Kaikesta tekemisestä näkee, että kun ammattimiehellä koko elämä on turvallisesti raiteillaan, ei ole tarvis hyppiä lakkinsa päällä haastavammissakaan työkohteissa. Kuten aina, ammattimiehen tekemisiä on aina ilo seurata.
Ketjut jois jopa pilata menoa jo on savikkoa menee välit täyteen ja pyörii kun tahko,itellä kun kynnin liukasta savikkoa panin ketut eihän kulkenut mihinkään kun heitin ketut pois lupes tulee vakoa ,eli puhisti pinnat ja aina kulki.
@@eskohirvonen juu joskus on ollu semmosia paikkoja missä ilman ketjua kulkee paremmin ja joskus ku olin multa laanilla hommisa niin siellä ripoteltiin hiekkaa siihen ajourille niin kulki
@KeijoHuovinen siis on näissä joku luiston esto mutta se taitaa toimia niin että sutatessa se lopettaa polttoaineen syötön en ole kyllä ihan varma mutta luiston esto on pahin vihollinen ammattikuskille huonossa ja liukkaassa paikassa eli käytännössä se napataan ekana poies ja sit perähän toimii normaalisti tasauspyörästön mukkaan eli kaikki vetää samalla voimalla mutta eri pyörimisnopeudella mutta nämä perät hän saa lukittua että kaikki renkaat vetää samaa vauhtia joten jos joku rengas on pitävällä niin auton pitäs liikkua ja jos jäi kysyttävää niin kysy koitan vastailla mahollisimman järkevästi
@ juu, kunhan funtsailin koska esim. monissa citymaastureissakin, joissa on avoimet perät, niin jarruilla vetopitoa saadaan tasattua niin, ettei voima karkaa niille renkaille joilla ei ole pitoa. Täten esim. ristiriipunnasta selviää. Luulisi että pahoihin paikkoihin tehdyissa vehkeissä olisi samaa tekniikkaa. Mutta toki, eihä sellainen akseli- ja keskilukkoa korvaa Ja toki torsen tyyppinen järjestelmähän jakaa manuaalisesti pitoa vetävien alseleiden kesken. Nää on vaa tälläsiä pohdintoja😄
pelkäl takanipul kun saa vauhdin päälle, on kärry varamasti muussa asennossa kun pitäs ja ehkä veturikin, ensin alkaa etupää soutamaan ja sitten mennään.
Kävimielessä, että auttaako liukkailla murakoilla ketjut vetävissä? Vai uppoaako vehkeet heti akselia myöten jos satttuu suttaamaan? Ps. Erityis kiitos, että et kiroile ja ei musiikkia. Tsemppiä ja hatun nosto.
Noi nuotion pohjat on pahoja. Pelkästään ne puoliksi palaneet puut, ovat kuin keihään kärkiä. Minulla meni joskus viiltosuojatusta renkaasta läpi, oli 5cm pitkä ja 1cm paksu puoliksi palanut kepinpää mennyt renkaasta läpi
Painoista. Onko tuossa nupissa jotain minimipainoa millä saa vetää täyttä perävaunua? Toissa kesänä näin, kun kuski taivutteli puolisen tuntia pinolle kalustoa. Just tuommonen lieju ja yli ysikymppi pimeä kurvi...Hyviä videoita👍
On hyvää osaamista, lastaus ja kaikki! Hieno video, tee lisää! Ps. tykkään katsoa osaamista ja se että et menetä hermoja vaikka kaikki ei niin suju ;)
@@perttiristioja4522 kiitti kommentista joo ei mee hermo oikiastaan koskaan töisä vaikka saikkaiuttaaki
Kaikesta tekemisestä näkee, että kun ammattimiehellä koko elämä on turvallisesti raiteillaan, ei ole tarvis hyppiä lakkinsa päällä haastavammissakaan työkohteissa. Kuten aina, ammattimiehen tekemisiä on aina ilo seurata.
@@ahtipohjonen kiitti kommentista
Auttaisiko tuommosessa jos laittaisi ketjut alle, vai rikkoisiko pinnan ja oltas enempi ongelmissa?
@@JiiAmma siis monesti jää vielä syvemmälle ku suttaa ketjuila
Ammattimies asialla 👌👍
@@ikipietari kiitos
sulla hyviä nää videot, mukava rauhallinen tatsi
@@mikatiirikainen2878 kiitti hyvästä kommentista
Äänet on että öljy kiertää 👍
Ketjut jois jopa pilata menoa jo on savikkoa menee välit täyteen ja pyörii kun tahko,itellä kun kynnin liukasta savikkoa panin ketut eihän kulkenut mihinkään kun heitin ketut pois lupes tulee vakoa ,eli puhisti pinnat ja aina kulki.
@@eskohirvonen juu joskus on ollu semmosia paikkoja missä ilman ketjua kulkee paremmin ja joskus ku olin multa laanilla hommisa niin siellä ripoteltiin hiekkaa siihen ajourille niin kulki
Onko noissa jotankunlaista pidonhallintajärjestelmää luistoneston yhteydessä, mikä jakaa voimaa pitävimmille pyörille ja akseleille?
@KeijoHuovinen siis on näissä joku luiston esto mutta se taitaa toimia niin että sutatessa se lopettaa polttoaineen syötön en ole kyllä ihan varma mutta luiston esto on pahin vihollinen ammattikuskille huonossa ja liukkaassa paikassa eli käytännössä se napataan ekana poies ja sit perähän toimii normaalisti tasauspyörästön mukkaan eli kaikki vetää samalla voimalla mutta eri pyörimisnopeudella mutta nämä perät hän saa lukittua että kaikki renkaat vetää samaa vauhtia joten jos joku rengas on pitävällä niin auton pitäs liikkua ja jos jäi kysyttävää niin kysy koitan vastailla mahollisimman järkevästi
@ juu, kunhan funtsailin koska esim. monissa citymaastureissakin, joissa on avoimet perät, niin jarruilla vetopitoa saadaan tasattua niin, ettei voima karkaa niille renkaille joilla ei ole pitoa. Täten esim. ristiriipunnasta selviää. Luulisi että pahoihin paikkoihin tehdyissa vehkeissä olisi samaa tekniikkaa. Mutta toki, eihä sellainen akseli- ja keskilukkoa korvaa
Ja toki torsen tyyppinen järjestelmähän jakaa manuaalisesti pitoa vetävien alseleiden kesken.
Nää on vaa tälläsiä pohdintoja😄
@ joo ja saa ja kannattaa kysyä jos tulee kysymyksiä mut meilä on rosiaan ristilukko ja tönkkö lukko ja sehän korvaa kaiken
Hei, joskus on vaikeaa, kun sataa ja on mutaa. Mutta olet hyvä ja rauhallinen ammattilainen. Onnea matkaan.👍👍
@@zemanv4 jep kiitos
pelkäl takanipul kun saa vauhdin päälle, on kärry varamasti muussa asennossa kun pitäs ja ehkä veturikin, ensin alkaa etupää soutamaan ja sitten mennään.
SiSulla teli ylös ja pinolle, ei sol poka mikkää
Kyllä olisi moni hylännyt kärryn tien haaraan ja alkanut nupilla kelkkoon.
Ammattimies👍
@@rikusuhonen7951 no joo itellä ei huvita juontaa turhaa jos ei oo ihan pakko
Kuule joka hommassa tulee kämmi ,ennen tai myöhemmin !😅
@@juhanioikarinen9206 jep
Kävimielessä, että auttaako liukkailla murakoilla ketjut vetävissä?
Vai uppoaako vehkeet heti akselia myöten jos satttuu suttaamaan?
Ps. Erityis kiitos, että et kiroile ja ei musiikkia. Tsemppiä ja hatun nosto.
@@SimaSuu auttaa ne ketjut mutta kyllä ne pinnan särkee jos suttaa joo ei oo sana varastossa kirosanoja 😅
Liukasta on kun jäällä onneksi ei taija upota liijan syvälle ,peilit meinaa lähtee.
@@eskohirvonen joo pinta liukasta ja peilit meinas vähän räpsiä
Noi nuotion pohjat on pahoja. Pelkästään ne puoliksi palaneet puut, ovat kuin keihään kärkiä. Minulla meni joskus viiltosuojatusta renkaasta läpi, oli 5cm pitkä ja 1cm paksu puoliksi palanut kepinpää mennyt renkaasta läpi
@@pasikaukkila4337 juu ja yleensä teräviä kiviä ja jotain muuta törkyä siinä seassa
Epilepsia iski ku tommosta heilumista katto mut hyvää työtä..
Painoista. Onko tuossa nupissa jotain minimipainoa millä saa vetää täyttä perävaunua? Toissa kesänä näin, kun kuski taivutteli puolisen tuntia pinolle kalustoa. Just tuommonen lieju ja yli ysikymppi pimeä kurvi...Hyviä videoita👍
@@mikaanttonen3730 on siinä joku paino suhe mutta taitaa olla niin että tyhjällä pölliautolla saa vetää täyttä kärryä en oo ihan varma
Käännepaikka¿? ,😵💫😵💫
ei oo hääviä ku tympiät senssit
@@mikatiirikainen2878 no joo välillä tämmösiä
Voi kun saisit jotenkin kuvattuun kuorman purku videoita
@@jounilehto5168 oon kuvannu mutta pitääpä kuvata joku päivä
on nää kyllä kiinnostavia videoita ku itte harkitten alaa sit ku vaa on amiksen saanu käytyy
@@etyykila9597 jep ehottomasti hyvällä rauhallisella asenteella pärjää tässäki hommasa
Ketjua pyörään.
@@jjman9780 ei ollu ees ketjut mukana