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どっかで見たまぶし方😊😊

アンチみたいな意見になってすみません😖 でも思った事を言いたくて、コメント書かしてもらいます。 まず、私の周りではあまりautoにしてるの見たことがないのと、吹き出し口ではなく車内全体の温度がどうかで、風量の強弱も変わってくると思います。 吹き出し口から出てくる温度は低くなっても車内全体が3℃下がるかは疑問です。 私の車は真夏に25℃くらいですが、これを28℃で風量弱くしたら暑くていられないです💦 25℃で風量MAXの方が確実に快適です。 私の感覚なのかもしれないのですみません🙏

この車がどうかはわかりませんが、「とにかく安く」とか「通ればいい」で車検依頼されたら本当にコース通すだけですからね。素人が値切ると大体は損をする。

はじめまして!🤗 これはとても興味深い内容の動画です。K6Aエンジンのオルタネーター交換動画は数え切れない程ありますが､インマニ側(上部）からの作業は､多分私が知る限りではこの動画だけです。 あと､バッテリーやその受け皿を外して､他の部品は一切外さない「裏ルート作業」ってのも興味深かったです。皆さん色々と考えられてますし､作業性の悪さから様々な方法を模索しているのでしょう。 話が横道にそれましたが､私もそのインマニからの作業を現在検討中です。因みに､私は整備士経験者です。 動画で一つ疑問に思った点は､そのインマニの締め付けトルクです。もし差し障りなければ､一体何N•mなのか教えて頂けたら幸いに思います。Googleでどんなに調べてもヒットしません。もし手トルクで作業するとしたら､10や12mmを締める位の力で良いのでしょうか。 宜しければ教えて頂けたら幸いに思います。

最後にまたエアー吹いてあげればよかったのに

何でガラスから樹脂に変更したのか??なぁ

若い頃、車検に出したら、ホイールナットが緩んで帰ってきました。 それからは、ユーザー車検をやってます。 信用出来ませんよね。悪質な業者は通報レベルですね。

ディスプレイオーディオではありません爆笑 Androidナビです笑 Androidナビ単体で使えるので、GPSアンテナは必ず付いてます笑

なんの意味もない むしろマイナス

軽自動車は風量真ん中位で一定走行で走れる環境になったら全開が一番効率がいいと思ってるの。

一応、念のためお客様に引渡前と半年に一度古河薬品のPEA入り燃料 添加剤を入れておくのも一手段かと思います。 燃焼系だけでなく燃料ラインとインジェクターの洗浄も兼ねてです。 うちでも半年サイクルで入れています。

助手席のにはスイッチ等の配線は無いのを使ってるのかな？ 同じものならば、運転席とし用を差し替えてもいいかも✨

この説は温める時にも使えるのでしょうか？

重曹は何の効果あるのかな、意味ない修理

車検無くせばいいと思う 理由のわからない制度 税金の二重取り

トルクレンチ使うのはいい 問題は校正に出さずに使い続けること そして大抵の動画では、トルクレンチは校正が必要な精密機器であるという事を言わないという問題

持ち上げてビクともしてる。 おすすめしない直し方(なんちゃって修理のほうが正しいかな)

ガス少ないな温度高いな

初コメで申し訳ございません 確かに、車検でのトラブルはありますね。 車検費用が高いだの、ボッタクリだのと言ってケチケチするユーザーに見てほしい案件ですね 動画でもおっしゃられた通り、近頃、｢すぐ終わりますか？｣｢安くしてください｣と言うユーザーさんが多い気がします。 長年、整備業界に携わっていますが、 お客様の第一声が、｢車検って、すぐ終わりますの?｣｢安くできませんか？｣｢どのくらい(時間と金額)掛かりますか？｣｢いつ終わりますか？｣、、でした。 あまりにも車検というのを軽視しておられるユーザーが多い気がします

溶着が初期費用は少しかかるけどあと楽

新型スペーシア を購入しました。まだ1ヶ月経っていないのですが異音がします。車発送してアクセル踏んで離すと、金属音？のようなキーキーと言う音です。これは何が原因でしょうか？ハイブリッドは関係してますか？

自分の中古車両を買ったのも、車検2年つきでしたが最悪の作業内容でした。外して点検無し、ブレーキパットは材質は最悪まるで木材のような色で少し走るとキーキーと音がすごい。交換をしたが掃除しないで汚れきった所に何のグリスか？わからないものを盛りつけて汚ならしい。サイドブレーキライニングはドラムが錆びて外れないから途中てやめて、点検無し、コイルとプラグはエンジンカバーの差し込むゴム類か、固くなっているのを無理にひっぱって1部を粉々に壊したため、そのままにして見点検中止、お陰で買って3000キロ過ぎに2番目のコイルが失火。自分で時間をかけてカバーを外してコイルとプラグを外してみたら錆の流れた跡。プラグも交換状態。カバーは無理に引っ張ったから割れたあと。プラスチック的な材質だからハンダコテで溶かして取り付けヵ所もかたちどって新しいゴムにして止めたらなんの不安なくしっかりとりつけられた。単なるカバーだから重要な役目ではないので、交換しない。1万以上の値段だから我慢した。信号の発煙灯の期限も1年半前にすでに切れてものを付けてあった。たぶん車検を受かったら古い物と交換したのだろう。車検料金を少しでも安くしあげる為に、違法改造車をやってる工場？だからチユーニングの車をやっているから車検作業は面白くないだろうよ。雑な作業の結果だ。全部の作業をやりなおして、今は快調に動いています。後でいいろいろと部品代金が重なったが、手間がかかったが自分にとっては古くても可愛愛車です。最低な工場もあるものだ。

プロの隠蔽技術は素人には見破れない。（同様に現確しても限界がある） 妻の中古軽を探していきついたのが、私が長年付き合いのある 整備屋さんに専用のオークションで落として貰い 整備点検した上で、悪い所は交換したうえで販売してくれる。 信用問題ですが、 メールで依頼→落としましたよ～！一度見に来て下さいね。

家のエアコンも風量下げて扇風機の風で涼しい。電気代も抑えられる。

風量下げると後席とか吹き出し口から遠いところが冷えにくくなるんじゃないかな？

アンダーバーカバーを外せば良く効きますよ　熱が逃げます　あと軽自動車はエアコンフィルターを外すと風量が1.5倍位になる

ヘッドライトクリーニング剤やコーティング剤があるの知ってますか？専用溶剤を使用したほうが効果が出て安全ですよ。

そもそも吹き出し口の温度が高いのは 軽だからとか？ アイドリング時に、風量を多くして温度が下がらないのは、エバポレーターの体積が少ない容量不足かもしれませんね？ もしくは、 コンデンサーが走行風により冷やされれば、また違った結果になるのかもしれませんね？ 吹き出し口の温度よりも、直射日光の温度上昇速度に対して、風量で勝らないと室内全体が冷えないので、エバポレーターとブロアファンの追加をお願いします

参考になりました。

足の375タントもソニカと同じオートエアコンですが、オート機能は一切使わずに昼間の猛暑時は直ぐに全開にせずに風量3で冷やしています。炎天下駐車の車内温度は窓を開けて下げないと風量全開にしても直ぐに冷えませんからね。

吹き出し口で13度が限界って高いね、普通は10度以下だと思います、自分のは6度です。

こんなことすれば　車の中暑いままだけど 16度の温度で車の中早く冷やせば吸い込む温度が下がる　そうすると掃き出し温度も下がる　風速弱くする時冷えてきた時それが自動運転ですよ

初めまして、私はタントエグゼカスタム（KF-VE/2012年/現在21万km/オイル交換5000km定期）に乗っています。 オイル食いは5回に1回ほど定期的に量が少なくなっていることがありますが、残り4回は減ってもいないし問題ないと 言われました。 なので現状は比較的オイル食いは少ないかなと思います。 13.5万km時に一度エンジンを下ろしてベルト、ゴムパッキン類を総交換、オイルポンプ交換しています。 そうしているからか、特に問題が少なく走行できています。 18万㎞超えたあたりから、エンジンチェックランプが点灯しその理由がP0420触媒劣化で、点灯消灯を繰り返して いましたが、消灯しなくなり、触媒をそろそろ交換しないと（意外と排気ガスが臭い）いけないかなと思っています。 こちらの動画を参考にさせていただきます。

一般的には、風量マックスで設定温度が16℃の場合の方が車全体を早く冷やすことができます。風量が高いと空気の循環が速くなり、車内全体に冷気が行き渡りやすくなるためです。 風量を中くらいに設定し、温度を14℃にする場合、エアコンがより冷たい空気を出すものの、風量が低いため冷気の循環が遅くなり、車内全体が均等に冷えるまでに時間がかかることがあります。 つまり、車全体を速やかに冷やしたい場合は、風量マックスで設定温度を少し高め（16℃）にした方が効果的です。その後、車内が十分に冷えたら風量を調整して快適な温度を保つと良いでしょう。

ガスを多く流し、風量を少なくするとエバポが凍り風が抜けなくなり冷えなくなるよ 炎天下ではコンデンサーに水をかけるのが一番よく冷えるわ

まずはコアの掃除をしましょう？

16.8℃ってガスが抜けてるんじゃないの ガス補充、 クリーニングをする目安で測ったが外気温35℃ 内気循環 ファン全開で6℃台

ありがとうございます。参考になりました。でも私はおうじゃくもので、温度は23℃ファンはいつも中くらい、理由はうるさい。 そんなに下げなくとかいてきであればいいかなと思っています。通常は。25.5℃です。アイドリングstopuの時ジェルで冷やしていると言いますが、10秒すぎるとちょっぴり温かい風がくるかなとおもいます。動画楽しみにしています。頑張ってください。

ちょうど今日の夕方、イオンの駐車場で気づきました！

残念です。

理論的にはエバポレーターの容量以上の風量を流せば逆にエバポレーターが温まってしまい温度上昇するのかな？

風量が下がり、吹き出し温度が下がっているだけで、総熱交換量は変わっていないか少なくなっているはず

お疲れ様です。内容は同じですが一定温度に冷やされた空間を風が通り抜けるとしたらゆっくり、速くどちらが冷たい風になりますか？ということですね。内気循環も要確認です😄分かってはいても、本当に暑いと風がほしいのでつい強風にしてしまいがちです😅

送る冷えた空気の総量は落ちるので、車内の平均温度で見ないと意味ないと思います。

知ってるよ

お疲れ様です エバポレーターでの熱変換効率的には、ゆったりと空気が流れる方が良いですよね。 車室全体を冷やそうとすれば風量が必要なので、その釣り合った場所を探すのはなかなか難しいですね。

その動作プラス、車両を走らせて走行風を（ラジエータの前の熱交換機）当てたらもっと効くのでは？

知らなかったです今度、試してみます

やってみたらわかりますねww

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