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エデックスのエンジン設定は1.7と2.0と2.4(後期)の3パターンありますよ。私は2.0を17年間飽きずに乗っています。故障も無くとても良い車ですよ‼️
お疲れ様です。何気にこのシリーズ好きです。また次も楽しみにしてます😊
待ってましたま😆🙌🎶エディックスは、真ん中部分がずれる変なシートアレンジでしたよね😅
お疲れ様です😊市内の管轄内には、キザシ止まっていますよ。初めて見た時はめちゃくちゃ喜んでました。今見ると、普通に乗れるスタイルですよね。
エディックス、うちの家の車ですwww借家の駐車場が狭いので長さが短くて人数乗れる車ってことでエディックスになったみたいです
今回も大変勉強になりました😆普段見れない車を紹介して頂きありがとうございます！
続編を期待してます。
HONDA対SUZUKIの珍車対決なかなか面白かったです🤣
元スズキディーラー勤めです。キザシはディーラーの社長が乗るイメージです。ちなみにそんなに長くはいませんでしたが、社長は途中でキザシからキザシに乗り換えていました。一応在籍した店舗では3台見ましたが全部社員関係への販売でした。スプラッシュはディーラー勤めする時にスイフト買うかスプラッシュ買うかで悩みました。走りはいいんですけど、後部座席とかラゲッジスペースとか犠牲にするものが多すぎて…。あと新車の匂いが独特だった印象があります。
13:45辺り「前3列にするなら運転席を真ん中に」でマクラーレンF1を思い出した。
キザシに乗っています。少なくとも最近は、結構多くの車から優遇措置を頂いているのでありがたいです。ワザワザアンテナも増やしたので、見分けはつかない自身があります
スプラッシュのブレーキテールが独特なのが印象強いです🤔パッソセッテのCMも不人気になった1つらしいです🥺
弟が警察官でキザシを運転したことが何度もあるそうですが、絶対的なパワーはそれなりながら、かなり走りのいい車だとベタ褒めしてました。キザシを見たら警察車両だと思ったほうがいいですね。
昔、スプラッシュに乗ってました。😊高速道路での安定性は日本車では味わえない程安定してました。
日本車ないからね。
ちょっと前にスズキの本社近くにあるスズキ歴史館に行ったのですが周辺でキザシやバレーノをたくさん見掛けてさすがお膝元って思いましたね…
逆にそういうのに乗って希少性を楽しみたい気持ちもある
エディックスは好きでした。キザシはやんごとない事情で乗ったことがあります～。結構乗り味いいし、ええ車と思いました。両脇に固められました😓
無限のエアロつけたらかっこいいですよね👍
スプラッシュ試乗したことありますけどめっちゃくちゃ楽しかったです。MTがあればなおよかった…。
スプラッシュはウインカーの音が「ペッポ・ペッポ」と8bitみたいな独特の音がします。パッソ・セッテでそこそこ売れてたシエンタが一旦生産終了となり、パッソ・セッテが大コケしてシエンタがそのままのデザインで再販になりましたねえ…シエンタはその後もモデルチェンジを繰り返し現在も三代目となり存在してます。
スプラッシュ乗ってました。中古車屋に「スイフトは中古でも値段落ちないけどコレなら30で行けます」と言われて(笑)普通にイイ車でした。
パッソセッテは販売開始2年目にはほぼ売れなくなって、その後初代シエンタが生産終了したのにも関わらず謎の蘇りキザシの左ハンドルを見たことありますそれとキザシの内装は安っぽくないのに売れなかったのは受注生産だったのとセダンのイメージが他メーカーに比べて弱かったのもあるんでしょうねー
パッソセッテはブーンルミナスのOEM…。。。
こんにちは😊日産バサラに去年まで乗ってました距離40万km😊エンジン周り全部交換したんですが細かい部品が、もう無く去年の夏に廃車にしました😭エンジン快調なのに残念です
さっきエディックスを見たばかりです。眼福でした！
マツダのMX-30も観音開きですよ(*´ω｀*)しかも後ろ扉から閉めて前扉を閉める手順を逆にしちゃうと壊れるおまけ付きです😢
ウチのキザシとスプラッシュがあるんだろうなと思ってたらバッチリあったので笑わせていただきましたwww
お疲れ様でした😊懐かしい車ばかりでこのシリーズめちゃ好きです✨MDXってめちゃくちゃデカかったんですね😳
お疲れ様です。後編楽しみにしてます。ヴォルツは入ってるか楽しみです。
同僚がヴォルツに乗ってました。住んでる街には未だにもう一台走ってます。
スズキのスプラッシュとホンダのエディックスは懐かしいですね😆街中で走ってるのをみました🤣
名車ですぐ消えたのはプロボックスバン・サクシードバンのディーゼルでしたね。かなり売れたハズで、5MTでしたが。現在のプロボックスハイブリッド並の燃費で更に車体価格差はガソリンとほとんど差がなく、軽油なので、実質最高燃費という凄い名車でしたね。
エディックスは2.4Lもラインナップされてます。これが非常にパワフルで、広さも相まって4人で出かけるには超快適でした。え？、1.7L？ 知らない子ですね。
流石！博士！右側通行ってそうだったんですね！勉強になりました！👍
スズキのキザシは北米市場では売れていたみたいですよスズキ絡みだとSX4ってのもありますねハンガリーからの逆輸入ですから脚廻りは固めで高速走行は楽でした。
エレメント、クロスロードと言い、少し早くて、今出せば売れてただろうなって車、沢山ありますよね😊車の需要と供給は、とても為になります😮エディックスは前席に子供と夫婦で乗れるので、私的には、とても良い車でした😊
今出せば売れてただろうって多くの人が思っても、他メーカーからかつてのコンセプトを借りたような車が出てて、自身で再チャレンジしないのは変なプライドが邪魔してるんでしょうかね？
スプラッシュ好きだけどな～😊エディックスは初めて知りました！相手によってどこに座るのが正解なのか戸惑いそうだ笑
そういえばSUZUKIスプラッシュはオペル自動車との共同制作らしいですよアカデミックさん
何か聞いたことがある車も数台ありましたが、基本的に街で見ない車ばかりですね。不人気者なので、中古市場のタマが少ないかもしれませんが、「人と被りたくない」という人にはこういう車は狙い目でしょう。エレメントは今風にカスタムすれば、結構カッコいい車になる気がしますね。パッソセッテは、この動画で存在を初めて知りました。この車は、売れなかった理由がよく分かりました。こういう企画、毎回面白いですね。
スカクロは普通にかっこいいから好き
ベルタは全体の形が綺麗にまとめられていて可愛くて美しい
拝見させてもらいましたが、ラバーさんとは逆に、ベルタ以外分かりませんでしたwww。
キザシを見るとなぜか警戒していつも減速しちゃいます(笑)
今エレメントは人気が出ていて高値なんだけどなぁ。因みに私はフィットアリアというここの話にも出ない珍車に乗ってました
フィットベースのセダンでしたよね？確か海外生産と聞いてたような(´- `*)
フィットとアリアの関係性は、ヴィッツとベルタの関係性と同じですね。
@@一将三井 ベルタなどあまりみなかった。フィットアリアは農協が使っていた。
ホンダは今売ったら売れそうなSUVばっかあるな。今ってでかいサイズ(ハリアー、エクストレイル、CX-5など…)でも売れる時代だし、なんならSUVが圧倒的ブームだからな
それ以上にミニバンブームですけど･･･
そういやRX-8のエンジン開発者はエンジンに一杯になって車をタッチしてなかったが、いざ発売のとき、車の設計の凄さに驚いて、プライベート(家族)用として即購入したそうです。観音開き、あれは凄いですよね。RX-8の後ろのドアはしかもアルミですし。
15:00 ラバーさんが一番遊び心あるwww
元タイヤマンでしたが、警察車輌のタイヤ交換した時 確かにキザシのフォグランプ無かったですねぇ🤔
不人気車シリーズ好き
スカイラインクロスオーバー気になるなあ…ただ排気量がデカい…けど今時のシティSUVよかデザインがシンプルで好ち🫶🫶
うちの親がパッソセッテに乗ってます！確かに3列目は狭いですが、5ナンバーで1.5Lでちょっと大きい5人乗りコンパクトカーだと思えばめちゃくちゃ取り回しいいですよ！タイヤサイズもめちゃ小さくて安いし、中古車は安いし、それなりに走ってくれるので経済的でめちゃオススメです✨
観音開きはあとMX-30もそうですね。
個人的にはスバル・トラヴィックも挙げてほしかったかなぁ。オペル・ザフィーラがベースで、エクシーガの前に出ていた7シーター。スバルのエンブレム着けてスバルディーラーで売られていたのに、内装がまんま輸入車で面白いクルマだった。
当時自動車関連の会社で働いてましたが、パッソセッテが不人気の為、生産中止した初代シエンタが復活したとの噂がありましたね。スプラッシュは仕事で運転した事ありますが走りはよかったですかね。
かなりマニアックな車が多かったですね‼まったく知らない車もありました。
スバル トラヴィック入ってなかった笑エレメントはつい最近田舎のドラッグストアの駐車場に停まってました。左ハンドルでした。キザシは交番の前に停まっていることがあります。スカイラインクロスオーバーは何回か見ましたがカッコいいと思いましたが燃費が。。。そんな良いエンジン要らんのにと思ってしまって。1600ターボとかで初代を今出せば売れるんじゃないかと思ってます。エディックスはホンダのクルマで最後にシンプルでカッコいいデザインだと思ったクルマです。テールが特にいい！
MDX9年乗りましたが良い車でした。往復800km日帰りで乗ってもほとんど疲れない最高の乗り心地でした。ただ燃費が…
これらみたいに面白い車が増えてくれるといいな。
ためになる動画ありがとうございます
キザシとスカイラインクロスオーバーしかしりませんでした12:21あたりで杏仁さんが言ってた「体操座り」って方言なのかな？
HONDA とSUZUKIはチャレンジャーな車が多いイメージがある。特にHONDAは10年早い是非AIRWAVEも取り上げて欲しかった。天井が重すぎたね。
キザシはちょっと手を加えれば、スッゴイイイ素材になりそう。
楽しい動画を本当にありがとうございます‼️
エディックスの特徴も説明して下さい。中央の席が左右と較べスライドして段差が出来ます。子供を乗せるのには便利です。
スカイラインクロスオーバーは最初の車を探しているときに紹介された際に初めて知りましたね。まぁ高くて諦めましたけどもｗ
キザシはコストパフォーマンスで言うと素晴らしい内容の車なんですけどやはりデザインとスズキの乗用車のイメージですかね？
杏仁さんは体操座りなんですね😂私は、体育座りでした😊全然関係ないコメントしつれしいましたwこれからも動画楽しみにしてます🐸
ぜひ取り上げて欲しい車があります！それはトヨタのプロナードです🎉平成中期のセダン車でアメリカではアヴァロンという名前で販売されていました。15年前（同時18歳）に惚れて乗ってました😁事故で全損しましたが乗り換えた車もプロナードでした（笑）アメリカでも高級車という位置付けではなく、タクシーに使われるような大衆車だったそうです。しかしクラウンなどの高級車よりも車内は広く、『ベンチシート、コラムAT』を採用するなどで差別化されており、故に6人乗りを設定されたグレードまでありました😮アメリカ人が座ってもゆったり座れるくらい室内は広いです！アメリカでは継続販売されてましたが、数年前に廃盤となってしまいました😂
私は現在乗っていますが、費用を瞑ればかなりいい車ですよね…
13:44マクラーレンf1とか数ですよね まぁ、あれはゴードン・マレー氏の重量配分の考え方か何かあるんでしょうけど
エレメント乗ってました！いい車でしたよ。
エレメントは前職の中古車販売店にて販売しましたよ！感想として「こんなん売れるのか」って思いましたけどね！
観音開き車はクラウンとオリジンもあると思います！動画見た次の日の朝にスプラッシュが走ってるのを見れました😂
久々に昔の中古車雑誌を見たい
あれマジでワクワクするよねw今じゃそんな値段で買えねーって車ばっかり
エレメントが懐かしいなぁ😆今でもたまに見かけますね🫡
家にはK-2500サバーバン(スタークラフト)がありましたがパーツが少なく売却してしまいました！その変わりに430ワゴンが車庫で冬眠してます！
こんばんは。 当時、エディックスを目撃した時には めちゃくちゃ欲しかった車でしたぁ😅
右ハンドルに関しては、道路の流れをイギリスに倣ったからだと思う。自分の母校では廊下は静かに右側を歩くと指導されてたから刀云々もちょっと違う気がする。
ベルタはかーちゃんが最近まで乗ってました。セダンだけど窮屈な乗り心地でした。
パッソセッテ君はお向かいさんが乗っておられるので逆に身近です(笑)
珍しい情報ありがとうございます。ただ肝心の車の映像が少なすぎ。
交通はイギリスを参考にしたって話を聞いたことがあります。なのでイギリスも左側通行です。
前警察のキザシを見た時がありその時フォグランプがありませんでしたなので杏仁さんの言っていたことは多分あってるんじゃないかなと思いました
キザシは日本というより海外での販売目的だったようです。価格帯も含めてレガシィの対抗馬だったようです。
エレメント今見るとカッコいいですね☺ベルタやパッソセッテはCMしてたの思い出しました。
エディックス、意外過ぎるシート。それぞれ残念な理由が分かりやすいですね。
つい最近スズキバレーノ見ました。追い越されて、リヤのエンブレム見るまで車名わからず、写真撮ってスマホで検索しちゃいました。
アコードツアラー何かしらで紹介して欲しいです
かっこいいですよねー
先月ムーブカスタムRSを新車で買いましたがタイヤノイズがすごくうるさいのですがどうかなりませんか？
不思議とリーマンの時期に咬みあう謎の3.0Lエンジン消滅も解説してほしいです。
運転席を真ん中にしたら駐車券とれなくなっちゃう😂
お疲れ様です。2000年以降に作られた珍車。観音開きの車、初めて見ました。スズキ、結構珍車多いですね。
キザシめっちゃ欲しかった・・・
観音開きはあとMX30ありますね
あとFJクルーザーとかオリジンとかもありますね😊
うちの近所に「キザシ」あります1/2100ですね。超貴重😉
bBオープンデッキも観音開きですよ
スプラッシュは以前、通勤中すれ違ったなぁ🚗
キザシはつい先日も見ましたね〜捜査車輌でしたね🚨
国内の観音開きの車はもう一台トヨタオリジンもありますね。アルテッツァ、ブレビス、プログレ、オリジンと実は4兄弟車！
EDIXの24S所有しています。K24A積んでます。BMWのF45の218Dも所有していますが、サイズ感は同じですねww
つい最近新型シエンタを見に行った時に、7人乗りを頑なに見せないのに、めっちゃ勧められたんだよな…（最終的に見ないと決められないを押し通したら、7人乗りも出してきた。）これ、見せたらパッソセッテの二の舞になるって思ってたのかなぁ…
運転席が真ん中の車には憧れます。でも有料駐車場等のチケットのやり取りや乗り降りが不便で普段使いには厳しい。高速道路はETCのおかげで問題がなくなりましたけども。外車はそこは痩せ我慢する所でしょうがステータスのない車では難しいですね。
杏仁さん博士さんジョージさんいないけどこんばんは✨🙂✨杏仁さん...僕らは焼き肉を食べながら応援することしかできません😂
車好きからすると町中で見たらおぉ！珍しっ！ってなる車種ばかりですね😆でもMDXは見た事が無いですね😅個人的には覆面のスズキさんちのキザシ君は刑事課のイメージがあります🫡
エデックスのエンジン設定は1.7と2.0と2.4(後期)の3パターンありますよ。
私は2.0を17年間飽きずに乗っています。
故障も無くとても良い車ですよ‼️
お疲れ様です。
何気にこのシリーズ好きです。
また次も楽しみにしてます😊
待ってましたま😆🙌🎶エディックスは、真ん中部分がずれる変なシートアレンジでしたよね😅
お疲れ様です😊
市内の管轄内には、
キザシ止まっていますよ。
初めて見た時は
めちゃくちゃ喜んでました。
今見ると、普通に乗れる
スタイルですよね。
エディックス、うちの家の車ですwww借家の駐車場が狭いので長さが短くて人数乗れる車ってことでエディックスになったみたいです
今回も大変勉強になりました😆普段見れない車を紹介して頂きありがとうございます！
続編を期待してます。
HONDA対SUZUKIの珍車対決なかなか面白かったです🤣
元スズキディーラー勤めです。
キザシはディーラーの社長が乗るイメージです。
ちなみにそんなに長くはいませんでしたが、社長は途中でキザシからキザシに乗り換えていました。一応在籍した店舗では3台見ましたが全部社員関係への販売でした。
スプラッシュはディーラー勤めする時にスイフト買うかスプラッシュ買うかで悩みました。走りはいいんですけど、後部座席とかラゲッジスペースとか犠牲にするものが多すぎて…。あと新車の匂いが独特だった印象があります。
13:45辺り「前3列にするなら運転席を真ん中に」でマクラーレンF1を思い出した。
キザシに乗っています。
少なくとも最近は、結構多くの車から優遇措置を頂いているのでありがたいです。
ワザワザアンテナも増やしたので、見分けはつかない自身があります
スプラッシュのブレーキテールが独特なのが印象強いです🤔
パッソセッテのCMも不人気になった1つらしいです🥺
弟が警察官でキザシを運転したことが何度もあるそうですが、絶対的なパワーはそれなりながら、かなり走りのいい車だとベタ褒めしてました。キザシを見たら警察車両だと思ったほうがいいですね。
昔、スプラッシュに乗ってました。😊
高速道路での安定性は日本車では味わえない程安定してました。
日本車ないからね。
ちょっと前にスズキの本社近くにあるスズキ歴史館に行ったのですが周辺でキザシやバレーノをたくさん見掛けてさすがお膝元って思いましたね…
逆にそういうのに乗って希少性を楽しみたい気持ちもある
エディックスは好きでした。キザシはやんごとない事情で乗ったことがあります～。結構乗り味いいし、ええ車と思いました。両脇に固められました😓
無限のエアロつけたらかっこいいですよね👍
スプラッシュ試乗したことありますけどめっちゃくちゃ楽しかったです。MTがあればなおよかった…。
スプラッシュはウインカーの音が「ペッポ・ペッポ」と8bitみたいな独特の音がします。
パッソ・セッテでそこそこ売れてたシエンタが一旦生産終了となり、パッソ・セッテが大コケしてシエンタがそのままのデザインで再販になりましたねえ…シエンタはその後もモデルチェンジを繰り返し現在も三代目となり存在してます。
スプラッシュ乗ってました。中古車屋に「スイフトは中古でも値段落ちないけどコレなら30で行けます」と言われて(笑)普通にイイ車でした。
パッソセッテは販売開始2年目にはほぼ売れなくなって、その後初代シエンタが生産終了したのにも関わらず謎の蘇り
キザシの左ハンドルを見たことあります
それとキザシの内装は安っぽくないのに売れなかったのは受注生産だったのとセダンのイメージが他メーカーに比べて弱かったのもあるんでしょうねー
パッソセッテはブーンルミナスのOEM…。。。
こんにちは😊
日産バサラに去年まで乗ってました距離40万km😊エンジン周り全部交換したんですが細かい部品が、もう無く去年の夏に廃車にしました😭エンジン快調なのに残念です
さっきエディックスを見たばかりです。
眼福でした！
マツダのMX-30も観音開きですよ(*´ω｀*)
しかも後ろ扉から閉めて前扉を閉める手順を逆にしちゃうと壊れるおまけ付きです😢
ウチのキザシとスプラッシュがあるんだろうなと思ってたらバッチリあったので笑わせていただきましたwww
お疲れ様でした😊
懐かしい車ばかりでこのシリーズめちゃ好きです✨MDXってめちゃくちゃデカかったんですね😳
お疲れ様です。
後編楽しみにしてます。
ヴォルツは入ってるか楽しみです。
同僚がヴォルツに乗ってました。
住んでる街には未だにもう一台走ってます。
スズキのスプラッシュとホンダのエディックスは懐かしいですね😆街中で走ってるのをみました🤣
名車ですぐ消えたのはプロボックスバン・サクシードバンのディーゼルでしたね。かなり売れたハズで、5MTでしたが。現在のプロボックスハイブリッド並の燃費で更に車体価格差はガソリンとほとんど差がなく、軽油なので、実質最高燃費という凄い名車でしたね。
エディックスは2.4Lもラインナップされてます。
これが非常にパワフルで、広さも相まって4人で出かけるには超快適でした。
え？、1.7L？ 知らない子ですね。
流石！博士！右側通行ってそうだったんですね！勉強になりました！👍
スズキのキザシは北米市場では売れていたみたいですよ
スズキ絡みだとSX4ってのもありますね
ハンガリーからの逆輸入ですから脚廻りは固めで高速走行は楽でした。
エレメント、クロスロードと言い、少し早くて、今出せば売れてただろうなって車、沢山ありますよね😊車の需要と供給は、とても為になります😮エディックスは前席に子供と夫婦で乗れるので、私的には、とても良い車でした😊
今出せば売れてただろうって多くの人が思っても、他メーカーからかつてのコンセプトを借りたような車が出てて、自身で再チャレンジしないのは変なプライドが邪魔してるんでしょうかね？
スプラッシュ好きだけどな～😊
エディックスは初めて知りました！相手によってどこに座るのが正解なのか戸惑いそうだ笑
そういえばSUZUKIスプラッシュはオペル自動車との共同制作らしいですよアカデミックさん
何か聞いたことがある車も数台ありましたが、基本的に街で見ない車ばかりですね。
不人気者なので、中古市場のタマが少ないかもしれませんが、「人と被りたくない」という人にはこういう車は狙い目
でしょう。エレメントは今風にカスタムすれば、結構カッコいい車になる気がしますね。パッソセッテは、この動画で
存在を初めて知りました。この車は、売れなかった理由がよく分かりました。こういう企画、毎回面白いですね。
スカクロは普通にかっこいいから好き
ベルタは全体の形が綺麗にまとめられていて可愛くて美しい
拝見させてもらいましたが、ラバーさんとは逆に、ベルタ以外分かりませんでしたwww。
キザシを見るとなぜか警戒していつも減速しちゃいます(笑)
今エレメントは人気が出ていて高値なんだけどなぁ。因みに私はフィットアリアというここの話にも出ない珍車に乗ってました
フィットベースのセダンでしたよね？確か海外生産と聞いてたような(´- `*)
フィットとアリアの関係性は、ヴィッツとベルタの関係性と同じですね。
@@一将三井 ベルタなどあまりみなかった。フィットアリアは農協が使っていた。
ホンダは今売ったら売れそうなSUVばっかあるな。今ってでかいサイズ(ハリアー、エクストレイル、CX-5など…)でも売れる時代だし、なんならSUVが圧倒的ブームだからな
それ以上にミニバンブームですけど･･･
そういやRX-8のエンジン開発者はエンジンに一杯になって車をタッチしてなかったが、いざ発売のとき、車の設計の凄さに驚いて、プライベート(家族)用として即購入したそうです。観音開き、あれは凄いですよね。RX-8の後ろのドアはしかもアルミですし。
15:00 ラバーさんが一番遊び心あるwww
元タイヤマンでしたが、警察車輌のタイヤ交換した時 確かにキザシのフォグランプ無かったですねぇ🤔
不人気車シリーズ好き
スカイラインクロスオーバー気になるなあ…
ただ排気量がデカい…けど今時のシティSUVよかデザインがシンプルで好ち🫶🫶
うちの親がパッソセッテに乗ってます！確かに3列目は狭いですが、5ナンバーで1.5Lでちょっと大きい5人乗りコンパクトカーだと思えばめちゃくちゃ取り回しいいですよ！
タイヤサイズもめちゃ小さくて安いし、中古車は安いし、それなりに走ってくれるので経済的でめちゃオススメです✨
観音開きはあとMX-30もそうですね。
個人的にはスバル・トラヴィックも挙げてほしかったかなぁ。オペル・ザフィーラがベースで、エクシーガの前に出ていた7シーター。
スバルのエンブレム着けてスバルディーラーで売られていたのに、内装がまんま輸入車で面白いクルマだった。
当時自動車関連の会社で働いてましたが、パッソセッテが不人気の為、生産中止した初代シエンタが復活したとの噂がありましたね。
スプラッシュは仕事で運転した事ありますが走りはよかったですかね。
かなりマニアックな車が多かったですね‼
まったく知らない車もありました。
スバル トラヴィック入ってなかった笑
エレメントはつい最近田舎のドラッグストアの駐車場に停まってました。左ハンドルでした。
キザシは交番の前に停まっていることがあります。
スカイラインクロスオーバーは何回か見ましたがカッコいいと思いましたが燃費が。。。
そんな良いエンジン要らんのにと思ってしまって。1600ターボとかで初代を今出せば売れるんじゃないかと思ってます。
エディックスはホンダのクルマで最後にシンプルでカッコいいデザインだと思ったクルマです。テールが特にいい！
MDX9年乗りましたが良い車でした。往復800km日帰りで乗ってもほとんど疲れない最高の乗り心地でした。ただ燃費が…
これらみたいに面白い車が増えてくれるといいな。
ためになる動画ありがとうございます
キザシとスカイラインクロスオーバーしかしりませんでした
12:21あたりで杏仁さんが言ってた「体操座り」って方言なのかな？
HONDA とSUZUKIはチャレンジャーな車が多いイメージがある。特にHONDAは10年早い
是非AIRWAVEも取り上げて欲しかった。天井が重すぎたね。
キザシはちょっと手を加えれば、スッゴイイイ素材になりそう。
楽しい動画を本当にありがとうございます‼️
エディックスの特徴も説明して下さい。中央の席が左右と較べスライドして段差が出来ます。子供を乗せるのには便利です。
スカイラインクロスオーバーは最初の車を探しているときに紹介された際に初めて知りましたね。まぁ高くて諦めましたけどもｗ
キザシはコストパフォーマンスで言うと素晴らしい内容の車なんですけどやはりデザインとスズキの乗用車のイメージですかね？
杏仁さんは体操座りなんですね😂
私は、体育座りでした😊
全然関係ないコメントしつれしいましたw
これからも動画楽しみにしてます🐸
ぜひ取り上げて欲しい車があります！
それはトヨタのプロナードです🎉
平成中期のセダン車でアメリカではアヴァロンという名前で販売されていました。
15年前（同時18歳）に惚れて乗ってました😁
事故で全損しましたが乗り換えた車もプロナードでした（笑）
アメリカでも高級車という位置付けではなく、タクシーに使われるような大衆車だったそうです。
しかしクラウンなどの高級車よりも車内は広く、『ベンチシート、コラムAT』を採用するなどで差別化されており、故に6人乗りを設定されたグレードまでありました😮
アメリカ人が座ってもゆったり座れるくらい室内は広いです！
アメリカでは継続販売されてましたが、数年前に廃盤となってしまいました😂
私は現在乗っていますが、費用を瞑ればかなりいい車ですよね…
13:44マクラーレンf1とか数ですよね
まぁ、あれはゴードン・マレー氏の重量配分の考え方か何かあるんでしょうけど
エレメント乗ってました！いい車でしたよ。
エレメントは前職の中古車販売店にて販売しましたよ！
感想として「こんなん売れるのか」って思いましたけどね！
観音開き車はクラウンとオリジンもあると思います！
動画見た次の日の朝にスプラッシュが走ってるのを見れました😂
久々に昔の中古車雑誌を見たい
あれマジでワクワクするよねw
今じゃそんな値段で買えねーって車ばっかり
エレメントが懐かしいなぁ😆
今でもたまに見かけますね🫡
家にはK-2500サバーバン(スタークラフト)がありましたがパーツが少なく売却してしまいました！
その変わりに430ワゴンが車庫で冬眠してます！
こんばんは。 当時、エディックスを目撃した時には めちゃくちゃ欲しかった車でしたぁ😅
右ハンドルに関しては、道路の流れをイギリスに倣ったからだと思う。自分の母校では廊下は静かに右側を歩くと指導されてたから刀云々もちょっと違う気がする。
ベルタはかーちゃんが最近まで乗ってました。セダンだけど窮屈な乗り心地でした。
パッソセッテ君はお向かいさんが乗っておられるので逆に身近です(笑)
珍しい情報ありがとうございます。ただ肝心の車の映像が少なすぎ。
交通はイギリスを参考にしたって話を聞いたことがあります。なのでイギリスも左側通行です。
前警察のキザシを見た時がありその時フォグランプがありませんでした
なので杏仁さんの言っていたことは多分あってるんじゃないかなと思いました
キザシは日本というより海外での販売目的だったようです。価格帯も含めてレガシィの対抗馬だったようです。
エレメント今見るとカッコいいですね☺ベルタやパッソセッテはCMしてたの思い出しました。
エディックス、意外過ぎるシート。
それぞれ残念な理由が分かりやすいですね。
つい最近スズキバレーノ見ました。追い越されて、リヤのエンブレム見るまで車名わからず、写真撮ってスマホで検索しちゃいました。
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不思議とリーマンの時期に咬みあう謎の3.0Lエンジン消滅も解説してほしいです。
運転席を真ん中にしたら駐車券とれなくなっちゃう😂
お疲れ様です。2000年以降に作られた珍車。観音開きの車、初めて見ました。スズキ、結構珍車多いですね。
キザシめっちゃ欲しかった・・・
観音開きはあとMX30ありますね
あとFJクルーザーとかオリジンとかもありますね😊
うちの近所に「キザシ」あります
1/2100ですね。
超貴重😉
bBオープンデッキも観音開きですよ
スプラッシュは以前、通勤中すれ違ったなぁ🚗
キザシはつい先日も見ましたね〜
捜査車輌でしたね🚨
国内の観音開きの車はもう一台トヨタオリジンもありますね。アルテッツァ、ブレビス、プログレ、オリジンと実は4兄弟車！
EDIXの24S所有しています。K24A積んでます。BMWのF45の218Dも所有していますが、サイズ感は同じですねww
つい最近新型シエンタを見に行った時に、7人乗りを頑なに見せないのに、めっちゃ勧められたんだよな…
（最終的に見ないと決められないを押し通したら、7人乗りも出してきた。）
これ、見せたらパッソセッテの二の舞になるって思ってたのかなぁ…
運転席が真ん中の車には憧れます。
でも有料駐車場等のチケットのやり取りや乗り降りが不便で普段使いには厳しい。
高速道路はETCのおかげで問題がなくなりましたけども。
外車はそこは痩せ我慢する所でしょうがステータスのない車では難しいですね。
杏仁さん博士さんジョージさんいないけどこんばんは✨🙂✨杏仁さん...僕らは焼き肉を食べながら応援することしかできません😂
車好きからすると町中で見たらおぉ！珍しっ！ってなる車種ばかりですね😆でもMDXは見た事が無いですね😅
個人的には覆面のスズキさんちのキザシ君は刑事課のイメージがあります🫡