaném, perfektně odhlučněném a podvozkově nastaveném voze o 200-300 tisíc lépe? Jestli nebude spíš chyba někde ve vývoji. Nebo nesmyslném vyděračství odborů Škoda Auto.
@@miroslavspacek5737 ano politika VW je teď postavená na hlavu. To s vámi souhlasím ale ten zbytek je hloupost. Použité materiály interiéru akustická izolace atd. Kia a Hyundai oslí povoz. Nikomu nenutím subjektivní pocity a vkus ale fakta jsou jasné. Tzn jste mimo.
@@richardmuller9876 To byla pravda ve starých modelech. Byl jsem jejich velký odpůrce. Dneska se zkuste projet v novém Ceedu, je na uplně jiném levelu než Octavia.
Musím poznamenat,že ceny o kterých se mluví,jako za Octavii dát 800tis.kdyby to nekupovaly firmy,tak nevím..Ceny za Octavii by se měli pohybovat mezi 430-540tis...bohužel další negativum je,že díky tzv.predrazene Škodovce,se přizpůsobuje konkurence,tak ceny napaluji i oni...díky bohu,ne až na úroveň Škody...je to prostě předraženo...
Za Octavii I v roce 2002 390 000 Kč. A to byla tehdy průměrná mzda 15 524 Kč. Dneska jsme na trojnásobku mzdy, ale jen na dvojnásobku ceny auta. Je tedy levnější, než byla.
Jako já nejsem teda vůbec zastánce elektro aut ale je mi jasný, že jak někdo sedne z elektro auta a je na něj zvyklej, do dýzlový ovce, tak je jasný, že to pro něj prostě bude hrozný. Ale na druhou stranu, já chci slyšet motor a vědět jak si žije, neřešim nějaký asistenty pač řídim já a chi a baví mě to, nechci automat pač chci šmatat na šalpáku a ládovat to tam sám dle potřeby a pocitu, chci se "bavit" tim řazenim a jízdou a v moment, kdy sem za volantem mě porostě nic nezajímá jinýho. Telefon mám na volání a rychlej browse když něco potřebuju, hudbu si užívám doma na audiosystému s basákem, že to rozvibruje okna, film si pustim jen na velkoplošný telce v obejváku s pitíčkem a snackem, pač to jinak neni ono. A už mě rozhodně nezajímá kolik to momentálně spotřebovává, protože prostě jedu, buď agresivně nebo nudně. A co rozhodně nechci je trávit čas nějakym nabíjenim a bát se, že někde nebude náhodou nabíječka nebo budu muset někde trčet kvůli dobití. Prostě natankuju za 2 minuty plnou a zas pádim dál. Takže jo, ovce čtyřková je kravina. Zlatá jedničková ovce kdy to bylo jen o řidiči a autu samotném. Herec seš skvělej, to bych na tebe koukal v tom obejváku na telce s radostí jak si hraješ na posh co nejsi. A mimochodem, sem narozenej 92 a chci aby to auto byl volant, odemknout čudlíkem a čtyři kola.
Kdo by si dopici koupil elektromobil?
Asi každý, kdo si ho zkusil a chvíli v něm jezdil? 🤷
Nikdo. Je to předražený, nikam to nedojede a na nabíječkách strávíš dovolenou...
Každý debil, co je schopen toto napsat by si měl skočit k libovolnému dealerovi na testovací jízdu zdarma, pak byste to pochopili.
Každý kdo na něj má a déle ho zkusil používat.. Neznám asi nikoho, kdo chce zpět na spalovák z ev.. Možná v Bohnicích před branou, kdyby někoho pouštěli..
6:48 je pro tebe noc, chlastáš sójové laté, prostě klasickej narcistickej šampon. Hejtuješ běžně užívaný vůz, každý nemá garáž kde může dobíjet. Argumentuješ jak malý děcko, chováš se jak fracek. Tragéde. Proč by si měl koukat na značky a na křižovatky? Protože až jednou vypadne proud budou trapáci jako ty úplně v pí.i Kamaráde nás nikoho nezajímá co máš v garáži nebo co máš za mobil si tady honíš ego a leštíš pleš. Ta tvoje elektrika je míň ekologická než auta na ropu ty pokrytče. Kámo chováš se jak rozmazlenej uřvanej blbeček.
To auto je například pro obchodního zástupce nějaké firmy. I ten někdy muže najet hodně kilometrů, když jede třeba Praha Ostrava a zpět. Už vidím jak pro obyčejného obchoďáka bude firma kupovat například Superba 2.0 tsi a nebo i3. Zajímalo by mě opravdu podle vás jaké by bylo vhodné auto třeba na profesi obchodního zástupce, který najede cca 6000 km měsíčně.
Ono objednat si dvojitého cheese bez sýra, jasně popisuje i samotný bizár ohledně vyjádření k automobilům a vlastně dost trefně poukazuje na celkovou hlubokou neznalost automobilového průmyslu. Jasný, jako subjektivní názor naprostého amatéra, beru, jsme demokraticky smýšlející národ, zatím. Tak na ten názor máte právo. Ale nevím, jestli se nějak více angažujete ve světě aut, ale tyhle totál neodborný a fakt až za uši tahající názory, se hoděj leda někam do Hipsterský kavárny. Dle Vašeho věku je Vaše vyjadřování k dané věci tak rádoby cool, že vlastně děkuju za pobavení. Automobilista roku 😂
Jídlo si musím objednávat bez mléčných výrobků, protože jinak bych musel mít formuli a tahle Octavia by mě nedopravila na patřičné místo určitě včas.
Dvojitý cheeseburger je nejlépe nutričně vyvážené jídlo v celém McDonaldu.
Mrkněte se třeba na kalorické tabulky. To, co píšete, běžného uživatele vozidla vůbec nezajímá. Běžný člověk který se to auto koupí, nemusí mít znalost automobilového průmyslu, aby dokázal zhodnotit klady a zápory.
Něco ve smyslu: vařit neumím, ale dobré jídlo poznám.
Omlouvám se za případné chyby, řídím a diktuji a nemám možnost kontroly.
Kámo , ja som vedel hneď , že sa to bude uberať zlým smerom , keď si nechal priniesť sójové late :D
@@psnetwork5647 určite volil Pirátov a zo sna vykrikuje Sláva Ukrofašounom
@@psnetwork5647 😂😂😂
Ty kráso, to je borec, on odpověděl na všechny komentáře 👍
Už rozumíš, co je to Simply Clever? Tak to je přesně ono! 😀 Diesel bych nezatracoval, každý člověk má jiné priority, jiný způsob provozu a spousty lidí potřebuje k životu třeba přívěsný vozík a tam se elektro nepřibližuje, respektive ano, ale dojezd rapidně klesá v závislosti na tažené hmotnosti. Nejsem proti Škodovce, ani za ní nekopu, ale její cenová politika je naprosto mimo. Co víc, pán Hovado je zhýčkán čtením značek, nic ve zlém, já jen, že na lepší se zvykne rychle - a pak to stačí nemít třeba jen loketní opěrku a je to horor - natož asistenty. Hlasové ovládání nezná K.Vary? To je v pohodě, z toho si nic nedělej, asi není podpora map pro Ruskou federaci...ale vůbec ne, jen infotainment Octavie IV stojí za starou bačkoru 😀 Ber mě s nadhledem a díky moc za video, chlape.
Jasný, na spoustu věcí je elektro úplně na prd. Třeba zrovna to tahání vozíku.
Na druhou stranu, mít v ruce ty peníze, co ta Octavia stojí (a běžné potřeby), tak uvažuju nad elektrem, nebo benzínem, ale hlavně asi nad jinou značkou.
Na caru to najizdi, protože jste nepochopil asist systém který Škoda nyní používá. Je potřeba zapnout travel asist - v pravé casti volantu vedle tlacitka na asistenty. Je to priplatkova vybava, pak to drží střed. Jinak je to jen bezpecnostni asistent (v zakladu).
Ano, vím. A právě poukazuji na to, že auto s touto cenovkou to nemá.
@@PanPlesaty Pak je to ale spíš tradicni problem skodovky - skladba vybav a priplatek za kazdou blbost, ale neni to uplne vada auta.
záleží co to auto má ve výbavě....je rozdíl mezi asistentem jízdy v pruzích a adaptivním vedením v pruzích
problém je mezi volantem a sedačkou...
Vývojáři se musí naučit, že v uživateli nikdy problém není, ale naopak musí ekosystém přizpůsobit pohodlnému užívání.
Já jsem mladší než vy, ale vaše problémy tedy nemám 🤣🤣
Souhlasim, ze je to drahota a vlastne souhlasim s tim rantem, ze pomer cena vykon je spatne.
Nesouhlasim, ale s tvrzenim, ze je to hlucny traktor. Presel jsem z O3 na O4 a motor neni prakticky slyset.
Ano dostal jsem ji zadarmo 2.0 diesel 85KW a s horsi vybavou nez mel Plesoun, ale jsem za ni vdecny.
Mam doma spolehlivy (doufam, ze stale plati) vuz a nestydim se s nim jezdit do prace kady den.
Nedokoukal jsem tu hrůzu ani do půlky, na takovouhle "recenzi" se nedá koukat. Fakt by mě zajímalo jestli fakt máš rád auta, nebo to je jen fráze, protože z projevů to vypadá spíš jen jako fráze. Proto nemá smysl psát, proč to má smysl, to auto víc než ojetý elektromobil...
Mám rád řízení. Mám rád moderní technologie. Tohle auto nesplňuje ani jedno.
@@PanPlesaty kdo má rád řízení, nekoupí si elektromobil...Dnes se dá jakýkoli názor prezentovat jako fakt.
Tak tohle je strašný. Ani ne tolik to auto jako spíš ten komentář k tomu. To, v čem já nevidím problém, je prý příšerný a to, co já hodnotím jako největší kravinu je označeno za příjemnou změnu. Každý máme holt jiný názor. Kdo potřebuje dojezd 500 km? Spíš kdo má zapotřebí jet na benzínku pokaždé co jede z práce. A malá technická: Z čeho myslíte že se vyrábí benzín? když prý nafťák jezdí na ropu.
Ropa a hromada elektřiny. Proč?
Z mého pohledu velmi neobjektivní video. Auta mě baví a zvuk motoru mě nechává úplně klidným. Ano moje šestiválce osmiválce, dvanáctiválce zní možná lépe Ale nikdy by mě nenapadlo kritizovat, které mam na denní ježdění. Pak by mě zajímalo, z čeho budeme tu energii do elektromobilů vyrábět?! V této debilní době tak možná z Větrníků atp😉
Jasně, dědo.
Všetky autá sú drahé...A sú komplikovanejšie. Žiaľ. Ale pred 30 rokmi mohla Československa rodina len dúfať či budeme mat takéto auta. Škodovka je dobrá. Každé auto ma plus aj mínus.
Mě nevadí jednoduchá auta, pokud jsou zábavná.
Já mám u téhle oktávky problém, kam ji zařadit.
Mít 800,000 na auto, tak si nekoupím elektromobil, ale nějaké normální auto. Za ty peníze sežene člověk kvalitní auto se spalovacím motorem. Chápu, že fanda elektroaut a technologií si koupí elektromobil, ale já mám rád jiný druh aut, takže bych volil cestu lepších aut :D
Já už spalovák nebral, ani kdyby mi ho dala škodovka zadarmo a ještě mi platili za reklamu.
Je to hrozně nepohodlné. Hluk, neustálé tankování, oleje, prohlídky, vibrace... 😉
Cenu auta vám ale právě zvedají takové voloviny,kterými musí být vybavována buď povinně,nebo jen proto že si to lidé bez toho nekoupí. Kdyby tam nebyl dotykáč,infotiment,asistenty a voloviny a místo pseudodieselu utrápeného emisními limity,mohlo by to stát 400 tis.
Chápu, ale za 800 má už mít auto nějaký charakter. Buď být chytré, nebo zábavné. Tohle auto se mi nedaří zařadit nikam. 😔
@@PanPlesaty Díky za video :) vše se potvrdilo co jsem si myslel...a to mám taky škodovku.
Co je to pseudodiesel? Co je špatného na motoru, který je emisně parádně čistý, pružný a kultivovaný a přesto má 150 koní a 360Nm a umí jezdit za 4-5/100?
@@johnwet6969 prostě pokud z toho nelítaj saze velký jak poštovní známky, nejni to žáden dízl :D
Podobnou 2.0 TDI Manuál jsem si dobrovolně pořídil. Dík za recenzi, můj zážitek je ale mírně odlišný...
Neuvěřitelně nízká spotřeba, dojezd přes tisíc km,
auto je tiché, hlavně ve vyšších rychlostech,
skvěle se řídí, výborně sedí,
nebezpečný a neergonomický dotykový display,
za jízdy hlášky - "pro tuto funkci zapněte zapalování",
dotykáč se podařilo škodovce zprovoznit až po 1,5 roce,
zákazník se tak stává nechtěně členem vývojového týmu SW vozidla,
naprostou většinu závad řešilo přehrání SW.
Zadání při nákupu bylo - nízká spotřeba na dlouhé tratě. To vozidlo splňuje, ale děsím se poruch elektroniky.
Zdraví fotřík přes padesát.
chcel by som vidieť tvoj bavorák i3 po 200000 km a túto Octaviu,mám Octaviu 3 135kw čip a má 220000 km a bez poruchy a Superb 140kw 210000 km a taktiež bez poruchy
Mockrát děkuji za komentář.
To auto asi úplně nejlepší nebude, ale mám pocit, že pán je totálně rozmazlený komfortem a ubrečený...
Jsem. Díky.
Mluvíš tady o tom, že do chorvatska by jsi s tím nejel a potom řekneš že jsi stejně nikdy v životě víc než 500km v kuse nejel😂
Jezdím roadtripy 5000 km, ale dělám přestávky po méně než 500 km.
Simply clever....škoda slov😏
Bohužel, je to tak. Mám jako hlavní auto třetí škodovku po sobě a po svezení touto oktávkou mě mrzí, kam se škodovka dostala.
lane assist není automatické vedení v pruhu ale jen "záchrana" před opuštěním pruhu.
To je zvláštní, tu funkci už mám u druhé škodovky a před pěti lety jsem projel litvu s Octavií, aniž bych se pomalu dotkl volantu
Asi nejhorsi recenze auta na svete bravo 👏
Pro nejhoršího všechno nejhorší. Forrest Gump
fotříci nad padesát let umí řídit, nepotřebují hromadu asistentů ))))))
To je pravda. Beru to tak, že dřív uměli počítače používat jen programátoři a dnes si pustí v autě RUclips Music i důchodce.
Ťchač,otáčkomer,nádrž,tlak oleja teplota motora.dobre rádio a miesto na oddych.a zadný pohon uplne stačí.nic viac netreba
Ten start stop je pravda, je to hnus. Dobra reklama pro Skodovku 😂😂😂
No slyším že jedu v autě a ne že sedím u ps5 🤷pokud člověk rád jezdí a rád řídí a nejen točí volantem třeba by mu nesedělo auto co nemá zvuk nejde v něm řadit vše je na obrazovce má radši takovýhle auta
Kdo má rád řízení a zkusil elektro, spalovák ho už nikdy nemůže nadchnout.
Výkon od první otáčky, nízké těžiště, perfektní rozložení hmotnosti. To spalovák nikdy mít nebude.
@@PanPlesaty úplná hovadina
Takže jediná nevýhoda oproti elektromobilu je hluk ? Tak to je spousta mínusů…
Hluk, musíte jezdit tankovat, každých 50 tisíc měnit olej + další otravné prohlídky, líný rozjezd, vibrace, vepředu místo kufru hromada zbytečnýho harampádí... Je toho víc. 😉
@@PanPlesaty Olej po 50 tisících... 😂😂😂 Aha, tak už vím, odkud se berou urban legends, že se ty motory kazí... Ještě štěstí, že EV se nemusí nikdy nabíjet 😂😂😂
@@PanPlesaty a ted napis nevyhody elektroaut.
Jsem fanoušek Škodovek a hlavně nafty ale kdybych měl 800 tis. tak bych do nové naftové Octavie nešel. Raději bych si vybral ojetého 3 Superba 2.0 TSI 200/206 kW L&K.
Nebo Sportline v Dragonskin 😁
Souhlasím. To auto mám (Superb 2.0, 206 kW, L&K) a je to parádní auto.
Teď už jsou i opravená světla, má STK, tak je mi i líto se ho zbavovat.
😀
S velkou dávkou sebezapření jsem dokoukal do konce. Dnešní doba dovoluje bohužel vyjet na silnici kdekomu. A to i takovým individuím, kteří bez dotyku nebo hlasového povelu a všemožných asistentů jízdy v pruzích a čtení značek neovládají vozidlo. To, že je motor slyšet, je známkou funkčnosti, není to vada. Kdo chce mít v autě ticho jak na samotce v Bohnicích, musí sáhnout po něčem jiném, než dieselovém agregátu. To ale ví dnes každé dítě. Sám jsem měl možnost se v tomto autě projet. Osobně mě tam spíše štvalo, jak si s autem člověk musí prakticky povídat a nebo vše klikat jak pako do infotainmentu. Jsem příznivcem manuálních řešení, která jsou jasná a funkční. Proto jsem si sám raději koupil "prehistorickou" O III TDi 110kw, s hromadou čudlíků a jsem spokojen. Auto svou službu rodinného vozu plní na výbornou. Pro rozmazlené velkoměšťáky s potřebou minimálního zásahu do řízení a absolutního ticha doporučuji kvalitní sluchátka a poklidnou procházku městem. Alespoň pak všude neuvidíme "autonomní" vozy s jejich "řidiči" zapíchlé ve svodidlech u každé přeškrtnuté značky 🤦🏻♂️ Mír a bezpečí všem ✌️
Jasně, dědo.
Nejhorší je, že stejně jako já, má právo kdokoliv s kdejakým křápem, který ani nezastaví před překážkou, vyjet na silnici. Tohle mě děsí kdykoliv jsem uživatelem auta.
@@PanPlesaty Je mi 32, takže do dědy mám dál, než Vy 👍🏻🙂
Supr video.👍
Já jsem asi jiný, jsem ročník 99 a přímo nenávidím moderní technologie. Jako daily auto používám 30 let starého Favorita a když sednu do moderního auta, vůbec se necítím ve své kůži. Tož asi tak. Souhlasím s tím, že současná oktávka je příšerné a současně také příšerně předražené auto.
Vy mi kazíte můj obrázek běžného mileniála. 😂
@@PanPlesaty Já vím, a klidně tykejte.🙂
Súhlasím. Favorit geniálny. Vymenil som za Fabia combi 1,9TDI a úprava Cimbu. Žádná prodleva. Tí akumotoristi z BRUSELU si neuvedomujú, ako sa znečisťuje planéta pri dolovaní surovín pre elektro.
@@martinpekar3868 Přesně tak, elektromobily jsou méně ekologické než obyčejné spalováky, kvůli jejich neekologické vyrobě a následnému skladování již použitých bateriových modulů. Elektroauta by mi nevadila, kdyby nebyla tlačena silou a každý si mohl svobodně vybrat, jestli si chce koupit benzínové, naftové nebo elektro auta.
Ahoj, dobré video, nemôžem na to povedať nič zlé, aj keď s tým názorom nesúhlasím. Veľmi si cením tvoj názor na elektromobilitu. 👍🏼 Ja osobne teda preferujem ak nie elektro, tak radšej traktor, než vysávač, ktorý sa hrá na mocnú V6. Jediná výnimka je u mňa V8, pretože to proste nikdy neomrzí. Holt odkedy sme sa rozdelili, v našej rodine bolo max. 5 žrútov. Posledná bola moja Fabka HTP, ktorej som sa bohu vďaka zbavil a vymenil som ju za naftové Stilo, a sestrino prvé auto - VW Fox HTP. Inak len nafty. Nikdy s tým nebol problém a tie HTP, napriek tomu, že boli v dobrom stave, boli v servise častejšie, než naftový Hyundai iX35. Takže môj názor je, že ak by si mi vedľa seba postavil Oktávku, Superb, BMW radu 7, Mercedes triedy G s benzínovým a s naftovým motorom, nepozrel by som sa na ten benzín (maximálne pokiaľ by posledný dvaja menovaný mali LPG/CNG). Jasné, tá spotreba pri väčšine áut je podstatná vec, preto som tak rád, že som sa zbavil Fabky, ktorá u nás v kopcoch mala meraný priemer 10 l/100 km a nedala sa už v dnešnej dobe mne živiť. Žijem v kopcovitom okrese, kde sa musíš rozbiehať aj dolu kopcom a tie benziňáky, či je to Fabka HTP, Scala 1.5 TSI, Oktávka “sedan” tejto generácie s 1.0 TSI, tie jednoducho žerú, ako rakovina a sľubovaných 6 litrov je u nás kurňa veľké sci-fi 😀 Ale pre mňa to nie je vôbec iba o tej spotrebe. Ja ten zvukový prejav benzínov proste nezvládam. A čo, že je to tiché, keď to znie ako blbý vysávač z pred 30 rokov. Česť výnimkám, akou je trebárs i30 N, ktorý v porovnaní bok po boku so starším GT-R znel 100000xkrát lepšie, A45 AMG znie taktiež famózne a o V8 a väčších ani nehovoriac. Avšak keďže nepatrím medzi triedu vyvolených a vozím sa v obyčajných autách, tak Oktávka v nafte, alebo srdcovky, ako Nissan Patrol, Touareg 4,2 TDI svojim zvukovým prejavom zadupú hlboko pod zem takmer hociaký benzín. J😊
Jsem zvědavý jaký EV byste si vybral místo superba, protože v požadavcích jste nasadil laťku dost vysoko, vidím to na jeden z těchto: Enyaq RS, ID.4 GTX, Ioniq 5 AWD, Tesla Y, BMW i4. Pod 1,5 miliónu se zřejmě nedostanete.
Je to přesně tak, jak píšete. I3 a Superb je momentálně super kombinace a ta auta se dobře doplňují. Ale dvě auta jsou pro nás moc.
Zrovna to řešíme. Asi budu muset slevit z požadavků a vypadá to na Kia e-Niro. Uvidíme.
My to vyřešili plug-in Passatem a jsme spoko :)
@@PanPlesaty Já být Tebou, tak ještě s obměnou počkám a nechal bych si raději i3 a Superba. Ono za 5 let bude určitě ještě lepší, větší a také i cenově zajímavější výběr na poli elektromobility, tím pádem nebudeš muset dělat extra velké kompromisy, protože co si budem, elektromobily stále ještě nejsou na úrovni klasických aut.
Jinak teď jediné pro mě zajímavé rodinné elektroauto by byl asi Enyaq.
@@PanPlesaty lepší je Kia EV6, zkus ji... Nebo Ioniq 5, to je hodně pohodlný vozítko...
K cene superba je treba pricist nekolik set tisic na provozni naklady a ztratu hodnoty ve srovnani napr. s teslou. Cena/km s teslou na 5 let a 200000km vyjde vyrazne lepe!
A plasty tam vrzgaju ako vo felici sklamanie
Za mě způsobem vtipné video, které mi YT algoritmus doporučil, ale k několika věcem bych měl svoji připomínku:
1) Cena vozidla (800 k Kč), mi připadá adekvátní. Auto obsahuje všemožné náležitosti, které EU s příchodem elektrických vozů a ,,inovací" doslova automobilkám nařizuje, a tyto bezpečnostní systémy apod., které jsou mnohdy zbytečné, razantně zvyšují pořizovací cenu nového vozu. Nejhorší věc na tom je, že následkem těchto nařízení, postupně mizí minivozy z trhu, a to je za mě škoda. Do městského provozu jsou tato vozidla přímo určená. Servis je nenáročný, minimálně znečišťují ovzduší a pořizovací cena/životnost automobilu bývala ještě 3 roky zpět silným atributem této kategorie. Postupem času však díky EU zcela vymizí.
2) Za mě má dobře navržený interiér např. VW Up!. Uprostřed rádio s manuálním ovládáním a navíc tlačítko na vypnutí start/stop a asistence držení v pruhu a zbytek toho, co řidič potřebuje, se nachází přímo před ním v podobě palubního PC, a vystačím si s přehledem spotřeby, teplotou chladicí kapaliny, teplotou oleje a digitálně zobrazenou rychlostí. Nic víc běžný řidič opravdu nepotřebuje.
3) To cinkání má velice opodstatněný důvod, abyste si nenechal klíč v zapalování :-).
4) Za mě ta starodávná otočná páčka je super :D, mohu si přepínat světla podle libosti a zároveň se soustředit na provoz. Jednoduše zapnout např. mlhová světla intuitivně poslepu a zároveň sledovat vozovku.
5) Pokud chcete opravdu odhlučněné rodinné auto na dlouhé trasy, mohu doporučit Peugeot 5008 třeba s bezproblémovým 2.0 HDI 110/120 kw :D, tam opravdu nic neuslyšíte. Jinak co jsem zaznamenal, je posun v odhlučnění VW Up!. Dříve z těch zadních podběhů byl slyšet každý kamínek, ale teď už to je celkem v klidu.
6) Ta prodleva je opět v režii EU, kvůli emisím. Pro člověka, který je zvyklý na benzin s atmosférou, to může být při přesednutí do takového vozu dosti překvapující a např. na kruhovém objezdu až i nebezpečné, právě kvůli té odezvě.
7) Dieselové motory jsou právě určené k dlouhým trasám, např. služební cesty po EU apod. Za mě jsem již několikrát absolvoval trasy přes 1 000 km + a ten dojezd se opravdu hodí. Navíc člověk nemusí tak často tankovat a řešit, jestli dojede nebo ne.
8) Zjišťuju, že jste průkopníkem elektromobility :D. Já bych si nekoupil ani elektromobil ani Octavii :D, a to jsem ještě pár let zpátky elektromobilitu podporoval. Postupem času mi ale k ní narostla nechuť z několika důvodů. Jednak to vůbec ekologické není (řeší to pouze méně emisí např. v centru města), je to echt drahé, na dálnici dojezd 00 nic a ještě se mi to snaží vnucovat EU. Pro mé účely mi postačí lehké auto s úsporným a živým atmosférickým benzinem.
9) START/STOP systém je ekologická zbytečnost. Zvlášť když mám zapnutou klimatizaci, to potom opravdu smysl nemá.
10) Za mě je 110 kw a 350 nm opravdu dostačující i pro svižnější jezdce :D, zvlášť když tam přesednu z nějakého slabého minivozu. Síla toho motoru je enormní a do běžného provozu naprosto dostačuje a opravdu výjimečně využívám kickdownu, snad jen při předjíždění. Navíc to i slušně zabírá ve vyšších rychlostech, oproti elektromobilu.
11) Kolik se kde má jet, byste jako držitel řidičského oprávnění měl vědět :D, jak myslíte, že se jezdilo dříve, když senzory neuměly číst rychlost? :D
12) To parkování v Praze je děs a bída, ještě že tam nebydlím :D. Je to problém toho, že to je staré město a nebylo koncipováno na takové množství automobilů. Všechny nově vzniklá města to mají vyřešené. V Praze je nejlepší využívat MHD, nejlépe metro.
13) Za mě ta kamera úplně v pohodě. Zajímalo by mě, kolik procent řidičů by v dnešní době dokázalo zaparkovat jen pomocí zrcátek :D.
14) Tento základní asistent držení v pruhu je pouze pro případ nouze, kdyby např. řidič usnul, aby se nerozbil o svodidla :D. Pokročilejší asistenty musíte hledat o třídu až dvě výše :D. Line assist plní vše správně a na výbornou, nejedná se o autopilota :D.
15) Dostává mě argument: ,,To auto je prostě špatný" :DDD.
16) Důvod, proč půjdou tradiční automobilky do ,,háje" je ten, protože toho docílila EU...
17) V žádném případě nesouhlasím. Za mě bude vždy pořádné auto něco mezi lety výroby 2000 a 2017, a to jsem ta ,,mladá generace" (narozen po 2000). Design nových automobilů (zvláště elektromobilů od koncernu, se mi opravdu nelíbí, což je subjektivní názor).
18) S koncem videa vůbec nesouhlasím :-(.
19) Můj názor je ten, že si Octavia stále najde svoji cílovou kategorii.
20) Jestli jste si někdo dočetl tuhle smršť neuspořádaných myšlenek až do konce, tak gratuluji :D. Přeji hezký den a ať to sviští za volantem čehokoliv :D.
Už z prvních pár vteřin videa je poznat, že ten chlap nebude uplně v pořádku😂
Ale video jako joke supr😂
taky dobry napad jit recenzovat auto kdyz tomu nerozumis.. ale bavi se mi na to koukat:DD
Jj, nejsem na tyhle veterány odborník.
@@PanPlesaty taky bych si ji nekoupil.. jen v RS to už je něco jiného ale jinak ani za nic
Opět supr video. Chválím za jednoduché a srozumitelné argumenty. Naprostý souhlas, za ty prachy je absolutní nesmysl kupovat cokoli se spalovákem. 😉
Zvlášť po tom pádu cen u Elona. 😀
Problém je, že na RUclips je v poslední době spousta odborníků, ale reálný užitek to nepřináší, jen jsem si povzdechl, necílím to na tohoto pána
Podle mě o autech víte kulový.
Já si myslím, že o tom, jak má vypadat uživatelsky přátelské rozhraní (a o tom to je) vím daleko víc, než ti, kdo rozuměli autům doposud. Pokud dřív dominovala kola, volant a motor, dnes je mnohem důležitější, aby auto bylo intuitivní.
A pokud není intuitivní a chytré, má být za tyhle peníze alespoň zábavné.
Asi jsem zvyklý na videa o autech od lidí, co jim opravdu rozumí, mají nadhled a zkušenosti a dokážou tím pádem porovnávat porovnatelné. Například od pana Vaculíka. Z tohoto videa jsem si nevzal vůbec nic. Prostě video pro to aby RUclipsr mocí mermo něco vydal. A cena auta je taková, jaká může být. Dokud to za tu cenu lidi budou kupovat, tak taková cena bude. To snad platí skoro u všech komodit, nebo nee? :-)
Video bez nejakej vypovednej hodnoty, cakal som zmysluplnejsie argumenty a vecne dovody preco nekupit naftovy motor v danom modeli auta.
1. Autor videa zrejme nesedel asi nikdy v nejakom starsom TDI, kedze zvuk motora prirovnava ku traktoru. Mal by sa previest na nejakom starom diesli a potom by zistil co je zvuk podobny traktoru.
2. Turbodiera, je elektronicka zalezitost. Staci premapovat plyn. Je to politika EU, nakolko vyrobcovia nastavuju plynovy pedal k voli emisiam. To iste sa da najst aj u trojlitroveho sestvalca pri Audi.
3. Co sa tyka ceny, treba porovnavat alternativy novych automobilov v danom segmente a nie jazdenky co sa daju kupit za tu cenu. Taktiez odporucam pozriet cenovu politiku inych znaciek nakolko ceny inych modelov v rovnakej modelovej triede bezproblemov presahuju hranice 30 tisic EUR / 800 tisic KC v seriovych dostupnych vybavach bez doplnkov. To, ze je draha, treba si uvedomit co ponuka oproti predoslym generaciam a, ze to nie je octavia tretej ani druhej generacie ale konceptovo uplne nove auto znacky ktore sa posuva medzi premiovejsi segment. Disponuje asistencnymi a bezpecnostnymi systemami, ktore predosla generacia nemala v zakladnej vybave a to sa musi prejavit aj na vyssej cene. Plus vyvoj elektromobilov sa odraza v cenach aut spalovacich motorov pretoze tie neprinasaju zisky ake by automobilky ocakavali, inflacia atd. vsetko dviha ceny nahor. Staci sa pozriet na ceny bytov za poslednych 20 rokov isli len hore, auta nemozu stat stale rovnako pri napredujucom technologickom vyvoji. Hoci auto disponuje najvysou vybavou Style, stale je tam velke mnozstvo prvkov, ktore chybaju, ktore su vo videu kritizovane. Zachvilu budu ludia nadavat nie na nakupnu cenu ale na doplnkove sluzby pausalneho charakteru, ktore budu musiet pravidelne platit ak budu chciet mat v aute nejake sluzby alebo nieco navyse a dlhodobo.
4. Start-stop system ak niekomu prekaza da sa vypnut. V infotaimente sa da nastavit kde sa jednym tahom z hornej listy smerom nadol da vypnut. Navyse je to celkom prepracovane riesenie oproti prvym generaciam, ma to kopec cidiel a senzorov ktore vedia kedy mozu motor vypnut s ohladom na jeho maximalnu zivotnost.
5. Cudovat sa treba u Mercedesu napriklad v triede C za vyse 60 tisic, otvaranie veka batozinoveho priestoru je za priplatok, nenajdete ho tam. Ine premiovky to maju takisto.
6. 11:45 - To je asi vtip. Sledovat dopravne znacky a znacenia je povinnostou kazdeho vodica.
7. 22:25 - Ze Octavia nie je prakticka pre rodinu, ci uz v liftback alebo combi verzii, je smiesne.
8. Motor 2.0 TDI, 110 Kw EVO generacie je jeden z najelpsich dieselovych motorov co sa tyka pomeru spotreby a dynamiky. To, ze nema dynamiku moze tvrdit len clovek co je zvyknuty jazdit na 200Kw motore a viac. Octavia 4 generacie ma jeden z najlepsich aerodynamickych koeficientov v triede aj mimo a v kombinacii s tymto motorom a DSG automatom dosahuje hodnoty maximalnej rychlosti dieselovej Octavie RS tretej generacie. Zrychlenie za 8 sekund cca na 150 konove auto tejto kategorie a velkosti je vynikajuca hodnota.
9. V danej motorizacii sa da dokupit za priplatok cca 300 eur sportovy podvozok a progresivne riadenie, ktore poskytnu este lepsiu odozvu a citlivost riadenia a sportovejsi nadych. Vsetko je vecou konfiguracie, ak si clovek moze dovolit vyskladat nove auto da si tam presne co chce. Ak nie a kupuje jazdenku tak musi pocitat s tym, ze tam bude mat nieco co nechce alebo mu nieco bude chybat.
Na Octavii 4 som spravil cez 2-3 tisic kilometrov, 110Kw diesel, automat. Ten motor mal kultivovany hladky chod s prevodovkou si vyborne rozumel a urcite to vobec nieje tragedia co do prejavu motora a dynamiky ako opisuje autor videa. Treba vyskusat a presvedcit sa. Mal som moznost aj benzinovej 1.5 110Kw manual, kde som spravil vyse tisic kilometrov a viem si predstavit jazdit na oboch.
Na otazku "Kam zaradit to auto v dnesnej dobe ?" Odporucam pozriet testy motoristickych novinarov doma i v zahranici, ti sa do toho rozumeju.
Beru to auto jako celek a poměřuji s cenou. A z toho mi vychází pěkně naprd.
Souhlasím s každým bodem . Mám tu samou Octavií a nedám na ni dopustit v ničem . Praktické rodinné auto , které je svižné dsg převodovka krásné řadí . Kupoval jsem ji za 800k a nelituji ani koruny .
Přesně tak, TDI EVO jak ve 110kw, tak i konstrukčně zcela jiné 147kW verzi jsou skvělé motory. Ale to nemá cenu vysvětlovat tomu Hovadu.
Tak já bych zase nechtěl autíčko z autodráhy v podobě elektrického auta. Co člověk, to názor. Každý si má koupit co mu vyhovuje, ale pan recenzista není tedy můj šálek kávy. Pokud je takový borec, proč nejezdí v nějaké prémiovce.
Mám úplně normální Auto střední třídy - Tesla model 3 Performance.
Škoda se drží svojí tradice která zní vždy o krok pozadu. Já bych na to taky neměl nervy. Z toho auta člověk dostane depresi a naskočí mu neštovice
Je to škoda. O3 RS jsem měl před léty a nebylo to zas tak špatné auto.
Díky za ty hlášky, bereš mi slova, uřvaná ludra, hrkač, hrozně jsem se pobavil :D. A s pobavením sleduju i ostatní diesely na silnicích, jak to chrochtá a hučí, často za doprovodu oblaku sazí...Naštěstí už je diesel už za zenitem a na silnicích jich uvidíme čím dál míň.
Tak orej pole elektrotraktorem a voz těžké náklady elektrokamionem... Prosím tě, probuď se..
@@comeagainlater mě nevadí traktor na poli, vadí mi auta co dělaj kravál jako traktor ve městě. A EV kamiony už se poměrně úspěšně prodávají 😎
S těma značkama si děláš srandu, jak že to má znát auto. Jestli se řídíš tím že značky má sledovat auto a ne řidič, tak u mně seš jenom držitel řidičského oprávnění a ne řidič. Pro bezpečnost všech na silnici jezdi prosím autobusem a to jako pasažér.
To, co popisujete, mi připadá uživatelsky dost nekomfortní. Co má uživatel dělat příště? Mačkat spojku a hledat kvalty jako před 20 lety? 🤦
prodleva je podle mě logická, kvůli spínání turba. A když už člověk chce zrychlit bez prodlevy tak hodí sport.
@@pauli9213 To samé ale platí pro SQ7. Strašně a tragicky líné.
Přesně minuta než začla reklama. Boží.
Karlovy Vary...Karlovy Vary...Karlovy Vary...🙂Tak to se ukázala škodivka v plné kráse.
Jako člověk, který 90 % textu diktuje a hromadu věcí ovládá hlasem, to pro mě byl šok.
Ne, to se jen ukázal retard, kterej nepochopil, že nejdřív požádá Lauru o druh asistence (navigace, volat, rádio, atd...) a až se ho Laura zeptá kam, tak řekne K.Vary a Laura samozřejmě hned napoprvé zařídí vše správně.
Předpokládám,že jste pražák.Pak se ale divím,že si stěžujete na hluk.
Sledování značek a řízení je práce řidiče a ne vozu.Jezdíte prý roadtripy,ale z řeči jakoby Vás řízení obtěžovalo.
Nerozumím Vám.
Pravda je,že nerozumím nikomu kdo pije sójový Latté.😂😂😂
Řídit má auto. Ne uživatel. Nejsme v roce 1985 🙂
Ačkoli, koukám, jak kdo. 😂
To je,jak jste správně uvedl,rozdíl mezi řidičem a uživatelem vozu.
Já mám třeba rád zvuk motoru,pravda je,že mě to i živí,a daleko nejvíc mi vadí ty zvuky a elektronický řev senzorů co pořád upozorňují na něco co se neděje,protože šofér ví co se děje kolem něj a jeho vozu.Uživatel to neví,tomu je to fuk.
Nic ve zlým,každej to máme jinak.Ne všechno starý je špatný a ne všechno nový je dobrý.
Panebože vďaka, ja už som sa cítil medzi ľuďmi ako ufonec, keď toto hovorím. Pozerajú na mňa ako tela na nové vráta. Ako keď som v roku 2003 hovoril, že telefón by nemal mať tlačítka, len veľký display. Paráda, so všetkým na 100% súhlasím. 😀👍
Uf, díky za tenhle komentář. 😀
Klidně bych bral toto auto :D Boží zvuk motoru :D Ale na rotačku nemá. Prej aby auto sledovalo značky lepší vtip jsem neslyšel :DDDD
Ty potřebuješ k výkonu a rychlosti i hluk? 😀
@@PanPlesaty Jakej hluk? Mám rozačku a i při 120 stále mohu mluvit normálně :D A ten zvuk se mi prostě líbí :D Nejsem závodník :D
@@PanPlesaty ano, já rád poslouchám zvuk mé Audi A6 3.0 V6
kdo by si proboha za podobný peníze v dnešní době místo tichého a dynamického elektromobilu koupil tenhle ten hrkač? Odpověď..člověk co má rád zvuk motoru? PS: Jako řidič by si sledovat značky měl, od toho tam ty značky jsou a pokud tohle nechápeš, tak snad radši jezdi autobusem
Zdravím návštěvníka z časů minulých. Byly krásné, ale už jsou naštěstí pryč. 😉
Nevím kam směřují automobilky, ale Škoda směřuje ... a O4 je toho nejlepším důkazem. Tohel auto se opravdu nepovedlo. Uživatelé se dělí na 3 tábory: 1. ti co mají problémy, 2. ti co je nemají a budou mít a 3. ti co je mají, ale stydí přiznat....
Taky mam i3, ale za posledni mesice se dibijeni pekne zdrazilo. 0,58 € za kW a vice. Doma to nejde vzdycky, dcera ma taky elektromobil a jezdi do skoly. Musi dobijet kazdy den a tak druhe vozidlo ceka v rade
Ano, jde to nahoru, ale benzín je pořád o dost dražší
@@PanPlesatyza pět let si ještě rádi koupíte benzínek elektrofilové :D pořádná V8 nebo alespoň V6 na víkendy a na daily mám Golfa 7 2.0 TDI v manuálu, ano musim řídit a řadit, ale za plynem to jde hned, pokud nezvládnu číst značky a řadit (pokud nechci mít DSG prodlevu) pojedu MHD nevím jak ty elektrokokoty chcete furt dobíjet i šéf BMW nedávno přiznal, že elektromobilita je dlouhodobě neudržitelný nesmysl, ale co jim zbývá, brzy se to změní a po elektromobilu mimo malé město neštěkne vůbec nikdo, tenhle komentář si ulož ty hovado :D
Ahoj, dobre video))) Jsem se zasmal, ale eleltro auto za mne nee. Jedine, pokud bych mel zbytecne penize, barak, fotovoltaiku s baterkama a jezdil jak lemra jen po meste (nebo hlavne po meste). Pak mozna elektro auto ano)) Bohuzel jezdim dlouhe trasy a tak volim spalovaci motor. Ciao.
Díky. Vidíš a já jezdím pořád různě po Evropě a spalováka už bych nekoupil.
Aktuálně řeším, co nahradí Superba.
Človeku sa špatne hodnotí auto, keď prechádza z lepšieho do horšieho....to mu tam potom vadí úplne všetko. Preto Vašu recenziu celkom chápem. Rezencia by bola asi trochu iná, keby sa prechádzalo zo starej dízlovej felície do tejto dízlovej oktávie.
Každopádne ja by som takúto dízlovú Octaviu tiež nechcel....možno zadarmo áno, ale inak určite nie, to je však spôsobené hlavne tým, že ten súčasný automobilový trend je celkovo katastrofa, vôbec mi nevyhovuje, a ja mám aktuálne problém vybrať nejaké normálne nové auto.
Dobrý recenzent si musí poradit i s přesedáním do horšího. Doslova jsou recenzenti co testují auta typu Ferrari, RR, Bentley, atd. a stejně dokážou hledat pozitiva třeba na Superbu a doporučit jej.
Mám 1.5 TSI DSG už rok. Najazdené cca 25.000. Spokojnosť! Je tichá a spotreba pri bežnej jazde, dialnica 130 - 140, do 6 litrov! Za mňa 👍🏻
TSI hodně lidí kritizuje. Měl jsem ve dvou autech a spokojenost.
Tvl tak to bylo hodně pláče na půlhodinový video 😂 Mám S3 v naftě a jezdí docela kultivovaně, samozřejmě bych taky radši tu 206kw verzi, ale v té době jsem myslel jak ušetřím na palivu 😂
To hlídání pruhu se dá u S3 nastavit buď s centrováním v pruhu, nebo taky jezdí takhle ode zdi ke zdi, ale to předpokládám víte, takže to asi bude v Ochcavce osekané.
Stěžovat si na nutnost číst značky zavání vrácením řidičáku. On by snad někdo měl po řidiči chtít aby sledoval silnici a okolí vozu? Ale jděte, na to není čas, hlavní je čumět do mobilu.
Představte si dobu, kdy se v autech nedělala půlka věcí automaticky, ale musel se třeba o přepínání dálkových světel postarat řidič a ještě k tomu sledovat značky...no to byl úplný horor, jak mohlo lidstvo vůbec přežít až do dnešní doby?!
Ale jinak vtipná videa, rád se občas podívám 👍
Ten trend je všude - snižovat nároky na uživatele, nechápu, proč by měl jít automobilový průmysl proti proudu.
Pan je úplně mimo ,;-)). Když jedu na dálku třeba 2000 km kolečko, tak asi nechci tankovat přes každých 150-200 km. Chci natankovat jen jednou maximálně 2 krát. Což ta oktávka umožňuje....
Všichni jezdíme kolečka 200 km. 😂
To je Chorvatsko a zpátky na jeden zátah? 😀
@@PanPlesaty Zaprvé ano, spousta lidí lítají často dálku nějakou!!! Zadruhé většinou lidí chce mít čím míň starosti a tankování to je starosti navíc. Když by prodávali auta s nájezdem 5000 km na jednu standartní nádrž, třeba tu oktávku, tak by se ne stačil divit kolik lidí pořizovalo by tohle auto !!!
V práci jsem si vybíral mezi firemní slepicí. Na výběr byla Octavia 2.0 TDI a Superb 1.5 TSI. Sáhl jsem po benzínu a jsem nadmíru spokojen. Auto je nádherně tiché, neduní, nezní jako traktor a je s ním mnohem lepší svezení. Jezdím dennodenně po Praze a představa, že si musím sednout každé ráno do nafťáka, mi trhala koule.
Mimochodem, další služebák bude buď plug-in hybrid nebo čistě EV. Škodovka s námi uzavřela solidní smlouvu a my máme možnost získat ENYAQi za solidní peníze. Jakmile bude možnost drtit superchargery od Tesly i ve Škodovce, neváhám ani minutu. Často jezdím Praha Hamburk a nedávno jsem to zkoušel v Tesle a oproti klasickým sedmi hodinám se mi cesta protáhla o půl hodiny, protože jsem stál trochu déle na nabíječkách. Takže žádná bída.
Absolutní souhlas.
To je tedy překvápko, že o třídu větší, dražší a odhlučněnější SUP s 1.5 je tišší, než OIV TDI...
Jedině naftu
@@morismoldan4911 Záleží na tom, kde se s tím jezdí. Do města je nafta k prdu.
Vidím to sice až po 2 letech, ale dělat recenzi na auto kterému fakt nerozumíte je docela joke
Spíš současná auta nerozumí požadavkům dnešních uživatelů.
Ta cena je fakt zvěrstvo.
Zrovna v sobotu jsem najel 1063 km ve Švédsku bez všeho co by jsi v autě chtěl. Ani rádio. Mám 39 let a nechtěl bych ani tu Oktávku ani tu I3.
Já pro rodinu taky ani jedno. Obě auta jsou morálně zastaralá.
ID4, Tesla, Audi E-tron.
To jsou auta, která bych bral.
Nebo EQS. Ale to už jsme jinde.
Rovnako. Mám oktáviu 1999 a nič mi nechýba. Teda jedine ABS alebo tempomat
@@Majkl. Mám Golfa 4 a ABS vlastně ani nevyužiji. Není na takové úrovni (nevím, zda se to v nových autech nějak zlepšilo), aby mi to nějak ovlivnil. Při lehkém brždění na kluzkém povrchu jeho práci zaznamenám, ale dovoluji si říct, že bych sám poznal, že se kloužu, protože pokud to fakt mrtě zadupnete na kluzkém povrchu, ABS nezareaguje a nechá vás v tom...
Tempomat a šestka je jediná věc, co mi v autě chybí.
Odhlučnění je v tom autě opravdu lepší, než v moderních diesel autech a toto to je stará rotačka...
Tož babo raď, hnus kam se odebírá ten dopravní průmysl...
@@first123ification Evidentně o ABS nic nevíš. ABS + EBD je zcela jiná liga, pokud jde o mokro, sníh, listí a jinej bordel na vozovce. Žádnej chytrák od klávesnice nedokáže auto bez těchto systémů v mezních situacích ovládat líp. Na suchu v létě a v klidu to umí každej, ale udělej si vyhýbací manévr ve 100+ na mokru a bordelu pod plnými brzdami bez ABS. Doporučuju zkusit v Mostě školu smyku, to tě probere.
@@johnwet6969 Jojo, neříkám, že to tak v modernějších autech není. Můj golfík má už naježděno svoje, ale těžko říct, zda to v továrně v roce 99 bylo lepší. Moderní systémy mohou jistě v takových situacích pomoci. Jsem ale stále toho názoru, že tyto systémy mohou selhat a tak není radno se na ně spoléhat. Stejně tak si myslím, že čeho je moc, toho je příliš. A to o dnešních autech platí dvojnásob. Asistent úplně na všechno. A ve finále co? Cítíte se v těch autech bezpečně? Tloušťka a kvalita plechů je poloviční, deformační zóny v nahuštěném prostoru menší, furt nějaký hlášky o chybách a další věci, co na klidu nepřidají.
A s tou referencí na školu smyku. Báječná příležitost si bezpečně zkusit, co to s tím autem udělá. Ale myslíš, že to probere mě, nebo to auto? Poradí si ty tvoje systémy i s tímto? Projedeš to díky nim jako pán s prstem v nose?
Myslím, že pán budeš, až si vezmeš ono starý auto a teprve pak ten manévr zvládneš, ne to auto za tebe. Čao.
Dobrý den, mohu se zeptat kdo jste a proč natáčíte videa? Díky
Jsem RUclipsr a natáčím videa, protože je to moje zaměstnání. 😂
@@PanPlesaty tím se dá živit? :D
Ono se Superbem Koktávku nejde moc srovnávat. Navíc ty opožděné (zvlažněné) reakce na plyn plus ten imbecilní start-stop jsou právě "zlepšovánky" těch lidí, kterým leží na srdci naše "dobro".
Já si myslím, že auto má být buď zábavný. A když není zábavný, tak má být alespoň chytrý. Tohle není ani jedno.
Nebojte, nikdo Vám tu oktávku zadarmo nedává. Ale pokud by někdo chtěl dávat, tak já ji klidně beru. Nejsem tak zhýčkaná rozumbrada jako pan z videa 🙂
Nebýt zhýčkaný znamená nebýt náročný a to je vždycky škoda.
Pokud porovnám odhlučnení O3 a O4, tak O4 je úplně jiný level. Diesel je prostě kapitola sama o sobě. Mám benzín, ticho.
Autíčka na baterky patří dětem.Auto musí burácet a musi být cítit benzín.Rozhodně koupím Porsche s pořádným motorem a ne s baterkou 😂😅.Jo a ta Octavia má určitě delší životnost než Tesla protože ta pojede i po blackoutu.Když se Octavia udržuje může ujet i milion kilometrů.Tesla asi těžko a jestli ano tak možná na desátou baterku 😂😂😂.Dále je potřeba říct že je Tesla hnusná.Vypadá jak autíčko z lega😅
Mám rád diesely pro jejich zvuk, takže nechápu recenzi 🙂
Koupil jsem VW Golf Sportswan 1.5 TSi a vadí mi to ticho, ale mám o dost více místa pro lidi a jsem tam o 180 000 levněji.
Fakt? Já, co jezdím elektrem, tak mi už začal vadit i náš 2.0 TSI, takže jsem tím skoro přestal jezdit. 😀
@@PanPlesaty JJ, jak to nemá zvuk při rozjezdu a manuální převodovku, tak to není ono. Asi jsem stará škola.
Díky za recenzy, škodovka se uplně zbláznila s cenovou politikou.. Navíc, očividně neprodává zrovna nejostřejší tužky v penálu.. Ale vykládej to českým škodovkářům - šedým ovcím.
Tahle oktávka mě vyloženě zklamala, jinak nemůžu říct, že bych proti škodovce měl nějaké větší výhrady, třeba ten dvousetkoňový superB, co jsem testoval nedávno, byl docela příjemný.
Ještě štěstí, že všichni ostatní zlevňují a prémie dává větší slevy, než před léty, že? 😂😂😂
Velmi stručně: od jisté doby škodovky drahé, čili po cenovém a kvalitativním porovnání jsem přešel do jedné z prémiovych automobilek. A to prostě proto, že se ceny čím dál více přibližovaly. A na rovinu, když to trocha prezenu: kam budou směřovat vaše kroky když budete mít v kapse milion Kč, do škodovky nebo třeba do BMW....?..
BMW za milión bude holota holá.
@@PanPlesaty bavím se o X2. Jasně že to není nadupany, ale spíš mi šlo o tu úvahu a ten fakt , že prostě ceny nejsou zas tak od sebe vzdálené. Zkrátka před xx lety když měl někdo Mercedez, to bylo něco, dneska , dneska je někdy v ceně škodovky. Čili takhle jsem to ňako myslel ..zdravím a přeji vše dobré
Za mě ten kdo nechá za sebe řídit, parkovat a číst značky, tak řídit neumí. A Elektro je utopie.
Elektro není utopie. Před 120 lety taky kočí říkali, že auta jsou utopie 🙂
Veľmi by som to neprežíval.Škoda je super auto.a aj vzadu je veľa miesta.Super auto.
Ano, mám třetí Škodovku v řadě, ale tahle je za 800 tis. na houby.
K čemu je, že auto ujede 900 km v kuse? Že můžu tankovat jednou týdně a v případě potřeby, ujet 900 km v kuse.
Bez zastávky na toaletu? To jste machr. 🤦
@@PanPlesaty Klidně i se zastávkou, ale k tomu stačí 5 min na benzínce a můžu frčet dál.
Já bych nechtěl zadarmo ani žádnou jinou Škodovku, je to šmejd.
😀😀😀
Líbí se mi, jak jsi pichnul do vosiho hnízda. Modla českých rodin a "manažerů" krásně zrecenzovana, někteří samozřejmě nepochopili nadsázku typu "proč bych měl koukat na značky", "proč to nedrží v pruhu"..u auta za 800 by člověk čekal, že to bude tyhle základní funkce mít. Ta hlučnost je příšerná a to nemluvím o tom traktoru. Sám mám diesla, ale v kabině není vůbec slyšet. Ergonomie, materiály...no katastrofa. Škoda nikdy
ach jaj ... existuje niečo, na čo ty nep**ujes ? :D :D :D ja jazdím na 3.0 V6 TDI a zvuk dieslu je symfonia pre moje uši :D :D :D v elektru to musí byť nuda... a aj v benzínu, pokiaľ to nie je nejaká riadna V8 ideálne z ameriky... však ticha si užijem dosť v hrobe... ja chcem motor počuť a cítiť v kostiach :D :D
Hele, jezdím elektrem a benzínem a ten benzín už je pro mě dost hlučný, takže se spíš dá říct, že tím už nejezdím.
Ale v pohodě, někdo ocení perfektní jízdní vlastnosti, zrychlení a nízké těžiště, nikdo jiný potřebuje slyšet kravál.
Ahoj, dobrá recenzia😂😂😂
Placená reklama na elektro auta......nic víc.
Můžete z toho prosím vás vynechat pana Sorose?
Nejlepší si nekupovat žádnou škodovku 🙂
Mně škodovky všeobecně nevadí. Vlastně mi nevadí žádná značka. Ani pohon.
Vadí mi tahle nešťastná filosofie, která přivede tradiční automobilky do hrobu. Pokud nezačnou hned teď vyrábět iPhony na kolech.
Já jsem tam dělal ještě před půl rokem a vyráběl přímo tuhle čtvrtou generaci Octavie a podle mě horší auto z fabriky nevyjelo. 🤣 Hlavně furt se řešili nějaký problémy protože spolehlivost byla tak 50%.
@@marekvrana7529 ty nové stojí za starou bačkoru ale ty starý ještě ne
@@Daniel-1789 Měl jsem 1čkovou oktávku asi 2 dny než šla z baráku. 2jka ještě horší ale zas o proti 1čkové byla komfortnější a neboleli žádá po prvním kilometrů.
@@marekvrana7529 tady jde o kus a o to jak se kdo o to staral😁 my jsme třeba vytáhli 1 Octavii s kopřiv (stala tam 10 let) a najeli jsme s ní šťastných 200 000km bez velkých závad
Člověk, co neumí zjistit aktuální hodnotu maximální dovolené rychlosti, nemá co sedat za volant. Navíc čtení značek je hodně nespolehlivé. Stačí dodatková tabulka v zahraničí a už jsou tam kraviny. Vyzkoušeno.
Člověk, co si myslí, že má řídit uživatel a ne auto, nemá co dělat v současnosti.
@@PanPlesaty Nemyslím, ale vím, že řidit má řidič. Vy řidič nejste.
Je to pravda. V ničem odpornějším jsem dlouho nejel. Nesmyslně tvrdý, ukrutně hlučný jak od motoru, tak od zadní nápravy. Tenhle xindl má cenu tak maximálně 400 tisíc korun.
Přesně tak, to auto kdyby bylo aspoň zábavné, tak to pochopím.