Братья рефы привет. Олег. Петров. Работал г. Троицк. Одни из лучших воспоминаний в жизни. По жизни людей вспоминаю и общаюсь. Серёга Шаров, Михаил Бикбулатов... Рад за всех, кто на желёзки... Нахлынуло
Привет всем рефам. Рабтал с1988 по 1995 ВЧД-5 ордена Ленина, Трудового Красного Знамени депо Георгиу Деж сначала на старой немке(называли "месть за сталинград") потом на 845. 2457 получали в Бресте. Все не забываемо, Кому-то рассказываешь, говорят-фантастика.времена иработа были замечательные
Привет от ВЧД -2 , ФАСТОВ ! Сталкивались с ребятами с ВЧД-5 ,Георгиу Деж и не один раз. Отличние компанийские хлопци ! Вот только зачем столько пафосу по поводу " трижди ордена ленина, четирежди медали гагарина и почетного ордена марии терези ,за спасение голодающих поволжья" ? Ето совершенно лишнее в нашей рефовской жизни и памяти ! Ми так же раз включили в бригаду героя союза зою космодемянскую и заработание деньги перечислили в фонд мира. Когда получали зарплату за поездку больше 2,5 месяца, получили хуй без соли, как за стандартную в 45 суток !
ВЧД 16.РС 3244.Получали в Бресте.Работал по 2000. С 86.очень ностальгическое видео.Мне иногда снится что в командировке....если не перестройка мы работали по специальности!!!!!Привет Женьке Калинчикову и гр ХС 40.Мужики держитесь!!!!!!!
1993 г . Будучи десятилетним пацаном месяц откатался с батьком (ВНР) и дядей родным (механиком) . Батя принял секцию на станции Бессарабка, мы с дядей не успели и секция ушла без нас, мы вдогонку за ней на попутных поездах догнали её только на станции Раздельная, на ходу запрыгивали в отходящий состав . Молдавию, Украину и Белоруссию изкалесили мы в то лето.
С 1977 по 2003 ВЧД-16 Предпортовая. Начинал с ZA-5 " охлажденка", затем , когда их списали, перешел на ZB-5. Есть что повспоминать. Это была не работа - это был стиль жизни. Сегодня если говорю о 4-5-6 месяцев отгулов , ОПЛАЧИВАЕМЫХ , у собеседника непонимание и ступор.
Работал в ВЧД-15 СЫРДАРЬИНСКОЕ депо. С 1986-го года по 2008 год. Здесь на видео 4-3400, у нас самая новая была 4-3102. Эта 4-3400 , внутри вид хуже, чем наши Сырдарьинки ниже 4-1600.Смотрю видео разные про рефсекции, хотя бы перед съёмкой приберитесь, помойте внутри всё, прежде чем снимать и выкладывать в Ю-тюб! У нас на Сырдарьинках, каждый старался приукрасить внутри всё. Были и ковры, занавески, кресла, аудисистемы, плейстешен, на всю стену в зале цветомузыка. У меня в зале по углам от пола до потолка искусственные лозы виноградника были, зал-купе как беседка была. Попугай (волнистый), говорящий летал. От Ташкента до Питера по дороге линейники и таможенники знали про попугая, приходили посмотреть, поприкалываться над говоруном. В душ-туалете у нас парилка была с ковшиком, камнями и березовым веником(каждую весну по 40~50 веников по дороге в России заготавливали.)Каменка(угольный ящик, которые под воздушным компрессором, заложенный большой галькой с теном внутри) грелась от электротена потолочного, снятого с потолка над компрессором в машинке(2 часа работы Хорька, пока кушать готовишь и готово) . Какое было блаженство - паришься в парилке, за бортом - 40'С и в снег, а потом опять парится. 👍😃 Первая и самая "старая" секция была 4-1071. Последняя перед увольнением 4-2953.
Незнаюнезнаю... В начале 90-х передали нам сырдарьинскую 4-1232 - всю первую командировку трясся, чтобы режимный груз не дали. Выпал такой, правда, уже по самый конец, когда многое успели исправить - мороженая говядина с Поволжья в Лену, а за бортом +35 и Лена усохла, навигация остановилась. Порт забит секциями Северного Завоза, сколько стоять неизввестно, менялись груженые...
Не могу понять одного - ну почему немецкие секции выглядят приятно и классно, а брянские секции выглядят так, как будто их делали чтобы люди там отбывали наказание? Все же одинаково. Но в одном случае аккуратно и красиво, а в другом на отъеьись? Как будто выпуская наши секции они кому-то мстят
@@user-klikun56 Помню давным давно это было, но и как недавно.Депо Троицк. Работал немного можно сказать. До армии 3 поездки и после (86-88) 6 поездок. Секции 4-791, 4-1263, 4-495, 4-62, 4-500. Золотое было время и мы были молоды...
@@user-klikun56 Я ездил после армии с сокурсником Игорем Шереметой. Вот с ним ты наверно пересекался, он ездил до конца, до закрытия, сейчас пенсионер.
Привет! Я до сих пор работаю, правда на частника, затягивает это дело, правда сейчас работа совсем не то, что было в депо...что-то редко кого всиречаю рефов из Горького, сам там работал 92- 97
@@user-klikun56 там ведь такие площади были. Мы учились в Чипсе в конце 2012 еще изучали ZB-5 на факультете подвижного состава, понимали что работать ни кто в реф.депо не будет.
Многие "поездатые" ребята сейчас скажут:-"Да подумаешь,чего мы рефсекций не видели ?" Так то видели конечно...И не только в мониторе.Но в основном их состояние было далеко не самым даже хорошим,либо они стояли уже под порезку.А вот интересен другой момент.Какое образование и навыки нужны для работы механиком рефсекции ? Насколько я знаю по форумам-сейчас на эту специальность не учат.И еще один вопрос-"СТОИТ ЛИ ОНО ТОГО В НАШЕ ВРЕМЯ ?",а если точнее-какая оплата такой работы ? Как оплачивается один час поездки ?
заканчивал Челябинский техникум ж.д.транспорта в 1986 году по спец-ти "Изотермический подвижной состав". надо иметь навыки электрика, холодильщика, дизелиста и красиво заполнять кучу бумаг, а также знать математику, чтобы заработать немного левых денеюжек, помимо зарплаты. В 2017 г. окончательно всё накрылось пиздой, благодаря великим гениям менеджмента и других красивых слов, молодыми реформаторами в РЖД. они посчитали, что реф.секции нерентабельны и всё порезали нахрен. сейчас есть пара мест где ездят ржавые вёдра, а может и нет. зарплата примерно 1000 в день, но пока не в командировке - денег не платят, в отличии как это было при Союзе. вот как то так.
@@user-klikun56 Спасибо за ответ.А кто же ездят сегодня на сопровождении рефконтейнеров ? Ведь целые составы с ними катаются в основном с востока,и в составе всего один вагон сопровождения ?
Часто оплата сейчас так себе. Лишь бы с голоду не умер. У меня на одной из прошлых работ часто ("часто" для сегодняшнего времени) рефсекции приезжали, конечно же общался. Зарплаты у частников в пределах от 20 до 35 т.р., ремонты нередко просрочены, за просрочки уже куча штрафов собственникам... И когда мне летом 2021 г. предложили 75 т.р. в месяц я сразу же согласился! Но там надо было сначала всё (две служебки, как раз конверсировали под контейнеры, нашедшийся напарник оказался из Алят, ZB-5 не знает, и быстро слился. А другого не нашли.) привести в рабочее состояние (аккумуляторы сняты, вода, топливо слиты). ruclips.net/video/lqrQ-EZ-6vM/видео.html
Рефы стали хорошо питаться. Холодильник забит. Служебка снаружи не помыта.Автор не сумел раскрыть тему работы рефов.Я охуеваю. Все стали блогерами. А работал я в ВЧД-16. Последняя секция 4-2975 .ВНР-Бабичев Володя.И выгнали всех нас(пенсов) в 2006г.А потом и остальных. И многие из нас работали не только за деньги. Из интереса к жизни.Но было и много балласта. Пальцы в растопырку.И срач после себя. А начинал я ещё с пятёрок. 5-318.
@@user-klikun56 Да я так.....Десятки лет на транспорте.На морях,на реках, на ж.д.В стране с неразвитой инфраструктурой трудно жить. Тем более работать. Транспортник-замыкающая цепочка логистики.Вчерашний красный пиджак стал бизнесменом.И платит гроши.Кстати.Инфу надо подавать динамично.С чувством юмора. Ведь мы все видим Россию такой, какая она есть.Не прилизанной .Удачи.
Да, встречал таких из так называемых " блатных " или которые слишком много о себе мнили....легко ездить на новых секциях, а ты попробуй на старых и конечно порядок надо поддерживать, ведь секция это второй дом
@@ВасилийШевченко-ч4я последний раз ездил в 2017г. После почти все немки порезали на металл. Если где-то ездят, то годов 70- ых, брянки ещё встречаются иногда.
Во как! А я её летом 2021 восстанавливал после запаса! В очень хорошем состоянии была. Только вот все бытовые вентиляторы, преобразователь в бытовые 220В и тиски с верстака поснимали, солярку всю слили (замучался вручную качать из нижних баков в расходный, чтобы хотя бы хорька запустить). Радиатор второго дизеля разморозили :-( Выпрямитель в заряднике подвагонных аккумуляторов при тебе меняли, или уже после? И КЗ в цепях бытовых 220В не успел найти (из-за него, видимо, инвертор и сдох). Срок продлён до 2023-го, сейчас с КРК на "FESCO" ездит. Вот видео с неё: ruclips.net/video/lqrQ-EZ-6vM/видео.html
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Братья рефы привет. Олег. Петров. Работал г. Троицк. Одни из лучших воспоминаний в жизни. По жизни людей вспоминаю и общаюсь. Серёга Шаров, Михаил Бикбулатов... Рад за всех, кто на желёзки... Нахлынуло
Привет коллега! 8 лет рефовал! Сейчас одни воспоминания.
Ну прямо всю душу растревожили. Самое главное в этой работе была свобода. А это дорогого стоит. ВЧД МОЛОДЕЧНО БЕЛАРУСЬ.
Привет, Молодечно! Друган там работал в 90-ые, Лёха Подопригора!
Привет всем рефам. Рабтал с1988 по 1995 ВЧД-5 ордена Ленина, Трудового Красного Знамени депо Георгиу Деж сначала на старой немке(называли "месть за сталинград") потом на 845. 2457 получали в Бресте. Все не забываемо, Кому-то рассказываешь, говорят-фантастика.времена иработа были замечательные
А у нас одним словом-РАСПЛАТА!
Привет от ВЧД -2 , ФАСТОВ ! Сталкивались с ребятами с ВЧД-5 ,Георгиу Деж и не один раз. Отличние компанийские хлопци !
Вот только зачем столько пафосу по поводу " трижди ордена ленина, четирежди медали гагарина и почетного ордена марии терези ,за спасение голодающих поволжья" ?
Ето совершенно лишнее в нашей рефовской жизни и памяти !
Ми так же раз включили в бригаду героя союза зою космодемянскую и заработание деньги перечислили в фонд мира.
Когда получали зарплату за поездку больше 2,5 месяца, получили хуй без соли, как за стандартную в 45 суток !
Привет рефам! 12,5 лет в Троицк вчд ВНР Гонтарев Николай из Мариуполя.Всех с днем железнодорожника! Хорошего здоровья и удачи во всем!
С Днём Железнодорожника Всех рефов Страны!
Спасибо, с праздником и удачи Вам там!
@@НиколайКопылов-щ7й Спасибо, с праздником, удачи!
Привет дружище! ВЧД-19 Троицк. 8 лет рефовал. До сих пор кумарю. Удачи тебе!
ВЧД 16.РС 3244.Получали в Бресте.Работал по 2000. С 86.очень ностальгическое видео.Мне иногда снится что в командировке....если не перестройка мы работали по специальности!!!!!Привет Женьке Калинчикову и гр
ХС 40.Мужики держитесь!!!!!!!
Валговцы дней 5 назад выложили видос, посмотри. Удачи!
@@user-klikun56 Спасибо!сейчас гляну!
Ты из вчд 16 предпортовая? Питер?
@@БобСинклер-ь7м 86 по2000
Привет коллега из ВЧД-16
1993 г . Будучи десятилетним пацаном месяц откатался с батьком (ВНР) и дядей родным (механиком) . Батя принял секцию на станции Бессарабка, мы с дядей не успели и секция ушла без нас, мы вдогонку за ней на попутных поездах догнали её только на станции Раздельная, на ходу запрыгивали в отходящий состав . Молдавию, Украину и Белоруссию изкалесили мы в то лето.
Было дело, приходилось догонять, особенно в Сибири по Транссибу.
Да відстати від секції це проблема, особливо коли йдеш по Трансибу на Схід !
Повезло вам, десятилетним пацаном, на секции поездку откатать, представляю сколько впечатлений. Сам отработал рефом три года.
Спасибо за видео работал 12 лет вчд-7 от работы только хорошие воспоминания
Привет, тоже в Валга в депо ( ВЧД 7 ПБЛТ) отработал три года, с 1988 по 1991. Начальник колонны у меня был Гаджи Велиев.
Отрезок счастливой жизни в ВЧД 7
8 лет.
С 1977 по 2003 ВЧД-16 Предпортовая. Начинал с ZA-5 " охлажденка", затем , когда их списали, перешел на ZB-5. Есть что повспоминать. Это была не работа - это был стиль жизни. Сегодня если говорю о 4-5-6 месяцев отгулов , ОПЛАЧИВАЕМЫХ , у собеседника непонимание и ступор.
Это работа мечты! Смотрите другие ролики!
@@васиссуалийлоханкин-ч9ш эксперим.цех в конце депо. Я им рулил долго.ц меня рефы работали между поездками...много финов ,но это особая когорта....
ВЧД-2, ФАСТОВ. р/с 4968
Обьездил весь союз, даже на Сахалине бил. Переправлялись паромом с Ванино в Холмск. Настольгические воспоминания !
У меня есть ролики с Сахалина, посмотри.
@@user-klikun56 Обьязательно посмотрю !
Вспомню молодость !
Когда работал в Фастове?
В какой колонне?
@@alexanderzaitsev9746 2 колона у Дубова.
Привет всем Рефам, здоровья и счастья Всем.Хафизов Наиль-работал ВЧД-Троице!79-2012год!
Симметрично коллега!
Спасибо большое. Молодость вспомнил.ВЧД-2 Бессарабская 5 лет почти проездил.
Всех благ в Новом году! Смотрите другие мои ролики.
Владимир. Мир дому Вашему. Спасибо за видео. 1941 и 2240 1881-1985 ВЧД -15 САЗ ВНР. Спасибо. Это редчайшие кадры. Храните.
спасибо за добрые слова, удачи!
1881?)
@@Дм.Сидоров 22 июня 1981го я получил секцию за номером 1941 я первый на ней ВНР и в июле 1984-го 2240 тоже первый на ней ВНР
Всем рефам привет 🤝 Два года жизни 😂 Весь СССР я посмотрел
С наступившими праздниками🎉!
@ И вас тоже поздравляю 🍾
Работал в Валге,практику на таких проходил.А так на пятаках работал :)
Работал на брянках 88- 94 г .. в вчд 2 Фастов, но всегда хотел ездить на немках, они мне больше нравились, но у нас их небыло.
Спасибо. Ностальгия. Вчд 7. Валга.
Да просто Мы были МОЛОДЫМИ и страна была другая!!!!
Работал в ВЧД-15 СЫРДАРЬИНСКОЕ депо. С 1986-го года по 2008 год. Здесь на видео 4-3400, у нас самая новая была 4-3102. Эта 4-3400 , внутри вид хуже, чем наши Сырдарьинки ниже 4-1600.Смотрю видео разные про рефсекции, хотя бы перед съёмкой приберитесь, помойте внутри всё, прежде чем снимать и выкладывать в Ю-тюб!
У нас на Сырдарьинках, каждый старался приукрасить внутри всё. Были и ковры, занавески, кресла, аудисистемы, плейстешен, на всю стену в зале цветомузыка. У меня в зале по углам от пола до потолка искусственные лозы виноградника были, зал-купе как беседка была. Попугай (волнистый), говорящий летал. От Ташкента до Питера по дороге линейники и таможенники знали про попугая, приходили посмотреть, поприкалываться над говоруном. В душ-туалете у нас парилка была с ковшиком, камнями и березовым веником(каждую весну по 40~50 веников по дороге в России заготавливали.)Каменка(угольный ящик, которые под воздушным компрессором, заложенный большой галькой с теном внутри) грелась от электротена потолочного, снятого с потолка над компрессором в машинке(2 часа работы Хорька, пока кушать готовишь и готово) . Какое было блаженство - паришься в парилке, за бортом - 40'С и в снег, а потом опять парится. 👍😃
Первая и самая "старая" секция была 4-1071. Последняя перед увольнением 4-2953.
Незнаюнезнаю... В начале 90-х передали нам сырдарьинскую 4-1232 - всю первую командировку трясся, чтобы режимный груз не дали. Выпал такой, правда, уже по самый конец, когда многое успели исправить - мороженая говядина с Поволжья в Лену, а за бортом +35 и Лена усохла, навигация остановилась. Порт забит секциями Северного Завоза, сколько стоять неизввестно, менялись груженые...
Не могу понять одного - ну почему немецкие секции выглядят приятно и классно, а брянские секции выглядят так, как будто их делали чтобы люди там отбывали наказание?
Все же одинаково. Но в одном случае аккуратно и красиво, а в другом на отъеьись? Как будто выпуская наши секции они кому-то мстят
Вот такие суровые брянки! Пару раз ездил, причём зимой. Те ещё ощущения...
ВЧД-2 БЕССАРАБКА!! ВОСЕМЬ ЛЕТ!!! НА ТАКИХ ПОКАТАЛСЯ!!!!
спасибо тоже работал рефом 89-91 год ВЧД Троицк ю-ур. ж. д.
В одно время работали. Всего доброго в Новом году! Смотрите другие мои ролики.
В одно время работали. Всего доброго в Новом году! Смотрите другие мои ролики.
Привет земляк! Тоже рефовал в нашем депо. Удачи тебе!
ВЧД-2 Фастов ЮГО-ЗАПАД.Ж.Д.
Брянки називали пятерками ,а немки - четверками. Рефовский сленг 80-тих...
Иногда до сих пор сниться, вчд15.
Это таки да!😥
Я думал умерло дело рефов... Ан нет, есть ещё живые секции! Возите что-нибудь или в запасе стоите? Какое депо приписки?
после 17-го года секции порезали. работали на частника из Владика, а сами мы местные из Троцкого депо.
@@user-klikun56 Помню давным давно это было, но и как недавно.Депо Троицк. Работал немного можно сказать. До армии 3 поездки и после (86-88) 6 поездок. Секции 4-791, 4-1263, 4-495, 4-62, 4-500. Золотое было время и мы были молоды...
@@saga631 Да. было здорово... я служил в эти годы с марта 89 начал работать в Троицке. может и пересекались, но тогда 3000 человек работало.
@@user-klikun56 Я ездил после армии с сокурсником Игорем Шереметой. Вот с ним ты наверно пересекался, он ездил до конца, до закрытия, сейчас пенсионер.
@@user-klikun56 респект троицким рефам! Я знаю о чём говорю, вы нормальные ребята в основном
ЕЗДИЛ.РЕФИМ.35.ЛЕТ.ВЧД.15.САЗ
А ты мог бы сфотать шылдик на дизеле и грщ. Буду очень благодарен
Привет всем бывшим рефам вчд 16 предпортовая!!!!! Питер.
Всех благ! СМОТРИТЕ И ДРУГИЕ РОЛИКИ НА МОЁМ КАНАЛЕ!
Привет! И тебе не хворать!
Здравствуйте а ещё работают они можно устроиться
Привет! Увы, вряд ли. А если где-либо еще частники есть, то трудно будет. Удачи!
СМОТРИТЕ И ДРУГИЕ РОЛИКИ НА МОЁМ КАНАЛЕ!
Вчд-16 Предпортовая
Бригенду и пирожинского помнишь?
Собрат!!!!
@@БобСинклер-ь7м да.2я колонна.иТатьяна главная!!!!!
Привет Блокадникам от Уральских скитальцев! С Днём Железнодорожника!
ВЧД-3 Горький-Сортировочный Нижний Новгород немки 1992-1994
Привет! Я до сих пор работаю, правда на частника, затягивает это дело, правда сейчас работа совсем не то, что было в депо...что-то редко кого всиречаю рефов из Горького, сам там работал 92- 97
Здравствуйте. Троицкое Реф.депо закрыли?
Привет! В 2017 году. Похерили всё!
@@user-klikun56 там ведь такие площади были.
Мы учились в Чипсе в конце 2012 еще изучали ZB-5 на факультете подвижного состава, понимали что работать ни кто в реф.депо не будет.
Многие "поездатые" ребята сейчас скажут:-"Да подумаешь,чего мы рефсекций не видели ?" Так то видели конечно...И не только в мониторе.Но в основном их состояние было далеко не самым даже хорошим,либо они стояли уже под порезку.А вот интересен другой момент.Какое образование и навыки нужны для работы механиком рефсекции ? Насколько я знаю по форумам-сейчас на эту специальность не учат.И еще один вопрос-"СТОИТ ЛИ ОНО ТОГО В НАШЕ ВРЕМЯ ?",а если точнее-какая оплата такой работы ? Как оплачивается один час поездки ?
заканчивал Челябинский техникум ж.д.транспорта в 1986 году по спец-ти "Изотермический подвижной состав". надо иметь навыки электрика, холодильщика, дизелиста и красиво заполнять кучу бумаг, а также знать математику, чтобы заработать немного левых денеюжек, помимо зарплаты. В 2017 г. окончательно всё накрылось пиздой, благодаря великим гениям менеджмента и других красивых слов, молодыми реформаторами в РЖД. они посчитали, что реф.секции нерентабельны и всё порезали нахрен. сейчас есть пара мест где ездят ржавые вёдра, а может и нет. зарплата примерно 1000 в день, но пока не в командировке - денег не платят, в отличии как это было при Союзе. вот как то так.
@@user-klikun56 Спасибо за ответ.А кто же ездят сегодня на сопровождении рефконтейнеров ? Ведь целые составы с ними катаются в основном с востока,и в составе всего один вагон сопровождения ?
@@F0rmatter в основном бывшие рефы корки на контенера и поехали
Часто оплата сейчас так себе. Лишь бы с голоду не умер. У меня на одной из прошлых работ часто ("часто" для сегодняшнего времени) рефсекции приезжали, конечно же общался. Зарплаты у частников в пределах от 20 до 35 т.р., ремонты нередко просрочены, за просрочки уже куча штрафов собственникам... И когда мне летом 2021 г. предложили 75 т.р. в месяц я сразу же согласился! Но там надо было сначала всё (две служебки, как раз конверсировали под контейнеры, нашедшийся напарник оказался из Алят, ZB-5 не знает, и быстро слился. А другого не нашли.) привести в рабочее состояние (аккумуляторы сняты, вода, топливо слиты).
ruclips.net/video/lqrQ-EZ-6vM/видео.html
@@pipespb
Рефы стали хорошо питаться. Холодильник забит. Служебка снаружи не помыта.Автор не сумел раскрыть тему работы рефов.Я охуеваю. Все стали блогерами. А работал я в ВЧД-16. Последняя секция 4-2975 .ВНР-Бабичев Володя.И выгнали всех нас(пенсов) в 2006г.А потом и остальных. И многие из нас работали не только за деньги. Из интереса к жизни.Но было и много балласта. Пальцы в растопырку.И срач после себя. А начинал я ещё с пятёрок. 5-318.
просто показал условия жизни.
@@user-klikun56 Да я так.....Десятки лет на транспорте.На морях,на реках, на ж.д.В стране с неразвитой инфраструктурой трудно жить. Тем более работать. Транспортник-замыкающая цепочка логистики.Вчерашний красный пиджак стал бизнесменом.И платит гроши.Кстати.Инфу надо подавать динамично.С чувством юмора. Ведь мы все видим Россию такой, какая она есть.Не прилизанной .Удачи.
Да, встречал таких из так называемых " блатных " или которые слишком много о себе мнили....легко ездить на новых секциях, а ты попробуй на старых и конечно порядок надо поддерживать, ведь секция это второй дом
ВЧД 16 ПРЕДПОРТОВАЯ?
Как правильно называется дизель
ДГ - 1, ДГ _2 и ДГ-3(вспомогательный,"хорёк"). За более интимными подробностями - в интернет! Рефы как-то не учили наизусть таблички на дизелях.
@@user-klikun56 мне марка нужна. Ты щас на служебки
@@ВасилийШевченко-ч4я последний раз ездил в 2017г. После почти все немки порезали на металл. Если где-то ездят, то годов 70- ых, брянки ещё встречаются иногда.
@@ВасилийШевченко-ч4я 4VD21-15
4нвд21.5
Вот сразу чувствуется по разговору- механик раньше ездил на брянках- у него " аппаратная "....на немках " щитовая ")
один разна брянке. в Троицком депо брянки появились только с 2006 года.
Или "штурманская".
ходил на 2732 до 99 года
Во как! А я её летом 2021 восстанавливал после запаса! В очень хорошем состоянии была. Только вот все бытовые вентиляторы, преобразователь в бытовые 220В и тиски с верстака поснимали, солярку всю слили (замучался вручную качать из нижних баков в расходный, чтобы хотя бы хорька запустить). Радиатор второго дизеля разморозили :-( Выпрямитель в заряднике подвагонных аккумуляторов при тебе меняли, или уже после? И КЗ в цепях бытовых 220В не успел найти (из-за него, видимо, инвертор и сдох).
Срок продлён до 2023-го, сейчас с КРК на "FESCO" ездит.
Вот видео с неё: ruclips.net/video/lqrQ-EZ-6vM/видео.html
Лес на Китай возят.
РЭФАМ привет
Держим марку
Симметрично коллега!
Как
Памэ́нят
Антифриза
Стэф
В них не заливали антифриз. Только вода...