МАЛЕНЬКИЙ ВЕЛАР, ТЫ ЛИ ЭТО? ЭВОК 2019! Тест-драйв и обзор Range Rover Evoque 2019
HTML-код
- Опубликовано: 29 апр 2019
- Тест-драйв новейшего Range Rover Evoque: удалось ли победить женский имидж автомобиля? Какие плюс и минусы? Все ответы в видео!
Подписывайтесь на мой канал: ruclips.net/user/subscription_c...
Мой инстаграм:
/ paulrsx
Мой телеграм канал:
t.me/pavelrsx 
Авто/Мото
Самый приятный голос и интеллигентная подача материала в сфере автомобилей!
интеллигентная и взрослая, я бы добавил, подача
Мельников.
@@evgeniyshmelev7026 уровень юмора бог
опыт телевидения добавляет шика в случае с Пашей.
Антон Хоффман посмотри infocar
Какой же он красивый! Кажется, это один из самых красивых относительно компактных кроссоверов
Дизайн огонь :) Но тенденция понятна, унификация модельного ряда! Как и у большинства брендов)
Павлу лайк!
У меня Эвок 1-го поколения, и я безумно рад ему по сей день)))
Artem M здорово)
Классные обзоры! Приятно смотреть, респект!)
Понеслись комменты владельцев жигулей и других ведер, у которых ничего не ломается. Всегда смешно.
Если поездишь на ренже узнаешь что такое реально " ломается "
@@lyovkin1457 а я и езжу, и ничего не ломается.
@@user-dv8qk6zr2k GTA не в счёт
lyovkin я семь лет отъездил на ЛР, намотал под 200 тыс и от ТО до ТО без проблем вообще, расходники и все, ни одного глюка не было, и сейчас на новом ЛР РР вот только вчера первое ТО прошёл - все норм, ты диванный эксперт сначала заработай на ЛР потом купи и рассказывай, развелось школоты , на каникулах да, лишь бы попиздеть!
@@user-gy3lq8iq4x ))) и мы все поверили))
Лучший обзор из всех тех, кто ездил на эту презентацию. Даже сравнить не с кем. Павел, как всегда на высоте. Готовился, знает то, о чем говорит и знает как всегда очень много. Спасибо, отличный тест 👍🏼
Спасибо за такой формат съёмки 🤙👍
Очень красиво снято, молодцы!!!
на 100 км/час автомобиль не переключался, потому что ты в ручной режим перешел (нечаянно нажав на подрулевой лепесток переключения передач). Даже на приборке цифра 4 показана. Надо было обратно в автоматический режим перейти и все
Спасибо за обзор Павел.Я удивлен что JLR не дали на тест машину со всеми опциями)
спасибо за обзор!
Отличное видео!!!! Спасибо огромное за очень интересный обзор!
На фоне такого крутого дизайна и дисплеев всех в салоне, щиток приборов как с китайца сняли)
"...здесь нет ни капельки любви..." =)
Классная формулировка
И очки супер!
Спасибо за обзор, давненько хотелось узнать поподробнее о машине, поскольку анонс был достаточно давно. Когда-нибудь и у меня будет свой LRRR.
Павел, про АКПП-9.
В виду того, что она адаптивная, ей требуется какое-то время, чтобы привыкнуть с стилю вождения хозяина машины.
Паш, хорошая работа
Картинка природы вау! Оператору зачёт!
5 лет 9-ступенчатый ZF на evoque ставиться. Еще из претензий была вибрация дизелей на холостых. Evoque был очень драйверский и не дорогой в эксплуатации. Боюсь у этого все поменялось.
Предыдущая версия Эвок 2л. дизель 190 л.с. очень даже надёжен и стоимость запчастей нормальная, для города очень удобный и стильный автомобиль, даже для мужчин.
Природа эпичная! И Эвок радует глаз, а для целевой группы это самое важное.
Были б деньги, купил, красивая машина.
Павел, при выборе режимов вождения в движении используется колесико джойстик левый у водителя. Они для этого там и сделаны. Получается удобно, а в режиме стоя можно и сенсором.
Обзор отличный! Но что случилось с поло?
По поводу проходимости Evoque 2014, скажу одно - легкий танк. Не ожидал от такой малютки такого. Зимой пришлось проехать по очень разбитой, заснеженной в кашу колее на даче под горку. Когда вышел посмотреть преодолённоё препятствие - положительно удивился способности данной машинки. А по внешнему виду и не скажешь 😀.
Сергей Загорников +1
Окружение понравилось больше, чем Range Rover, сразу в отпуск захотелось =) Главный фактор всё равно цена, и здесь скорее выбор начнёшь с конкурентов.
Съёмка выше всяких похвал!
Через пару лет двигатель будет доп опцией
Как всегда всё грамотно и по делу! Что касается автомобиля, тачка конечно красивая, стильная но, цена явно завышена!
крутые видео
Спасибо .
Паша, нужен обзор Suzuki Vitara new 1.4 , в топах её не у кого нет но машина та добрая , а этот тазик к сожалению не для всех!
Моя мечта🥰🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤👍👍👍👍когда нибудь куплю наверное в старости😄
О двери можно было рассказать при заглушенном моторе, ну или на крайний случай можно придавить концевик, который находится между крылом и дверью.
Прикольный. Ездил на старом кузове дизель. 👍👍👍
Павел, сравнима ли эта машина с Пежо 3008. Действительно ли качество Эвока в два раза лучше, чем Пежо?
сразу лайк
мой бы и дождаться заливки видео, чтобы хотя бы 720 было. Эвок всё-таки безумно красивый автомобиль и надо на него смотреть "во всей красе". Ну и в остальном он тоже хорош, даже круче своих немецких конкурентов)
Оставлял полчаса после заливки, но не хватило 🤯
Красапета. Надо брать. Но на что? Незадача.
Про "4" передачу на 23:20.
Вероятно, Вы просто задели подрулевой лепесток ...
В предыдущей версии была просто идеальная подвеска, да ещё и с 20 колесами. Никакой разболтанности, очень сбитая подвеска была. Даже по плохим дорогам машина шла очень хорошо. Жаль, что новый будет не такой. Пробовать я конечно же уже не буду.
Да, с двадцатью колёсами тачка огонь.
super - обзор класный
Если мне не изменяет память, то в 2011 году цена начинались от 1 600 000 рублей. Жаль, что курс так изменился. Хотя один фиг купить его не могу. Машина очень понравилась. Спасибо за обзор!
1400
Подскажите что лучше новый эвок или новый ку 3
Паша, протестируй джили атлас! Относительно новая машина, нахваливают владельцы и стоит не дорого. Интересно твоё мнение!
По поводу коробки - 9-ступеней на Эвок это как 8 на БМВ, дело в том что 1-я передача здесь - понижающая! Не знаю откуда у вас там рывки, я ездил на предыдущей версии с этой же коробкой и никаких рывков не было вообще. Возможно тестовая машина не адаптировалась к разным ездокам.
Эвок запускался первый не в 2014 а в 2012 году. При открытой двери автомобиль подает сигнал, если включено зажигание и открыта дверь. Это сделано для того чтобы не оставить машину с включенным зажиганием когда уходишь, т.к. двигатель не работает и не слышно, можно случай но разрядить аккамулятор.
Выпускался первый эвок в июле 2011.
Джойстик!!! Ну зачем они это сделали???(( Была же шайба, смотрелась круто
Бывали случаи ломалась и замена всего блока требовалась.
зачем ручку воткнули?почему шайбу кпп не оставили-с шайбой лучше смотрелось бы, и доступ к нижнему экрану удобнее(20:10). Павлу за обзор-СПАСИБО!
мне кажется - это отсылка к некой молодежности и спортивности модели, тк рычаг кпп стоит на самых спортивных моделях - f-type, RR Sport, E-Pace
В течении теста ничего не сломалось?)) а то стереотипы все же не дают о себе забывать.
Меньше о кнопках и мультимедиа,а больше про ходовые качества рассказывайте.
да всё интересно
Рестайлинговый эвок комфортен, у этого авто одна проблема - связка с автоматом, во всем остальном - авто супер.
Сергей Ермаков и то, новыми прошивками поправили ;)
@@ItsYourDream нуканука) где и как? А пока гарантия - можно? Поделись, пожалуйста! Авто дарил жене на др в октябре 17го, очень нравится самому, но провал педали просто убивает. Подписан на тебя, но про прошивку вроде ничего небыло.
подтверждаю, 2014 г, дизель 2,2 и 9 ст автомат дергал чувствительно на малых скоростях
Где снимают то ?
Пора продавать машины с неокрашеннго кузова,и начинать вымогать деньги, руль ннада, сиденья, болтик винтик ннада)
Иван Иванов а как иначе за 3 000 000?
Красив. Это факт.
поздно вышел обзор!
Где этл снимал, Страна 👍. Вид на море огонь
обзор класный да видуший тоже но очки круто
Красивая тачка.
Паша опустил тачку , у меня все упало 🤦🏻♂️
Вначале обзора заподозрил неладное, услышав все позитивные "ахи, охи") потом все стало на свои места!) Павел в форме, спасибо!)
Отличная машина, единственный минус это как раз то что взяли от Велара - зачем авто в гаджет превращать то? Это все в итоге и есть возможные точки отказа, глюков ибо вся электроника независимо от производителя подвержена и глюкам и зависаниям как Компьютеры, смартфоны и тп. Посему это все лишнее, с головой хватало того что было в предыдущем Эвоке, нафиг не нужны всякие оптитронные панели, гигантские дисплеи и тд, надежнее кнопок и быстрее кнопок ничего не придумали пока и не придумают. Пока есть гарантия не страшно, а вот вторым владельцам если вдруг накроется какая либо панель - легче застрелиться будет чем выложить треть стоимости а то и половину стоимости за мультимедийную панель. Это касается кстати и Мерсов с их панелями.
эй, где шайба ))))))
это ручка так хрустит на 1:03-1:04?
А где снимали первые кадры обзора?
Город Нафплион в Греции
Отличный аппарат. В любом случае найдутся покупатели. Выглядит внешне отлично!)
Павел, делай рубрику СТОИМОСТЬ "АВТОМОБИЛЯ ЗА ГОД''!!!!!
Поддерживаю! Сумму за три года владения в студию
В очечках пацанчик, уважуха.
Давай по болоту , река не та тема!
👍👍👍
музыка интересная звучала
Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA - это конкуренты Evoque, а Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC - это уже конкуренты Velar'а.
Не конкуренты ему ку3, х1 и гла..
2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель Ingenium с турбонаддувом мощностью 180 л. с.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Выбросы CO₂, 145 г/км
Максимальная скорость: 205 км/ч
Разгон от: 0-100 км/ч за 9.3 с
Уровень выбросов CO₂ в комбинированном цикле: 153 г/км
Комбинированный цикл: 5.8 л/100км 😂
Да какое внедорожье! Ну вы что! Посмотрите на водителей в Москве и Питере. Каждый на Range через полицейский лежачий чуть ли не пешком перелезает.
И уже такое замечаю не первый раз. В лучше случае км10ч.
Понтарезка для города, часто внутри за рулем телки.
Паша сделай обзор на audi s4 3.0 td
Sergei Antipin что за td?
Анатолий Д. Турбо дизель
У нас все равно не будет такой(
Анатолий Д. Поэтому и интересно. Как будто мы все машины, которые у нас продают можем тут себе с легкостью позволить :-)
Уровень жлобства RR стал зашкаливать. Электропривод багажника должен стать нормой у машин данного класса. И я не понял.... даже за Soprt режим доплатить надо будет? Это уже слишком смешно.
За 3 миллиона ты нищеброд и не достоен привода задней двери.
МКПП надо !!!
Про размер с Х1 не согласен. Он короткий, но по ширине, как взрослые кроссоверы
Каждую неделю на дачу по такому бездорожью на дачу езжу
напрягает, что когда вы говорите, на заднем фоне слишком громко идет аудиоряд, мешает нормальному восприятию вашего голоса
такое зеркало у кадиллак уже много лет
Классно, но дорого блин....
ну, что в этом оффроуде? Седаны проедут в этой местности))))
Х1 гораздо просторнее внутри, едет лучше, шумка ранфлетов не очень, правда. Но стоит 2млн. Павел молодец как всегда.
2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Ingenium с турбонаддувом мощностью 249 л. с.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Выбросы CO₂, 205 г/км
Максимальная скорость: 230 км/ч
Разгон от: 0-100 км/ч за 7.5 с
Уровень выбросов CO₂ в комбинированном цикле: 180 г/км
Комбинированный цикл: 7.9 л/100км
Когда мы уже дойдем до того, что Опции будут стоит больше Базовой машины ? ха-ха
Машина хорошая но подача материала желает лучшего
Ох уж эти традиционные ценности: подумать пару секунд перед переключением передачи это ж актуальная тема для всех Ленд роверов последних 15 лет. Видимо англичане всё-таки специально это делают.
Это да, как лотерея, или поедет или подумает)))))))))))))))
Больше любовался красивыми видами нежели автомобилем.
А почему даже на Эвоке ручки выезжающие, а на РР Спорте и большом РР новых их не добавили?
Руслан Санников РР и РРС обновлённые, а не новые
Дмитрий Афонин ProАвто при этом торпедо и прочее, вплоть до моторов - новое
Машина мечты ((
спорт-режим активируется перепрошивкой борт-компа.
Ну а когда в машине что-то отлюбнёт (конечно же на протяжении гарантии, с которой она обязательно слетит после такой перепрошивки), будет твой рейнж в спорт-режиме висеть на подъемнике, в то время как ты будешь искать покупателя для одной из своих почек чтоб найти денежки на запчасти.
Почему-то похоже, что коробка передач вставлена в коврик для мышки)
почему не в 360?
А ставить руку на ручку переключения передач, чтобы попадать в иконки не пробовал? Ты же на компьютере набиваешь когда текст, руки не висят, а лежат.
Раздражают сенсорные интерфейсы в современных автомобилях.
Чем они лучше кнопок и крутилок? Они проигрывают и в дизайне, и в удобстве, разве что, поставить дисплей гораздо проще и дешевле, а вот чтобы ремонтировать, придется выложить денег.
Денис Букреев . Разве кто-нибудь задумывается сейчас кто покупает такие тачки , вот кто купит второй у того и проблемы пойдут и в частности по бешеной цене эксплуатации .
Денис Букреев потенциальному покупателю и нужны все эти картинки)
у тебя телефон тоже с кнопками вместо сенсора, да? Спрос рождает предложение и твое единичное мнение производителям по боку.
@@OlegDobrolyubov сравнение идиота.
Я в телефон смотрю и мне не надо нащупывать элементы интерфейса.
В машине же в большинстве случаев именно тактильно надо что-то искать, т.к. ты едешь и тебе некогда отвлекаться.
У тебя клавиатура у компьютера сенсорная? Или ты посчитаешь, что сенсорная клавиатура будет довольно дерьмовой?
И не надо говорить, что это спрос. Никто не требовал и не требует у производителей переносить все в эти сенсорные планшеты, это их инициатива, можно даже сказать, что это удешевление производства: не надо заниматься дизайном кнопок крутилок, не надо производить эти детали, не надо бесчисленное количество проводов к каждой крутилке подводить - установил планшет, подвел к нему провода и накатывай ПО.
Паш, вопрос такой: На новых моделях стоят те же EcoBoost SI4 двухлитровые что и на старых? Интересно, если да - то решили они ту проблему с трещинами в коллекторе? Есть ли какие-то изменения по этому поводу в новых моделях? А то старый EcoBoost - кусок говна) Лайк, если менял коллектор в сборе с турбиной за кучу денег!
С 2015 года на эвоки ставят двс собственной разработки JLR. Ingenium. 2.0 дизель и 2.0 бензин.
4 ляма за английский рав4? Остановите, я сойду.
Продолжай ездить на рав4, раз не знаешь, чем ещё другие автомобили от рав4 отличаются.
@@alpine8040 а чем они отличаются кроме понтов?
Anton Budanov когда тебе доведётся сравнить их, сразу поймёшь. Японские машины хорошие, не спорю, они не ломаются и надёжные, хотя это уже в прошлом, но у них нет души, они просто возят на работу и семью из точки А в точку Б. Сравнить хотябы подвеску, это вообще ничего не сказать.
@@MrBudanoff они лучше. Намного.
@@MrBudanoff ездил на старом Эвоке, сравнивать его с РАВ-4 это как УАзик с чем либо сравнивать, на Эвоке по трассе 180 идешь как 100 на РАФике