Ligne P transilien Rib/Rio-> 1962-(retraite)31 aout 2020 VB2N-> 1975-(retraite)14 decembre 2003 B 82500 2 février 2008-présent (26 éléments au 12 janvier 2018) Z20500 1995-présent (20 éléments au 20 septembre 2021) Z50000 11 février 2013-présent (45 éléments au 7 juillet 2021) U25500 4 juillet 2011-présent (15 éléments au 10 février 2012)
Oui justement c'est de la 2ème rénovation que je parlais, au vu de l'argent investi, il est dommage de les avoir réformés aussi vite et surtout avant les MI84 qui étaient encore d'origine et moins capacitaires.
@@AntoineBusTrain moi je suis pas d'accord car il était déjà trop vieux pour être rénovés, les premières radiations des rames concernés par la Renov 2 ont été radiés en 2011/2012 ( des la mise en service du MI09), Au total ils ont roulés moins de 10 ans parfois radiés 5 ans seulement après avoir été rénovés c'est aberrant, et ils étaient plus vieux que les MI84, Par ex les rames Z6100 du réseau Nord, elles ont roulés de 40 ans voire un demi-siècle pour certaines autres et n'ont jamais été rénovés Pareil pour une partie des Z5300 du réseau Sud-est Surtout que pour les MS61 les intérieurs de la première rénovation était identique au MI84 en terme de sièges notamment c'était largement suffisant
Excellente vidéo 👍. Nous aurions pu se croiser.
Merci, oui effectivement, mais il y avait du monde !
@@AntoineBusTrain Tout à fait.
Pour l'avoir seulement pris une fois dans ma vie je suis content d'être monté dedans
Oui, j'ai également pu en profiter, et j'en suis très heureux.
excellente vidéo continue comme ça
Merci !
Très belle vidéo 👌😍😭
Merci 🔥
Très belle Vidéo à like
Merci ! 🙂
@@AntoineBusTrain voilà Vidéo abonnés 104....
Très belle vidéo 😍😍😍
Merci !! ^^
Très merveilleuse vidéo 😀 c'est qui leurs remplacent
Merci ! Des AGC ont été loués à d'autres régions pour compenser la radiation de 6 RIB/RIO.
Belle vidéo j ai t'ai la aussi ver 12h30
Merci 🙂 oui il y avait quelques passionnés.
Ligne P transilien
Rib/Rio->
1962-(retraite)31 aout 2020
VB2N->
1975-(retraite)14 decembre 2003
B 82500 2 février 2008-présent
(26 éléments au 12 janvier 2018)
Z20500 1995-présent
(20 éléments au 20 septembre 2021)
Z50000 11 février 2013-présent
(45 éléments au 7 juillet 2021)
U25500 4 juillet 2011-présent
(15 éléments au 10 février 2012)
C'est a cause de quel matériel
C'est indirectement dû à l'arrivée d'AGC en renfort des autres régions.
C'est à cause de RER B
RIB RIO J'ai pas Monté à cause de MI79 et MI84
@@koli14spotting_tc38 je crois que l'on ta déjà dit que les RIB sont réformé à cause des agc
@@3meeen527 tu à raison
bonjour , la rame va partir a la casse , j'aimerai la prendre en photo une derniere fois
Bonjour, il me semble qu'1 UM de RIO est gardée à Romilly sur Seine pendant encore quelques mois, mais le reste est déjà parti à la casse.
@@AntoineBusTrain merci beaucoup
Comme avec le MS 61 une rénovation inutile, coûteuse ,et qui est du gaspillage
La rénovation du MS61 était utile, par contre la durée de son utilisation questionne...
@@AntoineBusTrain Je parle de la 2eme à la fin des années 2000, pas de la première de 1985 à 1992
Oui justement c'est de la 2ème rénovation que je parlais, au vu de l'argent investi, il est dommage de les avoir réformés aussi vite et surtout avant les MI84 qui étaient encore d'origine et moins capacitaires.
@@AntoineBusTrain moi je suis pas d'accord car il était déjà trop vieux pour être rénovés, les premières radiations des rames concernés par la Renov 2 ont été radiés en 2011/2012 ( des la mise en service du MI09), Au total ils ont roulés moins de 10 ans parfois radiés 5 ans seulement après avoir été rénovés c'est aberrant, et ils étaient plus vieux que les MI84,
Par ex les rames Z6100 du réseau Nord, elles ont roulés de 40 ans voire un demi-siècle pour certaines autres et n'ont jamais été rénovés
Pareil pour une partie des Z5300 du réseau Sud-est
Surtout que pour les MS61 les intérieurs de la première rénovation était identique au MI84 en terme de sièges notamment c'était largement suffisant
Justement c'est ce que je pense aussi, la dernière rénovation n'aura pas fait long feu et c'est dommage au vu de l'argent investi.