Zajebisty sport tez mam grand vitare 2002 ale bez modyfikacji tylko mam oponki na offroad a na reszte kasy sie jeszcze nie ma ale kiedys moze sie uzbiera i kupil bym od was taki lift kit lecz narazie podziwiam i subskrybuje. 😀😉
A ja mam problem ze swoją GV 2,0 hdi, silnik sam wchodzi w tryb awaryjny, wzrastają obroty bez dotykania gazu i zaświeca się kontrolka silnika. Mija trochę czasu i wszystko wraca do normy i tak ciągle co jakiś czas. Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?
Radzik mam pytanko . Czy istnieje możliwość przerzucenia Silnika 2.5 v6 z Grandy do 2.0 v6 long ? Są potrzebne jakieś większe przeróbki czy wszystko jest plug&play ?
Co byście polecili jeśli chodzi o potencjał na dziś gitare 2.0 16v 3d czy 3d GV? Chodzi tu o wytrzymałoś napędów i takie tam 😀 Bo niedługo stanę przed wyborem. Macie swój warsztat czy tylko sprzedajecie swoje zestawy?
Vitara 2.0 16v i GV 2.0 16v mają dokładnie te same półosie. Vitara ma mocniejsze zęby na przeożeniach w mostach - 4.625 ale można takie włożyć do GV :) Różnic za dużych nie ma. Ja bym kupił tą która będzie bez rdzy. Zestawy zawieszenia mamy do obu aut, ale już zaczynamy przechodzić z motaniem na GV w których widzimy większy potencjał na przyszłość. W GV możemy wszystko zmotać jak trzeba. Na Vitary nie ma już czasu :)
Ciężko porównać bo nie mamy Patrola :) Ale ma około 270mm do gruchy mostu na 33". Oryginalny prześwit z przodu GV to 200mm. Z liftem 4" i kołami 30" zwiększa się do 330mm (oczywiście jak koła zejdą w koleinie niżej to nawet 400mm się robi). Z tyłu już nie jest tak różowo bo to sztywny most jak w Parchu ale na szczęście przód cięższy i tył przeciąga :)
Radzikone zapomniałeś dodać że w oryginale prześwit niecałe 200mm (185) nie jaśt na główce mostu tylko całej długości ramy która schodzi tak nisko by nie zajmować miejsca w kabinie, prześwit seryjnie jak w osobowce
@@dan911911dan Wg katalogu i w praktyce oryginalny prześwit to 200mm. Może masz u siebie mniejsze opony albo klapnięte sprężyny. Jaką masz GV dokładnie ? PS. Na szczęście GVI z Liftem zawieszenia 4" i z oponami 30" , dzięki powiększonemu prześwitowi, dzielnością w terenie zawstydza wiele terenówek.
Tak samo się dzieje w 1.6 16v Dlatego my lejemy do Suzuk olej "Valvoline 10W60 VR1 Racing" i do tego "Modifikator Plus". I od tego czasu skończyły się problemy z panewkami czy zacierającymi się wałkami.
Mateusz Rum zarówno w Vitara jak i gv po włączeniu 4h powinna zapalić się na stałe kontrolka "4H" . W niektórych modelach po włączeniu reduktora dodatkowo zapala się "-L"
Witam, Przyjedzcie w góry w zimie... potrenujecie na śniegu.... ! :) Jak by czołwiek tak gazował ... to by stał w miejscu ... tak jak to robią cepry... :) Zapraszam do Bukowiny T. tu można potrenować... ! ;) Pozdro Paweł P. ;)
Ciężko się wypowiedzieć bo nie eksploatowaliśmy takiej Grandy 2.0TD w Terenie. Na pewno dużym jej plusem jest to, że fabrycznie ma bardzo szybkie przełożenia i wkładając przełożenia mostów z benzyny bardzo fajnie się ją zwolni i po założeniu większych kół lżej jeździ się w terenie. Na pewno wolał bym 2.0TD od 2.0HDi który z tego co słyszę, jest bardziej problematyczny. A najlepsze oczywiście, są GV w benzynie ;)
Fabryczna Gv jest cieniutkie w terenie, fatalny prześwit na całej długości ramy,reduktor mało zwalniają, line słabe zawieszenie, z v6 to przynajmniej jest moc i dźwięk,ale na gnojowke z silnikami francuskimi to całkiem lipa,silniki delikatne,skomplikowane,zero mocy na niskich obrotach
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Great off road video! I have a 2001 Suzuki Grand Vitara 4x4 with 5 speed manual transmission and I love it. Thanks for sharing 😀 💯💯💯💯💯
Muito bom !!! Curtindo muito as aventuras com o GranVitara. Parabéns amigos.
İ am happy that i bought a gv 2.0 2008 :)
Very good driving lady and gents
Tylne lampy z kierunkami i nie w zderzaku. Good👌
Lampy z wersji USA kupione na Allegro :)
Buen vídeo 👍🏻
5:57 - po nocach śni mi się to gulgotanie :)
Piękny bulgot,cudo ,pozdro
Bardzo dobry automat! :)
Mam Grand Vitara 2.0 Benzin automat
O co chodzi z tym dolaczanym napedem?
Moja też tak będzie wyglądać niedługo :)
Zajebisty sport tez mam grand vitare 2002 ale bez modyfikacji tylko mam oponki na offroad a na reszte kasy sie jeszcze nie ma ale kiedys moze sie uzbiera i kupil bym od was taki lift kit lecz narazie podziwiam i subskrybuje. 😀😉
Kiedy będzie dostępny lift do grand vitary 2 ?
Na razie nie mamy w planach pracy nad zawieszeniem do GV II
@@RadzikOne szkoda bo jedynka jest już leciwa, na coś przystępnego do jazdy bym wymienił
@@MsBrumak Jaką masz dokładnie GV I ? Jaki silnik i rocznik ?
A ja mam problem ze swoją GV 2,0 hdi, silnik sam wchodzi w tryb awaryjny, wzrastają obroty bez dotykania gazu i zaświeca się kontrolka silnika. Mija trochę czasu i wszystko wraca do normy i tak ciągle co jakiś czas. Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?
Nie zajmujemy się ani silnikami ani elektryką więc ciężko coś doradzić.
Znam rozwiązanie, sprzedać to i kupić z normalnym silnikiem,a nie dieslowe wynalazki
Czym mam się sugerować przy zakupie GV 2.0 16V 5 drzwiowej wersji.
Proszę o poradę
Musi być zdrowa, niezgnita ;) I żeby nie była zawalona barankiem.
No fakt zamaskowana będzie wtedy rdza
No i co? Zalałaś auto.
To ty mi kazałeś tam wjechać :D
Radzik mam pytanko . Czy istnieje możliwość przerzucenia Silnika 2.5 v6 z Grandy do 2.0 v6 long ? Są potrzebne jakieś większe przeróbki czy wszystko jest plug&play ?
Da się przełożyć silnik z GV do Vitary, bo jeżdżą takie, ale szczegółów nie znam, bo się tym nie zajmujemy.
@@RadzikOne Możesz polecić kogoś sprawdzonego kto robi przeszczepy ?
@@PsychoGuy Niestety nie.
Co byście polecili jeśli chodzi o potencjał na dziś gitare 2.0 16v 3d czy 3d GV? Chodzi tu o wytrzymałoś napędów i takie tam 😀 Bo niedługo stanę przed wyborem. Macie swój warsztat czy tylko sprzedajecie swoje zestawy?
Vitara 2.0 16v i GV 2.0 16v mają dokładnie te same półosie. Vitara ma mocniejsze zęby na przeożeniach w mostach - 4.625 ale można takie włożyć do GV :)
Różnic za dużych nie ma. Ja bym kupił tą która będzie bez rdzy.
Zestawy zawieszenia mamy do obu aut, ale już zaczynamy przechodzić z motaniem na GV w których widzimy większy potencjał na przyszłość. W GV możemy wszystko zmotać jak trzeba. Na Vitary nie ma już czasu :)
SIEMANKO jestem zainteresowany autem do lekkiego terenu i co dzien do pracy mam 15 km w jedna strone jaka grand vitarke polecacie???
Może ten film pomoże coś wybrać: ruclips.net/video/t7kRjdp3GtQ/видео.html
To takie bez sensu wbijać się w te błoto jak by nie można było inną drogą ;V Kocham offroad
Бортовые редукторы и колёса на 33 дюйма, было бы Огонь. Супер Видео! )
Jak wygląda prześwit na tym Lifcie w porównaniu np. z Patrolem, LR... na kołach 33"
Ciężko porównać bo nie mamy Patrola :) Ale ma około 270mm do gruchy mostu na 33".
Oryginalny prześwit z przodu GV to 200mm. Z liftem 4" i kołami 30" zwiększa się do 330mm (oczywiście jak koła zejdą w koleinie niżej to nawet 400mm się robi). Z tyłu już nie jest tak różowo bo to sztywny most jak w Parchu ale na szczęście przód cięższy i tył przeciąga :)
Radzikone zapomniałeś dodać że w oryginale prześwit niecałe 200mm (185) nie jaśt na główce mostu tylko całej długości ramy która schodzi tak nisko by nie zajmować miejsca w kabinie, prześwit seryjnie jak w osobowce
@@dan911911dan Wg katalogu i w praktyce oryginalny prześwit to 200mm. Może masz u siebie mniejsze opony albo klapnięte sprężyny. Jaką masz GV dokładnie ?
PS.
Na szczęście GVI z Liftem zawieszenia 4" i z oponami 30" , dzięki powiększonemu prześwitowi, dzielnością w terenie zawstydza wiele terenówek.
Alu most dałby tu radę?
Z silnikiem 2.5 V6 nie
@@RadzikOne tak w skali od 1 do 10 to jak bardzo gówniany jest alu most?
@@mateuszmk16 na oponach AT, jak jeździ się z głową to Alu most wytrzymuje. Przy oponie MT trzeba bardzo się postarać żeby go nie rozwalić.
czy to prawda że 2.5 ma słaby dół panewki itd dziękuję
Tak samo się dzieje w 1.6 16v
Dlatego my lejemy do Suzuk olej "Valvoline 10W60 VR1 Racing" i do tego "Modifikator Plus". I od tego czasu skończyły się problemy z panewkami czy zacierającymi się wałkami.
Mam pytanie jakie jest et na feldze w srebrnej gv i czy ma dystanse ??
16x7 ET -20 i do tego z przodu dystanse przelotowe 5mm bo felga haczyła o zacisk.
Radzikone czyli do seryjnej gv z liftem na podkładkach 3.5cm i tył 4.5cm nie wejdzie mi opona 235/70r 16 na feldze z et0 lub -15
nie mamy doświadczenie we wkładaniu większych opon do GV przy małym lifcie . Mogę napisać że do liftu Radzikone 4" wejdą takie koła.
Mam pytanie czy przy włączeniui napędu 4x4 w Vitarze pali się kontrolka na desce ?
Mateusz Rum zarówno w Vitara jak i gv po włączeniu 4h powinna zapalić się na stałe kontrolka "4H" . W niektórych modelach po włączeniu reduktora dodatkowo zapala się "-L"
Radzikone powinna czy się pali bo ja ostatnio oglądałem grand Vitara i się nie paliła można poprosić do was o jakiś kontakt?
Tak jak napisałem, lampka powinna się palić po włączeniu 4H. Kontakt:
radzikone.pl/kontakt
Witam,
Przyjedzcie w góry w zimie... potrenujecie na śniegu.... ! :)
Jak by czołwiek tak gazował ... to by stał w miejscu ... tak jak to robią cepry... :)
Zapraszam do Bukowiny T. tu można potrenować... ! ;)
Pozdro Paweł P. ;)
Sprawdzi się silnik 2.0 td w teren? Czy tylko benzyna?
Ciężko się wypowiedzieć bo nie eksploatowaliśmy takiej Grandy 2.0TD w Terenie. Na pewno dużym jej plusem jest to, że fabrycznie ma bardzo szybkie przełożenia i wkładając przełożenia mostów z benzyny bardzo fajnie się ją zwolni i po założeniu większych kół lżej jeździ się w terenie.
Na pewno wolał bym 2.0TD od 2.0HDi który z tego co słyszę, jest bardziej problematyczny.
A najlepsze oczywiście, są GV w benzynie ;)
Jaki tam silnik jest co tak ładnie "bulgocze" i dlaczego ?? :) pozdrawiam.
z tego co pamiętam, że pisali to 2,5 V6
silnik 2.5 V6 a bulgocze przez zmieniony układ wydechowy na dwa tłumiki przelotowe
Radzikone jaki koszt liftu bo zamierzam kupic takie autko
EDIT:
Zawieszenie jest już dostępne: radzikone.pl/lift-zawieszenia-4-cale-suzuki-grand-vitara
its 4x4 or 4x2
4x4
do u have a eye ?
hahaha
Dobrze widzę , że autka w automacie ?
Long od początku a w 3d kolega wymienił z manuala na automat.
Ale 2.7 v6 chyba tak ładnie nie bulgocze
Fabryczna Gv jest cieniutkie w terenie, fatalny prześwit na całej długości ramy,reduktor mało zwalniają, line słabe zawieszenie, z v6 to przynajmniej jest moc i dźwięk,ale na gnojowke z silnikami francuskimi to całkiem lipa,silniki delikatne,skomplikowane,zero mocy na niskich obrotach
Na szczęście sprawdzonych przeróbek i ulepszeń jest do wyboru do koloru :)
fajna babka, moja to by panikowała, zwyzywała...
Suzuki albo nic