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最近の日産車に多いいのかな。18年越えの普通車にのっていましたが、25万キロ手前で手放しましたが、そのような故障症状は出なかったですね。
わかりやすい解説ですね
ありがとうございます。
実家の95年式ブルーバードでまさに今この症状が出ています。古い車なのでディーラーがちゃんと診断できるのかよくわからないのですが、スパイラルケーブル断線かな。モデル登場時点ではまだSRSエアバッグ標準装備ではなかったし、他の部品より耐久性がなかったとしても仕方ないとは思ってます。さて、果たしてパーツはあるのか?
安くない部品なので発注するときにドキドキしますね。キューブでホーンが鳴らなくて車検落ちた経験があります。このときはホーンスイッチを別付けで対処しました。
確かに高いですよねこの部品💦
日産 キューブ ディラー見積もり29800円。 部品が15000円。 高い・・・
部品が高いですよね💦
スクイブさわるの怖いなぁインフレーター作動して爆発しそう。こわっ
スパイラルスイッチか
こんなもんついても何もやってねーって話だ。一度も警告されたことないなぁ。スクイブが抜けてるのでは?メインハーネス断線か
最近の日産車に多いいのかな。18年越えの普通車にのっていましたが、25万キロ手前で手放しましたが、そのような故障症状は出なかったですね。
わかりやすい解説ですね
ありがとうございます。
実家の95年式ブルーバードでまさに今この症状が出ています。古い車なのでディーラーがちゃんと診断できるのかよくわからないのですが、スパイラルケーブル断線かな。モデル登場時点ではまだSRSエアバッグ標準装備ではなかったし、他の部品より耐久性がなかったとしても仕方ないとは思ってます。さて、果たしてパーツはあるのか?
安くない部品なので発注するときにドキドキしますね。キューブでホーンが鳴らなくて車検落ちた経験があります。このときはホーンスイッチを別付けで対処しました。
確かに高いですよねこの部品💦
日産 キューブ ディラー見積もり29800円。 部品が15000円。 高い・・・
部品が高いですよね💦
スクイブさわるの怖いなぁインフレーター作動して爆発しそう。こわっ
スパイラルスイッチか
こんなもんついても何もやってねーって話だ。一度も警告されたことないなぁ。スクイブが抜けてるのでは?メインハーネス断線か