【レア幕だらけ!!】不調な様子の幕回し(奈良線阪神非対応車)

[@森田和矢]

新田辺切り離しの急行とか今まであったのかな？
東花園切り離しの各停は昔あったが（枚岡と額田が4連までしか対応してない時期が比較的長かったため）

[@前田伴樹]

列車無線だと、大阪,名古屋線系統、奈良京都,橿原線系統があります。特急だと切り替えてきます。参考資料鉄道ピクトリアル２００３年1月臨時増刊号２０１８年１２月臨時増刊号近鉄特集より！

[@前田伴樹]

８８１０系は、大阪線の冷房改造時の車両不足に、ラスト編成が運用についたことがあります。また１２1１,１２１２FのFC９１,９２が増備されたのもそれが理由だそうです！参考資料鉄道ピクトリアル近鉄特集１９９２年１２月臨時増刊号２００３年１月臨時増刊号,２０１８年１２月臨時増刊号，私鉄車両編成表,鉄道ファン大手私鉄ファイルより!!

[@wkaepi]

そうなんですね。今回の8600系についてはやはり謎ですね。

[@櫟本]

大阪線車両の既存車両の冷房化工事のため、冷房車不足を補うために奈良線から持ってきた話を聞いたことあります。

[@wkaepi]

そんな歴史があったのですね。通りで変な幕があるわけですね(笑)

[@Train.virtual]

大阪難波行きの区間準急すこだ…。

[@wkaepi]

you すこすこのすこ

[@巻幡哲也-t4w]

大阪難波行き区間準急ですが運用によっては大阪難波寄りの前2両がシリーズ21(9020系)の場合があります。

[@田舎の民-q5j]

ある意味貴重ですね（笑）

[@wkaepi]

ヨッシー そうですね(笑)
不謹慎ですが、たまにはトラブルも面白いですね(笑)

[@channel-ii2fz]

京都発の宮津行き急行は、興戸と三山木にも停車するみたいですね😸

[@wkaepi]

ライナー系1422 そうですね。宮津行き限定の特別停車駅になってます。

[@Train.virtual]

朝の7時代か8時代辺りに一本しか無いやつね…確か　。

[@はるのまき-s4h]

車掌さんもやりますね😵見ている方がびっくりしますね。最近、某私鉄の準急に乗車してたら、始発駅から数駅めの駅へのアナウンスが変だった🤢次は終点○駅←それは始発駅なのに気づかず、乗り換えの案内を続けて(それは正しい)最後に準急○行き(それも正しい)と。車内の乗客も気づかず。私だけ内心オイオイと思った😥

[@xl3776]

8810だったら分かるけどまさか8000系だとはw

[@wkaepi]

ジンリキシャ 8810系は大阪線にもいますもんね。ちなみにこちら、車番8102ですので8600系になりますwww
8000系列識別ムズすぎ(´^д^｀)ﾜﾛﾀ

[@サブ1-q8f]

非対応車に大阪線幕が入っていたとは…

[@wkaepi]

小野寺俊夫 私もほとんど見たことがありません。存在は知っていましたが、そもそも通常営業の幕回しではめったに出ないような位置に配置されているので(^ω^;);););)

[@サブ1-q8f]

対応車の阪神幕に相当する部分に、非対応車の大阪線幕が入っているのでしょうね。とにかく、レアなものを見れて良かったです(#^.^#)

[@wkaepi]

小野寺俊夫 そんな感じでしょうかね。非対応幕が元々の仕様ですので、阪神対応改造の際にめったに使わない大阪線や支線の幕を廃止にして、代わりに阪神幕を入れたのかも知れませんね。やはり方向幕はロマンですね(笑)

[@setugekka1985]

本当のレアは3200系に隠されている。

[@kyo_toseries]

普通萩の台行き…

[@klonoa9608]

30年ほど前までは東山行きが萩の台いきだったので朝ラッシュに毎日使われてましたが、
区間準急が設定されたあとでも残っていたとは

[@132310]

通常は近鉄奈良駅到着前に回すものじゃないのかな？レアな行先ばっかり

[@wkaepi]

ハロまな 通常はそうですが、たまに奈良行き表示のまま到着することもあります。
その場合大抵は降車扱い後すぐに幕を回して次の行き先に切り替えるので、こんなに変なことになったのは後にも先にもこの1回きりです(笑)

[@132310]

@@wkaepi 　意外な行先を入れてあるのですね　たまにそのまま入線もあるのですね　奈良から宮津表示　とれたのレアかもね

[@wkaepi]

ハロまな 運転数の少ない珍しい幕、近鉄奈良駅を始発にする便は無い幕、昔は運転があったのに今は無くなった幕、トラブル発生時用の臨時行き先幕、過去にあったのかもわからない謎の多い幕、、、、
これだから幕回しは面白いんですよね🤣

[@奈良の鹿-e7n]

8000系
奈良線あきたから
大阪線いくわ

[@wkaepi]

かわりに誰が来てくれるのか楽しみですねw

[@雲壌月鼈]

@@wkaepi そこはVXでしょ（）

[@wkaepi]

洋楽&鉄道撮影民. (ゞ'Д'ゞ)こいよ

[@雲壌月鼈]

@@wkaepi 来て欲しいところですよね…（）

[@巻幡哲也-t4w]

@@wkaepi さんそれは多分シリーズ21の量産車でしょう。

[@ジッカクラモト]

何故上本町とかがあるの？

[@wkaepi]

ジッカクラモト 奈良線の阪神非対応車には大阪線の幕がいくつか入っています。理由は謎です(笑)

[@fusinsya]

wかえぴー やっぱり運用する車両は路線によって決まってる(=その車両の別の路線での運用は基本無い)んですか。
そして阪神直通に非対応の車両や対応・非対応で幕の内容の差異が有るんですか。

[@wkaepi]

Ugambow Fusinsya
奈良線の場合は阪神対応と非対応の二種類があります。
阪神対応車は奈良線系統の基本の幕の他、三宮や尼崎などの阪神関連の幕が入れられています。
それに対し非対応車の場合、奈良線系統の基本の幕に加え阪神対応車には無い田原本線や生駒線などの支線の幕が入っており、そして何故か大阪線の幕がいくつか入っています。インターネットの情報によると、名張行き区間快速急行や青山町行き急行などなど、奈良線とは無縁なものも多くあるそうです。

[@wkaepi]

奈良線系統の路線という大きなくくりの中で同じ車両が使われています。大阪線や名古屋線などの車両とは完全に分かれていて、定期運用はもちろん臨時でも混ざるようなとこはほぼありません。
奈良線系統の路線とは、奈良線・難波線・京都線・橿原線とその支線である生駒線・田原本線・天理線のことです。これらの路線では同じ車庫に所属する車両達を共同で使っています。ただし、この中に車両が限定される路線もあります。生駒線はワンマンじゃないといけませんし、田原本線は3両の車両しか走りません。しかしこの二路線の車両も奈良線などで使われることもありますので、結局許容範囲が広い路線についてはどの車両でも使えるという感じです。全く区別がない訳ではありませんが、奈良線系統内ではほぼ共通で使用されていると言えると思います。

[@巻幡哲也-t4w]

@@wkaepi さんへ奈良線の阪神乗り入れ対応車両には6両固定編成と2両の分割編成とがあることを指摘しておくと同時に近鉄のシリーズ21は合計で164両あってその内128両は阪神乗り入れ対応車両だということを指摘しておきます。なおシリーズ21は名古屋線では定期運行されてません。

[@e331kaitoku]

急行 天理行きが2枚入ってます？

[@wkaepi]

e331kaitoku 途中解放の案内が付いているものと付いていないものでしょうか？

[@ya-10b66]

幕の表記が結構古いな。

[@かわっつ]

普通奈良行きって見ない。

[@wkaepi]

本数はあまり多くないですもんね。見る機会は少ないかもしれません。