Дима, если пальцы, рук дороги, то не работай на станке в перчатках, и тем более не суй руки к патрону до полной остановки! Правила безопасности написаны кровью!
Между чулком и мостом стоит пластинчатый сальник,из-за него гонит в ступицу через чулок,срочно смотреть наружные ступичные подшипники,чулок обязательно снимать, в самом чулке сальники на подкачку
единственное что хочу сказать - спасибо за видосы. смотрел все видосы до армии, в армии повезло - сперва ЗиЛ 131 с кунгом (рабочая комната + спальная), потом старенький Урал с кунгом (МТО АТТ), потом Евро КамАЗ 2019 г. бортовой, потом Урал 432007 с мотором ЯМЗ 238, тоже бортовой. как минимум в отличии от других немного понимал что к чему под капотом и с чего начинать что бы хоть что то исправить. Много поездил, полюбил их еще больше. Многому от Вас научился, спасибо большое. Вчера вернулся домой, уже с сегодняшнего дня начинаю наверстывать упущенное)
После фразы "глаз -алмаз ёптть" где- то Бербраеру стало на секунду холодно и страшно ))) Станок в мастерской- это ВЕЩЬ, даже в потрёпанном состоянии. Кто это испытал- тот поймёт.
Да для начала нужно было двигатель КАМАЗЕ от Капитально сделать Мосты и Капп у ты прогрей двигатель до рабочей температуры а потом уже смотри на горячую
Перчатки за станком? Ещё в 1972 году по голове наставники ключем били за это! А в 2013 году токаря затянуло в станок стружкой за перчатки ХТЗ! Правда тогда при минусовой температуре работали! Техника безопасности кровью написана! Бросайте эту дурь! За 24 часа я таких горетокарей горю нафиг с работы! Не хочется отвечать за дурость других людей! Удачи в ремонте! И не обижайтесь!
Ещё как били! Не звиздите! Когда ты приходил на завод, за тобой закрепляли наставника, он отвечал за твоё обучение и безопасность и за это получал деньги, не помню уже как называли эту выплату! Так было в 1982 году! И били ещё как чтобы за дебила ученика ни сесть в тюрьму!
Дима, опытные токаря не работают за станком в перчатках! Техника безопасности! Помню это еще с СПТУ которую заканчивал при СССР, с тех пор за станком и не стоял больше, все за баранкой.
Под нарезание резьб есть специальная таблица сколько нужно снимать соток перед нарезанием резьбы. Нельзя резать резьбу в тот же размер, т.е. должно на пару соток быть меньше чем 14 .
Если резьба на 16 к примеру, то снимаешь до 15,8 если больше то можно ещё десятку с нять, обычно делают минус две десятки, токаря херовы, про сотки вообще забудьте, не для вас они.
Да опытные токаря раньше мазали салом но тогда и сало была другая смазывала , нынче сало другая напычканная антибиотиками и разной кормовой хернёй !!🛠🔧🚗
В следующий раз работая на станке к перчаткам можно еще халат одеть с рукавами побольше и не застегивать его) Беречь себя надо, ТБ не зря разрабатывали
Привет ребята.12 лет на таком отработал машина огонь но качество омно.И родной скрип сидушки!Щас мерен аксор небо и земля но чесно сказать хотел бы тоже камаз для души.Удачи вам и успехов молодцы!А сварку осваиваете токарка есть а варить гоните непорядок!
Блин, страшно представить что где бы были все мастерские, заводы - вся промышленность без старых добрых советских плашек? Такое ощущение что они были всегда и есть почти у всех. Берегите их, они золотые.
это на простых камазах в задних мостах нигрол, а на вездеходах и на передних и на задних литол. На вездеходах в чулках стоит сальник полуоси который не пропускает нигрол в ступицы.
Действительно не держит спальник полуоси. Чтобы его поменять надо полностью разобрать сторону ( снять ступицу, чулок и за ним стоит сальник с металлической обоймой ). За одно в чулке глянуть в каком состоянии сальник подкачки .
С моста мажется на шоссейных, а на всех вездеходах(66, 131, 157, Урал, Камаз) литолом. Хотя и на 5320, 5511, 5410 и их модификациях задние ступицы мажутся литолом, там с завода стоит войлочный сальник, который не пускает смазку с моста в ступицу. Но этот войлочный сальник при первом же ТО выкидывают и подшипники ступиц мажутся трансмиссионкой с моста. Аналогично и на Зил-130. Смотри карту смазки Зил-130 и Камаз-5320, 5410, 5511 и их модификаций - Руководство по эксплуатации данных автомобилей.
В сидении сзади есть труба в ней пластины торсиона справа слева есть отверстия для смазки туда надо пшикнуть силиконовой смазкой чтобы не скрипело ну и все пластиковые втулки просмотреть потертые заменить .
Ну наконец то увидел Диму в работе, уж думал Юру в рабстве держишь.))) Дима давление совсем слабое, смотри вкладыши, шейки коленвала и насос разбери проверь на выработку внутрянки чтоб два раза не лазить.
У меня на одном из судовых дизелей,на холодном больше 6,вот сейчас,летом,пару часов при работе держит от 3 до 4,а на марше 2 с копейками),но при переходе на холостые,пользуясь терминами автомобилистов,меньше 1,8 и срабатывает автоматика,глушит..
Там сальнику хана!! Он стоит за чулком!! Сальник комбинированный!! Сальник с маслоотбивной пластиной !!! Там масла вообще не должно быть!!! И проверь сапуны забиты или нет!!!
Дима, если пальцы, рук дороги, то не работай на станке в перчатках, и тем более не суй руки к патрону до полной остановки! Правила безопасности написаны кровью!
Дима считает, нет, он уверен!, что запасные СССРовские руки, если их оторвет, пришлют подписчики канала...
у меня товарищ решил стружку убрать со сверла перед остановкой. можно догадаться , что произошло((
@@densmolnyj что случилось?
да ничего не будет,главное внимательность
@@jhonysmirnoff1533 правильно все! Пальцы отрывает не станок а самоуверенность.
Дима привет. Пока ты точил свой "пиптик", меня два раза в пот кинуло. Больше не работай за станком в перчатках, пожалуйста. Спасибо.
В перчатках нельзя работать на станке!
Ну может новые отрастут как у дедпула!
Я своим оболтусам, замучился толдычить про то что в перчатках, категорически запрещено в них работать на станке, пальцы отрывает в секунды.
В перчатках можно, в руковицах нельзя и телогрейках
Между чулком и мостом стоит пластинчатый сальник,из-за него гонит в ступицу через чулок,срочно смотреть наружные ступичные подшипники,чулок обязательно снимать, в самом чулке сальники на подкачку
Так там судя по износу резины и подшипникам хана. Но могли такую поставить резину конечно.
единственное что хочу сказать - спасибо за видосы. смотрел все видосы до армии, в армии повезло - сперва ЗиЛ 131 с кунгом (рабочая комната + спальная), потом старенький Урал с кунгом (МТО АТТ), потом Евро КамАЗ 2019 г. бортовой, потом Урал 432007 с мотором ЯМЗ 238, тоже бортовой. как минимум в отличии от других немного понимал что к чему под капотом и с чего начинать что бы хоть что то исправить. Много поездил, полюбил их еще больше. Многому от Вас научился, спасибо большое. Вчера вернулся домой, уже с сегодняшнего дня начинаю наверстывать упущенное)
После фразы "глаз -алмаз ёптть" где- то Бербраеру стало на секунду холодно и страшно )))
Станок в мастерской- это ВЕЩЬ, даже в потрёпанном состоянии. Кто это испытал- тот поймёт.
Это нитка с топливного фильтра!Всегда водители возят этот фильтр.Значит уже в дороге полуось вытаскивалась,раз вместо прокладки нить намотана.
Может Серега, из компании Марс Марс, поможет, он спец по ремонту камазов и уралов?
Обезжирил и промасленной перчаткой наносит герметик. Зачем тогда обезжиривал ?
Дядя Дима любит поколхозить)
Артём Залётин так! Не умничай тут
этот герметик липнет ко всему
обезжиривал в перчатках тоже, и этот герметик очень хороший
@@customtruck2403 Дядь Дим, а экскаватор продавать будете или в работу пустите?
Молодец Собакин ! Обход територии и контроль процесса !
Судя по той скорости,что он появлялся в кадре, это на облёт скорее похоже ...😃
Собака в душе бригадир, проверяет ход работы))
Просёк про камеру, решил зазвездится и лайков хозяину добавить.)
Дима привет🖐. Колпачковую гайку на шланг подкачки найти в магазинах невозможно, Я заказал 5штук в магазине нос воротили (никто никогда не спрашивал).
Камаз сначала отпарить ППУшкой(двигатель,коробки,мосты,итд.) ,а потом отпескоструить, и потом уже красить...
Да для начала нужно было двигатель КАМАЗЕ от Капитально сделать Мосты и Капп у ты прогрей двигатель до рабочей температуры а потом уже смотри на горячую
Сильно тянеш передачи нужно быстрее Перекачать передачи
Перчатки за станком? Ещё в 1972 году по голове наставники ключем били за это! А в 2013 году токаря затянуло в станок стружкой за перчатки ХТЗ! Правда тогда при минусовой температуре работали! Техника безопасности кровью написана! Бросайте эту дурь! За 24 часа я таких горетокарей горю нафиг с работы! Не хочется отвечать за дурость других людей! Удачи в ремонте! И не обижайтесь!
никого не били ,не сочиняйте
Ещё как били! Не звиздите! Когда ты приходил на завод, за тобой закрепляли наставника, он отвечал за твоё обучение и безопасность и за это получал деньги, не помню уже как называли эту выплату! Так было в 1982 году! И били ещё как чтобы за дебила ученика ни сесть в тюрьму!
Не мне всё прикольно, как Дик туды сюды шныряет и в тот же момент Димас полуось в тулуил 😄😄😄😄😄😄 Просто по приколу, Лайк изночально
Дима Привет. КАМАЗ отличный. Он уже с блокировками и МКПП с делителем!!!! А ты его хочешь менять на СССР!!! Зря!!!
??? я что то пропустил в Видосе?? На что хочет Дима этот Камаз то менять??
@@peter-bu7do с хранения СССР выпуска.
Обогнать грузовик и затормозить перед ним, это 👉питушиная схема,
Лайк🤙🤙🤙 схода, за видео🎥📹📼
Дима, опытные токаря не работают за станком в перчатках! Техника безопасности! Помню это еще с СПТУ которую заканчивал при СССР, с тех пор за станком и не стоял больше, все за баранкой.
при повышенной передаче флажок на рычаге должен стоять вверху,а у вас был внизу.нужно поменять трубки на кране переключателя -верхнюю с нижней
Так он же вроде говорил что ему так удобнее
Под нарезание резьб есть специальная таблица сколько нужно снимать соток перед нарезанием резьбы. Нельзя резать резьбу в тот же размер, т.е. должно на пару соток быть меньше чем 14 .
Если вручную плашкой, медленно, то ничего страшного.
@@IvanSemenoff ага, только гайка будет потом с натягом ползать, так что лучше снять трохи
@@ВасяРогов-е5ч ничего подобного, профиль резьбы определяется плашкой и увеличиться не может, режем ведь металл, а не резину.
Если резьба на 16 к примеру, то снимаешь до 15,8 если больше то можно ещё десятку с нять, обычно делают минус две десятки, токаря херовы, про сотки вообще забудьте, не для вас они.
" ...скрипит потертое седло".
Перчатки и станки не совместимы! Смертельно опасно!!!!!! Давление было более 4.
Зачем нитки... ☺это же герметик! Когда то мы других герметиков и не знали☺
Дмитрий привет Вам и Юрию! Вы говорите глаз алмаз, а я скажу опыт не пропьешь
Дядя Дима,поздравляю с праздником независимости
Пока Путин добрый будите независимы
@@Highder я армянин
@@Highder что, никак нельзя и тут без этого обойти? Иди мимо, мил человек, не бурогозь.
@@Highder Что к чему?Причём Путин?Может пока Лукашенко добрый,он не зависимый,как такой вариант?
Так, ведь, не 27 число сегодня
Резину конечно надо менять
Причем срочно
Поменяют, они же купили резину для камаза.
Да опытные токаря раньше мазали салом но тогда и сало была другая смазывала , нынче сало другая напычканная антибиотиками и разной кормовой хернёй !!🛠🔧🚗
В следующий раз работая на станке к перчаткам можно еще халат одеть с рукавами побольше и не застегивать его) Беречь себя надо, ТБ не зря разрабатывали
Дождался давление, и вердикт мой вкладыши ему подкинуть.
Да маловато , давит
И турбины смотреть.
Да Дима, резина Кама 1260-1, по протектору увидел, по грязи она не едет вообще, как корова на льду, только по снегу.
А для повышенной проходимости шины тоже разделяются на летние и зимние? Так может это тоже зимняя? Да и там пара колёс лысых нужно менять.
На холодную 4ки мало, надо проверять на горячую и на ходу, на оборотах 2000 должно быть не меньше 3кг
Привет ребята.12 лет на таком отработал машина огонь но качество омно.И родной скрип сидушки!Щас мерен аксор небо и земля но чесно сказать хотел бы тоже камаз для души.Удачи вам и успехов молодцы!А сварку осваиваете токарка есть а варить гоните непорядок!
просто устал от сварки,руки обгоревшие все
Мне одному послышалось, при запуске камаз слышен посторонний стук???
это так компрессор работает
Я тоже немного напрягся, было похоже на металлический звук в двигателе. Но на следующий же день все ровно было.
- Фима, и шо вы имеете сказать по поводу моих старых, дырявых туфлей?
- Изя, эти ваши туфли самое время продать ☝️.
Эт я к чему 🤔, а, эт я к резине.
Если потекла полуось то регулируйте подшипник ступицы
Блин, страшно представить что где бы были все мастерские, заводы - вся промышленность без старых добрых советских плашек?
Такое ощущение что они были всегда и есть почти у всех. Берегите их, они золотые.
Да они всегда врут. Этот комбинированный прибор
По ремонту камазовской трансмиссии посмотри канал Mars Mars, там как раз про сальники подкачки было, да и вообще по грузовой технике.
Никого не слушайте, видео класс , как и все остальные!!! С уважением Сергей Калуга.
Спасибо
Лерка?)
В нашем краю они называются плашками)
Это не лерка, а плашка,
А это не машина, а автомобиль.
Ну ты понял, да?
Звук Камаза с детства любим, до мурашек! Так хочется опять с дедушкой прокатиться на его красном 5410...
Колёсико. Где полуось снимал. С моего города производством)
Герметик надо намазать и ДАТЬ подсохнуть минимум 15 минут, чтоб пленочка образовалась. Ну написано же на тюбике.. иначе он не полимеризуется толком..
Открой количество подписчиков. Интересно же. Лайк за видео
230k
ЕВАНГЕЛИЯ ИСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ
Бочонок снизу за масляными фильтрами
датчик давления масла с двигателя снял, на его место вкрутил манометр, а индикатор на панели приборов по прежнему показывает двойку :)
Сергей, он вкрутил механику вместо датчика аварийного давления масла. Он же сказал, что боченок не нашел.
@@АлексейРаскин-ч2й хах, да, я думал что заметил чужую невнимательность а в итоге сам оказался невнимателен.
Нитки вместо прокладки использовали и нигрол там должен быть, в задних мостах та́к подшипники смазываются, удачи!!!
Хоть один правильный ответ
На евриках вроде бы литолом смазываются, на старых точно нигролом
это на простых камазах в задних мостах нигрол, а на вездеходах и на передних и на задних литол. На вездеходах в чулках стоит сальник полуоси который не пропускает нигрол в ступицы.
5:37 да ну нахер, это чего в КамАЗе сделали гидроподъёмник кабины вместо торсионов???
Былин ...жалко такой красивый КрАЗ продавать!(((
За 9 косарей не возьмут. Только если фантик какой. ..
Дим смаж сидение в КАМАЗе... Видосы и тема класс!
у Бербраера бы глаз задергался от 7:20 =) но дядя Дима марку держит ))))
С днём незавімості Братья Белорусы
Ганьба!
Это уже не праздник для нас, к сожалению
Случайно попал на твой канал. Хороший спокойный человек. Молодец. Класс тебе
на 4 атмосферах срабатывает редукционный клапан это самая колбаса
Потечет через сальник!НАдо менять сальники полуоси,что бы масло с редуктора не поступало в ступицу!Так как ступицы смазываются только солидолом!
На ходоках ступица мажется солидолом??
@@vz9189 , точнее литолом.
@@SuperSergei1956 Да я не об этом. На простых камазах маслом. Я чет думал что и на ходоках так же.
Раньше в мосты заливали Нигрол и больше туда никто не лазил.
Действительно не держит спальник полуоси. Чтобы его поменять надо полностью разобрать сторону ( снять ступицу, чулок и за ним стоит сальник с металлической обоймой ). За одно в чулке глянуть в каком состоянии сальник подкачки .
Пока ты ехал на камазе я лежу на диване а ноги сами дрыгают газ в пол сцепление тормоз это круто спасибо я ваш на веки удачи вам!
Для прфелактике вкадыши поменять немеалобы, на камазе каждые 100 т.км менять нужно
Дима привет.камаз и краз ступицы мажутся с моста.урал и зил 131 салидолом.а полуось на нитке это запасной вариант.если нет картонной прокладке.
С моста мажется на шоссейных, а на всех вездеходах(66, 131, 157, Урал, Камаз) литолом. Хотя и на 5320, 5511, 5410 и их модификациях задние ступицы мажутся литолом, там с завода стоит войлочный сальник, который не пускает смазку с моста в ступицу. Но этот войлочный сальник при первом же ТО выкидывают и подшипники ступиц мажутся трансмиссионкой с моста. Аналогично и на Зил-130. Смотри карту смазки Зил-130 и Камаз-5320, 5410, 5511 и их модификаций - Руководство по эксплуатации данных автомобилей.
Сам подумай на полуоси манжеты подкачки колес как они пустят смазку в ступицы и если в ступицах все же нигрол значит манжетам хана
В прикольном домике по ходу белорусский спанч боб живёт.
Полуось надо ставить на прокладку
Иваныч.станку минимум 60 лет похож на дип-200
Думаю есть смысл вкладыши поменять
Полуось шла туго, потому что надо было домкратом, чуть приподнять мост за яйцо, разгрузить его.
Полуоси здесь разгруженые...не надо ничего поднимать
почему рыжий движок? воду выбрасывает?
Точно уже не помню, но вроде как только купили, тосол бежал. В первой серии по камазу об этом говорили
Болтало как в реале 👍👍👍👍😅
На новых МЗКТ давление на холостых единица. 4-ка - на 1,5 тысячах оборотов.
Я может и не такая умная, как вы мужчина, но у моего папы разные станки в гараже, и он никогда не работает с ними в перчатках
"шестилапый"КАМАЗ вообще тема.👍🏽👍🏽👍🏽
Что то у движка в "горле" першит...
Тантум верде форте надо использовать по совету самого Тимати
Дядя Дима, датчик давления масла стоит снизу теплообменника
Что-то камаз плохо работает темболее наверно на улице тепло
двигателю плохо......ухи болят от такого надрыва мотора.....НЕ ШЕПЧЕТ - однозначно болен.
Евро всегда жёстче работает чем атмосферник, может камера так передаёт.
@@163city Может это однопоршневой компрессор грохочет? Пишут ,что они шумные!
А КАМАЗ с 238,вот тема!20 тон в лёгкую!
Надо было в гараж каховка отогнать. Виталик бы сделал
Понторез он галимый а "не сделал".
Видео супер почему скрываешь своих подписчиков
Штоти меш дилати з уралом
Дядя Дима, фокус норм, болтанка норм, но вот скрип сидушки моск сожрал, с этим надо что то делать и срочно😁
Ступица смазывается литолом надо менять сальник ступицы
13:57 Какой шикарный звук у мотора, можно вечно слушать... Особенно холодный запуск.
Купи себе такую игрушку за 10000 баксов и слушай )
Всем привет. Ура Камаз выехал! Всем Здоровья !
Дмитрий, почему ты не ставишь родную Белшина ( знаю она не много дороже ) но ходит она лучше Российских , проверено уже не раз.
На вездеходе 43118 всех лучше по пробегу показала у меня омская тирекс лучше камы и белшины
В сидении сзади есть труба в ней пластины торсиона справа слева есть отверстия для смазки туда надо пшикнуть силиконовой смазкой чтобы не скрипело ну и все пластиковые втулки просмотреть потертые заменить .
Дима прибор давления масла нужно поставить в панель приборов.А к прибору продается специальный шланг.И будет красота))
Малиновые штаны - два раза "КУ"...
Для турбо мотора 4 на холостых у холодного мотора - мало!
Дядя Дима как всегда молодец 👍! Настолько крутые видео делать. Всегда лайк
Дима эта комбинация приборов все мучиются не правильное показание приборов
Агро тех дайте хомутов)..
С днём независимости Беларуси 🤝
Дима добрый вечер.по поводу делителя.флажок вверх повышенная.флажок вниз пониженная.спасибо за видео
Агротехгрупп звучит гордо 👍👍👍
Ну наконец то увидел Диму в работе, уж думал Юру в рабстве держишь.))) Дима давление совсем слабое, смотри вкладыши, шейки коленвала и насос разбери проверь на выработку внутрянки чтоб два раза не лазить.
он же еще масло и фильтры не поменял, зачем сразу вскрытие делать?
Две минуты, и уже 60 лайков
На полностью прогретом моторе масло давление больше однёрки это нормально, ездить можно.
У меня на одном из судовых дизелей,на холодном больше 6,вот сейчас,летом,пару часов при работе держит от 3 до 4,а на марше 2 с копейками),но при переходе на холостые,пользуясь терминами автомобилистов,меньше 1,8 и срабатывает автоматика,глушит..
Только с работы пришел....опять в кабину посадили...ладно хоть в спальнике)))
Добрый вечер, Дмитрий!
Сергей с канала Марс Марс подробно рассказывал и показывал про ремонт в подобной ситуации
Покрышки Омскшина я работаю на этом заводе такие модели уже не делают
Завод еще жив? Я раньше работал на ОТЗ телевизионный
фильм огонь!!!!!!!!!!!!!! 25:25 такой спермы на дороге как говна,уроды жопой думают. Камаз ,водительское место интересно стояло на дырочке...
Восхищаюсь вашим спокойствием,когда что- то не получается...Я обычно начинаю ругаться( иногда нецензурно), психовать...Попытаюсь брать пример с вас...
25:22 там наверное Армянин сидит, в Армении так всегда делают )))) ( Еревану привет👋)
Дима привет, боченок снизу в тепло обменник заворачивается.
Там сальнику хана!! Он стоит за чулком!! Сальник комбинированный!! Сальник с маслоотбивной пластиной !!! Там масла вообще не должно быть!!! И проверь сапуны забиты или нет!!!
Здорова Димон!!!ну нетрудно же уяснить:кразенко,мазевич,ну и камаз с уралом!!!🤣🤣🤣,.