W140 oprócz obiektywnych zalet wstrzeliła się w wyjątkowy moment dziejowy w Polsce, bo u nas jeszcze ciągle lud jeździł maluchami/dużymi fiatami co dodatkowo czyniło ją pojazdem z innego wymiaru. I dlatego już nic nigdy jej nie pobije.
Jeżdżę w220 s500 od 4 lat i dodam kilka rzeczy od siebie: -Wsteczne lusterko jest sterowane elektrycznie ale inaczej. Ustawiasz ręcznie i zapisujesz pamięć fotela. Jak przestawisz to przyciskiem wraca do zapisanej pozycji. -ta wersja to raczej tak średnio wyposażona. Podwójne szyby nie skończyły się na w140, bo ja mam. Brakuje webasto, dodatkowych drewienek, chyba nie ma stoliczków z tyłu ani ekranu Wentylacji foteli, podgrzewania kierownicy, lodówki i jeszcze kilku bajerów. Co do awaryjności to nie tylko mity. Moja jest bardziej styrana, ale nie mam ani jednego elementu bez kawałka rdzy. O dziwo ta rdza praktycznie nie postępuje. Nagminnie psuje się elektronika. Różne moduły - mniej lub bardziej istotne. Airmatic to prosty układ, już nie taki drogi.
Ja bym wybrał W126, kompromis między tym co klasyczne, a już trochę nowoczesne. Jakość i komfort na wysokim poziomie, ale wszystkie tak naprawdę S-ki z tamtych lat, mają coś w sobie:)
Jak miałem 19 lat to zacząłem pracę w komisie samochodowym i to takim z lepszymi autami. Wtedy W220 była aktualna/najnowsza(chociaż chyba już ostatni rok produkcji)i jak każdy mówiłem, że syf i za głowę się łapałem, ale kiedy do niej wsiadłem... zamknęła mi usta i się wręcz zakochałem. Chociaż wizualnie to do dzisiaj mi nie leży 😉
A dziekuje całe te za informacje. Pozdrawiam z kibelka, zwieracze kupka rozpycha aż, aż. Brązowe rysy zostawia na pośladkach, ale mam papierek, to wytre, co by nie smierdziec.
W W220 popielniczka jest między panelem klimatyzacji a tym welurowym schowkiem. Lusterko wsteczne jest ustawiane ręcznie ale komputer zapamiętuje jego położenie razem z położeniem kierownicy i fotela kiedy programujemy pamięć foteli na przyciskach 1, 2, 3 i kiedy będziemy zmieniać ustawienia między 1, 2, 3 dla poszczególnych kierowców fotel, kierownica i wszystkie lusterka w tym wsteczne ustawi się do zadanej w pamięci pozycji.
W220 to najbardziej rdzawiąca S-ka :). To tak na pocieszenie od blacharza dostałem info .... Panie to C klasa a co mają powiedzieć ci z S-ka, to o wiele droższe a gnije tak samo :). Niechlubna historia MB ... gniło to już po roku czasu, no powiedzmy "umownie" po pierwszym sezonie zimowym.
I odstawił konkurencje daleko w tyle. Przekreślił marzenia Lexusa LS 400 na jakieś zagarniecie rynku. Ten to oberwał najwięcej bo japońce niedawno co go wypuści a okazało się że to już poprzeczka się podniosła. Jako pierwszy sięgnął tej poprzeczki Audi z A8.
W126 to najlepsza s klasa na bliskim wschodzie nie chcile w140 przez dłuższy czas dlatego Mercedes wycofał z Europy w126 a na tamte rynku sprzedawali w126 poza tym porównanie w220 do w126 to jak ponownie Zenka m do Eltona J
Pierwsza S klasa, która miałem przyjemność prowadzić to było w 1992r w140 600. Wówczas uważałem, że to najlepsze auto na świecie. Dzisiaj z perspektywy czasu wolę w126
Miałem okazję pojeździć nową stoczterdziestką S400 po niemieckich autobhnach, ale też na polskich koleinach. Nie dało się jej ówcześnie porównać do niczego. Na tamte czasy najlepszą fura, wcale się nie dziwię że u ruskich też była w cenie, bo zapewniała komfort i niezawodność nawet na gównianych drogach.
Pamietam jak z ojcem w 1998 roku oglądałem Ske w220, byłem dzieckiem. Ekran na konsoli środkowej, dociąganie drzwi, charakterystyczny zapach skóry. To był wtedy taki kosmos jakby ufo wylądowało.
W w220 lusterko środkowe też jest elektryczne, tylko działa wraz z pamięcią fotela kierowcy. O w220 mogę akurat powiedzieć tyle, że fura nie do zabicia, miałem 2 lata zrobiłem ponad 50tys z czego 40tys km na pełnym ogniu. Miałem wydechy amg z e63 w211. Oczywiście czarna na WPR 😀
@@gregbelial4613 Rdza + Airmatic/ABC + problemy z elektroniką. Czym wyższy model np M275 tym więcej problemów. M113 za to godny polecenia. Po faceliftingu 2002 trochę lepiej z rdzą.
@@SuperSedans z air matic nic mi sie nie dzialo przez 6 lat jak miałem w220 , od 4 lat mam w221 5.5 v8 polifta m273- ma 320 tys przebiegu -zawiecha i air jeszcze ori , jedyna awaria to ręczny elektroniczny sie psuje i bak muszę wymienić bo …rdzewieje - metalowy jest jak w starym zuku
@@gregbelial4613 Tobie i może z 10% innych ludzi nie. Jednak 90% ma z zawieszeniem kłopoty. Trzeba je robić kompleksowo czasem i to nie tylko o miechach i sprężarce mówiąc. Jednak to jest pięta achillesowa W211 i W220 jak i W221 chociaż w nim już trochę poprawili. W220 to model nie udany patrząc w stronę poprzednika i następny. W140 nie doścignione a W221 dużo lepiej wykonane niż W220. Gdyby nie LS400 to W140 w takiej postaci jakiej się ukazało na rynku by nie powstało. Tak samo silnik M120 nigdy by nie zagościł w W140 gdyby nie E32 BMW.
Z tego co pamietam to ten pierwszy mercedes to była próba z hydropneumatyka citroena. Citroen sprzedał zasade działania i konstrukcje ale nie materiały. Podobno to było powodem wycofania się MB z hydro bo nie mogli ugryźć materiałowo tematu co samemu Citroenowi zajęło kilka lat aby nie ciekło. Był chyba właśnie S 6.9 z hydro przez jakieś 2 lata produkowany. Jeśli się mylę, to właściciele kanału pewnie mnie poprawia za co będę wdzięczny - dla mnie MB skończył się na W210 i silniku V8… Potem już były oszczędności (choc w210 tez już cierpiał na ekologię lakieru).
Mylisz się 6.9 robiony był 5 lat a nie 2. A zawieszenie hydropneumatyczne było już w Mercedesach W 112 później w W 100. W 66 roku to Rolls-Royce kupił patent od Citroena. Mercedes skończył się tak naprawdę na końcu produkcji R129 w 2001. Później już nastały czarne czasy dla marki (W202, W210, W220) to Mercedesy robione tańszym kosztem niż W201 W124 czy W140. Te czasy już nie wrócą bo zaczął marketing rządzić motoryzacją i koszty produkcji a nie pościg za wyprodukowaniem najlepszego możliwego auta na daną dekadę. No cóż mamy Rolls-Royca i GMA firmy, które się wyróżniają na tle konkurencji. Teraz Mercedes, BMW i Audi budują zbliżone auta w którym żaden z nich nie jest przesadnie lepszy od drugiego..
@@gregbelial4613 Później jest niewiele lepiej oszczędzaja na materiałach we wnętrzu w podstawowych modelach a W222 nie resoruje wybitnie lepiej niż W221. Więc różnicy nie ma kolosalnej. W spalaniu jest różnica. Mniej palą nowocześniejsze konstrukcje. Jeśli ma to dla kogoś jakikolwiek wpływ.
W W116 nie tylko ABS był taką innowacją i dbaniem o bezpieczeństwo, ale również "składana" kolumna kierownicy. Charakterystyczne tylne światła niby samo czyszczące się etc. Nie wspominając, że w wersjach dla obrzydliwie bogatych można było mieć tam telefon i walić do sznura! W140 na co dzień, a W116 najlepiej 6.9 na niedzielę do kościółka xD
@@JaroslawKaminski-j4v Tak, ale z tym, że w Jensenie FF był mechaniczny był także skomplikowany i niesolidny - miewał awarię. Pierwszy na skalę masową elektryczny ABS (Boscha) taki jaki znamy do dziś używany był od 1978 w Mercedesie W116 w opcji. Technicznie masz rację jeśli chodzi o czas i kto pierwszy, lecz MB na masową skalę wprowadził. Jensenów było mniej niż Ferrari F40 :D
Ten Piotrek z serwisu irytuje coraz bardziej .. W220 ma elektryczne lusterko wsteczne !! Wiadomo,ze byscie wybrali W220,w koncu jest do wygrania 🤣🤣😜 Uwielbiam Was oglądać i jarać się razem z Wami,ale tym odcinkiem jakoś nie porwaliście
I te podniecanie się tempomatem w aucie z 79 roku. W stanach się tym podniecali dwie dekady wcześniej w autach miejskich a tu…cóż, trzeba robić filmy. Byle jak ale robić
Według mnie 220tka nie robiła już takiego woow jak 140tka skromna była rozmiarowo według mnie i nie miała już tego czegoś nie bez powodu ludzi z mercedesa mówią że to ostanie prawdziwe S 👌
Nie wiem jak Wy ale jak ja jechałem pierwszy raz s500 w220 to moje odczucia przy przyspieszaniu były takie że przez chwile czuć moment obrotowy a pózniej nic , tylko komfort mimo tego że auto cały czas przyspieszało
Nie rozumiem tego hejtu że facet nagrywa materiały o loterii, i w każdym filmie o tym przypomina, przecież to jest biznes , czego wy nie rozumiecie ? Chcesz bierzesz udział a jak nie to nie , a jak was to tak drażni , to nie oglądajcie ,ja osobiście nie biorę udziału , ale szanuję .
U nas przednionapędowe limuzyny się nie sprawdzały na koleinach, bo kierownicę z rąk wyrywało przy normalnej jeździe (w okolicach 200 km/h) po drodze krajowej. To samo dotyczyło niskoprofilowych opon.
❤❤❤❤ Moi Drodzy , Jezdzilem Mercedesem 220 jako Pasarzer z Zydami . Zydzi Przypuszczali ze Jestem Aniolem❤ i Czlowiekiem lecz Nikt Nie Wiedzial ze Jestem...❤ Wielki Ptak - Duch Swiety.
Świetne wideo. A hejterzy waszych działań związanych z loteriami niech spadają na drzewo. Jak się komuś nie podoba, to nie musi ani brać udziału, ani oglądać. Przynajmniej będzie większa szansa na wygraną dla waszych prawdziwych i wiernych widzów.
Wszystkie piękne, szkoda że opuściłeś w 126 a największy sentyment mam do w 116 bo jeździłem taką wujka w latach 90-tych jako młody chłopak i wtedy zakochałem się w Mercedesach a mój wujek ma ją do dziś
mam 600 kkm w220 nabite i raz jedyny był wymieniany układ airmatic w aso za 20 tys poza tym raz wtryski turbo konwerter a reszta sama eksploatacja klocki tarcze wachacze .. Przejedź się s65 amg w220 uważam że do czasów teraźniejszych nie ma nic lepszego :)
W220 to była lipa i wiedzieli nawet projektanci o tym.Jak zadebiutowała ta generacja to Mercedes nie dawał nawet gwarancji na perforację,bo doskonale wiedzieli, że chłam zrobili.Dopiero pod naciskiem klientów zmienili warunki gwarancji.Znajomy kupił takie idealne W220 i jeździ nim na co dzień nie oszczędzając go i po pięciu latach jest cały zgnity.Błotniki,doły drzwi,progi to wszystko rdza zżera.Te auta trzymają się kupy tylko wtedy jak są garażowane i obchodzisz się z nimi jak z jajkiem.
świetny test, ale moim zdaniem złe miejsce pasażera z tyłu, VIP zawsze po przekątnej do kierowcy i te miejsca zawsze mialy szczególne traktowanie przez MB
Ten samochód wzbudza poczucie bezpieczeństwa. - Jaka ta wiara jest ślepa. Żaden z niemieckich producentów nigdy nie inwestował żadnego pfenniga w bezpieczeństwo samochodowe. Tak że czuć bezpiecznym se możesz ale być już nie bardzo. ZByt tanio to wszystko jest robione żeby być w tym bezpiecznym.
W140 oprócz obiektywnych zalet wstrzeliła się w wyjątkowy moment dziejowy w Polsce, bo u nas jeszcze ciągle lud jeździł maluchami/dużymi fiatami co dodatkowo czyniło ją pojazdem z innego wymiaru. I dlatego już nic nigdy jej nie pobije.
140tka w Polsce pokazała co to jest kapitalizm pełna gęba 😅
Dobrze powiedziane
@@damiandrag8177 I widok takiej sześćsety bardziej motywował do pracy niż cokolwiek innego....
@@tropemwojen9224 ale też stały się synonimem człowieka z mafii 😅😅
Zabiła księżną Dianę!
Jeżdżę w220 s500 od 4 lat i dodam kilka rzeczy od siebie:
-Wsteczne lusterko jest sterowane elektrycznie ale inaczej. Ustawiasz ręcznie i zapisujesz pamięć fotela. Jak przestawisz to przyciskiem wraca do zapisanej pozycji.
-ta wersja to raczej tak średnio wyposażona. Podwójne szyby nie skończyły się na w140, bo ja mam. Brakuje webasto, dodatkowych drewienek, chyba nie ma stoliczków z tyłu ani ekranu
Wentylacji foteli, podgrzewania kierownicy, lodówki i jeszcze kilku bajerów. Co do awaryjności to nie tylko mity. Moja jest bardziej styrana, ale nie mam ani jednego elementu bez kawałka rdzy. O dziwo ta rdza praktycznie nie postępuje. Nagminnie psuje się elektronika. Różne moduły - mniej lub bardziej istotne. Airmatic to prosty układ, już nie taki drogi.
Boże jak mi się ta 116 podoba....i ten kolor wnętrza. Coś cudownego.
Świetny materiał porównanie modeli.Coś innego na kanale to mi się podoba.Pozdrawiam
Ja bym wybrał W126, kompromis między tym co klasyczne, a już trochę nowoczesne. Jakość i komfort na wysokim poziomie, ale wszystkie tak naprawdę S-ki z tamtych lat, mają coś w sobie:)
No dziś porównanie s klasy, ale nie zapomnijcie kupić ebooka!!!
116 rozwala system swoim stanem cudenko
W140 używam codziennie, świetne auto
Jak miałem 19 lat to zacząłem pracę w komisie samochodowym i to takim z lepszymi autami. Wtedy W220 była aktualna/najnowsza(chociaż chyba już ostatni rok produkcji)i jak każdy mówiłem, że syf i za głowę się łapałem, ale kiedy do niej wsiadłem... zamknęła mi usta i się wręcz zakochałem. Chociaż wizualnie to do dzisiaj mi nie leży 😉
Ale jak bym wybierał to bym wybrał w140 pozdrawiam 👍
Lekkość czołgu, jakość chińska. Nieobiektywnie najbrzydsza eska.
Wczoraj byłem na rybach i nic nie brało to zrobiłem kupę w lasku obok i wróciłem do domu pozdrawiam serdecznie 💪😂😘
Tzn.byłem na rybach w220💪😎
😂😂😂 pozdrawiam xD
Ludzie muszą to widzieć, dobrze, że to napisałeś. Nie można już dłużej tego ukrywać.
A dziekuje całe te za informacje. Pozdrawiam z kibelka, zwieracze kupka rozpycha aż, aż. Brązowe rysy zostawia na pośladkach, ale mam papierek, to wytre, co by nie smierdziec.
Pozdrawiam serdecznie 💪
W W220 popielniczka jest między panelem klimatyzacji a tym welurowym schowkiem. Lusterko wsteczne jest ustawiane ręcznie ale komputer zapamiętuje jego położenie razem z położeniem kierownicy i fotela kiedy programujemy pamięć foteli na przyciskach 1, 2, 3 i kiedy będziemy zmieniać ustawienia między 1, 2, 3 dla poszczególnych kierowców fotel, kierownica i wszystkie lusterka w tym wsteczne ustawi się do zadanej w pamięci pozycji.
W220 to najbardziej rdzawiąca S-ka :). To tak na pocieszenie od blacharza dostałem info .... Panie to C klasa a co mają powiedzieć ci z S-ka, to o wiele droższe a gnije tak samo :).
Niechlubna historia MB ... gniło to już po roku czasu, no powiedzmy "umownie" po pierwszym sezonie zimowym.
W 140 chyba największe wrażenie robi. Majestatyczny samochód.
I odstawił konkurencje daleko w tyle.
Przekreślił marzenia Lexusa LS 400 na jakieś zagarniecie rynku. Ten to oberwał najwięcej bo japońce niedawno co go wypuści a okazało się że to już poprzeczka się podniosła.
Jako pierwszy sięgnął tej poprzeczki Audi z A8.
Wszystkie piękne, ale lakier w 140 jest the best. Ta głębia koloru jest mega!!!!
Szkoda, że zabrakło W 126.
Wszystkie fajne, 126 najlepszy.
W126 to najlepsza s klasa na bliskim wschodzie nie chcile w140 przez dłuższy czas dlatego Mercedes wycofał z Europy w126 a na tamte rynku sprzedawali w126 poza tym porównanie w220 do w126 to jak ponownie Zenka m do Eltona J
Pierwsza S klasa, która miałem przyjemność prowadzić to było w 1992r w140 600. Wówczas uważałem, że to najlepsze auto na świecie. Dzisiaj z perspektywy czasu wolę w126
W140 to jest auto ktorym mogl bym jedzic cale zycie ❤
Kup i jeździj
Tylko 140 zwana potocznie "locha";) mega sprzęt
Jak dla mnie to locha w140
Miałem okazję pojeździć nową stoczterdziestką S400 po niemieckich autobhnach, ale też na polskich koleinach. Nie dało się jej ówcześnie porównać do niczego. Na tamte czasy najlepszą fura, wcale się nie dziwię że u ruskich też była w cenie, bo zapewniała komfort i niezawodność nawet na gównianych drogach.
Stare wozy mają w sobie to coś, wygoda, nieziemska wygoda, w tym aucie po całym dniu się odpoczywa, w nowszych furach nie ma takich odczuć.
Po prostu są lepiej wykonane w większości niż obecne auta. O Mercedesie już nie wspomnę.
A czy przypadkiem 408 koni mechanicznych w W140 nie były produkowane do 1993 roku a od 1993 do 1998 było "tylko" 394 koni mechanicznych? 🤔
Jestem szczęśliwym posiadaczem W220, ale moim niedoścignionym marzeniem zawsze będzie w126 ❤️❤️❤️
Pamietam jak z ojcem w 1998 roku oglądałem Ske w220, byłem dzieckiem. Ekran na konsoli środkowej, dociąganie drzwi, charakterystyczny zapach skóry. To był wtedy taki kosmos jakby ufo wylądowało.
Proszę zrobić taki odcinek o kolejnych generacjach :)
Dokladnie, team BIOTAD PLUS
W w220 lusterko środkowe też jest elektryczne, tylko działa wraz z pamięcią fotela kierowcy. O w220 mogę akurat powiedzieć tyle, że fura nie do zabicia, miałem 2 lata zrobiłem ponad 50tys z czego 40tys km na pełnym ogniu. Miałem wydechy amg z e63 w211. Oczywiście czarna na WPR 😀
Zabija go rdza , ale faktycha mechanicznie jest zajebisty - miałem przez 6 lat 3.2 v6 bena i żadnych awarii( prócz rdzy)
@@gregbelial4613 Rdza + Airmatic/ABC + problemy z elektroniką. Czym wyższy model np M275 tym więcej problemów. M113 za to godny polecenia. Po faceliftingu 2002 trochę lepiej z rdzą.
@@SuperSedans z air matic nic mi sie nie dzialo przez 6 lat jak miałem w220 , od 4 lat mam w221 5.5 v8 polifta m273- ma 320 tys przebiegu -zawiecha i air jeszcze ori , jedyna awaria to ręczny elektroniczny sie psuje i bak muszę wymienić bo …rdzewieje - metalowy jest jak w starym zuku
@@gregbelial4613 Tobie i może z 10% innych ludzi nie. Jednak 90% ma z zawieszeniem kłopoty. Trzeba je robić kompleksowo czasem i to nie tylko o miechach i sprężarce mówiąc. Jednak to jest pięta achillesowa W211 i W220 jak i W221 chociaż w nim już trochę poprawili. W220 to model nie udany patrząc w stronę poprzednika i następny. W140 nie doścignione a W221 dużo lepiej wykonane niż W220. Gdyby nie LS400 to W140 w takiej postaci jakiej się ukazało na rynku by nie powstało. Tak samo silnik M120 nigdy by nie zagościł w W140 gdyby nie E32 BMW.
Nie miała w220 też odpalania silnika poprzez przycisk w gałce zmiany biegu?
Miała, mam taką na podwórku, pewnie zależy od wersji.
Miała najczęściej w S600 ale także zdarzało się w słabszych wersjach. Zależy od konfiguracji 🙂
Prawie wszystkie po lifty miały keyless.
Z tego co pamietam to ten pierwszy mercedes to była próba z hydropneumatyka citroena. Citroen sprzedał zasade działania i konstrukcje ale nie materiały. Podobno to było powodem wycofania się MB z hydro bo nie mogli ugryźć materiałowo tematu co samemu Citroenowi zajęło kilka lat aby nie ciekło. Był chyba właśnie S 6.9 z hydro przez jakieś 2 lata produkowany. Jeśli się mylę, to właściciele kanału pewnie mnie poprawia za co będę wdzięczny - dla mnie MB skończył się na W210 i silniku V8… Potem już były oszczędności (choc w210 tez już cierpiał na ekologię lakieru).
Mylisz się 6.9 robiony był 5 lat a nie 2. A zawieszenie hydropneumatyczne było już w Mercedesach W 112 później w W 100. W 66 roku to Rolls-Royce kupił patent od Citroena. Mercedes skończył się tak naprawdę na końcu produkcji R129 w 2001. Później już nastały czarne czasy dla marki (W202, W210, W220) to Mercedesy robione tańszym kosztem niż W201 W124 czy W140. Te czasy już nie wrócą bo zaczął marketing rządzić motoryzacją i koszty produkcji a nie pościg za wyprodukowaniem najlepszego możliwego auta na daną dekadę. No cóż mamy Rolls-Royca i GMA firmy, które się wyróżniają na tle konkurencji. Teraz Mercedes, BMW i Audi budują zbliżone auta w którym żaden z nich nie jest przesadnie lepszy od drugiego..
@@SuperSedans dziekuję za informacje :)
@@SuperSedansw 221 tez jest całkiem spoko wykonany, potem to juz nie wiem - za duża nowoczesność jak dla mnie
@@VladDracula80 no problemo do usług
@@gregbelial4613 Później jest niewiele lepiej oszczędzaja na materiałach we wnętrzu w podstawowych modelach a W222 nie resoruje wybitnie lepiej niż W221. Więc różnicy nie ma kolosalnej. W spalaniu jest różnica. Mniej palą nowocześniejsze konstrukcje. Jeśli ma to dla kogoś jakikolwiek wpływ.
Hej,ja paliłem gumę na cargo mb w126 z 1988 roku 😊
Piękności 😍 Robert co się dzieje z Mechanikiem w Dubaju? Wypalenie RUclipsra?!
W W116 nie tylko ABS był taką innowacją i dbaniem o bezpieczeństwo, ale również "składana" kolumna kierownicy. Charakterystyczne tylne światła niby samo czyszczące się etc. Nie wspominając, że w wersjach dla obrzydliwie bogatych można było mieć tam telefon i walić do sznura!
W140 na co dzień, a W116 najlepiej 6.9 na niedzielę do kościółka xD
Dokładnie,mało opowiedzieli o nich,królowe zasługują na więcej uwagi.. i nie do końca są "wykształceni" na temat Mercedes-Benz
W116 6.9 gdyby nie to zawieszenie to całkiem niezawodne byłoby to auto
Pierwszym samochodem z systemem ABS był Jensen FF z 1966 roku Ale mercedes zastosował go masowo
@@JaroslawKaminski-j4v Tak, ale z tym, że w Jensenie FF był mechaniczny był także skomplikowany i niesolidny - miewał awarię. Pierwszy na skalę masową elektryczny ABS (Boscha) taki jaki znamy do dziś używany był od 1978 w Mercedesie W116 w opcji. Technicznie masz rację jeśli chodzi o czas i kto pierwszy, lecz MB na masową skalę wprowadził. Jensenów było mniej niż Ferrari F40 :D
Pomarzyć można sobie o przejażdżce takimi cackami. Super sprawa 👍💪
Ten Piotrek z serwisu irytuje coraz bardziej .. W220 ma elektryczne lusterko wsteczne !! Wiadomo,ze byscie wybrali W220,w koncu jest do wygrania 🤣🤣😜 Uwielbiam Was oglądać i jarać się razem z Wami,ale tym odcinkiem jakoś nie porwaliście
I te podniecanie się tempomatem w aucie z 79 roku. W stanach się tym podniecali dwie dekady wcześniej w autach miejskich a tu…cóż, trzeba robić filmy. Byle jak ale robić
Tylko dlaczego te V12 nie dostało "gazu" tak żeby to było słychać jego dźwięk tego silnika na wyższych obrotach?
A gdzie W126 to jest królowa
Akurat zacząłem jeść obiadek ! Pozdrawiam
Smacznego
W końcu dawny Robert i ciekawe ciasteczka od niego plus jego encyklopedia w głowie 🙏👌❤
Według mnie 220tka nie robiła już takiego woow jak 140tka skromna była rozmiarowo według mnie i nie miała już tego czegoś nie bez powodu ludzi z mercedesa mówią że to ostanie prawdziwe S 👌
V220 była mniejsza z zewnątrz, ale miała więcej miejsca w środku niż V140 obydwa modele porównując.
Gniła bardzo .... to była największa wtopa MB.
W220 lusterko wsteczne też jest elektryczne. Ustawia się elektrycznie wraz z pamięcią foteli. Pozdro😃
Mam fajne znalezisko klamrę z Porshe policyjne jak można fotę zwrzucic
A gdzie w126 która jako pierwsze auto w Europie miała airbag ?
Posiadałem w116, w126 oraz w220, na dzień dzisiejszy posiadam c140 4.2 ale najlepszy był w126. To moim zdaniem najlepsza S
Czy w tej W140 opadła z tyłu podsufitka od strony pasażera?
W126 nie ma lepszej ❤
W którym lakierze ??W pierwszym ??
A gdzie moja ukochana w126
w140 to najepsza limuzyna w historii
Ta najlepsza limuzyna w historii była w testach najgłośniejszym, najgorzej hamującym, najgorzej skręcającym samochodem.
@@bapr3887uwielbiam takie teksty z dupy 😂
Nie wiem jak Wy ale jak ja jechałem pierwszy raz s500 w220 to moje odczucia przy przyspieszaniu były takie że przez chwile czuć moment obrotowy a pózniej nic , tylko komfort mimo tego że auto cały czas przyspieszało
Lepszy moment czuć w s400 ❤
Świetny film,kocham te samochody,a teraz może klasa cl i nowa ostatnia s clasa coupe,przed i po lifcie,
Nie rozumiem tego hejtu że facet nagrywa materiały o loterii, i w każdym filmie o tym przypomina, przecież to jest biznes , czego wy nie rozumiecie ? Chcesz bierzesz udział a jak nie to nie , a jak was to tak drażni , to nie oglądajcie ,ja osobiście nie biorę udziału , ale szanuję .
Super by było je porównać do ls400. Japończycy też wyznaczali pewne trendy.
LS miażdży s klasę
Miałem kilka Mercedesów i mam nadal nawet takie z najwyższej półki a LS-a nie bo mnie nie stać 😅
U nas przednionapędowe limuzyny się nie sprawdzały na koleinach, bo kierownicę z rąk wyrywało przy normalnej jeździe (w okolicach 200 km/h) po drodze krajowej. To samo dotyczyło niskoprofilowych opon.
Które były przednionapędowe? Bo chyba nie o Lexusa chodziło?@@wawa_marek8491
Robercie, przecież wiesz że Kanclerz w221 najlepszy 😄
❤❤❤❤ Moi Drodzy , Jezdzilem Mercedesem 220 jako Pasarzer z Zydami . Zydzi Przypuszczali ze Jestem Aniolem❤ i Czlowiekiem lecz Nikt Nie Wiedzial ze Jestem...❤ Wielki Ptak - Duch Swiety.
mi sie mercedes 770 podoba, jest szansa na zobaczenie go na tym kanale?
Zlote lata motoryzacji❤ Miło posłuchać prawdziwych pasjonatów 👍 ...a dzisiaj chińskie samochodziki "na baterię"😮
szkoda ze nie było 126
w140 najlepsze
marketingowy materiał
Zamiast W220 powinien być to najlepsza S klasa w dziejach
Świetne wideo. A hejterzy waszych działań związanych z loteriami niech spadają na drzewo. Jak się komuś nie podoba, to nie musi ani brać udziału, ani oglądać. Przynajmniej będzie większa szansa na wygraną dla waszych prawdziwych i wiernych widzów.
Kaj w126?
Akurat dla mnie najlepszą generacją było W126.
Hej Robert, a gdzie w108 w tym wszystkim?😢
Miałem Citroena BX !.6 TRS z 1974 roku i on już miał system ABS, elektryczne szyby i oczywiście full hydrauliczne zawieszenie. Po temacie :D
Tak miales Abs w snie
Robert, podpadłeś mi z tym, ze 79 rocxnik to prawie 50 lat. Do szkoly!
Seba'79
słuchaj ze zrozumieniem , PRAWIE
No bo to prawie 50 lat. DOkładnie 45 - za 5 będzie 50.
Już nie wymyslaj,ludzie tak długo nie żyją😀
moj rocznik 79 Robert 45 lat lepiej brzmi jak prawie 50 haaa pozdrawiam
Dla mnie w140 najlepsze, ale w220 też by mi się marzyła w takim stanie - tylko bym dodał koła z felgami 18" AMG. Może wygram;)
ESP było już w 126.
A gdzie W126 ?
A kiełbasa w tej 140 jest ?
Szkoda ze w tej porównawczej serji jest tak duzo tych wypocin zamiast pokazania sa te wypociny dwóch tetryków
Wszystkie piękne, szkoda że opuściłeś w 126 a największy sentyment mam do w 116 bo jeździłem taką wujka w latach 90-tych jako młody chłopak i wtedy zakochałem się w Mercedesach a mój wujek ma ją do dziś
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
W116 piękna klasyczna limuzyna.
Dziś jechałem s-klasą z 2015 i szczerze lepiej mi się lata E65
Wolę np.Lexusa LS400 od tych niemców,w220 to jest krolowa lawet conajwyżej
mam 600 kkm w220 nabite i raz jedyny był wymieniany układ airmatic w aso za 20 tys poza tym raz wtryski turbo konwerter a reszta sama eksploatacja klocki tarcze wachacze ..
Przejedź się s65 amg w220 uważam że do czasów teraźniejszych nie ma nic lepszego :)
Miałem wszystkie zdecydowanie jak dla mnie wygrywa w 140 serdecznie pozdrawiam ...
Wybieram ostatecznie starego Lexusa, moze byc 430, 460 ale tak max do normy emisji spalin euro4.Potem juz rzadzili ksiegowi i ekologia...
Obrzydliwe jest te gadanie o loterii i zachwalanie tych samochodów,że takie cudowne,idealne,że nikt lepszych nie ma,że tylko one cudowne......parodia
Trzeba miec jednak zamkniety leb zeby nie rozumiec tego co mowia. No ale tacy ludzie sa tez potrzebni, zeby inni mieli lepiej.
Przecież wiadomo, że te loterie to pic na wodę...kto ma wygrać ten wygra
Może teraz odcinek z bmw seria 6/7 ?
Ooo telezakupy Mango😛
W220 to była lipa i wiedzieli nawet projektanci o tym.Jak zadebiutowała ta generacja to Mercedes nie dawał nawet gwarancji na perforację,bo doskonale wiedzieli, że chłam zrobili.Dopiero pod naciskiem klientów zmienili warunki gwarancji.Znajomy kupił takie idealne W220 i jeździ nim na co dzień nie oszczędzając go i po pięciu latach jest cały zgnity.Błotniki,doły drzwi,progi to wszystko rdza zżera.Te auta trzymają się kupy tylko wtedy jak są garażowane i obchodzisz się z nimi jak z jajkiem.
To teraz BMW seri 7?
Z tyłu jak się siedzi w takim aucie to koniecznie musi być "pomarszczona skóra" hahaha
Miałem w221 i dwie w220 ,
W220 dawały komfort nie porównywalny z żadnym innym autem
Jestem fanem Bmw ale jak miałbym wybierać to W116 😀
Ten film jest o motoryzacji o motoryzacji czy znów loteria ???
Bo nie wiem czy oglądać.
A gdzie w 126?
świetny test, ale moim zdaniem złe miejsce pasażera z tyłu, VIP zawsze po przekątnej do kierowcy i te miejsca zawsze mialy szczególne traktowanie przez MB
Można odnieść wrażenie że trochę schudłeś
zdecydowanie W126. Dlaczego? Poniewaz ponad nim byl tylko Rolls-Royce i Bentley
W140 to mistrzostwo świata, cudo na kółkach!
Ja w moim w220.mam podwojne szyby wiec nie wiem o czym on mowi
Ten samochód wzbudza poczucie bezpieczeństwa. - Jaka ta wiara jest ślepa. Żaden z niemieckich producentów nigdy nie inwestował żadnego pfenniga w bezpieczeństwo samochodowe. Tak że czuć bezpiecznym se możesz ale być już nie bardzo. ZByt tanio to wszystko jest robione żeby być w tym bezpiecznym.
Warto oglądać czy będzie gadał o konkursie?
Loteria....
Zabrakło W221 z loterii.
W jaki sposób następuje płatność za e-booka?
Stanisław Lem miał od nowości w 126
Z całym szacunkiem dla W140 mega auto 😍 ale sercem zawsze będę przy w220 piękna linia 😍😍😍
Wszystkie esy są wyjątkowe. Ja wybrałbym W126. A czy ta kierownica w W116 to oryginał ? Nie mówię, że nie. Może pod koniec produkcji takie wkładali.
Napewno w każdej jest wygodnie. Ale moje typy to W140 i W221
Panowie jak skręcacie z Krakowskiej w prawo przy salonie BMW to na Aleji Hrabskiej jest ograniczenie do 60. Nie szalejcie tak. 😋😄
W140 najlepszą S-ką.
Zamiotła konkrecje.