Сергей, огромное спасибо за добрый и хороший совет 👍. Сделал такую доработку. Кайф! Снизилось энергопотребление аппарата ( Илеть -110 ). Аппарат реально стал дышать, ожил. Спасибо огромное! Желаю дальнейшего процветания канала.
Спасибо за инфу, переделал два своих ростова, причем на первом 105 м четвертый штекер был свободен, а на 105 с1 был занят красным проводком, куда он шел было загадкой, не при его удалении ничего не изменилось, так что переделал и все окей👍👍👍
У меня доработка эта частично сделана была уже с завода - диод на плате УСС был и шел на 4 ногу разъема. Второй диод (с разрезанием дорожки) ставил уже сам. В листе же изменений отражены были ВСЕ необходимые доработки. А сделано наполовину только. Покупал магнитофон в сентябре 1990, выпуск не раньше мая 1989.
Спасибо!! сделал все, как в описании с магнитофоном Снежеть - все работает! Несмотря на то, что распайка панели кнопок немного отличается визуально. Вопрос по улучшайзингу можно: а зачем тянуть все с базы VT8 через контакт коннектора? Там больше все равно ничего не подцепляется. Я сделал напрямую к соединению 7 и 1 точки на панели кнопок. С уважением, Александр.
Блин был у Меня Дядька и у него был Илеть 102-1 или 103-1 не помню точно,ноточно не приставка. И у них дома был такой-же ковер в то время,мелочь а настальгия зашкаливает👍
Доработка интересная, но... 1. При использовании магнитофона как усилителя, обязательным условием должно быть то, чтобы рычаги были опущены, иначе движок всё равно будет крутиться. 2. По окончании ленты дв. тонвала также останавливается и ещё не ясно, что хуже для двигателя, регулярные процессы пуск/стоп (при перезаправке ленты вкл/выкл частенько происходит пару раз) или длительная работа. Учитывая эти нюансы, я у себя на Снежети 110 сделал по другому. Но моя доработка сложная и связана с использованием переключателя 18/22 на задней панели. Поскольку катушек №22 нет, я решил пожертвовать этой функцией переключения.
Здравствуйте Сергей , у меня тоже илеть 110 , 1988 г. Лет 10 назад поменял все электролиты , после все работало более менее нормально включал очень редко , недавно заменил лампочки подсветки индикаторов на светодиоды из за того что вышли из строя патроны для лампочек и после этого перестала работать перемотка т. е не включается электромагнит лентоотвода но когда нажимаю его микрик вручную перемотка включается . если подскажете что нибудь буду очень признателен . С уважением к вам Владимир
Здравствуйте, спасибо за видео, у меня есть это с завода, но посмотрел с удовольствием. Скажите пожалуйста, если можно, то даже поподробнее) где взять постоянку на светодиод, хочу сделать подсветку счетчика, диод трех вольтовый, или через резистор например запитать его. Могу поставить на 12в, но нужно питание, что бы не повлияло на работу аппарата.Спасибо
Жду каждое новое видео! Не могли бы рассказать о себе, вернее о том как вы пришли к таким глубоким познаниям в магнитной записи, устройстве, и ремонте магнитофонов. Особенно часто от вас слышу спицивическую информацию касающуюся заводской настройки, сборки, вы имеете какое-то отношение к Волжскому заводу ?
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. Да, я имею отношение к заводу, к людям, которые там работали инженерами, настройщиками и сборщиками по магнитофонам. О себе я расскажу на стриме, на другом канале. Канал у Дениса Куликова. Но точную дату стрима мы ещё не обсуждали. А просто есть идея такая. Пока так.
Сергей, после доработки выявился неприятный эффект. После окончания ленты (катушки) подающий и приёмный узлы(двигатели) работают как будто нет автостопа, от слова совсем. Что делать? Как с вами выйти на связь напрямую?
Здравствуйте. Возможно, Вы подскажете, как убрать гул в усилителе воспроизведения. Возможно, это заводская болячка?. Если переключать контроль на вход - только вч шум, на выход - противный гул 50гц при выкрученном на максимум регуляторе. П.с. Конденсаторы на плате проверялись.
Здравствуйте. Если все конденсаторы проверялись и магнитофону не делали ремонт "умельцы", то это на заводскую болячку непохоже. Странный дефект. Это явно внесены умельцами. Такое ощущение, что где-то разъёмы попутаны или штырьки в разъёмах не до конца воткнуты. Поверьте, прозвоните. Землю прозвоните на звуковых платах, может она отсутствует.
Сергей, доработал вашу схему. На плате кнопок (коммутации) диод вообще не нужен. Дорожку резать не нужно. Работает всё исключительно. Режимы работ работают только лишь при поднятии петленабирателей.
Да, всё верно, оно и будет работать без того диода и разреза дорожки. Тот диод в разрез дорожки на плату коммутации устанавливается не просто так. Он нужен для того, чтобы отвязать блокировку этого режима от кнопки "СТОП". Без этого диода и без разреза дорожки, центральный двигатель останавливается при нажатии на кнопку "СТОП", а это не совсем корректно. Обратите теперь внимание на свой магнитофон, включите его, поднимите петлевыбиратели и нажмите (не отпуская) кнопку "СТОП", двигатель остановится и не запустится, покуда вы будете удерживать эту кнопку, даже не смотря на то, что петлевыбиратели подняты.
@@user-yl1nj8rv8n с одним диодом на УСС? И работает всё корректно? Ну значит у вас уже есть на плате коммутации эта доработка от завода или где-то отвязка земли от воздействия через кнопку СТОП где-то в другом месте установлена. Других объяснений нет. Я тоже пробовал без диода, получалось всё, но двигатель прекращал движение при нажатии и удержании на "СТОП".
Приветствую Мастера! Спасибо за Ваш труд! Очень много полезной и уникальной информации! Прошу совета. Есть не копаная Илеть110 (90г.в.) с такой проблемой: При включении, сразу начинает крутиться правый подкатушечник (М1). Причём управление ведёт себя адекватно, при разблокировке все команды выполняются. Заменил все конденсаторы на стабилизаторе, УУ и БУЭ, отрегулировал напряжение. Проблема осталась. Подскажите пожалуйста направление поиска неисправности.
Здравствуйте. Спасибо большое. Проверьте, нет ли залипания микропереключателей, которые стоят: один под электромагнитом ролика, второй под электромагнитом лентоотвода. Их нужно проверить, не зажат ли какой то из них пружиной... Если зажат, то питание идёт на двигатель независимо от режимов.
@@Sergo412ls Спасибо. Тоже думаю об этом. С механически-визуальной оценки, выглядит всё хорошо, буду прозванивать цепи. Вечером ещё буду проверять все контрольные точки на этих платах. По результатам отпишусь. (На карту скинул телефон ..005)
Добрый день, купил Илеть 110 после "обслуживания", у нее проблема с перемоткой в лево, когда на катушке остаётся 1см ленты, магнитофон начинает мотать в право при этом слышны щелчки, как будто реле срабатывает. Когда лента по обоим катушкам распределена одинаково, маг мотает только в право даже если жать кнопку перемотки в лево. Мож подскажете где искать неисправность.
Здравствуйте. Проверьте пожалуйста сначала работу триггера направления перемотки, это микросхема DD2, К561ЛА7, на плате логики (Устройство Управления). Если микросхема выдает уровни согласно напряжениям из альбома схем, то проверьте дальше транзистор на плате УУЭ (Устройств Управления Электроприводом) там транзистор кт503 (VT17), который управляет реле.
тоже сделал,все работает,но если пленка заправлена и апппрат выключен.то при включении в сеть включается перемотка влево.... приходиться при выключении ослаблять пленку
Здравствуйте! Хелп ми! В любом удобном для вас виде. Илеть 102с. . Кинематика в норме. При включении воспр стрелки молчат.По входу с звукоснимателя (от пальца)стрелки дёргаются. От других не видно. При нажатии кнопок запись, индикатор светит. В какой-то момент, заработало воспроизведение, по индикатору и умерло. При включении нагрузки колонок, отсутствует характерный хлопок. Значит сигнал туда не дали. Никто в нём не копался. Визуально всё хорошо. По моей логике, что-то с питанием. Где-то перекрыт кислород. Предки в норме, но мне эта панель не нравится. Но я не догоняю. Да! Вот пришёл в голову ответ на вопрос. Может у кого аналогичный экземпляр работает - метод сравнивания тоже подойдёт. Тресформатор на ощупь прохладный(он в кожухе). Я инж. механик.
Приветствую. Норм. У меня есть запчасти некоторые на Санду 207-ю, а с остальными кассетными деками сложно, так как на сегодня я приостановил ремонт. До осени.
@@Sergo412ls У меня выработка на тонвале. Втулки меднографитовые заказал из китая, но не знаю как они по качеству еще будут. А что толку то на валу все равно выработка. Хотел узнать какие валы у санды 207 и если такие как на маяках 23..х можно ли достать их через тебя. Именно саму ось без маховика.
Здравствуйте Сергей, классное видео, пересмотрел почти все Ваши ролики. У меня два аппарата, один прикупил, второй подарили, как донора, думал собрать из двух один, но бомбить какой либо жалко. Оба аппарата с дефектами, не могли бы помочь дельным советом, был бы очень признателен. Я правда не силён в чтении схем, но транзистор от диода отличу. На одном дефект заключается в следующем: во время перемотки периодически отключается электромагнит лентоотвода, подскажите куда копать? На втором не фиксируется кнопка записи. Конденсаторы на обоих поменяны полностью.
Здравствуйте. Спасибо! По поводу первого. Проверьте механическое состояние электромагнита, хорошо ли он втягивается и фиксируется, ход якоря должен быть без перекосов в обойме. Убедитесь в механике. Это важно, а потом уже в электронику лезть. По поводу второго аппарата. Точно сказать не могу. Информации мало. Причин может быть множество. Начните с замера логических уровней согласно альбому схем, на плате УУ.
@@user-lq4ve1jq3w тогда проверьте напряжение удержания. 12 Вольт. Там электромагнитами управляют транзисторы 815-е проверьте напряжения на коллекторе того транзистора, который отвечает за электромагнит лентоотвода. По схеме не помню какой номер. Но Вы посмотрите схему УУЭ, там понятно всё расписано. Могу скинуть инструкцию по ремонту, там есть описание работы.
Здравствуйте. Возможно и реально переделать для 4 скорости, но в основном эти двигатели переделывают на 38 скорость. Для 4 вряд ли этот двигатель годится, так как детонация будет велика. А в УСС пересчитать RC- цепочку и всё.
Понял! Я нашёл у себя с чёрной полосой, поставил как у вас на видео, только дорожку не перерезал, а выпаял концы и соединил через термотрубку, всё получилось! Спасибо за видос!
На союзе111 тоже подобная несъёмная крышка, только там она пластиковая. Я думал что она снимается и дернул с силой ее - в итоге выломал часть корпуса 😀
Тут два варианта. Первый - это переходящий экземпляр, где не хватало комплектности плат при сборке на конец месяца. Второй вариант- ваш магнитофон собран был из некондиционных плат, потом был выписан по уценёнке, а за территорией завода, у кого-то дома был восстановлен. Так делали рабочие для себя. Собирали в цеху из хлама платы, маломальски из них собирали магнитофоны и выписывали их по дешёвке, как товар с дефектом. А те платы, из которых был собран аппарат, могли быть разных кварталов или даже разных лет выпуска, хранившиеся в изоляторе брака.
Я если честно не понимаю, почему этого не сделали на заводе ?! У моего знакомого 105 Ростов и такая-же фигня. Что было в мозгах этих-самых разрабов ?! )
Заметь во всех серьёзных аппаратах тонвал крутится всегда! Что в катушечниках, что в кассетниках! Не крутятся валы только в китайских балалайках! А если докучает выведи отдельно кнопочку отключения !
@@anukanaka3568 Да ну ? !)) Даже в Ampex ATR-102 тоже крутицца ?! - это серьёзный аппарат ) А в катушечнике он и НЕ ДОЛЖЕН вращаться , когда в тракте ЛЕНТЫ НЕТ )) Или я чего-то непонимаю ?! ))
@@LiFurr я считаю, что в катушечниках-приставках эту доработку делать нецелесообразно, пусть там молотит двигатель всегда, так как иначе его использовать не получится, кроме как крутить катушки. А если у катушечника на борту имеется усилитель мощности, то тут эта функция очень полезна.
Незнаю где именно автор взял эту Илеть но у меня 89-го года была 110-я там тонвал сам останавливался безо всяких доработок, как только натяжные "болтушки" падали на контакты при автостопе или при отсутствии натянутой ленты 🤔🤔
Наука
Уважаю ЗА ОТКРОВЕННОСТЬ !НЕ КАЖДЫЙ РАСКАЖЕТ И ПОКАЖЕТ!!
Сергей, огромное спасибо за добрый и хороший совет 👍. Сделал такую доработку. Кайф! Снизилось энергопотребление аппарата ( Илеть -110 ). Аппарат реально стал дышать, ожил. Спасибо огромное! Желаю дальнейшего процветания канала.
Безценная информация!👍Огромное человеческое спасибо!🤝
Спасибо за инфу, переделал два своих ростова, причем на первом 105 м четвертый штекер был свободен, а на 105 с1 был занят красным проводком, куда он шел было загадкой, не при его удалении ничего не изменилось, так что переделал и все окей👍👍👍
Спасибо за подробную информацию🤝 Однозначно лайк
Спасибо за доработку автостопа тонвала. Я тоже сделал автостоп, но, немного по другому;припаял диод к плате. Но Вы сделали это намного лучше.
Супер классное видео. Огромное спасибо!!!
Все ясно и понятно.Хорошее видео.
Спасибо дорогой товарищ !
Классный обучающий видос! попробую применить в своем магнитофоне Снежеть. Он является аналогом Илети и Союза, изначально тонвал вращается постоянно.
Серёга, привет это я Далер из Омска 😁
Спасибо что давал поиграть мне в Майнкрафт на компьютере спасибо бро
Привет Омску!
Пожалуйста.
У меня доработка эта частично сделана была уже с завода - диод на плате УСС был и шел на 4 ногу разъема. Второй диод (с разрезанием дорожки) ставил уже сам. В листе же изменений отражены были ВСЕ необходимые доработки. А сделано наполовину только. Покупал магнитофон в сентябре 1990, выпуск не раньше мая 1989.
Да, мне тоже попадались такие экземпляры с частичной доработкой. Это переходные варианты.
О, друг спасибо за видео. Кстати у меня тоже есть правая катушка...
Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!
Огонь
Спасибо!! сделал все, как в описании с магнитофоном Снежеть - все работает! Несмотря на то, что распайка панели кнопок немного отличается визуально. Вопрос по улучшайзингу можно: а зачем тянуть все с базы VT8 через контакт коннектора? Там больше все равно ничего не подцепляется. Я сделал напрямую к соединению 7 и 1 точки на панели кнопок. С уважением, Александр.
Илеть 110 стерео по гост 87 года была доработана и там двигатель не запускался, а этот аппарат сделан по гост 81 года.
Мне твой ковёр покоя не даёт! Как вижу так сразу перед глазами стоит конверт пластинки моего любимого альбома "Sandra - the long play" :)))
Да ретро ковёр.
Тех лет ещё)
Блин был у Меня Дядька и у него был Илеть 102-1 или 103-1 не помню точно,ноточно не приставка. И у них дома был такой-же ковер в то время,мелочь а настальгия зашкаливает👍
Супер🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️
Класс. Спасибо большое что показали, и не знал даже. Я надеюсь вы не против если я покажу как это сделать на своём канале)?
Не против.
Спасибо как раз хочу сделать , где то читал про это , конкретно схему как сделать не было
хорошая доработка. двигатель изнашивается и блок питания греться будет меньше
Доработка интересная, но... 1. При использовании магнитофона как усилителя, обязательным условием должно быть то, чтобы рычаги были опущены, иначе движок всё равно будет крутиться. 2. По окончании ленты дв. тонвала также останавливается и ещё не ясно, что хуже для двигателя, регулярные процессы пуск/стоп (при перезаправке ленты вкл/выкл частенько происходит пару раз) или длительная работа. Учитывая эти нюансы, я у себя на Снежети 110 сделал по другому. Но моя доработка сложная и связана с использованием переключателя 18/22 на задней панели. Поскольку катушек №22 нет, я решил пожертвовать этой функцией переключения.
а я на каждый концевик по диоду вешал ... работает : )
Здравствуйте Сергей , у меня тоже илеть 110 , 1988 г. Лет 10 назад поменял все электролиты , после все работало более менее нормально включал очень редко , недавно заменил лампочки подсветки индикаторов на светодиоды из за того что вышли из строя патроны для лампочек и после этого перестала работать перемотка т. е не включается электромагнит лентоотвода но когда нажимаю его микрик вручную перемотка включается . если подскажете что нибудь буду очень признателен . С уважением к вам Владимир
подписался на Вас )
Спасибо!
Здравствуйте, спасибо за видео, у меня есть это с завода, но посмотрел с удовольствием. Скажите пожалуйста, если можно, то даже поподробнее) где взять постоянку на светодиод, хочу сделать подсветку счетчика, диод трех вольтовый, или через резистор например запитать его. Могу поставить на 12в, но нужно питание, что бы не повлияло на работу аппарата.Спасибо
Здравствуйте. Можете взять питание от лампочек подсветки, одной из них. Через резистор записать 3 Вольтовый светодиод.
@@Sergo412ls спасибо🙏
Купил настроил и продал! Ностальгия быстро с лентами закончилась ))))
Да уж. Цены на ленту "кусаются".
@@user-nf9yt9dm1g и довольно больно
Жду каждое новое видео! Не могли бы рассказать о себе, вернее о том как вы пришли к таким глубоким познаниям в магнитной записи, устройстве, и ремонте магнитофонов. Особенно часто от вас слышу спицивическую информацию касающуюся заводской настройки, сборки, вы имеете какое-то отношение к Волжскому заводу ?
Здравствуйте.
Спасибо за отзыв.
Да, я имею отношение к заводу, к людям, которые там работали инженерами, настройщиками и сборщиками по магнитофонам.
О себе я расскажу на стриме, на другом канале. Канал у Дениса Куликова. Но точную дату стрима мы ещё не обсуждали. А просто есть идея такая.
Пока так.
Буду ждать. Успехов вам и всего доброго.
На Союзе110 я тоже сделал снимающуюся крышку
Сергей, после доработки выявился неприятный эффект. После окончания ленты (катушки) подающий и приёмный узлы(двигатели) работают как будто нет автостопа, от слова совсем. Что делать? Как с вами выйти на связь напрямую?
Здравствуйте. Возможно, Вы подскажете, как убрать гул в усилителе воспроизведения. Возможно, это заводская болячка?. Если переключать контроль на вход - только вч шум, на выход - противный гул 50гц при выкрученном на максимум регуляторе. П.с. Конденсаторы на плате проверялись.
Здравствуйте.
Если все конденсаторы проверялись и магнитофону не делали ремонт "умельцы", то это на заводскую болячку непохоже.
Странный дефект. Это явно внесены умельцами.
Такое ощущение, что где-то разъёмы попутаны или штырьки в разъёмах не до конца воткнуты. Поверьте, прозвоните. Землю прозвоните на звуковых платах, может она отсутствует.
Сергей, доработал вашу схему. На плате кнопок (коммутации) диод вообще не нужен. Дорожку резать не нужно. Работает всё исключительно. Режимы работ работают только лишь при поднятии петленабирателей.
Да, всё верно, оно и будет работать без того диода и разреза дорожки.
Тот диод в разрез дорожки на плату коммутации устанавливается не просто так. Он нужен для того, чтобы отвязать блокировку этого режима от кнопки "СТОП".
Без этого диода и без разреза дорожки, центральный двигатель останавливается при нажатии на кнопку "СТОП", а это не совсем корректно. Обратите теперь внимание на свой магнитофон, включите его, поднимите петлевыбиратели и нажмите (не отпуская) кнопку "СТОП", двигатель остановится и не запустится, покуда вы будете удерживать эту кнопку, даже не смотря на то, что петлевыбиратели подняты.
@@Sergo412ls Пробовал, при такой доработке, как у меня , работает всё корректно .
@@Sergo412ls Видимо, так и должно всё работать.
@@user-yl1nj8rv8n с одним диодом на УСС? И работает всё корректно?
Ну значит у вас уже есть на плате коммутации эта доработка от завода или где-то отвязка земли от воздействия через кнопку СТОП где-то в другом месте установлена. Других объяснений нет.
Я тоже пробовал без диода, получалось всё, но двигатель прекращал движение при нажатии и удержании на "СТОП".
@@Sergo412ls Кстати, аппарат примерно 1989г. выпуска. Достался по случаю. Пришлось вложить в него не мало. Но, он того стоит!
Приветствую Мастера! Спасибо за Ваш труд! Очень много полезной и уникальной информации! Прошу совета. Есть не копаная Илеть110 (90г.в.) с такой проблемой: При включении, сразу начинает крутиться правый подкатушечник (М1). Причём управление ведёт себя адекватно, при разблокировке все команды выполняются. Заменил все конденсаторы на стабилизаторе, УУ и БУЭ, отрегулировал напряжение. Проблема осталась. Подскажите пожалуйста направление поиска неисправности.
Здравствуйте. Спасибо большое.
Проверьте, нет ли залипания микропереключателей, которые стоят: один под электромагнитом ролика, второй под электромагнитом лентоотвода. Их нужно проверить, не зажат ли какой то из них пружиной... Если зажат, то питание идёт на двигатель независимо от режимов.
@@Sergo412ls Спасибо. Тоже думаю об этом. С механически-визуальной оценки, выглядит всё хорошо, буду прозванивать цепи. Вечером ещё буду проверять все контрольные точки на этих платах. По результатам отпишусь. (На карту скинул телефон ..005)
@@TheVladonius да, спасибо.
@@Sergo412ls Это чисто для отправки личной информации. Напишите на этот номер в вайбер/вотсап, есть предложение.
@@Sergo412ls Большое спасибо за советы и поддержку. Всё получилось наладить.
Добрый день, купил Илеть 110 после "обслуживания", у нее проблема с перемоткой в лево, когда на катушке остаётся 1см ленты, магнитофон начинает мотать в право при этом слышны щелчки, как будто реле срабатывает. Когда лента по обоим катушкам распределена одинаково, маг мотает только в право даже если жать кнопку перемотки в лево. Мож подскажете где искать неисправность.
Здравствуйте. Проверьте пожалуйста сначала работу триггера направления перемотки, это микросхема DD2, К561ЛА7, на плате логики (Устройство Управления). Если микросхема выдает уровни согласно напряжениям из альбома схем, то проверьте дальше транзистор на плате УУЭ (Устройств Управления Электроприводом) там транзистор кт503 (VT17), который управляет реле.
@@Sergo412ls благодарю за такой быстрый ответ.
тоже сделал,все работает,но если пленка заправлена и апппрат выключен.то при включении в сеть включается перемотка влево....
приходиться при выключении ослаблять пленку
Здравствуйте! Хелп ми! В любом удобном для вас виде. Илеть 102с. . Кинематика в норме. При включении воспр стрелки молчат.По входу с звукоснимателя (от пальца)стрелки дёргаются. От других не видно. При нажатии кнопок запись, индикатор светит. В какой-то момент, заработало воспроизведение, по индикатору и умерло. При включении нагрузки колонок, отсутствует характерный хлопок. Значит сигнал туда не дали. Никто в нём не копался. Визуально всё хорошо. По моей логике, что-то с питанием. Где-то перекрыт кислород. Предки в норме, но мне эта панель не нравится. Но я не догоняю. Да! Вот пришёл в голову ответ на вопрос. Может у кого аналогичный экземпляр работает - метод сравнивания тоже подойдёт. Тресформатор на ощупь прохладный(он в кожухе). Я инж. механик.
Привет Сергей, как делишки? Хотел узнать есть ли у тебя доступ к запчастям кассетных дек. У меня проблема с тонвалом как мне кажется.
Приветствую. Норм.
У меня есть запчасти некоторые на Санду 207-ю, а с остальными кассетными деками сложно, так как на сегодня я приостановил ремонт. До осени.
@@Sergo412ls У меня выработка на тонвале. Втулки меднографитовые заказал из китая, но не знаю как они по качеству еще будут. А что толку то на валу все равно выработка. Хотел узнать какие валы у санды 207 и если такие как на маяках 23..х можно ли достать их через тебя. Именно саму ось без маховика.
@@user-db1js3nq9c вал у Санды тройка. У меня есть такие, если что.
@@Sergo412ls Радует что есть. То что 3 мм. я выяснил из схемы, у меня длинна 56.5 мм. Надо что бы хоть примерно такие были.
Привет Сергей. Ну так что там с тонвалом? Втулки пришли, все хорошо но на старый тонвал пока не хочу ставить.
Попробовал так сделать на Ростов 105с1, но не получилось. Двигатель всё равно работает. В чем причина?
Всё сделал. Причина была, что черная метка на диоде это не анод, а катод.
охуенно!!!!!!!!!!
И снова здравствуйте. Выпускайте ролики чаще. А куда можно задонатить, будут реквизиты? Время автора - ресурс 🤑
Здравствуйте)) спасибо за заботу о драгоценном ресурсе.
Чуть позже выложу, к данному ролику, номер карты СБ👌😉
@@Sergo412ls благодарим вас за труд
@@Sergo412ls можно в описании под видео, либо прикрепить на стене попробовать
@@nefertarimeritenmut6386 в описании попробую))
@@Sergo412ls давно пора 😉
Здравствуйте Сергей, классное видео, пересмотрел почти все Ваши ролики. У меня два аппарата, один прикупил, второй подарили, как донора, думал собрать из двух один, но бомбить какой либо жалко. Оба аппарата с дефектами, не могли бы помочь дельным советом, был бы очень признателен. Я правда не силён в чтении схем, но транзистор от диода отличу. На одном дефект заключается в следующем: во время перемотки периодически отключается электромагнит лентоотвода, подскажите куда копать? На втором не фиксируется кнопка записи. Конденсаторы на обоих поменяны полностью.
Здравствуйте.
Спасибо!
По поводу первого. Проверьте механическое состояние электромагнита, хорошо ли он втягивается и фиксируется, ход якоря должен быть без перекосов в обойме. Убедитесь в механике. Это важно, а потом уже в электронику лезть.
По поводу второго аппарата. Точно сказать не могу. Информации мало. Причин может быть множество. Начните с замера логических уровней согласно альбому схем, на плате УУ.
Магнит втягивается нормально, катушку можно перемотать несколько раз туда сюда, а потом во время перемотки как-будто на нём пропадает напряжение.
@@user-lq4ve1jq3w тогда проверьте напряжение удержания. 12 Вольт. Там электромагнитами управляют транзисторы 815-е проверьте напряжения на коллекторе того транзистора, который отвечает за электромагнит лентоотвода. По схеме не помню какой номер. Но Вы посмотрите схему УУЭ, там понятно всё расписано. Могу скинуть инструкцию по ремонту, там есть описание работы.
Спасибо большое буду дерзать.
Сергей, если не трудно, скиньте пожалуйста инструкцию. Буду очень признателен.
ПРиветствую. Задам дилетантский вопрос: КАК-ТО возможно переделать/настроить на 4 скорость этот магнитофон?
Здравствуйте. Возможно и реально переделать для 4 скорости, но в основном эти двигатели переделывают на 38 скорость.
Для 4 вряд ли этот двигатель годится, так как детонация будет велика. А в УСС пересчитать RC- цепочку и всё.
@@Sergo412ls Ясно, спасибо.
А можно побопытствовать,ЗАЧЕМ?
@@user-xe4dx5xj5u Есть записи на 4 скорости и даже на 2
@@alekss7000 проще соответствующий магнитофон приобрести
На видео говорите "анодом к базе", чёрная широкая полоска на диодах - катод!
На тех диодах, которые я использую, КД522Б - черная широкая полоса это анод.
Есть синие такие же 522-е, на них синяя широкая полоса это катод.
Понял! Я нашёл у себя с чёрной полосой, поставил как у вас на видео, только дорожку не перерезал, а выпаял концы и соединил через термотрубку, всё получилось! Спасибо за видос!
Правильно, чего ему крутиться если он не нужен бывает.
Как можно с вами связаться?
По почте.
zenit412ls@mail.ru
На счёт крышки верхней у меня тоже снимается и там никто ничего не дорабатывал
Не может быть,с завода она была НЕСЪЁМНАЯ .
На союзе111 тоже подобная несъёмная крышка, только там она пластиковая. Я думал что она снимается и дернул с силой ее - в итоге выломал часть корпуса 😀
У меня с завода была съёмная , помню батя при мне его с магазина припёр вместе распаковывали и крышка эта снималась в 89-ом году было дело.
@@ri.plashov не может этого быть!
@@user-xe4dx5xj5u Бывает , ещё как бывает...
Получается полный автостоп. Работает лишь только усилитель.
Вот интересно у меня 89 года, плата УУС заточена под это дело, а все остальное нет, бред какой то неужели трудно было доделать.
Тут два варианта.
Первый - это переходящий экземпляр, где не хватало комплектности плат при сборке на конец месяца.
Второй вариант- ваш магнитофон собран был из некондиционных плат, потом был выписан по уценёнке, а за территорией завода, у кого-то дома был восстановлен. Так делали рабочие для себя. Собирали в цеху из хлама платы, маломальски из них собирали магнитофоны и выписывали их по дешёвке, как товар с дефектом.
А те платы, из которых был собран аппарат, могли быть разных кварталов или даже разных лет выпуска, хранившиеся в изоляторе брака.
Из-за этой доделки магнитофон начинает уничтожать сам себя.
Я если честно не понимаю, почему этого не сделали на заводе ?! У моего знакомого 105 Ростов и такая-же фигня. Что было в мозгах этих-самых разрабов ?! )
Заметь во всех серьёзных аппаратах тонвал крутится всегда! Что в катушечниках, что в кассетниках! Не крутятся валы только в китайских балалайках! А если докучает выведи отдельно кнопочку отключения !
@@anukanaka3568 Да ну ? !)) Даже в Ampex ATR-102 тоже крутицца ?! - это серьёзный аппарат ) А в катушечнике он и НЕ ДОЛЖЕН вращаться , когда в тракте ЛЕНТЫ НЕТ )) Или я чего-то непонимаю ?! ))
@@LiFurr я считаю, что в катушечниках-приставках эту доработку делать нецелесообразно, пусть там молотит двигатель всегда, так как иначе его использовать не получится, кроме как крутить катушки. А если у катушечника на борту имеется усилитель мощности, то тут эта функция очень полезна.
@@LiFurr Кстати у моих Ростова 105 и Снежети 110 при опущенных натяжителях ленты вал не крутится с завода.
Незнаю где именно автор взял эту Илеть но у меня 89-го года была 110-я там тонвал сам останавливался безо всяких доработок, как только натяжные "болтушки" падали на контакты при автостопе или при отсутствии натянутой ленты 🤔🤔
Какую промышленность проср@ли.
Благо на союзе переделывать не надо.