@@EveryZZ Какая разница какая тойота????? Там всего 3 вида подшипников! Первый как на классике ( передний) центральную гайку отвернул и снял барабан с двумя коническими подшипниками. Второй снял диск, и через ступицу снаружи открутил 4 болта и снял ступицу в сборе. Третий- 4 болта изнутри и снял ступицу в сборе. Все! На Камри, на Королле, на Фанкарго, на Альфарде, на Калдине, на Ярисе они снимаются одинаково! Разница лишь в размерах и разболтовке. По каждому названию автомобиля надо видос снимать?
Думал только у меня на Хонде задние подшипники вместе со ступицей меняются, оказывается и на Тойоте такая же хрень - у жены застучал, думал в гараже поменяю, теперь понял, что без пресса не обойтись, придётся к брату в мастерскую. Всё сам делаю. Большое спасибо за видео!
Здравствуйте подскажите пожалуйста проблема такая стоит на колëсах кочаю колесо заднее тайота авенсис т-220 колесо хлябает меняю всë в точности проезжаю два км опять стук в салоне вылазию болтаю колесо опять хлябает похоже на подшипник ступицы но он же новый в чëм может быть ещё дело?
Здравствуйте! Вы меняете ступицу в сборе, или только один подшипник? Если ступица в сборе - или не закрутили гайки, или ступица бракованная. Но даже самая отстойная китайская ступица через 2 км не разваливается. Если отдельно подшипник - возможно неправильно прессуете. Скорее всего у вас разбиты сайлент блоки задней подвески. Проверяйте их.
Тут подшипник, и ступица ( к ней прикручивается колесо) Если погнули ступицу - покупаете новую и прессуете. Если жаба душит, выбиваете шпильки, суете в токарный станок и торцуете. Но обычно этим никто не занимается, а покупает бэушную.
@@Electrovovik Спасибо за ответ. Видимо придётся на новую оригинальную ступицу в сборе раскошеливаться. С другой стороны, на новых дилерских авто только так и делают. А нам, на праворульных японцах, вечно западло. Хотя цены на контракт сейчас совсем негуманные, а его качество крайне сомнительное.
@@Electrovovik Наслышан об этой фирме, многие рекомендуют. Но на мою Corona Premio не нашёл в сборе, а полуось стоит от них всего на 2 тысячи дешевле, чем оригинальная ступица в сборе.
Можно и специальным съемником. Тоже неплохой вариант. Всего потребуется 2 съемника. под размеры побольше, и размеры поменьше. Каждый из них стоит примерно по 8 000р.
Есть один маленький нюанс. Корпус ступицы является внешней обоймой подшипника. Поэтому без расточки никак. А точить закаленный( цементированный) металл - не самое приятное занятие.
Извините, скажите пожалуйста! Сегодня ехал и такой гул стоит Ууууу. Ехал по загородной трассе. Сбрасывал на нейтралку, все равно гул стоит. И чем выше скорость, тем громче. Да и в городе нп скорости до сорока тоже гудит. По ощущениям, что сзади колесо, подшипник. Но я не очень уверен. Может подшипник так гудеть: "Уууууу!!!"? Не было такого до недавнего времени, потому и бесит)) Спасибо.
Если гудит всегда при езде, и зависит от скорости. и машина переднеприводная, то обычно это подшипник ступицы. Выяснить какой - не проблема. Надо поднять на подъемник и покрутить каждое колесо, и сразу станет слышно. Можно еще руками пошатать, для верности. ruclips.net/video/C-pgRY4-AJU/видео.html
@@artur_razumovskiy Гул - это когда шарики катаются по рытвинам, а это или удар, или стояние в глубокой луже. или китайчатина. . Сход-развал тут не причем. Он жрет резину.
Наш сайт www.electrovovik.ru - Здесь вы можете найти некоторые ответы на вопросы по ремонту автомобилей Toyota
А ЧТО ЗА ТОЙОТА ТО? Она что, ОДНА?
@@EveryZZ Их две. с правым рулем. и с левым!
@@Electrovovik понял, а еще есть легковая, грузовая, и автобус!
@@EveryZZ Какая разница какая тойота????? Там всего 3 вида подшипников!
Первый как на классике ( передний) центральную гайку отвернул и снял барабан с двумя коническими подшипниками.
Второй снял диск, и через ступицу снаружи открутил 4 болта и снял ступицу в сборе.
Третий- 4 болта изнутри и снял ступицу в сборе. Все!
На Камри, на Королле, на Фанкарго, на Альфарде, на Калдине, на Ярисе они снимаются одинаково! Разница лишь в размерах и разболтовке.
По каждому названию автомобиля надо видос снимать?
Думал только у меня на Хонде задние подшипники вместе со ступицей меняются, оказывается и на Тойоте такая же хрень - у жены застучал, думал в гараже поменяю, теперь понял, что без пресса не обойтись, придётся к брату в мастерскую. Всё сам делаю. Большое спасибо за видео!
Спасибо за полезное видео!
Норм ролик , молодцы ребята
Здравствуйте подскажите пожалуйста проблема такая стоит на колëсах кочаю колесо заднее тайота авенсис т-220 колесо хлябает меняю всë в точности проезжаю два км опять стук в салоне вылазию болтаю колесо опять хлябает похоже на подшипник ступицы но он же новый в чëм может быть ещё дело?
Здравствуйте!
Вы меняете ступицу в сборе, или только один подшипник? Если ступица в сборе - или не закрутили гайки, или ступица бракованная. Но даже самая отстойная китайская ступица через 2 км не разваливается.
Если отдельно подшипник - возможно неправильно прессуете.
Скорее всего у вас разбиты сайлент блоки задней подвески. Проверяйте их.
Толковое видео! Не хватает только одного - с каким моментом тянуть ступичную гайку на задней оси королла ае 100 ?
Спасибо! Обычно тянут "до упора". :), резьбу все равно не сорвете, а в среднем 30-35 кг.
@@Electrovovik Теперь понятно! Благодарю за ответ!
Здравствуйте! скажите есть ли разница между правой и левой задней ступиц, карина AT-211, 2000г
Здравствуйте!
Обычно левая-правая одинаковые. Номера у них одинаковые.
Спасибо!
@@Electrovovik
@@СергейДегтярёв-ь5н Не за что.
Спасибо, полезное видео.
Чем опрыскиваете ступицу перед тем как одеть на неё барабан?
Обычно медной смазкой.
Подскажи пожалуйста,а на королле 2008 года выпуска кузов 150 задний ступесный подшипник отдельно можно поменять,или они в сборе идут???
Обычно узел идет в сборе, отвернул 4 болта, выкинул старый и поставил новый.
Очень интересно! Допустим, полуось я новую куплю, а если у меня ещё и сам блин(не знаю как он называется) со шпильками повело, то что делать?
Тут подшипник, и ступица ( к ней прикручивается колесо)
Если погнули ступицу - покупаете новую и прессуете. Если жаба душит, выбиваете шпильки, суете в токарный станок и торцуете. Но обычно этим никто не занимается, а покупает бэушную.
@@Electrovovik Спасибо за ответ. Видимо придётся на новую оригинальную ступицу в сборе раскошеливаться. С другой стороны, на новых дилерских авто только так и делают. А нам, на праворульных японцах, вечно западло. Хотя цены на контракт сейчас совсем негуманные, а его качество крайне сомнительное.
@@artur_razumovskiy Не обязательно оригинал брать. Можно посмотреть GMB, главное чтобы она была в сборе, а не один подшипник.
@@Electrovovik Наслышан об этой фирме, многие рекомендуют. Но на мою Corona Premio не нашёл в сборе, а полуось стоит от них всего на 2 тысячи дешевле, чем оригинальная ступица в сборе.
@@artur_razumovskiy Скорее всего это будет подделка. Слишком мала разница.
Есть ли отличия заднего подшипника ступицы с ABS и без него?
Конечно есть. С АБС- присутствует зубчатый ротор для системы. Без АБС- этот ротор отсутствует.
Нету
Парни подскажите какой диаметр резьбы и шаг?
Вот вы нас озадачили! Точно не знаю, по моему 22 с шагом 1, Завтра посмотрю. если не забуду.
Разве там пыльник не ставится ?
Смотря на каких машинах. На старых ставится, там подшипники открытые. На джипах ставится. На свежих - не ставят, тут они закрыты.
👍👍👍👍
Кольцо можно нагреть, чтобы снять
Можно и специальным съемником. Тоже неплохой вариант. Всего потребуется 2 съемника. под размеры побольше, и размеры поменьше. Каждый из них стоит примерно по 8 000р.
@@Electrovovik а газовая горелка с баллоном газа 500 р))
@@ИлПетров-х2ч болгарка всегда под рукой, отрезной диск 20р. :)
@@Electrovovik И новое кольцо 200
2:55 а что это за звук? Почему шкребёт обо что-то?
Не прижатый гайками барабан трет об бортик тормозного щита. При затяжке гаек звук обычно пропадает. Если нет - придется отогнуть .
Теперь я понял ,почему заменить подшипники самому бесполезно
а если сам подшипник заменить ?
Есть один маленький нюанс. Корпус ступицы является внешней обоймой подшипника. Поэтому без расточки никак. А точить закаленный( цементированный) металл - не самое приятное занятие.
@@Electrovovik Спасибо за ответ, не знал этого. Думал на схеме ошибка
Извините, скажите пожалуйста! Сегодня ехал и такой гул стоит Ууууу. Ехал по загородной трассе. Сбрасывал на нейтралку, все равно гул стоит. И чем выше скорость, тем громче. Да и в городе нп скорости до сорока тоже гудит. По ощущениям, что сзади колесо, подшипник. Но я не очень уверен. Может подшипник так гудеть: "Уууууу!!!"? Не было такого до недавнего времени, потому и бесит)) Спасибо.
Если гудит всегда при езде, и зависит от скорости. и машина переднеприводная, то обычно это подшипник ступицы. Выяснить какой - не проблема. Надо поднять на подъемник и покрутить каждое колесо, и сразу станет слышно. Можно еще руками пошатать, для верности. ruclips.net/video/C-pgRY4-AJU/видео.html
@@Electrovovik Спасибо.
@@Electrovovik А гул ведь может быть и из-за неправильного развала-схождения? А может и балансировки даже, нет?
@@artur_razumovskiy Гул - это когда шарики катаются по рытвинам, а это или удар, или стояние в глубокой луже. или китайчатина. . Сход-развал тут не причем. Он жрет резину.
Какая тайота модель хрен поймешь.
Без разницы какая модель. Важен сам принцип. Нюансы можно посмотреть в программе запчастей.
@@Electrovovik понятно.
Ae100 вроде бы
Горин ты ли это?