Hab mich grad dabei erwischt, wie ich das hier schaue, obwohl so eine Zündung garnicht habe oder brauche. Einfach nur weil ich das Team und die Erklärungsweise so toll finde.
Hallo, es wäre schön wenn ihr noch ein Video machen könntet wo ihr so eine MVT Zündung in die KR51/1 - 2 einbaut. Die Schwalben Fans sollen ja schließlich auch auf ihre Kosten kommen ^^ LG, die Simson Moped Crew
Ey ich kann das topen🥲 Hab sie gestern eingebaut nach für mich logischer weise weil es keine ordentliche einbauanleitung gab 😶 Bis heute 🥲🥲🥲 Könnt kotzen
Habe mir auch vor kurzem eine eingebaut an meine s51N Ich habe keinen Schaltplan gefunden wie man die gelben Kabel anschließt da hat mir aber Chris über den WhatsApp Support geholfen Vielen Dank dafür 🤝👍🏼
Für mich persönlich ist die zündverstellung das beste an der Zündung. Bin auch gerade am entwickeln von einem Zündmodul, welches zwischen zündgeber und Zündspule geklemmt wird und dann auch den Zündzeitpunkt dynamisch verstellt. Stromversorgung wird auf 4V abgeriegelt (Arduino), also wird es selbst bei einer 6V Unterbrecherzündung möglich sein, den zzp variabel zu verstellen. Werde dazu auf jeden Fall auch Mal ein Video veröffentlichen, wenn es fertig ist. Wird dann eine kostengünstige Alternative zu einer mvt sein. Zündung hat ja eh schon jeder
Leistung sowie Ansprechverhalten. Bin Selbstständig als Simson „Tuner“ und Empfehle allen Kunden welche Leistungsstarke Zylinder fahren und die Mopeds nicht Täglich im Alltag im Einsatz haben die MVT von PZ. Selber baue ich auch alle Privaten Mopeds mit MVT. Auf dem Prüfstand Vape mit MVT verglichen-MVT hatte eine Mehrleistung von 1,5PS was in unserer Simson Welt viel ist. Die Negativen Sachen wie Licht und Standgas sind für mich irrelevant. „Renn“ Mopeds haben eh, bzw halte ich es so, ein höheres Standgas. Ebenso wird garnicht bis Selten im Dunkeln gefahren. Also alles in allen: Vape für den Alltag MVT für Spaß, Wochenende und sehr Leistungsstarken Mopeds👍🏼 Ich verstehe den ganzen Hate bei der MVT nicht. Vernünftig eingestellt und verkabelt würde ich die MVT immer vorziehen. Aber wie es schon immer war, früher haben alle die Vape als Neumodisches Zeug gehalten was keiner brauch…jetzt wo die Vape Etabliert ist wird das gleiche über die MVT gesagt🤷🏻♂️ Grüße von MTW-Racing
Das beste an MVT ist egal welchen Schaden einschicken bei mvt und für 100€ wird sie repariert ist der schaden zu groß wird ausgetauscht oder es gibt sogar eine nagelneue zündanlage
Mich würde ja mal ein Vergleich zwischen einer Vape und der RZT Delta digital interessieren. Preislich kein großer Unterschied aber wie viel bringt die vorprogrammierte Motorkennlinie??
Delta ist die bessere Variante. Gab schon test und beim ori Motor durch die passende cdi Kurve (was man bei dem mvt Müll nicht wählen kann) eine bessere Kurve obenrum
Hallo ihr zwei, danke für das tolle Video. Gibt es eventuell noch weitere Nachteile bei der Zündung? Z.b. das Schubverhalten durch die fehlende Masse der Zündung? Ich habe seit dem Umbau extremes 'Abtourruckeln' und weiß nicht ob es so gut für den Motor ist... oder habt ihr da eine Idee für eine andere Ursache? Weitere Frage: ihr habt die Zündung ohne Verstellung verbaut, richtig? Warum nicht die mit DD mit ZZP-Verstellung? Viele Grüße an das ganze Team, macht weiter so.
Musst bei meiner mvt digital direct um den Zündzeitpunkt zu verstellen den Rotor nicht im Uhrzeigersinn sondern gegen den Uhrzeigersinn drehen sonst gutes Video
Habe bisher keine Erfahrung mit dem neumodischen Kram. Aber heute wollte ich's wissen und habe bei meinem Projektmops eine MVT eingebaut, mit dem Ergebnis, dass wohl die beiden Markierungsstriche nicht die 1,8 mm treffen, sondern eine starke Spätzündung hervorrief bei der der Sprit im Zylinder zwar zündete, aber so spät, dass der Mops nicht ansprang. Also mehr Frühzündung. Mit jeder kleinen Nuance wurde es besser, bis er ansprang - und gleich der verf... te Luftfilter abgebrannt ist. Ich bin mir sicher, dass ich was falsch gemacht habe. Aber empfehlen würde ich auf jeden Fall, keine Luftfilter aus brennbarem Material zu verwenden!
Ist das so wirklich richtig mit der Einstellung???? Bei 2 Takt Brigade habt ihr auch gesagt das man einfach wie zb bei vape 1,6 oder ähnliches einstellt. Habe das selber auch immer so gemacht und es funktioniert einwandfrei. Ich denke wenn man die auf OT stellt wird da ehr gar nichts laufen
Ich denke mal nicht, dass die Zündung exakt auf OT eingestellt ist. Bei irgendwelchen wahnsinnigen Hochleistungszündungen lässt sich das vielleicht machen, dann läuft der Motor zumindest rückwärts genauso schnell, wie vorwärts. 60 km/h im Rückwärtsgang? Warum nicht? Ich glaub, die ist auf 1,4mm vor OT eingestellt. Bin mir aber nicht sicher.
Masse für den Blinkgeber kann man sich gleich an der Befestigungsschraube des Blinkgebers holen. Crimpen von Kabeln stehe ich kritisch gegenüber. Alle Kabelverbindungen, die ich am Moped neu gemacht habe, habe ich verlötet. Klar dauert das länger, ist aber auch sicherer bezüglich mechanischer Beanspruchung und vor Korrosion.
Crimpen sehen wir da eher weniger kritisch. Ist man hier sorgfältig und kontrolliert ob der Stecker wirklich fest sitzt funktioniert das super. Ander sehe ich das aber bei der Masse an der Halteschraube. Ist hier der Rahmen und deren Teile frisch gepulvert bleibt die Masse weg.
Für was genau ist das selbst gebastelte rote Kabel bei 10:34 ? Denn wenn ich das bei mir an den 3- fach Stecker und an die 15/51 anschließe, dann bekomme ich einen Kurzen. Denn ich hab dort auch schon die Hupe und den Scheinwerfer dran auf der zweiten Flachsteckverbindung von 15/51
Hallo 2radgeber. Wir haben auch eine MVT verbaut und die läuft ganz gut. Wir haben nur ein Problem: die Ladespannung schwankt extrem und kommt bei einer Messung im Standgas nicht über 12,5V. Mein Multimeter schwankt von einem Augenblick auf den anderen auf 3V..5V…12V…4V usw. Die Batterie ist auch nach max. 5 Tagen leer. Eine andere Batterie hilft auch nichts. Das gleiche Spiel…beide Batterien sind neu. Verkabelt wurde nach diesem Video. Alle anderen elektrischen Komponenten funktionieren. Ich bin da etwas ratlos. Habt ihr nen Tipp?
Ich such mich hier schlapp beim Anschluss des blinkgebers, erwähnt ihr ein Schwarz gelbes Kabel... woher kommt das? Ich finde bei mir leider kein solches Kabel. Bitte helft mir
Hat noch nie jemand eine Zündung von einem Roller (zb MBK Nitro/Aerox) in eine Simson eingebaut? Die Zündungen sind doch sehr günstig. Funktioniert das nicht wenn man etwas bastelt?
Moin ich hab da ma eine Frage und zwar ich habe die MVT ohne den Laderegler und weiß jetzt nicht wie ich das anders klemmen soll daher würde ich mich sehr über eine Antwort freuen LG
Guten tag ich habe die MVT premium schon eine weile. Nur habe ich das Problem das die cdi immer nach ca.500km den geist aufgibt. Das hatte ich jetzt schon 2mal! Was kann der Grund sein? LG
Also das mit der Zündung einstellen und der drehrichtung ist falsch beschrieben, hab heute ewig gebraucht um die Zündung einzustellen… man muss natürlich nicht in drehrichtung von OT drehen sondern wieder zurück… wenn der zündzeitpunkt vor der Ot liegen soll.
Brache Hilfe möchte bei meinem sr 50 alles was leuchtet über die Batterie klemmen und meine mvt digital zündung zoll nur die Batterie laden könntet ihr mir helfen
Was kann ich tun ,wenn der Tank nicht richtig vorne auf die Gummis will? Iis einer Neuer Tank und mit bsl mehr Druck geht er net rauf. Bräuchte mal bsl Hilfe...
Hey bekomm Sie einfach net eingestellt hab die mvt von pz in der Anleitung steht ja 1.6 vor ot und man stellt die zündung im Uhrzeigersinn Sinn eine also bei ot weiter drehen nur jetz geht sie an macht aber fehlzündung sobald Gas gebe säuft sie fast ab luft gecheckt düse durchprobiert keine chance was mach falsch danke für jede hilfe
Bei mir funktioniert die lichtspule nicht, die liefert dauerhaft nur 3 Volt. Hat jemand eine Idee wie ich die lebenslange Garantie nutzen kann ? Auf E-Mails reagiert MVT aus Spanien nicht :(
Noch ein Anhnang von mir. Ich denke die MVT Zündung ist mehr für Tuningmotoren geeignet. Nicht zu vergessen ist, dass die MVT Zündung einen selbst verstellbaren ZZP hat. Deswegen läuft die Zündung bei Tuningmotoren Untertourig sehr angenehmen, weil der ZZP früher ist. Bei hohen Drehzahlen wird er später geregelt. Sonst super Video ! Danke 🙏🏻
@@kundex9155 Normal schon, aber durch einen früheren Zündzeitpunkt kann man einen längeren Krümmer "simulieren", was umgekehrt genau so geht. Das bringt mehr Aufladung durch den Auspuff.
Hey Leute, Ich habe 2 fragen, ist das mvt Licht schlechter oder besser als bei der Elektronik Zündung und könnt ihr eine mvt bei 50ccm Sport empfehlen?
Das Licht ist grade beim Standgas echt kacke , bei Drehzahl betreibt der die Beleuchtung ganz normal , habe vorne auf 25 Watt Birne getauscht. Ich hab die Zündung am 50ccm Serien Zylinder, wenn das in irgendeiner Form Richtung Alltags Moped gehen soll würd ich ne Vape verbauen
Ich würde gerne das frühere Layout der videos wünschen. Einfach ohne Chris. Sorry, nicht böse gemeint. Aber ich fühlte eher BrigadeRadheber...mag trotzdem grüße
Da ich keine Rennen fahre, ist diese Zündung nix für mich. Und nu zu dem was eigentlich interessant wäre: - Hat sie StVZO Zulassung ??? - ist das wieder mal ein „Pöhses“ Tuningteil ??? - was zum Geier soll das wegwerfen der U-Zündungen ??? Also ehrlich… neeeee - is nich meins… Bringt doch mal was zu nem „Update“ einer alten 6V U-Zündung mit Originalteilen auf gescheite 12 Volt bevor Ihr alle verfügbaren „Artgerecht Eingelagert“ habt. (Kann ich übrigens bitte 3 U-Zündungen haben, bevor die im Müll landen??? Hab da noch ein paar Restaurierungen vor mir)
@@moritzfiege6134 erstmal scheiß Grad Verstellung. Dazu womit pz zumal werbt mit die passende Zündung für deinen Motor ist kompletter Quatsch.... Woher soll die cdi wie sie sich auf jeden zylinder Anpassen sollte?!?! Dann müsste man bei der Bestellung auswählen können welche zumdkurve man genau braucht. So bringt sie cdi einem null. Gibt dazu einige Sachen zum nachlesen... Dann lieber Delta 21 nehmen wo man verschiedene cdi kurven hat plus 85W Lichtleistung
Sowas würde mir nicht ins Moped wandern, nicht mal ne vape... Ich habe bei meiner simme sogar die vape rausgeschmissen und ne u zündung rein. Die e zündungen sind was für plastebomber....
@@moritzwell9901 natürlich funktioniert der piss aber was soll ich damit? Wenn ich mir so ein altes Moped kaufe dann nicht um von a nach b zu kommen, sondern zum Spaß, da gehört es dazu, dass man mal liegen bleibt... E zündungen ist roller plate scheiß... Aber kann ja jeder machen was er möchte. Für mich gehört in so en Moped ne u zündung, 6v. Selbst bei der Kurbelwelle habe ich nicht die von mza genommen, die verbauen Nadellager, da habe ich auf ebay zum glück einen Nachbau mit Messingbuchse gefunden, weiß nicht wieso akf immer diese modifizierte scheiße hat, da muss messing rein. Das Fahrwerk muss feder gedämpft sein, nicht diese neue Öl rotze.... Das muss alles 1:1 original, ich fahre auch den alten Bremslichtschalter, und das nicht weil das Moped so ist, und es nicht umgebaut wurde ne, habe ne Schwalbe gekauft, diese restaurierte und den ganzen modifikationsscheiß raus geschmissen, alles wieder wie es mal war....
E Zündung gab's doch auch schon bei Simson ab S50. Also macht die Aussage wenig Sinn🤔 Fahre selber auch noch eine U Zündung, aber nur da ich dass Moped so weit wie möglich original halten möchte. Verschleißteile ausgeschlossen. Genau so gab's damals schon wellen mit Nadellager 😉
Hab mich grad dabei erwischt, wie ich das hier schaue, obwohl so eine Zündung garnicht habe oder brauche. Einfach nur weil ich das Team und die Erklärungsweise so toll finde.
1:47 einfach beste
Dank euch hab ich heute meine ganze Zündung einbauen können und auch geschafft😍 DANKE DANKE
Jungs ihr seid unbezahlbar 💛... Hab mir nämlich auch so ein gutes Stück gekauft, bin aber noch nicht dazugekommen sie einzubauen.
Und wie bist du damit zufrieden?
@@michaelbo143 bin noch nicht dazu gekommen sie einzubauen.
@@petersilie9373hast du sie jetzt verbaut und bist du zufrieden? Hahaha
Hallo,
es wäre schön wenn ihr noch ein Video machen könntet wo ihr so eine MVT Zündung in die KR51/1 - 2 einbaut.
Die Schwalben Fans sollen ja schließlich auch auf ihre Kosten kommen ^^
LG, die Simson Moped Crew
Die spitze mit dem wellendichtring ist angekommen ;))
Liebe Grüße 😉👍🤣
Habe mir vor 2 Tagen eine bestellt das Video ist perfekt ich danke euch
Ey ich kann das topen🥲
Hab sie gestern eingebaut nach für mich logischer weise weil es keine ordentliche einbauanleitung gab 😶
Bis heute 🥲🥲🥲
Könnt kotzen
@@2takter_s509 hast du insta
Des einen Glück, des anderen Pech. Dafür hast du jetzt die Kontrolle 😉👍
Habe mir auch vor kurzem eine eingebaut an meine s51N
Ich habe keinen Schaltplan gefunden wie man die gelben Kabel anschließt da hat mir aber Chris über den WhatsApp Support geholfen
Vielen Dank dafür 🤝👍🏼
Für mich persönlich ist die zündverstellung das beste an der Zündung. Bin auch gerade am entwickeln von einem Zündmodul, welches zwischen zündgeber und Zündspule geklemmt wird und dann auch den Zündzeitpunkt dynamisch verstellt. Stromversorgung wird auf 4V abgeriegelt (Arduino), also wird es selbst bei einer 6V Unterbrecherzündung möglich sein, den zzp variabel zu verstellen. Werde dazu auf jeden Fall auch Mal ein Video veröffentlichen, wenn es fertig ist.
Wird dann eine kostengünstige Alternative zu einer mvt sein. Zündung hat ja eh schon jeder
Coole Sache! Ist zwar schon nen Jahr her, aber es interessiert mich doch ob du das umsetzen konntest. Wirklich gute Idee.
genau den pfusch mit den Kabel habe ich gemacht :)aber, guter Pfusch ist noch lang kein schlechtes Handwerk sagt man bei uns in Bayern
Paar gute Lacher in dem Video 🤣 Gut Gemacht!
Video kam perfekt 😂 wollte die Woche eine einbauen 😂
Für mich die beste Zündung wenn es um Tuning geht!
Wieso? Was macht es für dich besser?
Leistung sowie Ansprechverhalten. Bin Selbstständig als Simson „Tuner“ und Empfehle allen Kunden welche Leistungsstarke Zylinder fahren und die Mopeds nicht Täglich im Alltag im Einsatz haben die MVT von PZ.
Selber baue ich auch alle Privaten Mopeds mit MVT.
Auf dem Prüfstand Vape mit MVT verglichen-MVT hatte eine Mehrleistung von 1,5PS was in unserer Simson Welt viel ist.
Die Negativen Sachen wie Licht und Standgas sind für mich irrelevant. „Renn“ Mopeds haben eh, bzw halte ich es so, ein höheres Standgas. Ebenso wird garnicht bis Selten im Dunkeln gefahren.
Also alles in allen:
Vape für den Alltag MVT für Spaß, Wochenende und sehr Leistungsstarken Mopeds👍🏼
Ich verstehe den ganzen Hate bei der MVT nicht. Vernünftig eingestellt und verkabelt würde ich die MVT immer vorziehen.
Aber wie es schon immer war, früher haben alle die Vape als Neumodisches Zeug gehalten was keiner brauch…jetzt wo die Vape Etabliert ist wird das gleiche über die MVT gesagt🤷🏻♂️
Grüße von MTW-Racing
@@julien2045 um wie viel Grad verstellt die MVT?
Das beste an MVT ist egal welchen Schaden einschicken bei mvt und für 100€ wird sie repariert ist der schaden zu groß wird ausgetauscht oder es gibt sogar eine nagelneue zündanlage
@@julien2045 delta 21 ist noch wesentlich besser. Da kannste wenigstens deine cdi Kurve passig auswählen zum zylinder was mvt nicht kann ^^
Gibt es RUclipsr, die sowas für MZ genau so übersichtlich und qualitativ aufbereiten und erklären?
Mofacult ch
Also der Reiz an dieser Zündung besteht darin, dass ich für meinen 85er membraner eine innenrotor Zündung haben wollte.
Sehr schönes Video ;)
Danke 👍
Mich würde ja mal ein Vergleich zwischen einer Vape und der RZT Delta digital interessieren. Preislich kein großer Unterschied aber wie viel bringt die vorprogrammierte Motorkennlinie??
Glaub nicht dass das passiert da es die delta nicht bei ostoase zu kaufen gibt.
Delta ist die bessere Variante. Gab schon test und beim ori Motor durch die passende cdi Kurve (was man bei dem mvt Müll nicht wählen kann) eine bessere Kurve obenrum
Was ne Aussage 🙈 mit MVT Müll 😅 da weiß jemand Bescheid
Ich habe die von PZ Paule, viel einfacher zu verbauen! Funktioniert tadellos 👌
Hast du H4 oder sollte man das erst garnicht versuchen ? Eventuell H4 LED ?
@@dennesschulze9987 H4 LED, Standard H4 braucht viel Drehzahl 😉
@@dennesschulze9987 geht aber nur bei Drehzahl hast auch volles licht.
Das is die gleiche zu Experte
hallo
ich habe die mvt zündung auch verbaut mit etwas elektrischen kenntnissen geht es eigentlich aber was die drehfreudigkeit angeht ist sie top
Also Interessante Zündung beliebe aber bei der Vape oder Elektronik Zündung Team gerrit 😉
Könnt ihr das bitte auch mal als N Version machen?
Der verlinkte regler ist aber nicht der aus dem Video der sieht eher aus wie der von pz tuning gibt es den bei euch etwa auch?
4:45 ne dritte hand hab ich nicht aber dafür nen drittes bein
danke maddin
Hallo ihr zwei, danke für das tolle Video. Gibt es eventuell noch weitere Nachteile bei der Zündung? Z.b. das Schubverhalten durch die fehlende Masse der Zündung? Ich habe seit dem Umbau extremes 'Abtourruckeln' und weiß nicht ob es so gut für den Motor ist... oder habt ihr da eine Idee für eine andere Ursache? Weitere Frage: ihr habt die Zündung ohne Verstellung verbaut, richtig? Warum nicht die mit DD mit ZZP-Verstellung? Viele Grüße an das ganze Team, macht weiter so.
Ist nicht normal… die digital hat die falsche zündkurve und ist daher schwer einzustellen und sorgt für motorschäden
@@michaelbo143 der Zündzeitpunkt wurde schon richtig mit einer blitzlampe dynamisch eingestellt...
Musst bei meiner mvt digital direct um den Zündzeitpunkt zu verstellen den Rotor nicht im Uhrzeigersinn sondern gegen den Uhrzeigersinn drehen sonst gutes Video
Hallo, wäre es möglich ein Video dazu zu machen wie ihr in einem Schwalbe Motor KR 51 / 1 eine PVL Zündung verbaut . Mfg Stefan
Habe bisher keine Erfahrung mit dem neumodischen Kram. Aber heute wollte ich's wissen und habe bei meinem Projektmops eine MVT eingebaut, mit dem Ergebnis, dass wohl die beiden Markierungsstriche nicht die 1,8 mm treffen, sondern eine starke Spätzündung hervorrief bei der der Sprit im Zylinder zwar zündete, aber so spät, dass der Mops nicht ansprang. Also mehr Frühzündung. Mit jeder kleinen Nuance wurde es besser, bis er ansprang - und gleich der verf... te Luftfilter abgebrannt ist.
Ich bin mir sicher, dass ich was falsch gemacht habe. Aber empfehlen würde ich auf jeden Fall, keine Luftfilter aus brennbarem Material zu verwenden!
Die Kurbelwelle bei 5:25 😂
Ist das so wirklich richtig mit der Einstellung???? Bei 2 Takt Brigade habt ihr auch gesagt das man einfach wie zb bei vape 1,6 oder ähnliches einstellt. Habe das selber auch immer so gemacht und es funktioniert einwandfrei. Ich denke wenn man die auf OT stellt wird da ehr gar nichts laufen
Ich denke mal nicht, dass die Zündung exakt auf OT eingestellt ist. Bei irgendwelchen wahnsinnigen Hochleistungszündungen lässt sich das vielleicht machen, dann läuft der Motor zumindest rückwärts genauso schnell, wie vorwärts. 60 km/h im Rückwärtsgang? Warum nicht?
Ich glaub, die ist auf 1,4mm vor OT eingestellt. Bin mir aber nicht sicher.
Ja ist es. Bei der 2TaktBrigade wird die MVT von PZ-Tuning verbaut. Die musst du aus Zündzeitpunkt einstellen. Das liegt an einer anderen CDI
Masse für den Blinkgeber kann man sich gleich an der Befestigungsschraube des Blinkgebers holen. Crimpen von Kabeln stehe ich kritisch gegenüber. Alle Kabelverbindungen, die ich am Moped neu gemacht habe, habe ich verlötet. Klar dauert das länger, ist aber auch sicherer bezüglich mechanischer Beanspruchung und vor Korrosion.
Crimpen sehen wir da eher weniger kritisch. Ist man hier sorgfältig und kontrolliert ob der Stecker wirklich fest sitzt funktioniert das super. Ander sehe ich das aber bei der Masse an der Halteschraube. Ist hier der Rahmen und deren Teile frisch gepulvert bleibt die Masse weg.
Den laderegler muss ich mir extra laufen, oder? Weil beim Einbau ist mir der grade als fehlend aufgefallen
Für was genau ist das selbst gebastelte rote Kabel bei 10:34 ?
Denn wenn ich das bei mir an den 3- fach Stecker und an die 15/51 anschließe, dann bekomme ich einen Kurzen.
Denn ich hab dort auch schon die Hupe und den Scheinwerfer dran auf der zweiten Flachsteckverbindung von 15/51
Wie sieht das aus mit verschleiß am Antriebsritzel für die Kupplung und dem Getriebe wegen dem schnellen anzug, verzieht sich da nichts?
Hallo 2radgeber. Wir haben auch eine MVT verbaut und die läuft ganz gut. Wir haben nur ein Problem: die Ladespannung schwankt extrem und kommt bei einer Messung im Standgas nicht über 12,5V. Mein Multimeter schwankt von einem Augenblick auf den anderen auf 3V..5V…12V…4V usw. Die Batterie ist auch nach max. 5 Tagen leer. Eine andere Batterie hilft auch nichts. Das gleiche Spiel…beide Batterien sind neu. Verkabelt wurde nach diesem Video. Alle anderen elektrischen Komponenten funktionieren. Ich bin da etwas ratlos. Habt ihr nen Tipp?
Ich such mich hier schlapp beim Anschluss des blinkgebers, erwähnt ihr ein Schwarz gelbes Kabel... woher kommt das? Ich finde bei mir leider kein solches Kabel. Bitte helft mir
Wie weit müsste ich den zündzeitpunkt denn für nen 60er verändern
Bei den meisten ( stark getunten ) 60ern ist es 1,5 vor OT
@@lelon3380 wie wären das bei nem 85er bzw 83er?
@@xx_knobitv_xx5378 fast genau das selbe
@@xx_knobitv_xx5378 das muss man ausprobieren man merkt dann was sich besser fährt
Wo gibt es so ne distanzscheibe zu kaufen ?
Hallo.
Ich habe eine S50B
Wie stelle ich die eine kleine schraube ein da wo das Masse kabel drane ist.
LG Danny
Hat noch nie jemand eine Zündung von einem Roller (zb MBK Nitro/Aerox) in eine Simson eingebaut? Die Zündungen sind doch sehr günstig. Funktioniert das nicht wenn man etwas bastelt?
U-Zünding a'la mighty Car Mods: "In the bin!" 😜
Moin ich hab da ma eine Frage und zwar ich habe die MVT ohne den Laderegler und weiß jetzt nicht wie ich das anders klemmen soll daher würde ich mich sehr über eine Antwort freuen
LG
Mir stellt sich die Frage ich habe kein Zündschloss und kleine Blinker Wirt da den unbedingt ein Zündschloss gebraucht
Guten tag ich habe die MVT premium schon eine weile.
Nur habe ich das Problem das die cdi immer nach ca.500km den geist aufgibt. Das hatte ich jetzt schon 2mal!
Was kann der Grund sein?
LG
"Satzschlag" Bang
Erster Gedanke war : Das Arme Kurbelwellen Lager, das denn Schlag fangen durfte.
Also das mit der Zündung einstellen und der drehrichtung ist falsch beschrieben, hab heute ewig gebraucht um die Zündung einzustellen… man muss natürlich nicht in drehrichtung von OT drehen sondern wieder zurück… wenn der zündzeitpunkt vor der Ot liegen soll.
Was passiert mit dem blauen Kabel und dem schwarzen Kabel der cdi?
Wofür ist das Blaue Kabel welches von der CDI kommt. Das ist ja nirgends angeschlossen 🤔
Das ist eine eingebaute elektronische Drossel
Brache Hilfe möchte bei meinem sr 50 alles was leuchtet über die Batterie klemmen und meine mvt digital zündung zoll nur die Batterie laden könntet ihr mir helfen
Was kann ich tun ,wenn der Tank nicht richtig vorne auf die Gummis will? Iis einer Neuer Tank und mit bsl mehr Druck geht er net rauf. Bräuchte mal bsl Hilfe...
Für den Nachbautank braucht man andere Gummis
Hat jemand trotz Angabe das die CDI mitgeliefert wird keine erhalten? Hab über den oben genannten Link bestellt. Mit freundlichen Grüßen
Hab grade das gleiche Problem habe aber gelesen das dies die 2 Generation ist wo cdi und die zündspule in einem Modul sind
@@malterudemann9825 Hab’s über den Support raus gefunden 👌🏻 am besten eignet sich der Schaltplan von PZ Tuning.
Habe das Problem das auf einmal das Licht also also Front und Rücklicht nicht mehr funktioniert weiß jemand was das sein könnte ?
Was bringt es wenn man sie auf 1,4 vor Hot steht hab einen 60ccm zylinder
gibts das genau so detailiert und anschaulich für die vape an der kr51?das wäre der shit.
Aber klar
Hey bekomm Sie einfach net eingestellt hab die mvt von pz in der Anleitung steht ja 1.6 vor ot und man stellt die zündung im Uhrzeigersinn Sinn eine also bei ot weiter drehen nur jetz geht sie an macht aber fehlzündung sobald Gas gebe säuft sie fast ab luft gecheckt düse durchprobiert keine chance was mach falsch danke für jede hilfe
Hast du die mvt premium oder digital direct?
Du musst gegen die Drehrichtung drehen, heißt ja schließlich VOR Zündung VOR OT
Passt die Zündung auch bei der Kr51/1? Wegen des Lüftrades
Gute Frage, wir probieren es mal. Gefühlt/Geschätzt würde ich aber nein behaupten
@@2Radgeber wisst ihr inzwischen, ob’s beim M53 passt?
Ja das wüsste ich auch gerne
Werde die jetzt verbauen habe Angst das ich mit 60ccm Membran die vape zerlege
Würdest du ne.... Hilfe... Die kann bis 16.000 U/min mithalten
Bei mir funktioniert die lichtspule nicht, die liefert dauerhaft nur 3 Volt. Hat jemand eine Idee wie ich die lebenslange Garantie nutzen kann ? Auf E-Mails reagiert MVT aus Spanien nicht :(
Noch ein Anhnang von mir.
Ich denke die MVT Zündung ist mehr für Tuningmotoren geeignet.
Nicht zu vergessen ist, dass die MVT Zündung einen selbst verstellbaren ZZP hat.
Deswegen läuft die Zündung bei Tuningmotoren Untertourig sehr angenehmen, weil der ZZP früher ist.
Bei hohen Drehzahlen wird er später geregelt.
Sonst super Video ! Danke 🙏🏻
guter Punkt aber normalerweise sollte es genau anders herum verstellen wie auch bei allen KFZ Motoren. Je höher die Drehzahl, desto früher der ZZP
@@kundex9155 Nein, er hat es schon richtig gesagt. Außerdem sind (fast) alle anderen KFZ Motoren keine 2 Takter.
Um wie viel Grad verstellt die MVT denn?
@@kundex9155 Normal schon, aber durch einen früheren Zündzeitpunkt kann man einen längeren Krümmer "simulieren", was umgekehrt genau so geht. Das bringt mehr Aufladung durch den Auspuff.
Ich verstehe das aber nicht mit dem einstellen 1.6mmvot ist doch nicht kleine rote 20
Baut euch doch mal ne ideale Sprungschanze für die Simmi, das fetzt. :-)
🤣🤣🤣
Total falsch nach totpunkt wird der innenrotor nach hinten gedreht wie bei einer vape usw auch
Wegen den begrenzer
Hey Leute,
Ich habe 2 fragen, ist das mvt Licht schlechter oder besser als bei der Elektronik Zündung und könnt ihr eine mvt bei 50ccm Sport empfehlen?
Das Licht ist grade beim Standgas echt kacke , bei Drehzahl betreibt der die Beleuchtung ganz normal , habe vorne auf 25 Watt Birne getauscht. Ich hab die Zündung am 50ccm Serien Zylinder, wenn das in irgendeiner Form Richtung Alltags Moped gehen soll würd ich ne Vape verbauen
Ich würde gerne das frühere Layout der videos wünschen.
Einfach ohne Chris.
Sorry, nicht böse gemeint. Aber ich fühlte eher BrigadeRadheber...mag trotzdem grüße
Tut uns leid, der Wunsch wird unerfüllt bleiben.
mvt würde ich nur bei nem Spaßtuningmoped verbauen
Schade das vape nach all den Jahren noch nix in dem Bereich anbietet.
Da ich keine Rennen fahre, ist diese Zündung nix für mich.
Und nu zu dem was eigentlich interessant wäre:
- Hat sie StVZO Zulassung ???
- ist das wieder mal ein „Pöhses“ Tuningteil ???
- was zum Geier soll das wegwerfen der U-Zündungen ???
Also ehrlich… neeeee - is nich meins…
Bringt doch mal was zu nem „Update“ einer alten 6V U-Zündung mit Originalteilen auf gescheite 12 Volt bevor Ihr alle verfügbaren „Artgerecht Eingelagert“ habt. (Kann ich übrigens bitte 3 U-Zündungen haben, bevor die im Müll landen??? Hab da noch ein paar Restaurierungen vor mir)
Illegal is die ned oder 😅
Mion.
Mvt ist eigtl null zu empfehlen für simson Motoren
Warum
Und warum?
@@moritzfiege6134 erstmal scheiß Grad Verstellung. Dazu womit pz zumal werbt mit die passende Zündung für deinen Motor ist kompletter Quatsch.... Woher soll die cdi wie sie sich auf jeden zylinder Anpassen sollte?!?! Dann müsste man bei der Bestellung auswählen können welche zumdkurve man genau braucht. So bringt sie cdi einem null. Gibt dazu einige Sachen zum nachlesen... Dann lieber Delta 21 nehmen wo man verschiedene cdi kurven hat plus 85W Lichtleistung
Habe lange hin und her überlegt ob ich mir eine PVL oder doch eine MVT kaufe.
Deswegen wäre es interessant, deine Meinung über die MVT zu erfahren!
@@petersilie9373 naja durch das höhere Standgas ist der Verschleiß höher und der Verbrauch, ebenfalls entsteht mehr Hitze.
Sowas würde mir nicht ins Moped wandern, nicht mal ne vape... Ich habe bei meiner simme sogar die vape rausgeschmissen und ne u zündung rein. Die e zündungen sind was für plastebomber....
Du bist schon so ein Plastebomber^^
Kann über die Vape echt nichts schlechtes sagen :0
@@moritzwell9901 natürlich funktioniert der piss aber was soll ich damit? Wenn ich mir so ein altes Moped kaufe dann nicht um von a nach b zu kommen, sondern zum Spaß, da gehört es dazu, dass man mal liegen bleibt... E zündungen ist roller plate scheiß... Aber kann ja jeder machen was er möchte. Für mich gehört in so en Moped ne u zündung, 6v. Selbst bei der Kurbelwelle habe ich nicht die von mza genommen, die verbauen Nadellager, da habe ich auf ebay zum glück einen Nachbau mit Messingbuchse gefunden, weiß nicht wieso akf immer diese modifizierte scheiße hat, da muss messing rein. Das Fahrwerk muss feder gedämpft sein, nicht diese neue Öl rotze.... Das muss alles 1:1 original, ich fahre auch den alten Bremslichtschalter, und das nicht weil das Moped so ist, und es nicht umgebaut wurde ne, habe ne Schwalbe gekauft, diese restaurierte und den ganzen modifikationsscheiß raus geschmissen, alles wieder wie es mal war....
E Zündung gab's doch auch schon bei Simson ab S50. Also macht die Aussage wenig Sinn🤔
Fahre selber auch noch eine U Zündung, aber nur da ich dass Moped so weit wie möglich original halten möchte. Verschleißteile ausgeschlossen.
Genau so gab's damals schon wellen mit Nadellager 😉
@@Nico-ds9nz wtf Was ist mit dir verkehrt
@@timm.8408 Muss aber original sein, also Fahrzeugbezogen, egal was es irgendwo in anderen Modellen war
Ich verstehe das aber nicht mit dem einstellen 1.6mmvot ist doch nicht kleine rote 20