Megjöttem rajongani! 👍 Esti videó, esőben (után), a megszokottnál is viccesebb szöveggel, válogatott történésekkel, nade mondjuk vacsora nélkül! Bekerűlt a Top 3-ba harmadiknak ez a sűrítés előtti utazás, az biztos. Köszönöm illő módon, és mégegyszer nagy, felfelé mutató ujj (=>👍) a kommentárért! 😍
Nem is olyan bonyolult ez... Haller utca után visszafogás a Soroksári út mellett → Haller utca → Mester utca → Könyves Kálmán körút → Népliget megálló után ismét egy visszafogás → behaladás a volt 1A kihúzójába.
@@zsombor_99 Gyerekkoromban volt egy olyan sorozat a tévében, hogy régi holland mesterségek. Abban is minden olyan egyszerűnek tűnt. De a valóság más. Véleményem szerint a tömegközlekedésben dolgozó járművezetők munkáját a türelem és az összpontosítás szükségessége teszi különösen nehézzé.
Köszönöm! Hogy három kanyar mennyire bonyolult, az egyéni preferencia kérdése, de aki nem ismerős a környéken, annak nyilván bonyolultabbnak tűnhet. Nekünk papírunk van róla, hogy ismerjük a környéket, így jóval egyszerűbb. (Ezt zsombor_99-nek is írtam.)😇
Köszönöm szépen! Hogy mikor mi zörög, nem emlékszem, és időm sincs visszakeresni. Az eltelt két szabadnapomon - a napi teendők mellett - 3 videót töltöttem fel, melyből az egyiket ma délután láthatjátok…
Üdv Zsolt illő módin, mint mindíg. Remek videó volt, élvezettel néztem végig. Azt szeretném megkérdezni, hogy amennyiben nem kell váltót állítani, de a "Váltót nem állít" gomb nem lett megnyomkodva egy párszor, úgy annyiban mi történik, már ha történik is valami? És ilyenkor mennyire kell tartani attól, hogy mondjuk alávált a kocsinak a váltó?
Köszönöm! Ez lenne a bizonytalan működés, mely nem megengedhető. De ha mégis előfordul, és átáll a váltó, akkor előtte meg kell állni, hogy bio-mechanikus módon a kívánt irányba lehessen állítani. Mivel a szánszerkezet jóval előbb van a váltónál, így ilyen módon aláváltás elég nehezen kivitelezhető…
A népligeti felüljáró lentről nézve nem túl bizalomgerjesztő állapotban leledzik. A sportcsarnokok építése mellett nem ártana erre is költeni ha van rá költség, ezt a verset heten költsék...
A szakasz-szigetelőt nem lehet elpukkantani, mert a neve is mutatja, hogy ez szigetelő. Amkor azt mondja, hogy "elpukkantom a szakaszt" az valószínűleg azt jelenti, hogy fent hagyott áramszedővel és üzemi árammal jön le a szakaszról, ami az áramszedő és a felsővezeték közötti ívképződéssel jár. Amúgy ez nem tesz jót a felsővezetéknek.
Az ív (szikra) erőssége attól függ, hogy milyen nagyságú üzemi áram szakad meg. Állandó sebességen az üzemi áram a kocsi saját tömegének és a szállított utasok tömegének nagyságával arányos. A teljes utasterhelés akár 50%-os tömegnövekedést is jelenthet, tehát egyáltalán nem elhanyagolható az utasok jelenléte. Ha a sebesség nem állandó, azaz ha a masiniszta még gyorsít is, miközben "leszédeleg" a szakaszról, na akkor a megszakított áram a névleges áramnak a többszöröse is lehet. ilyenkor az ív is értelemszerűen nagyobb.
Igen képletesen mondja de jópofa . AKkor jól sejtettem a terhelés miatti ív kisülés ezért veszi le a terhelést ne szikrázzon csak haladjon el alatta . Ilyen "pukkanáskor" minimális olvadás van ilyen eset aztán sok-sok ilyen alkalommal szépen leszakadna a felsővezeték .@@kkokemaki8593
Ilyenkor a zárt áramkör hirtelen megszakad, ez okozza az ívképződést. Ennek hőhatása pedig károsítja a szedőlapot és a szakasszigetelő elektromosan vezető alkatrészét is.
@@ZsoltPintyőke Köszönöm 🙂 Nagyon jók a videók , mint részben műszaki beállítottságú ember létemre sok újdonságot láttam tanultam 🙂 . További sok ilyen videót és jó munkát kívánok 🙂
Jók voltak a váltóállítás tutorialok. 👍
Megjöttem rajongani! 👍 Esti videó, esőben (után), a megszokottnál is viccesebb szöveggel, válogatott történésekkel, nade mondjuk vacsora nélkül! Bekerűlt a Top 3-ba harmadiknak ez a sűrítés előtti utazás, az biztos. Köszönöm illő módon, és mégegyszer nagy, felfelé mutató ujj (=>👍) a kommentárért! 😍
Nagyon helyes! Köszönöm a rangsorolást, meg a rajongást is illő módon! 👌
Szép videó lett, éjjel is nagyon szép Budapest 💗🤍💚
Köszönöm, szerintem is.
Jó volt ezt is megnéztem 👍
Nagyon jó a videó, köszönöm, mindig megnézem!❤
Ezt pedig én köszönöm! 😇
Zsolt.. ez a videó.. humoros voltál, nagyon tetszett.Szép felvétel, néha azt sem tudtam merre megyünk, annyiszor váltottál. Köszönöm szépen! 😊👍❤🧡💙
Nem is olyan bonyolult ez...
Haller utca után visszafogás a Soroksári út mellett → Haller utca → Mester utca → Könyves Kálmán körút → Népliget megálló után ismét egy visszafogás → behaladás a volt 1A kihúzójába.
👍🙂@@zsombor_99
@@zsombor_99 Gyerekkoromban volt egy olyan sorozat a tévében, hogy régi holland mesterségek. Abban is minden olyan egyszerűnek tűnt. De a valóság más. Véleményem szerint a tömegközlekedésben dolgozó járművezetők munkáját a türelem és az összpontosítás szükségessége teszi különösen nehézzé.
👍🙂@@kkokemaki8593
Köszönöm! Hogy három kanyar mennyire bonyolult, az egyéni preferencia kérdése, de aki nem ismerős a környéken, annak nyilván bonyolultabbnak tűnhet. Nekünk papírunk van róla, hogy ismerjük a környéket, így jóval egyszerűbb. (Ezt zsombor_99-nek is írtam.)😇
Budapest fényei az esős éjszakában: csodaszép.
Jó videó lett! Köszönjük szépen! Valami végig zörgött a háttérben. Mi lehetett az? Pl.: 14:02
Köszönöm szépen! Hogy mikor mi zörög, nem emlékszem, és időm sincs visszakeresni. Az eltelt két szabadnapomon - a napi teendők mellett - 3 videót töltöttem fel, melyből az egyiket ma délután láthatjátok…
Üdv Zsolt illő módin, mint mindíg. Remek videó volt, élvezettel néztem végig. Azt szeretném megkérdezni, hogy amennyiben nem kell váltót állítani, de a "Váltót nem állít" gomb nem lett megnyomkodva egy párszor, úgy annyiban mi történik, már ha történik is valami? És ilyenkor mennyire kell tartani attól, hogy mondjuk alávált a kocsinak a váltó?
Köszönöm! Ez lenne a bizonytalan működés, mely nem megengedhető. De ha mégis előfordul, és átáll a váltó, akkor előtte meg kell állni, hogy bio-mechanikus módon a kívánt irányba lehessen állítani. Mivel a szánszerkezet jóval előbb van a váltónál, így ilyen módon aláváltás elég nehezen kivitelezhető…
Illő jó estét uram! Milyen kamerát használ a felvételekhez? Köszönöm
Jó estét! Ezt én utólag már nem leltározom, ezért általában a videó leírásából lehet megtudni…
@@ZsoltPintyőke Köszönöm,megtaláltam az infót.Na nekem nem mostanában lesz olyan komoly készülék 😅
👏👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Brasil
Nem tűnt fel, hogy belógott a képbe az ablaktörlő?
Nem.
Még említette is. Mondta, hogy visszacsúszik a kamera elé.
Legtöbben hallgatják is, de van, aki csak nézi… 🤣
A szaftos melokat mindig te kapod
Sajnos nem.
A népligeti felüljáró lentről nézve nem túl bizalomgerjesztő állapotban leledzik. A sportcsarnokok építése mellett nem ártana erre is költeni ha van rá költség, ezt a verset heten költsék...
És nem pukkantottad el a szakasz szigetelőt ;) . Ilyenkor a terhelés miatt tud erősen szikrázni ?
A szakasz-szigetelőt nem lehet elpukkantani, mert a neve is mutatja, hogy ez szigetelő. Amkor azt mondja, hogy "elpukkantom a szakaszt" az valószínűleg azt jelenti, hogy fent hagyott áramszedővel és üzemi árammal jön le a szakaszról, ami az áramszedő és a felsővezeték közötti ívképződéssel jár. Amúgy ez nem tesz jót a felsővezetéknek.
Az ív (szikra) erőssége attól függ, hogy milyen nagyságú üzemi áram szakad meg. Állandó sebességen az üzemi áram a kocsi saját tömegének és a szállított utasok tömegének nagyságával arányos. A teljes utasterhelés akár 50%-os tömegnövekedést is jelenthet, tehát egyáltalán nem elhanyagolható az utasok jelenléte. Ha a sebesség nem állandó, azaz ha a masiniszta még gyorsít is, miközben "leszédeleg" a szakaszról, na akkor a megszakított áram a névleges áramnak a többszöröse is lehet. ilyenkor az ív is értelemszerűen nagyobb.
Igen képletesen mondja de jópofa . AKkor jól sejtettem a terhelés miatti ív kisülés ezért veszi le a terhelést ne szikrázzon csak haladjon el alatta . Ilyen "pukkanáskor" minimális olvadás van ilyen eset aztán sok-sok ilyen alkalommal szépen leszakadna a felsővezeték .@@kkokemaki8593
Ilyenkor a zárt áramkör hirtelen megszakad, ez okozza az ívképződést. Ennek hőhatása pedig károsítja a szedőlapot és a szakasszigetelő elektromosan vezető alkatrészét is.
@@ZsoltPintyőke Köszönöm 🙂 Nagyon jók a videók , mint részben műszaki beállítottságú ember létemre sok újdonságot láttam tanultam 🙂 .
További sok ilyen videót és jó munkát kívánok 🙂