Wenn Manager führender Unternehmen der Politik vertrauen und nicht in der Lage sind, sich ihres eigenen Verstandes zu bedienen, um die einfachsten strategischen Planungen vorzunehmen, wofür sind die dann von Nutzen? Da hat ja der Pförtner am Werkstor noch mehr Weitblick und Hausverstand.
Aber nicht die Letzten drei, Autofähren im Urlaub, haben viele Menschen an Bord, In Parkhäuser bekommt man die brnnenden Autos kaum raus, in Tiefgaragen im Haus, wird es für die Anwohner auch gefährlich, das meinte ich.
Alles sehr wichtige Punkte die sie hier zusätzlich ansprechen. Die Versicherer werden diese Punkte als erstes sicherlich aufgreifen in Form von höheren Beitragszahlungen.
Man kann es bei Aldi für 17 Euro laden, ohne Krach und Gestank fahren und an der Ampel prahlen. Was will man mehr? Außerdem ist die Zeit der Verbrenner abgelaufen. Wer es sich leisten kann fährt E-Auto, für die Stadt ist m.E. das E-Auto ein no brainer😂
@@saraoneseit1801das waren aber alles Verbrenner 😂 Mein Tesla wird das spielend übertreffen. Bin jetzt bereits bei 90'000km. Die Garantie auf Antrieb und Batterie liegt bei 192'000km oder 8 Jahren.
Unser Ford Fiesta ist nun 18 Jahre alt, als Kurzstreckenfahrzeug nit knapp 40 K auf der Uhr, da ich den selber warte, als ehemaliger Oldtimer Schrauber, denke ich, das dieses Fahrzeug mich überleben wird. Ich bin BJ 1960 . Ein gut gepflegtes Auto, ob Benziner oder Diesel, schafft locker 300 - 400 K Kilometer. Aber wäre ja doof, wenn man keine neue Autos mehr verkaufen kann als Firma. Also die Schwachstellen selber erkennen, daran arbeiten, wenn man es selber kann ( wenn nicht gibt es Selbsthilfe Werkstätten, die Ahnung haben ) , und damit den Autofirmen den Wind aus den Segeln nehmen :-) Die gut verdienenden kaufen sich halt alle 2 Jahre eine neue Karre mit allem nun verfügbaren Schickimicki, sei es ihnen gegönnt. Aber Otto Normal sollte mal seine Sichtweise ändern. China hats begriffen. DE nicht. E Mobilität ist ein totes Pferd.
Die Arbeitsprozesse und alles Know-How der Deutschen Automobilbauer musste an China offengelegt werden, als Bedingung, um auf dem Chinesischen Markt Fuß zu fassen. Jetzt brauchen sie uns nicht mehr bzw. nur noch als Kunde. Bravo. Clever.
@@vitz68 Galvanik, Gießerei, besonders interessant. War alles mal streng gehütetes geistiges Eigentum. Klar können die einen hernach preislich unterbieten. Ein Vorstand der Firma sagte meinem Sohn, bezgl. Verbrennerverbot, persönlich: 'Wir können nichts machen, die Politik macht die Vorgaben.' - Unsere Politiker sind unsere neuen Ingenieure, Mediziner, Energieexperten par excellence und keiner wehrt sich. Erst die Atomkraftwerke abstellen, alles durchimpfen, Motorenentwicklung einstellen und sich dann als Politiker vornehm zurückziehen, wenn alles nicht funktioniert mit den Worten: Schön war's, nach mir die Sintflut, der Letzte macht das Licht aus.
Jetzt dreht sich natürlich der Spieß auch gewisserweise wieder um: Da die E-Autos in Gemeinschaftsfirmen gebaut werden, können die Deutschen auch den Chinesen zuschauen.
101% und definitiv KORREKT. So war es schon immer. Und so wird es auch weiterhin sein. ASiATEN aka Schlitzaugen waren und sind seit eh&je überaus schlaue🦊🦊🦊 doch DAS will der überaus gierige Europäer nicht wahr haben. Das gänzliche KnowHow **verschwindet** nach China. Und dann wunderts die anderen Kontinente. Das CHiNA sehr bald, wenn nicht schon (längst..?) die WELT Wirtschaftsmacht No.1 wird/ist..?!?! Vorher waren`s die Amerikaner mit dem damaligen **Einschleusen** von allgem. Fäden ziehender Juden. Und vor allem nach Kriegsende wichtige Ingineure udgl.
Naja für den kurzfristigen Profit unseres Topmanagement ist das nicht die Einzige Technologie, die wir nach China verscherbelt haben. Ein BWler der auf langfristigkeit arbeitet hab ich noch nie kennengelernt? 🤷♂️
Na Tichy, wo bleibt der Update über die neuesten Erkenntnisse bezüglich des brennenden Frachters ? Wie kann es sein, dass in den unteren Decks ca. 500 e-Autos in gutem Zustand parken ? Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert ?
" Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert?" - Weil das Feuer nicht bis dorthin vorgedrungen ist? Aber hat denn jemand behauptet dass Elektroautos explodieren wenn irgendwo anders ein Feuer brennt? Wenn nein, warum soll Tichy sich für irgendetwas rechtfertigen?
@@johndeer6543 weil die Behauptung, der Frachter sei wegen der E-Autos abgebrannt, also der Aufhänger der hier aufgestellten Theorie erwiesenermaßen falsch ist.
Kompetenzen in Zukunftstechnologien sind gefragt, nicht in aussterbenden Technologiezweigen. Ist übrigens egal welche Partei man wählt, am Klimaschutz und den globalen industriellen und politischen Entwicklungen kommt keine Partei mehr vorbei. Nein, auch nicht die AfD
Kann mir keiner erzählen das die Manager der Großen Automobilfirmen den Politikern vertrauen, gerade die müssen doch wissen was Politiker für Leute sind.
Meine Meinung. Diese Politik spielt doch der Automobilindustrie in die Karten Die Produktion im Ausland bringt doch Enorm viel mehr Gewinne auch für die Aktionäre. Und die Schuld für die Verlagerung kann man auf die Politik schieben !
Es geht nicht um Vertrauen, sondern Planungssicherheit! Die Politiker, wie Timmermanns, können sich in Zukunft nicht mehr ohne Begleitschutz sehen lassen. Für den volkswirtschaftlichen Schaden wäre allerdings Knast das Mindeste!
Die Berufsfeuerwehr Wien ist seit mehreren Jahren für Tiefgaragenbrände von Elektroautos gut gerüstet. Es gab jedoch bis heute noch keinen einzigen Einsatz. 2021 sind in Österreich über 1800 Autos in Brand geraten und ganze 2 davon waren Autos mit "alternativem Antrieb".
@@Tschacki_Quacki Solche Aussagen sind leider völlig unglaubhaft, da ALLE Institutionen in die Ideologie verwickelt sind und jeder spinnt und framed, dass sich die Balken biegen. Allein das Ignorieren von Art (PKW/LKW) und Alter der Fahrzeuge sowie von Hergang, Intensität und Folgen der Brände macht solche Aussagen schon relativ wertlos. Die Diskussion dreht sich ja nicht um das einzelne kaputte Fahrzeug, sondern über Katastrophenereignisse, die durch den Fahrzeugbrand versursacht werden können. Sowas wird man bei jungen Verbrenner-PKW kaum finden. Was einem einfällt, sind die LKW-Brände in Tunnels und auf Fähren, aber selbst diese gehen meist von irgendwelchen Hilfsaggregaten aus.
Herr Grupp von der Firma Trigema ist ein Unternehmer, der selbst sein von ihm gegründetes Familienunternehmen führt, und zwar sehr klug und höchst verantwortungsvoll. Seine beiden Kinder wuchsen in die Weiterführung der Firma hinein, mussten alle Abteilungen in der Firma quasi wie Lehrlinge durchlaufen. Einen abgehobenen Hochmut oder die Eitelkeit "des Sohnes/der Tochter des Herrn Direktor's" , das gab es/gibt's bei Herrn Grupp nicht ! Und er kümmert sich um seine Mitarbeiter ... Es gibt wohl durchaus noch einige andere Familienunternehmen in Deutschland, deren Besitzer sich persönlich so beispielhaft einsetzen für ihr Unternehmen wie Herr Grupp.
Moin, Brennder Frachter in der Nordsee aktuell: Bei der Inspektion wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Dadurch, dass die Unternehmen in der Regel Etagenweise eines Transportschiffes anmieten, sind verschiedene Hersteller pro Ebene vertreten. D.h. es werden pro Ebene Benziner hybride und auch Elektrofahrzeuge transportiert. Wenn man jetzt durch eine Sichtung eine Ebene, die unbeschädigt ist findet und dort Elektroautos sichtet heißt es ja nicht automatisch, dass das nicht Entstanden sein kann, weil noch intakte Elektroautos dort lagern. Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. Ich weiß nicht, ob diese Aussage aus politischen Gründen getätigt wurde oder sie aus versicherungstechnischen Gründen geäußert wurde. Die Decks, die komplett Verschmord und zerstört worden sind, dermaßen beschädigt, dass eine Untersuchung der Herkunft nicht mehr in 100-prozentigen Masse festgestellt werden kann. Man kann sich nur auf die Aussagen der Crew beziehen die anhand von Kamera Aufnahmen die zum Zeitpunkt des Entstehungsbrandes gesichtet wurden beziehen und diese sagen eindeutig dass in einem Bereich wo Elektroautos standen, auf einem Weg der Brand entstanden ist.
@@olafneumann1306 Moin, Ich finde es dann schon sehr komisch, das die nicht zu 100% wissen wo was steht. Zumal erst hieß es 25 E-Autos dann 500, nun wurden 500 gefunden und nun kommst Du und sagst laut Crew waren da noch mehr! Und die Crew hat wirklich gesagt das dort E-Autos standen? Quelle???? Höre ich hier zum ersten Mal. Aha, irgendwelche Asiaten ,die auf diesen Schiffen eigeentlich nur für das Schiff zuständig sind, wissen zu 100% wie E-Autos aussehen, das glaubst du doch im Ernst nicht! Selbst Deutsche Angestellte unsrer Stadt in der Parküberwachung erkennen E-Autos nur am E-Kennzeichen! Aber egal, glaube was du willst. Und nenn mal hier die Quelle nicht nur irgendwas schreiben!
@@olafneumann1306 : "Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. " Ach nee - aber die Behauptung, dass ein E-Auto der Brandauslöser war, die ist korrekt und objektiv ?!? Es waren ca. 500 E-Autos an Bord des Schiffes mit >3.000 Kfz. Ca. 500 E-Autos wurden bisher unbeschädigt entladen. Wie hoch ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass der Brandauslöser ein E-Auto war, wenn auf den oberen (ausgebrannten) Decks Gebrauchtwagen geladen waren ...
ich bin mir sicher die Reederei hat das Risiko unterschätzt und die tatsächlichen Transportkosten in der Handelskalkulation nicht berücksichtigt. E-Autos sind Gefahrgut und stellen eine immens hohe Brandlast dar.
Sehe ich genauso. Gepaart mit der Annahme, dass bisher jeder Brand eines Autotransporters immer zum Sinken des Schiffs geführt hat. Vorteil: niemand weiß was wirklich drauf war und ob die Brandschutzvorschriften eingehalten wurden. Es ist zum ersten Mal der Fall, dass ein Schiff in den Hafen gerettet werden konnte. BTW. Über den Untergang eines Schiffs vor der US-Küste vor wenigen Wochen spricht keiner - waren ja auch nur Verbrenner drauf 😂
Auch Verbrenner sind Gefahrgut. Es wurde von den Nierländischen Ermitlern noch gar nicht bestätigt das ein E Wagen die Ursache war. Es wurde nur erwähnt das die Ursache unbekannt ist. Das ist doch alles nur Geschwafel der Deutschen Klatschpresse.
Reedereien haben Versicherungen, und diese haben wiederum Rückversicherungen. Deshalb könnte so mancher Transport auch ein getarnter Versicherungsbetrug sein : solche (verdeckt maroden) Schiffe nannte man früher "Seelenverkäufer" ... sie sollten untergehen.
Nachdem sich herausgestellt hat das auf der Fähre 500 unbeschädigte! E-Autos gefunden worden ist es wohl Zeit das auch so deutlich zu kommunizieren 😉 ok, wird nicht passieren, passt ja auch nicht ins gewünschte Weltbild
Ist doch sowas von egal warum der Frachter gebrannt hat. In jedem E-Mobil steckt das Potential des Verbrenners in der Brandgefahr des Akkus. Die Häufigkeit der Brände könnte die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln wäre aber nur ein weiterer der vielen Mängel des gesamten Konzepts der EE. Alles klar? - Jetzt weißt Du Bescheid!
@@theoronig6440 Laut Statistik brennen Elektroautos 4-5 mal seltener als Verbrenner. Elektroautos sind um Klassen Effizienter als Verbrenner. Ich fahre meinen 1,8 Tonnen schweren ID.3 die letzen 16.000km mit durchschnittlichen 15,4 kWh, das entspricht 1,54 Liter Diesel auf 100 km. Durch die Rekuperation sehen die Bremsen aus wie neu und werden wohl mindestens 150.000 km halten, was weniger Feinstaub bedeutet. Da ich überwiegend Solarstrom lade, ist der CO2 Ausstoß minimal. Die Reichweite beträgt bei vorausschauender Fahrweise knapp 400 km, auf der Autobahn bei 100 km/h 350 km, im Winter 300 km. Laden dauert auf Urlaubsfahrten 25 Minuten alle 300 km. Da muss man sich beim Kaffetrinken schon beeilen. So viel zu den vielen Mängeln des Elektroautos. Alles klar? Jetzt weißt Du Bescheid.
Elektroautos brennen rund 10 mal seltener als Verbrenner. Aber so sind die Hohlköpfe, dass es so sein könnte, reicht heute bereits als Beweis aus. Das jedes Jahr 1-2 Autofrachter wegen Verbrenner brennen, wird ausgeblendet. Ihr seid so lost!
@@theoronig6440 : "Die Häufigkeit der Brände könnte die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln ..." Ganz sicher. Lt. dem Verband der Versicherer (die die Schäden bezahlen und die Kosten kalkulieren müssen) brennen E-Autos ca. 4-5x seltener als konventionelle Kfz. Da verdunkeln sich dann die Aussichten für Verbenner-PKW`?
@@12Emma Für ein halbwegs modernes E-Auto sind 200.000 km doch ein Klacks. Ein LFP Akku mit 3000 Ladezyklen und 500 km Reichweite kommt auf 1,5 Mio km Gesamtreichweite.
Wenn es nach grüner Ideologie geht, gibt es überhaupt kein Individualverkehr mehr sondern nur noch höchstens Bus und Bahn. Das trauen sie sich nur nicht so richtig laut zu sagen. Aber das scheint ihr noch nicht kapiert zu haben. Deshalb bin ich froh wenn ich in 10 Jahren noch E-Auto fahren kann als Alternative zu Bus und Bahn. Wer versucht das E-Auto aufzuhalten spielt nur den Günen in die Karten, den das Ergebnis wird nur noch Bus und Bahn sein.
@@tafkasmiregal3548 In der Großstadt ist ein Auto weniger sinnvoll als auf dem Land. Mit gut ausgebauten Fahrradwegen in der Stadt geht es schneller voran und gesünder ist es auch noch. Das werden die Grünen genauso sehen.
Inzwischen ist es Fakt, dass keines der E Autos gebrannt hat. Das Deck mit den E Autos ist komplett unversehrt. Die Verbrenner haben, wie der Name schon sagt, gebrannt. Alle 500 E Autos sind unversehrt.
Fairerweise muss man sagen, es gibt noch keine offizielle Bestätigung und daher ist dieser Fall noch ungeklärt. Aber ja, die Wahrscheinlichkeit nimmt von Tag zu Tag ab. Gruss
Das stimmt allerdings nicht. Auch (und ganz besonders) als Freund der E-Mobilität sollte man bei der Wahrheit bleiben bzw. die Aussagen präzisieren.. Tatsache ist, daß etliche Elektroautos durch den Brand - genauer die Hitzeentwicklung - teilweise stark beschädigt wurden, aber nicht ursächlich mit dem Brand etwas zu tun haben. Diese Hitzebeschädigungen haben bei einigen E-Autos zu Schäden an den Batterien geführt, die dann auch nach Wochen nochn zu Kurzschlüssen (bei der Bergung wohl bemerkt - nicht vorher !) geführt haben. Dazu gibt es übrigens auch entsprechende Videos, wie die Bergungsfirma damit umgegangen ist. Beispiel: ruclips.net/video/GAah11rqsx0/видео.html
Und die Komponenten der Batterien werden ja so umweltschonend abgebaut in irgendwelchen fernen Ländern, wo es uns nicht juckt, wenn mal wieder ein Mensch dort drauf geht.
Ach die Länder sind doch Hunderttausende von Kilometer entfernt und es sterben ja nur drei Kinder im Schnitt pro Tag in den illegalen Mienen aber wen juckt das schon schließlich retten wir die Welt 🫠
@@hupenkarl445Das kann man nicht vergleichen! Beim Smartphone holt man die Stewardess! Beim Elektroauto die Feuerwehr mit Spezialausrüstung! Und wenn wir echte Grüne hätten, dann würden die das Recycling oder die Reparatur forcieren. Aber die Grünen sind Global-Faschisten!
Wie kann man nur so einen physikalischen Unsinn ein Forum geben🙈🙉🙊 es ist auch eine Tatsache dass die Deutschen Hersteller von E Autos einfach auch zu schlecht sind und diese deswegen nicht gekauft werden...und auch zu teuer produziert werden 😐
Es sind leider auch schon viele Teslas abgebrannt, besonders aus den frühen Serien. Die aktuelle Qualität ist besser, aber bei Weitem noch nicht perfekt.
@@MaxRoth-mc6nb bei allem Respekt, der ständige Gegenreflex der Argumentation bezogen auf die Elektromobilität ist leider unterschwellig wahrzunehmen, die Entwicklungsstände von Tesla waren natürlich auch mit Ausfällen verbunden, den Vergleich mit der Entwicklung der Verbrennervarianten möchte ich mir sparen. Die Hauptbrandlast geht bei den heutigen EV nicht mehr vom Akku aus, einen erfolgreichen Tag 🚘🔌
Ja so wie ihr Handy; da ist der gleiche Akku drin. Sofort entsorgen das Teufelszeug! Lassen sie das nie unbeaufsichtigt in ihrer Wohnung liegen, die könnte leicht abgefackelt werden!
@@Tschacki_Quacki Das glauben/wissen solche E-Auto Hasser nicht...Die leben noch in ihrer eigenen Welt obwohl sie jeden Tag Geräte mit Li-Akku verwenden...
Herrn Indra nach E-Autos zu befragen ist in etwa so sinnvoll wie beim Metzger nach leckeren Gemüserezepten zu fragen. Oder die Frösche, deren Sumpf man austrocknen will. Oder, oder, oder. Bilden Sie selbstständig weitere Bespiele, aber lassen Sie bitte die Diskussion in der Öffentlichkeit darüber.
@@walterhubeny9368schon geschehen. Über glücklich seit 4,5 Jahren. Und das kuriose ist, dass sämtliche Freunde und Bekannte gerade nachziehen und ebenfalls mega begeistert sind. Bei uns im Ort fahren schon 30 Prozent aller Einwohner voll elektrisch. Das kommt nicht von ungefähr. Ist sicherlich ein Sonderfall, wird aber in ein paar Jahren überall so aussehen. Benziner und Diesel sterben aus und man kann es nicht mehr stoppen. Die Technologie ist einfach in 99% aller Anwendungsfälle überlegen!
@@DanielDuese Wenn Sie und Freunde und Bekannte meistens im Ort oder in der Nähe fahren (was wie die meisten E-Fahrer tun), und zu Hause laden könnte, ist ein E-Auto keine schlecte Lösung. Und ein Diesel dazu für die Langstrecken, wenn Vielfahrer.
@@IT-fk3pp ich fahre 27.000 km pro Jahr und Pendel 70km pro Tag. Längere Strecken hab ich alle 1-2 Monate (600-1.200km). Aber ja, ich kann zuhause laden, was ein Riesen Vorteil ist.
Wer nicht m it der Zeit geht, der geht halt mit der Zeit. Das ist eine natürliche Auslese. Leider haben wir hierzulande eine überaltere Gesellschaft. Das ist wirklich ein Problem.
@@kla_sch3864 "Überaltet" ist eben diese Denkensweise, sämtlicher politiuschen Propaganda zu folgen, für Dinge, die es schon gab und neu ausgebuddelt werden, zum Nutzen der Regierung und garantiert nicht zum Fortschritt, mein lieber "ARD/ZDF-Follower". Die "Gesellschaft", die Erfindungen und Fortschritt bewegt, durch Industrie und Bildung, einzumotten, um alten Schrott, politisch als "Neu" zu verkaufen, liegt im Interesse der Mehrheit. Du solltest Dich mal besser informieren und auf diejenigen hören, die alles am Laufen halten, statt Dich an Straßen zu kleben, davon zu laufen, die Augen zu verschließen und auf Propaganda zu hören, die Dir zukünftig, auch nur Geld aus der Tasche ziehen wird, für den Unterhalt, dieser links-grünen Parteien und deren Medien. Mein Jung: Mach Du erstmal Deine Schule, oder Ausbildung, zuende und versuch dann mal, selbst zu denken, statt mit dem Hirn, dieser grünen Kaste, die sogar gerne über 80% des Waldbestandes, roden möchte, nur um ihre Macht, zu rechtfertigen 😄 Kleiner Tipp: Mals das Wahlprogramm der AfD lesen und schlau werden darüber, wer was vertritt 💙
@@kla_sch3864gerade diese ältere Generation hat mehr Erfahrung und Kenntnisse auf allen Ebenen. Deshalb sollte man nicht jedem angesagten Trend mitmachen, sondern prüfen, prüfen, prüfen.
Tja, wenn wir immer so zögerlich auf neue Technologien einsteigen, und das Feld den Chinesen überlassen, wie bei E-Autos, dann haben wir wirtschaftlich keine Zukunft... Dank der alten grauen Männer
Es ist sicherlich nicht übertrieben unserer Managerkaste zu unterstellen,das sie weder geschichtlich noch politisch auf der Höhe ist. Geschichtlich deswegen,weil sich die Fehlentwicklungen der deutschen Politik daran bestens festmachen lässt!
@@dietrichk.4369 Davon dürfen Sie getrost ausgehen! Sie dürften auf Grund Ihrer Äußerung ein gemeiner Mitläufer sein ohne jeden fundierten Hintergrund. Möglicherweise haben Sie den Inhalt gar nicht erfasst?! Sollte Ihnen meine Einlassung nicht passen,dürfen Sie mir gerne antworten!
Na das wage ich zu relativieren. Es ist sehr davon auszugehen, dass die Managerkaste geschichtlich und politisch immer noch deutlich mehr auf der Höhe ist, als die aktuelle Regierung
interessant,wie kommen Sie auf eine solche Äußerung im Bezug auf einem Brand auf einem Autotransportschiff, bei dem die Ursache des Brandes immer noch nicht geklärt ist. Stand heute, 13.08.23 sollen jedoch rund 500 EVs unbeschädigt sein... Es sollen 498 an Bord gewesen sein. Es sieht so aus, als ob die Ursache kein EV war.
@@mcherry8010 Mir sind diese „Ergebnisse“ ( noch!) nicht bekannt…aber unsere Ampel die zum EAuto drängt macht sehr nachdenklich . Dann seien Sie mal vorsichtig und prüfen Sie Ihren Haushalt: Wo liegen überall Lipos herum? Wenn vorhanden-wie werden die geladen und wo gelagert bei Ihnen? Wenn es brennt und die Mannschaft gab an das EAutos brennen habenSie ( nicht nur zu Hause…!) ein Höllenfeuer,selbst dann,wenn keine EAutos auf dem Schiff gebrannt haben oder die Ursache waren! Im Zweifel brennt IhnenIhr Haus so vorhanden ab. Zum Schluss nehmen Sie bitte zur Kenntnis das es den Grünen um einen Umbau der Gesellschaft geht -das sollten die Bürger endlich begreifen! Insofern waren meine bisherigen Äußerungen nicht an den Haaren herbeigezogen oder gar „ gewagt“!
@@hupenkarl445stimmt nicht. Fahre seit 10 Jahren einen 3L. Minimalverbrauch 2,4l und bei hart Backstein Vollgas bekommt man vielleicht 5l hin. Durchschnittlich 3,2l auf 100 km.
War das nicht der Audi80? xD Damals hatten man an alles gedacht nur an Sprit zu sparen. Fast jedes normale Auto kann man heute mit 3 Liter fahren, man muss nur wissen wie.
Bei allem Respekt die dieser Mensch für seine früheren Leistungen verdient hat, sich nicht gegenüber neuen Technologien offen zu zeigen, zeigt sein wahres Wesen. Er hätte sich auf seinen Lorbeeren ausruhen sollen, sein Verhalten heute wirft ein schlechtes Licht auf sein ganzes Vermächtnis.
Der hat einfach keine Ahnung über Elektroautos und interessiert sich gar nicht für die Klima und die Natur. Evtl. nach Kina umziehen, dort ist ja alles besser? Jede Menge Whatabotism. In den letzten 30 Jahren habe ich schon so oft gehört, dass dieses oder jenes nicht ginge oder unmöglich sei, hätte ich immer dagegen investiert, wäre ich jetzt reich gewesen. Die Elektromobilität ist da, um zu bleiben.
Prof. Indra bewertet Technologien faktenbasiert und ist kein Ideologe. Seine Ansichten sind fundiert und nachvollziehbar. Klar das nützliche Idioten des ökoindustrielen Komplex als Gläubige eine ganz andere Meinung haben. Die Zeit wird es weisen.
Ja genau, Lithium Ionen Akkus sind einfach zu gefährlich. Deshalb nutzt keiner mehr Handys oder Laptops oder E-bikes. Grüße gehen auch raus an alle PV Besitzer mit Speicher im Keller. Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung. (Wilhelm II.)
Da haben sich die Herren zu früh gefreut (Indra kann seine Freude über den Brand ja Kaun verbergen). Nach neusten Erkenntnissen brach der Brand in den oberen Decks aus während die E-Autos in den unteren 3 Decks geparkt waren. Also war wohl doch kein E-Auto die Brandursache. Klar: die üblichen Verdächtigen von der Fossil-Lobby (BILD, Focus, ...) berichten darüber natürlich nicht mehr
Soviel zum Thema, Verbrenner würden im Stand nicht einfach das brennen anfangen. Da sieht man einmal mehr, daß dieser Spezialist in der Vergangenheit stehen geblieben ist und immer wieder eine alte Leier aus dem letzten Jahrhundert wiederholt - ob er schon mitbekommen hat, daß es inzwischen Internet gibt?
Ach was, der ID.3 ist selbständig hochgefahren, hat Feuer gelegt und ist wieder runtergefahren 🙃 Spass beiseite, Schaut Euch das Video von Tom Bötticher dazu an, der erklärt das sehr anschaulich warum ein e-Autobrand fast ausgeschlossen werden kann. Ich bin überzeugt, dass auch der Brand auf der Felicity Ace nicht von einem e-Fahrzeug ausging.
Tja, und die Batterien der Elektroautos sind mitnichten so weit aufgeladen, daß die maximal mögliche Energiemenge ("Gefahr") besteht.🙄 Der SoC dürfte eher so bei 20 - 30% liegen ... Die Berichterstattungen über den Brand sind versiegt, seitdem die Gutachter festgestellt haben, daß der Brand nach aktuellem Stand nicht ursächlich von einem E-Auto ausging. Schon verdächtig, nicht wahr ...?
Viele träumen hier. Vor allem von der " guten alten Zeit " und den "guten weiterentwickelten verbrennern" In Wirklichkeit sind es ja keine verbrenner sondern " explodierer in mechanische Energie umwandler"
Habt ihr schonmal gezählt wieviel Verbrenner Autos pro Jahr, alleine in Deutschland brennen? Oder ist das egal, weil es normal ist und man damit keine populistischen Videos machen kann? Jahr für Jahr brennen allein in Deutschland laut Zahlen der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GdV) gut 15.000 Benziner und Diesel. Das sind mehr als 40 pro Tag. Warum redet darüber niemand?
@@markusk3015 Hätte nicht gedacht dass es so viele sind. Aber offensichtlich wird hier nicht jeder Brand im Fernsehen zur Hauptattraktion gemacht. Wenn aber EIN Tesla brennt, dann wird daraus ein Aufhänger gebastelt um die Einschatzahlen hoch zu treiben
2 Sekunden des Videos gesehen, im Hintergrund; Starke Worte - Starke Meinungen Heisst: Stark Weltfremd - Stark zurückgeblieben Und dann erst dieser smarte Laptopständer, passt super ins Bild eines verwirrten alten Mannes. Die zwei Sekunden reichen Gruss und weiterhin viel Spaß beim verbreiteten von Falschinformationen.
Ach so, Frachtschiffe mit E-Autos sind ein Risiko für die Umwelt, während Öltanker, die Benzin und Diesel für Verbrenner herumschippern völlig gefahrlos und toll für die Umwelt sind. Alles klar. Der Mann hat echt den Durchblick 😂
Wenn man genau zuhört könnte man auch erfahren haben, das Verbrenner sich halt nicht im Stillstand selbst entzünden. Das ist der gravierende Unterschied.
@@SteffenThomas Das ist richtig. Aber dass hin und wieder ein Öltanker abfackelt oder sinkt und Öl grundsätzlich riesige Verschmutzungen der Meere produziert, das vergessen die Verbrenner-Fans. Und dass Benzin und Diesel aus Erdöl raffiniert wird, blendet der gute Mann einfach aus.
Hahahahaha , "VW hat noch einen brauchbaren Benziner im Programm."............ ganz mein Humor. Herr Indra: Wir an der Basis brauchen Motoren mit Standzeiten, die ihren Namen noch verdienen . Beim Thema Nachhaltigkeit scheint da jemand im Unterricht nicht aufgepasst zu haben.
Ich hab mir 2008 ein neues Auto gekauft…einen Dodge SRT Verbrenner💪Und ich besitze ihn immer noch😁neben einem Fahrrad. Natürlich OHNE IONEN😎 Solche Umwelt zerstörenden E-Autos werde ich in meinem Leben nie kaufen😎
Wir hatten 150 Jahre Zeit, den Verbenner zukunfstauglich zu machen. Ist uns nicht gelungen, weil man die Physik nicht überlisten kann. Also musste eine Betrugssoftware her - ist uns teuer um die Ohren geflogen, so, wie aktuelle T6-Motoren mit ihrem Öltod. "Reitest du ein totes Pferd, steig ab!"(wussten die Indianer schon. @ Indianer Indra: Absteigen und ganzes Wissen auf die Technik übertragen, die uns derzeit von den Chinesen vorgeführt wird! Ansonsten sind wir erledigt. Wer heute immwr noch auf mobile Antriebe setzt, die 75 % in Wärme anstatt in Bewegung umsetzen, dem ist nicht mehr zu helfen.
Viel zu viele völlig unqualifizierte Aussagen wie " Geely die größte Autofirma der Welt" , "Batterie im Elektroauto wiegt 1 Tonne" usw. Damit sind praktisch alle Aussagen für mich völlig unglaubwürdig. Selten so viel Blödsinn gehört.
Stimmt, im Model Y wiegt die Batterie nur eine halbe Tonne. Damit ist das Auto leicht wie eine Feder und alle Aussagen sind tatsächlich völlig unqualifiziert
Es muss dringend über eine Politikerhaftung nachgedacht werden. Wer mutwillig oder ideologisch fehlgeleitet so die Wirtschaft zerstört, wie es aktuell vor unseren Augen geschieht, muss zur Verantwortung gezogen und persönlich haftbar gemacht werden.
Die meisten glauben auch wenn das Verbrenner verbot kommt und alle zusperren das sie irgendwann in 20 Jahren wieder aufsperren falls die e-autos nicht so toll sind
Haben Sie schon mal einem Stadtrat tief in die Augen unter vier Augen geschaut und darauf hingewiesen,wenn das Experiment mit den Flüchtlingen zum Beispiel an der eigenen Familie „ Folgen zeitigt“……man sich an ihn wenden würde? Ja?
S. BONZEN UND FIRMENAUTOS , KEIN FAHRZEUG FÜR NORMALE MENSCHEN MIT NORMALEN EINKOMMEN, ODER REICHEN DAUERSTUDENTEN ,DIE NIEMALS ARBEITEN UND VOM GELD DER ELTERN LEBEN. OHNE AUSBILDUNG UND OHNE ABSCHLÜSSE KAN MAN SEIT DER LETZTEN WAHL SCHEINBAR VIEL GELD VERDIENEN UND SICH NACH KURZER ZEIT RIESIGE VILLEN LEISTEN KÖNNEN.
@@mustermannkarl5585 Woher glaubst du mich und mein Weltbild zu kennen? So, und jetzt bitte ein paar Beispiele über junge Erfinder von Weltrang. Ich lasse mich gern durch Argumente überzeugen.
Sicherlich sind evtl. Ölkatastrophen beim Transport von Rohöl nicht auszuschießen, aber hierbei sollte man bedenken das Öl nicht nur für die Herstellung von Benzin benötigt wird. Sollte man z.B. beim nächsten McDoof Besuch beim Thema Verpackungsmüll mal drüber nachdenken. Und von den vielen jungdynamischen, die sich lieber auf die Straße festbappen anstatt z.B. die Uni zu besuchen um die Probleme der Gegenwart und der Zukunft zu lösen, habe ich bisher noch keine bahnbrechenden Erfindungen wahrnehmen können. Und wenn eine junge Frau aus dem skandinavischen Raum ohne Schulabschluss die jungen Menschen so mitreißen kann, dann ist mein Vertrauen an junge Menschen die die Zukunft gestalten sollen doch ziemlich getrübt. Zum Glück sind nicht alle so drauf.
Es geht ja auch um die Motorenwerke und Abgas Firmen die dann zu sperren oder ins Ausland verlegen So weit kann halt keiner denken wenn er nicht das richtige RUclips Video gesehen hat Aber ernst nehmen kann man dich sowieso nicht wenn du nur diese eine Sache aus dem Video erkennst.
@@markusk3015 Das ist als würden sie mir sagen, und was ist mit den Schmied der die Hufen für die Pferde macht? Ich würde sagen die sollten sich schleunigst aufbrandete Bereiche spezialisieren. Den im Ausland werden die Dan auch kaum einen Job finden
@@dennis811Der Schmidt und seine Hufen haben verglichen mit der Auto Industrie eigentlich nichts gemeinsam außer das alle Arbeiten oder gearbeitet haben,danach gab's halt Pferdeleberkäse der 100 Mal mehr Geld gebracht als jeder Pferdemechaniker egal ob im Ausland oder Inland.Arbeitsplätze in einer Autobranche ist halt schon um einiges größer als die meisten glauben,schon alleine die Patente für Ersatzteile,dann die Lieferanten, Verkäufer, Tankstellen usw.
Ich höre hier nur viel Geschwurbel und Halbwissen. 1. kann man mit dem Elektroauto sehr gut Geld verdienen. Tesla beweist es. 2. besteht sehr wohl Nachfrage nach E-Fahrzeugen. Das meist verkaufte Fahrzeug im ersten und zweiten Quartal diesen Jahres war das Tesla MY. 3. hält ein E-Fahrzeug in der Regel wesentlich länger, als 8 Jahre. Ich spreche aus eigener Erfahrung. Die gebrauchte Zoe, die ich 3 Jahre gefahren bin, läuft bei meinen Eltern immer noch mit dem ersten Akku. Die Erstzulassung war 2013. Jetzt fahre ich als durchschnittlicher Angestellter, ohne eigenes Haus mit Solarzellen, einen gebrauchten Ioniq. Ja, auch ich kann mir ein E-Fahrzeug leisten. Das E-Fahrzeug wird den Verbrenner (Technik von Gestern) ablösen. Der Konzern, der jetzt immer noch an der veralteten Verbrennertechnik fest hält, wird nicht mehr lange existieren. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit. Übrigens habe ich mit dem E-Fahrzeug wesentlich weniger Unterhaltungs- und Wartungskosten. Mein nächstes Auto ist kein rappeliger, wartungsintensiver Verbrenner mehr, alleine weil das E-Auto schon beim Fahren wesentlich mehr Spaß macht. Das sind Fakten.
@@berndburamorde8723 Ich werde auch als politische Aussage an meinen Mercedes-Oldtimern festhalten. Entspannt auf der Autobahn E-Autos überholen, und dabei den Klimafaschismus bekämpfen- mein Motto
Dein Kommentar spricht nur einen Aspekt der Problematik an. Fälle wie havarierte Öltanker und undichte Bohrlöcher gibt es, und spontan brennende E-Autos auch. Das ist keine Frage. Doch die Umwelt scheint mit ersteren gut zurechtgekommen zu sein. Bei den zweiten Fällen (E-Autos) ist der Schaden für die Umwelt begrenzt, im Falle einer Havarie bzw. eines Brandes, sieht man einmal von der Gewinnung der Rohstoffe dafür ab. Der andere Aspekt ist, dass mit E-Autos die Mobilität der Menschen stark eingeschränkt sein wird, und der Einsatzbereich ist auch eingeschränkt (für LKWs, Bahn und Flugzeug und schwere Kraftfahrzeuge ist Batteriebetrieb Unsinn).
Insbesondere nicht vor der mexikanischen Küste! #sarkasmus Das ist leider schon so normal, dass es fast keine Meldung in der Presse mehr wert ist! Es wird ständig über das blöde Schiff geschrieben, aber man hört nichts über den Ölteppich, der gerade wieder die mexikanischen Strände verseucht. Erst vor vier Monaten war einer in den Philippinen. Das wohl mittlerweile so normal, wie Schießereien in amerikanischen Schulen.
@@missmesmerize2575 E-LKWs und E-Busse mit Akkus gibts schon längst und die sind überhaupt nicht eingeschränkt. Mal nach Norwegen oder China schauen. Wenn möchtest kann ich gerne Links dazu schicken. Und nein, nicht alle E-Autos, -Busse oder -LKWs beginnen spontan zu brennen, das sind doch eher nur Einzelfälle. Herzlichen Gruß
Laut Securance aber nicht. Da fackeln die Verbrenner noch immer mit einer 60 fachen höheren Wahrscheinlichkeit ab als E-Autos. Und nun du wachsames Auge? Das Problem der Meere ist das Öl. Also alle Verbrenner verschrotten.
Eher den Metzger gefragt ob wir alle Vegetarier werden sollen 😂. Selten so ein Schwachsinn gehört. Wenn das ein Motorenexperte war, dann gute Nacht deutsche Autoindustrie
Herr Indra hat sich mit dem Thema Verbrenner festgebissen, sowie damals Nokia und Kodak etc. Der Satz ist prägend " wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit" . Zur Info, Salzburg hat erfolgreich E- Busse eingesetzt.
@dies8847 Fragt sich nur wie lange die E-Busse wirklich problemlos fahren. Ab wann die teuren Akkus schlappmachen. Es technische Probleme gibt, dass diese Art von Bussen wochenlang wegen Defekten nicht genutzt werden können.
@@hugoswan7400 Ich denke mal die Busse sind nicht das Hauptproblem. Sieh Dir die technische Entwicklung des Verbrenners an, da ging es am Anfang auch nicht ohne Probleme und das hat sich bis heute nicht geändert. Es ist wie im richtigen Leben. Ich fahr auch einen Verbrenner seit vielen Jahren und er fährt ohne zu murren oder zu explodieren. Aber die Statistik sagt das dennoch viele Verbrenner, halt auch mal verbrennen. Auch einige E-Autos brennen mal ab, aber es sind halt nur einige. Die Zahlen sagen Dir wo das Problem liegt. Die Prozentualen Anteile sind wichtig wenn man ein Problem herausarbeiten will. Wieviele Verbrenner gehen in Flammen auf und wieviele E-Autos oder Busse? Vergleiche das mal und Du erkennst das Problem. ;-)
@@hugoswan7400 Mit E-Bussen ist es das Selbe wie mit E-Autos. Wenn Du ein gutes Modell hast, es richtig benuttzt, dann hält die Batterie länger als die Karosserie des Fahrzeuges. Ist bei elektrischen PKW ( Tesla ) doch schon erwiesen.
Weil die ihre Fahrzeuge vertickert kriegen und die Fahrzeuge auf dem brennenden Frachter keine Verkaufsschlager waren. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. 🤷♂️
Endlich schreibt mal einer richtig Motore=Mehrzahl, Für die Dummen gilt das Andere auch als richtig, sogar für Gewindestifte darf man Madenschrauben schreiben.
Das hat schon etwas von Realsatire: ein Verbrennungsmotoren- Entwickler wird gefragt, was er von Elektro- Autos hält. Im übrigen geht die deutsche Automobilwirtschaft nicht kaputt, weil keiner mehr Verbrenner kauft, sondern weil die etablierten Hersteller es jahrelang einfach verschlafen haben und weiterhin an ihrer veralteten Motorentechnik festhalten. Und heutzutage noch einen Cent in die Entwicklung noch effizienterer" Verbrennungsmotoren zu stecken, halte ich für grob fahrlässig. Aber macht mal weiter so, VW & Co., mal schauen, wie lange es euch noch gibt.
Ja in 100 Jahren eventuell,wenn Wirtschaft und Technik wirklich gut und günstig ist,aber mit Atom Strom hat Österreich wenig zu tun und in der Wüste kannst du ein e Auto vergessen wenn ein e-auto so gut ist wie alle sagen dann sollen sie mal beim 24 Stunden rennen mitfahren oder in der WRC ohne Konkurrenz.Da wird so ein Mini pennis Auto am letzten Platz landen.
Wer sagt denn das es dann das E Auto noch gibt? Nur weil die Politik das vorschreibt glaubst du dass das funktioniert? Also bis jetzt bestimmt immer noch der Kunde was gekauft wird, sicher nicht die Politik. Und so wie es aussieht geht das E Auto jetzt schon den Bach runter, VW zb. hat ein riesen Problem, keiner will die beschissenen überteuerten ID Modelle, die stehen wie Blei bei den Händlern. Das gleiche wird mit dem Rest passieren, die Dinger sind einfach überteuert und der Kunde will das nicht. Außer so ein paar Idiologen wie du, aber das ist Gott sei Dank nur eine kleine Menge die dem vorgegeben Mainstream nachlaufen. Andere benutzen eben noch ihren Verstand
@raspam Die deutsche Automobilindustrie geht auch deshalb kaputt weil sich keiner mehr die heutigen teuren Karren leisten kann. Die wenigsten Normalverdiener haben mal eben über 30 K für ein Neuauto....
😅 so viel Quatsch in einen Video, verrückt. Welche Technologie in Zukunft genutzt und sich durchsetzten wird, wird leider nicht in Deutschland entschieden. „Diesel ist gut für die Umwelt“😅
Dass man einem Quacksalber wie diesem Herrn Indra nicht seine wissenschaftlichen Titel aberkennen kann (angesichts der bewußt vorgetragenen Lügen und Falschinformationen), ist schon sehr schade. Also wird er eben die Realität beobachten müssen, die unaufhaltsam an ihm vorbeizieht - solange er das eben noch erleben kann. Heimlich freue ich mich schon, daß so jemand einfach durch die Menschen widerlegt wird - vielen Dank allen vernünftigen Menschen dafür.
Wenn die nächste Bohrinsel brennt, wenn die nächste Ölpipeline platzt, wenn der nächste Öltanker brennt oder untergeht, wenn der nächste mit Kraftstoff vollgeladene Gefahrgut-LKW verunglückt, fragen wir uns dann auch ob der Verbrenner noch Sinn macht? Tut mir leid Herr Indra, aber diese Diskussion ist zu einseitig und rückständig.
@@crazyedo9979Nur, dass ein Akku 1 x produziert werden muss und das Material zu 95 % recycelt wird. Öl wird verbrannt und muss immerneu gefördert und transportiert werden.
@@hilfefurotto342 95% Recyclingquote beim Akku glauben Sie doch wohl selber nicht, oder? Es sind bestenfalls (mit Hochtemperatur Verfahren) 60% möglich, alle anderen Verfahren schneiden schlechter ab. Dazu kommt, dass die recycelten Rohstoffe einen hohen Fremdionenanteil haben und für den Bau neuer Akkus nicht mehr so effektiv sind (Kopie von der Kopie von der Kopie). Oder verstehen Sie unter Recycling, die Dinger in den Trommelofen zu werfen? In diesem Fall können 95% möglich sein, aber eben nur thermisch. Zu berücksichtigen ist ebenfalls, dass es so gut wie keine Recycling Kapazitäten für Akkus von e-Autos gibt. Deswegen werden aktuell weltweit hunderttausende von unbrauchbaren Akkus in alten Lagerhallen oder in der Wüste gestapelt, weil es nicht möglich ist, sie zu recyceln. Das ist so ähnlich wie mit den Flügeln der Gretelmühlen, die während der Nutzungsdauer der Mühle mindestens einmal ausgetauscht werden müssen. Die sind auch nicht recyclingfähig und werden einfach in den Löchern verbuddelt, aus denen man den Sand für die 2000 Tonnen schweren Stahlbeton Fundamente entnommen hat, die auch nicht recyclingfähig sind.😁
@@Tschacki_Quacki Vielleicht haben Sie mal etwas vom Bruch des Kolontar Dammes in Ungarn gehört? Das ist nur ein Beispiel. Ansonsten finden Sie weitere Anregungen in der Studie "Ökologische und sozio-ökonomische Herausforderungen in Batterie-Lieferketten: Graphit und Lithium" . Und die ist von der ReGIERung.😁
Laut neuesten Nachrichten sind im unteren Deck 1000 intakte Fahrzeuge, davon 500 E-Autos. Nach der letzten Meldung zur Ladung von vor zwei Wochen seien ca. 500 E-Autos geladen gewesen. Welches soll dann gebrannt haben, wenn noch 500 intakte da sind 🤔. War die Brandursache doch kein E-Auto?
@@wolfshertz666 Die japanische Reederei hatte 500 E-Autos bestätigt und der Inspektor hat gesagt es sind 500 E-Autos im untersten Deck. Also passt das schon zusammen. Die Frage ist ob hier reine E-Autos mit Hybriden vermischt werden.
Kleine, komprimierte Motoren gehen schneller kaputt. Wenn ein Motor nur 50.000 km hält, bringt das auch nix. Dennoch natürlich gutes Interview. Nur für die SUV-fahrenden Toskana-Grünen ist das ohnehin egal. Die haben das E-Auto als Zweitwagen. Für die Umwelt-Schickeria.
Die Politik hat im Falle von E-Autos eher die Konzerne vorgewarnt, dass es ab 2030 immer schwieriger wird die Verbrenner international weiter zu verkaufen. 2025 werden in China mehr E-Autos als Verbrenner verkauft. Das wird der Todesstoß für die alten Dinger…
Großartig! Da ist der Siegeszug des Elektroantriebes im Straßenfahrzeug wohl nur noch Formsache. Ich frage mich, warum es dann ein so energisches politisches Vorgehen gegen den Verbrennerantrieb braucht. Das harmoniert Alles hinten und vorne nicht.
@@andreaslugauer8280 Die Antwort ist einfach. Um technologisch nicht von allen Ländern abgehängt zu werden und die Automobilindustrie in D. halten zu können. Der VW Chef hat ja letzte Woche erst gesagt das das Dach brennt. Die Märkte haben längst entschieden.
Also so langsam wird es wirklich lächerlich. Wenn man sich ein bisschen in der E-Mobilität auskennt, merkt man wie viele Unwahrheiten hier vom sogenannten "Experten" verbreitet werden. Aber es ist schon echt interessant wie sich manche einfach nicht aus ihrer eigenen Ideologie lösen können. Probleme des Verbrenners werden einfach weggelassen oder kleingeredet und Probleme der E-Mobilität werden überdramatisiert. Alles was einem selbst nützt wird genutzt, alles andere wird abgelehnt oder weggelassen. Ist schon traurig.
Ja, bei so viel Schwachsinn ohne Quellenagabe Ihrer seits und von Hr. Indri. Denk an dein Mobile Phone, könnte jede Sekunde am Arsch in der Hosentasche explodieren. Denk an die Worte von Hr. Indri das die Batterie nur 8 Jahre hält, Obwohl die Garantie der Hersteller besagte 8 Jahre beträgt. Tja da sollte man ins Grübeln kommen. Hast Du schon Angstschweiß?
Man man wegen der Aussage vom „Experten“ Indra hab ich 2015 keine Tesla Aktien gekauft. Hätt ich mal nicht auf den Typen gehört, dann wär ich jetzt Reich. 😡
Super, für die alten Betonköpfe ist der Fall natürlich völlig klar. Dabei ist die Brandursache noch völlig ungeklärt. Die 500 Elektroautos auf den untern 4 Etagen sind offensichtlich unversehrt! Es gibt ja auch keine größere Katastrophe, als das teure Sportwagen auf dem Meeresgrund versinken. Wie viel Ölkatastrophen hat es in den letzten 50 Jahren gegeben? Wie viele einzigartige Riffe sind durch Ölkatastrophen verschwunden?
Vielen Dank, Herr Tichy, für die Wahl des Interviewpartners. Als 83-jähriger (Verbrenner-)Motorenentwickler, der sein Leben ausschließlich dieser Technologie verschrieben hat, ist das wahrlich eine objektive Auswahl! Das E-Auto ist sicher im Transport "gefährlicher", solange es sich hier um Li-Ionen-Batterien handelt. Bei LiFePO4-Akkus oder in Zukunft bei Na-Batterien gilt das in keiner Weise. Und was hier nun das 2. Mal seit der Markteinführung von Elektroautos passiert ist (seit 10-12 Jahren!!) ist natürlich in anderer Form (Exxon Valdez, andere Tankerunglücke) niemals nicht passiert. Auch wenn jetzt der Transport "in einem Naturschutzgebiet" verunglückt ist und dort wahrlich eine Gefahr darstellt: Jeder Verbrenner fährt in seinem Autoleben 10-15 Jahre herum, in Naturschutzgebieten ebenso wie in Städten oder Überland und verteilt dort den Mix aus Abgasen, Stickoxiden und Mikropartikeln des Katalysators (50% des Platins in einem KAT sind nach 200tkm unwiederbringlich über den Globus verteilt worden). Und wenn chinesische Konzerne (Geely, AramCo) und vor allein ein saudiarabisches Unternehmen Verbrennertechnogie fördert oder verbessern will, dann sollte dem Ungebildeten wohl klar sein, dass hier vor allem Saudi Arabien sich weiterhin den Absatzmarkt für ihre kostenlose Einnahmensquelle sichern will. In China ist die Zulassung von KFZ's extrem kontrolliert: Man muss einen Abstellplatz vorweisen können und in Ballungsgebieten dürfen Verbrenner nicht mehr zugelassen werden. Daraus ist wohl klar abzusehen, dass diese geplanten 16 Motorenwerke NICHT für den China-Markt gedacht sind, weil sie dort per se obsolet sind. Der Wirtschaftsaufschwung Chinas stockt derzeit - und das schon seit ca. 2 Jahren. Wachstum kann nur mehr global und nicht mehr lokal erfolgen. Das ist der Grund, warum China nach Europa geht. Und nicht, weil sie bessere Produkte haben. Sie haben mit Sicherheit die billigeren Produkte, in jeder Hinsicht. Und was AVL betrifft: Deren Gassensoren können nun mal nicht in Elektroautos verbaut werden. Man braucht sich auch nur die Stellenangebote bei AVL ansehen - dort wird zudem auch sehr stark in Richtung Batterieforschung im automotiven/mobilen Bereich gesucht. Also: AVL muss die Cash Cow noch so lange reiten, wie es geht. Aber zum Glück denken dort einige (wenige) auch in die andere Richtung. @Das Elektroauto ist sauber - Mogelpackung: richtig ist: es ist sauberER. Als jeder Verbrenner. Schon nach 80-120tkm ist jedes Elektroauto energetisch sauberer als ein Verbrenner. Und es ist auch nicht für eine Lebensdauer von 150tkm "geplant", sondern hält aufgrund der reduzierten, eingebauten Teile im Antriebsstrang viel länger. Und hier besteht zuminderst die Möglichkeit, die Primärenergie "suaberer" zu machen. Ein Verbrenner ist und bleibt - wie er ist. Es wird auch genererell verschwiegen, dass für die Menge von 6L (Benzin oder Diesel), der an der Tankstelle getankt wird (und für 100km typisch reicht) und die auch einen Energieäquivalent von 50-54kWh aufweist, weitere 42kWh an Energie aufgewendet werden muss, um das Erdöl zu suchen, zu fördern, zum Raffinerie zu transoritieren, es dort zu verarbeiten und in weiterer Folge logistisch zu den Tankstellen zu bringen und diese auch noch zu betreiben. Somit beträgt die Energiebilanz eines 6L-PKW's 90-96kWh/100km. Und ein größeres eKFZ liegt hier bei 20kWh. Selbst wenn dieses rein mit Kohlestrom betrieben würde, liegen hier die CO2-Emissionen schon ca. 30-45% unter jenen eines konventionellen KFZ's. Ist so, es gibt genügend wissenschaftliche Publikationen darüber im Netz. @Neue Motoren: Wenn die bisher als so "sauberen" Benziner nun mit höheren Verdichtungen gefahren werden sollen (Magermotor), dann heißt das: höherer Luftanteil und geringerer Kraftstoff in der Brennnkammer, was - wie Indra auch sagt - einen höheren Wirkungsgrad mit sich bringen "KANN". Das kennen wir doch schon vom Diesel. Der verdichten bis zu 1:20 (1:16 ist bei den neuen Benzinmotoren angedacht). Und was haben wir aus dem Dieselskandal im Sept. 2015 gelernt? Die gesamte Ingenieurskunst im deutschen Maschinen- und Motorenbau seit Einführung des TDI (1995) führte zu Treibstoffeinsparung von ca. 25%, bei Leistungssteigerung der gleich großen Motorblöcke (1,9L-2,0L) von ca. 50-100%. Und das innerhalb eines Zeitraums von 25 (!!!) Jahren. Der Diesel-Verbrenner ist hiermit ausgereizt. Im Zeitraum von 2008-2015 wurden verbrauchstechnisch nur mehr ca. 0,3L/100km im Realbetrieb erreicht - wobei im Testbetrieb die Emissionswerte um 50% un mehr scheinbar nach unten gingen. Das Ende des Liedes kenne wir doch alle. Und die Konsequenz bei magerer Verbrennung sind: Abgasproblematik. Steuergeräteproblematik und "Thermofenster". Mit diesem Wissen heute noch Verfechter dieser Technologie zu sein gleicht dem, eine Dampflokomotive einem ICE vorspannen zu wollen. Mut ist, wenn man's trotzdem macht! Und jeder PKW fährt nicht am Prüfstand - sondern im Realbetrieb, wo diese NEFZ/WLTP-Werte niemals erreichbar sind. @Muss ein Elektroauto dieselbe Reichweite haben wie ein Verbrenner (700+ km): Das ist zum einen das Vorwandsargument der Verbrennerlobby, denn hier war bis jetzt das E-Auto immer unterlegen. Wie oft fahren 80% aller Privat-KFZ-Besitzer 500+ km am Stück im Jahr? 5x, oder so, im Urlaub. Wenn überhaupt. Und E-Autos kaufen "nicht nur die Reichen". Billigste Polemik. Es gibt genügend Leute, die sich einen BMW 3er, einen BMW 5er, eine C-Klasse oder einen gut ausgestatteten VW Passat kaufen - die allesamt in der Preisklasse über 50k€ liegen. Und diese Menschen sind nicht als "reich" zu bezeichnen. Und die Folgekosten eines 60k€-Elektroauto sind in 10 Jahren in Summe geringer als die um 10k€ höheren Anschaffungskosten. Nissan hat zB schon 2018 intern den Vergleich ihres Nissan Leaf mit Benzigantrieb vs. Vollelektrik durchgeführt. Obwohl der Elektrowagen um 8000€ (25-30%) teurer als der Benziner war, bestand bei einer Jahres-km-Leistung von 14000km bereits nach 4-5 Jahren Preisgleichheit, was die Betriebskosten betraf. Und das galt schon vor 5 Jahren. @Preisnachlässe: Hier schwurbelt Indra ja schon ziemlich rum. "Die Verbrennerautos wurden teurer, weil auch die Elektroautos teurer waren"... ja, logischer Zusammenhang. Und dann weiter: "... dann wurden die E-Autos billiger, weil keiner sie kaufte". Schon vergessen? Man hatte Corona. Weltweiter Chipmangel, weil auch in China nix mehr ging. Lieferketten brachen zusammen. Das Leben wurde teurer, nicht zuletzt durch den von 1,5 Jahren begonnenen UA-Krieg. Die "Kleinen Leute" müssen zuerst einmal ihre Heizung und steigenden Mietkosten bezahlen können, bevor sie sich ein neues Auto (Verbrenner ODER e-Auto) überlegen sich zu kaufen. DESHALB stehen so viele Autos auf Halde und DESHALB fährt auch VW die Produktion zurück, weil einfach sehr viel Unsicherheit beim Konsumenten aufgrund der hohen Inflation und Lebenshaltungskosten besteht. Das Letzte, was ich mir mit einem 5-10 Jahre alten Wagen heute denken würde: Kaufe ich morgen oder nächste Woche meinen NEUwagen. Und nicht zuletzt: Alle deutschen Hersteller haben die am Markt verfügbaren Chips für die Modelle im Hochpreissegment verwendet, weil sich dort mehr verdienen lässt als in einem Klein- oder Mittelklassewagen. Auch wurden KFZ-Modelle (vor allem Verbrenner) nicht immer mit all den bestellten Extras ausgeliefert - weil eben die Komponenten nicht verfügbar waren. E-Autos werden jetzt massiv billiger werden, weil die Lieferkettenproblematik nicht mehr so besteht, die Batterien nicht mehr teurer werden UND vor allem: Weil es am Markt wieder Wettbewerb gibt. Vorher dominierte Tesla in der Oberschicht. VW folgte 4 Jahre später und beginnt die Mittelschicht zu bedienen. Aber China kommt in allen drei Schichten. Und hat hier wesentich mehr KnowHow und sitzt vor allem auf der Batterieproduktionskapazität. Das ist das eigentlich bedrohliche Szenario für alle deutschen/EU-Autobauer. @Saubere Diesel (Min. 21:20): "... diese Autos haben ja diese Technologie AdBlue an Bord, weshalb sie ja so sauber geworden sind"... Da hat Herr Indra wohl nicht die aktuellen NAchrichten gelesen oder gehört. Alle Hersteller, auch BMW, Mercedes (Bluetec) und natürlich VAG schalten diese Vorrichtung in ihren Steuergeräten in weiten Bereich (Motortemperatur, Außentemperaturen, Geschwindigkeit des KFZ u.v.a.m.) ab, weshalb sie ja nun auch gerichtlich zur Verantwortung gezogen wurden. Wie kann man - als "renommierter" Vertreter des Motorenbaus heute noch solche Aussagen von sich geben? Das grenzt ja an fahrlässige Irreführung der Zuseher dieses Interviews! Der Anteil von Dieselautos ist deshalb gefallen, weil aufgrund des "Dieselskandals" viele Hersteller den Verbau von Dieselmotoren in ihre Bestandsproduktion nicht mehr weitergefürht haben (zB VW Sharan). Und richtig - bei kleinen KFZ ist der Dieselmotor etwas teurer als ein Benziner, was die Verkaufsmargen nochmal stärkerschrumpfen lässt. Zudem sei gesagt: ein Diesel lohnt sich erst ab einer Fahrleistung von 15-20tkm/Jahr. Und Kleinwägen erreichen diese Leisung zu 80% nicht. Da sind 800-1200ccm-Motoren (Benziner) wesentlich problemloser - man muss wohl das Thema des AGR (Abgasregulierungsventils, NOx-Problematik) nicht näher erwähnen. Das wird aber genauso bei den Benzin-Magermotororen kommen - viel Spaß dann. @Min 22:24: BMW 7er nach Rom - 5L Verbrauch. Das Elektroauto leistet KEINEN Beitrag zur Umwelt. Klar. Wie oben schon erwähnt: 5L Diesel - 45kWh/100km (und das ohne die Vorförderenergie für fossile Treibstoffe). Model S Tesla (vergleichbar mit BMW 7er): 20kWh/100km. Man muss schon Professor oder Scheuklappenbesitzer- und Anwender sein, um zu sehen, dass 20kWh mehr ist als 45 kWh.... NICHT.
Unverständlich sind die widersprüchlichen Aussagen zur Anzahl der Fahrzeuge.durch die Verantwortliche Reederei. Auch von den Herstellern der Pkw war nichts zu hören. Man darf also annehmen, die ganze Katastrophe hat der ganzen E-Autos Fraktion incl. der Fahrzeughersteller einen gehörigen Schlag versetzt, weil diese große Fraktion tagelang brauchte, um einigermaßen vernünftige und korrekte Angaben zu veröffentlichen. Jeder sollte wissen, dass Liionen Akkus, wenn sie Feuer fangen, praktisch kaum zu löschen sind. Wenn überhaupt, dann nur mit der über zehnfachen! Menge an Löschmitteln gegenüber einem Brand von konventionellen Verbrennern..Das in Zukunft die Versicherungsgesellschaften für diese Transporte nach Übersee einen gehörigen Aufschlag verlangen, und damit noch alles teurer wird, dürfte wohl klar sein.
So ein Käse. Sie wissen schon das die meisten modernen Autos unabhängig von ihrer Antriebsart zu brennen anfangen. Die Ursache ist oft das neue hochentzündliche Kältemittel in den Klimaanlagen
@@Korn66 Welche Selbstentzündung? Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können. Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
@@Korn66 Das verhält sich analog zum (menschengemachten) Klimawandel: Ist durch die (menschengemachte) Erderwärmung mehr Energie in der Atmosphäre, fallen örtliche Unwetter dramatisch stärker aus. Eine voll geladene Batterie ist potentiell gefährlicher durch die von ihr gespeicherte Energie.
Indra wird von der ÖL Lobby bezahlt, der wahr damals auch bei GM Involviert als man mit Druck die ersten EVs Polizeilich eingezogen hatte obwohl die Besitzer mit den Fahrzeugen zufrieden waren. Mit BEVs lassen sich halt weniger Einnahmen machen nachdem die Fahrzeuge verkauft wurden. Er ist halt noch alte Schule und ist ein Typisches Beispiel von: „Das bleibt alles wie es ist“ Ohne es zu persönlich zu meinen, der Typ ist aber irrelevant er ist Vergangenheit und hat nix mehr zu melden. Die Zukunft ist Elektrisch egal was so ein Typ sagt.
Herr Indra schäft in der Brotdose. Neue Batterien brennen nicht mehr. Wie lange hat der Verbrenner bis zur heutigen Technik gebraucht, mehr als 100 Jahre. Bei E Autos erwartet man das in kurzer Zeit.
Lustig, wie sich alle Gegner der Energiewende schon darauf eingeschossen hatten, dass ein E-Auto die Brandursache auf dem Frachter war. Tja, jeder kann sich mal irren.
Man muss noch feststellen das zur Zeit von Prof.Indra bei GM der EV1 Elektrowagen ab 1996-99 trotz guter Nachfrage unter Polizeischutz eingesammelt und verschrottet wurde. Öllobby und mehr GM Gewinne waren wohl wichtiger. Dann spielen Wirkungsgrad, Lebensdauer und Wartungskosten eine untergeordnete Rolle.
@@wolfmuhlich7736 die E Autos (es gab nur geleaste EV1) wurden unter Polizeischutz den Besitzern weggenommen. Keiner wollte die Autos freiwillig zurückgeben. Trotz Bleibatterie mit nur ca 200km Reichweite.
@@wolfmuhlich7736 falsch, die Besitzer vom EV1 haben sogar geklagt gegen die Rückgabe, alles nichts genutzt. GM hatte verstanden, dass sie mit einem EV dem Kunden kein Service mehr aufdringen können und dadurch Geld verlieren.
@@FraLin Na da schauen sie sich mal besser die Doku "warum das elektroauto sterben musste" an. Vielleicht teasert es sie ja an mal wirklich zu verstehen was da in Sachen fossiler Lobby so läuft. Abhängigkeiten beibehalten ist da das oberste Gebot!
@@JohannesAmplatz einen Verbrenner so gut bauen, das man lange nicht in die Werkstatt muss oder zumindest viel seltener, würde auch möglich sein. Die E Autos sind ja auch nicht so Verschleißteile wie uns anfangs versprochen wurde. Alleine die Gelenke und auch die Bremsen (aufgrund Rost) werden häufiger gewechselt als gedacht. Ich habe immer gesagt, wer glaubt das E-Autofahren langfristig günstiger wird als Verbrenner fahren, versteht die Profitgier der Firmen nicht.
Keine Auspuffanlage (die ja ein Verschleißteil ist), keine Benzinpumpe, keine Wasserpumpe, kein oder ein sehr einfaches Getriebe, keine Kupplung, kein Benzinfilter, kein Ölwechsel, keine Zündkerzen sehr viel geringerer Bremsenverschleiß, Energierückgewinnung beim Bremsen und wohl noch ein paar Dinge mehr die ich übersehen habe sind schon mal ein großer Fortschritt. Elektromotoren sind (wenn vernünftig konstruiert) auch extrem langlebig und wartungsarm. Der einzige Nachteil den ich noch sehe sind die Akkus - aber selbst da ist inzwischen ein Niveau erreicht dass zumindest für den Großteil der Autofahrer "alltagstauglich" ist. Und bei den Akkus scheint noch einiges an Entwicklungsspielraum nach oben zu sein während der Verbrennungsmotor wohl kaum noch großartig verbessert werden kann und damit wird auch dieser Nachteil wohl immer weiter an Bedeutung verlieren. Was noch fehlt ist ein günstiger Kleinwagen - ich fahre z.B. relativ selten Auto und dann zu 98% Strecken unter 100 km (meist noch viel weniger weil es nur darum geht den Wocheneinkauf zu erledigen) und dafür möchte ich nicht 30.000 Euro aufwärts für ein Elektroauto ausgeben zumal bei so einer geringen Fahrleistung der Benzinpreis eher vernachlässigbar ist.
@@WinnieW71 Die Umsätze von Hufschmieden sind mit der zunehmenden Verbreitung von Autos auch drastisch zurückgegangen.... Schreibmaschinenhersteller haben heftig durch die Verbreitung von PCs gelitten. Walkmen-Hersteller durch MP3-Player - MP3-Player wiederum durch Smartphones
Was mich am meisten schockiert, sind die Kommentare. Die es für absolut seriös und neutral halten einen Verbrennungsmotor Entwickler zu fragen was er von Elektroautos hält. Und dann die Politik angreifen warum die das nicht verstehen 🤔 Lass mich mal überlegen. Vielleicht haben die Politiker sich auch mal andere Meinungen eingeholt und nicht nur von jemanden der sein Geld mit der Entwicklung von Verbrennungsmotor verdient hat.
Was auch kurios war, Koenigsegg hat einen nockenwellenlosen Motor entwickelt der wesentlich leistungsfähiger, leichtläufiger und sparsamer war (auch weniger bewegte Teile). Das wurde sämtliche deutsche Autofirmen angeboten, wollte aber niemand. Ein chinesischer Hersteller hat das übernommen und erfolgreich in Serie umgesetzt (Qoros).
Der Qoros 3 bei dem das System zum Einsatz kommen sollte und der bereits 2016 vorgestellt wurde, hat den Prototypenstatus nie verlassen. Nichteinmal Koenigsegg selbst setzt sein eigenes "Freevalve" System ein. Der Produktionsstart vom Gemera, der 2020 vorgestellt wurde und als erster Wagen das System einsetzen sollte, wurde bereits mehrmals von 2021 bis mittlerweile 2024 verschoben. So toll scheint das Ganze dann doch nicht zu funktionieren...
Es gibt noch wesentlich mehr solche Motorentwicklungen, die bessere Wirkungsgrade haben(sollen) z.B. den Taurozzi-Pendelmotor. Bisher hat es keine dieser geschaft sich durchzusetzen aus teils fadenscheinigen Gründen.
Bereits 1989 hatte Audi einen 100 entwickelt, der nur 1,5l/100km verbraucht. Wurde zurück gezogen. Zudem habe ich von Diesel- Emulsionen gehört, die aus bis zu 80% Wasser bestehen sollen. Auch von Fahrzeugen, die nur mit Wasser fahren. Ob es diese Dinge wirklich gibt, weiß ich letztendlich nicht. Aber es ist klar, dass es Kräfte gibt, die solche Entwicklungen nicht wollen, sollten sie denn funktionieren.
@@alexanderebersberger4650 Bzgl. der "Kräfte" sollten Sie sich mal mit den entsprechenden Maßnahmen der ölproduzierenden Länder und DEREN weltweit angeschlossenen Gesellschaften beschäftigen !
Es wäre fair gewesen, nicht nur einen Verbrenner-Veteranen wie Prof. Indra zu diesem Thema zu befragen, sondern auch Experten für regenerative Energiesysteme wie zB. Herrn Prof. Quaschning.
Volker Q fragen? Ist das Dein Ernst!? Der Junge hat sich nachweisbar zu einem völlig verkorksten Öko-Fantiker entwickelt und hört sich in erster Linie selber gerne reden. Er ist ein Krieger und mißbraucht seinen Arbeitsplatz, um mit seinen einseitigen Weltuntergangs-Predigten die junge Generation zu manipulieren und insofern wie ein Sektenführer aufzutreten. Zudem pflegt er eine gehörige Portion Doppelmoral. Am besten macht man als junger Mensch um den Kerl einen großen Bogen. Vollwertig entwickelte erwachsene Personen mit entsprechender Lebenserfahrung und der Fähigkeit, über Tellerränder hinauszusehen schütteln zu Volker Q.'s Geschwätz ohnehin nur den Kopf. In 'der' Klientel kann er keinen "Blumentopf gewinnen". Ich (8 Jahre älter als er) kann mir auch nicht vorstellen, daß er selber glaubt, was er da alles hinausprahlt. Denn so geistesblind kann ein studierter Mensch mit inzwischen 54 Jahren Lebensalter eigentlich gar nicht sein. - Natürlich preist jeder gerne die Suppe an, an deren Zubereitung er beteiligt war oder ist. Von dieser teils überzogenen Einseitigkeit kann sich auch ein Fritz Indra nicht befreien, was hier verschiedentlich deutlich wird. In mehreren Kernaussagen hat er dennoch recht : Der E-PKW-Anteil wird etwa 5 Millionen Fahrzeuge hierzulande sicher nicht nennenswert überschreiten. Gebrauchte E-PKWs benötigen zudem als Angebot bei längeren Standzeiten ein besondere Aufmerksamkeit in puncto Ladungs-Bewahrung, sonst stehen sie sich akkuseitig tatsächlich kaputt. 2,5t-schwere "Asphaltpanzer" mit Vmax über 200km/h sind mit ihren "naturbedingt" stets hohen Energieverbräuchen in der Tat ein automobiler Irrweg ; und batterie-elektrischer Schwerlast-Güterverkehr ist ganz klar ebenso kompletter Unfug wie auch das batterie-elektrische Fliegen (von Seglern mit reinem Hilfsmotor 'mal abgesehen). In diesen Punkten hat F.Indra tatsächlich recht. Andererseits ist es zweifellos fragwürdig, das Festhalten einzig an fossilem Emissionsaufkommen durch Verbrennermotoren im PKW-Verkehr mit der Bewahrung von heimischen Produktionsstandorten rechtfertigen zu wollen. Immerhin ist ein abgas-erzeugender verbrannter Energieträger niemals zur erstrebenswerten Kreislaufwirtschaft fähig. An dieser Kehrseite der Medaille führt kein Weg drumrum, wenn man objektiv korrekt urteilen will. Trotzdem halte ich persönlich die Parallelität(!) unterschiedlicher Entwicklungsprozesse für gut und richtig. Im freien Spiel der Kräfte sollte sich dann zeigen dürfen, welche Technologien sich massentauglich durchsetzen werden, und welche ein ebenso berechtigtes und ggf. durchaus größeres Nischendasein führen werden. Beides ist ok. Ich bin ganz grundsätzlich ein Freund von vielfältigen Angeboten mit Anreizen und Unterstützungen im vernünftigen(!) Rahmen, und ein Gegner von Einseitigkeit mit Verboten und Bevormundungen. - Mit Gruß von Bernd
@@olaflanfermann7343 okay, ich wusste nicht, was die für ein Kanal ist. Inzwischen habe ich mich ein bisschen schlau gemacht und befürchte Sie haben Recht.
@@Mike-Kilotango Sollte man besser den Kulturmarxismus und Antonio Gramsci erwähnen. Alles was funktioniert und zum Erhalt der Gesellschaft beiträgt muß dysfunktional gemacht werden, weil eine Revolution hin in eine Mangelwirtschaft nur befand haben kann, wenn niemand sich an eine Zeit erinnern kann, in der es besser war, und vor allem niemand mehr in der Lage ist, diese bessere Organisationsform wieder herzustellen. Dann braucht es nicht mal die Vorstellung der Sklaven, daß sie frei wären, um hoffnungslos, versklavt zu sein, weil es überhaupt kein Ziel, keine Alternative mehr gibt, von der sie sich vorstellen könnten, daß sie eine bessere Zukunft bringen könnte.
@@hansulrichboning8551 Nerobefehle? Der Morgenthauplan sollte meines Wissens zur Folge haben, daß ein fleißiger deutscher froh ist, wenn er sich ein Fahrrad leisten kann. Den technischen Fortschritt berücksichtigt wäre das heute ein ein E-Lastenfahrrad, und voila, die Deutschenhasser zahlen Zuschüsse, damit das mit dem Fahrrad auch klappen kann.
Mir ist noch folgendes aufgefallen. - erst waren es 25, dann 50 später 500 E-Autos? - ist es Zufall das ausgerechnet Kurzarbeit, fehlender Absatz zusammen auftreten?
@@frankgunther3543 Le Havre: Greenpeace versucht die Ankunft eines LNG-Terminals zu verhindern. 18. September 2023 Greenpeace-Aktivisten versuchten vergeblich, die Installation eines schwimmenden LNG-Terminals in Le Havre zu verhindern, ein von TotalÉnergies geleitetes Projekt, das von der Regierung zur Sicherung der Gasversorgung angestrebt wurde.
lar sehen wir von diesen schaebigen hetzern bald ein neues viseo. mit genau dem gleichen schaebigen gehetze... aber hab geduld, es wird die zeit kommen, da haben wir ruhe vor denen. lol
Nur weil es die anglo-amerikanische Hochfinanz so will. Die Chinesen sind auch verschuldet. Wer unterhällt Labors in China? Amis, unter anderem auch Soros. Es geht um Firmen - Staaten existieren nicht und so wird jedes Volk geplündert.
Weil die deutschen Hersteller zu lange geschlafen haben. Da muss man sich nur anschauen, was VW im E-Auto-Markt da abliefert: Ein mittelmäßiges bis schlechtes Auto zum Premiumpreis. Da kann an wirklich dankbar sein, dass Tesla seine Autos für Europa in Deutschland produziert.
so einfach brennt ein e-auto nicht, wie viele hier denken. Die Chemie in den Zellen ruht selig, wenn der Hauptschalter aus ist. Da müsste schon eingravierender Produktionsfehler in einer Zelle gewesen sein, der bei den vielen Ladevorgängen in der Produktion nicht aufgefallen sein müsste. Ich würde hier nicht zu schnelle Schlüsse ziehen.
Doch, tut es. Die Computerisierung verlangt eine dauerhafte Mini-Stromversorgung und das Lithium brennt beim kleinsten Kurzschluß. Die Software bzw. die Chemie ruht beim E-Auto nicht, nur weil der Hauptschalter aus ist.
@@wolfshertz666Das ist auch der Grund warum E-Auto's neben der Batterie für den antrieb noch eine 12 Volt Batterie haben, so wie jeder Verbrenner auch der die Bordeletronik versorgt.
@@wolfshertz666 Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können. Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
Absolut! Und Siehe da, jetzt wo der Frachter geborgen wurde stellt sich heraus, dass die meisten E-Autos noch in Takt sind und sehr wahrscheinlich ein Verbrenner den Brand verursacht hat. Denn auch die haben eine Batterie und Technik verbaut die durchaus auch mal Fehlfunktionen haben kann.
Das ende der E Mobilität, das ich nicht lache. Wer hat überhaupt gesagt, das der Brand durch ein E Auto ausgelösst wurde? Einfach gegen alles neue sein.
Einen deutlichen Zuwachs konnten Elektroautos verbuchen: Im Juli 2023 wurden knapp 49.000 Stromer zugelassen, was einem Anteil von 20 Prozent entspricht. Gegenüber dem Vorjahresmonat liegt die Steigerung bei satten 69 Prozent. Damit haben die E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen erneut die Diesel-Pkw abgehängt. Quelle: ADAC Da scheint die Realität doch anders auszusehen als hier beschrieben.
Wenn ich bei unserer Firma über den Parkplatz gehe: Firmenfahrzeuge mit einem E auf dem Kennzeichen wegen der Steuer, private Autos nur selten mit einem E auf dem Kennzeichen. Und wenn, dann nur Leute mit eigener Photovoltaik auf dem Dach und Speicher.
@@XT2KF Ich beschäftige mich richtig mit dem Thema, wohne aber in einem Hochchaus (Stadt mit über 1 Mio einwohner) und im ganzen Viertel (ca 3000 Einwohner), gibt es 5 Ladestationen. Verstehen Sie was ich meine?
@@theoronig6440 : Auch hier tut sich einiges, insbesondere in China: Die Zahl der ausgelieferten Autos mit alternativen Antrieben legte gegenüber dem Vorjahresmonat dagegen um ein Drittel auf 647.000 Fahrzeuge zu, hieß es vom Branchenverband PCA (China Passenger Car Association). Angesichts der gegenwärtigen Entwicklung rechnen Branchenkenner damit, dass Elektroautos die Verbrenner in der Volksrepublik bald überholen werden.
Hallöle Lieben Herren🤗🤗 Bei allem Respekt aber anscheinend stehen alle e-Autos auf den unteren Decks wo nicht gebrannt hatte wovon man abnehmen darf dass mit höchster Wahrscheinlichkeit der Feuer doch nicht (!!!) wegen e-Autos ausgebrochen ist!!! Sorry aber ich würde ihnen empfehlen sich mit der Materie „Feuer auf Schiffen“ ein bisschen länger zu beschäftigen! Um ehrlich zu sein ich finde eure Kommentare wie auch allgemein die Einstellung zu den e-Fahrzeugen ziemlich peinlich! Und schon besonders vom Herrn Indra darf man mehr erwarten als inkompetente Eindeutungen! Es zeigt aber für mich persönlich ganz deutlich wie die Entwickler bei der Steinzeit Made in Germany Automobilindustrie peinlich wenig von der Materie Ahnung haben👏👏🤣🤣🤣👏👏
Naja, ich vermute eine Entwicklung wie bei alten Handys! Die Akkus werden immer schwächer, eine Reparatur unwirtschaftlich, Entsorgung kostenintensiv, ...und dann bleiben diese Spaßmobile in Garagen oder in Hinterhöfen stehen, ...für Jahrzehnte!
@@GT-pl1wx Werden schon heute zu 95% reycycelt (Quelle Tesla Homepage). Kannst auch mal recherchieren bevor so ein Quatsch ins Netz reingestellt wird. Zweitens haben die auch ein second life für die PV Anlage am Haus. Nach 30-40 Jahren haben die Akkus erst auf 75% abgebaut, 8 Jahre Garantie gibts ohnehin auf den AKKU, bei Tesla sogar auf den Antriebsstrang (E-Motor, Control Unit) UND Batterie. LFP Akku hat nen Life-Cycle von 10 Millionen km (siehe Wickipedia: Stichwort LFP Akku). LFP Akkus als auch Natrium-Ionen gelten als unbrennbar, Test: Nimm ne Spax Schraube und drehe sie mit nem Akku-Schrauber rein. Kein Feuer etc. wie z.Bsp. bei Verbrennern. Dir kostet die Entsorgung nichts, die geben dir sogar noch bestimmt 2000-5000 Euro. Alles Blödsinn was hier gequatscht wird. Und wieso sollten die gefährlich werden? Verbrenner gehen in Flammen beim Crash auf, E-Autos aber nicht denn LFP Akku brennt nun mal nicht, Benzin aber sehr wohl. Wie gesagt einmal Wikipedia durchforsten Stichwort LFP Akku. Das was eventuell brennt, aber dennoch mit einer mehr als deutlich geringerer Wahrscheinlichkeit gegenüber Verbrennern sind NCM Zellen., welche aber bei Tesla zu nur noch 10% eingestzt werden (NCM, haben eine höhere Energiedichte).
Bei E-Autos muss nichts außer die Karosserie und mechanisches Equipment / Flüssigkeiten gewartet werden. Der E-Motor und hält zig Millionen km und geht nicht nach ein paar 100.000 km kaputt wie beim Verbrenner (Quelle Wikipedia: Stichwort E-Motor / Reliability of E-Motor / oder LFP Akku) . Bei Tesla gibt es auch keine Inspektionspflicht wie bei den Verbrennern (kostet ja auch mal 1000-2000€ über die Zeit bei den Verbrennern) um die Garantie auf Baterie und Antriebsstrang aufrecht zu erhalten. Da geht eben halt nichts kaput. Kein Riemen, Keine Lichtmaschiene, kein Öl, kein aus zig hundert Teilen beshender Motor. Der E-Motor arbeitet behrührungslos. Der Läufer (Antriebswelle) wird berührungslos uber das Drehfeld des Ständers angetrieben. WAS SOLL DA KAPUTT GEHEN???? Das einzigste Glie ist die Leistungselektronik. Maintenance-Analyse geschieht meist ohne Einbindung einer Werkstatt, da wird alle via Telefon geklärt. Die Mitarbeiter von Tesla haben Zugriff auf alle Daten und wissen dann schon sehr wohl was defekt ist. Nächster Schritt: Es kommt der Tesla-Ranger vorbei (so etwas wie die ADAC Helfer) mit dem heilen Teil und behebt entweder bei dir Zu Hause / An einem vereinbarten Treffpunkt oder an deinem Arbeitsplatz des Fehler. Zu 80% wird der Fehler aber via Ferndiagnostic behoben.
Wenn Manager führender Unternehmen der Politik vertrauen und nicht in der Lage sind, sich ihres eigenen Verstandes zu bedienen, um die einfachsten strategischen Planungen vorzunehmen, wofür sind die dann von Nutzen? Da hat ja der Pförtner am Werkstor noch mehr Weitblick und Hausverstand.
Diese Sprechpuppen haben keinen Nutzen. Die Frage ist nur wann die Mehrheit das erkennt 🤔🙄
Verstand der Manager wird mit Geld ausgeschaltet !
Zuviel Geld versaut den Charakter
Ist ja auch unverständlich, wie ein Mann wie Friedrich Merz bei Blackrock Manager werden konnte.
@@theogentrich1078Es reicht eine kritische Masse von 4 %. Dann kippt das System.
@@PeCo333Er ist eine willfährige Systemtrompete...deswegen!
Mann spricht von Autofrachter, man muss auch über Parkhäuser, Autofähren, Garagen in Haus sprechen.
Ist doch hier gerade besprochen worden😊
Aber nicht die Letzten drei, Autofähren im Urlaub, haben viele Menschen an Bord, In Parkhäuser bekommt man die brnnenden Autos kaum raus, in Tiefgaragen im Haus, wird es für die Anwohner auch gefährlich, das meinte ich.
Alles sehr wichtige Punkte die sie hier zusätzlich ansprechen. Die Versicherer werden diese Punkte als erstes sicherlich aufgreifen in Form von höheren Beitragszahlungen.
Und Tunnels
Carports!
Ich bin nicht gegen die E-Autos. Ich gegen die staatliche Förderung von E-Autos. Gute Ideen brauchen keinen staatliche Förderung.
Ups. Zahlen dann die Verbrenner ihre Förderungen zurück?
Das bessere setzt sich automatisch durch da jeder es haben will. Welchen Vorteil hat ein E Fahrzeug?
Dann muss Diesel auch nicht subventioniert werden mit 9.5 Mrd Euro pro jahr. E wagen werden nur mit 3 Mrd. subventioniert.
@@wolfganghartwig59 Wieso überhaupt Subventionen? Die Idiotenregierung soll endlich mit den Steuern runter!
Man kann es bei Aldi für 17 Euro laden, ohne Krach und Gestank fahren und an der Ampel prahlen. Was will man mehr? Außerdem ist die Zeit der Verbrenner abgelaufen. Wer es sich leisten kann fährt E-Auto, für die Stadt ist m.E. das E-Auto ein no brainer😂
Bei VW brennt wegen der (nicht verkauften) E-Autos ja auch das Dach😜😂😂.
Hoffentlich hatte drei VW als Firmenwagen und diese haben alle keine 105000km geschafft 🤮🤮🤮
@@saraoneseit1801das waren aber alles Verbrenner 😂
Mein Tesla wird das spielend übertreffen. Bin jetzt bereits bei 90'000km. Die Garantie auf Antrieb und Batterie liegt bei 192'000km oder 8 Jahren.
@@saraoneseit1801 :Mein Up! hat 105000 km geschafft. Mit der dritten(!) Kupplung allerdings.
@@erwingiger9735musst viel Geld verdienen um dieses Auto zu kaufen
@@erwingiger9735 Na ja, kannst Dir ja schonmal einen Schrotthändler suchen....
Mein Fahrzeug ist jetzt 25 Jahre alt, 400.000 Km. Und ich werde ihn einfach weiterfahren.
MEEIN GOLF3 31 JAHRE IMMER JUNG
Prima, dass das noch hält. 😂
Fahr meine alte a klasse weiter bis er zusammbricht is auch schon fast 20 Jahre alt scheiss e karren
Wechsel spätestens nach 80000 km mein Auto, der Neuwagenduft ist raus und die Karre ist langweilig geworden. 🤷♂️
Unser Ford Fiesta ist nun 18 Jahre alt, als Kurzstreckenfahrzeug nit knapp 40 K auf der Uhr, da ich den selber warte, als ehemaliger Oldtimer Schrauber, denke ich, das dieses Fahrzeug mich überleben wird. Ich bin BJ 1960 . Ein gut gepflegtes Auto, ob Benziner oder Diesel, schafft locker 300 - 400 K Kilometer. Aber wäre ja doof, wenn man keine neue Autos mehr verkaufen kann als Firma. Also die Schwachstellen selber erkennen, daran arbeiten, wenn man es selber kann ( wenn nicht gibt es Selbsthilfe Werkstätten, die Ahnung haben ) , und damit den Autofirmen den Wind aus den Segeln nehmen :-) Die gut verdienenden kaufen sich halt alle 2 Jahre eine neue Karre mit allem nun verfügbaren Schickimicki, sei es ihnen gegönnt. Aber Otto Normal sollte mal seine Sichtweise ändern. China hats begriffen. DE nicht. E Mobilität ist ein totes Pferd.
Die Arbeitsprozesse und alles Know-How der Deutschen Automobilbauer musste an China offengelegt werden, als Bedingung, um auf dem Chinesischen Markt Fuß zu fassen. Jetzt brauchen sie uns nicht mehr bzw. nur noch als Kunde. Bravo. Clever.
@@vitz68 Galvanik, Gießerei, besonders interessant. War alles mal streng gehütetes geistiges Eigentum. Klar können die einen hernach preislich unterbieten. Ein Vorstand der Firma sagte meinem Sohn, bezgl. Verbrennerverbot, persönlich: 'Wir können nichts machen, die Politik macht die Vorgaben.' - Unsere Politiker sind unsere neuen Ingenieure, Mediziner, Energieexperten par excellence und keiner wehrt sich. Erst die Atomkraftwerke abstellen, alles durchimpfen, Motorenentwicklung einstellen und sich dann als Politiker vornehm zurückziehen, wenn alles nicht funktioniert mit den Worten: Schön war's, nach mir die Sintflut, der Letzte macht das Licht aus.
Spricht für die Chinesen
Jetzt dreht sich natürlich der Spieß auch gewisserweise wieder um: Da die E-Autos in Gemeinschaftsfirmen gebaut werden, können die Deutschen auch den Chinesen zuschauen.
101% und definitiv KORREKT. So war es schon immer. Und so wird es auch weiterhin sein. ASiATEN aka Schlitzaugen waren und sind seit eh&je überaus schlaue🦊🦊🦊 doch DAS will der überaus gierige Europäer nicht wahr haben. Das gänzliche KnowHow **verschwindet** nach China. Und dann wunderts die anderen Kontinente. Das CHiNA sehr bald, wenn nicht schon (längst..?) die WELT Wirtschaftsmacht No.1 wird/ist..?!?! Vorher waren`s die Amerikaner mit dem damaligen **Einschleusen** von allgem. Fäden ziehender Juden. Und vor allem nach Kriegsende wichtige Ingineure udgl.
Naja für den kurzfristigen Profit unseres Topmanagement ist das nicht die Einzige Technologie, die wir nach China verscherbelt haben. Ein BWler der auf langfristigkeit arbeitet hab ich noch nie kennengelernt? 🤷♂️
Na Tichy, wo bleibt der Update über die neuesten Erkenntnisse bezüglich des brennenden Frachters ? Wie kann es sein, dass in den unteren Decks ca. 500 e-Autos in gutem Zustand parken ? Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert ?
Nun kommen Sie denen doch nicht noch mit unbequemen Fakten 😂
" Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert?" - Weil das Feuer nicht bis dorthin vorgedrungen ist? Aber hat denn jemand behauptet dass Elektroautos explodieren wenn irgendwo anders ein Feuer brennt? Wenn nein, warum soll Tichy sich für irgendetwas rechtfertigen?
Bitte Respekt wahren. Auch wenn ich inhaltlich mit diesem Kommentar übereinstimme - bitte das höfliche "Herr" in der Anrede nicht weglassen. Danke.
Tichys Propaganda Sendung .....was erwarten Sie von ihm?
@@johndeer6543 weil die Behauptung, der Frachter sei wegen der E-Autos abgebrannt, also der Aufhänger der hier aufgestellten Theorie erwiesenermaßen falsch ist.
Erst wurde die Kompetenz Kernkraft geopfert und jetzt der Verbrenner!!! Wer Union wählt, bekommt Grün!
Nicht zu vergessen die Kompetenz bei Dampfloks, mechanischen Schreibmaschinen, Analogfotographie und Wählscheibentelefonen!
@@martinv.352 und bei Video 2000 und Fernschreibern und Faxgeräten...
Kompetenzen in Zukunftstechnologien sind gefragt, nicht in aussterbenden Technologiezweigen.
Ist übrigens egal welche Partei man wählt, am Klimaschutz und den globalen industriellen und politischen Entwicklungen kommt keine Partei mehr vorbei. Nein, auch nicht die AfD
@@christophoster5425 so wie wir die Kompetenz bei mechanischen Webmaschinen, Nadeldruckern und Kriegsverbrechen auch leichtfertig abgegeben haben 🤷♂️
Von einem Handwerker darf man nichts erwarten. Bei bildungsfernem Pack zieht halt rechtsextremes, faktenfreies Geschwurbel.
Kann mir keiner erzählen das die Manager der Großen Automobilfirmen den Politikern vertrauen, gerade die müssen doch wissen was Politiker für Leute sind.
Die stecken aber alle unter EINER Decke und setzen die Pläne der sogenannten Finanzelite um.
Meine Meinung. Diese Politik spielt doch der Automobilindustrie in die Karten Die Produktion im Ausland bringt doch Enorm viel mehr Gewinne auch für die Aktionäre. Und die Schuld für die Verlagerung kann man auf die Politik schieben !
Es geht nicht um Vertrauen, sondern Planungssicherheit! Die Politiker, wie Timmermanns, können sich in Zukunft nicht mehr ohne Begleitschutz sehen lassen. Für den volkswirtschaftlichen Schaden wäre allerdings Knast das Mindeste!
Warum haben diese hochgelobten und intelligenten Manager ALLE mitgemacht und nicht den geringsten Widerstand geleistet!?
Mit Geld geht alles ,keiner denkt mehr !
5:10 ff.: Gutes Argument. Als ehemaliger Feuerwehrmann kann ich versichern, dass Tiefgaragenbrände wirklich übel zu bekämpfen sind...
Ja, das muß übel sein. Bringen die neuerdings in den Tiefgaragen eingebauten Sprinkleranlagen was, wenns brennt.
@@thomasbentele2468 Gegen Akkubrände sicher nicht.
Die Berufsfeuerwehr Wien ist seit mehreren Jahren für Tiefgaragenbrände von Elektroautos gut gerüstet.
Es gab jedoch bis heute noch keinen einzigen Einsatz.
2021 sind in Österreich über 1800 Autos in Brand geraten und ganze 2 davon waren Autos mit "alternativem Antrieb".
@@Tschacki_Quacki Solche Aussagen sind leider völlig unglaubhaft, da ALLE Institutionen in die Ideologie verwickelt sind und jeder spinnt und framed, dass sich die Balken biegen. Allein das Ignorieren von Art (PKW/LKW) und Alter der Fahrzeuge sowie von Hergang, Intensität und Folgen der Brände macht solche Aussagen schon relativ wertlos. Die Diskussion dreht sich ja nicht um das einzelne kaputte Fahrzeug, sondern über Katastrophenereignisse, die durch den Fahrzeugbrand versursacht werden können. Sowas wird man bei jungen Verbrenner-PKW kaum finden. Was einem einfällt, sind die LKW-Brände in Tunnels und auf Fähren, aber selbst diese gehen meist von irgendwelchen Hilfsaggregaten aus.
@@thomasbentele2468 Natürlich, zu den Brandschäden kommen dann noch Wasserschäden ;-)
Die Manager haben kein Rückgrat , Hauptsache Gehalt und Boni stimmen. Alles Andere ist egal. Herr Grupp von Trigema ist aus anderem Holz.
Der Grünenwähler?
Herr Grupp von der Firma Trigema ist ein Unternehmer, der selbst sein von ihm gegründetes Familienunternehmen führt, und zwar sehr klug und höchst verantwortungsvoll. Seine beiden Kinder wuchsen in die Weiterführung der Firma hinein, mussten alle Abteilungen in der Firma quasi wie Lehrlinge durchlaufen. Einen abgehobenen Hochmut oder die Eitelkeit "des Sohnes/der Tochter des Herrn Direktor's" , das gab es/gibt's bei Herrn Grupp nicht ! Und er kümmert sich um seine Mitarbeiter ... Es gibt wohl durchaus noch einige andere Familienunternehmen in Deutschland, deren Besitzer sich persönlich so beispielhaft einsetzen für ihr Unternehmen wie Herr Grupp.
@@Valen235DAS wollte ich auch gerade schreiben😅
Also die Bewertungen bei Kundu sehen anders aus ....🎉
@@ALFvMelmak Wundert mich nicht, mein Bauchgefühl geht auch Richtung Ausbeuter.
Moin,
Brennder Frachter in der Nordsee aktuell:
Bei der Inspektion wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Dadurch, dass die Unternehmen in der Regel Etagenweise eines Transportschiffes anmieten, sind verschiedene Hersteller pro Ebene vertreten. D.h. es werden pro Ebene Benziner hybride und auch Elektrofahrzeuge transportiert. Wenn man jetzt durch eine Sichtung eine Ebene, die unbeschädigt ist findet und dort Elektroautos sichtet heißt es ja nicht automatisch, dass das nicht Entstanden sein kann, weil noch intakte Elektroautos dort lagern. Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. Ich weiß nicht, ob diese Aussage aus politischen Gründen getätigt wurde oder sie aus versicherungstechnischen Gründen geäußert wurde. Die Decks, die komplett Verschmord und zerstört worden sind, dermaßen beschädigt, dass eine Untersuchung der Herkunft nicht mehr in 100-prozentigen Masse festgestellt werden kann. Man kann sich nur auf die Aussagen der Crew beziehen die anhand von Kamera Aufnahmen die zum Zeitpunkt des Entstehungsbrandes gesichtet wurden beziehen und diese sagen eindeutig dass in einem Bereich wo Elektroautos standen, auf einem Weg der Brand entstanden ist.
@@olafneumann1306
Moin,
Ich finde es dann schon sehr komisch, das die nicht zu 100% wissen wo was steht.
Zumal erst hieß es 25 E-Autos dann 500, nun wurden 500 gefunden und nun kommst Du und sagst laut Crew waren da noch mehr!
Und die Crew hat wirklich gesagt das dort E-Autos standen?
Quelle???? Höre ich hier zum ersten Mal.
Aha, irgendwelche Asiaten ,die auf diesen Schiffen eigeentlich nur für das Schiff zuständig sind, wissen zu 100% wie E-Autos aussehen, das glaubst du doch im Ernst nicht!
Selbst Deutsche Angestellte unsrer Stadt in der Parküberwachung erkennen E-Autos nur am E-Kennzeichen!
Aber egal, glaube was du willst.
Und nenn mal hier die Quelle nicht nur irgendwas schreiben!
@@olafneumann1306 : "Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. "
Ach nee - aber die Behauptung, dass ein E-Auto der Brandauslöser war, die ist korrekt und objektiv ?!?
Es waren ca. 500 E-Autos an Bord des Schiffes mit >3.000 Kfz. Ca. 500 E-Autos wurden bisher unbeschädigt entladen.
Wie hoch ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass der Brandauslöser ein E-Auto war, wenn auf den oberen (ausgebrannten) Decks Gebrauchtwagen geladen waren ...
ich bin mir sicher die Reederei hat das Risiko unterschätzt und die tatsächlichen Transportkosten in der Handelskalkulation nicht berücksichtigt. E-Autos sind Gefahrgut und stellen eine immens hohe Brandlast dar.
Sehe ich genauso. Gepaart mit der Annahme, dass bisher jeder Brand eines Autotransporters immer zum Sinken des Schiffs geführt hat. Vorteil: niemand weiß was wirklich drauf war und ob die Brandschutzvorschriften eingehalten wurden. Es ist zum ersten Mal der Fall, dass ein Schiff in den Hafen gerettet werden konnte.
BTW. Über den Untergang eines Schiffs vor der US-Küste vor wenigen Wochen spricht keiner - waren ja auch nur Verbrenner drauf 😂
Ja ein Wunder wie die Millionen Handys/Lapptops mit dem gleichen Akkutyp aus China den Weg zu uns finden ohne dass die Containerschiffe untergehen...
Auch Verbrenner sind Gefahrgut. Es wurde von den Nierländischen Ermitlern noch gar nicht bestätigt das ein E Wagen die Ursache war. Es wurde nur erwähnt das die Ursache unbekannt ist. Das ist doch alles nur Geschwafel der Deutschen Klatschpresse.
Reedereien haben Versicherungen, und diese haben wiederum Rückversicherungen. Deshalb könnte so mancher Transport auch ein getarnter Versicherungsbetrug sein : solche (verdeckt maroden) Schiffe nannte man früher "Seelenverkäufer" ... sie sollten untergehen.
Die Brandlasten von Verbrennern und E-Autos sind ziemlich gleich. Das Problem ist das in den Innenräumen verbaute Plastik.
Nachdem sich herausgestellt hat das auf der Fähre 500 unbeschädigte! E-Autos gefunden worden ist es wohl Zeit das auch so deutlich zu kommunizieren 😉 ok, wird nicht passieren, passt ja auch nicht ins gewünschte Weltbild
Ist doch sowas von egal warum der Frachter
gebrannt hat. In jedem E-Mobil steckt das
Potential des Verbrenners in der Brandgefahr
des Akkus. Die Häufigkeit der Brände könnte
die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln
wäre aber nur ein weiterer der vielen Mängel
des gesamten Konzepts der EE.
Alles klar? - Jetzt weißt Du Bescheid!
ach ne, jetzt ist es plötzlich egal, bist du da ganz alleine drauf gekommen?@@theoronig6440
@@theoronig6440 Laut Statistik brennen Elektroautos 4-5 mal seltener als Verbrenner. Elektroautos sind um Klassen Effizienter als Verbrenner. Ich fahre meinen 1,8 Tonnen schweren ID.3 die letzen 16.000km mit durchschnittlichen 15,4 kWh, das entspricht 1,54 Liter Diesel auf 100 km. Durch die Rekuperation sehen die Bremsen aus wie neu und werden wohl mindestens 150.000 km halten, was weniger Feinstaub bedeutet. Da ich überwiegend Solarstrom lade, ist der CO2 Ausstoß minimal. Die Reichweite beträgt bei vorausschauender Fahrweise knapp 400 km, auf der Autobahn bei 100 km/h 350 km, im Winter 300 km. Laden dauert auf Urlaubsfahrten 25 Minuten alle 300 km. Da muss man sich beim Kaffetrinken schon beeilen.
So viel zu den vielen Mängeln des Elektroautos. Alles klar? Jetzt weißt Du Bescheid.
Elektroautos brennen rund 10 mal seltener als Verbrenner. Aber so sind die Hohlköpfe, dass es so sein könnte, reicht heute bereits als Beweis aus. Das jedes Jahr 1-2 Autofrachter wegen Verbrenner brennen, wird ausgeblendet. Ihr seid so lost!
@@theoronig6440 : "Die Häufigkeit der Brände könnte die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln ..."
Ganz sicher.
Lt. dem Verband der Versicherer (die die Schäden bezahlen und die Kosten kalkulieren müssen) brennen E-Autos ca. 4-5x seltener als konventionelle Kfz.
Da verdunkeln sich dann die Aussichten für Verbenner-PKW`?
Was ist eine brennende Batterie gegen grüne Ideologie.
Nicht löschbar 😂
Ein pkw muss mindestens 200.000 km fahren od halten
@@12Emma Für ein halbwegs modernes E-Auto sind 200.000 km doch ein Klacks. Ein LFP Akku mit 3000 Ladezyklen und 500 km Reichweite kommt auf 1,5 Mio km Gesamtreichweite.
Wenn es nach grüner Ideologie geht, gibt es überhaupt kein Individualverkehr mehr sondern nur noch höchstens Bus und Bahn. Das trauen sie sich nur nicht so richtig laut zu sagen. Aber das scheint ihr noch nicht kapiert zu haben. Deshalb bin ich froh wenn ich in 10 Jahren noch E-Auto fahren kann als Alternative zu Bus und Bahn. Wer versucht das E-Auto aufzuhalten spielt nur den Günen in die Karten, den das Ergebnis wird nur noch Bus und Bahn sein.
@@tafkasmiregal3548 In der Großstadt ist ein Auto weniger sinnvoll als auf dem Land. Mit gut ausgebauten Fahrradwegen in der Stadt geht es schneller voran und gesünder ist es auch noch. Das werden die Grünen genauso sehen.
Inzwischen ist es Fakt, dass keines der E Autos gebrannt hat. Das Deck mit den E Autos ist komplett unversehrt. Die Verbrenner haben, wie der Name schon sagt, gebrannt. Alle 500 E Autos sind unversehrt.
Fairerweise muss man sagen, es gibt noch keine offizielle Bestätigung und daher ist dieser Fall noch ungeklärt. Aber ja, die Wahrscheinlichkeit nimmt von Tag zu Tag ab. Gruss
Das stimmt allerdings nicht. Auch (und ganz besonders) als Freund der E-Mobilität sollte man bei der Wahrheit bleiben bzw. die Aussagen präzisieren..
Tatsache ist, daß etliche Elektroautos durch den Brand - genauer die Hitzeentwicklung - teilweise stark beschädigt wurden, aber nicht ursächlich mit dem Brand etwas zu tun haben.
Diese Hitzebeschädigungen haben bei einigen E-Autos zu Schäden an den Batterien geführt, die dann auch nach Wochen nochn zu Kurzschlüssen (bei der Bergung wohl bemerkt - nicht vorher !) geführt haben.
Dazu gibt es übrigens auch entsprechende Videos, wie die Bergungsfirma damit umgegangen ist.
Beispiel: ruclips.net/video/GAah11rqsx0/видео.html
Und die Komponenten der Batterien werden ja so umweltschonend abgebaut in irgendwelchen fernen Ländern, wo es uns nicht juckt, wenn mal wieder ein Mensch dort drauf geht.
Ach die Länder sind doch Hunderttausende von Kilometer entfernt und es sterben ja nur drei Kinder im Schnitt pro Tag in den illegalen Mienen aber wen juckt das schon schließlich retten wir die Welt 🫠
Genau wie für deinen Toaster, Handy, Laptop und Kühlschrank auch 😵💫
@@hupenkarl445Das kann man nicht vergleichen! Beim Smartphone holt man die Stewardess! Beim Elektroauto die Feuerwehr mit Spezialausrüstung! Und wenn wir echte Grüne hätten, dann würden die das Recycling oder die Reparatur forcieren. Aber die Grünen sind Global-Faschisten!
@@hupenkarl445dafür werden aber nicht tausende Liter Trinkwasser verseucht und graben keine Kinder im Dreck
Erzähl das mal dem Kobold Bärbock😂
Wie kann man nur so einen physikalischen Unsinn ein Forum geben🙈🙉🙊 es ist auch eine Tatsache dass die Deutschen Hersteller von E Autos einfach auch zu schlecht sind und diese deswegen nicht gekauft werden...und auch zu teuer produziert werden 😐
Es sind leider auch schon viele Teslas abgebrannt, besonders aus den frühen Serien. Die aktuelle Qualität ist besser, aber bei Weitem noch nicht perfekt.
@@MaxRoth-mc6nb bei allem Respekt, der ständige Gegenreflex der Argumentation bezogen auf die Elektromobilität ist leider unterschwellig wahrzunehmen, die Entwicklungsstände von Tesla waren natürlich auch mit Ausfällen verbunden, den Vergleich mit der Entwicklung der Verbrennervarianten möchte ich mir sparen. Die Hauptbrandlast geht bei den heutigen EV nicht mehr vom Akku aus, einen erfolgreichen Tag 🚘🔌
Kauft kein Mensch mehr, in meinen Augen ist das Sondermüll 😂
Doch 20 % in Deutschland kaufen BEV. Nur noch 50 % reine Verbrenner.
Ja so wie ihr Handy; da ist der gleiche Akku drin. Sofort entsorgen das Teufelszeug! Lassen sie das nie unbeaufsichtigt in ihrer Wohnung liegen, die könnte leicht abgefackelt werden!
Das meistverkaufteste Auto der Welt ist ein Elektroauto.
@@Tschacki_Quacki Das glauben/wissen solche E-Auto Hasser nicht...Die leben noch in ihrer eigenen Welt obwohl sie jeden Tag Geräte mit Li-Akku verwenden...
@@Tschacki_Quackiwähle weiter deine grünen 😂
Herrn Indra nach E-Autos zu befragen ist in etwa so sinnvoll wie beim Metzger nach leckeren Gemüserezepten zu fragen. Oder die Frösche, deren Sumpf man austrocknen will. Oder, oder, oder. Bilden Sie selbstständig weitere Bespiele, aber lassen Sie bitte die Diskussion in der Öffentlichkeit darüber.
Kaufen Sie ein E-Mobil und werden Sie glücklich damit..
@@walterhubeny9368schon geschehen. Über glücklich seit 4,5 Jahren. Und das kuriose ist, dass sämtliche Freunde und Bekannte gerade nachziehen und ebenfalls mega begeistert sind. Bei uns im Ort fahren schon 30 Prozent aller Einwohner voll elektrisch. Das kommt nicht von ungefähr. Ist sicherlich ein Sonderfall, wird aber in ein paar Jahren überall so aussehen. Benziner und Diesel sterben aus und man kann es nicht mehr stoppen. Die Technologie ist einfach in 99% aller Anwendungsfälle überlegen!
@@DanielDuese Wenn Sie und Freunde und Bekannte meistens im Ort oder in der Nähe fahren (was wie die meisten E-Fahrer tun), und zu Hause laden könnte, ist ein E-Auto keine schlecte Lösung. Und ein Diesel dazu für die Langstrecken, wenn Vielfahrer.
@@IT-fk3pp ich fahre 27.000 km pro Jahr und Pendel 70km pro Tag. Längere Strecken hab ich alle 1-2 Monate (600-1.200km).
Aber ja, ich kann zuhause laden, was ein Riesen Vorteil ist.
@@DanielDuese Diesen Riesenvorteil haben leider 2/3 der Einwohner in D nicht.
es ist doch gar nicht angedacht das Europa und vor allem Deutschland wirtschaftlicht überlebt
Wer nicht m it der Zeit geht, der geht halt mit der Zeit. Das ist eine natürliche Auslese. Leider haben wir hierzulande eine überaltere Gesellschaft. Das ist wirklich ein Problem.
@@kla_sch3864 "Überaltet" ist eben diese Denkensweise, sämtlicher politiuschen Propaganda zu folgen, für Dinge, die es schon gab und neu ausgebuddelt werden, zum Nutzen der Regierung und garantiert nicht zum Fortschritt, mein lieber "ARD/ZDF-Follower". Die "Gesellschaft", die Erfindungen und Fortschritt bewegt, durch Industrie und Bildung, einzumotten, um alten Schrott, politisch als "Neu" zu verkaufen, liegt im Interesse der Mehrheit.
Du solltest Dich mal besser informieren und auf diejenigen hören, die alles am Laufen halten, statt Dich an Straßen zu kleben, davon zu laufen, die Augen zu verschließen und auf Propaganda zu hören, die Dir zukünftig, auch nur Geld aus der Tasche ziehen wird, für den Unterhalt, dieser links-grünen Parteien und deren Medien.
Mein Jung: Mach Du erstmal Deine Schule, oder Ausbildung, zuende und versuch dann mal, selbst zu denken, statt mit dem Hirn, dieser grünen Kaste, die sogar gerne über 80% des Waldbestandes, roden möchte, nur um ihre Macht, zu rechtfertigen 😄
Kleiner Tipp: Mals das Wahlprogramm der AfD lesen und schlau werden darüber, wer was vertritt 💙
@@kla_sch3864gerade diese ältere Generation hat mehr Erfahrung und Kenntnisse auf allen Ebenen. Deshalb sollte man nicht jedem angesagten Trend mitmachen, sondern prüfen, prüfen, prüfen.
Tja, wenn wir immer so zögerlich auf neue Technologien einsteigen, und das Feld den Chinesen überlassen, wie bei E-Autos, dann haben wir wirtschaftlich keine Zukunft... Dank der alten grauen Männer
Ob das Herr Indra weiss? Er klingt nicht danach.
Herzlichen Dank für dieses aufschlussreiche Gespräch!
Man muss ja immer mal was zu lachen haben 🤘🤪🤘
WANN war das Gespräch denn aufschlußreich????????????? Wenn 2 keine Ahnung haben, über was sie reden, ist es ziemlich sinnlos........
Flixbus nimmt Fahrräder mit, jedoch keine Elektro Fahrräder.
Und Fahrgäste mit Laptop auch nicht? Oder mit handy?
Elektro-Fahrräder sind auch so ein Mist. Und es werden immermehr. Selbst in Holland haben wir das gerade erst im Urlaub festgestellt.
Das sagt doch schon alles 👍
@@christophoster5425Schon die Frage verrät das Du ein Grünling bist 🙈 Herr lass Hirn regnen 🌧🌧🌧🙏
@@aalglatt1000 die Frage war selbstverständlich rein rhetorisch. Aber mehr Hirn vom Herrn tut sicher Vielen gut. Ich bete mit dir.
Es ist sicherlich nicht übertrieben unserer Managerkaste zu unterstellen,das sie weder geschichtlich noch politisch auf der Höhe ist.
Geschichtlich deswegen,weil sich die Fehlentwicklungen der deutschen Politik daran bestens festmachen lässt!
Ungeheuer kluge Bemerkung. Ich hoffe Sie sind, politisch und geschichtlich auf einem angemessenen Level.
@@dietrichk.4369 Davon dürfen Sie getrost ausgehen!
Sie dürften auf Grund Ihrer Äußerung ein gemeiner Mitläufer sein ohne jeden fundierten Hintergrund.
Möglicherweise haben Sie den Inhalt gar nicht erfasst?!
Sollte Ihnen meine Einlassung nicht passen,dürfen Sie mir gerne antworten!
Na das wage ich zu relativieren. Es ist sehr davon auszugehen, dass die Managerkaste geschichtlich und politisch immer noch deutlich mehr auf der Höhe ist, als die aktuelle Regierung
interessant,wie kommen Sie auf eine solche Äußerung im Bezug auf einem Brand auf einem Autotransportschiff, bei dem die Ursache des Brandes immer noch nicht geklärt ist.
Stand heute, 13.08.23 sollen jedoch rund 500 EVs unbeschädigt sein...
Es sollen 498 an Bord gewesen sein.
Es sieht so aus, als ob die Ursache kein EV war.
@@mcherry8010 Mir sind diese „Ergebnisse“ ( noch!) nicht bekannt…aber unsere Ampel die zum EAuto drängt macht sehr nachdenklich .
Dann seien Sie mal vorsichtig und prüfen Sie Ihren Haushalt:
Wo liegen überall Lipos herum?
Wenn vorhanden-wie werden die geladen und wo gelagert bei Ihnen?
Wenn es brennt und die Mannschaft gab an das EAutos brennen habenSie ( nicht nur zu Hause…!) ein Höllenfeuer,selbst dann,wenn keine EAutos auf dem Schiff gebrannt haben oder die Ursache waren! Im Zweifel brennt IhnenIhr Haus so vorhanden ab.
Zum Schluss nehmen Sie bitte zur Kenntnis das es den Grünen um einen Umbau der Gesellschaft geht -das sollten die Bürger endlich begreifen!
Insofern waren meine bisherigen Äußerungen nicht an den Haaren herbeigezogen oder gar „ gewagt“!
AUDI hatte vor Jahrzehnten schon das 3l-Auto und fuhr damit durch Deutschland. Diese Technologie sollte aber nicht weiter verfolgt werden.
Der jetzige Audi Manager ist für Autofreie Sonntage. 😂
Der 3l Lupo war von VW.
Hat auch 5l gesoffen.
@@hupenkarl445stimmt nicht. Fahre seit 10 Jahren einen 3L. Minimalverbrauch 2,4l und bei hart Backstein Vollgas bekommt man vielleicht 5l hin. Durchschnittlich 3,2l auf 100 km.
Nö. Das Auto wurde nicht gekauft.
War das nicht der Audi80? xD
Damals hatten man an alles gedacht nur an Sprit zu sparen. Fast jedes normale Auto kann man heute mit 3 Liter fahren, man muss nur wissen wie.
Bei allem Respekt die dieser Mensch für seine früheren Leistungen verdient hat, sich nicht gegenüber neuen Technologien offen zu zeigen, zeigt sein wahres Wesen. Er hätte sich auf seinen Lorbeeren ausruhen sollen, sein Verhalten heute wirft ein schlechtes Licht auf sein ganzes Vermächtnis.
Der hat einfach keine Ahnung über Elektroautos und interessiert sich gar nicht für die Klima und die Natur. Evtl. nach Kina umziehen, dort ist ja alles besser? Jede Menge Whatabotism. In den letzten 30 Jahren habe ich schon so oft gehört, dass dieses oder jenes nicht ginge oder unmöglich sei, hätte ich immer dagegen investiert, wäre ich jetzt reich gewesen. Die Elektromobilität ist da, um zu bleiben.
Total lächerlich der Typ... Zumal ein Verbrenner anscheinend das Feuer 🔥 🔥 🔥 ausgelöst hat...
Prof. Indra bewertet Technologien faktenbasiert und ist kein Ideologe. Seine Ansichten sind fundiert und nachvollziehbar. Klar das nützliche Idioten des ökoindustrielen Komplex als
Gläubige eine ganz andere Meinung haben. Die Zeit wird es weisen.
Man merkt die Enttäuschung von Professor Dr. Fritz Indra. Er hat den Anschluss an die moderne und zukünftige Mobilität total versäumt. 😂
Wenn man die Motoren von Opel aus den 90ern als Maßstab nimmt wusste der noch nie so wirklich was er da tut. 😂
Ja genau, Lithium Ionen Akkus sind einfach zu gefährlich.
Deshalb nutzt keiner mehr Handys oder Laptops oder E-bikes.
Grüße gehen auch raus an alle PV Besitzer mit Speicher im Keller.
Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung. (Wilhelm II.)
Da haben sich die Herren zu früh gefreut (Indra kann seine Freude über den Brand ja Kaun verbergen). Nach neusten Erkenntnissen brach der Brand in den oberen Decks aus während die E-Autos in den unteren 3 Decks geparkt waren. Also war wohl doch kein E-Auto die Brandursache. Klar: die üblichen Verdächtigen von der Fossil-Lobby (BILD, Focus, ...) berichten darüber natürlich nicht mehr
Ja komischer Weise enden jetzt die meisten Berichterstattungen.... So was...
Soviel zum Thema, Verbrenner würden im Stand nicht einfach das brennen anfangen. Da sieht man einmal mehr, daß dieser Spezialist in der Vergangenheit stehen geblieben ist und immer wieder eine alte Leier aus dem letzten Jahrhundert wiederholt - ob er schon mitbekommen hat, daß es inzwischen Internet gibt?
Idra will das tote Pferd weiter reiten. Da steckt ja schliesslich ein Lebenswerk hinter und jede Menge Manipulation von Käufern und Politikern.
Ach was, der ID.3 ist selbständig hochgefahren, hat Feuer gelegt und ist wieder runtergefahren 🙃
Spass beiseite,
Schaut Euch das Video von Tom Bötticher dazu an, der erklärt das sehr anschaulich warum ein e-Autobrand fast ausgeschlossen werden kann.
Ich bin überzeugt, dass auch der Brand auf der Felicity Ace nicht von einem e-Fahrzeug ausging.
Tja, und die Batterien der Elektroautos sind mitnichten so weit aufgeladen, daß die maximal mögliche Energiemenge ("Gefahr") besteht.🙄
Der SoC dürfte eher so bei 20 - 30% liegen ...
Die Berichterstattungen über den Brand sind versiegt, seitdem die Gutachter festgestellt haben, daß der Brand nach aktuellem Stand nicht ursächlich von einem E-Auto ausging.
Schon verdächtig, nicht wahr ...?
Das Ende des E-Autos in Sicht? Bei den Milliarden, die die Hersteller investieren? Träumt weiter.
Fehlinvestitionen gab es schon viele. auch große. siehe Mercedeswerk in Brasilien.
Viele träumen hier. Vor allem von der " guten alten Zeit " und den "guten weiterentwickelten verbrennern"
In Wirklichkeit sind es ja keine verbrenner sondern " explodierer in mechanische Energie umwandler"
Die Pferdekutschen Experten erklären das das Automobil keine Zukunft hat!
So kommt mir das Gespräch hier vor.
Habt ihr schonmal gezählt wieviel Verbrenner Autos pro Jahr, alleine in Deutschland brennen? Oder ist das egal, weil es normal ist und man damit keine populistischen Videos machen kann?
Jahr für Jahr brennen allein in Deutschland laut Zahlen der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GdV) gut 15.000 Benziner und Diesel. Das sind mehr als 40 pro Tag.
Warum redet darüber niemand?
Nur 15.000?
@@markusk3015 Hätte nicht gedacht dass es so viele sind. Aber offensichtlich wird hier nicht jeder Brand im Fernsehen zur Hauptattraktion gemacht. Wenn aber EIN Tesla brennt, dann wird daraus ein Aufhänger gebastelt um die Einschatzahlen hoch zu treiben
2 Sekunden des Videos gesehen, im Hintergrund;
Starke Worte - Starke Meinungen
Heisst:
Stark Weltfremd - Stark zurückgeblieben
Und dann erst dieser smarte Laptopständer, passt super ins Bild eines verwirrten alten Mannes.
Die zwei Sekunden reichen
Gruss und weiterhin viel Spaß beim verbreiteten von Falschinformationen.
Vor allem nach dem sich herausgestellt hat das die e Autos noch intakt sind 🤣
@@MW-wu4yl
Ja, "Stark Faktenlos" hätte auch noch gepasst...
Ich habe mir nur die ersten 2 Minuten angesehen und ausschliesslich Unsinn und Unwahrheiten gehört.
Ich werde mir den Rest nicht antun.
Ach so, Frachtschiffe mit E-Autos sind ein Risiko für die Umwelt, während Öltanker, die Benzin und Diesel für Verbrenner herumschippern völlig gefahrlos und toll für die Umwelt sind. Alles klar. Der Mann hat echt den Durchblick 😂
Wenn man genau zuhört könnte man auch erfahren haben, das Verbrenner sich halt nicht im Stillstand selbst entzünden. Das ist der gravierende Unterschied.
@@SteffenThomas Das ist richtig. Aber dass hin und wieder ein Öltanker abfackelt oder sinkt und Öl grundsätzlich riesige Verschmutzungen der Meere produziert, das vergessen die Verbrenner-Fans. Und dass Benzin und Diesel aus Erdöl raffiniert wird, blendet der gute Mann einfach aus.
Dümmer geht immer.
Wie sich jetzt herausgestellt hat, sind die Decks mit den E-Autos unversehrt.
Kommt jetzt das Verbrennerverbot auf Schiffen?
Hahahahaha , "VW hat noch einen brauchbaren Benziner im Programm."............ ganz mein Humor.
Herr Indra: Wir an der Basis brauchen Motoren mit Standzeiten, die ihren Namen noch verdienen . Beim Thema Nachhaltigkeit scheint da jemand im Unterricht nicht aufgepasst zu haben.
Welcher soll das seiner Meinung nach sein?
Ich vermute Sie haben sich nur auf Schwurbelkanälen informiert.
Ich hab mir 2008 ein neues Auto gekauft…einen Dodge SRT Verbrenner💪Und ich besitze ihn immer noch😁neben einem Fahrrad. Natürlich OHNE IONEN😎 Solche Umwelt zerstörenden E-Autos werde ich in meinem Leben nie kaufen😎
Ich werde immer einen Diesel von BMW fahren, so wie jetzt auch.
Ist nur gut das man mit einem Dodge die Umwelt nicht zerstört. Der fährt bestimmt nur mit Wasser.
Interesant, und wen interessiert das?
@@svenbecker6028 " ...die Umwelt zerstört"....🤣🤣🤣 Glaubst wohl auch an diesen ganzen Klimaquatsch.....
@@PeCo333bist du schon über 90?
Wir hatten 150 Jahre Zeit, den Verbenner zukunfstauglich zu machen. Ist uns nicht gelungen, weil man die Physik nicht überlisten kann. Also musste eine Betrugssoftware her - ist uns teuer um die Ohren geflogen, so, wie aktuelle T6-Motoren mit ihrem Öltod. "Reitest du ein totes Pferd, steig ab!"(wussten die Indianer schon. @ Indianer Indra: Absteigen und ganzes Wissen auf die Technik übertragen, die uns derzeit von den Chinesen vorgeführt wird! Ansonsten sind wir erledigt. Wer heute immwr noch auf mobile Antriebe setzt, die 75 % in Wärme anstatt in Bewegung umsetzen, dem ist nicht mehr zu helfen.
Leider gibt es immernoch viele Leute die einfach zu blöd sind das zu kapieren.
Hallo Herr Tichy und Herr Indra!
Wann kommt Ihre Erklärung wieso die 500 E-Autos nicht verbrannt sind?!
Wann eine ordentliche Berechnung kommt wieviele Arbeitsplätze durch ein Verbrenner verbot es gibt.
@@markusk3015, kannst du das nochmal auf Deutsch schreiben, ich verstehe den Inhalt so leider nicht 🤷♂️
Klare Worte - keine Ahnung!
Stell Dir vor, die E-Autos waren' s gar nicht,
und die Idioten stehen wie Idioten da... 🤪
Genau so ist es doch gekommen, es hat gar kein E Auto gebrannt 🤣😂
Viel zu viele völlig unqualifizierte Aussagen wie " Geely die größte Autofirma der Welt" , "Batterie im Elektroauto wiegt 1 Tonne" usw. Damit sind praktisch alle Aussagen für mich völlig unglaubwürdig. Selten so viel Blödsinn gehört.
Stimmt, im Model Y wiegt die Batterie nur eine halbe Tonne.
Damit ist das Auto leicht wie eine Feder und alle Aussagen
sind tatsächlich völlig unqualifiziert
Es muss dringend über eine Politikerhaftung nachgedacht werden. Wer mutwillig oder ideologisch fehlgeleitet so die Wirtschaft zerstört, wie es aktuell vor unseren Augen geschieht, muss zur Verantwortung gezogen und persönlich haftbar gemacht werden.
Wir haben die besten Politiker die wir jemals hatten 😂
Die meisten glauben auch wenn das Verbrenner verbot kommt und alle zusperren das sie irgendwann in 20 Jahren wieder aufsperren falls die e-autos nicht so toll sind
Politiker treffen keine Entscheidungen, sie setzen nur das um, was die NGO's bestimmen.
Nicht nur die Wirtschaft, auch die Körper und Seelen der Bürger!
Haben Sie schon mal einem Stadtrat tief in die Augen unter vier Augen geschaut und darauf hingewiesen,wenn das Experiment mit den Flüchtlingen zum Beispiel an der eigenen Familie „ Folgen zeitigt“……man sich an ihn wenden würde?
Ja?
Die Leute wollen keine Elektroautos. Und warum bitte Herr Indra ist das Tesla Model Y das weltweit meistverkaufte Auto.
S. BONZEN UND FIRMENAUTOS , KEIN FAHRZEUG FÜR NORMALE MENSCHEN MIT NORMALEN EINKOMMEN, ODER REICHEN DAUERSTUDENTEN ,DIE NIEMALS ARBEITEN UND VOM GELD DER ELTERN LEBEN. OHNE AUSBILDUNG UND OHNE ABSCHLÜSSE KAN MAN SEIT DER LETZTEN WAHL SCHEINBAR VIEL GELD VERDIENEN UND SICH NACH KURZER ZEIT RIESIGE VILLEN LEISTEN KÖNNEN.
Unglaubliches Unwissen….
Saubere verbrennung🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Von Ihnen?
@@Alessandro-zy3dngenauso lustig wie CO2 freie E-Autos. 😂😂😂😂😂😂😂
@@walterhubeny9368nö, von dem dummschwätzenden komplett ahnungslosen Verbrenner-Zombie...
Was denn sonst, sind wir Gott? Nö, auf YT.
Das ist für ca. 8 Jahre zu teuer. Nach dieser Zeit ist der Accu Schrott und das Auto dadurch hin.
Darum erhält man ja auch 8 Jahre Garantie auf den Akku 🤡🙄
Von nix ne Ahnung, aber davon ne Menge...zumindest was das Thema angeht.
@@markroccum3800KI oder dumm😮
... und volstandig unverkaufbar, geld den bach runter.
Jeder die ein telefon hat solte dies wissen, es sind die gleiche.
Ich fahre meinen jetzt im 9. Jahr. Akku ist fit eie neu!😊
Also über die Ölkatastrophen im Meer macht der Herr sich keine Gedanken. Bin nur froh dass junge Menschen die Zukunft entwickeln.
Tun sie das? In der Vier-Tage-Woche, weil die Work Life Balance sonst nicht stimmt?
@@jurgenreichelimmer schön Äpfel und Birnen mischen, nicht dass das eigene Weltbild wackelt
@@mustermannkarl5585 Woher glaubst du mich und mein Weltbild zu kennen? So, und jetzt bitte ein paar Beispiele über junge Erfinder von Weltrang. Ich lasse mich gern durch Argumente überzeugen.
Sicherlich sind evtl. Ölkatastrophen beim Transport von Rohöl nicht auszuschießen, aber hierbei sollte man bedenken das Öl nicht nur für die Herstellung von Benzin benötigt wird. Sollte man z.B. beim nächsten McDoof Besuch beim Thema Verpackungsmüll mal drüber nachdenken.
Und von den vielen jungdynamischen, die sich lieber auf die Straße festbappen anstatt z.B. die Uni zu besuchen um die Probleme der Gegenwart und der Zukunft zu lösen, habe ich bisher noch keine bahnbrechenden Erfindungen wahrnehmen können. Und wenn eine junge Frau aus dem skandinavischen Raum ohne Schulabschluss die jungen Menschen so mitreißen kann, dann ist mein Vertrauen an junge Menschen die die Zukunft gestalten sollen doch ziemlich getrübt. Zum Glück sind nicht alle so drauf.
Man fragt ein Verbrennungsmotoren Entwickler was er von Elektroautos hält. Im Ernst? Das komplette Interview hätte man sich auch sparen können.
Es geht ja auch um die Motorenwerke und Abgas Firmen die dann zu sperren oder ins Ausland verlegen So weit kann halt keiner denken wenn er nicht das richtige RUclips Video gesehen hat Aber ernst nehmen kann man dich sowieso nicht wenn du nur diese eine Sache aus dem Video erkennst.
@@markusk3015 Das ist als würden sie mir sagen, und was ist mit den Schmied der die Hufen für die Pferde macht? Ich würde sagen die sollten sich schleunigst aufbrandete Bereiche spezialisieren. Den im Ausland werden die Dan auch kaum einen Job finden
@@dennis811Der Schmidt und seine Hufen haben verglichen mit der Auto Industrie eigentlich nichts gemeinsam außer das alle Arbeiten oder gearbeitet haben,danach gab's halt Pferdeleberkäse der 100 Mal mehr Geld gebracht als jeder Pferdemechaniker egal ob im Ausland oder Inland.Arbeitsplätze in einer Autobranche ist halt schon um einiges größer als die meisten glauben,schon alleine die Patente für Ersatzteile,dann die Lieferanten, Verkäufer, Tankstellen usw.
Ich höre hier nur viel Geschwurbel und Halbwissen. 1. kann man mit dem Elektroauto sehr gut Geld verdienen. Tesla beweist es. 2. besteht sehr wohl Nachfrage nach E-Fahrzeugen. Das meist verkaufte Fahrzeug im ersten und zweiten Quartal diesen Jahres war das Tesla MY. 3. hält ein E-Fahrzeug in der Regel wesentlich länger, als 8 Jahre. Ich spreche aus eigener Erfahrung. Die gebrauchte Zoe, die ich 3 Jahre gefahren bin, läuft bei meinen Eltern immer noch mit dem ersten Akku. Die Erstzulassung war 2013. Jetzt fahre ich als durchschnittlicher Angestellter, ohne eigenes Haus mit Solarzellen, einen gebrauchten Ioniq. Ja, auch ich kann mir ein E-Fahrzeug leisten. Das E-Fahrzeug wird den Verbrenner (Technik von Gestern) ablösen. Der Konzern, der jetzt immer noch an der veralteten Verbrennertechnik fest hält, wird nicht mehr lange existieren. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit. Übrigens habe ich mit dem E-Fahrzeug wesentlich weniger Unterhaltungs- und Wartungskosten. Mein nächstes Auto ist kein rappeliger, wartungsintensiver Verbrenner mehr, alleine weil das E-Auto schon beim Fahren wesentlich mehr Spaß macht. Das sind Fakten.
Fakt ist auch, das es Leute gibt die niemals Hyundai Ioniq fahren wollen und
werden, sondern lieber einen E500
@@karlmuller3366 Die Auswahl ist Mittlerweile auch sehr groß. 🤷 Auch Mercedes bietet div. Modelle an BEVs an.
@@berndburamorde8723 Ich werde auch als politische Aussage an meinen Mercedes-Oldtimern festhalten. Entspannt
auf der Autobahn E-Autos überholen,
und dabei den Klimafaschismus bekämpfen- mein Motto
Otto Normalverbraucher fährt mit Otto Motor. Das ist doch klar.
Normal ist langweilig
@@tafkasmiregal3548 Anormales Autofahren ist tödlich.
HOLEN WIR UNS UNSER LEBEN UND LAND ZURÜCK ‼️👍‼️😀👍‼️👍‼️👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Nicht auszudenken, wenn ein Öltanker oder ein Bohrloch mal ausläuft. Zum Glück ist das noch nie passiert.
Dein Kommentar spricht nur einen Aspekt der Problematik an. Fälle wie havarierte Öltanker und undichte Bohrlöcher gibt es, und spontan brennende E-Autos auch. Das ist keine Frage. Doch die Umwelt scheint mit ersteren gut zurechtgekommen zu sein. Bei den zweiten Fällen (E-Autos) ist der Schaden für die Umwelt begrenzt, im Falle einer Havarie bzw. eines Brandes, sieht man einmal von der Gewinnung der Rohstoffe dafür ab.
Der andere Aspekt ist, dass mit E-Autos die Mobilität der Menschen stark eingeschränkt sein wird, und der Einsatzbereich ist auch eingeschränkt (für LKWs, Bahn und Flugzeug und schwere Kraftfahrzeuge ist Batteriebetrieb Unsinn).
Insbesondere nicht vor der mexikanischen Küste! #sarkasmus
Das ist leider schon so normal, dass es fast keine Meldung in der Presse mehr wert ist! Es wird ständig über das blöde Schiff geschrieben, aber man hört nichts über den Ölteppich, der gerade wieder die mexikanischen Strände verseucht.
Erst vor vier Monaten war einer in den Philippinen. Das wohl mittlerweile so normal, wie Schießereien in amerikanischen Schulen.
@@missmesmerize2575 E-LKWs und E-Busse mit Akkus gibts schon längst und die sind überhaupt nicht eingeschränkt. Mal nach Norwegen oder China schauen. Wenn möchtest kann ich gerne Links dazu schicken. Und nein, nicht alle E-Autos, -Busse oder -LKWs beginnen spontan zu brennen, das sind doch eher nur Einzelfälle. Herzlichen Gruß
Die E-Autos sind wohl die wahren "Verbrennerautos"
😂🔥
Laut Securance aber nicht. Da fackeln die Verbrenner noch immer mit einer 60 fachen höheren Wahrscheinlichkeit ab als E-Autos. Und nun du wachsames Auge? Das Problem der Meere ist das Öl. Also alle Verbrenner verschrotten.
Laut Allianz sind 2021 etwa 1% aller Verbrenner in Brand geraten, aber nur 0,03% aller Elektroautos.
Nur so zur Info Nicht ein E Auto hat gebrannt auf dem Frachter es waren die Verbrenner es handelt sich um Fakenews in dem Beitrag !
Toll. Ihr habt den Metzger gefragt was er von Salat hält. Herzlichen Glückwunsch
Eher den Metzger gefragt ob wir alle Vegetarier werden sollen 😂. Selten so ein Schwachsinn gehört. Wenn das ein Motorenexperte war, dann gute Nacht deutsche Autoindustrie
@@Froh-Filmsso darf man es auch nennen.
Hier werden irgendwelche Aussagen getätigt, ohne einen einzigen Beleg! Bitte alle Quellen angeben. Ausserdem ist die Barndursache unklar.
Sicher ist die Brandursache offiziell unklar, weil der E-Schrott gebrannt hat, und man es nicht offiziell machen möchte..
Hochinteressantes Interview. Nachvollziehbare Argumente. Vielen Dank dafür.
Nicht ein E Auto hat gebrannt auf dem Frachter es waren die Verbrenner es handelt sich um Fakenews in dem Beitrag !
Seit wann dankt man einer Propaganda!
Herr Indra hat sich mit dem Thema Verbrenner festgebissen, sowie damals Nokia und Kodak etc. Der Satz ist prägend " wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit" . Zur Info, Salzburg hat erfolgreich E- Busse eingesetzt.
Nein. Er hat differenziert. Diesel lange Strecken. Benziner mitlere. Elektro kurze. China fördert flexibel, faehrt mehrgleisig.
Sein Engagement ist ja seiner Herkunft entsprechend geprägt.
@dies8847 Fragt sich nur wie lange die E-Busse wirklich problemlos fahren. Ab wann die teuren Akkus schlappmachen. Es technische Probleme gibt, dass diese Art von Bussen wochenlang wegen Defekten nicht genutzt werden können.
@@hugoswan7400 Ich denke mal die Busse sind nicht das Hauptproblem. Sieh Dir die technische Entwicklung des Verbrenners an, da ging es am Anfang auch nicht ohne Probleme und das hat sich bis heute nicht geändert. Es ist wie im richtigen Leben. Ich fahr auch einen Verbrenner seit vielen Jahren und er fährt ohne zu murren oder zu explodieren. Aber die Statistik sagt das dennoch viele Verbrenner, halt auch mal verbrennen. Auch einige E-Autos brennen mal ab, aber es sind halt nur einige. Die Zahlen sagen Dir wo das Problem liegt. Die Prozentualen Anteile sind wichtig wenn man ein Problem herausarbeiten will. Wieviele Verbrenner gehen in Flammen auf und wieviele E-Autos oder Busse? Vergleiche das mal und Du erkennst das Problem. ;-)
@@hugoswan7400 Mit E-Bussen ist es das Selbe wie mit E-Autos. Wenn Du ein gutes Modell hast, es richtig benuttzt, dann hält die Batterie länger als die Karosserie des Fahrzeuges. Ist bei elektrischen PKW
( Tesla ) doch schon erwiesen.
Warum hat moch kein tesla frachter gebrannt?
Ich glaube es sind im Moment 6 unterwegs nach D.
Weil die ihre Fahrzeuge vertickert kriegen und die Fahrzeuge auf dem brennenden Frachter keine Verkaufsschlager waren. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. 🤷♂️
Mazda baut schon seit einiger Zeit hochverdichtende Ottomotore.
Richtig, weil sie nicht dumm sind und weitsichtig denken und handeln, mehr braucht man nicht sagen. Die Zukunft wird es ohnehin zeigen.
Endlich schreibt mal einer richtig Motore=Mehrzahl, Für die Dummen gilt das Andere auch als richtig, sogar für Gewindestifte darf man Madenschrauben schreiben.
Hchverdichtende Ottomotoren !! Weiter so . Das ist die Zukunft 😂
Die Japaner haben halt auch mit einer überalterten Gesellschaft zu kämpfen.
Sehr schönes praktisches Beispiel für Lobbyarbeit.
Ähnlich wie diese jahrelang für die E-Autos betrieben wird
@@walterhubeny9368 Was war denn jetzt zu erst da? Das Elektroauto oder der Verbrenner?
Da hätte man auch vor ca. 130 Jahren einen deutschen Hufschmied fragen können, was er von Motorfahrzeugen hält.
@@wolfganghartmann6410 Der entscheidende Unterschied ist, dass Elektroautos schon damals überlegen waren.
@@Webw4tcher Definitiv.
Das hat schon etwas von Realsatire: ein Verbrennungsmotoren- Entwickler wird gefragt, was er von Elektro- Autos hält.
Im übrigen geht die deutsche Automobilwirtschaft nicht kaputt, weil keiner mehr Verbrenner kauft, sondern weil die etablierten Hersteller es jahrelang einfach verschlafen haben und weiterhin an ihrer veralteten Motorentechnik festhalten. Und heutzutage noch einen Cent in die Entwicklung noch effizienterer" Verbrennungsmotoren zu stecken, halte ich für grob fahrlässig. Aber macht mal weiter so, VW & Co., mal schauen, wie lange es euch noch gibt.
Ja in 100 Jahren eventuell,wenn Wirtschaft und Technik wirklich gut und günstig ist,aber mit Atom Strom hat Österreich wenig zu tun und in der Wüste kannst du ein e Auto vergessen wenn ein e-auto so gut ist wie alle sagen dann sollen sie mal beim 24 Stunden rennen mitfahren oder in der WRC ohne Konkurrenz.Da wird so ein Mini pennis Auto am letzten Platz landen.
Wer sagt denn das es dann das E Auto noch gibt? Nur weil die Politik das vorschreibt glaubst du dass das funktioniert? Also bis jetzt bestimmt immer noch der Kunde was gekauft wird, sicher nicht die Politik. Und so wie es aussieht geht das E Auto jetzt schon den Bach runter, VW zb. hat ein riesen Problem, keiner will die beschissenen überteuerten ID Modelle, die stehen wie Blei bei den Händlern. Das gleiche wird mit dem Rest passieren, die Dinger sind einfach überteuert und der Kunde will das nicht. Außer so ein paar Idiologen wie du, aber das ist Gott sei Dank nur eine kleine Menge die dem vorgegeben Mainstream nachlaufen. Andere benutzen eben noch ihren Verstand
@raspam Die deutsche Automobilindustrie geht auch deshalb kaputt weil sich keiner mehr die heutigen teuren Karren leisten kann. Die wenigsten Normalverdiener haben mal eben über 30 K für ein Neuauto....
😅 so viel Quatsch in einen Video, verrückt. Welche Technologie in Zukunft genutzt und sich durchsetzten wird, wird leider nicht in Deutschland entschieden. „Diesel ist gut für die Umwelt“😅
Hat wahrscheinlich etwas zu viel Benzindämpfe geschnüffelt ^^
Zwei alte Männer mit einem alten Weltbild.
Dann fahr doch Fahrrad 😮
@@f.st.8571 nach Russland zu dir?
Garantiert bist DU kein Ingenieur der Fachrichtung Maschinenbau/Fahrzeugbau...
Dass man einem Quacksalber wie diesem Herrn Indra nicht seine wissenschaftlichen Titel aberkennen kann (angesichts der bewußt vorgetragenen Lügen und Falschinformationen), ist schon sehr schade. Also wird er eben die Realität beobachten müssen, die unaufhaltsam an ihm vorbeizieht - solange er das eben noch erleben kann. Heimlich freue ich mich schon, daß so jemand einfach durch die Menschen widerlegt wird - vielen Dank allen vernünftigen Menschen dafür.
Wenn die nächste Bohrinsel brennt, wenn die nächste Ölpipeline platzt, wenn der nächste Öltanker brennt oder untergeht, wenn der nächste mit Kraftstoff vollgeladene Gefahrgut-LKW verunglückt, fragen wir uns dann auch ob der Verbrenner noch Sinn macht?
Tut mir leid Herr Indra, aber diese Diskussion ist zu einseitig und rückständig.
Haben Sie mal die Menge giftigen Dreck gesehen, der bei der Produktion von Akkus anfällt?😁
@@crazyedo9979Nur, dass ein Akku 1 x produziert werden muss und das Material zu 95 % recycelt wird.
Öl wird verbrannt und muss immerneu gefördert und transportiert werden.
@@hilfefurotto342 95% Recyclingquote beim Akku glauben Sie doch wohl selber nicht, oder? Es sind bestenfalls (mit Hochtemperatur Verfahren) 60% möglich, alle anderen Verfahren schneiden schlechter ab. Dazu kommt, dass die recycelten Rohstoffe einen hohen Fremdionenanteil haben und für den Bau neuer Akkus nicht mehr so effektiv sind (Kopie von der Kopie von der Kopie). Oder verstehen Sie unter Recycling, die Dinger in den Trommelofen zu werfen? In diesem Fall können 95% möglich sein, aber eben nur thermisch. Zu berücksichtigen ist ebenfalls, dass es so gut wie keine Recycling Kapazitäten für Akkus von e-Autos gibt. Deswegen werden aktuell weltweit hunderttausende von unbrauchbaren Akkus in alten Lagerhallen oder in der Wüste gestapelt, weil es nicht möglich ist, sie zu recyceln. Das ist so ähnlich wie mit den Flügeln der Gretelmühlen, die während der Nutzungsdauer der Mühle mindestens einmal ausgetauscht werden müssen. Die sind auch nicht recyclingfähig und werden einfach in den Löchern verbuddelt, aus denen man den Sand für die 2000 Tonnen schweren Stahlbeton Fundamente entnommen hat, die auch nicht recyclingfähig sind.😁
@@crazyedo9979 Welcher giftige Dreck fällt denn in welchen Mengen bei der Akkuproduktion an?
@@Tschacki_Quacki Vielleicht haben Sie mal etwas vom Bruch des Kolontar Dammes in Ungarn gehört? Das ist nur ein Beispiel. Ansonsten finden Sie weitere Anregungen in der Studie "Ökologische und sozio-ökonomische Herausforderungen in Batterie-Lieferketten: Graphit und Lithium" . Und die ist von der ReGIERung.😁
Laut neuesten Nachrichten sind im unteren Deck 1000 intakte Fahrzeuge, davon 500 E-Autos. Nach der letzten Meldung zur Ladung von vor zwei Wochen seien ca. 500 E-Autos geladen gewesen.
Welches soll dann gebrannt haben, wenn noch 500 intakte da sind 🤔. War die Brandursache doch kein E-Auto?
Egal. Hautpsache man hat die ganzen Hater abgefüttert. Abwarten auf Untersuchungsergebnisse bringt keine Klicks.
Wenn ein E-Auto der Auslöser war, wird das nie offiziell bekanntgegen werden, denn das wäre ja die unerwünschte Wahrheit..@@stoapfalzrunden4150
Da insgesamt weniger als 500 E-Autos an Bord gewesen sind, kann diese Meldung nicht stimmen.
@@wolfshertz666 Die japanische Reederei hatte 500 E-Autos bestätigt und der Inspektor hat gesagt es sind 500 E-Autos im untersten Deck. Also passt das schon zusammen.
Die Frage ist ob hier reine E-Autos mit Hybriden vermischt werden.
@@yodaspadawan9687 Also 500, nicht 499 oder 501, und die wurden alle unterm Wasser einzeln gezählt?
Kleine, komprimierte Motoren gehen schneller kaputt. Wenn ein Motor nur 50.000 km hält, bringt das auch nix. Dennoch natürlich gutes Interview. Nur für die SUV-fahrenden Toskana-Grünen ist das ohnehin egal. Die haben das E-Auto als Zweitwagen. Für die Umwelt-Schickeria.
Ich fahre einen Nissan NV 200 mit 1,5 Liter Dieselmotor. Der hat jetzt 340000 Km hinter sich und schnurrt immer noch wie ein Kätzchen.
Diese aufgeblasenen Kleinmotoren sind gewinnmaximiert herzustellen. Wenig Materialaufwand aber viel PS dank Pressluft. Das geht auch nicht gut.
@@marcokaiser9480Also für die Autoindustrie und Wirtschaft ein absolut uninteressierter Nutzer. 🤷♂️egal welches Antriebskonzept.
Wer sich als Entscheider von Großkonzernen wie VW oder Mercedes auf die Politik verlässt, sitzt da irgendwie an der falschen Stelle.
Haha „auf die Politik verlässt…..“
Firmenchefs werden sich gerade was sagen lassen. Ihr kennt keine.
Die Politik hat im Falle von E-Autos eher die Konzerne vorgewarnt, dass es ab 2030 immer schwieriger wird die Verbrenner international weiter zu verkaufen.
2025 werden in China mehr E-Autos als Verbrenner verkauft.
Das wird der Todesstoß für die alten Dinger…
@@hilmargro9905Siehe Audi EX Boss...
Gut das "wir" uns auf die Betrüger verlassen haben. Die haben Arbeitsplätze gefährdet. Nicht die sagenumwobene "Politik". Manometer.
Die Firmenschefs können nicht selber Verantwortung tragen, immer ist der Dritte schuldig für Pleite.
Die Ergebnisse sind jetzt da. Alle 498 an Bord befindlichen E-Autos sind in einem guten Zustand die E-Autos waren nicht der Grund für den Brand.
Großartig! Da ist der Siegeszug des Elektroantriebes im Straßenfahrzeug wohl nur noch Formsache.
Ich frage mich, warum es dann ein so energisches politisches Vorgehen gegen den Verbrennerantrieb braucht. Das harmoniert Alles hinten und vorne nicht.
@@andreaslugauer8280 Die Antwort ist einfach. Um technologisch nicht von allen Ländern abgehängt zu werden und die Automobilindustrie in D. halten zu können. Der VW Chef hat ja letzte Woche erst gesagt das das Dach brennt. Die Märkte haben längst entschieden.
Wie heißt das in Q1/2023 weltweit meistverkaufte Auto aller Antriebsformen?? 🤣🤣😂😂
Das möchte in diesem Umfeld niemand wissen...... da würde das Weltbild zerbrechen 😂
Atomprobe?
Also so langsam wird es wirklich lächerlich. Wenn man sich ein bisschen in der E-Mobilität auskennt, merkt man wie viele Unwahrheiten hier vom sogenannten "Experten" verbreitet werden. Aber es ist schon echt interessant wie sich manche einfach nicht aus ihrer eigenen Ideologie lösen können. Probleme des Verbrenners werden einfach weggelassen oder kleingeredet und Probleme der E-Mobilität werden überdramatisiert. Alles was einem selbst nützt wird genutzt, alles andere wird abgelehnt oder weggelassen. Ist schon traurig.
Ja, um mal bei der altbekannten Metapher zu bleiben. Befrage einen Frosch zum Thema Trockenlegen von Sümpfen.
Die Tesla Fanboys drehen ja wieder total ab hier...
Ja, bei so viel Schwachsinn ohne Quellenagabe Ihrer seits und von Hr. Indri. Denk an dein Mobile Phone, könnte jede Sekunde am Arsch in der Hosentasche explodieren. Denk an die Worte von Hr. Indri das die Batterie nur 8 Jahre hält, Obwohl die Garantie der Hersteller besagte 8 Jahre beträgt. Tja da sollte man ins Grübeln kommen. Hast Du schon Angstschweiß?
Man man wegen der Aussage vom „Experten“ Indra hab ich 2015 keine Tesla Aktien gekauft. Hätt ich mal nicht auf den Typen gehört, dann wär ich jetzt Reich. 😡
Na so ein Pech aber auch, gleich schreib ich ne Beileidskarte.... Schon mal was von Charles Darwin gehört???? Stichwort Survival of the fittest....
@@stephanmenzel9457richtig, Tesla for the win
Blasen innerhalb der Finanzmärkte werden i.d.R. von den meissten Menschen verschlafen. Ihr Tesla Schicksal ist kein Einzelfall.
Ist Herr Indra Trader?
Super, für die alten Betonköpfe ist der Fall natürlich völlig klar. Dabei ist die Brandursache noch völlig ungeklärt. Die 500 Elektroautos auf den untern 4 Etagen sind offensichtlich unversehrt!
Es gibt ja auch keine größere Katastrophe, als das teure Sportwagen auf dem Meeresgrund versinken.
Wie viel Ölkatastrophen hat es in den letzten 50 Jahren gegeben? Wie viele einzigartige Riffe sind durch Ölkatastrophen verschwunden?
Vielen Dank, Herr Tichy, für die Wahl des Interviewpartners.
Als 83-jähriger (Verbrenner-)Motorenentwickler, der sein Leben ausschließlich dieser Technologie verschrieben hat, ist das wahrlich eine objektive Auswahl!
Das E-Auto ist sicher im Transport "gefährlicher", solange es sich hier um Li-Ionen-Batterien handelt. Bei LiFePO4-Akkus oder in Zukunft bei Na-Batterien gilt das in keiner Weise.
Und was hier nun das 2. Mal seit der Markteinführung von Elektroautos passiert ist (seit 10-12 Jahren!!) ist natürlich in anderer Form (Exxon Valdez, andere Tankerunglücke) niemals nicht passiert.
Auch wenn jetzt der Transport "in einem Naturschutzgebiet" verunglückt ist und dort wahrlich eine Gefahr darstellt: Jeder Verbrenner fährt in seinem Autoleben 10-15 Jahre herum, in Naturschutzgebieten ebenso wie in Städten oder Überland und verteilt dort den Mix aus Abgasen, Stickoxiden und Mikropartikeln des Katalysators (50% des Platins in einem KAT sind nach 200tkm unwiederbringlich über den Globus verteilt worden).
Und wenn chinesische Konzerne (Geely, AramCo) und vor allein ein saudiarabisches Unternehmen Verbrennertechnogie fördert oder verbessern will, dann sollte dem Ungebildeten wohl klar sein, dass hier vor allem Saudi Arabien sich weiterhin den Absatzmarkt für ihre kostenlose Einnahmensquelle sichern will.
In China ist die Zulassung von KFZ's extrem kontrolliert:
Man muss einen Abstellplatz vorweisen können und in Ballungsgebieten dürfen Verbrenner nicht mehr zugelassen werden.
Daraus ist wohl klar abzusehen, dass diese geplanten 16 Motorenwerke NICHT für den China-Markt gedacht sind, weil sie dort per se obsolet sind.
Der Wirtschaftsaufschwung Chinas stockt derzeit - und das schon seit ca. 2 Jahren. Wachstum kann nur mehr global und nicht mehr lokal erfolgen. Das ist der Grund, warum China nach Europa geht. Und nicht, weil sie bessere Produkte haben. Sie haben mit Sicherheit die billigeren Produkte, in jeder Hinsicht.
Und was AVL betrifft:
Deren Gassensoren können nun mal nicht in Elektroautos verbaut werden.
Man braucht sich auch nur die Stellenangebote bei AVL ansehen - dort wird zudem auch sehr stark in Richtung Batterieforschung im automotiven/mobilen Bereich gesucht.
Also: AVL muss die Cash Cow noch so lange reiten, wie es geht. Aber zum Glück denken dort einige (wenige) auch in die andere Richtung.
@Das Elektroauto ist sauber - Mogelpackung:
richtig ist: es ist sauberER. Als jeder Verbrenner. Schon nach 80-120tkm ist jedes Elektroauto energetisch sauberer als ein Verbrenner. Und es ist auch nicht für eine Lebensdauer von 150tkm "geplant", sondern hält aufgrund der reduzierten, eingebauten Teile im Antriebsstrang viel länger.
Und hier besteht zuminderst die Möglichkeit, die Primärenergie "suaberer" zu machen. Ein Verbrenner ist und bleibt - wie er ist.
Es wird auch genererell verschwiegen, dass für die Menge von 6L (Benzin oder Diesel), der an der Tankstelle getankt wird (und für 100km typisch reicht) und die auch einen Energieäquivalent von 50-54kWh aufweist, weitere 42kWh an Energie aufgewendet werden muss, um das Erdöl zu suchen, zu fördern, zum Raffinerie zu transoritieren, es dort zu verarbeiten und in weiterer Folge logistisch zu den Tankstellen zu bringen und diese auch noch zu betreiben.
Somit beträgt die Energiebilanz eines 6L-PKW's 90-96kWh/100km. Und ein größeres eKFZ liegt hier bei 20kWh.
Selbst wenn dieses rein mit Kohlestrom betrieben würde, liegen hier die CO2-Emissionen schon ca. 30-45% unter jenen eines konventionellen KFZ's.
Ist so, es gibt genügend wissenschaftliche Publikationen darüber im Netz.
@Neue Motoren:
Wenn die bisher als so "sauberen" Benziner nun mit höheren Verdichtungen gefahren werden sollen (Magermotor), dann heißt das: höherer Luftanteil und geringerer Kraftstoff in der Brennnkammer, was - wie Indra auch sagt - einen höheren Wirkungsgrad mit sich bringen "KANN".
Das kennen wir doch schon vom Diesel. Der verdichten bis zu 1:20 (1:16 ist bei den neuen Benzinmotoren angedacht).
Und was haben wir aus dem Dieselskandal im Sept. 2015 gelernt?
Die gesamte Ingenieurskunst im deutschen Maschinen- und Motorenbau seit Einführung des TDI (1995) führte zu Treibstoffeinsparung von ca. 25%, bei Leistungssteigerung der gleich großen Motorblöcke (1,9L-2,0L) von ca. 50-100%.
Und das innerhalb eines Zeitraums von 25 (!!!) Jahren. Der Diesel-Verbrenner ist hiermit ausgereizt.
Im Zeitraum von 2008-2015 wurden verbrauchstechnisch nur mehr ca. 0,3L/100km im Realbetrieb erreicht - wobei im Testbetrieb die Emissionswerte um 50% un mehr scheinbar nach unten gingen. Das Ende des Liedes kenne wir doch alle.
Und die Konsequenz bei magerer Verbrennung sind: Abgasproblematik. Steuergeräteproblematik und "Thermofenster".
Mit diesem Wissen heute noch Verfechter dieser Technologie zu sein gleicht dem, eine Dampflokomotive einem ICE vorspannen zu wollen. Mut ist, wenn man's trotzdem macht!
Und jeder PKW fährt nicht am Prüfstand - sondern im Realbetrieb, wo diese NEFZ/WLTP-Werte niemals erreichbar sind.
@Muss ein Elektroauto dieselbe Reichweite haben wie ein Verbrenner (700+ km):
Das ist zum einen das Vorwandsargument der Verbrennerlobby, denn hier war bis jetzt das E-Auto immer unterlegen.
Wie oft fahren 80% aller Privat-KFZ-Besitzer 500+ km am Stück im Jahr? 5x, oder so, im Urlaub. Wenn überhaupt.
Und E-Autos kaufen "nicht nur die Reichen". Billigste Polemik.
Es gibt genügend Leute, die sich einen BMW 3er, einen BMW 5er, eine C-Klasse oder einen gut ausgestatteten VW Passat kaufen - die allesamt in der Preisklasse über 50k€ liegen. Und diese Menschen sind nicht als "reich" zu bezeichnen.
Und die Folgekosten eines 60k€-Elektroauto sind in 10 Jahren in Summe geringer als die um 10k€ höheren Anschaffungskosten.
Nissan hat zB schon 2018 intern den Vergleich ihres Nissan Leaf mit Benzigantrieb vs. Vollelektrik durchgeführt. Obwohl der Elektrowagen um 8000€ (25-30%) teurer als der Benziner war, bestand bei einer Jahres-km-Leistung von 14000km bereits nach 4-5 Jahren Preisgleichheit, was die Betriebskosten betraf. Und das galt schon vor 5 Jahren.
@Preisnachlässe:
Hier schwurbelt Indra ja schon ziemlich rum.
"Die Verbrennerautos wurden teurer, weil auch die Elektroautos teurer waren"... ja, logischer Zusammenhang.
Und dann weiter: "... dann wurden die E-Autos billiger, weil keiner sie kaufte". Schon vergessen? Man hatte Corona. Weltweiter Chipmangel, weil auch in China nix mehr ging. Lieferketten brachen zusammen. Das Leben wurde teurer, nicht zuletzt durch den von 1,5 Jahren begonnenen UA-Krieg. Die "Kleinen Leute" müssen zuerst einmal ihre Heizung und steigenden Mietkosten bezahlen können, bevor sie sich ein neues Auto (Verbrenner ODER e-Auto) überlegen sich zu kaufen.
DESHALB stehen so viele Autos auf Halde und DESHALB fährt auch VW die Produktion zurück, weil einfach sehr viel Unsicherheit beim Konsumenten aufgrund der hohen Inflation und Lebenshaltungskosten besteht.
Das Letzte, was ich mir mit einem 5-10 Jahre alten Wagen heute denken würde: Kaufe ich morgen oder nächste Woche meinen NEUwagen.
Und nicht zuletzt: Alle deutschen Hersteller haben die am Markt verfügbaren Chips für die Modelle im Hochpreissegment verwendet, weil sich dort mehr verdienen lässt als in einem Klein- oder Mittelklassewagen.
Auch wurden KFZ-Modelle (vor allem Verbrenner) nicht immer mit all den bestellten Extras ausgeliefert - weil eben die Komponenten nicht verfügbar waren.
E-Autos werden jetzt massiv billiger werden, weil die Lieferkettenproblematik nicht mehr so besteht, die Batterien nicht mehr teurer werden UND vor allem: Weil es am Markt wieder Wettbewerb gibt. Vorher dominierte Tesla in der Oberschicht. VW folgte 4 Jahre später und beginnt die Mittelschicht zu bedienen.
Aber China kommt in allen drei Schichten. Und hat hier wesentich mehr KnowHow und sitzt vor allem auf der Batterieproduktionskapazität.
Das ist das eigentlich bedrohliche Szenario für alle deutschen/EU-Autobauer.
@Saubere Diesel (Min. 21:20):
"... diese Autos haben ja diese Technologie AdBlue an Bord, weshalb sie ja so sauber geworden sind"...
Da hat Herr Indra wohl nicht die aktuellen NAchrichten gelesen oder gehört. Alle Hersteller, auch BMW, Mercedes (Bluetec) und natürlich VAG schalten diese Vorrichtung in ihren Steuergeräten in weiten Bereich (Motortemperatur, Außentemperaturen, Geschwindigkeit des KFZ u.v.a.m.) ab, weshalb sie ja nun auch gerichtlich zur Verantwortung gezogen wurden.
Wie kann man - als "renommierter" Vertreter des Motorenbaus heute noch solche Aussagen von sich geben? Das grenzt ja an fahrlässige Irreführung der Zuseher dieses Interviews!
Der Anteil von Dieselautos ist deshalb gefallen, weil aufgrund des "Dieselskandals" viele Hersteller den Verbau von Dieselmotoren in ihre Bestandsproduktion nicht mehr weitergefürht haben (zB VW Sharan).
Und richtig - bei kleinen KFZ ist der Dieselmotor etwas teurer als ein Benziner, was die Verkaufsmargen nochmal stärkerschrumpfen lässt. Zudem sei gesagt: ein Diesel lohnt sich erst ab einer Fahrleistung von 15-20tkm/Jahr. Und Kleinwägen erreichen diese Leisung zu 80% nicht. Da sind 800-1200ccm-Motoren (Benziner) wesentlich problemloser - man muss wohl das Thema des AGR (Abgasregulierungsventils, NOx-Problematik) nicht näher erwähnen.
Das wird aber genauso bei den Benzin-Magermotororen kommen - viel Spaß dann.
@Min 22:24: BMW 7er nach Rom - 5L Verbrauch.
Das Elektroauto leistet KEINEN Beitrag zur Umwelt.
Klar. Wie oben schon erwähnt: 5L Diesel - 45kWh/100km (und das ohne die Vorförderenergie für fossile Treibstoffe).
Model S Tesla (vergleichbar mit BMW 7er): 20kWh/100km.
Man muss schon Professor oder Scheuklappenbesitzer- und Anwender sein, um zu sehen, dass 20kWh mehr ist als 45 kWh.... NICHT.
Unverständlich sind die widersprüchlichen Aussagen zur Anzahl der Fahrzeuge.durch die Verantwortliche Reederei. Auch von den Herstellern der Pkw war nichts zu hören. Man darf also annehmen, die ganze Katastrophe hat der ganzen E-Autos Fraktion incl. der Fahrzeughersteller einen gehörigen Schlag versetzt, weil diese große Fraktion tagelang brauchte, um einigermaßen vernünftige und korrekte Angaben zu veröffentlichen.
Jeder sollte wissen, dass Liionen Akkus, wenn sie Feuer fangen, praktisch kaum zu löschen sind. Wenn überhaupt, dann nur mit der über zehnfachen! Menge an Löschmitteln gegenüber einem Brand von konventionellen Verbrennern..Das in Zukunft die Versicherungsgesellschaften für diese Transporte nach Übersee einen gehörigen Aufschlag verlangen, und damit noch alles teurer wird, dürfte wohl klar sein.
So ein Käse. Sie wissen schon das die meisten modernen Autos unabhängig von ihrer Antriebsart zu brennen anfangen. Die Ursache ist oft das neue hochentzündliche Kältemittel in den Klimaanlagen
Versicherungen für e Autos sind die viel teurer?
@@12Emma Die Vollkasko für mein E-Auto kostet mich heute dasselbe. was mich vorher die Haftpflicht für einen alten Golf gekostet hat.
@@12Emma Das werden sie,falls sich derartige Ereignisse häufen,wovon auszugehen ist.
Ääääää, ja, Ladeliste ..... welche Ladeliste !
Elektroautos werden für die Fracht aber ebenfalls mit sehr wenig Energie aufgeladen. Das wird von Indra mal wieder nicht erwähnt...
Spielt das denn eine Rolle bei einer Selbstentzündung?
@@Korn66
Welche Selbstentzündung?
Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
@@Korn66
Das verhält sich analog zum (menschengemachten) Klimawandel:
Ist durch die (menschengemachte) Erderwärmung mehr Energie in der Atmosphäre, fallen örtliche Unwetter dramatisch stärker aus.
Eine voll geladene Batterie ist potentiell gefährlicher durch die von ihr gespeicherte Energie.
Indra wird von der ÖL Lobby bezahlt, der wahr damals auch bei GM Involviert als man mit Druck die ersten EVs Polizeilich eingezogen hatte obwohl die Besitzer mit den Fahrzeugen zufrieden waren. Mit BEVs lassen sich halt weniger Einnahmen machen nachdem die Fahrzeuge verkauft wurden. Er ist halt noch alte Schule und ist ein Typisches Beispiel von:
„Das bleibt alles wie es ist“
Ohne es zu persönlich zu meinen, der Typ ist aber irrelevant er ist Vergangenheit und hat nix mehr zu melden. Die Zukunft ist Elektrisch egal was so ein Typ sagt.
@@Korn66spielt es tatsächlich weil dies Einfluss auf die Intensität hat. Und je geringer die Ladung desto unwahrscheinlicher eine Selbstentzündung.
Herr Indra schäft in der Brotdose. Neue Batterien brennen nicht mehr. Wie lange hat der Verbrenner bis zur heutigen Technik gebraucht, mehr als 100 Jahre. Bei E Autos erwartet man das in kurzer Zeit.
Der Mann lebt hinter dem Combustion Mond :D
Lustig, wie sich alle Gegner der Energiewende schon darauf eingeschossen hatten, dass ein E-Auto die Brandursache auf dem Frachter war. Tja, jeder kann sich mal irren.
Es waren in den Elektro Autos Drogen versteckt,das geht einfacher als bei den Verbrennern.
Man muss noch feststellen das zur Zeit von Prof.Indra bei GM der EV1 Elektrowagen ab 1996-99 trotz guter Nachfrage unter Polizeischutz eingesammelt und verschrottet wurde. Öllobby und mehr GM Gewinne waren wohl wichtiger. Dann spielen Wirkungsgrad, Lebensdauer und Wartungskosten eine untergeordnete Rolle.
@@wolfmuhlich7736 die E Autos (es gab nur geleaste EV1) wurden unter Polizeischutz den Besitzern weggenommen. Keiner wollte die Autos freiwillig zurückgeben. Trotz Bleibatterie mit nur ca 200km Reichweite.
Ich höre immer von Fossil Lobby aber diese besteht aus genau null Leuten!
@@wolfmuhlich7736 falsch, die Besitzer vom EV1 haben sogar geklagt gegen die Rückgabe, alles nichts genutzt. GM hatte verstanden, dass sie mit einem EV dem Kunden kein Service mehr aufdringen können und dadurch Geld verlieren.
@@FraLin Na da schauen sie sich mal besser die Doku "warum das elektroauto sterben musste" an. Vielleicht teasert es sie ja an mal wirklich zu verstehen was da in Sachen fossiler Lobby so läuft. Abhängigkeiten beibehalten ist da das oberste Gebot!
@@JohannesAmplatz einen Verbrenner so gut bauen, das man lange nicht in die Werkstatt muss oder zumindest viel seltener, würde auch möglich sein.
Die E Autos sind ja auch nicht so Verschleißteile wie uns anfangs versprochen wurde.
Alleine die Gelenke und auch die Bremsen (aufgrund Rost) werden häufiger gewechselt als gedacht.
Ich habe immer gesagt, wer glaubt das E-Autofahren langfristig günstiger wird als Verbrenner fahren, versteht die Profitgier der Firmen nicht.
Die Kommentare sind am lustigsten. 84 Mio. Autoexperten.
Vor 90 Jahren hat man auch auf die Politik vertraut!!! Wer auf die Politik vertraut hat fast immer verloren !!🙈
Keine Auspuffanlage (die ja ein Verschleißteil ist), keine Benzinpumpe, keine Wasserpumpe, kein oder ein sehr einfaches Getriebe, keine Kupplung, kein Benzinfilter, kein Ölwechsel, keine Zündkerzen sehr viel geringerer Bremsenverschleiß, Energierückgewinnung beim Bremsen und wohl noch ein paar Dinge mehr die ich übersehen habe sind schon mal ein großer Fortschritt.
Elektromotoren sind (wenn vernünftig konstruiert) auch extrem langlebig und wartungsarm.
Der einzige Nachteil den ich noch sehe sind die Akkus - aber selbst da ist inzwischen ein Niveau erreicht dass zumindest für den Großteil der Autofahrer "alltagstauglich" ist.
Und bei den Akkus scheint noch einiges an Entwicklungsspielraum nach oben zu sein während der Verbrennungsmotor wohl kaum noch großartig verbessert werden kann und damit wird auch dieser Nachteil wohl immer weiter an Bedeutung verlieren.
Was noch fehlt ist ein günstiger Kleinwagen - ich fahre z.B. relativ selten Auto und dann zu 98% Strecken unter 100 km (meist noch viel weniger weil es nur darum geht den Wocheneinkauf zu erledigen) und dafür möchte ich nicht 30.000 Euro aufwärts für ein Elektroauto ausgeben zumal bei so einer geringen Fahrleistung der Benzinpreis eher vernachlässigbar ist.
Was für Kunden von Vorteil ist für Hersteller und Händler von Nachteil.
Wegfallende Umsätze für Ersatzteile und Werkstattbesuche.
@@WinnieW71 Die Umsätze von Hufschmieden sind mit der zunehmenden Verbreitung von Autos auch drastisch zurückgegangen....
Schreibmaschinenhersteller haben heftig durch die Verbreitung von PCs gelitten.
Walkmen-Hersteller durch MP3-Player - MP3-Player wiederum durch Smartphones
Statt Hufeisen gab's dann Pferdeleberkäse!
Was mich am meisten schockiert, sind die Kommentare. Die es für absolut seriös und neutral halten einen Verbrennungsmotor Entwickler zu fragen was er von Elektroautos hält. Und dann die Politik angreifen warum die das nicht verstehen 🤔
Lass mich mal überlegen. Vielleicht haben die Politiker sich auch mal andere Meinungen eingeholt und nicht nur von jemanden der sein Geld mit der Entwicklung von Verbrennungsmotor verdient hat.
Was auch kurios war, Koenigsegg hat einen nockenwellenlosen Motor entwickelt der wesentlich leistungsfähiger, leichtläufiger und sparsamer war (auch weniger bewegte Teile). Das wurde sämtliche deutsche Autofirmen angeboten, wollte aber niemand.
Ein chinesischer Hersteller hat das übernommen und erfolgreich in Serie umgesetzt (Qoros).
Der Qoros 3 bei dem das System zum Einsatz kommen sollte und der bereits 2016 vorgestellt wurde, hat den Prototypenstatus nie verlassen. Nichteinmal Koenigsegg selbst setzt sein eigenes "Freevalve" System ein. Der Produktionsstart vom Gemera, der 2020 vorgestellt wurde und als erster Wagen das System einsetzen sollte, wurde bereits mehrmals von 2021 bis mittlerweile 2024 verschoben. So toll scheint das Ganze dann doch nicht zu funktionieren...
Es gibt noch wesentlich mehr solche Motorentwicklungen, die bessere Wirkungsgrade haben(sollen) z.B. den Taurozzi-Pendelmotor. Bisher hat es keine dieser geschaft sich durchzusetzen aus teils fadenscheinigen Gründen.
Bereits 1989 hatte Audi einen 100 entwickelt, der nur 1,5l/100km verbraucht. Wurde zurück gezogen.
Zudem habe ich von Diesel- Emulsionen gehört, die aus bis zu 80% Wasser bestehen sollen.
Auch von Fahrzeugen, die nur mit Wasser fahren. Ob es diese Dinge wirklich gibt, weiß ich letztendlich nicht. Aber es ist klar, dass es Kräfte gibt, die solche Entwicklungen nicht wollen, sollten sie denn funktionieren.
@@benjaminhampel8640
3 mal dürfen Sie raten, WER da den
Daumen drauf hat , um das zu verhindern !
@@alexanderebersberger4650
Bzgl. der "Kräfte" sollten Sie sich mal
mit den entsprechenden Maßnahmen
der ölproduzierenden Länder und DEREN
weltweit angeschlossenen Gesellschaften
beschäftigen !
Es wäre fair gewesen, nicht nur einen Verbrenner-Veteranen wie Prof. Indra zu diesem Thema zu befragen, sondern auch Experten für regenerative Energiesysteme wie zB. Herrn Prof. Quaschning.
Volker Q fragen? Ist das Dein Ernst!? Der Junge hat sich nachweisbar zu einem völlig verkorksten Öko-Fantiker entwickelt und hört sich in erster Linie selber gerne reden. Er ist ein Krieger und mißbraucht seinen Arbeitsplatz, um mit seinen einseitigen Weltuntergangs-Predigten die junge Generation zu manipulieren und insofern wie ein Sektenführer aufzutreten. Zudem pflegt er eine gehörige Portion Doppelmoral.
Am besten macht man als junger Mensch um den Kerl einen großen Bogen. Vollwertig entwickelte erwachsene Personen mit entsprechender Lebenserfahrung und der Fähigkeit, über Tellerränder hinauszusehen schütteln zu Volker Q.'s Geschwätz ohnehin nur den Kopf. In 'der' Klientel kann er keinen "Blumentopf gewinnen". Ich (8 Jahre älter als er) kann mir auch nicht vorstellen, daß er selber glaubt, was er da alles hinausprahlt. Denn so geistesblind kann ein studierter Mensch mit inzwischen 54 Jahren Lebensalter eigentlich gar nicht sein. -
Natürlich preist jeder gerne die Suppe an, an deren Zubereitung er beteiligt war oder ist. Von dieser teils überzogenen Einseitigkeit kann sich auch ein Fritz Indra nicht befreien, was hier verschiedentlich deutlich wird.
In mehreren Kernaussagen hat er dennoch recht : Der E-PKW-Anteil wird etwa 5 Millionen Fahrzeuge hierzulande sicher nicht nennenswert überschreiten. Gebrauchte E-PKWs benötigen zudem als Angebot bei längeren Standzeiten ein besondere Aufmerksamkeit in puncto Ladungs-Bewahrung, sonst stehen sie sich akkuseitig tatsächlich kaputt. 2,5t-schwere "Asphaltpanzer" mit Vmax über 200km/h sind mit ihren "naturbedingt" stets hohen Energieverbräuchen in der Tat ein automobiler Irrweg ; und batterie-elektrischer Schwerlast-Güterverkehr ist ganz klar ebenso kompletter Unfug wie auch das batterie-elektrische Fliegen (von Seglern mit reinem Hilfsmotor 'mal abgesehen).
In diesen Punkten hat F.Indra tatsächlich recht.
Andererseits ist es zweifellos fragwürdig, das Festhalten einzig an fossilem Emissionsaufkommen durch Verbrennermotoren im PKW-Verkehr mit der Bewahrung von heimischen Produktionsstandorten rechtfertigen zu wollen. Immerhin ist ein abgas-erzeugender verbrannter Energieträger niemals zur erstrebenswerten Kreislaufwirtschaft fähig. An dieser Kehrseite der Medaille führt kein Weg drumrum, wenn man objektiv korrekt urteilen will.
Trotzdem halte ich persönlich die Parallelität(!) unterschiedlicher Entwicklungsprozesse für gut und richtig. Im freien Spiel der Kräfte sollte sich dann zeigen dürfen, welche Technologien sich massentauglich durchsetzen werden, und welche ein ebenso berechtigtes und ggf. durchaus größeres Nischendasein führen werden. Beides ist ok.
Ich bin ganz grundsätzlich ein Freund von vielfältigen Angeboten mit Anreizen und Unterstützungen im vernünftigen(!) Rahmen, und ein Gegner von Einseitigkeit mit Verboten und Bevormundungen. -
Mit Gruß von Bernd
Das wäre dann aber Objektiv und würde nicht dem Narrativ entsprechen dass das Video übertragen soll. 🤷♂️😅
@@Wha73v3r Ich glaube auch nicht, dass sich Professor Dr. Quaschning auf diesem Schwurbelkanal äußert.
Es geht hier doch nicht um Fairneß oder Objektivität, sondern um das Anfüttern von ausreichend bildungsfernen, aber wahlberechtigten Mitbürgern.
@@olaflanfermann7343 okay, ich wusste nicht, was die für ein Kanal ist. Inzwischen habe ich mich ein bisschen schlau gemacht und befürchte Sie haben Recht.
Habt ihr Beweise für die Behauptungen mit den 8 Jahren? Was haben Sie an der Zulassungsstatistik nicht verstanden? EAuto zuwachs 60% jedes Jahr.
Passt alles zum Morgenthauplan.
Das verstehen die wenigsten.
@@Mike-Kilotango Sollte man besser den Kulturmarxismus und Antonio Gramsci erwähnen.
Alles was funktioniert und zum Erhalt der Gesellschaft beiträgt muß dysfunktional gemacht werden, weil eine Revolution hin in eine Mangelwirtschaft nur befand haben kann, wenn niemand sich an eine Zeit erinnern kann, in der es besser war, und vor allem niemand mehr in der Lage ist, diese bessere Organisationsform wieder herzustellen.
Dann braucht es nicht mal die Vorstellung der Sklaven, daß sie frei wären, um hoffnungslos, versklavt zu sein,
weil es überhaupt kein Ziel, keine Alternative mehr gibt, von der sie sich vorstellen könnten, daß sie eine bessere Zukunft bringen könnte.
Wenn man bei veralteter Technik bleibt: Ja.
Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
Selbstzerstörung war mehr Gegenstand der Nero-Befehle.
@@hansulrichboning8551 Nerobefehle?
Der Morgenthauplan sollte meines Wissens zur Folge haben, daß ein fleißiger deutscher froh ist, wenn er sich ein Fahrrad leisten kann.
Den technischen Fortschritt berücksichtigt wäre das heute ein ein E-Lastenfahrrad,
und voila, die Deutschenhasser zahlen Zuschüsse, damit das mit dem Fahrrad auch klappen kann.
Mir ist noch folgendes aufgefallen.
- erst waren es 25, dann 50 später 500 E-Autos?
- ist es Zufall das ausgerechnet Kurzarbeit, fehlender Absatz zusammen auftreten?
Wollten unsere Politik nicht im Wattenmeer Gas fördern?
@@frankgunther3543 Le Havre: Greenpeace versucht die Ankunft eines LNG-Terminals zu verhindern. 18. September 2023
Greenpeace-Aktivisten versuchten vergeblich, die Installation eines schwimmenden LNG-Terminals in Le Havre zu verhindern, ein von TotalÉnergies geleitetes Projekt, das von der Regierung zur Sicherung der Gasversorgung angestrebt wurde.
So viel Unsinn in einem Video. Es hat einen Sinn warum junge Leute nachrücken, und ältere ausscheiden, da sonst kein Vorankommen mehr möglich wäre.
Es sind nicht alle sondern nur einzelne, die den Sprung in die Zukunft nicht schaffen. Herr Indra ist offensichlich so ein tragischer Fall.
Komisch die E-Autos (500 seien intakt) scheinen nicht gebrannt zu haben. Sehen wir bald ein neues Video ?
lar sehen wir von diesen schaebigen hetzern bald ein neues viseo. mit genau dem gleichen schaebigen gehetze... aber hab geduld, es wird die zeit kommen, da haben wir ruhe vor denen. lol
wie hinterlistig!!! mir schmerzt mein herz😢😢😢 tatsächlich übernehmen die chinesen😮😮😮
Nur weil es die anglo-amerikanische Hochfinanz so will. Die Chinesen sind auch verschuldet. Wer unterhällt Labors in China? Amis, unter anderem auch Soros. Es geht um Firmen - Staaten existieren nicht und so wird jedes Volk geplündert.
Weil die deutschen Hersteller zu lange geschlafen haben. Da muss man sich nur anschauen, was VW im E-Auto-Markt da abliefert: Ein mittelmäßiges bis schlechtes Auto zum Premiumpreis.
Da kann an wirklich dankbar sein, dass Tesla seine Autos für Europa in Deutschland produziert.
Die Chinesen HABEN schon ÜBERNOMMEN...
so einfach brennt ein e-auto nicht, wie viele hier denken. Die Chemie in den Zellen ruht selig, wenn der Hauptschalter aus ist. Da müsste schon eingravierender Produktionsfehler in einer Zelle gewesen sein, der bei den vielen Ladevorgängen in der Produktion nicht aufgefallen sein müsste. Ich würde hier nicht zu schnelle Schlüsse ziehen.
Doch, tut es. Die Computerisierung verlangt eine dauerhafte Mini-Stromversorgung und das Lithium brennt beim kleinsten Kurzschluß. Die Software bzw. die Chemie ruht beim E-Auto nicht, nur weil der Hauptschalter aus ist.
@@wolfshertz666 Eine Bitte: bitte genauer erkundigen, wie EVs technisch funktionieren.
@@wolfshertz666Das ist auch der Grund warum E-Auto's neben der Batterie für den antrieb noch eine 12 Volt Batterie haben, so wie jeder Verbrenner auch der die Bordeletronik versorgt.
@@wolfshertz666
Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
Absolut! Und Siehe da, jetzt wo der Frachter geborgen wurde stellt sich heraus, dass die meisten E-Autos noch in Takt sind und sehr wahrscheinlich ein Verbrenner den Brand verursacht hat. Denn auch die haben eine Batterie und Technik verbaut die durchaus auch mal Fehlfunktionen haben kann.
Das ende der E Mobilität, das ich nicht lache. Wer hat überhaupt gesagt, das der Brand durch ein E Auto ausgelösst wurde? Einfach gegen alles neue sein.
👍
Woher wissen sei dass es ein Elektroauto war?
Nur so zur Info Nicht ein E Auto hat gebrannt auf dem Frachter es waren die Verbrenner es handelt sich um Fakenews in dem Beitrag !
Wenn die Batterien im Auto brennen, ist es so, als würde man ein Plasmaschweißgerät anzünden.
Ein Plasma ist ein elektrisch leitfähiges Gas mit einer Temperatur von etwa 30.000 °C So So was sie alles so "glauben"
Nicht ein E Auto hat gebrannt auf dem Frachter es waren die Verbrenner es handelt sich um Fakenews in dem Beitrag !
Einen deutlichen Zuwachs konnten Elektroautos verbuchen: Im Juli 2023 wurden knapp 49.000 Stromer zugelassen, was einem Anteil von 20 Prozent entspricht. Gegenüber dem Vorjahresmonat liegt die Steigerung bei satten 69 Prozent. Damit haben die E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen erneut die Diesel-Pkw abgehängt.
Quelle: ADAC
Da scheint die Realität doch anders auszusehen als hier beschrieben.
Wenn ich bei unserer Firma über den Parkplatz gehe: Firmenfahrzeuge mit einem E auf dem Kennzeichen wegen der Steuer, private Autos nur selten mit einem E auf dem Kennzeichen. Und wenn, dann nur Leute mit eigener Photovoltaik auf dem Dach und Speicher.
@@XT2KF Ich beschäftige mich richtig mit dem Thema, wohne aber in einem Hochchaus (Stadt mit über 1 Mio einwohner) und im ganzen Viertel (ca 3000 Einwohner), gibt es 5 Ladestationen. Verstehen Sie was ich meine?
Die globale Realität sieht anders aus. Hier stehen etwa 95% den kümmerlichen 5 % der E-Mobile entgegen.
@@theoronig6440noch
@@theoronig6440 : Auch hier tut sich einiges, insbesondere in China: Die Zahl der ausgelieferten Autos mit alternativen Antrieben legte gegenüber dem Vorjahresmonat dagegen um ein Drittel auf 647.000 Fahrzeuge zu, hieß es vom Branchenverband PCA (China Passenger Car Association). Angesichts der gegenwärtigen Entwicklung rechnen Branchenkenner damit, dass Elektroautos die Verbrenner in der Volksrepublik bald überholen werden.
Panikmache, selten so viel unbewiesenen Blödsinn gehört.
Hallöle Lieben Herren🤗🤗
Bei allem Respekt aber anscheinend stehen alle e-Autos auf den unteren Decks wo nicht gebrannt hatte wovon man abnehmen darf dass mit höchster Wahrscheinlichkeit der Feuer doch nicht (!!!) wegen e-Autos ausgebrochen ist!!!
Sorry aber ich würde ihnen empfehlen sich mit der Materie „Feuer auf Schiffen“ ein bisschen länger zu beschäftigen! Um ehrlich zu sein ich finde eure Kommentare wie auch allgemein die Einstellung zu den e-Fahrzeugen ziemlich peinlich!
Und schon besonders vom Herrn Indra darf man mehr erwarten als inkompetente Eindeutungen!
Es zeigt aber für mich persönlich ganz deutlich wie die Entwickler bei der Steinzeit Made in Germany Automobilindustrie peinlich wenig von der Materie Ahnung haben👏👏🤣🤣🤣👏👏
Mir graut vor der Zukunft, wenn Millionen von alten und schlecht gewarteten E-Autos rumfahren. Das wird gefährlich werden.
Naja, ich vermute eine Entwicklung wie bei alten Handys! Die Akkus werden immer schwächer, eine Reparatur unwirtschaftlich, Entsorgung kostenintensiv, ...und dann bleiben diese Spaßmobile in Garagen oder in Hinterhöfen stehen, ...für Jahrzehnte!
@@GT-pl1wx Werden schon heute zu 95% reycycelt (Quelle Tesla Homepage). Kannst auch mal recherchieren bevor so ein Quatsch ins Netz reingestellt wird. Zweitens haben die auch ein second life für die PV Anlage am Haus. Nach 30-40 Jahren haben die Akkus erst auf 75% abgebaut, 8 Jahre Garantie gibts ohnehin auf den AKKU, bei Tesla sogar auf den Antriebsstrang (E-Motor, Control Unit) UND Batterie. LFP Akku hat nen Life-Cycle von 10 Millionen km (siehe Wickipedia: Stichwort LFP Akku). LFP Akkus als auch Natrium-Ionen gelten als unbrennbar, Test: Nimm ne Spax Schraube und drehe sie mit nem Akku-Schrauber rein. Kein Feuer etc. wie z.Bsp. bei Verbrennern. Dir kostet die Entsorgung nichts, die geben dir sogar noch bestimmt 2000-5000 Euro. Alles Blödsinn was hier gequatscht wird. Und wieso sollten die gefährlich werden? Verbrenner gehen in Flammen beim Crash auf, E-Autos aber nicht denn LFP Akku brennt nun mal nicht, Benzin aber sehr wohl. Wie gesagt einmal Wikipedia durchforsten Stichwort LFP Akku. Das was eventuell brennt, aber dennoch mit einer mehr als deutlich geringerer Wahrscheinlichkeit gegenüber Verbrennern sind NCM Zellen., welche aber bei Tesla zu nur noch 10% eingestzt werden (NCM, haben eine höhere Energiedichte).
Bei E-Autos muss nichts außer die Karosserie und mechanisches Equipment / Flüssigkeiten gewartet werden. Der E-Motor und hält zig Millionen km und geht nicht nach ein paar 100.000 km kaputt wie beim Verbrenner (Quelle Wikipedia: Stichwort E-Motor / Reliability of E-Motor / oder LFP Akku) . Bei Tesla gibt es auch keine Inspektionspflicht wie bei den Verbrennern (kostet ja auch mal 1000-2000€ über die Zeit bei den Verbrennern) um die Garantie auf Baterie und Antriebsstrang aufrecht zu erhalten. Da geht eben halt nichts kaput. Kein Riemen, Keine Lichtmaschiene, kein Öl, kein aus zig hundert Teilen beshender Motor. Der E-Motor arbeitet behrührungslos. Der Läufer (Antriebswelle) wird berührungslos uber das Drehfeld des Ständers angetrieben. WAS SOLL DA KAPUTT GEHEN???? Das einzigste Glie ist die Leistungselektronik. Maintenance-Analyse geschieht meist ohne Einbindung einer Werkstatt, da wird alle via Telefon geklärt. Die Mitarbeiter von Tesla haben Zugriff auf alle Daten und wissen dann schon sehr wohl was defekt ist. Nächster Schritt: Es kommt der Tesla-Ranger vorbei (so etwas wie die ADAC Helfer) mit dem heilen Teil und behebt entweder bei dir Zu Hause / An einem vereinbarten Treffpunkt oder an deinem Arbeitsplatz des Fehler. Zu 80% wird der Fehler aber via Ferndiagnostic behoben.
@@wolfganghartwig59 Sie haben den Akku vergessen, und der ist leider auch das Problem!
@@GT-pl1wx der ist überhaupt kein Problem! Bilden macht schlau!
🎗️🎗️🦠🍀 Die nächste C- und E-WELLE 🦠🌊 MUSS die 🦠💉💉💉💉😷 VERHAFTUNGS- WELLE 🧐🔨🌊 sein, für all die 🤥🤥‼️🍀🦠🎗️🎗️