Sacame la asistencia al estacionamiento que debe valer fortuna ese elemento y dame una rueda de auxilio igual a las titulares....es más,hablemos de que cosas le sacaríamos a un vehículo para poder tener una buena rueda de auxilio.
La cámara de retroceso y el sensor trasero lo valoro recién ahora q lo tengo y esta muy bueno ! Y la caja automatica es muy cómoda no vuelvo a la manual , abrazo Eduardo!
Qué buen editorial!.. 99% de acuerdo con vos Eduardo, pero con el techo solar panorámico, hay un antes y un después, es un viaje de ida!. Desde que compré mi Fiat Punto 1.6 con ése techo, lo usé y uso muchísimo, no importa la estación del año, desde entonces todos los autos que compré después lo tienen, no concibo que falte. Tiene un "no se qué" que te hace la vida distinta.
Muy bueno, como cada domingo. Luz antiniebla trasera, autos como un vw Polo de los 90 lo tienen y ahora no lo traen autos de gama alta o segmentos "superiores"... Buen domingo.
Hola Eduardo. Considero muy importante la calidad de los plásticos y encastres, que por lo general en autos del mercosur es pésima, un tema muy importante para el confort. Así como doble burlete en las puertas para insonorizar el habitáculo. Compré una kangoo cero km y le hacía ruido hasta el aire en las ruedas, cambié por una kia Sportage viejita 2013 y ahora tengo la agradable sensación de andar en un auto sin ruidos molestos.
Edu.. me hiciste acordar a Lee Iacoca. Se dice que fue el primero que le preguntó a potenciales clientes que preferían en cuanto a equipamiento cuando configuraban las versiones allá en los 60. Un visionario
Creo que un buen ejemplo es la amarok v6 confortline, a los que priorizamos prestaciones y no buscamos pagar precios desmedidos por agregarles "chiches"
Yo tengo un Cruze Premier, con el que estoy mas que conforme, oero hay cosas que andan bien como el estacionamiento asistido, que el celu tiene que ser compatible con el cargador, ademas el asistente de angulo ciego debería ser sonoro, yabque no siempre miro las lucecitas de los espejos. Pero deberia luces LED que ilumimen bien o susoension independiente atras para ganar en confort y seguridad, con auxilio igual a las titulares, etc. Todo lo que mencione al último son cosas realmente importantes. Con la seguridad no se jode!!! Gran video Edu!!
Buen día. Felicito a Smok por esta interesante editorial y felicito a mi Cronos 1.3 Attractive (el ultra básico) que desde esa versión trae aviso de cubierta baja y además con el auxilio igual a las titulares.
Hace años que no soy dueño de un vehículo, por lo que hay muchas cosas que nunca probe, y seguramente se me pasen por alto; pero me parece que lo escencial es: Climatizador AIRBAG (frontales, laterales y cortina como mínimo... Y lamento que no sean normales los laterales para plazas traseras) Control Estabilidad. Repartido electrónico de frenada sería óptimo, mínimo que tenga ABS. Diréccion asistida. Reloj de temperatura del motor. Llave y A/A en guantera. Luz y tapizado en baúl. Apoyabrazos. ¡Rueda de auxilio! (No me importa si es igual al resto en apariencia... Pero aunque sea de chapa, tiene que ser el mismo neumático) Cierre centralizado con control remoto (no me gusta el de proximidad) Desempañador de luneta, espejos calefaccionados (o calefactables) Tecla de balizas bien ubicada (cualidad que muchos vehículos no poseen) Seguramente se me este piantando algo, pero no tener ese equipamiento seguramente no sería de mi agrado. Los accesorios que pongo a continuación son de mi agrado, pero no los considero escenciales La pantalla de marcha atrás me parece genial... Incluso mejor que el "sensor de estacionamiento" (aunque es cierto lo que decís, prefiero ver y ser precavido que confiar en un aparato que puedo no escuchar por algún motivo). Sensor de volumen y cambio de estaciones de radio en el volante. Asientos calefaccionados. Respaldo con ajuste lumbar Columna de dirección regulable. "Amortiguadores" para sostener el capot. Control velocidad crucero. Alzacristales eléctricos. Espejos regulables desde el interior (si son eléctricos mejor) Lo que nunca me importo demasiado es la "computadora de a bordo"... Y detesto los equipos con pantallas táctiles... A mí dame la pantalla... Pero quiero botones físicos que pueda ubicar e identificar sin quitar la vista del camino. Cierro repitiendo lo que dije al principio... Seguramente hay muchas cosas interesantes que paso por alto, pero creo no olvidar nada extremadamente importante (¿Aclaro que quiero luces de stop o se entiende que son necesarias?)
Valoro mucho levanta cristales que se puedan accionar desde el control remoto y de un toque. También puede abrir el baúl sin la llave. Climatizador es muy bueno.... Sería ideal que el auto sea personalizado 100%. Que por la web uno pueda elegir todo y que en un mes lo vayas a buscar al auto a tu gusto ( cada opcional como un carrito de compras con su precio). Sería desafiante para las automotrices , pero debería generar mucha satisfacción al cliente . También las automotrices podrían tener información de alta calidad de los deseos de los clientes . Ejemplo Auxilio: opción1) nada, oocion2) oreo, oocion3) mismo rodado y llanta
100% de acuerdo con los del sensor. Alquile un camry en USA y tenía un buena cámara, pero no sensor. La verdad no me gustó. Por ej. En el estacionamiento de un supermercado tenés que estar atento a muchos puntos, y no podés estar mirando la cámara.
Tuve un c4 con limpia parabrisas automático; me pareció algo muy útil y ahora lo extraño. Es muy importante al momento de sobrepasar a alguien en días de lluvia, porque con el estado de las rutas se junta bastante agua sobre la huella y me ha pasado que he perdido totalmente la visión es esos momentos cuando no tenía este ítem de seguridad. Muy buen programa!
Trabalho em concessionário Chevrolet aqui no Brasil e sobre a correia dentada sim, tivemos clientes que realizam todas as trocas de óleo conosco e no prazo correto que chegaram e passaram dos 240.000km. Confesso que nem nos mecanicos acreditávamos que seria possível.
El “seguime a casa” lo tengo, y lo uso seguido. Cuando te vas de día de tu casa y volves a la noche y te olvidas de dejar prendidas las luces de afuera, te lo resuelve, a mi me ilumina justo la puerta de entrada y ni hablar cuando se corta la luz de noche en Bs As que en verano es frecuente.
Excelente tema, en mi último 0km me baje de gama y marca.. para comprar el auto mas equipado en seguridad y confort del mercado con lo que tenia de dinero. Elegi seguridad. Automatico, esp, abs, traccion y las 6 bolsas de aire fue excluyente. Para mi. Funciones que requieran mas de 2 acciones del conductor para ejecutarla no aportan valor. Es como el modo para "calentar 2kg de carnes blancas" del microondas... le doy inicio 10 veces y espero el pip... Pero también admito mi debilidad por un buen aporte inutil de cromo (posible trauma por pulir los paragolpes del chevy 230 de mi viejo) 😂 Saludos!
Buen día! Interesante editorial. Particularmente seguridad máxima, confort y confiabilidad son características que no negocio en la compra de un auto nuevo o usado.
sacando los elementos de seguridad pasiva y activa q deberian de ser obligatorios y standarizados, que lindo seria configurar un auto segun el gusto personal de cada uno,
Cuando compre kangoo expres elegí emotion no por la pantallita ni la cámara de retroceso(que es muuuuy útil y algo que voy a tener en cuenta a futuro) sino por el control de velocidad crucero y la butaca regulable en altura cosa que los "vendedores" no sabían que no lo traía la confort
Tengo un Cruze Premier y si bien la alarma de colision es un poco molesta a veces, en al menos 1 ocasion me evito un choque donde me distraje medio segundo y el auto que venia adelante habia clavado los frenos.
Excelente editorial. El tema del auto base esta para hacerlo mas extenso .....inclusive para preguntarle a tanto a consumidores como a los craneos q crean los productos. Tendrian q volver al B 3 puertas de 10 mil dolares para el que recien empieza (fun. Ka. Corsita. Uno. Clio)
En mi caso valoro mucho la seguridad. voy a pasar de un Sentra que trae todas las adas a una taos confortline. Voy a extrañar el alerta de punto ciego y el de tráfico cruzado que es muy útil. siempre quise tener el techo panorámico aunque muchos te dicen que es al p2 jaja pero no llego a la higline. Te felicito Eduardo por todo tu contenido, sos el mejor!
Hola a todos! A mi punto de vista y es por una experiencia personal con tracker fue que yo si me puse a elegir todo lo que quería pero tras 9 meses de pagarla te dan la que ellos quieren. Se entiende vos podes elegir la tracker que quieras con los accesorios que quieras, pero chevrolet te va a entregar la que se le antoja a ellos, aclaro vos pagaste ya todo los accesorios ellos no te lo entregan. Gracias por el video esta muy bueno
Hola Eduardo. Buen tema. Particularmente si compro un auto siempre voy por la versión Full. La seguridad ante todo. Un auto con menos de 6 airbags y que haya dado mal en el Latín ncap automáticamente queda descartado de la compra.
Yo por ejemplo tengo un Corolla 2017 xei cvt pack cuero. Me parece que es la mejor versión así evito las llantas 17' y el auxilio oreo. A mí me encanta que estén super equipados los autos, pero al auxilio no renuncio. Si actualice la pantalla del auto en Paraguay, para tener apple car play inalámbrico. Le agregue sensores de estacionamiento que no traia. Para mí todas las cosas que parecen superfluas hoy, en un par de años lo tienen todos, y las querés. Y una vez que te acostumbraste casi que lo necesitas. Y siempre todo lo que sea seguridad damelo
Hola Edu, yo en particular valoro bastante el equipamiento. Justo hoy que estoy escribiendo este comentario Onstar discontinuo smart driver (un registro de los viajes que se realizaron en el auto con estadisticas de consumo, velocidad promedio, recorrido en el mapa y otra informacion util que se podia chequear desde la app), una pena, lo utilizaba bastante. Y si, coincido en que a chevrolet le falta brindar asesoria y una mejora considerable en Marketing en general, tiene muy buenos productos con los que competir. Soy usuario de Cruze y de Amarok. Son vehiculos con propositos diferentes, pero realmente la diferencia de equipamiento entre uno y otro es brutal
Muy interesante todos esos puntos, te cambio algunos amenities, por una rueda de auxilio igual a los titulares y cubiertas de perfil razonable ( quizas un una llantas y cubiertas de perfil mas alto compensaria el costo del auxilio en si mismo)...
Muy interesante el editorial de hoy Domingo. Respecto al equipamiento de los autos. No soy exigente. Mi primera experiencia fue cuando me compré un fiat uno fire base y la pregunta que me hice fue porqué las fábricas sacan un auto sin ese elemento (aire acondicionado) indispensable al menos podrian dejar listo el lugar donde va el compresor . Como los ómnibus de pasajeros. La fabrica, carrocera te da esa opción lo comprabas sin aire . Y luego ibas a una casa donde vendían el equipo. Y lo pones.
Excelente tan variado y tan correcto que todo aquel que no enfatice con un vehículo le da lo mismo que sea carruaje o sea limosina. Ya ver un auto sin luces en el tráfico o que no utilices las luces de giro te da la pauta de como piensa ante determinadas situaciones.
Caminos de ida: caja cvt, cámara de reversa, dirección eléctrica, alerta de punto ciego, control crucero (Si es adaptativo mejor), alarma de serie con cierre de vidrios, camino a casa (Eso de que las luces quedan prendidas un poco mas si te bajas del auto) y que el control de tracción sea desconectable. Esas son las únicas cosas por las que pagaría un plus. Fuera de las cosas que mejoran la experiencia de manejo, la seguridad no se negocia y debería ser de serie que al menos venga con los 2 airbags de adelante y cortina. Y jamás pagaría por cubiertas taco bajo, llantas ridículas, alerones o motores específicos. El techo solar es una huevada pero me gusta, si la diferencia fuera poca...
creo que lo basico es aire, direccion, cierre, levantavidrios y espejos...hoy cualquier auto lo trae. ahora, si voy a comprar usado miro el kilometraje, prefiero menos km por chiches.. Mi auto no trae esp, pero despues todo lo demas, el techo ni lo uso, el climatizador...es como poner el aire comun y el mio es bizona, el sensor crepuscular a veces es peor si no lo dejaste auto o si salis a la ruta con auto..te hacen la boleta! saludos y excelente editorial
Hola Eduardo, a principios del 2020 saque un Fiat Argo a través de un plan de ahorro. Había comenzado el plan con un Palio Nuevo, pero cuando lo dejaron de producir me pasaron al Argo. Obviamente aumento la cuota. Cuando saco el auto, valuado en 1millon de pesos en esa época me ofrecieron por 20mil pesos más el pack de conectividad. Ofrecía: pantalla, llantas de aleación, rompenieblas delanteros, asistente de estacionamiento trasero y un 2do puerto USB. Por todo eso considere que era poca plata y acepte el pack. Lo que más valoro es el asistente de estacionamiento y la pantalla.
hoy mas de la mitad del equipamiento que se cita es cuestion software. Con la cantidad de sensores y abs obligatorio que trae cualquier vehiculo moderno los accesorios reultan un costo minimo, es mayormente agregar el programa para que la centralita lo muestre/reporte. Las marcas lo hacen solo para poder justificar el cambio de versión y precio, pero no el costo. Estamos de acuerdo que invertir en seguridad es incluso mas importante, dado que cuando se necesita ya no hay forma de adquirirlo.
eduardo un comentario de color sobre el sensor del alngulo muerto; es tan util como para el conductor del vehiculo que lo tiene como para un conductor externoa ese vehiculo lo uselo utilizar en circunvalacion cuando veo la luz naranja en el espejo del otro auto se que me tengo que mover de ahi porque el otro no me esta viendo
Creo que no es solo que un auto sea "Base", a mi me interesa por ejemplo una mecánica sencilla, sin turbo, 4 cilindros, sin variadores de no se que en las valvulas. Algo sencillo y facil de reparar y con pocos sensores, perdurable en el tiempo y los kilometros. Como lo es el TU5 (o EP6 salvo el variador de valvulas), el 1.3 de FIAT..los 1.6 de VW...etc etc, todos en extinción...
La maldita ECOLOGIA... Dicen.. En realidad es la OBSOLECENCIA PROGRAMADA.- Hoy comprar cualquier AUTO CARISIMO O PREMIUN Duran Maximo!!! 8 años.-Obsolecencia Programada.- Los Motores TU de Pesa los K4M de Renault los VQ de Nissan estaban pensados para DURAR
El alerta de seguridad para los cinturones traseros en mi caso no lo pondría, yo soy de esos que se da vuelta para ver que todos tengan el cinturón puesto. sino... no muevo el auto, hasta que todos se lo coloquen. En mi caso tengo luces de charco bajo los retrovisores y me ha salvado mas de una vez en no pisar regalos de perros o barro. Las luces de giro para una esquina en varios autos se les prende el antiniebla, cuando los ves de frente parece que se le quemo un faro, en mi caso las principales son direccionales y se ve la diferencia en cuanto a mayor iluminación, uso el follow me home y los comandos por voz como dijo Edu es muy cómodo para utilizarlos para no sacar la mirada del camino con la estéreo/climatizador. Ahora en la actualidad, las luces automáticas prácticamente ni sirven, si siempre tenes que tener las luces encendidas por reglamentación. el espejo retrovisor central fotocromático en mi caso es bárbaro porque cada vez que se coloca un auto atrás y te encandila, se oscurece y cuando el auto de atrás, no esta mas, el espejo vuelve a aclararse. el control de crucero es clave para andar en ruta ya sea un tramo corto o como 13hs manejando, sino el tobillo te queda re durazno. iba a poner mucho mas, pero ya es banda jajja saludos Edu y buenísimo editorial como siempre.
El cinturón, en cuanto moviste el auto se lo sacan o se lo corren de lugar. El espejo lo cambias con solo mover la mano y las luces no son obligatorios en pueblos o poblados
Por el 2016 estaba encantando con la Peugeot 2008. Y luego de ver el test de Eduardo, por primera vez descarté un auto con conciencia que la seguridad debe ser premisa por sobre cualquier otro chiche.
Si muy bueno como siempre ! Tengo una super dida! Tengo un Cruze ltz de 3 años y quería pasar a un SUV segmenté C pero el precio está fuera de presupuesto, tengo la posibilidad de pasar a un Cruze premier 0! Están en precio porque están liquidando stock! Siempre me gustó cambiar de auto pero la verdad q el Cruze me resultó un autazo sería tener lo mismo pero más equipado
Yo estaba en la búsqueda de una Tracker hasta el "parate" de la inundación de Brasil. Ahora no tienen disponible y mucho menos tienen precio. Ahora bien, respecto a equipamiento. En particular, a mi no me interesa tener techo. Pero por eso, quizá me pierdo cosas que Premier tiene y no LTZ. Lamentablemente entiendo que no puede ser un opcional. El control crucero adaptativo me parece interesante tenerlo.
jejej minuto 39::20 excelente !! por lo demás, se me ocurre que para los vehiculo nacionales, no importados (ya que debe ser mas complicado) las terminales utilicen desde una plataforma web los " opcionales " que le queres agregar a tu vehiculo, partiendo de un modelo " base " con 4 ruedas + 1 " oreo " aire acond y direcc electrica o hidraulica... lo demás pueda ser configurable, obviamente en la pagina deberia informa el precio de los opcionales
Lo basico en seguridad que es realmente util es: _Chasis moderno (atenti Peugeot 😂) _Alarma de cinturones _4 airbags minimo _ESP, EBD y control de tracción _Minimo sensor de estacionamiento (por ahi vos sabes estacionar bien pero otro que no sabe te la puede pegar a vos en el intento) _Auxilio misma medida que las 4 titulares _ISOFIX _Corrección de cambio de carril Creo que eso es lo mas importante, de ahi el resto se puede ir viendo de acuerdo al precio y el tipo de vehículo
Es un tema que daría para hablar muchísimo, y me lo planteé varias veces. Muchas de las tecnologías de confort que tiene mi auto (Focus Titanium) no las uso y las cambiaría por un auxilio al menos homogéneo. Pero como sería muy largo solamente quisiera acotar 2 cositas Eduardo a lo que los autos tienen o no tienen. En mi adolescencia tenía una moto Kawasaki KL 250 Enduro americana que al ponerla en contacto se encendían las luces y no podías apagarlas, ya que en USA era obligatorio las luces bajas encendidas (tengo 61 años) y acá te ahorrarías multas si los autos salieran así de fábrica. Y otra cosita que me parece que los ingenieros mantienen un conservadurismo que no les permite innovar demasiado (o andan en bondi y no tienen auto) es que no creo que sea muy complicado hacer que la pantalla central, que en muchos casos la diseñaron desplazada del torpedo, es que deberían ser pivotantes a izq. y der. para poder tenerla de frente cuando estás manejando solo o querés tener toda la info de frente, o que el acompañante pueda rotarla y tenerla de frente para cambiar la música o buscar algo en el mapa. No creo sean cosas caras como el estacionamiento autónomo perpendicular y paralelo que lo usé un par de veces sólo para probarlo, los espejos eléctricos siguen en la misma posición desde que compré el auto y el techo solar lo usé cuando de casualidad miraba para arriba y me acordaba que lo tenía. Buen desafío el de este video. Saludos.
Compré el 208 Feline valorando TODO el equipamiento como conexión inalámbrica a CarPlay/Android, cargador inalámbrico, velocidad crucero y límite, tablero 3d y varios automatismos súper cómodos en ruta. Ni siquiera averigué el valor del inmediato inferior porque había cositas que ya no tenía. Sino me compraba un usado, aunque en ese momento pedían por un Ford Focus casi lo mismo que el Feline, una locura.
Edu en mi caso no suelo comprar autos 0km pero al buscar usados si o si busco tope de gama. Prefiero un vehículo un año o 2 más viejo pero con todo el confort. Uso todo el equipamiento y cuando cambio de auto siempre más allá de ver antes tus test me informo bien de que trae y como se usa cada cosa para aprovechar al maximo el confort que trae el auto. Para mi el equipamiento es clave y la seguridad es imprescindible claro
Hola Eduardo para mi los portamapas y las gabetas en las puertas son cómodos sobre todo en viajes largos, también al ser ciego lamento que hayan desaparecido las teclas de adelantar o retroceder la música. Teniendo en cuenta que la mayoría de los autos carecen de comando vocal en la zona de la pantalla
También considero que la seguridad básica hoy debería ser: agregando a lo que la ley vigente obliga control de velocidad crucero adaptativo, freno electrico de estacionamiento y si es pocible que no se desactive sin el cinturón del conductor colocado, y alarma de cinturones no colocados en todas las ubicaciones del vehículo
Hola Eduardo buen día, te felicito por tu idoneidad y tu ética como periodista, soy de la idea de tener un auto usado mas full que un okm base o intermedio, ya que el " cero" lo saco y doy la vuelta manzana y vale un 20%menos y además lo caro que es en Argentina mantener un auto y mucho mas un okm.Tuve y tengo autos ( 17 en total) de todas las marcas y modelos y siempre usados, siguiendo la editorial te digo que resignaria "algunos" items de comfort y los de seguridad activa si de esa manera consigo un mejor precio. PD: La caja de cambio de un auto deportivo ES MANUAL y no se discute.
Que buen editorial Eduardo! Da para debatir bastante. En mi caso, por temas economicos, no soy comprador de 0Km, pero tengo un Focus One 2008 ghia hace unos 6 años. En el momento que lo compre, pase de un Focus edge 2004 a este que tengo ahora. El auto tiene techo solar y es verdad que no lo uso mucho, pero tenerlo es un plus. En mi caso, el cambio principal fue mas por el motor que equipa esta version que por equipamiento. Saludos!!!
hola Eduardo un placer siempre escucharte!! respecto a lo comentado te cuento que tengo por segunda vez una chevrolet tracker, la primera 2020 lt automatica y la nueva que compre hace 1 mes es la version premier, principalmente la volvi a elegir por lo bien que anda tanto en conford de marcha como en consumo y por que el sistema onstar es una adicional que unicamente brinda chevrolet y me da mas seguridad tal cual mensionaste, primordiando el tema de la recuperacion ante robo. saludos cordiales
Hola Eduardo, yo con lo que trae el logan intese 2022 me alcanza y sobra lo unico que le agregaria seria un boton para desactivar el control de traccion y ESP, despues con lo que trae estoy muy conforme, mas ahora con el motor nissan cadenero. saludos y buen domingo.
Yo pagaría por aire acondicionado, dirección hidráulica, ABS, rueda de auxilio igual a las titulares, y lo que todos sacaron. . voltímetro, nivel de combustible, presión de aceite, temperatura y tacómetro,.. TODO EN AGUJA Y ANALOGICO. Como un complemento de confort de manejo agregaría butaca regulable en múltiples posiciones y columna de dirección.. TODO MANUAL...sos el único programa que sigo desde el principio en el año 94.. Un capo en lo tuyo. Juan Carlos de Calamuchita. Córdoba
Seguridad. Antes que fuera obligatorio que los autos llevaran ESP. Buscaba el auto que los tuviera...así llegué a mi Toyota Etios. Pena me dió cuando pregunté por un fluence en Mar del Plata. Me preguntó el vendedor pero a cuanto vas a ir? Que ignorancia. El otro día me salvé de volcar en la ciudad por un sobreviraje estando el piso mojado yendo a 50 kms/h gracias al ESP.
Seguridad ante todo , de confort : aire acondicionado , levantavidrios , traba electrica y que se sienta solido , fuerte lo demas son boludeces que no sirven , muy buen video
Un indicador genial seria un indicador de que la batería esta por agotarse y te de tiempo a cambiarla porque la bateria se muere sin aviso de golpe y en los autos modernos sin bateria el auto se muere y no te deja ni mover la direccion para empujarlo a un costado
@@RicardoArg2023 Los autos avisan cuando el alternador no carga. Los talleres te avisan cuando hace falta cambiar la bateria. Pero si vos no vas a los talleres de la red oficial a mantener tu vehículo, obviamente no van a poder avisarte. Y claro, siempre está quien dice "me quisieron cagar, el auto arranca perfecto"... Y tres meses más tarde putea porque el auto no arranca por culpa de la batería.
@@nicolasgarcia248 no se que auto tenes yo tuve 3 fords y en los 3 la bateria se murio de un dia para el otro y el auto no me tiro ningun aviso previo y a un conocido le paso lo mismo con un onix hace un par de semanas, aceite o temperatura fenomeno siempre avisa, la bateria te la debo
@@RicardoArg2023 claro, por eso te dije... El que te avisa eso es el taller oficial. ¿Los Ford y el onix que mencionas tenían todos los servicios hechos en tiempo y forma en talleres oficiales?
Es fundamental concientizar en materia de seguridad. Todavía se leen y se escuchan comentarios del tipo “pero mira cómo quedó ese auto, todo destruido por un toquecito. Ya no los hacen de fierro como antes. Un Falcon, una F100, un 400 chocaban así y apenas se hundía el paragolpes JA”
Hola buenas tardes Eduardo, yo prefiero seguridad con 6 o más bolsas de aire, ESP, Y CUBIERTA DE LA MISMA MEDIDA QUE LA TITULARES Luces antiniebla delanteros y traseros, además sensores de estacionamiento delanteros y traseros, si tiene navegador satelital y hasta ahí me conformó.
Hola Edu, como siempre un espectaculo escucharte. Un accesorio muy bueno (Para Mi), es traba de apertura de puertas traceras, pero no desde las palanquita que tiene la puerta, si no como tenia el 407 que lo cerras desde el tablero facil practico. Yo no lo he visto en otros auto.- Saludos
Hola Eduardo ! Con mi mujer tenemos un 207 Hdi año 2014 con 52000 km..No me puedo quejar de El . Ahora ...carece de luz de baúl , guantera y ni q hablar de luz en el motor. Como 2do auto tengo un Senda diesel 1993 q compré a su 1er dueño .Tiene luces en la guantera , baul y motor !!!.El grado de exageración en el ahorro x las Fabricas es muy grande y a veces ignominioso .! Saludos desde Bahia Blanca🙋
Muy bueno. Coincido con Eduardo. Yo considero que las luces, todas y en luz baja deberían prender al encender el vehículo, por sentido común ya que son necesarias de día en ruta y de noche , todo los demás ítems coincido para no hacerla tan largo. Síntesis, debería primar la razonabilidad, practicidad, la seguridad por sobre la estética.
La alerta de colisión frontal y la alerta de punto ciego es de suma utilidad, porque donde vivo circulan muchos inadaptados en moto que se te meten por los puntos ciegos. Y la alerta frontal también es útil para eso porque vienen a la noche Sin Luces.
Se deberia de poder seleccionar los accesorios, el problema es que no hay configuradores en el mercado, dicen que por costos, pero en el ambito local los valores son mas altos de los vehiculos,que en los mercados que dejan seleccionar, cosas de sudamerica
Con relación a las lucas automáticas, no sabés la cantidad de gente que me encuentro en la calle que maneja de noche con las luces apagadas. Como los tableros tienen iluminación por defecto, no se dan cuenta. En lo que refiere a los sensores de estacionamiento: un kit más o menos bueno sale mucho menos que un neumático y te salva una barbaridad. Si está bien calibrado avisa aún antes que se pueda ver la baja de la presión en el neumático y te permite resolverlo cuando vos querés y no cuando debés.
Edu! El techo solar.... yo lo tenía en un vento y no lo usaba para nada.... cómo si no existía.... Ahora un techo solar panorámico que llegue hasta atrás..... creo que es otra cosa....
En los autos debería ser obligatorio: frenado de emergencia automático, 6 airbags, luces diurna, luz antiniebla trasera, sensor de estacionamiento trasero, rueda auxiliar igual que el resto (la oreo debería estar prohibida), sensor de lluvia, indicador de punto ciego, control de velocidad crucero, indicador de presión individual de neumáticos, espejo fotocromático, mantenimiento de carril. ABS y ESP son obligatorios de hace años. El resto de accesorios de confort como cargador inductivo, salida de aire en plazas traseras, botón de arranque, detector por proximidad, apoya brazo trasero y delantero, Aire acondidionado automático bizona, etc, etc. los uso absolutamente todos.
El encendido de luces crepuscular es un problema, porque si te acostumbras a usarla, y en el dia salur a la ruta no se prenden y en algunos lugares te cobran multa pir no llevar luces bajas encendidas. Las opcion seria cono duce Eduardo. Siempre encendidas por defecto y apagarlas si uno quiere.
@@marcelolittarelli.-1743 Mi auto tiene DRL, pero de día solo se encienden las delanteras, recién cuando el crepúsculo es notorio enciende las bajas. Es un Chevrolet, pero las DRL encendidas no tienen indicador en el tablero.
El problema es que el marketing hizo bien su trabajo, convenció a la mayoría de usuarios de la "necesidad" de pantallas táctiles, chiches y demás. Y en cuanto a seguridad los están llenando de tecnología que reemplaza al humano detrás del volante, ejemplo las ayudas a la conducción. Mi pregunta es: ¿y si falla?, un sensor de velocidad, una caja automática, un frenado autónomo, si algo de eso falla tenés un accidente y todo porque te convencieron de la "necesidad" de comprarlos. No hace mucho decían que hablar por celular distraía la conducción y era peligroso, hoy tenés hasta las redes sociales para ver en una pantalla mientras conducís, setear la computadora mediante un volante lleno de botones a 100km/hs para mantener la velocidad, atendiendo a la pantalla y no al camino. Entonces ¿hacia donde está yendo la conducción?, la seguridad debería ser lo más importante ¿pero como se define la seguridad?, el confort ya sabemos que es subjetivo
Mira, en parte coincido con vos... Pero... ¿Si falla el humano? Hoy las ayudas que tienen los autos son bastantes "simples" (ej: frenar cuando hay algo detenido delante tuyo)... Eso es difícil que falle en una computadora, pero bastante facil que falle en un humano alcoholizado.
Excelente editorial Eduardo. Mientras veía el vídeo estaba en la página de Chevrolet que permite la comparativa entre versiones de Tracker. Seguridad por encima de todo. Igual es tan subjetivo como categorizan algunos ítems.
Excelente editorial. Yo quiero todos estos elementos. El tema es que algunos solo están en las versiones más caras. En ocasiones voy por un usado que los tenga. Abrazo
Buen día como asesor detecto que hay un publico a la cual la tecnología cómo conectividad y techo solar con cortina influye mucho más que la seguridad…
Yo hoy por hoy viendo como se maneja en Argentina priorizo la seguridad. Ahora dicho esto, también es importante la coherencia en el equipamiento... Desconozco costos, pero desde mi punto de vista tomando como ej un Cruze Premier me parece más importante que le hubiesen puesto un auxilio homogéneo, salidas de aire para las plazas traseras o climatizador bizona antes de que se estacione solo.
Lo mío es tan extremista que no me importan las pantallitas, solo buscaba un SUV que tenga al menos control de velocidad crucero que es lo que más uso y que tenga medidas de seguridad aceptables, averigüe por la Corolla Cross y la xli no tiene crucero, por el precio me fui a una duster intense que si tiene ese sistema y por suerte ahora viene con 6 airbag, además de la mecánica turbo que anda un espectáculo.. solo por eso cambie mi compra.. 👌
Muy interesante el tutorial. Que tema ese de que le agregan algo y le sacan otra cosa para mantener los costos. Por ejemplo, tengo un Fiat Punto 1.4 TOP modelo 2010. A esa version a partir de 2009 le incluyeron el 2ble airbag de serie peeeero.... le sacaron el asiento trasero bipartido y el apoyabrazo trasero (Algo sumanente util para mi modular entre carga y pasajeros). Algo que extraño de equipamiento de auto antiguo, es algo que me marque la carga de la bateria/alternador. Muy util en estos autos "electronicos". La luz sola NO es suficiente...
Tengo Park Assist en Peugeot 3008, nunca me acuerdo de utlizarlo y es porque, se pierde mucho tiempo en hacerlo funcionar buscando la función en la pantalla. Si hubiese un boton fisico y bien ubicado quizas lo utlizaría frecuentemente.
Los limpiaparabrisas automáticos.. Siempre pensé que era una pavada, hasta que tuve mi primer auto con sensor de lluvia (un Tiida 2011) y puedo asegurar que en ruta es un placer no andar "regulando" a mano la velocidad de los limpiaparabrisas
Excelente Edu!, la luz es seguridad....por ejemplo la de guantera... Es ilógico. La verdad una versión Security (por marketing) con las luces, la rueda de repuesto igual a las titulares, y seguridad activa y pasiva, más teclas fáciles para de acceso al conductor y no todo en la pantalla. Saludos Edu a Mar y toda la Flia
Más abajo comenté que tuve un Daewoo Matiz 2001 (autazo, hasta traía ABS y 2 airbags) que al bajar el freno de mano se encendian las luces bajas. Me parece un buen sistema para que se enciendan si o si, y sea un buen sistema de seguridad para que los demas vean que viene un auto.
Eduardo, el EBD (electronic braking distribution) se encarga de distribuir electrónicamente la fuerza del frenado dependiendo del terreno que estén pisando las ruedas para que frene derecho siempre. Ej: venís en ruta, se te cruza algo y pegás la frenada con dos ruedas sobre el asfalto y 2 sobre el pasto, el EBD te garantiza que el frenado se distribuya de manera que no altere la trayectoria del vehículo. No tiene mucho que ver con el peso o su distribución en el vehículo.
Taos highline. Las ADAS las uso todas muy utiles. 4 cargadores usb c, muy utiles para la flia. Iluminacion led de faros MUY UTILES para manejo nocturno. Aire bi zona y salidas para plazas traseras, lo valen. La gente no suele revisar el tema de las salidas traseras. Comandos vocales MUY UTILES. Camara trasera y sensores de estacionamiento, lo valen.
Hola en este país nadie le importa el equipamiento, ni siquiera leen los manuales. Yo siempre pregunto el equipamiento, si no me convence sigo camino. Igual que tenga correa bañada en aceite trae problemas como en el ds3.
Muy buen editorial. Con respecto a varios chiches que mencionas (ej, salida en subida), Me parece que quien sale a un espacio público debería desempeñarse con seguridad (en criollo, que maneje o sepa manejar correctamente y de manera segura. Y lo que logran estos chiches (como la cámara de marcha atrás, que si la justifico en camiones, buses, furgones por razones obvias) es que cada vez más, vemos manejar gente que nos hace preguntar "¿quién te dió el registro?" Soy de la vieja escuela, aprendí a los 14 con una pickup Dodge mod 70. Y respondiendo a la pregunta confort o seguridad, voy por la seguridad. Mi abuelo decía que el mejor zapato es el que menos detalles tiene. Sabés de lo que hablo. Abrazo
Interesantísima la editorial, totalmente de acuerdo que uno de los conflictos más grandes hoy en día es la rueda de auxilio, cambiaría cosas de confort para mantener el precio y que me pongan una cubierta igual a las otras 4.. tengo un Chevrolet onix y tiene onstar, si bien hay algunas funciones que no corren por el modelo (LTZ Turbo) me parece que el wi-fi y el servicio que ofrecen está bueno, también estoy de acuerdo en que el hecho de que atienda alguien que no es del país obstaculiza algunas cosas, y por lo general lo que más me molesta de las llamadas con onstar es que no se escucha del todo bien, sumado a que los operadores hablan bastante cerrado y cuesta entenderles..
Hola Eduardo, tocaste un gran punto que siempre me llamo la atención en este país. Hasta no hace mucho tiempo se hablaba del pack eléctrico, algo inconcebible en 2010 digamos, y que hoy un auto no tenga un levanta vidrios “one touch” o un aire acondicionado es también inconcebible. Después le tocó al ESP o la llanta de repuesto. Me ha tocado comprar autos y SUV tope de línea, desde los generalistas hasta las “alemanas”, y más allá que algunas los pidas a fábrica y esperes meses, lo que se vende es siempre lo que importan. Y eso nunca era completo. Los Audis vienen pelados, las coreanas, con muchos faltantes. Quienes hoy lideran “accesorios” son los japoneses y lo que viene de China es muy completo. En 2024 no podes no tener radares ni luces buenas o frenado de emergencia automático . No te hablo de elementos “de lujo” como tensor de cinturones, calienta volante regulación adaptativa de suspensión, tipo de sonido de escape o programas de incremento de potencia Acá se quedan con un lindo margen evitando cosas básicas que están en el mundo hace décadas. Es un tema mas profundo ya que la fabricación local compite contra eso.. para otro debate. Seguridad, asistencias, y accesorios básicos tienen que estar en todos los modelos. Abrazo
Hola, soy de los que nunca choqué pero me han chocado como dice Eduardo.. estando estacionado. En mi caso podía haber comprado un kicks advance plus... y preferí endeudarme e irme a la exclusive, valoré la seguridad. Solo con que en un día me evite un problema que me arruine la vida, se pagará.
Yo compre un Ford Focus por el motor 2.0 con 170 hp, techo eléctrico y cámara de retroceso y el resto soy como Mar, no uso el control de velocidad crucero. Y luego el modelo se plus vino con poll out (estacionamiento perpendicular y paralelo) asistido . Pero en fin pasaron 7 años y no salió nada mejor que el FOCUS es mi humilde opinión ( la caja de quinta) y la galletita oreo . Eso es incomprensible pero bueno la industria Automotriz fue para el lado de abaratar costos,.buena editorial
Sacame la asistencia al estacionamiento que debe valer fortuna ese elemento y dame una rueda de auxilio igual a las titulares....es más,hablemos de que cosas le sacaríamos a un vehículo para poder tener una buena rueda de auxilio.
200 Dolares aprox.
La alarma por cinturones no colocados es buenísima, te evita tener que discutir con los pasajeros. No sos vos el rompe..., es el auto jajajaa
Si! Tal cual, siempre que se sube alguno le digo “Ponete el cinturón por este auto es buchón”, y la piloteo por ahí.
Son remiseros?
@@pablo-aed puse pasajeros por no poner la bruja y los pendex, ojalá fueran extraños jajaa
Depende el auto el mío solo tiene para conductor
Es mío es igual es un logan el tuyo @@matiasgeneyro8175
El ratoneo en luces del interior es de lo peor. ¿Qué les cuesta poner luz en baúl, guantera y plazas traseras? Son dos mangos y es algo muy útil.
La cámara de retroceso y el sensor trasero lo valoro recién ahora q lo tengo y esta muy bueno ! Y la caja automatica es muy cómoda no vuelvo a la manual , abrazo Eduardo!
Qué buen editorial!.. 99% de acuerdo con vos Eduardo, pero con el techo solar panorámico, hay un antes y un después, es un viaje de ida!. Desde que compré mi Fiat Punto 1.6 con ése techo, lo usé y uso muchísimo, no importa la estación del año, desde entonces todos los autos que compré después lo tienen, no concibo que falte. Tiene un "no se qué" que te hace la vida distinta.
Muy bueno, como cada domingo. Luz antiniebla trasera, autos como un vw Polo de los 90 lo tienen y ahora no lo traen autos de gama alta o segmentos "superiores"...
Buen domingo.
Hola Eduardo. Considero muy importante la calidad de los plásticos y encastres, que por lo general en autos del mercosur es pésima, un tema muy importante para el confort. Así como doble burlete en las puertas para insonorizar el habitáculo. Compré una kangoo cero km y le hacía ruido hasta el aire en las ruedas, cambié por una kia Sportage viejita 2013 y ahora tengo la agradable sensación de andar en un auto sin ruidos molestos.
Edu.. me hiciste acordar a Lee Iacoca. Se dice que fue el primero que le preguntó a potenciales clientes que preferían en cuanto a equipamiento cuando configuraban las versiones allá en los 60. Un visionario
Creo que un buen ejemplo es la amarok v6 confortline, a los que priorizamos prestaciones y no buscamos pagar precios desmedidos por agregarles "chiches"
Es verdad una pickup de 2010 que mejor para el Argentino.
Saludos Mza 🧉
Yo tengo un Cruze Premier, con el que estoy mas que conforme, oero hay cosas que andan bien como el estacionamiento asistido, que el celu tiene que ser compatible con el cargador, ademas el asistente de angulo ciego debería ser sonoro, yabque no siempre miro las lucecitas de los espejos. Pero deberia luces LED que ilumimen bien o susoension independiente atras para ganar en confort y seguridad, con auxilio igual a las titulares, etc. Todo lo que mencione al último son cosas realmente importantes. Con la seguridad no se jode!!! Gran video Edu!!
Buen día. Felicito a Smok por esta interesante editorial y felicito a mi Cronos 1.3 Attractive (el ultra básico) que desde esa versión trae aviso de cubierta baja y además con el auxilio igual a las titulares.
Otra cosa que no esta bien que saquen son las luces traseras de niebla. Aunque hay muchos que las mal utilizan. Saludos.
Hace años que no soy dueño de un vehículo, por lo que hay muchas cosas que nunca probe, y seguramente se me pasen por alto; pero me parece que lo escencial es:
Climatizador
AIRBAG (frontales, laterales y cortina como mínimo... Y lamento que no sean normales los laterales para plazas traseras)
Control Estabilidad.
Repartido electrónico de frenada sería óptimo, mínimo que tenga ABS.
Diréccion asistida.
Reloj de temperatura del motor.
Llave y A/A en guantera.
Luz y tapizado en baúl.
Apoyabrazos.
¡Rueda de auxilio! (No me importa si es igual al resto en apariencia... Pero aunque sea de chapa, tiene que ser el mismo neumático)
Cierre centralizado con control remoto (no me gusta el de proximidad)
Desempañador de luneta, espejos calefaccionados (o calefactables)
Tecla de balizas bien ubicada (cualidad que muchos vehículos no poseen)
Seguramente se me este piantando algo, pero no tener ese equipamiento seguramente no sería de mi agrado.
Los accesorios que pongo a continuación son de mi agrado, pero no los considero escenciales
La pantalla de marcha atrás me parece genial... Incluso mejor que el "sensor de estacionamiento" (aunque es cierto lo que decís, prefiero ver y ser precavido que confiar en un aparato que puedo no escuchar por algún motivo).
Sensor de volumen y cambio de estaciones de radio en el volante.
Asientos calefaccionados.
Respaldo con ajuste lumbar
Columna de dirección regulable.
"Amortiguadores" para sostener el capot.
Control velocidad crucero.
Alzacristales eléctricos.
Espejos regulables desde el interior (si son eléctricos mejor)
Lo que nunca me importo demasiado es la "computadora de a bordo"... Y detesto los equipos con pantallas táctiles... A mí dame la pantalla... Pero quiero botones físicos que pueda ubicar e identificar sin quitar la vista del camino.
Cierro repitiendo lo que dije al principio... Seguramente hay muchas cosas interesantes que paso por alto, pero creo no olvidar nada extremadamente importante (¿Aclaro que quiero luces de stop o se entiende que son necesarias?)
Valoro mucho levanta cristales que se puedan accionar desde el control remoto y de un toque. También puede abrir el baúl sin la llave. Climatizador es muy bueno....
Sería ideal que el auto sea personalizado 100%. Que por la web uno pueda elegir todo y que en un mes lo vayas a buscar al auto a tu gusto ( cada opcional como un carrito de compras con su precio). Sería desafiante para las automotrices , pero debería generar mucha satisfacción al cliente . También las automotrices podrían tener información de alta calidad de los deseos de los clientes . Ejemplo Auxilio: opción1) nada, oocion2) oreo, oocion3) mismo rodado y llanta
creo que en Europa si es así, pero acá en Mercosur no tenemos chance.
100% de acuerdo con los del sensor. Alquile un camry en USA y tenía un buena cámara, pero no sensor. La verdad no me gustó. Por ej. En el estacionamiento de un supermercado tenés que estar atento a muchos puntos, y no podés estar mirando la cámara.
hay que hacer como los viejos, aprender a manejar
Tuve un c4 con limpia parabrisas automático; me pareció algo muy útil y ahora lo extraño. Es muy importante al momento de sobrepasar a alguien en días de lluvia, porque con el estado de las rutas se junta bastante agua sobre la huella y me ha pasado que he perdido totalmente la visión es esos momentos cuando no tenía este ítem de seguridad. Muy buen programa!
Trabalho em concessionário Chevrolet aqui no Brasil e sobre a correia dentada sim, tivemos clientes que realizam todas as trocas de óleo conosco e no prazo correto que chegaram e passaram dos 240.000km. Confesso que nem nos mecanicos acreditávamos que seria possível.
@DouglasSebastiany : obrigado por sua experiencia.
El “seguime a casa” lo tengo, y lo uso seguido. Cuando te vas de día de tu casa y volves a la noche y te olvidas de dejar prendidas las luces de afuera, te lo resuelve, a mi me ilumina justo la puerta de entrada y ni hablar cuando se corta la luz de noche en Bs As que en verano es frecuente.
Excelente tema, en mi último 0km me baje de gama y marca.. para comprar el auto mas equipado en seguridad y confort del mercado con lo que tenia de dinero.
Elegi seguridad. Automatico, esp, abs, traccion y las 6 bolsas de aire fue excluyente.
Para mi. Funciones que requieran mas de 2 acciones del conductor para ejecutarla no aportan valor. Es como el modo para "calentar 2kg de carnes blancas" del microondas... le doy inicio 10 veces y espero el pip...
Pero también admito mi debilidad por un buen aporte inutil de cromo (posible trauma por pulir los paragolpes del chevy 230 de mi viejo) 😂
Saludos!
Buen día!
Interesante editorial. Particularmente seguridad máxima, confort y confiabilidad son características que no negocio en la compra de un auto nuevo o usado.
Te cambio la mejor pantallita, x los relojes de temperatura de agua y presión de aceite
sacando los elementos de seguridad pasiva y activa q deberian de ser obligatorios y standarizados, que lindo seria configurar un auto segun el gusto personal de cada uno,
Hola, buen día, alta llanta pegaste. (las Botas)
Cuando compre kangoo expres elegí emotion no por la pantallita ni la cámara de retroceso(que es muuuuy útil y algo que voy a tener en cuenta a futuro) sino por el control de velocidad crucero y la butaca regulable en altura cosa que los "vendedores" no sabían que no lo traía la confort
Tengo un Cruze Premier y si bien la alarma de colision es un poco molesta a veces, en al menos 1 ocasion me evito un choque donde me distraje medio segundo y el auto que venia adelante habia clavado los frenos.
Me pasó lo mismo con mi 208 Feline! Al menos dos veces la zafé. Es una tecnología básica pero FUNDAMENTAL.
Excelente editorial. El tema del auto base esta para hacerlo mas extenso .....inclusive para preguntarle a tanto a consumidores como a los craneos q crean los productos. Tendrian q volver al B 3 puertas de 10 mil dolares para el que recien empieza (fun. Ka. Corsita. Uno. Clio)
En mi caso valoro mucho la seguridad. voy a pasar de un Sentra que trae todas las adas a una taos confortline. Voy a extrañar el alerta de punto ciego y el de tráfico cruzado que es muy útil. siempre quise tener el techo panorámico aunque muchos te dicen que es al p2 jaja pero no llego a la higline. Te felicito Eduardo por todo tu contenido, sos el mejor!
Hola a todos! A mi punto de vista y es por una experiencia personal con tracker fue que yo si me puse a elegir todo lo que quería pero tras 9 meses de pagarla te dan la que ellos quieren. Se entiende vos podes elegir la tracker que quieras con los accesorios que quieras, pero chevrolet te va a entregar la que se le antoja a ellos, aclaro vos pagaste ya todo los accesorios ellos no te lo entregan.
Gracias por el video esta muy bueno
Muy bien!
...
yo por confiarme con la camara he tenido pequeños toques, con la ecosport con rueda atras y todo, no tuve problema manejandome solo con los sensores..
Excelente editorial, en la última parte caíste en debate eterno: 0km base o usado full. El equipamiento es muy importante.
Hola Eduardo. Buen tema. Particularmente si compro un auto siempre voy por la versión Full.
La seguridad ante todo. Un auto con menos de 6 airbags y que haya dado mal en el Latín ncap automáticamente queda descartado de la compra.
Yo por ejemplo tengo un Corolla 2017 xei cvt pack cuero. Me parece que es la mejor versión así evito las llantas 17' y el auxilio oreo. A mí me encanta que estén super equipados los autos, pero al auxilio no renuncio. Si actualice la pantalla del auto en Paraguay, para tener apple car play inalámbrico. Le agregue sensores de estacionamiento que no traia. Para mí todas las cosas que parecen superfluas hoy, en un par de años lo tienen todos, y las querés. Y una vez que te acostumbraste casi que lo necesitas. Y siempre todo lo que sea seguridad damelo
Hola Edu, yo en particular valoro bastante el equipamiento. Justo hoy que estoy escribiendo este comentario Onstar discontinuo smart driver (un registro de los viajes que se realizaron en el auto con estadisticas de consumo, velocidad promedio, recorrido en el mapa y otra informacion util que se podia chequear desde la app), una pena, lo utilizaba bastante. Y si, coincido en que a chevrolet le falta brindar asesoria y una mejora considerable en Marketing en general, tiene muy buenos productos con los que competir. Soy usuario de Cruze y de Amarok. Son vehiculos con propositos diferentes, pero realmente la diferencia de equipamiento entre uno y otro es brutal
Muy interesante todos esos puntos, te cambio algunos amenities, por una rueda de auxilio igual a los titulares y cubiertas de perfil razonable ( quizas un una llantas y cubiertas de perfil mas alto compensaria el costo del auxilio en si mismo)...
Muy interesante el editorial de hoy Domingo. Respecto al equipamiento de los autos. No soy exigente. Mi primera experiencia fue cuando me compré un fiat uno fire base y la pregunta que me hice fue porqué las fábricas sacan un auto sin ese elemento (aire acondicionado) indispensable al menos podrian dejar listo el lugar donde va el compresor . Como los ómnibus de pasajeros. La fabrica, carrocera te da esa opción lo comprabas sin aire . Y luego ibas a una casa donde vendían el equipo. Y lo pones.
Excelente tan variado y tan correcto que todo aquel que no enfatice con un vehículo le da lo mismo que sea carruaje o sea limosina. Ya ver un auto sin luces en el tráfico o que no utilices las luces de giro te da la pauta de como piensa ante determinadas situaciones.
Caminos de ida: caja cvt, cámara de reversa, dirección eléctrica, alerta de punto ciego, control crucero (Si es adaptativo mejor), alarma de serie con cierre de vidrios, camino a casa (Eso de que las luces quedan prendidas un poco mas si te bajas del auto) y que el control de tracción sea desconectable. Esas son las únicas cosas por las que pagaría un plus. Fuera de las cosas que mejoran la experiencia de manejo, la seguridad no se negocia y debería ser de serie que al menos venga con los 2 airbags de adelante y cortina. Y jamás pagaría por cubiertas taco bajo, llantas ridículas, alerones o motores específicos. El techo solar es una huevada pero me gusta, si la diferencia fuera poca...
creo que lo basico es aire, direccion, cierre, levantavidrios y espejos...hoy cualquier auto lo trae. ahora, si voy a comprar usado miro el kilometraje, prefiero menos km por chiches..
Mi auto no trae esp, pero despues todo lo demas, el techo ni lo uso, el climatizador...es como poner el aire comun y el mio es bizona, el sensor crepuscular a veces es peor si no lo dejaste auto o si salis a la ruta con auto..te hacen la boleta! saludos y excelente editorial
Hola Eduardo, a principios del 2020 saque un Fiat Argo a través de un plan de ahorro. Había comenzado el plan con un Palio Nuevo, pero cuando lo dejaron de producir me pasaron al Argo. Obviamente aumento la cuota. Cuando saco el auto, valuado en 1millon de pesos en esa época me ofrecieron por 20mil pesos más el pack de conectividad. Ofrecía: pantalla, llantas de aleación, rompenieblas delanteros, asistente de estacionamiento trasero y un 2do puerto USB. Por todo eso considere que era poca plata y acepte el pack. Lo que más valoro es el asistente de estacionamiento y la pantalla.
hoy mas de la mitad del equipamiento que se cita es cuestion software. Con la cantidad de sensores y abs obligatorio que trae cualquier vehiculo moderno los accesorios reultan un costo minimo, es mayormente agregar el programa para que la centralita lo muestre/reporte. Las marcas lo hacen solo para poder justificar el cambio de versión y precio, pero no el costo. Estamos de acuerdo que invertir en seguridad es incluso mas importante, dado que cuando se necesita ya no hay forma de adquirirlo.
eduardo un comentario de color sobre el sensor del alngulo muerto; es tan util como para el conductor del vehiculo que lo tiene como para un conductor externoa ese vehiculo lo uselo utilizar en circunvalacion cuando veo la luz naranja en el espejo del otro auto se que me tengo que mover de ahi porque el otro no me esta viendo
Creo que no es solo que un auto sea "Base", a mi me interesa por ejemplo una mecánica sencilla, sin turbo, 4 cilindros, sin variadores de no se que en las valvulas. Algo sencillo y facil de reparar y con pocos sensores, perdurable en el tiempo y los kilometros. Como lo es el TU5 (o EP6 salvo el variador de valvulas), el 1.3 de FIAT..los 1.6 de VW...etc etc, todos en extinción...
La maldita ECOLOGIA... Dicen..
En realidad es la OBSOLECENCIA PROGRAMADA.-
Hoy comprar cualquier AUTO CARISIMO O PREMIUN Duran Maximo!!! 8 años.-Obsolecencia Programada.-
Los Motores TU de Pesa los K4M de Renault los VQ de Nissan estaban pensados para DURAR
Hola Eduardo, coincido con casi todo, el encendido aut. de luces no lo uso nunca pero el espejo electrocromico no lo negocio, es un antes y un después
El alerta de seguridad para los cinturones traseros en mi caso no lo pondría, yo soy de esos que se da vuelta para ver que todos tengan el cinturón puesto. sino... no muevo el auto, hasta que todos se lo coloquen.
En mi caso tengo luces de charco bajo los retrovisores y me ha salvado mas de una vez en no pisar regalos de perros o barro.
Las luces de giro para una esquina en varios autos se les prende el antiniebla, cuando los ves de frente parece que se le quemo un faro, en mi caso las principales son direccionales y se ve la diferencia en cuanto a mayor iluminación, uso el follow me home y los comandos por voz como dijo Edu es muy cómodo para utilizarlos para no sacar la mirada del camino con la estéreo/climatizador.
Ahora en la actualidad, las luces automáticas prácticamente ni sirven, si siempre tenes que tener las luces encendidas por reglamentación. el espejo retrovisor central fotocromático en mi caso es bárbaro porque cada vez que se coloca un auto atrás y te encandila, se oscurece y cuando el auto de atrás, no esta mas, el espejo vuelve a aclararse.
el control de crucero es clave para andar en ruta ya sea un tramo corto o como 13hs manejando, sino el tobillo te queda re durazno.
iba a poner mucho mas, pero ya es banda jajja saludos Edu y buenísimo editorial como siempre.
El cinturón, en cuanto moviste el auto se lo sacan o se lo corren de lugar. El espejo lo cambias con solo mover la mano y las luces no son obligatorios en pueblos o poblados
Por el 2016 estaba encantando con la Peugeot 2008. Y luego de ver el test de Eduardo, por primera vez descarté un auto con conciencia que la seguridad debe ser premisa por sobre cualquier otro chiche.
Si muy bueno como siempre ! Tengo una super dida! Tengo un Cruze ltz de 3 años y quería pasar a un SUV segmenté C pero el precio está fuera de presupuesto, tengo la posibilidad de pasar a un Cruze premier 0! Están en precio porque están liquidando stock! Siempre me gustó cambiar de auto pero la verdad q el Cruze me resultó un autazo sería tener lo mismo pero más equipado
Yo estaba en la búsqueda de una Tracker hasta el "parate" de la inundación de Brasil. Ahora no tienen disponible y mucho menos tienen precio. Ahora bien, respecto a equipamiento. En particular, a mi no me interesa tener techo. Pero por eso, quizá me pierdo cosas que Premier tiene y no LTZ. Lamentablemente entiendo que no puede ser un opcional. El control crucero adaptativo me parece interesante tenerlo.
jejej minuto 39::20 excelente !! por lo demás, se me ocurre que para los vehiculo nacionales, no importados (ya que debe ser mas complicado) las terminales utilicen desde una plataforma web los " opcionales " que le queres agregar a tu vehiculo, partiendo de un modelo " base " con 4 ruedas + 1 " oreo " aire acond y direcc electrica o hidraulica... lo demás pueda ser configurable, obviamente en la pagina deberia informa el precio de los opcionales
Tengo la tracker nueva ltz 2021 y hasta ahora cero problemas , solo mantenimiento básico de service.
Cuantos kilometros le hiciste?
@@pajaroperez78 70mil
Lo basico en seguridad que es realmente util es:
_Chasis moderno (atenti Peugeot 😂)
_Alarma de cinturones
_4 airbags minimo
_ESP, EBD y control de tracción
_Minimo sensor de estacionamiento (por ahi vos sabes estacionar bien pero otro que no sabe te la puede pegar a vos en el intento)
_Auxilio misma medida que las 4 titulares
_ISOFIX
_Corrección de cambio de carril
Creo que eso es lo mas importante, de ahi el resto se puede ir viendo de acuerdo al precio y el tipo de vehículo
Es un tema que daría para hablar muchísimo, y me lo planteé varias veces. Muchas de las tecnologías de confort que tiene mi auto (Focus Titanium) no las uso y las cambiaría por un auxilio al menos homogéneo. Pero como sería muy largo solamente quisiera acotar 2 cositas Eduardo a lo que los autos tienen o no tienen. En mi adolescencia tenía una moto Kawasaki KL 250 Enduro americana que al ponerla en contacto se encendían las luces y no podías apagarlas, ya que en USA era obligatorio las luces bajas encendidas (tengo 61 años) y acá te ahorrarías multas si los autos salieran así de fábrica. Y otra cosita que me parece que los ingenieros mantienen un conservadurismo que no les permite innovar demasiado (o andan en bondi y no tienen auto) es que no creo que sea muy complicado hacer que la pantalla central, que en muchos casos la diseñaron desplazada del torpedo, es que deberían ser pivotantes a izq. y der. para poder tenerla de frente cuando estás manejando solo o querés tener toda la info de frente, o que el acompañante pueda rotarla y tenerla de frente para cambiar la música o buscar algo en el mapa. No creo sean cosas caras como el estacionamiento autónomo perpendicular y paralelo que lo usé un par de veces sólo para probarlo, los espejos eléctricos siguen en la misma posición desde que compré el auto y el techo solar lo usé cuando de casualidad miraba para arriba y me acordaba que lo tenía. Buen desafío el de este video. Saludos.
Compré el 208 Feline valorando TODO el equipamiento como conexión inalámbrica a CarPlay/Android, cargador inalámbrico, velocidad crucero y límite, tablero 3d y varios automatismos súper cómodos en ruta. Ni siquiera averigué el valor del inmediato inferior porque había cositas que ya no tenía. Sino me compraba un usado, aunque en ese momento pedían por un Ford Focus casi lo mismo que el Feline, una locura.
Edu en mi caso no suelo comprar autos 0km pero al buscar usados si o si busco tope de gama. Prefiero un vehículo un año o 2 más viejo pero con todo el confort. Uso todo el equipamiento y cuando cambio de auto siempre más allá de ver antes tus test me informo bien de que trae y como se usa cada cosa para aprovechar al maximo el confort que trae el auto. Para mi el equipamiento es clave y la seguridad es imprescindible claro
Hola Eduardo para mi los portamapas y las gabetas en las puertas son cómodos sobre todo en viajes largos, también al ser ciego lamento que hayan desaparecido las teclas de adelantar o retroceder la música. Teniendo en cuenta que la mayoría de los autos carecen de comando vocal en la zona de la pantalla
También considero que la seguridad básica hoy debería ser: agregando a lo que la ley vigente obliga control de velocidad crucero adaptativo, freno electrico de estacionamiento y si es pocible que no se desactive sin el cinturón del conductor colocado, y alarma de cinturones no colocados en todas las ubicaciones del vehículo
Buen día Eduardo
Te felicito por tu trabajo
Te sigo desde los 90, veo todos tus videos
Saludos.
Gustavo R.
Hola Eduardo buen día, te felicito por tu idoneidad y tu ética como periodista, soy de la idea de tener un auto usado mas full que un okm base o intermedio, ya que el " cero" lo saco y doy la vuelta manzana y vale un 20%menos y además lo caro que es en Argentina mantener un auto y mucho mas un okm.Tuve y tengo autos ( 17 en total) de todas las marcas y modelos y siempre usados, siguiendo la editorial te digo que resignaria "algunos" items de comfort y los de seguridad activa si de esa manera consigo un mejor precio.
PD: La caja de cambio de un auto deportivo ES MANUAL y no se discute.
Que laburo Eduardo, y de taquito espontaneamente... impecable. Gracias por el video, linda la RS. esperando el test.
Mi auto tiene comandos vocales, es muy útil, lo uso mucho
Que buen editorial Eduardo! Da para debatir bastante. En mi caso, por temas economicos, no soy comprador de 0Km, pero tengo un Focus One 2008 ghia hace unos 6 años. En el momento que lo compre, pase de un Focus edge 2004 a este que tengo ahora. El auto tiene techo solar y es verdad que no lo uso mucho, pero tenerlo es un plus.
En mi caso, el cambio principal fue mas por el motor que equipa esta version que por equipamiento.
Saludos!!!
hola Eduardo un placer siempre escucharte!! respecto a lo comentado te cuento que tengo por segunda vez una chevrolet tracker, la primera 2020 lt automatica y la nueva que compre hace 1 mes es la version premier, principalmente la volvi a elegir por lo bien que anda tanto en conford de marcha como en consumo y por que el sistema onstar es una adicional que unicamente brinda chevrolet y me da mas seguridad tal cual mensionaste, primordiando el tema de la recuperacion ante robo. saludos cordiales
El alerta de punto ciego...está muy bueno. Me gusta cuando voy sobrepasando un auto...y se le prende la lucecita en el espejo.
Me estaba sonriendo solo...porque en Argentina hay autos sin espejo retrovisor porque lo tienen roto...
Hola Eduardo, yo con lo que trae el logan intese 2022 me alcanza y sobra lo unico que le agregaria seria un boton para desactivar el control de traccion y ESP, despues con lo que trae estoy muy conforme, mas ahora con el motor nissan cadenero. saludos y buen domingo.
Yo pagaría por aire acondicionado, dirección hidráulica, ABS, rueda de auxilio igual a las titulares, y lo que todos sacaron. . voltímetro, nivel de combustible, presión de aceite, temperatura y tacómetro,.. TODO EN AGUJA Y ANALOGICO. Como un complemento de confort de manejo agregaría butaca regulable en múltiples posiciones y columna de dirección.. TODO MANUAL...sos el único programa que sigo desde el principio en el año 94.. Un capo en lo tuyo. Juan Carlos de Calamuchita. Córdoba
Seguridad. Antes que fuera obligatorio que los autos llevaran ESP. Buscaba el auto que los tuviera...así llegué a mi Toyota Etios. Pena me dió cuando pregunté por un fluence en Mar del Plata. Me preguntó el vendedor pero a cuanto vas a ir? Que ignorancia. El otro día me salvé de volcar en la ciudad por un sobreviraje estando el piso mojado yendo a 50 kms/h gracias al ESP.
Seguridad ante todo , de confort : aire acondicionado , levantavidrios , traba electrica y que se sienta solido , fuerte lo demas son boludeces que no sirven , muy buen video
Un indicador genial seria un indicador de que la batería esta por agotarse y te de tiempo a cambiarla porque la bateria se muere sin aviso de golpe y en los autos modernos sin bateria el auto se muere y no te deja ni mover la direccion para empujarlo a un costado
los vehículos ya tienen un testigo de batería, pero el sensor que vos necesitas se llama taller de la red oficial, y suele funcionar bien.
@@nicolasgarcia248 ninguno avisa cuando esta por morirse la bateria... te avisa cuando ya se murio
@@RicardoArg2023 Los autos avisan cuando el alternador no carga. Los talleres te avisan cuando hace falta cambiar la bateria. Pero si vos no vas a los talleres de la red oficial a mantener tu vehículo, obviamente no van a poder avisarte.
Y claro, siempre está quien dice "me quisieron cagar, el auto arranca perfecto"... Y tres meses más tarde putea porque el auto no arranca por culpa de la batería.
@@nicolasgarcia248 no se que auto tenes yo tuve 3 fords y en los 3 la bateria se murio de un dia para el otro y el auto no me tiro ningun aviso previo y a un conocido le paso lo mismo con un onix hace un par de semanas, aceite o temperatura fenomeno siempre avisa, la bateria te la debo
@@RicardoArg2023 claro, por eso te dije... El que te avisa eso es el taller oficial.
¿Los Ford y el onix que mencionas tenían todos los servicios hechos en tiempo y forma en talleres oficiales?
Es fundamental concientizar en materia de seguridad. Todavía se leen y se escuchan comentarios del tipo “pero mira cómo quedó ese auto, todo destruido por un toquecito. Ya no los hacen de fierro como antes. Un Falcon, una F100, un 400 chocaban así y apenas se hundía el paragolpes JA”
Hola buenas tardes Eduardo, yo prefiero seguridad con 6 o más bolsas de aire, ESP, Y CUBIERTA DE LA MISMA MEDIDA QUE LA TITULARES Luces antiniebla delanteros y traseros, además sensores de estacionamiento delanteros y traseros, si tiene navegador satelital y hasta ahí me conformó.
Hola Edu, como siempre un espectaculo escucharte. Un accesorio muy bueno (Para Mi), es traba de apertura de puertas traceras, pero no desde las palanquita que tiene la puerta, si no como tenia el 407 que lo cerras desde el tablero facil practico. Yo no lo he visto en otros auto.- Saludos
Hola Eduardo ! Con mi mujer tenemos un 207 Hdi año 2014 con 52000 km..No me puedo quejar de El . Ahora ...carece de luz de baúl , guantera y ni q hablar de luz en el motor. Como 2do auto tengo un Senda diesel 1993 q compré a su 1er dueño .Tiene luces en la guantera , baul y motor !!!.El grado de exageración en el ahorro x las Fabricas es muy grande y a veces ignominioso .! Saludos desde Bahia Blanca🙋
Seria casi como tu grado de ahorro en autos--- Gastas algo mas y accedes a mucho mas-
Abrazo.
Muy bueno.
Coincido con Eduardo.
Yo considero que las luces, todas y en luz baja deberían prender al encender el vehículo, por sentido común ya que son necesarias de día en ruta y de noche , todo los demás ítems coincido para no hacerla tan largo.
Síntesis, debería primar la razonabilidad, practicidad, la seguridad por sobre la estética.
Todo lo que tiene que ver con la seguridad, es de suma importancia. El resto, puede ser opcional. Excelente editorial y análisis!!!❤️
La alerta de colisión frontal y la alerta de punto ciego es de suma utilidad, porque donde vivo circulan muchos inadaptados en moto que se te meten por los puntos ciegos. Y la alerta frontal también es útil para eso porque vienen a la noche Sin Luces.
Se deberia de poder seleccionar los accesorios, el problema es que no hay configuradores en el mercado, dicen que por costos, pero en el ambito local los valores son mas altos de los vehiculos,que en los mercados que dejan seleccionar, cosas de sudamerica
Con relación a las lucas automáticas, no sabés la cantidad de gente que me encuentro en la calle que maneja de noche con las luces apagadas. Como los tableros tienen iluminación por defecto, no se dan cuenta. En lo que refiere a los sensores de estacionamiento: un kit más o menos bueno sale mucho menos que un neumático y te salva una barbaridad. Si está bien calibrado avisa aún antes que se pueda ver la baja de la presión en el neumático y te permite resolverlo cuando vos querés y no cuando debés.
Edu!
El techo solar.... yo lo tenía en un vento y no lo usaba para nada.... cómo si no existía....
Ahora un techo solar panorámico que llegue hasta atrás..... creo que es otra cosa....
En los autos debería ser obligatorio:
frenado de emergencia automático, 6 airbags, luces diurna, luz antiniebla trasera, sensor de estacionamiento trasero, rueda auxiliar igual que el resto (la oreo debería estar prohibida), sensor de lluvia, indicador de punto ciego, control de velocidad crucero, indicador de presión individual de neumáticos, espejo fotocromático, mantenimiento de carril. ABS y ESP son obligatorios de hace años.
El resto de accesorios de confort como cargador inductivo, salida de aire en plazas traseras, botón de arranque, detector por proximidad, apoya brazo trasero y delantero, Aire acondidionado automático bizona, etc, etc. los uso absolutamente todos.
El encendido de luces crepuscular es un problema, porque si te acostumbras a usarla, y en el dia salur a la ruta no se prenden y en algunos lugares te cobran multa pir no llevar luces bajas encendidas. Las opcion seria cono duce Eduardo. Siempre encendidas por defecto y apagarlas si uno quiere.
Si salis a la ruta tenés que encender las luces si o si, salvo tengas DRL pero seguramente luego te pongas a discutir con un agente por las DRL
@@marcelolittarelli.-1743 Hay una APP de GPS que cuando detecta que entraste a una ruta te da una alerta de encender la luces bajas.
@@marcelolittarelli.-1743 Mi auto tiene DRL, pero de día solo se encienden las delanteras, recién cuando el crepúsculo es notorio enciende las bajas. Es un Chevrolet, pero las DRL encendidas no tienen indicador en el tablero.
A esta altura los autos deberían identificar cuando estas en una ruta y encender las luces en forma automática
El problema es que el marketing hizo bien su trabajo, convenció a la mayoría de usuarios de la "necesidad" de pantallas táctiles, chiches y demás. Y en cuanto a seguridad los están llenando de tecnología que reemplaza al humano detrás del volante, ejemplo las ayudas a la conducción. Mi pregunta es: ¿y si falla?, un sensor de velocidad, una caja automática, un frenado autónomo, si algo de eso falla tenés un accidente y todo porque te convencieron de la "necesidad" de comprarlos. No hace mucho decían que hablar por celular distraía la conducción y era peligroso, hoy tenés hasta las redes sociales para ver en una pantalla mientras conducís, setear la computadora mediante un volante lleno de botones a 100km/hs para mantener la velocidad, atendiendo a la pantalla y no al camino. Entonces ¿hacia donde está yendo la conducción?, la seguridad debería ser lo más importante ¿pero como se define la seguridad?, el confort ya sabemos que es subjetivo
Mira, en parte coincido con vos... Pero... ¿Si falla el humano?
Hoy las ayudas que tienen los autos son bastantes "simples" (ej: frenar cuando hay algo detenido delante tuyo)... Eso es difícil que falle en una computadora, pero bastante facil que falle en un humano alcoholizado.
No sabía que me puede acompañar cuando guardo el auto onstar. Siempre sirve escucharte hasta el final . Gracias como siempre Edu
Excelente editorial Eduardo. Mientras veía el vídeo estaba en la página de Chevrolet que permite la comparativa entre versiones de Tracker. Seguridad por encima de todo. Igual es tan subjetivo como categorizan algunos ítems.
Excelente editorial.
Yo quiero todos estos elementos. El tema es que algunos solo están en las versiones más caras.
En ocasiones voy por un usado que los tenga.
Abrazo
Buen día como asesor detecto que hay un publico a la cual la tecnología cómo conectividad y techo solar con cortina influye mucho más que la seguridad…
Yo hoy por hoy viendo como se maneja en Argentina priorizo la seguridad. Ahora dicho esto, también es importante la coherencia en el equipamiento... Desconozco costos, pero desde mi punto de vista tomando como ej un Cruze Premier me parece más importante que le hubiesen puesto un auxilio homogéneo, salidas de aire para las plazas traseras o climatizador bizona antes de que se estacione solo.
Lo mío es tan extremista que no me importan las pantallitas, solo buscaba un SUV que tenga al menos control de velocidad crucero que es lo que más uso y que tenga medidas de seguridad aceptables, averigüe por la Corolla Cross y la xli no tiene crucero, por el precio me fui a una duster intense que si tiene ese sistema y por suerte ahora viene con 6 airbag, además de la mecánica turbo que anda un espectáculo.. solo por eso cambie mi compra.. 👌
Excelente Eduardo. Y el comentario. De pantalla digital y con teclas Duplicados... son lo mas. Simple y rapido
Muy interesante el tutorial. Que tema ese de que le agregan algo y le sacan otra cosa para mantener los costos. Por ejemplo, tengo un Fiat Punto 1.4 TOP modelo 2010. A esa version a partir de 2009 le incluyeron el 2ble airbag de serie peeeero.... le sacaron el asiento trasero bipartido y el apoyabrazo trasero (Algo sumanente util para mi modular entre carga y pasajeros). Algo que extraño de equipamiento de auto antiguo, es algo que me marque la carga de la bateria/alternador. Muy util en estos autos "electronicos". La luz sola NO es suficiente...
Tengo Park Assist en Peugeot 3008, nunca me acuerdo de utlizarlo y es porque, se pierde mucho tiempo en hacerlo funcionar buscando la función en la pantalla. Si hubiese un boton fisico y bien ubicado quizas lo utlizaría frecuentemente.
Los limpiaparabrisas automáticos.. Siempre pensé que era una pavada, hasta que tuve mi primer auto con sensor de lluvia (un Tiida 2011) y puedo asegurar que en ruta es un placer no andar "regulando" a mano la velocidad de los limpiaparabrisas
El control de velocidad crucero es fundamental, sí señor. En ruta es esencial y si es adaptativo mejor
Excelente Edu!, la luz es seguridad....por ejemplo la de guantera... Es ilógico. La verdad una versión Security (por marketing) con las luces, la rueda de repuesto igual a las titulares, y seguridad activa y pasiva, más teclas fáciles para de acceso al conductor y no todo en la pantalla. Saludos Edu a Mar y toda la Flia
Más abajo comenté que tuve un Daewoo Matiz 2001 (autazo, hasta traía ABS y 2 airbags) que al bajar el freno de mano se encendian las luces bajas. Me parece un buen sistema para que se enciendan si o si, y sea un buen sistema de seguridad para que los demas vean que viene un auto.
Eduardo, el EBD (electronic braking distribution) se encarga de distribuir electrónicamente la fuerza del frenado dependiendo del terreno que estén pisando las ruedas para que frene derecho siempre. Ej: venís en ruta, se te cruza algo y pegás la frenada con dos ruedas sobre el asfalto y 2 sobre el pasto, el EBD te garantiza que el frenado se distribuya de manera que no altere la trayectoria del vehículo. No tiene mucho que ver con el peso o su distribución en el vehículo.
Interesante lo del frenado según el peso que carga el vehículo. No lo conocía. 14:28
Taos highline. Las ADAS las uso todas muy utiles. 4 cargadores usb c, muy utiles para la flia. Iluminacion led de faros MUY UTILES para manejo nocturno.
Aire bi zona y salidas para plazas traseras, lo valen. La gente no suele revisar el tema de las salidas traseras.
Comandos vocales MUY UTILES.
Camara trasera y sensores de estacionamiento, lo valen.
4 cargadores usb al p2
@@betoflocos en mi caso vienen bien en plazas traseras para viajes en familia. Nunca están de más esos cargadores.
Hola en este país nadie le importa el equipamiento, ni siquiera leen los manuales. Yo siempre pregunto el equipamiento, si no me convence sigo camino. Igual que tenga correa bañada en aceite trae problemas como en el ds3.
Muy buen editorial. Con respecto a varios chiches que mencionas (ej, salida en subida), Me parece que quien sale a un espacio público debería desempeñarse con seguridad (en criollo, que maneje o sepa manejar correctamente y de manera segura. Y lo que logran estos chiches (como la cámara de marcha atrás, que si la justifico en camiones, buses, furgones por razones obvias) es que cada vez más, vemos manejar gente que nos hace preguntar "¿quién te dió el registro?" Soy de la vieja escuela, aprendí a los 14 con una pickup Dodge mod 70. Y respondiendo a la pregunta confort o seguridad, voy por la seguridad. Mi abuelo decía que el mejor zapato es el que menos detalles tiene. Sabés de lo que hablo. Abrazo
Interesantísima la editorial, totalmente de acuerdo que uno de los conflictos más grandes hoy en día es la rueda de auxilio, cambiaría cosas de confort para mantener el precio y que me pongan una cubierta igual a las otras 4.. tengo un Chevrolet onix y tiene onstar, si bien hay algunas funciones que no corren por el modelo (LTZ Turbo) me parece que el wi-fi y el servicio que ofrecen está bueno, también estoy de acuerdo en que el hecho de que atienda alguien que no es del país obstaculiza algunas cosas, y por lo general lo que más me molesta de las llamadas con onstar es que no se escucha del todo bien, sumado a que los operadores hablan bastante cerrado y cuesta entenderles..
Hola Eduardo, tocaste un gran punto que siempre me llamo la atención en este país. Hasta no hace mucho tiempo se hablaba del pack eléctrico, algo inconcebible en 2010 digamos, y que hoy un auto no tenga un levanta vidrios “one touch” o un aire acondicionado es también inconcebible. Después le tocó al ESP o la llanta de repuesto. Me ha tocado comprar autos y SUV tope de línea, desde los generalistas hasta las “alemanas”, y más allá que algunas los pidas a fábrica y esperes meses, lo que se vende es siempre lo que importan. Y eso nunca era completo. Los Audis vienen pelados, las coreanas, con muchos faltantes. Quienes hoy lideran “accesorios” son los japoneses y lo que viene de China es muy completo. En 2024 no podes no tener radares ni luces buenas o frenado de emergencia automático . No te hablo de elementos “de lujo” como tensor de cinturones, calienta volante regulación adaptativa de suspensión, tipo de sonido de escape o programas de incremento de potencia
Acá se quedan con un lindo margen evitando cosas básicas que están en el mundo hace décadas. Es un tema mas profundo ya que la fabricación local compite contra eso.. para otro debate. Seguridad, asistencias, y accesorios básicos tienen que estar en todos los modelos. Abrazo
Hola, soy de los que nunca choqué pero me han chocado como dice Eduardo.. estando estacionado. En mi caso podía haber comprado un kicks advance plus... y preferí endeudarme e irme a la exclusive, valoré la seguridad. Solo con que en un día me evite un problema que me arruine la vida, se pagará.
Yo compre un Ford Focus por el motor 2.0 con 170 hp, techo eléctrico y cámara de retroceso y el resto soy como Mar, no uso el control de velocidad crucero. Y luego el modelo se plus vino con poll out (estacionamiento perpendicular y paralelo) asistido . Pero en fin pasaron 7 años y no salió nada mejor que el FOCUS es mi humilde opinión ( la caja de quinta) y la galletita oreo . Eso es incomprensible pero bueno la industria Automotriz fue para el lado de abaratar costos,.buena editorial
Y ni hablar como zumban esas cajas son un desastre