Спасибо, интересный рассказ ! Заметим, как чисто коммерческая разработка неожиданно составила целую эпоху в танкостроении. А разработанная Карденом подвеска стала классикой и до сих пор применяется на пропашных тракторах ! Если немного отвлечься от темы видео и вспомнить историю 20-х годов прошлого века, то самым удивительным будет то, что после WWI ещё не существовало никакой тактики применения танковых войск ! А теоретики несли страшную ахинею в своих "изысканиях". Так, мне однажды попалась статья из конца 20-х, где на полном серьёзе описывалась теория применения танковых войск по аналогии с действиями Флота ! ! ! Т.е. там предусматривались "крейсерские силы" и "линейные " ( чувствуете откуда идут наименования крейсерские танки у англичан и линейные у французов ?) Поэтому не удивительно, что железный ящик с гусеницами не заинтересовал чопорных британских офицеров.... и предназначался для экспорта слаборазвитым. И в заключение нужно всё таки отдать должное предприимчивости и техническому таланту Кардена и Ллойда опиравшихся на массовое производство автомобильных двигателей и адаптировавших своё детище не к теоретическим запросам штабных "мыслителей", а к тактике применения, исходя из реальных возможностей машины !
Английское танковое вооружение вообще было ну очень оригинальным, особенно по части номенклатуры снарядов...А что, сами-то они практически на всём этом не воевали...
Спасибо, интересный рассказ ! Заметим, как чисто коммерческая разработка неожиданно составила целую эпоху в танкостроении. А разработанная Карденом подвеска стала классикой и до сих пор применяется на пропашных тракторах !
Если немного отвлечься от темы видео и вспомнить историю 20-х годов прошлого века, то самым удивительным будет то, что после WWI ещё не существовало никакой тактики применения танковых войск ! А теоретики несли страшную ахинею в своих "изысканиях". Так, мне однажды попалась статья из конца 20-х, где на полном серьёзе описывалась теория применения танковых войск по аналогии с действиями Флота ! ! ! Т.е. там предусматривались "крейсерские силы" и "линейные " ( чувствуете откуда идут наименования крейсерские танки у англичан и линейные у французов ?) Поэтому не удивительно, что железный ящик с гусеницами не заинтересовал чопорных британских офицеров.... и предназначался для экспорта слаборазвитым.
И в заключение нужно всё таки отдать должное предприимчивости и техническому таланту Кардена и Ллойда опиравшихся на массовое производство автомобильных двигателей и адаптировавших своё детище не к теоретическим запросам штабных "мыслителей", а к тактике применения, исходя из реальных возможностей машины !
Английское танковое вооружение вообще было ну очень оригинальным, особенно по части номенклатуры снарядов...А что, сами-то они практически на всём этом не воевали...
Спасибо, очень интересно и познавательно.
Лозунг правильный, а вывод странный(с). Это про британскую логику.
Бритишский экспедиционный корпус во Франции потерял ВООБЩЕ ВСЮ технику и оружие. Вплоть до винтовок.
Кроме самолётиков.
Да, они базировались в метрополии. @@Egor-kh1kv6hf7g