Ich habe nun insgesamt über mehrere Tankfüllungen eine 1- Literdose zu dosiert. Verbrauch ist unverändert, der Motor springt bei Kaltstart unverändert gut an, aber mit weniger Nageln, was dann mit Zunahme der Motortemperatur deutlich weniger wurde. Der Motor läuft eindeutig ruhiger, und die Beschleunigung ist etwas besser, vor allem sanfter. Einen ähnlichen Effekt hatte ich auch beim Superdiesel der blauen Marke, der mir aber doch zu teuer ist. Die hier ausgerechneten 6 Cent pro Liter Mehrkosten kann ich in etwa auch bestätigen. Ich werde nun jede zweite Tankfüllung weiterhin diesen Zusatz zum Diesel dosieren. Auto ist Tiguan TDI 2 Liter 140 PS (Schummelmotor) mit nun 112.000 km Laufleistung.
Ich habe sofort eine spürbare Verbesserung festgestellt. Hatte mir gleich 3 Liter von dem Zeugs bestellt, kenne bereits verschiedene Liqui Moly Produkte, unter anderem Vergaserrein, ein Benzinzusatz, das mein motorrad damals wieder flottgemacht hat. Von daher habe ich schon drauf vertraut, auh wegen guter Rezensionen, dass der Dieselzusatz auch gut wirkt. Ich werde jetzt ständig mit dem Zusatz fahren, Verhältnis 1:400, heisst, zugetankte Menge geteilt durch 10 x 25ml Zusatzmenge.
Der Liqui Moly Support hat mir Super Diesel Additiv empfohlen, das pflegt zusätzlich mehr. 5 l kosten ca 60€, Verdünnung ca. 1:200, also etwa 6c pro l getanktem Diesel. Der Verbrauch ist von 4,6-4,7 auf 4,5 gesunken, spürbar, aber ich spare nichts - zumindest solange der Diesel keine 1,40€ kostet. Aber das Fahren mit kaltem Motor ist viel weicher und er zieht marginal besser. Da auch manche Spediteure das Additiv empfehlen, nutze ich es jetzt regelmäßig. Mal schauen was die Werkstatt bei der nächsten Inspektion zum Motor sagt.
Verwende ich in einem 2007 Volvo V70 2.4D. In der 1L Dose bei Amazon für 15€ gekauft und mehrere Tankfüllungen bereits damit gefahren. Ich dosiere etwas mehr als empfohlen also ~200ml pro Tankfüllung statt 150ml. Also am Ende sind das 3€ pro Tankfüllung die ich hier ausgebe. Macht sich gut das Additiv, schein so eine Art Allrounder zu sein also ich vermute es ist ein Reiniger und Cetanbooster drin. Merken tut man davon rein Leistungsmäßig natürlich gar nichts aber der Klang der Verbrennung im Motor ist besser geworden, etwas weniger Kaltnageln (hat der 2.4D Motor von Volvo ziemlich deutlich für einen modernen Diesel) und der Motor klingt irgendwie heller und definierter. Schwierig zu beschreiben ich kann die Einspritzvorgänge bei niedrigen Drehzahlen jetzt richtig mitzählen. Bei Dieselmotoren ist das ein gutes Zeichen für eine saubere und effiziente Verbrennung. Leistung kann man mit diesem Additiv bei modernen Commonrail Motoren eher nicht steigern, da hier sowieso schon mit so viel Druck eingespritzt wird und der Treibstoff so gut atomisiert wird, dass der Motor mit Standarddiesel schon optimal läuft. Da braucht man schon einen Kraftstoff mit deutlich höherer Cetanzahl um einen Unterschied zu haben also HVO100 Diesel oder einen hochkonzentrierten Cetanbooster als Additiv. Ich kann dieses Additiv zur präventiven Daueranwendung empfehlen: Ist deutlich günstiger als "Premiumdiesel" und hat mindestens den gleichen Effekt. Wer einen verkokten, schlecht laufenden Diesel retten will muss zu hochkonzentrierten Reinigungsadditiven greifen. Hier kann ich Mannol empfehlen mit deren Additven habe ich gute Erfahrungen gemacht und sie sind definitv wirksamer als das Speed Diesel ABER etwas teurer pro Tankfüllung gerechnet und manchmal schlecht verfügbar. Ich hatte mal den Cetan Booster von Mannol im Tank und da habe ich mehr von gespürt und gehört als vom Speed Diesel. Wenn die Dose Speed Diesel aufgebraucht ist wird mal durchgerechnet ob Liqui Moly oder Mannol billiger ist und dann die Entscheidung getroffen.
fahre nen ford transit custom und hab seit 1 jahr immer dess speed im diesel er verbraucht nicht wirklich weniger aber er beschleunigt besser er verbrennt besser und durch den permanenten stadtverker kommt spürbar seltender abgasfilter überfüllt fahren reinigt
Ich nehme 1:200..2 Takt Öl, aber auch den Speed Zusatz abwechselnd. Das Öl schmiert die Pumpe und Einspritzdüsen + Obenschmierung der Kolben ect. Das Speed, bindet Wasser und reinigt das System ( Leitungen und Tank ). Was macht man nicht alles, wenn man sein Auto liebt. Das Problem ist, hätte man das nicht gemacht, würde der Motor noch genauso dastehen ?? Das kann wohl niemand beantworten.....aber ich kann ruhiger schlafen. 😋
Das mit dem 2-Takt Öl würde ich persönlich sein lassen. Es gibt eine Studie, bzw. eine Doktorarbeit, die ganz klar belegt, dass 2-Takt Öl im Diesel eher schadet, als nützt, da der Motor um Einiges höher belastet und dadurch heißer wird. Nach der Studie kann man googeln, also löchert mich nicht mit Link-Nachfragen.
@@tomcavolt3025 ich möchte dir nicht ganz widersprechen aber überleg mal, wer diese Studien bezahlt hat. Fakt ist, kein hersteller möchte, dass der Motor länger lebt. Aus Kostengründen. Dass man dann schreibt, dass 2t Öl schädlich ist, sollte logisch sein. Mein 1.9 TDI hat bereits 645.000 km aufm Buckel. Von Anfang an mit 2 t Öl 🤷
Hallo! Kann ich auch nur wärmstens empfehlen ! Ich benutze es bei jeder Tankfüllung schon seit 5 Jahren. VW Tiguan Bj. 2014! Fazit: Der Prüfingenieur vom TÜV sagte mir: "180.000 km? Der Wagen und die Abgaswerte sind wie neu vom Band!" Ich zeigte ihm diesen Dieselzusatz, und er sagte, ich solle ihn unbedingt weiter nutzen!
Kann das sein das während im Tank das Additive drinnen ist man weniger Leistung hat, weil die Verbrennung ja nicht so stattfindet wie wenn man diesel ohne Additive drinnen hat. Habe das Gefühl das mein 330d mit Additive weniger Leistung hat wie wenn ich pur diesel fahre. Würde mich mal interessieren.
könnte sein.. nur beim Benziner Additiv sind häufig sehr brennbare Anteile dabei damit die Temperatur steigt und der Ruß sich löste. Kann sein das ein "Additiv" den Brennwert des Treibstoffs anhebt aber der Motor das nicht nutzt.. Sicher wird das Motorsteuergerät das auch über die Sensorik sehen und dann die Leistung zurücknehmen denn es "stimmt" ja was nicht wenn der Treibstoff anders brennt, ob besser oder schlechter ist ja sicher fast egal... Mich würde viel mehr interessieren ob man auf Addditv Volllast fahren darf?
Ich habe einen Golf 4 mit einem 1.9 tdi Motor von einer Dame gekaut, der sehr stark rußte und nicht so zog, wie man es normalerweise von einem 1.9er kennt. Ich habe daraufhin den im Viedeo beschriebenen Zusatz in den Tankt gekippt, auch mal mehr als es auf der Flasche steht. Insgesamt waren es drei Liter, die ich dazugab. Man merkt deutlich die Rußabnahme und einen besseren Durchzug seitdem ich den dieselzusatz nehme.
Wenn ich ein Diesel mit Premium Diesel tanke wie von Aral oder Shell und den Zusatz Kippe , wäre es besser für den Motor oder sollte ich einfach normalen Diesel tanken und dann die Zusätze dazu ?
Ich nehme mal an es ist nicht schlimm sondern eher gut. Aber diese Frage sollte lieber von einem Professionellen beantwortet werden.. Ich werde es aufjedenfal demnachst mal mit Premium Diesel und dieses lustige zeug mit meinem 1999 1.9TDI mit 197TKM probieren.
Darauf gibt es 2 Antworten. Aral sagt ganz klar, dass man zusätzliche Aditive besser nicht zum Ultimate mit reinkippt, weil man nicht weiß, ob es dadurch zu unerwünschten chemischen Reaktionen kommt. Dagegen sagt Liqiud Moly, kann man bedenkenlos machen. Da im Ultimate schon Aditive vorhanden sind, ist es meiner Meinung nach Humbug, da noch mehr reinzukippen.
Ich benutze es nur einmal. Danach tanke ich HVO100 (Care-Diesel). Dann bleibt der Diesel sauber. Außerdem treffen auf HVO die selben Vorteile wie beim Dieselzusatz zu.
Ich habe ganze Flasche 1l in mein XC 90 2004 BJ reingekippt als Experiment dann 55l Diesel voll getankt, mein Volvo fährt wirklich anders und meine von Leistung auch😅 Ich bin jetzt 130 km gefahren und das Auto fährt wirklich immer noch. So jetzt die Frage an die runde kann da was schief gehen? Bis jetzt ist wirklich alles gut.🤣
Die Diesel Pumpe kann fressen wenn die Schmierwirkung des Diesels durch zu hohe Konzentration von Additiv gestört wurde... Also ordentlich Schaden kann man schon anrichten sonst könnte man Sand oder Wasser auch als "Additiv" nehmen.. IMMER BEI DER DOSIERUNG bleiben der Hersteller ist nicht doof.
Papier ist geduldig , aber Herrn Moly hat´s geholfen . Ich würde ne Drahtbürste in den Tank werfen, die erfüllt den gleichen Zweck. Saubere Ventile und AGR Ventil 😂😂😂
eins habe ich ganz deutlich bemerkt, das mit diesem Zaubermittel mein Portemonnaie deutlich schmaler wurde. Sollte dann auch für´s AGR Ventil gut sein. Mal ehrlich, wie soll dieses Mittel welches hauchfein eingespritzt wird , Finger dicke Ablagerungen beseitigen😂😂Oder der Glaube versetzt Berge (Ablagerungen) was teuer ist muß doch gut sein , oder 🤣
Totaler blödsinn , habe es getestet , bringt nichts. Nach 140000 km und Öffnung des ansagtrakt zum bedi reinigen war alles genauso verkokt wie bei unserem 2. baugleichen Auto ohne Zusatz
Wer Zeit hat kann ja mal ein verkoktes Teil ausbauen und mit dem Produkt einpinseln. Lasst es einwirken. Ihr werdet sehn das ihr nichts seht. Es löst nichts an, auch unverdünnt nicht. Wer nun meint das es nur unter Verbrennungshitze reinigt, kann das Teil mit einer Herdplatte erhitzen und sehn das es nicht wirkt.
Einen ganzen Liter vor dem tanken reingekippt und unterschied bemerkt ! Laut Liquid Molly nicht schädlich! Das Mini Käppchen im Tank reinkippen hat leider nur psychologischen Effekt … Hydra wirkt da schon anderst
@@meinwasauchimmer .. richtig is ne Kindersicherung dran...aber 😉 hatte schon ca 6 Dosen ohne Probleme zuvor. Der Verschluss hakt manchmal und dann geht es nur noch mit Gewalt da wird die Kindersicherung zur Sicherung... 😁😉
1 Liter Dose um die 16€, die 2 Liter Dose ist etwas billiger, kostet 33,80€. Jep, alles verstanden.
2x 16= 33,8€ tja so ist das.. mein Highlight ist der 5L Kanister für 75€ (Ideale@ebay) das "günstig" nur dann wird die Brühe alt und das ist eben doof
ein teuere spass
Ich habe nun insgesamt über mehrere Tankfüllungen eine 1- Literdose zu dosiert. Verbrauch ist unverändert, der Motor springt bei Kaltstart unverändert gut an, aber mit weniger Nageln, was dann mit Zunahme der Motortemperatur deutlich weniger wurde. Der Motor läuft eindeutig ruhiger, und die Beschleunigung ist etwas besser, vor allem sanfter.
Einen ähnlichen Effekt hatte ich auch beim Superdiesel der blauen Marke, der mir aber doch zu teuer ist. Die hier ausgerechneten 6 Cent pro Liter Mehrkosten kann ich in etwa auch bestätigen.
Ich werde nun jede zweite Tankfüllung weiterhin diesen Zusatz zum Diesel dosieren. Auto ist Tiguan TDI 2 Liter 140 PS (Schummelmotor) mit nun 112.000 km Laufleistung.
Ich habe sofort eine spürbare Verbesserung festgestellt. Hatte mir gleich 3 Liter von dem Zeugs bestellt, kenne bereits verschiedene Liqui Moly Produkte, unter anderem Vergaserrein, ein Benzinzusatz, das mein motorrad damals wieder flottgemacht hat. Von daher habe ich schon drauf vertraut, auh wegen guter Rezensionen, dass der Dieselzusatz auch gut wirkt. Ich werde jetzt ständig mit dem Zusatz fahren, Verhältnis 1:400, heisst, zugetankte Menge geteilt durch 10 x 25ml Zusatzmenge.
Der Liqui Moly Support hat mir Super Diesel Additiv empfohlen, das pflegt zusätzlich mehr. 5 l kosten ca 60€, Verdünnung ca. 1:200, also etwa 6c pro l getanktem Diesel. Der Verbrauch ist von 4,6-4,7 auf 4,5 gesunken, spürbar, aber ich spare nichts - zumindest solange der Diesel keine 1,40€ kostet. Aber das Fahren mit kaltem Motor ist viel weicher und er zieht marginal besser. Da auch manche Spediteure das Additiv empfehlen, nutze ich es jetzt regelmäßig. Mal schauen was die Werkstatt bei der nächsten Inspektion zum Motor sagt.
Das lese ich ende 2021 und muss lachen 🤣
Ja ich auch 😄
@@gtprime7356 und im Jahr 2022 weinen wir alle 😭😂
Ende August 2022. Bei uns kostet der Diesel 2,09 EUR pro Liter.
Verdammtttt was is in der Zukunft bloß los bei euch??
ich tanke '99 noch 0,98 Mark!
Verwende ich auch und habe die selbe Erfahrungen.Kann ich nur empfehlen.
Verwende ich in einem 2007 Volvo V70 2.4D.
In der 1L Dose bei Amazon für 15€ gekauft und mehrere Tankfüllungen bereits damit gefahren.
Ich dosiere etwas mehr als empfohlen also ~200ml pro Tankfüllung statt 150ml.
Also am Ende sind das 3€ pro Tankfüllung die ich hier ausgebe.
Macht sich gut das Additiv, schein so eine Art Allrounder zu sein also ich vermute es ist ein Reiniger und Cetanbooster drin.
Merken tut man davon rein Leistungsmäßig natürlich gar nichts aber der Klang der Verbrennung im Motor ist besser geworden, etwas weniger Kaltnageln (hat der 2.4D Motor von Volvo ziemlich deutlich für einen modernen Diesel) und der Motor klingt irgendwie heller und definierter. Schwierig zu beschreiben ich kann die Einspritzvorgänge bei niedrigen Drehzahlen jetzt richtig mitzählen. Bei Dieselmotoren ist das ein gutes Zeichen für eine saubere und effiziente Verbrennung.
Leistung kann man mit diesem Additiv bei modernen Commonrail Motoren eher nicht steigern, da hier sowieso schon mit so viel Druck eingespritzt wird und der Treibstoff so gut atomisiert wird, dass der Motor mit Standarddiesel schon optimal läuft.
Da braucht man schon einen Kraftstoff mit deutlich höherer Cetanzahl um einen Unterschied zu haben also HVO100 Diesel oder einen hochkonzentrierten Cetanbooster als Additiv.
Ich kann dieses Additiv zur präventiven Daueranwendung empfehlen:
Ist deutlich günstiger als "Premiumdiesel" und hat mindestens den gleichen Effekt.
Wer einen verkokten, schlecht laufenden Diesel retten will muss zu hochkonzentrierten Reinigungsadditiven greifen. Hier kann ich Mannol empfehlen mit deren Additven habe ich gute Erfahrungen gemacht und sie sind definitv wirksamer als das Speed Diesel ABER etwas teurer pro Tankfüllung gerechnet und manchmal schlecht verfügbar.
Ich hatte mal den Cetan Booster von Mannol im Tank und da habe ich mehr von gespürt und gehört als vom Speed Diesel.
Wenn die Dose Speed Diesel aufgebraucht ist wird mal durchgerechnet ob Liqui Moly oder Mannol billiger ist und dann die Entscheidung getroffen.
Man kann den speed diesel auch einfach 1:100 dosieren. Gibt in Liqui Moly forum sich Antworten vom hersteller, dass es dem Motor nicht schadet
Ich spare ca 0,5 Liter Diesel auf 100 km ein nach der Behandlung der Zusatzstoffe. Bin zufrieden damit
Bei meinem Wohnmobil IVECO -C 65/18 ebenfalls und zusätzlich ruhiger Lauf ,noch nie Probleme am Motor und Abgaswerten . 17 Jahre alt und 130000 km
Kann ich bestätigen ..fahre addiv plus zweitöl im 530d
wie oft muss ich das anwenden, wann und wie? nach jedem tanken?
@@Mentis-de ja
Wenigstens jede 2. Tankfüllung
fahre nen ford transit custom und hab seit 1 jahr immer dess speed im diesel er verbraucht nicht wirklich weniger aber er beschleunigt besser er verbrennt besser und durch den permanenten stadtverker kommt spürbar seltender abgasfilter überfüllt fahren reinigt
sehr gut man muss beim jede Tankfüllung zu geben ?
Ja musst du, da es ja mit verbrannt wird
Hab wo anders gesehn. bspw, 1L 15€ . 2 L 36€😂
Die ganzen Vorteile habe ich auch mit 2T Öl im Verhältnis 1:250
Nur wesentlich billiger.
Ich nehme 1:200..2 Takt Öl, aber auch den Speed Zusatz abwechselnd. Das Öl schmiert die Pumpe und Einspritzdüsen + Obenschmierung der Kolben ect. Das Speed, bindet Wasser und reinigt das System ( Leitungen und Tank ). Was macht man nicht alles, wenn man sein Auto liebt. Das Problem ist, hätte man das nicht gemacht, würde der Motor noch genauso dastehen ?? Das kann wohl niemand beantworten.....aber ich kann ruhiger schlafen. 😋
@@franky7843 ich mach’s genau so 😂 und fast immer ultimate Diesel. Dazu AGR off und alle 12-15tkm Ölwechsel
Das mit dem 2-Takt Öl würde ich persönlich sein lassen. Es gibt eine Studie, bzw. eine Doktorarbeit, die ganz klar belegt, dass 2-Takt Öl im Diesel eher schadet, als nützt, da der Motor um Einiges höher belastet und dadurch heißer wird. Nach der Studie kann man googeln, also löchert mich nicht mit Link-Nachfragen.
@@tomcavolt3025 ich möchte dir nicht ganz widersprechen aber überleg mal, wer diese Studien bezahlt hat. Fakt ist, kein hersteller möchte, dass der Motor länger lebt. Aus Kostengründen. Dass man dann schreibt, dass 2t Öl schädlich ist, sollte logisch sein. Mein 1.9 TDI hat bereits 645.000 km aufm Buckel. Von Anfang an mit 2 t Öl 🤷
@@Mud_reservation771 alles off was geht 🤘
Hallo!
Kann ich auch nur wärmstens empfehlen !
Ich benutze es bei jeder Tankfüllung schon seit 5 Jahren. VW Tiguan Bj. 2014!
Fazit:
Der Prüfingenieur vom TÜV sagte mir: "180.000 km? Der Wagen und die Abgaswerte sind wie neu vom Band!"
Ich zeigte ihm diesen Dieselzusatz, und er sagte, ich solle ihn unbedingt weiter nutzen!
das ist ein teuere spas ein litter führ 15 euro überahl folk abzokerei zum sich böreichern
Den Becher von der Öffnung hast du immer gefüllt? Von tanke voll gamacht oder !?
Bei jedem Tanken 7 Verschlusskappen dazu geben. Natürlich vorher, bevor derTank gefüllt wird, damit es sich gut vermischt!
@@GregorAndre Danke Dir ✌️
Ich würde ja verstehen wenn die maschine 300t gelaufen hätte aber 50t laufleistung ist doch ehe wie neu!!kein vergleich!!
ich probiere den Zusatz jetzt bei mir aus, meine Maschine hat jetzt 286000 gelaufen
Wo ich angefangen habe das zeug beizumische hatte mein Insignia bj 2018 grad mal 5000tkm drauf. Und bis heute 50000 bereue ich es nicht.
@@antonlaponin5935 hab jetzt 291 drauf, mit dem Zeug im Tank war er auch besser im Anzug, hatte ich das Gefühl
@@9mmFreak Ja das ist mir auch aufgefallen
@@antonlaponin5935 also war es doch nicht nur ein Gefühl? Dachte schon, dass ich spinne 😅
Ich benutze auch und kann ich weiter empfehlen 👍
Wie kriegst du es im Tank rein ? Meiner hat so eine Metal Sicherung da passt nur der Zapfen rein . Ich glaube es fließt nicht rein
Nutze es schon seit Jahren im wohnmobil und bin sehr zufrieden damit.
Taugt das auch für meinen Notstromdiesel wenn ich nach Diesel-Vorratsaufbrauch das Aggregat mit Heizöl weiter betreibe(en muss)?
Heizöl im Diesel Verbrenner ist eigentlich nicht erlaubt (verboten). Wie es sich mit deinem Strom Aggregat Aussieht weiß ich nicht.
Habe des liquy moly als benzinzusatz und kann auch sagen perfekt 😊👨🔧✌️
Abo und daumen nach oben dargelassen 😊👨🔧✌️
Ich mach beides VPower Diesel + das Speed Zeugs! 👌
Kann das sein das während im Tank das Additive drinnen ist man weniger Leistung hat, weil die Verbrennung ja nicht so stattfindet wie wenn man diesel ohne Additive drinnen hat.
Habe das Gefühl das mein 330d mit Additive weniger Leistung hat wie wenn ich pur diesel fahre.
Würde mich mal interessieren.
könnte sein.. nur beim Benziner Additiv sind häufig sehr brennbare Anteile dabei damit die Temperatur steigt und der Ruß sich löste. Kann sein das ein "Additiv" den Brennwert des Treibstoffs anhebt aber der Motor das nicht nutzt..
Sicher wird das Motorsteuergerät das auch über die Sensorik sehen und dann die Leistung zurücknehmen denn es "stimmt" ja was nicht wenn der Treibstoff anders brennt, ob besser oder schlechter ist ja sicher fast egal...
Mich würde viel mehr interessieren ob man auf Addditv Volllast fahren darf?
Ich habe eine 1l Flasche von Eurolub, da steht ein Mischungsverhältnis von 2:1000, kann mir freundlicherweise jemand sagen, wieviel dass in Liter ist?
das heißt soviel wie 1:500 also einen Liter auf 500 Liter und somit 100 ml auf 50 Liter
Ich habe einen Golf 4 mit einem 1.9 tdi Motor von einer Dame gekaut, der sehr stark rußte und nicht so zog, wie man es normalerweise von einem 1.9er kennt. Ich habe daraufhin den im Viedeo beschriebenen Zusatz in den Tankt gekippt, auch mal mehr als es auf der Flasche steht. Insgesamt waren es drei Liter, die ich dazugab. Man merkt deutlich die Rußabnahme und einen besseren Durchzug seitdem ich den dieselzusatz nehme.
Kann dir den Liquid Moly DPF Frei empfehlen
Ohne etwas zu rußen, macht Diesel fahren einfach keinen Spaß...😋👍
Wenn ich ein Diesel mit Premium Diesel tanke wie von Aral oder Shell und den Zusatz Kippe , wäre es besser für den Motor oder sollte ich einfach normalen Diesel tanken und dann die Zusätze dazu ?
Ich nehme mal an es ist nicht schlimm sondern eher gut. Aber diese Frage sollte lieber von einem Professionellen beantwortet werden.. Ich werde es aufjedenfal demnachst mal mit Premium Diesel und dieses lustige zeug mit meinem 1999 1.9TDI mit 197TKM probieren.
Es wäre auf jeden Fall günstiger normalen Diesel zu tanken und Additiv selbst dazu zu kippen. Ultimate und Vpower sind im endeffekt ja nichts anderes.
Darauf gibt es 2 Antworten. Aral sagt ganz klar, dass man zusätzliche Aditive besser nicht zum Ultimate mit reinkippt, weil man nicht weiß, ob es dadurch zu unerwünschten chemischen Reaktionen kommt. Dagegen sagt Liqiud Moly, kann man bedenkenlos machen. Da im Ultimate schon Aditive vorhanden sind, ist es meiner Meinung nach Humbug, da noch mehr reinzukippen.
@@tomcavolt3025Genau
Selbstverständlich ist es besser, da weniger biozeug drin ist
Mineralisches Zweitaktöl tuts für einen Bruchteil des Preises. 300 ml auf den Tank.
Ich benutze es nur einmal. Danach tanke ich HVO100 (Care-Diesel). Dann bleibt der Diesel sauber. Außerdem treffen auf HVO die selben Vorteile wie beim Dieselzusatz zu.
Ich habe ganze Flasche 1l in mein XC 90 2004 BJ reingekippt als Experiment dann 55l Diesel voll getankt, mein Volvo fährt wirklich anders und meine von Leistung auch😅
Ich bin jetzt 130 km gefahren und das Auto fährt wirklich immer noch.
So jetzt die Frage an die runde kann da was schief gehen?
Bis jetzt ist wirklich alles gut.🤣
Die Diesel Pumpe kann fressen wenn die Schmierwirkung des Diesels durch zu hohe Konzentration von Additiv gestört wurde...
Also ordentlich Schaden kann man schon anrichten sonst könnte man Sand oder Wasser auch als "Additiv" nehmen.. IMMER BEI DER DOSIERUNG bleiben der Hersteller ist nicht doof.
@@MoesKeckeEcke8
Papier ist geduldig , aber Herrn Moly hat´s geholfen . Ich würde ne Drahtbürste in den Tank werfen, die erfüllt den gleichen Zweck. Saubere Ventile und AGR Ventil 😂😂😂
Diese subjektiven Verbesserungen sind doch psychologischer Unsinn! Es müsste doch darüber wissenschaftliche Arbeiten an Universitäten geben
Messt auch mal eure Abgastemperatur vor und nach der Behandlung.
Bin auch sehr zufrieden... Benutze es seit 5 Jahren.. Im Netz 6l für 66 Euro.. Sprich 11€ die Flasche
Habe ähnlich gute Erfahrungen mit diesem und dem Benzinzusatz machen können. 😘 👍👍❤❤❤❤❤❤❤
Ein Messbecher auf10
also 6 Messbecher auf eine Tangfüllung
Hi Eine Frage wenn ich Diesel V Power getank habe könnte ich dan auch Diesel zusatz mit dazu geben.
Danke im voraus :)
Mache ich seit 3 Jahren bei meinem A4 B6 1,9TDi. Alles top und TÜV Prüfer wundern sich, dass das Auto nicht Rußt. 😃
👍
Hallo.
Ich habe heute die ganze Dose in dem Tank gefüllt !
Wie schädlich ist das ?
Tank inhalt war ca 50 Liter.
Danke!
Bald Motor schaden ....
@@yok..974 warum?
@@hishammostafa8116alles Dichtungen geht kaputt auch der DPF injektoren am besten immer wieder voll tanken
Dummheit muss bestraft werden.
Ich auch 🤭😥
das zeug macht die hochdruckpumpe kaputt.
Nachdem ich das Mittel Heute eingefüllt habe hat es sofort angefangen zu klackern, was kann das sein ?
Enjektörlere gelmeden sökülen kirler bir şekilde enjektörünüze giderse zarar vermiş olabilir. Araç neydi?
Slm
Yarak
Bunun için dizel filtresi var, aslında pompanın önünde bulunuyor... Aksi halde arızalı olurdu, değil mi?@@cerrahegemen
Fahre einen 520d mit 300t km und habe es mal probiert und man merkt es !!!!
Wie genau merkt man es? Wie verhält sich die Geräuschkulisse bzw. Leistung?
Minus 5 Grad angeblich , aber man sieht belaubte Bäume...😅
Nehme dann 2l für 33 Euro...weils ja etwas billiger ist 😂😂😂
eins habe ich ganz deutlich bemerkt, das mit diesem Zaubermittel mein Portemonnaie deutlich schmaler wurde. Sollte dann auch für´s AGR Ventil gut sein. Mal ehrlich, wie soll dieses Mittel welches hauchfein eingespritzt wird , Finger dicke Ablagerungen beseitigen😂😂Oder der Glaube versetzt Berge (Ablagerungen) was teuer ist muß doch gut sein , oder 🤣
mit folks ferblödung lest sich füehl geld ferdinnen das wahr schon immer so genau wie mit corona
Totaler blödsinn , habe es getestet , bringt nichts. Nach 140000 km und Öffnung des ansagtrakt zum bedi reinigen war alles genauso verkokt wie bei unserem 2. baugleichen Auto ohne Zusatz
1liter 16 Euro
2literdose 33.80 ist nicht billiger
Hervorragend gerechnet! Respekt. Ist sogar noch teurer.
Wer Zeit hat kann ja mal ein verkoktes Teil ausbauen und mit dem Produkt einpinseln. Lasst es einwirken. Ihr werdet sehn das ihr nichts seht. Es löst nichts an, auch unverdünnt nicht. Wer nun meint das es nur unter Verbrennungshitze reinigt, kann das Teil mit einer Herdplatte erhitzen und sehn das es nicht wirkt.
Einen ganzen Liter vor dem tanken reingekippt und unterschied bemerkt !
Laut Liquid Molly nicht schädlich!
Das Mini Käppchen im Tank reinkippen hat leider nur psychologischen Effekt …
Hydra wirkt da schon anderst
Is Really good this Product..My Volvo is Running much better and speding Less...Sehr Gut ...Bravo
Der Verschluss lässt sich nicht öffnen, dreht durch...
Ist auch ne Kindersicherung dran!
@@meinwasauchimmer .. richtig is ne Kindersicherung dran...aber 😉
hatte schon ca 6 Dosen ohne Probleme zuvor.
Der Verschluss hakt manchmal und dann geht es nur noch mit Gewalt da wird die Kindersicherung zur Sicherung... 😁😉
Dumm gelaufen.
Bei mir hat es nichts gebracht 2t Oel ist günstiger und möchte ich sagen besser
Ich hau mich weg🙈
Dieses Additiv fügt keine Schmiereigenschaften hinzu, was bedeutet, dass es keinen Nutzen hat.