테슬라 하체파손이 무서워서 나는 장착하련다!│배터리냉각수 커넥터 파손을 보강한 확장 플레이트 [테슬x로그]
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- 안녕하십니까! 울트라비니군입니다.
테슬라 하체쪽이 무서워서 저는 확장 보강 플레이트를 장착했습니다.
물론 모델3보다 제 모델Y가 지상고가 높아서 그래도 좀 낫겠지만
저는 다른 분들보다 험지나 노지에서 차박하는 경우도 많고 해서 보강하는게 맘 편하겠더군요.
#테슬라배터리 #배터리파손 #확장플레이트
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테슬라가 해줘야 하는 보강작업을 본인이 했다고 해서.. 보증을 깬다는 ㅠㅠ
테슬라 개발자에게 이 영상을 보여줘서 보완작업이나 리콜 해줬으면 좋겠네요!
미국이라면 소비자들이 모여서 리콜이나 보완 요청하면 해줄 수도 있겠지만, 음~~ 한국은 어렵겠죠.. ^^
아쉬운게 테슬라가 하드웨어도 엄청 시즌마다 자주 바뀌어서
또한 문제보완되어 다음 제품들에 적용시켜줄 것 같다는 생각이 들더라구요 -_-);
이전에도 배터리케이스 충돌에 약해서 이슈되더니 요즘은 튼튼하고 녹안스는 스테인리스로 가네요. “배터리팩에 쓰인 스테인리스강은 자동차의 외부 충격, 열, 진동 등으로부터 보호하기 위해 배터리셀들을 일정 개수로 묶은 모듈의 외곽 프레임 구조에 적용된다.” 포스코 자료입니다.
스댕이 짱이긴 한 것 같습니다 ㅎㅎ
포스코 테슬라 삼촌분의 명강의도 상당히 재미있습니다 =ㅂ=)
언더스탠딩에서 4시간짜리 보셔도 재미있을 거에요!
먼걸음 해주셔서 감사합니다 ~!^^
아아.. 유튜브를 하시는군요-? 어쩐지 말씀을 넘 잘하시더라 ㅋㅋ
초짜입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
배터리 보호 커버에 방탄도색하고 싶어집니다.ㅎ
방탄도색하면 방탄이 되나요?(진짜 몰라서 ㅎ)
@@울트라비니군 ruclips.net/video/voQK33LFcZ0/видео.html 이영상 봐보시길 추천드려요ㅎㅎ
@@Mixologist8508 오 대박 내구성 상승!!!!!!! ㅋ 고마워용 :D
나중에 하드웨어 업데이트 된다면 그때 순정으로 하시는게 좋을 것 같아요 보증 문제가 있으니까요 예전 gtr은 타이어 일반 공기 주입시도 보증문제가 있어 이슈가 있었죠..
순정으로 최소 5년 안에는 안나온다에 한표
@@nigagarahawaii 배터리 보증 포기하시고 장착 하시면 될것 같아요 전 배터리 보험으로 제차 지키겠습니다
하드웨어 업데이트가 될지 안될지도 몰라서요 ㅎㅎ 된다고 하더라도 결국은
제 돈 주고 해야하니까 =ㅂ=)ㅋ
@YB 테슬라는 근데 거의 뭐 6개월마다 하드웨어 체인지 하는 것 같더라구요;
잘 보고갑니다 ^^
봐주셔서 감솨합니다! =ㅂ=)/
봉고 포터 도 막는 것 있더라구요.
개인취향이긴 한데 저라도 하겠네요 ㅋㅋ
생각보다 하부 커버가 많더라구요. 오토바이용도 있고, 오프로드용도 있꼬 ㅎㅎ
자동차 악세사리 교체 !! 대단하네
차량을 지킬 수 있는 악세사리라 맘에 듭니다 =ㅂ=) 하핫-
사장님 얘기대로 보증지난 오너분들은 하면 좋겠네요.
보증이 지났거나 어차피 튜닝을 많이해서 일반 보증이 별로 필요없으신 분들께는 좋은 아이템 같습니다 :)
작업할때 양쪽 사이드 플라스틱 커버 커팅 안했나요?
전 어제 커팅 해야 된다고 커팅작업 하다가 샾 사장님이 칼로 냉각수 호스 건드려서 지금 AS센터와서 대기실에서 기다리면 영상 시청중입니다~ㅠ.ㅠ
2일전 조수석 타이어 인도 올라타서
하부 수리비 2150 나온 오너입니다
테슬라 하부 매우 부실합니다
아니 차를 아라서 만들어줘야지 차주가 이걸 걱정해야댄다니 진짜 가면 갈수록 테슬라한데 질린다
일단 차량에 아쉬운 부분들은 항상 존재하기는 하는건데,
이번에 사고를 통해서 좀더 아쉬운 부분이 부각되었네요. 그래도 조치를 취할 수 있어서
다행이라면 다행인 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
테슬라 하드웨어 업그레이 주기가 짧아서 다음 세대에는 사고난 부분 반영하고 보강해서 나올 것 같음.
그럴 것 같다는 생각도 드는데 로드테스트를 너무 오너들에게 시키는게 아닐까 위화감은 좀 있네요.
TKC하고 공동으로 개발한 그 제품이군요. 가격도 착해서 저도 하려고합니다!
공동 개발 공구등 문제 발생시 이상한 방향으로 진행하던데요 휠커버 문제 어떤 방식으로 진행 했는지 알아보세요 정상방법이 아니다에
한표
그랬군요. 저는 TKC와 상관없이 개인적으로 연락하고 간 것이라 거기까지는 몰랐습니다 ㅎ
저도 하고 나니 맘은 편한데
@@sungchoi1755 저는 휠커버가 필요없어서... 그 사건 잘 해결되지 않았나요? 카페에서 책임 진걸로 마무리 되지않았나요? 어떤 이상한 방법인지 좀 알려주세요
이쯤되면 다른 제조사 전기차 하체도 보고 싶군요..
다른 전기차들의 커넥터 부분도 좀 궁금하기는 합니다.
그러고보니... (궁금하네요?)
좋은 영상 잘 봤습니다. 시공 후 1년 후의 후기도 알고 싶어요^^
모델3 하이랜드는 어떻게 되어 있을지도 궁금하네요. 에휴 ㅠㅜ
1년 반이 넘었는데도 너무너무 잘 타고 있습니다.
운전질감이나 이상한 부분도 없구요 :)
정말 좋습니다. 오히려 마음은 넘넘 편하더군요.
@@울트라비니군 아, 다행이네요!! 영상을 보니 커버 개발 하신 사장님의 마인드도 매우 멋지시네요.
@@ShonerYT 마음은 정말 편해졌어요. 사실 달고 있는지도 잊고 있을 정도랍니다 ㅎㅎㅎ
이거 하려면 어떻게 해야죠?
커버부품이 어느정도는 깨지면서 충격흡수를해야하는데 너무 단단한거 같은데요….
그 부분은 한번 부품에 대한 데이터가 쌓여야 알 수 있을 것 같군요.
(그걸 소비자가 해야하는 부분이 좀 애매하긴 하지만요 ㅋ)
두번째로 댓글답니다!! 아이오닉5는 하체에 저런튜닝물품이 없을까요 탐나네요 테슬라 에프터마켓 ㄷㄷ:)
저도 아이오닉5를 탔을 때 애프터마켓 제품들이 많지 않아서 조금 아쉽더라구요 ㅠ
오닉5용 하체 튜닝용품이 있을런지 잘 모르겠네요;;
아이오닉5국산이라 구지
저같음 얕짤없이 다 교체했을듯 같습니다.^^
하부 커버도 교체할까 하다가 급한 불만 끄자 했습니다 ^^
오렌지 라인쪽 건드는 부분만 반대로 한번더 휘어서 부드럽게 치게 했으면 어떨까 싶네요..
애초에 제조할때 라인을 딱 잡을 수 있게 만들어야 하지 않았을까 싶습니다.
무슨 세탁기 배수관처럼 덜렁 덜렁;;
오렌지라인 부위 언더커버가 후진시 돌뿌리나 방지턱등 충격받으면 꺽인 부분이 칼날 역할로 오렌지라인에 치명적일거 같은 생각이 드네요.
@@Rhino3d63 그럴 수도 있다고 생각합니다. 다만 그 정도 충격을 받으면 칼날 역할이 아니더라도 치명적이겠지요? ^^;
바닥 콘크리트 위에서 뚜들겨 패면 ㅋㅋ
중국에서 생산되고 중국에서 많이 타야 악세사리가 많아지네요 ^^
모델s는 예전에 저런 이슈로 인해 사고가 있었던걸로 압니다 그래서 보강을 하라고 미국관리국에서 지시 해서 보강된걸로 압니다...
그 파이프가 뚫은 사건은 저도 기억을 합니다만 저렇게 냉각수 라인쪽이 파손된 건
우리나라에서도 꽤나 사건이 많았다고들 하더군요 허허
@@울트라비니군 그져 ㅠ
@@TAB022O 벌써 우리나라에서만 4건인가..? 5건인가 ㅠ
이런 거 보니 테슬라도 한 10년은 지나서 사야할듯 ... 10년 뒤면 보조금 사라지고 충전 환경도 훨씬 개선되어 있겠지 ㅋㅋㅋ
대신 혜택이 엄청 많이 줄지도 몰라요 ㅠㅠ
미리 사서 체험하고 싶은 사람들도 있는 거죠.
그 분들 덕에 테슬라가 돈도 버는 거고, 덕분에 테슬라 투자도 되는거구
10년은 너무 먼 거 같고 한 25년 정도만 돼도 지금이랑은 많이 다를 것 같습니다 ㅎ
@수이빌리지 지금도 많이 줄었찌요 ㅠㅠ
@100% 그러게요 이미 전기차 영역에서는 선순환은 일어났다고 판단하고는 있습니다 ㅎㅎ
테슬라는 생각이 있어서 했을리가 없다생각하는
ㅋㅋㅋㅋ 이렇게 만들어놓고 연식 바꿔서 나중에 하부 보강할 것 같다는 생각도 드네요 -_-)
그거 갈아끼우고 조만간 오프로드 도전~! 하시면 좋아요 구독 올라가실듯해요.
오프 로드 도전까지는 아니지만 희한한 곳에서 잠을 청해보고 싶다는 생각은 항상 있습니다 ^^ 감사합니다!
와 근데 수리비 문제가 아니라 하체에 베터리가 있고
충격 받으면 3초만에 폭발하고 700도씨 까지 올라가고
문도 안열린다던데.... 생명이 달린건데 넘 약하다...
전기차 이슈되는 만큼 차체 충격테스트 하듯 베터리 충격테스트도 법제화하고 안전장치 마련해야할듯
배터리의 특성상 어쩔 수 없는 것 같기는 한데,
문이 안 열리거나 폭발에 대한 방어로직은 제대로 짜야겠죠 ㅠ
그 흔한 라이터도 3초면 그 정도 올라갈듯.ㅋㅋㅋ
@@Mixologist8508 ? 불을 붙이기 위한 화기랑 비교를 하는게 맞아요???
@@__lawyer 충격 받으면 3초만에 700도 올라간다 그건 조선일보에서 아이오닉5 사건 뜨자마자 아무런 조사와 취재도 없이 그냥 자극적으로 쓴 겁니다. 밧데리 못으로 뚫어서 불나는 영상보니까 3초만에 불 붙더라 하고 쓴 기레기 짓임.
물론 보강을 더 해야하는 건 맞고요.
@@100-y1s ruclips.net/video/Q5ynPkG_d8w/видео.html
베터리팩의 충격으로 인한 열폭주 현상이 발생하면 수초 이내 800도씨까지 상승. 소방당국 수조형 진압장비 개발.
70cm 높이로 1시간 침수 시 68도씨 까지 온도 떨어져...
이건 킹정
스댕으로는 안나오려나요
스테인레스입니다 :)
오산 어디 업체인지 알려주세요 가서 저도 하부 보강 하고 싶네요
오산은 아니고, 아산에 있습니다 ㅎㅎ SRF라는 업체입니다.
시작하자마자 뭘 이렇게 때려부수나 했더니
ㅋㅋㅋ 저도 이렇게까지 해 주실지는 몰랐는데 말이죠 ㅋ
총 비용과 업체정보가 궁금합니다.
제가 한 작업은 25만원이고, 업체는 SRF라고 아산에 있습니다.
@@울트라비니군 네이버지도에 검색이 안되네요ㅎ
뭐 괜찮은건다한국에 있네요… 뉴질랜드로 수출좀 하지
우리나라가 행동력이 좀 빠르지 않습니까.. ㅎㅎ 뉴질, 호주, 캐나다 보면 느려서 ㅠ 이민 생각 조차를 못해요 ㅎ
배선과 같이 날카로운 물체에 취약한 부분은 철판으로 보호하면 안좋습니다.
보통 플라스틱이나 frp같이 잘게 깨지는 재질로 감싸요.
철판은 찢어져서 칼날처럼 날카로운 부분이 생길 수 있어요.
애초에 저런 부분이 없어서 돌부리에도 깨지는 커넥터인데요 뭐;;
철판이 찢길정도의 충격이면 플라스틱은 그냥 밀고 들어가서 다 압착됨
@yogurt2096 무조건 강성이 있는 철판이 무조건 낫죠. 실제 오프로더들도 저렇게 튜닝들을 하구요^^ 저도 굉장히 민족스럽게 타고 있습니다 ㅎㅎ
직접 계발 하셨으면 인정. 대부분이 알리발 제품 가져오면서 계발했다고 하는것이 대부분이라서요
저도 뭐 업체를 대표해서 얘기할 필요는 없지만, 공장도 한국에 있고 그렇더라구요. 직접 개발한 것으로 알고 있습니다.
전기차 시대가 되면
고장이 잘 안 나고 나더라도
Ota같은걸로 업데이트로 고쳐버리는 시대가 오니
정비사는 더욱더 필요없어질거라봅니다
파손부위만 교환하는 일이 줄어들고
그냥 싹다교체해버리는 일이 증가하여
수리비는 전반적으로 증가할거라 봅니다.
아마도 일체형 부품들로 계속 발전될 것 같고,
말씀대로 부분 수리보다는 어셈블리 파츠 전체 수리형태로 갈 듯 싶네요.
애초에 문제있는 차를 비싸게주고사서 그걸 또 돈들여서 고치는게 맞나..
자기 맘이죠. 옳고 그름의 영역은 아닌 듯
문제는 저같이 차를 뜯어보고 튜닝하는 것을 좋아하는 사람이 아니라면
구입한 차량이 어떤 문제가 있는 상태에서 출시가 되었고,
어떤 상태인지 잘 모르는 경우가 많다라는 거죠 ㅎ
이 작업은 그냥 업체 찾아가서 결제하고 하면되나요?
네네 미리 전화하시고, 예약하시는 방법을 추천드립니다 ^^
비용 궁금하네요
전 25만원에 작업하였습니다 :)
25면 무조건하러가야겠네요
@구로지아 그 가격에 위험을 어느정도 방지할 수 있다면야 좋은 가격이죠 ^^
아이오닉5도 있나요?
현대기아는 알아서 잘 보강처리 해놨을거라 굳이...
오닉5용은 잘 모르겠습니다 ^^;
@야끼소바 그러게요 현기제네는 하부보강 잘 해놨을 것 같은 느낌적인 느낌 :)
업체 어딘지 알수 있을까요?
저도 작업을 하고 싶어서요.
아산에 있는 SRF라는 업체입니다.
25만원 들었습니다. 거기서 구독자님도 만나뵈었네요 ^^
네 찾았습니다 ㅋㅋ 답글 감사해요
@@he2716 찾으셨다니 다행입니다 ^^
역시 유사 자동차!!!
ㅋㅋ 그래도 잘 타고 다니고는 있습니다 ^^
다른차들은 차인가요?? ㅋㅋ뭔 ㄱ소리를
@@jaein5933 밈일 뿐입니다 워워-ㅎ
서스 바꾸면 보증 깨져요??
원래 어떤 제조사든 서스는 바꾸면 해당 부분의 보증은 깨지는 것으로 알고 있습니다 :)
당연한거아닌가요
테슬라가 당연히해야할 걸 안해났네요