A nyitható ablakok hiánya már 20 Celsius fokos külső hőmérsékletnél is megkívánja a klíma használatot az üvegház hatás miatt, mely a hatótáv rovására fogyasztja az akku kapacitását. Ez a kialakítás északi országok számára lehet opció. A kifelé nyíló ajtók se magyar megállókra vannak kitalálva, a megsüllyedt aszfalt miatt a szegélykőbe ütközhetnek nyitáskor. Köszi a videót!
Teljesen egyértek veled. ruclips.net/video/CCo-c298rFA/видео.html. Ilyen volt A Rába IK E 94-es is. Bár azon volt pár bukóablak, de nem sokat ért. Persze ez már a múlt, ezt a buszt kivonták. Egyébként az északi országokban sem működnek ezek a buszok, ott meg a hideg miatt. Mindenhol cserélik vissza dízelbuszokra őket. Most eladják a technológiát keletre, persze itt sem fog működni! 😂
@@zsoltorosz27 a fűtést általában megoldják gázolajos kályhával, csak hát akkor megint ott van a kibocsájtás, sőt a gázolajkályhán nincs katalizátor így több kormot is tol kifelé mint egy hagyományos dízelbusz melyet a motor fölös hőjével lehet télen klimatizálni.
Szia! Amúgy nem rossz busz, de majd én is tervezek vele utazni, ha minden jól megy elcsípem. Azért nekem már most jobban tetszik az Ikarus 120E vagy a MAN Lions City 18E
Ahhoz akkor legalább 40 csuklós kéne, amire a cégnek és az önkormányzatnak nincs pénze, a 7900A-sok óta nem volt önerőből vett csuklós. De akármi is lesz, Conecto mindenképpen fog maradni, a KGR meg talán a JVU szériából fixen.
A nyitható ablakok hiánya már 20 Celsius fokos külső hőmérsékletnél is megkívánja a klíma használatot az üvegház hatás miatt, mely a hatótáv rovására fogyasztja az akku kapacitását. Ez a kialakítás északi országok számára lehet opció. A kifelé nyíló ajtók se magyar megállókra vannak kitalálva, a megsüllyedt aszfalt miatt a szegélykőbe ütközhetnek nyitáskor.
Köszi a videót!
Köszönöm! Amúgy a klíma az remekül működött rajta. Meg a másik érdekesség, hogy ajtózáráskor nincs csengő, sem bármilyen hangjelzés
Teljesen egyértek veled. ruclips.net/video/CCo-c298rFA/видео.html. Ilyen volt A Rába IK E 94-es is. Bár azon volt pár bukóablak, de nem sokat ért. Persze ez már a múlt, ezt a buszt kivonták. Egyébként az északi országokban sem működnek ezek a buszok, ott meg a hideg miatt. Mindenhol cserélik vissza dízelbuszokra őket. Most eladják a technológiát keletre, persze itt sem fog működni! 😂
@@zsoltorosz27 a fűtést általában megoldják gázolajos kályhával, csak hát akkor megint ott van a kibocsájtás, sőt a gázolajkályhán nincs katalizátor így több kormot is tol kifelé mint egy hagyományos dízelbusz melyet a motor fölös hőjével lehet télen klimatizálni.
Igen, de ha nyitva vannak az ablakok akkor a klíma szart sem ér!
Volt már piros busz Pécsett! Ikarusz 630-as, az akkori 30-as vonalán közlekedett, a 70-es években!
Köszönöm, jó tudni! Akiktől kérdeztem, azt mondták, még nem volt. De az biztos, hogy nem számottevő a piros buszok jelensége Pécsen
Wow 😮 , na ilyet még nem láttam 🎉 jó videó lett ❤ Gratulálok! 😮
Köszönöm! Tegnaptól jövő vasárnapig van itt ez a piros busz tesztjelleggel
Szerintem hasonlít az eleje a van hool-ra
Azokra már annyira nem emlékszem, de a zöld szóló BYD elejéhez teljes mértékben hasonlít, végülis egy gyártmány
Szia!
Amúgy nem rossz busz, de majd én is tervezek vele utazni, ha minden jól megy elcsípem. Azért nekem már most jobban tetszik az Ikarus 120E vagy a MAN Lions City 18E
@@Nikoka0929 én azokat nem ismerem, pécsiként csak a pécsi buszokat ismerem úgy ahogy
De látom elcsípted az MMT-413-at😎 az utolsót😢
Belső részt miért nem mutatod meg.
Mutattam. Nem is sokat, de van néhány felvétel belülről is
Amúgy gondolom azért szereted a buszokat is ;)
Azért valamennyire igen, főleg ha ott is vannak érdekes dolgok, de azért inkább a vonat
Remélem, ha ez az új BYD csuklós jól vizsgázik van némi esély arra, hogy a régi Mercedes Conectokat lecseréljék.
Én véleményem szerint így is ritkán járnak a buszok, mert nincs busz, inkább sűríteni kéne a járatokat, akkor meg nem lehet a Conektokat lecserélni
@@patrikvasutPontosan!
Mivel csuklós hiány van, ezért biztos hogy a Conectokat nem akarják majd selejtezni.
Ahhoz akkor legalább 40 csuklós kéne, amire a cégnek és az önkormányzatnak nincs pénze, a 7900A-sok óta nem volt önerőből vett csuklós. De akármi is lesz, Conecto mindenképpen fog maradni, a KGR meg talán a JVU szériából fixen.
@@Wolfpack9 Így legyen
Én csak láttam a piroska buszt uránvárosban. Nem a legjobb városrészen szálltál fel. 😕
Nem így terveztem, de így volt végülis szerencsém vele
Ezeket akarják megvenni? Mennyi időre? 🤔 Kínában 5 évet futnak, azt' lángvágó.
Egyelőre csak tesztelik a buszt, aztán eldöntik az okosak hogy kell vagy nem (valami amúgy kéne)
Nem hiszem, azért mégiscsak ők sem hülyék hogy egy buszt csak 5 évig használnak...
@@Nikoka0929 Pekingben? De! nem Mad Max, mint otthon a MÁV. Lelakják, kuka.