Je suis d’accord avec le commentaire du dessus, à ceci près que l’ensemble est cohérent. Je préfère également la précédente (j’en ai également une donc je ne suis pas objectif) mais il y a une véritable rupture entre les deux autant à l’extérieur qu’à l’intérieur et c’est en cela que je la trouve cohérente. De plus, son design lui rend service, je trouve que le coup de crayon lui permet de ne pas paraître aussi gargantuesque qu’elle ne l’est véritablement. Selon moi, c’est le design extérieur de la série 3 Touring qui reste le plus élégant et BMW et qui aurait dû être (avec quelques ajustements) la nouvelle série 5 Touring. Je ne l’achèterai pas, je préférerais passer sur le même modèle mais dans les derniers modèles produits en LCI et si possible la trouver en Alpina et toujours en Touring plutôt que de céder à la nouveauté.
Cette BMW série 5 Touring est ultra séduisante ! N'est ce pas ? Résolument moderne on y retrouve tout l'ADN d'une vraie grande BMW ! Merci 100 Bornes de nous faire voyager dans les allées du Mondial de l'Auto et de nous présenter des pépites comme celle ci !
C’est tout le contraire pour moi. J’ai eu quelque Mercedes et je trouve les BMW plus sympas et beaucoup mieux finies. Chez Mercedes, il y a du plastique dur partout depuis quelque temps
@@albertoleblaireau4756je suis d’accord. Beaucoup de plastique, ils privilégient surtout l’effet waouw du design au détriment de la qualité et puis niveau conduite c’est clairement en dessous de BMW
Ce qui saute au yeux , c est que l austérité est passée par là et la qualité de fabrication est revu à la baisse ( simili cuir, plastique dur..) je préfère la génération d avant.
J’ai l’ancienne série 5 Touring, c’est quand même devenue énorme .. plus de 5m de long, ça devient ridicule. Elle fait en plus énorme globalement (hauteur, largeur), plus d’accès par la vitre du coffre qui était juste super, et le design, perso, j’aime pas .. la nouvelle classe E me convient bien mieux malheureusement alors que ça fait plus de 20 ans que je suis avec BMW. Ils m’ont perdu les designers de BMW
Mise à part la calandre (les haricots) un brin démesurée, il n'y a pas match pour moi à, comparer avec l'A5 avant: je prends cette BM ! désolé Mr Audiman !🤷♂😉 Je trouve l'intérieur bien plus qualitatif et chaleureux (le cristal, le bandeau lumineux)
@@100bornes je veux bien croire que ça coûte en homologation CO2 /différentes versions mais sur une berline à presque 100k€ en moyenne et avec des chiffres de ventes en 100milles.... c'est rapia.
@gregs9318 pour eux il y avait pas d’autres justifications que les clients n’en veulent pas vraiment quand on avait demandé ce qui nous a paru vraiment etrange 🤷♂️
Je reviens de votre vidéo sur la série 1. Je commence à comprendre la stratégie des constructeurs premiums grace à vos analyses. Lorsqu’on regarde l’intérieur de cette série 5, on perds énormément en prestige et on gagne en technologie et la voiture perds sa noblesse. Mais le point positif c’est que cette intérieur sera disponible (avec des modifications et moins de matériaux nobles) sur les voitures de catégories inférieur comme la série 1. Ainsi le conducteur de série 1 ne sent pas floué. Mais le bmwmiste ayant de l’expérience comme Jean verra très vite la reduflation des matériaux. Donc il s’agit de viser une nouvelle population aisé en mettant 2-3 réf au passé de la marque. À voir si cela paye sur le temps long.
C'est un break plutôt joli. Ça reste cohérent avec le reste de la gamme. Petite remarque, après avoir vu 2 vidéos sur l'Audi A5 et Q6, je trouve que l'écran côté passager manque. Ce qui est fou, c'est que c'est un équipement qui maintenant se démocratise. Et qu'il arrive sur beaucoup de modèles, encore assez chers. Alors que les chinois l'ont depuis pas mal d'années. Sinon, face à une série 7, je la trouve plus pratique à vivre. Si en plus elle est presque autant équipé. Why not. Par contre le noir mat. Non trop salissant.🙄
Je pense qu’ils n’ont pas réussi à reproduire l’effet waouh de losqu’on on a vu la g30/31 la première fois. Après la F10 il y avait une rupture une vraie modernité et encore ce design caractéristique BM. La on a un design intéressant mais qui pourrait être le fruit de n’importe quelle marque y compris asiatique. Un peu banal même. Nos amis anglo saxons disent « bland »
Après nous avoir servi des haricots devenus incisives de bugs bunny, voilà qu’ils nous les servent lumineux mais pourquoi, ça sert à quoi ces trucs lumineux ? En plus les phares laser ont,semble t il, disparu : plus que des led J’ai vraiment du mal avec ces écrans sans casquette, ça fait pas fini, ça correspond bien avec la baisse de qualité de finition des premiums. Point navrant : le toit est vitré mais plus ouvrant, quelle erreur ! 80 à 100000€ pour une malheureuse 520d ou 520i : qui veut acheter une telle voiture a ce tarif prohibitif avec un vulgaire moteur de base et roturier, une véritable heresie
Belle auto. Mais il ne me semble pas voir au niveau de l’essuie-glace arrière le petit bouton permettant d’ouvrir la lunette indépendamment du hayon… me trompe-je ? C’est un petit détail, mais qui distingue les Touring BM de leurs concurrents depuis des décennies !
" La série 5, c'est leur milieu de gamme emblématique. " : Jean 😉 Séries 1, 3, 5 et 7 : la série 5 est un sacré milieu de gamme (++), d'autant qu'avec plus de 5 mètres de longueur elle dépasse certaines séries 7 d'antan, et côté technologies, elle est sûrement "au niveau". Pour tout le reste, les paroles de Jean et son avis sur ce modèle sont toujours méga-pertinents, certes orientés vers les flottes des pros, quel particulier pouvant se targuer de viser voitures à 100 k€ (prix de base) et à en changer tous les 3-4 ans... La Bise A Mamie.
Idem pour moi une série 5 à toujours été le haut de gamme. Objectivement personne ne roule en série 7, a8,ls500h etc… Il suffit de voir l’équivalent SUV a la 5 est le X5 qui est considéré comme le top du top
J'ai acheté ce modèle pour une utilisation taxi en province, en motorisation 520D XDrive pour un usage intensif. Les plus: - confort - sobriété (5l aux 100kms) - insonorisation - qualité de l'assise - Jantes en 19" et pneus av/ar de même dimension. Finition M et cristal. Les moins: - plus de logo M sport sur les seuils de porte - pas de feutrine dans les range bouteille. - toile de coffre pas automatique contrairement au modèle G31. - dépasse dans les places de parking!
Je comprends pas pourquoi bmw arrête les toits ouvrants sur ces modèles les plus récent. C est tellement agréable un toit ouvrant q un toit vitré . Bmw , revenez à l option toit ouvrant .
Pas de lunette arrière amovible, style pachydermique et intérieur ultra lisse qui me fait tiquer, je reste sur ma G31 LCI. Mon prochain break sera surement une Mercedes ou une Audi si par miracle ils épargnent l'A6. Dommage parce que les BMW sont les voitures les plus agréables a conduire que j'ai jamais testés.
Par rapport aux échappements, il me semble avoir entendu il y a quelques années que l’Europe voulait inciter les constructeurs à s’en débarrasser dans le but de rendre les flottes plus vertes. Ce ne serait pas ça qui serait à l’origine de ces choix d’abandonner les pots sur les thermiques ?
J'ai eu 5 bmw. Actuellement une x3 hybride et une série 4 cabriolet de toute beauté. Autant vous dire que BMW pour moi c'est TERMINÉ. Pour changer mon x3 je vais prendre un mercedes GLC, le seul constructeur Allemand qui construit encore des voitures digne de ce nom. Je rachèterai des BM quand ils referont des BM. Actuellement c'est du n'importe quoi. La ligne de la voiture est caricaturale sans aucune élégance et le dessin de la planche de bord est horrible avec juste cet écran pourri posé comme un merde sur le tableau de bord comme sur une Kia ou une Peugeot. A chier. Et ce n'est pas mieux chez audi.C'est devenu du grand n'importe quoi.
C'est drôle mais quand je regarde des vidéos de Mercedes je vois beaucoup d'anciens fans de la marque se plaindre de la baisse de qualité (plastiques, piano black, etc...) et dire que désormais ils préfèrent BMW. Je n'ai pas d'avis personnel sur le sujet, mais c'est marrant de noter les différences de points de vue.
Je ne vois pas ce qu'il y a de drôle. Mais les chiffres de vente nous diront bien ce qu'il en est. Mais je pense que BMW veut changer sa clientèle, je ne vois pas d'autres explications au vu de leurs dernières productions.
@@axlo6965 C'est drôle dans le sens où beaucoup de fans de Mercedes se mettent à préférer BMW et inversement. Je pense que c'est plutôt une résistance au changement qui fait que beaucoup "changent de camps". Les deux marques ont énormément évolué récemment c'est vrai. Niveau ventes, il me semble que BMW est légèrement devant mais ça se joue à rien. De toute façon ce sont deux très belles marques.
Non mais là ça ne va pas du tout, je vais parler à BMW parce que Jean n'a pas reçu sa clé...! Elle est un peu trop sculptée à mon goût, m'enfin elle tend à se montrer un peu "énervée". En fait, chez BMW comme chez Audi, ils ont des versions très différentes : d'un côté une config sérieuse, genre moins agressive, gris métallisé intérieur marron, la voiture de banquier, quoi ; de l'autre côté, les versions plus méchantes, qui pour le coup sont à la limite du "kéké" où le comodo des clignotants est une option à 10k€ ! (je taquine...! Jean a pris l'option, j'espère ! 😂)
De toute façon BMW 👌. Contrairement à Audi dont le diesel gate a coûter 60 milliard et qui a un SAV qui n'est pas à la hauteur. Cela explique la mauvaise foie du groupe. A mettre dans le même panier qu'Apple. Qui a par contre une trésorerie au beau fixe.
Je trouve dommage que bmw ai abandonner la signature lumineuse angel eyes ! Voila un point interessent, tu enleve les angels eyes tu perd ton identité...
J’espère que la neue klasse va remettre les pendules à l’heure car on les sent un peu perdus quand même… Ca tatonne dans les gadgets et design pour faire qqch de nouveau Le crystal volvo, les ecrans et les bandes lumineuses facon benz ou les phares surtout arrières peu cohérents et font pas premium
J’adore jean ! la voie de la raison parfois déraisonnable !Super caisse
Merci pour lui !
Je suis d’accord avec le commentaire du dessus, à ceci près que l’ensemble est cohérent. Je préfère également la précédente (j’en ai également une donc je ne suis pas objectif) mais il y a une véritable rupture entre les deux autant à l’extérieur qu’à l’intérieur et c’est en cela que je la trouve cohérente. De plus, son design lui rend service, je trouve que le coup de crayon lui permet de ne pas paraître aussi gargantuesque qu’elle ne l’est véritablement.
Selon moi, c’est le design extérieur de la série 3 Touring qui reste le plus élégant et BMW et qui aurait dû être (avec quelques ajustements) la nouvelle série 5 Touring.
Je ne l’achèterai pas, je préférerais passer sur le même modèle mais dans les derniers modèles produits en LCI et si possible la trouver en Alpina et toujours en Touring plutôt que de céder à la nouveauté.
La serie 3 touring reste vraiment vraiment tres belle !
Cette BMW série 5 Touring est ultra séduisante ! N'est ce pas ? Résolument moderne on y retrouve tout l'ADN d'une vraie grande BMW ! Merci 100 Bornes de nous faire voyager dans les allées du Mondial de l'Auto et de nous présenter des pépites comme celle ci !
je suis pas trop break, mais celle la, elle est magnifique
La couleur MAT lui va si bien 😍😍😍
J'ai eu 8 BMW de l'ancien monde, mais les nouvelles ne me parlent pas du tout, je préfère Mercedes à présent...
Merci pour ton avis Jerome !
C’est tout le contraire pour moi. J’ai eu quelque Mercedes et je trouve les BMW plus sympas et beaucoup mieux finies. Chez Mercedes, il y a du plastique dur partout depuis quelque temps
@@albertoleblaireau4756je suis d’accord. Beaucoup de plastique, ils privilégient surtout l’effet waouw du design au détriment de la qualité et puis niveau conduite c’est clairement en dessous de BMW
I have 1 Mercedes never again .
For my always bmw
Ce qui saute au yeux , c est que l austérité est passée par là et la qualité de fabrication est revu à la baisse ( simili cuir, plastique dur..) je préfère la génération d avant.
J’ai l’ancienne série 5 Touring, c’est quand même devenue énorme .. plus de 5m de long, ça devient ridicule. Elle fait en plus énorme globalement (hauteur, largeur), plus d’accès par la vitre du coffre qui était juste super, et le design, perso, j’aime pas .. la nouvelle classe E me convient bien mieux malheureusement alors que ça fait plus de 20 ans que je suis avec BMW. Ils m’ont perdu les designers de BMW
L’ancienne serie 5 reste parfaitement desirable, un peu plus raffiné que cette nouvelle de notre gout
Jean dit 5 mètres 6. Je pense qu’il y a une erreur. C’est la taille d’une Bentley Mulsanne ou d’une Rolls.
@@skieur9723 Elle fait bien 5.06m de longueur après vérification sur Google !
Oui en effet :)
Elle rentre encore dans les parkings?
Merci, la journée commence bien😉😍👍🙏
Mise à part la calandre (les haricots) un brin démesurée, il n'y a pas match pour moi à, comparer avec l'A5 avant: je prends cette BM ! désolé Mr Audiman !🤷♂😉
Je trouve l'intérieur bien plus qualitatif et chaleureux (le cristal, le bandeau lumineux)
Je ne vois aucune excuse à l'abandon du toit ouvrant sur une berline premium !
C’est curieux c’est pas une contrainte technique mais un choix car apparament pas demande par les clients. On a trouve cela curieux…
@@100bornes je veux bien croire que ça coûte en homologation CO2 /différentes versions mais sur une berline à presque 100k€ en moyenne et avec des chiffres de ventes en 100milles.... c'est rapia.
@gregs9318 pour eux il y avait pas d’autres justifications que les clients n’en veulent pas vraiment quand on avait demandé ce qui nous a paru vraiment etrange 🤷♂️
Je pense plus a du "Cost Saving" qu'autre chose mais je me trompe peut etre@@100bornes
Probablement...
Je reviens de votre vidéo sur la série 1. Je commence à comprendre la stratégie des constructeurs premiums grace à vos analyses.
Lorsqu’on regarde l’intérieur de cette série 5, on perds énormément en prestige et on gagne en technologie et la voiture perds sa noblesse. Mais le point positif c’est que cette intérieur sera disponible (avec des modifications et moins de matériaux nobles) sur les voitures de catégories inférieur comme la série 1.
Ainsi le conducteur de série 1 ne sent pas floué. Mais le bmwmiste ayant de l’expérience comme Jean verra très vite la reduflation des matériaux.
Donc il s’agit de viser une nouvelle population aisé en mettant 2-3 réf au passé de la marque.
À voir si cela paye sur le temps long.
C'est un break plutôt joli. Ça reste cohérent avec le reste de la gamme.
Petite remarque, après avoir vu 2 vidéos sur l'Audi A5 et Q6, je trouve que l'écran côté passager manque.
Ce qui est fou, c'est que c'est un équipement qui maintenant se démocratise. Et qu'il arrive sur beaucoup de modèles, encore assez chers.
Alors que les chinois l'ont depuis pas mal d'années.
Sinon, face à une série 7, je la trouve plus pratique à vivre. Si en plus elle est presque autant équipé.
Why not. Par contre le noir mat. Non trop salissant.🙄
Je pense qu’ils n’ont pas réussi à reproduire l’effet waouh de losqu’on on a vu la g30/31 la première fois. Après la F10 il y avait une rupture une vraie modernité et encore ce design caractéristique BM. La on a un design intéressant mais qui pourrait être le fruit de n’importe quelle marque y compris asiatique. Un peu banal même. Nos amis anglo saxons disent « bland »
Oui ca s’entend parfaitement comme raisonnement
Ça aussi c’est beau, au top messieurs allez je continue
Merci beaucoup et merci de laisse à chaque fois un petit commentaire sympa !
Après nous avoir servi des haricots devenus incisives de bugs bunny, voilà qu’ils nous les servent lumineux mais pourquoi, ça sert à quoi ces trucs lumineux ?
En plus les phares laser ont,semble t il, disparu : plus que des led
J’ai vraiment du mal avec ces écrans sans casquette, ça fait pas fini, ça correspond bien avec la baisse de qualité de finition des premiums.
Point navrant : le toit est vitré mais plus ouvrant, quelle erreur !
80 à 100000€ pour une malheureuse 520d ou 520i : qui veut acheter une telle voiture a ce tarif prohibitif avec un vulgaire moteur de base et roturier, une véritable heresie
Je suis d’accord un écran sans casquette = économie d’échelle.
Je supporte pas ça sur du premium.
Belle auto. Mais il ne me semble pas voir au niveau de l’essuie-glace arrière le petit bouton permettant d’ouvrir la lunette indépendamment du hayon… me trompe-je ? C’est un petit détail, mais qui distingue les Touring BM de leurs concurrents depuis des décennies !
ça a malheureusement disparu sur cette génération de Série 5 Touring
Une des fonctionnalités que je préfère sur mon touring, ca disparait malheureusement... tout se perds chez BMW
La Neue Klasse est très désirable.
" La série 5, c'est leur milieu de gamme emblématique. " : Jean 😉
Séries 1, 3, 5 et 7 : la série 5 est un sacré milieu de gamme (++), d'autant qu'avec plus de 5 mètres de longueur elle dépasse certaines séries 7 d'antan, et côté technologies, elle est sûrement "au niveau". Pour tout le reste, les paroles de Jean et son avis sur ce modèle sont toujours méga-pertinents, certes orientés vers les flottes des pros, quel particulier pouvant se targuer de viser voitures à 100 k€ (prix de base) et à en changer tous les 3-4 ans...
La Bise A Mamie.
Je suis resté à l’époque où il n’y avait que les série 3, série 5 et série 7, c’est vrai que la gamme a bien évolué depuis
Idem pour moi une série 5 à toujours été le haut de gamme. Objectivement personne ne roule en série 7, a8,ls500h etc…
Il suffit de voir l’équivalent SUV a la 5 est le X5 qui est considéré comme le top du top
J'ai acheté ce modèle pour une utilisation taxi en province, en motorisation 520D XDrive pour un usage intensif.
Les plus:
- confort
- sobriété (5l aux 100kms)
- insonorisation
- qualité de l'assise
- Jantes en 19" et pneus av/ar de même dimension.
Finition M et cristal.
Les moins:
- plus de logo M sport sur les seuils de porte
- pas de feutrine dans les range bouteille.
- toile de coffre pas automatique contrairement au modèle G31.
- dépasse dans les places de parking!
La reduflation est sur toutes les marques premium désormais. C’est bien triste…
Les leds qui entourent la calandre ce n'est pas mon truc. Ça fait vraiment Kéké tuning
Je comprends pas pourquoi bmw arrête les toits ouvrants sur ces modèles les plus récent. C est tellement agréable un toit ouvrant q un toit vitré . Bmw , revenez à l option toit ouvrant .
En gros, fini les bons moteurs... Les nouvelles BM qu'on verra sur la route , feront facile minimum 100 chevaux de moins qu'avant..... Triste
Je la trouve magnifique mais elle est un peu trop longue quand on fait un peu de ville !
Pas de lunette arrière amovible, style pachydermique et intérieur ultra lisse qui me fait tiquer, je reste sur ma G31 LCI. Mon prochain break sera surement une Mercedes ou une Audi si par miracle ils épargnent l'A6.
Dommage parce que les BMW sont les voitures les plus agréables a conduire que j'ai jamais testés.
G31 🤩
Par rapport aux échappements, il me semble avoir entendu il y a quelques années que l’Europe voulait inciter les constructeurs à s’en débarrasser dans le but de rendre les flottes plus vertes. Ce ne serait pas ça qui serait à l’origine de ces choix d’abandonner les pots sur les thermiques ?
Bonjour Jean
Quelle est vôtre configuration pour votre prochaine 5 Touring?
J'ai eu 5 bmw. Actuellement une x3 hybride et une série 4 cabriolet de toute beauté. Autant vous dire que BMW pour moi c'est TERMINÉ. Pour changer mon x3 je vais prendre un mercedes GLC, le seul constructeur Allemand qui construit encore des voitures digne de ce nom. Je rachèterai des BM quand ils referont des BM. Actuellement c'est du n'importe quoi. La ligne de la voiture est caricaturale sans aucune élégance et le dessin de la planche de bord est horrible avec juste cet écran pourri posé comme un merde sur le tableau de bord comme sur une Kia ou une Peugeot. A chier. Et ce n'est pas mieux chez audi.C'est devenu du grand n'importe quoi.
C'est drôle mais quand je regarde des vidéos de Mercedes je vois beaucoup d'anciens fans de la marque se plaindre de la baisse de qualité (plastiques, piano black, etc...) et dire que désormais ils préfèrent BMW.
Je n'ai pas d'avis personnel sur le sujet, mais c'est marrant de noter les différences de points de vue.
Je ne vois pas ce qu'il y a de drôle. Mais les chiffres de vente nous diront bien ce qu'il en est. Mais je pense que BMW veut changer sa clientèle, je ne vois pas d'autres explications au vu de leurs dernières productions.
@@axlo6965 C'est drôle dans le sens où beaucoup de fans de Mercedes se mettent à préférer BMW et inversement.
Je pense que c'est plutôt une résistance au changement qui fait que beaucoup "changent de camps". Les deux marques ont énormément évolué récemment c'est vrai.
Niveau ventes, il me semble que BMW est légèrement devant mais ça se joue à rien.
De toute façon ce sont deux très belles marques.
BMW 5 series touring is Good. But sedan is perfect
Non mais là ça ne va pas du tout, je vais parler à BMW parce que Jean n'a pas reçu sa clé...!
Elle est un peu trop sculptée à mon goût, m'enfin elle tend à se montrer un peu "énervée".
En fait, chez BMW comme chez Audi, ils ont des versions très différentes : d'un côté une config sérieuse, genre moins agressive, gris métallisé intérieur marron, la voiture de banquier, quoi ; de l'autre côté, les versions plus méchantes, qui pour le coup sont à la limite du "kéké" où le comodo des clignotants est une option à 10k€ ! (je taquine...! Jean a pris l'option, j'espère ! 😂)
à ce tarif on trouve quelques incroyables Lexus LS500h
IMMONDE !
Dès 109'000 euros..😮😮
De toute façon BMW 👌. Contrairement à Audi dont le diesel gate a coûter 60 milliard et qui a un SAV qui n'est pas à la hauteur. Cela explique la mauvaise foie du groupe. A mettre dans le même panier qu'Apple. Qui a par contre une trésorerie au beau fixe.
C'est pas la bmw qui me fait envie!, pourtant j'aime beaucoup les berlines break, heureusement que les allemands en proposent encore
L'habitabilité pour un véhicule de 5,06m me semble assez limité.
Et je n'apprécie guère la face avant...
Je trouve dommage que bmw ai abandonner la signature lumineuse angel eyes ! Voila un point interessent, tu enleve les angels eyes tu perd ton identité...
Je n'accroche pas la berline, je la trouve un peu mieux en break
C'est ridicule les calandres chez BM maintenant
J’espère que la neue klasse va remettre les pendules à l’heure car on les sent un peu perdus quand même…
Ca tatonne dans les gadgets et design pour faire qqch de nouveau
Le crystal volvo, les ecrans et les bandes lumineuses facon benz ou les phares surtout arrières peu cohérents et font pas premium
Oui on sent que cela se cherche un peu avec plus de techno mais une perte de raffinement au passage.
Une i5, donc électrique. Dommage...
Elle est aussi dispo en hybride et même en diesel sanc compter la nouvelle M5 hybride
Exactement. Jean va la prendre en hybride d’ailleurs
8:17 ouai cest ouf ! Très très interessent comme info ! C'est n'importe quoi.
Merci Rachid !
Ça s'en qu'il sont pas neutre quand il présente une voiture le mec pro BMW voit que BMW rien autres
Foule plastique 😅
BMW a perdu son âme depuis longtemps. 😢
La calandre est 🤮
Quelle horreur cette face avant !
🤐🤐🤐😂🤣