En mi caso un auto que marcó mi niñez. Es lindo ver tanto cariño volcado en un auto. Se disfruta. Y que haya tantos fanáticos del modelo. En mi caso soy uno más. Aún sin uno pero es la idea algún día tenerlo. Saludos
Mí papá tuvo un Taunus SP5. Modeló 83 /84 creo color gris rayas rojas una nave de mí infancia.que recuerdos que autaso muy feliz de recordar esos momentos que a pesar de ser cupé le llenavamos el baúl y a dentro todos apretados rumbo a l playa.😂 Saludos Edu.. saludos y gracias
Hermosas unidades!!! Mi abuelo compró un Taunus L 2.0 1981 verde alerce, cuando yo tenía 5 años. Actualmente, a mis 47, aún lo conservo en mi garage. 💪💪
Excelente recuerdo, mi viejo tuvo en los 80s una 76 gt verde y un linea nueva taunos L 2.0 81 gris metalizado y un taunus 84 Guía color vino! Yo los amaba de chico, estaban tan bien hechos comparado a la calidad de otras modelos de la epoca, estos autos me generaron un amor por la marca que hace tenga hace 5 años un Ford Kuga! Mi Ford! Muy Ford, con un andar...una comodidad.... una potencia... un totque y una agilidad increíble!
Cuantos recuerdos !! Mi padre tuvo una coupe 78 GT y uno de los primeros de Rosario taunus L de la línea nueva en el 81 .Estaba tan orgulloso de Ford Arentina !!
Muy linda nota. ¡ Qué lindos Taunus ! Me encantaba en 1980 el L por su hermosa sencillez , tanto por fuera como por dentro ; no traia ni odómetro parcial, peromuy linda la palabra de cambios cortita. Entre 1974 y 1980 los Taunus no cambiaron prácticamente en nada en el aspecto estético. Sólo el agregado de las ópticas adicionales a partir de octubre de 1975 en GXL y el L incorporacion de cromados en cola y puertas y panel interior de puertas completo. Pensar que GXL llegó a ofrecer cuatro tonos de interior y tres en vinílicos. Una clienta de mi vieja compró tres Taunus juntos 0 km en 1981 en Eduardo N.González. Uno para el matrimonio era Ghia con llantas de aleación color Negro Ébano ( color muy difícil de ver ) Contaba la señora que el marido lo vió en el salón de ventas y le encantó en ese color. El otro Taunus era un L Blanco Túnez con vidrios tonalizados y luneta térmica, ( sería un especie de equipo B de 1981) , que era para un hijo .Y por último otro L , pero totalmente base color Rojo Morisco que compartían una hija y otro hijo. Todos tenias código de patente C1 112XXX recuerdo. Raro comprar un GT SP sin aire y sin dirección. Ford debería haberlos incluudos de serie pienso. 1980 fué un gran año para Ford , que le oermitió girar dinero a su casa matriz, pero también para el resto de las terminales. . Yo en 1980 hubiese elegido un Taunus L antes que un Falcon STD, entre lo mencionado también por el motor con árbol de levas a la cabeza. El tema que Falcon duró once años más. Disculpas por lo extenso de la narración.
@@eduardosmok4286 el Ghia S del test de CORSA en 1982 era Negro Ébano. Pero si, he visto sólo esos dos de ese color. También vi GXL Negro Ébano 0km La gente que compró los tres Taunus juntos venían de un GXL 1977 Verde Jungla. Eran vecinos.
Que recuerdos..... En el ACA de Formosa, hay un Taunus Guia "" Original "" de uno de los "Chicos" del ACA digna de una exposicion.- Una vez lo tente para que me lo venda y fue un NO ROTUNDO.. (Yo tampoco lo venderia)
Hermosas notas.....nostalgia.....El Taunus llegó a mi casa después del 125 potenciado ...encima un L..... resistió ( a duras penas ) un viaje desde Tierra del Fuego ( 1980 ) a Bs As ( ida y vuelta )..….conclusión el próximo que llegó a casa fue un R18 TX..... Mi viejo nunca más tuvo un Ford.....
El Taunus no era santo de mi devoción porque en casa eramos del Peugeot 504, pero de todos modos, este tipo de notas con ese nivel de detalle de la epoca son geniales. Excelente nota!
Googleando un poco en Diciembre de 1980 1 dolar equivalía $1997,5 pesos, con lo cual ese Taunus L costaba us$ 20.860. No tengo idea de cuando costaba un auto economico en el resto del mundo, pero 20.000 dolares parece un poco mucho no?
Era una locura de plata; calculando la inflación en dólares serían aprox U$S65.500 de hoy. Pero hay que tener en cuenta que en esa época había mucha inflación y fue la época de la "plata dulce", así es que seguro había tremendo atraso cambiario.
Simplemente gracias a todos, me crié en estos Autos Taunus 2.3GXL 80 rojo patente B1 734742, después Ghia 83 B1 918843 y más Ford en La Familia. Gracias otra vez.
@JorgeTesan, si, si, y en Dólares, Ford Argentina te vendía un Taunus L a mas del doble que un Mustang en EEUU en ese mismo año. Mi Ghia AT 81' equivalía a U$D 30/31.000 de la época o sea 3 Mustang. Y aunque en esos años un Taunus fuera catalogado segmento D, era un auto de 4,3 m y 1.100 Kg, como un Cronos actual.
Iba a ir a Autoclasica pero la entrada a $9.000 me pareció un exceso, más cuando ya fui hace poco. Es cierto que está bien puesta y las colecciones son top, pero igual.
Tuve Taunus Ghia AT 81' un tanque de guerra, el único gasto era cargar nafta. Y un Taunus L 80' también 0 km, asignado por el trabajo, un desastre total, gastaba más que mi Ghia ( pero de común) mil problemas de motor, caja y tren delantero nunca solucionados en garantía.
Eduardo Una Pregunta. Pudiste hacer una nota sobre el Rastrojero Rojo que aparece al lado del Taunus L. Pd Excelente Nota La verdad muy hermosos esos Taunus Exhibidos en Autoclasica 2023
En 1980 mi papá saco un GXL color oro sol 0km de la agencia Dambrosio Automotores S.A. Al cabo de unos días notó una mancha de aceite en el piso de la cochera y resultó que tenía un poro de fundición en la caja de cambios. Perdio practicamente todo el aceite y lo llevó despacio al service en donde estuvo parado 3 días para cambiarle la caja de velocidad completa. A un japones le sucede eso en su linea de producción y se hace el harakiri. El GXL resultó al final un autazo, peeerooo......
@@eduardosmok4286Si no recuerdo mal la caja era industria Argentina y se mandaban a EEUU para el Ford Pinto. Tuvimos muchos problemas con motor y caja de un Taunus L 0 Km y estoy seguro que me dijeron eso. También me acuerdo que tenía una primera muy corta y una segunda larguísima.
La rueda de auxilio era con la misma cubierta y llanta que las cuatro ruedas del auto porque la de auxilio entraba a circular cuando se rotaban los neumáticos, hoy en día cuando se rotan las cubiertas el auxilio queda excluido, sólo para reemplazar otra cubierta averiada hasta la gomería.
El faro trasero de la coupe taunus no es un diseño local. Es el mismo faro que uso la 1er versión post restyling en Europa el 4 puertas. Los he visto en videos de UK
No son iguales; parecidos, pero no iguales. El faro del TC 2 no es facetado y termina en diagonal contra el panel de cola. El de la cupe L/N termina recto porque queda al lado de la tapa del baul
La SP gris línea 80, Es raro que la hayan aceptado en autoclasica, pues es terrible el detalle de mala reparación de un golpe en guardabarro delantero derecho y desalineamiento con la puerta y el capot saludos....
En mi caso un auto que marcó mi niñez. Es lindo ver tanto cariño volcado en un auto. Se disfruta. Y que haya tantos fanáticos del modelo. En mi caso soy uno más. Aún sin uno pero es la idea algún día tenerlo. Saludos
Mí papá tuvo un Taunus SP5. Modeló 83 /84 creo color gris rayas rojas una nave de mí infancia.que recuerdos que autaso muy feliz de recordar esos momentos que a pesar de ser cupé le llenavamos el baúl y a dentro todos apretados rumbo a l playa.😂 Saludos Edu.. saludos y gracias
Mis abuelos compraron un Taunus L desde 0k..buenos recuerdos
Saludos desde Mza 🧉
Nunca son suficientes las notas que haces de los autos de nuestra infancia Eduardo. Gracias!
Hermosas unidades!!! Mi abuelo compró un Taunus L 2.0 1981 verde alerce, cuando yo tenía 5 años. Actualmente, a mis 47, aún lo conservo en mi garage. 💪💪
El color que más me gustaba para L en 1981 y más si tenía tapizado en color Tostado.
Excelente recuerdo, mi viejo tuvo en los 80s una 76 gt verde y un linea nueva taunos L 2.0 81 gris metalizado y un taunus 84 Guía color vino! Yo los amaba de chico, estaban tan bien hechos comparado a la calidad de otras modelos de la epoca, estos autos me generaron un amor por la marca que hace tenga hace 5 años un Ford Kuga! Mi Ford! Muy Ford, con un andar...una comodidad.... una potencia... un totque y una agilidad increíble!
Excelente nota sobre el Taunus Eduardo, a mi personalmente me gustaba el diseño viejo, saludos y cuidate
Como todas las notas, un nuevo aprendizaje, tal como nos acostumbra Eduardo. Aplausos 👏 👏 👏
Cuantos recuerdos !! Mi padre tuvo una coupe 78 GT y uno de los primeros de Rosario taunus L de la línea nueva en el 81 .Estaba tan orgulloso de Ford Arentina !!
Excelente nota Edu, muchas gracias.
te sigo desde una vez que salio al aire la historia del Fairlane en 1999, me hizo prestar atencion cuando decis: en 1980 Fairlane todavia.
Tuve un L 1978 idéntico al gris que mostraste Eduardo. Hermoso andar, y en el 2004 todavía había nafta común. Lamentablemente me lo robaron en 2011.
Muy linda nota.
¡ Qué lindos Taunus !
Me encantaba en 1980 el L por su hermosa sencillez , tanto por fuera como por dentro ; no traia ni odómetro parcial, peromuy linda la palabra de cambios cortita.
Entre 1974 y 1980 los Taunus no cambiaron prácticamente en nada en el aspecto estético. Sólo el agregado de las ópticas adicionales a partir de octubre de 1975 en GXL y el L incorporacion de cromados en cola y puertas y panel interior de puertas completo.
Pensar que GXL llegó a ofrecer cuatro tonos de interior y tres en vinílicos.
Una clienta de mi vieja compró tres Taunus juntos 0 km en 1981 en Eduardo N.González.
Uno para el matrimonio era Ghia con llantas de aleación color Negro Ébano ( color muy difícil de ver ) Contaba la señora que el marido lo vió en el salón de ventas y le encantó en ese color. El otro Taunus era un L Blanco Túnez con vidrios tonalizados y luneta térmica, ( sería un especie de equipo B de 1981) , que era para un hijo .Y por último otro L , pero totalmente base color Rojo Morisco que compartían una hija y otro hijo. Todos tenias código de patente C1 112XXX recuerdo.
Raro comprar un GT SP sin aire y sin dirección. Ford debería haberlos incluudos de serie pienso.
1980 fué un gran año para Ford , que le oermitió girar dinero a su casa matriz, pero también para el resto de las terminales. .
Yo en 1980 hubiese elegido un Taunus L antes que un Falcon STD, entre lo mencionado también por el motor con árbol de levas a la cabeza. El tema que Falcon duró once años más.
Disculpas por lo extenso de la narración.
@hecfer1153 : gracias por lo extenso y lo interesante. No recuerdo un Ghia negro.
@@eduardosmok4286 el Ghia S del test de CORSA en 1982 era Negro Ébano. Pero si, he visto sólo esos dos de ese color. También vi GXL Negro Ébano 0km La gente que compró los tres Taunus juntos venían de un GXL 1977 Verde Jungla. Eran vecinos.
Que recuerdos.....
En el ACA de Formosa, hay un Taunus Guia "" Original "" de uno de los "Chicos" del ACA digna de una exposicion.-
Una vez lo tente para que me lo venda y fue un NO ROTUNDO.. (Yo tampoco lo venderia)
Conocí y me llevaron en una cupé GT Taunus en 1981 un recuerdo increíble
Hermosas notas.....nostalgia.....El Taunus llegó a mi casa después del 125 potenciado ...encima un L..... resistió ( a duras penas ) un viaje desde Tierra del Fuego ( 1980 ) a Bs As ( ida y vuelta )..….conclusión el próximo que llegó a casa fue un R18 TX..... Mi viejo nunca más tuvo un Ford.....
Hermosas unidades y sería lindo hacer un Mix Old-Smok-Leottada desde ahí ¿ Pide mucho el muchacho ?. Buen finde
El Taunus no era santo de mi devoción porque en casa eramos del Peugeot 504, pero de todos modos, este tipo de notas con ese nivel de detalle de la epoca son geniales.
Excelente nota!
Que buena época de la industria nacional , exelente informe Eduardo
Hermoso!!!! El taunus L , entrada de gama
saludos de Lascano Uruguay
Qué grande mí amigo Jero!! 😊
👏👏👏👏👏
La única linea agradable me perecio la 81 . Mas la linea ghia que se asemeja bastante a lo que fue el granada europeo, el sp 5 coupe tbm una belleza 😊
¡Excelente reseña!
Muchas gracias!
Googleando un poco en Diciembre de 1980 1 dolar equivalía $1997,5 pesos, con lo cual ese Taunus L costaba us$ 20.860.
No tengo idea de cuando costaba un auto economico en el resto del mundo, pero 20.000 dolares parece un poco mucho no?
Era una locura de plata; calculando la inflación en dólares serían aprox U$S65.500 de hoy. Pero hay que tener en cuenta que en esa época había mucha inflación y fue la época de la "plata dulce", así es que seguro había tremendo atraso cambiario.
Simplemente gracias a todos, me crié en estos Autos Taunus 2.3GXL 80 rojo patente B1 734742, después Ghia 83 B1 918843 y más Ford en La Familia. Gracias otra vez.
Eduardo al U$A oficial, no encontré el Blue dic 1980 20820 U$A , Muy interesante como esta quedando tu torino Felicitaciones , Un abrazo
Y el Taunus L que en diciembre de 1980 costaba $41668258 con el dólar a 1972.50 pesos, costaba en dólares 21124,59. Eso equivale hoy a 79 mil dólares.
@JorgeTesan, si, si, y en Dólares, Ford Argentina te vendía un Taunus L a mas del doble que un Mustang en EEUU en ese mismo año. Mi Ghia AT 81' equivalía a U$D 30/31.000 de la época o sea 3 Mustang. Y aunque en esos años un Taunus fuera catalogado segmento D, era un auto de 4,3 m y 1.100 Kg, como un Cronos actual.
Gracias
De nada
Buen auto el Taunus, tengo un GXL 77.
Iba a ir a Autoclasica pero la entrada a $9.000 me pareció un exceso, más cuando ya fui hace poco. Es cierto que está bien puesta y las colecciones son top, pero igual.
👏
Tuve Taunus Ghia AT 81' un tanque de guerra, el único gasto era cargar nafta. Y un Taunus L 80' también 0 km, asignado por el trabajo, un desastre total, gastaba más que mi Ghia ( pero de común) mil problemas de motor, caja y tren delantero nunca solucionados en garantía.
La coupé línea nueva tiene un aire notable con el Aston Martin DBS de Brett Sinclair.
Eduardo Una Pregunta. Pudiste hacer una nota sobre el Rastrojero Rojo que aparece al lado del Taunus L. Pd Excelente Nota La verdad muy hermosos esos Taunus Exhibidos en Autoclasica 2023
@franciscocastro3928: no hicimos nota de ese Rastrojero.
En 1980 mi papá saco un GXL color oro sol 0km de la agencia Dambrosio Automotores S.A.
Al cabo de unos días notó una mancha de aceite en el piso de la cochera y resultó que tenía un poro de fundición en la caja de cambios. Perdio practicamente todo el aceite y lo llevó despacio al service en donde estuvo parado 3 días para cambiarle la caja de velocidad completa.
A un japones le sucede eso en su linea de producción y se hace el harakiri.
El GXL resultó al final un autazo, peeerooo......
@danielpowy3516: antes de hablar mal de la industria argentina, considera que la caja era importada...no?
@@eduardosmok4286Si no recuerdo mal la caja era industria Argentina y se mandaban a EEUU para el Ford Pinto. Tuvimos muchos problemas con motor y caja de un Taunus L 0 Km y estoy seguro que me dijeron eso. También me acuerdo que tenía una primera muy corta y una segunda larguísima.
La rueda de auxilio era con la misma cubierta y llanta que las cuatro ruedas del auto porque la de auxilio entraba a circular cuando se rotaban los neumáticos, hoy en día cuando se rotan las cubiertas el auxilio queda excluido, sólo para reemplazar otra cubierta averiada hasta la gomería.
👍👍🤙🏻🤙
Alguien más le daría un buen sopapo al pibe que se la pasó gritando la mitad del vídeo?
Que lamentable ,no poder comprar un auto Ford,se olvidaron de muchos fan de la gama autos ford
El faro trasero de la coupe taunus no es un diseño local. Es el mismo faro que uso la 1er versión post restyling en Europa el 4 puertas. Los he visto en videos de UK
No son iguales; parecidos, pero no iguales. El faro del TC 2 no es facetado y termina en diagonal contra el panel de cola. El de la cupe L/N termina recto porque queda al lado de la tapa del baul
@estebanp6391 : es un diseño local hecho en Francia.
Ahí entre el público estamos con mi viejo( al los 16,11 min)
No los saco hubieren levantado las manos😂
Este era el auto fantástico como de la serie de tv, de la Época je lo pintabas de negro y quedaba igual.
La SP gris línea 80, Es raro que la hayan aceptado en autoclasica, pues es terrible el detalle de mala reparación de un golpe en guardabarro delantero derecho y desalineamiento con la puerta y el capot saludos....
Yo tenía un vecino mayor de edad q tenía un taunus como ese amarillo no lo sacaba nunca . No se dep q falleció q hicieron con ese auto .
Que habrán echo no averiguaste kapo
Por dios callen a ese nene que parece que lo están destripado los padres!! Jaja
Callen a ese neneee
Qui 🚗
Porqué llevan chicos a esos eventos, se aburren y empiezan los gritos y berrinches 😢😅😂
que moderno el Taunus L ubicandose en tiempo por eso arrazo en ventas. el opel K no tenia ni para empezar jaja
@gustavomontini9878 : Taunus segmento D y Opel K 180 del C.
Hablemos sin saber
@@sergioluv1 soy un ser humano todos los dias aprendo por eso el exito que tengo hoy aprendi algo mas