【昭和】いつの間にか消えた車用語10選！今でも使ってたらオジサン？
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 自動車の用語の中には先祖代々伝わる言葉が有ります。今となっては語源がよく分からない言葉が、また今ではもう使われていない用語もあります。あなたはいくつ分かりましたか？
出演：杏仁さん、ラバー博士
カメラ：ジョージ
企画：ラバー博士
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#車好き
#昭和
#バブル時代
1:52
「筆箱に筆は入ってますか」的な理屈ですねw
下駄箱も仲間に入れてやって
グローブボックスが今や手袋入ってないのにそういう名前なのは、
筆を入れてないのに筆箱(今はペンケースが主流)だったり下駄を入れてないのに下駄箱(今は靴箱とか下足箱？)って感じの時代の名残を感じさせられるアイテムですね…
黒板も同じっすね
杏仁さんに同感ですね。
マニュアル楽しいですよね。
同感です。
運転は自動運転がいい
現行のエブリイのATはODスイッチあります
トラッドサニーターボ乗ってたな。
ドッカンターボでメチャ面白かったな。
更に古の車用語
＿人人人人人人＿
＞ チョーク ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y￣
あぁ、プロレス好きな友人が、よく叫んでいたなぁw
@@user-LockeTheZuperman それチョークスリパー！wwww
オートチョーク、セミオートチョークという文言もあった。今の時代はオートチョークなんだけどそれすら知らないだろう。
時代の流れですかね。
信じられないけど、今では段々無くなって来ているらしいですね。
もしかしたら、今の若い人の中には、見たことがない人も居るんじゃないでしょうか。
白以外にも黄色や赤色があることも、居眠りしてたら
先生に投げつけられる等の経験も、無くなって行くんでしょうね。
@@user-LockeTheZuperman それ、黒板の板書するチョーク！wwww
おじさんだぁ🤣
時代背景が知れて
ためになりました。
杏仁さんが言うエンコって…
違う意味が出てくるww
詰めるほうですか・・・
@@user-kv7gz6qv4q パパ活の方かもね…
昔から何気に使っている用語。その昔、人間が自動車を発明した証にできた言葉達。普遍的なんですよ。大切に使っていきたいですね。
Z世代と呼ばれている人たちにも次世代に引き継いでいってもらいたい言葉達ですね。クルマの歴史とともに。
ハンドブレーキはアメカス映画のドリフト練習で使ってたな。レース場だった、杏仁さんは？
ドッカンターボといえば、頭文字Dのアニメで、拓海VS渉のバトル中に啓介が渉のレビンに対して、時代遅れのドッカンターボか というシーンがありましたね
しょうまる峠のはなしですね
クランク回してエンジン…
ヤッターワンもそうだったな♪
懐かしいです。80年初期生まれのZ世代ですw
「スタッドレスタイヤ」のワードは確かに現在の冬タイヤの代名詞ですが、昔はスタッドタイヤ＝スパイクタイヤというのが昭和後期までの冬タイヤでしたね。
僕が子供の頃、家のオヤジも冬になると60チェイサーをスパイクタイヤにして、某アニメのようにアスファルトにタイヤをガリガリ切りつけて暗闇を走り抜けてました。確かこれが原因でスパイクの粉塵が舞って健康被害が出るからスパイクタイヤが禁止になり、現在のスタッドレスタイヤに変わったと記憶しています。
ハンドブレーキ
ワゴンRのターボ乗ってた！もう20年前か
グローブボックスで思い出したけど、主に学校で靴とかスリッパを入れる棚を
「下駄箱」って言うよね〜
下駄なんて履いてないのに。
めっちゃ同意。
今どき靴箱とか呼べばいいのになーと思ってました。
あれって同じところに交互に入れるから意味ないと思います。
（靴箱ですよね）
免許取り立ての頃、カーナビがない車に乗っててスマホもなかったので、ドライブ行く時は助手席の友達が地図を見てました。
今から思えば助手として優秀だったなと思います🌞
昔家にあった耕運機がデコンプついてて、クランク回してエンジンかけてました（笑）
ロー、セカンド、サード、トップ、ハイトップは教習所の教官に習いました。
助手席の入れ物をダッシュボードと言ってました
死語といえばチョークでしょう！
エンジンかける前にチョーク引っ張ってました。
ですよね。
ポータブル発電機とか、エンジン式高圧洗浄機とか、初めて使う若い人に教えるとき｢チョーク｣の意味わからないって言われて、ショックでした。
RV車で思い出しましたが、ハードトップも今じゃ死語になっちゃいましたよね(笑)
幌車が珍しいから
小学生の頃、グローブボックスの中に野球のグローブ入れてた🤭
ハイトップもありましたね。
グローブボックスは車検証以外にも、ペンや消臭スプレーとか入れてました。
オーバードライブはエンブレを効かせる時に使ってました。
空裂眼刺驚はDNA鑑定で検出されそうだから、波紋疾走の方が好きです。
私の親はオートマが出たての頃、MT車と区別する為に「ノークラ」と呼んでましたね。
そうでしたね。クルマの仕組みにうといと思われる人が言っていましたね。
オートマにもクラッチはあるのに・・・
要するに「クラッチペダルが無い」から「ノークラ」って言っていたんですね。
トルクコンバーターの略（？）かな？
オートマの事をトルコンとも言ってましたね。あと、オルタネーターのこともダイナモって言ってました。
これは何の略だったのかな？
@@user-nk9bm6wv6b ダイナモはそのままdynamoだそうで、直流電気を生成する部品だそうです。オルタネーターは交流電気だそうです。
ノークラは、、、クラッチペダルが無い車だと思います。当時は車の事知らなかったのでわかりませんがクラッチ機構の変わりにトルクコンバータって事でいいのかな？トルコンって言葉最近知ったので(๑¯ω¯๑💧)
なるほど。
ありがとうございました。
@@user-nk9bm6wv6b たぶん「ダイナミックモーター」発電機の略語だと思う
子供の頃、父親が運転してナビシートで母親が地図見てナビしてたの思い出します
全部分かった、マニュアル乗りの５０代後後半😂
パジェロミニもドッカンターボですよね
ハタチで乗った車縦グロはロー、セコ、サード、ODでした。
現行ジムニーに4ATとODボタンありますね
鉄チンホイール好きです。無骨なデザインがいいですね。特に商用車の鉄色モロ出しのやつが大好きですw
現在55才
全て古時代の自分です。
確かに未だに言ってますね。
スパイクタイヤ廃止の裏にはアスファルトとスパイクを削って粉塵公害が問題になり、宮城県の某新聞社が取り上げた事がきっかけで廃止になったと聞いてます。
時代を感じます。
北海道でも主に札幌市で問題になってスタッドレスになった。大手タイヤメーカーは北海道にテストコースを作ってますね。
雪がなきゃグリップが極端に低下したのも原因
オーバードライブスイッチ
旧車アメ車乗ってると使いますね
平成前半はまだスパイクタイヤ使ってましたねー
2021年式の日産ADにまだO/Dがついてるってことは古の車なのか・・・
ホンマでっか？
ジムニーにもO/D付いてるで
CVTは日本に多く、海外では逆に少ないんですよね。なので、古いというのもまた違うと思うんですが。
@@vone5077 CVTと多段ATは日本と米国都市部では多いけど
それ以外（主に欧中）だとDCTが多いんでしたっけ
@@sei-un 中は良く分かりませんが、欧州はデュアルクラッチが多いとは聞いたことありますね。なので、古いとかではなくて、その土地環境それぞれの国にあった進化してると思うんですよね。
古って良く言うのは、むしろ杏仁さんの方だと思いますw
オートマ車をトルコン車って言うおじさんいましたよね😂
ノークラとも言いましたね。
AT車でもトルコンがないものがあるのに・・・。
トルコンって呼んでた頃には電制クラッチとかなかったと思うので、間違いとも言い切れないかと・・・
電制クラッチがついたのって、いすゞのNAVI5あたりからじゃなかったかな？
トルクコンバーターか…
ローセカンドサードトップでならいました！
ドッカンターボは頭文字Dで聞きましたね
テッチンホイールかー
職場の先輩水道水の事、鉄管ビール言ってたなぁ。
一周回って鉄チンかっこいいですよね
サイドターンするために手で引くサイドも死ぬまで残ってほしい
全部知ってます
でも自分はMT車は
マニュアル
AT車はオートかオートマと
言ってました👍
ミッションと言ったら
MTとATどちらもミッション車だから
使ってませんでした
私は、オートマをノークラ!と言ってました。
@@sizel6286 さん
確かにAT車を
ノークラと言ってた人もいました
昔は、4ATでODボタンぽちぽちだけで結構楽しく走れたのが懐かしい。
私は２もＯＤもガンガン使ってましたね
CVT率高くなってるけどATだってまだ普通に現役
…なんだけどO/Dは無いってのが正しいと思う
車種にもよるけど平成10年代頃には既に無くなってた様な記憶
@@user-mq6fb8on4u さん
高級車で段数が多いATだと無いと思いますが、今でも４速ATとかでしたらオーバードライブ付いてますよ。
シフトのとこにD4 ３ ２とかになってるとＯＤないでしょうけど。
助手席の由来は異なります
助手席という言葉は日本で生まれたものである。助手席の言葉の由来はタクシーの業界用語とされている。大正時代の用語とされ、当時は着物の客が多く、タクシーの乗降を手助けする人が必要であった。運転手の隣に座る係は助手さんと呼ばれ、のちに助手席という言葉が残り定着していったとされている。助手席は英語にすると後席と同じくパッセンジャーシート(搭乗者席）となる[4][5]。
助手席に他人を搭乗させたら対人保険。自分と家族なら搭乗者保険。覚えておきましょう。
確かに、陸運局に車検行っても、パーキングブレーキって、表示されるね😂
私はグローブボックスにゴルフのグローブのストック入れてます
車も良いけど、いつかは杏仁さんのジョジョについて熱く語る動画とか見てみたいわ～
おじさんですが昔AT車をトルコンと呼んでましたが10選の中に入れて欲しかったです（笑）
今はトルコン使ってないATもありますからねぇ・・・
個人的には、他の方も挙げてましたがノークラを入れてほしかったり（^^;
20代です
カーナビも使ってるけど、紙の地図も持ってます
遠出をするときに、ルートの全容を把握するのに使ってます
思い出すな教習所の時はハンドブレーキ 車だったから一発目 自宅の車が初代日産 ラフェスタ で乗った時パーキングブレーキっていうもの 初めてしってどうやってパーキングのあれするかわかんなくて足元に こんな ペダルあるやんみたいになってびっくりしたこと 覚えてます。
サムネイルの画像コペンだー！！
コペンのり集合！
スターレットとかもドッカンターボもしくは韋駄天ターボって呼ばれてましたね
O/Dはスポーツモードとかになってるんじゃないのではないだろうか
スポーツモード・・懐かしいです。平成一桁時代マークⅡ３兄弟に付いてました。６発ツインカム２０００ｃｃで実はヤマハ製なんですね。エンジンブロックに刻印ありました。「YAMAHA」スポーツモードでO/D OFFすると１８０Kｍ／ｈ超えてスピードリミッター働いてました。今思えば「コワ！」
電子制御でもパーキングブレーキは横にあることが多いからサイドブレーキでええやろ。
RV車は久しぶりに聴きました♪
RVの意味も知らずに、恥ずかしい奴って当時思ってた。
最近だと「EV車」
@@IzumizukiPinky コメントありがとうございます♫
懐かしい用語が並びましたね。
アラフォーですが、かろうじて全部分かってしまった。。。子供の頃だったのかな…スパイクタイヤが廃止になるからピン抜くのを手伝ったら小遣いくれるて言葉に踊らされてピン抜いたっけなー。
ミッション車‼︎ アタシは、セコからトップ→ハイトップ（サードは使わないのがかっこよかった。）ギアチェン得意だったわ♡
私の親父が若い頃は車のスターターでエンジンかからなかった時は、嫌々クランクシャフト回して大変だった、夏なんかは汗だくになるって言ってましたね。
汎用エンジンとかと違って圧縮抜けないから回すのも大変って言ってました。
最近鉄チン風のアルミありますよね。
ホワイトリボンタイヤ、バイヤスタイヤ、スノータイヤ。
スロー調整（アイドリング回転数調整）、ディストリビューターなどがありますね。
ホワイトリボンタイヤは履いてる車たまに見かけますが。
なぜか半分くらいは知ってます(笑)
最後の話したいのに終わらせに行ってるのはおもしろい
ロー セコ サード トップ オーバートップ
忘れてはいけない古えの言葉オーバートップを
同感です。
ハンドブレーキは貨物車等は手で引くタイプのも在りますよ！
カーレビュー動画ではグローブボックスも鉄チンホイールもよく聞きますねｗ
鉄チンホイールのチンってあだなの「てっちん」だったのか……
アルチンホイール……（アル中みたいな響きだ）
石川県の自動車博物館行くとクランクを手で回す時代の車など、いにしえの車がたくさんあるので是非、杏仁さん達に行ってリポートして欲しいです。
縦のシフトの方が使いやすくて個人的に好き
シーケンシャルシフト？
シーケンシャル
放課後では杏仁さんのフードが
いつの間にか無くなってる。
グロ－ブを着けて運転しなくて良くなったので、ハンドルが凹凸の無い、MTの時は必須でした。ドアモールも減ったね。
ハスラーにハンドルカバーとマフラーカッター付けて乗ってます✋
カップホルダー以外は全て付けました。
コォォォォォォォォ！
太陽の波紋、サンライトイエローオーバードライブ！！！
つい最近マニュアル教習受けてきましたが、「ロー」「セコンド」「サード」「トップ」「オーバートップ」みたいに習いました！
その言葉古かったのですね😂
私は「よろしくメカドック」でこの呼称を覚えました。
@@bacho_1970 私もですｗ
自分は横浜銀蝿の「羯徒毘璐薫'狼琉(かっとびロックンロール)」で覚えました。
ＭＴ乗るなら６速ＭＴの現代では通用しない古臭い呼称w
@@STI555LIMITEDロー！ロー！ロー！
セカン！セカン！セカン！セカン！
サー！サー！サー！サー！
ですよねw
今回最高におもしろい！
イニシャルDですよAE86ターボ
グローブボックス、助手席、オーバードライブ、ローセカンドサード、鉄チン、エンコする、ミッション車、サイドブレーキ
知ってました‼
私の車はオートマでシフトレバーはハンドルの左横に付いててサイドブレーキはサムネと同じだわ❤️
スタットタイヤ（笑）懐かしいですね、でも僕の地域では普通にスパイクと呼んでましたね。もうスパイク履いたとか?粉塵問題とかあるけど、安心して冬道を走ってました。今は当然無いけど、オーツSコンパウンドが良かったですね😀話は変わるけど僕の車は４足オートです。今は懐かしいシフトレバーを右に倒すと＋−でなんちゃってセミオートにもなります。余り使わないけどね（笑）楽しい配信有り難うございました🤗
オーバドライブは良く車をぬかす時に良く使ってましたね～👍
CVTしか乗ったことない( ﾟДﾟ)
「グローブボックス」を「手袋入れ」と翻訳した小説が有ります。
ノークラが出てこなかった。
古い修理工場とかでノークラ修理とか書いてあるところたまにある。
現行GR86やBRZはサイドブレーキ標準で付いてますよ
新車でサイドブレーキがあるのはこれくらいですかね🤔
まじでいつまでもマニュアルの車を作って欲しい
もって早くから作るべきだった。老人にはこちらがよい。古くから生産が続いていたらお手頃中古車もたくさんあったろうに。僕も50すぎてマニュアルミッション好き。だがうまい具合にほしい車にマニュアルミッションがなくCVTである。
需要ない
@@user-sj5fi4jz6o めっちゃわかります、まだ日産エクストレイルが角ばってた時代ですが、あの頃はMT車がまだありましたが、丸みを帯びてからすべてSUV(AT)車に変わりました。
SUBARUも元々MTばかりだったのがCVT(SUV)に変わり無くなったし…。
古と言われてましたがRV車だったものが全てSUV(AT)に置き換わってしまって、せっかくのオフロード車両がつまらなくなりましたね…。
本当に、SUVとかCVTとかじゃなくMT車で出してほしい車沢山あります。
MAZDAさんはいまだにSUVでもマニュアル作ってくれてます！
これからも頑張れMAZDA！
若年層にもマニュアル車を推めたい。
逆に古の言葉だけど今も現役っていうシリーズも見てみたいです。ウィンカーを”上げる”とか。
学校に保管してあったT型フォードがウインカーを上げる方式だったのを思い出しました
赤い矢印が文字通り上がるんですよね
アポロ
ハザードを(たく)とか？
孫悟空はまさしくハンドルを斬ってましたね
ドッカンターボと言えばユーノスコスモと初代シーマ
あのころの歌は聞こえない〜♪
ひーとの姿も変わったよ〜♪
時は流れた〜♪
２CVには棚はあったけどボックスは有りませんでした。
20:24 ゴミみたいな。。って言いそうになって止める所好き
マニュアル車自体が減ってるのでセル発進とか押しがけも古になり始めてるかもしれませんね。
セル発進に関しては、マニュアル車でも最近はクラッチ踏まないとエンジン掛からないようですし
クラッチ踏んでエンジンスタートは初代WRXに乗ってる人もクラッチ踏んでエンジンスタート。でも、鍵をまわすのかな？
@@kum0kum 2つを並べて書いてしまったので分かりづらくなってしまいましたが、押しがけはクラッチ繋ぐだけなので関係なかったですね。
GC8の事情は知りませんが、セル発進は鍵回さないと進まないです。使うことはまずありませんが、無いよりあったほうがマシというお守り感覚で今でも接しています。
@@take3chan
線路でエンストした時の脱出方法で習った気がする。
今の車、マニュアルだけどクラッチ踏んでエンジンスタートボタン。セル発進できるのかな。。。挑戦する度胸はないなぁ～
@@kum0kum 今時の車はどうかわからないですが、ちょっと前（と言っても21世紀になったばかりの頃）はクラッチペダルのとこにスイッチが付いてたので、そこに細工しないとセル発進できなかったです。
車止める時にローなりバックなりに入れたままなのを忘れて、ギヤを抜かずにセルを回してしまうのを防ぐ意味があった模様（パーキングブレーキを忘れてなければ大事に至らないけど、冬場に寒冷地行くとパーキングブレーキを使わないのでマズいことに）。
@@kum0kum 教本には残ってましたが口頭で「クラッチスタートの車じゃ無理」って教えられましたね。
たしか1998年ぐらいからの新車に搭載が義務化されて以来、クラシックカー以外では使えない方法となってるはずです。
押すか引くかして脱出させるか諦めて発炎筒なり停止ボタン使うなりしろとのことで。
そもそも踏切内で変速をするなというのがルールになってます。
RV車だと乗り物と車を2重に言ってしまうため呼ぶ時にはRVで終わるのが正しいらしいですね。他に古があるとしたらダイバーシティアンテナとかアースベルトかな🤔
今のパジェロミニにもＯＤ付いてますよ‼️
ドッカンターボ・・・頭文字Ｄで合ったＡＥ86LEVINだったかな？
全部知ってたなあ〜。^^;
ＥＶや自動運転が普及したらもっと使わなくなる言葉
増えるんだろうな〜
杏仁さんの気持ちが痛いほどわかる😅
いにしえは理解できます！オッサンなので…逆に最新のディーラーオプションカタログに書かれてる正式な「オプション名」〜写真が無いと、その名称が車のどの部分なのか判らない…。クイズ形式で動画１つ出来ると思います。
カーナビ関連で一つ。
ダイバシティアンテナも死後ですよねぇ。
ダイバシティアンテナって、一種のステータスでしたよね。
今もオーバードライブの車に乗ってます！
中3の僕もグローブボックスって呼びますよー笑
上に同じく中2でもグローブボックスっていいますね
３速ATなどに１速追加して（実質４速）それをオーバードライブギアと呼んだりMTでも３速がトップの場合４速はオーバートップと言ってたような気がしますね
それに加えて５速だとスーパートップって昔教わりました。
自分のトコだとファースト（ロー）、セカンド、サード、トップ、ハイ（もしくはハイトップ）でした
トップギアは、エンジン回転を減速させずに直接プロペラシャフトに伝達するギアの位置を指します。ギア比でいうと「1」です。「直結」とも呼ばれます。で、エンジン回転より速い回転を伝達する、つまりギア比が1未満となるギアポジションを「オーバートップ」と呼びます。
今回も楽しかったです。
Z世代…。はるかに年上の僕はスカG世代です。
フェアレディZ世代www
Zに対抗できるのはやっぱりスカイライン だと思ってます。
(ФωФ)…笑笑
いや、そのZなのか？
ゆとりの後の有れだろ？
ネタに釣られた…の💧
なんとなく知ってはいましたが、今初めてwikiで調べました。
むしろ2代目ホンダZ世代ですね。
@@user-bh4ku3ku8p 様
2代目ホンダＺもすでに激レアの部類ですよ。初代の水中眼鏡なんてもう・・・。
教習所ではローセコンドサードで覚えた
最近のLEDヘッドライトのデュトロはO\Dボタンは付いてますよー
とりあえずサムネから察するに杏仁さんがテンション高く脱線しまくる回かな？
助手はクランク始動時にクランクを回す役目もあります。運転手が適切にアクセルを吹かさないとエンジンがかからなかったため、一人での運用は難しかったようです。
自分もそっちで記憶している。２人がかりじゃないと始動出来なかったからね
着物が引っかからないように乗せて上げるだけなら、現代と同じ運転手が乗車を手伝ってあげたら良いだけだしね
私もそのように記憶しております！
だから、運転席の隣は「助手」席なのです。
その通り。 二人必要。 ドライバー一人だと、他車に応援して貰いました。