Vedendo la Panigale, novità abbastanza prevedibili, senza fronzoli e sicuramente funzionali. Un passo avanti in pista, un passo indietro sull'estetica. Considerando il tipo di moto comunque stradale, non scambierei la vecchia per la nuova. Non gradisco il nuovo design Ducati, ma sicuramente le nuove V4 sono tanta roba dal punto di vista del tempo sul giro.
Se sulla Panigale la nuova linea più "orizzontale" meno caricata sull'avantreno a qualcuno a fatto storcere il nado, trovo che la stessa linea applicata alla Steeetfighter l'abbia molto migliorata! A me puace tantissimo. Poi, che su una naked 210 e oltre cavalli abbiano o meno senso, è un'altra questione; ma questo discorso è vecchio di anni. Queste nuove alette...le trovo molto più belle e parte integrante della linea che non sulla precedente versione. Ma sono solo opinioni
Grande Lorenzo!🎉 bel ferro nulla da dire questa v4. Il dubbio vero ce l’ho sul claim fatto per la Panigale v2 nuova sui due decimi di differenza con la vecchia v2 a vallelunga ma con 35 (!) cv in meno….ce qualcosa che non mi quadra. Staremo a vedere :)
Esatto, io l’ho presa e la uso quasi esclusivamente in pista. In città non sfrutti nemmeno il 30 per cento. Meglio una cilindrata minore se la prendi solo per uso stradale
@@francescobaiardi7293 No non ce l'ha come pure la nuova Panigale. Ma si sa senza l'indispensabile livello carburante la moto è un cesso indipendentemente dalle prestazioni, motore, elettronica, ecc.. Infatti io la mia SF V4S l'ho venduta proprio per quel motivo!!
Ciao ci sono alcune differenze ciclistiche da considerare come ad esempio il forcellone che sulla Streetfighter è più lungo quindi la catena è più lunga e questo aggiunge peso, poi le piastre di sterzo con i riser e il manubrio tubolare pesano di più e la sella è più imbottita sulla SFV4 rispetto alla Panigale. Certo in parte questo è compensato dalla mancanza della carena, ma alla fine i kg in più li trovi in quei dettagli. Rispetto alla vecchia SF è sostanzialmente differente il modo in cui Ducati ora dichiara il peso delle moto. Che è più realistico oggi che in passato. Ciao
Quando ti dimentichi di comprare l’ultima uscita dove ti davano cupolino e semimanubri 😂 In pratica stiamo piano piano ricarenando una panigale che era stata scarenata 😂😂😂
Mezzo devastante che però rimane un sogno per pochi, faccio notare che tra la piccola v2 e la v4 ci passano quasi 100cavalli! Probabilmente una via di mezzo tra le due sarebbe stato il giusto compromesso per una naked
@@riccardomeroni106 no è tedesca mi dispiace... non basta che venga assemblata a borgo panigale per essere italiana... è una volkswagen, se conveniva spostare tutto in germania vai serno che la struttura a borgo panigale veniva adibita ad altro...
ciao dal primo di ottobre abbiamo fatto anche un video dedicato per presentarlo. E poi un sacco di video /Reel da EICMA. Questa domanda sta a significare che non ci segui e non sei iscritto ahi ahi ahi... 😉 Però puoi sempre rimediare. Ciao!!
Purtroppo una moto con budget alto Io da possessore MV penso sia l'unica moto ad essere violenta all'estremo 226 cv perchè la bilancia segna 186 Kg 27 kEuro non sono rubati vista la tecnologia mostruosa a bordo
Si puo parlare di un restyling della streetfighter?. Alla fine la base della moto (forcellone posteriore a parte) ..non differenzia dalla moto del 2019
Cmqe Lori con tutto rispetto e ammirazione del tuo nuovo “boss” RED ha saltato l asta olimpica con te a bordo ,spero che ti diano più spazio in redazione perché sei oltre …..e ovvio ,mi spice per Igor ha perso un grande collega e amico
Mi sembra che il nuovo corso Ducati si impoverisca nel disegn, il monobraccio era nettamente più bello! Ma anche davanti e nel motore la vedo più carenata.... la vecchia ha ben evidenti le teste a V. Poi nella parte del faro da davanti sembra un transformer, non tanto per l'esagerazione. Queste moto stanno bene esagerate! Ma il faro abbracciato alle due alette, ha qualcosa di scoordinato. Inoltre da dietro la vecchia era uno spettacolo mentre questa è un pò addolcita nel design! Inoltre dichiarano di aver attenuato lo scarico..... il precedente è un'autentica goduria! Bello lo schermo. Ma vi assicuro che guidandola non hai tempo di guardarlo. La Panigale la vedo migliorata, invece questa no! Per il resto nella tecnica e nel motore resta la moto stratosferica che era ed adesso andrà anche meglio.
Ciao in verità noi siamo andati anche a 280 al Mugello durante la comparativa hyper naked. Trovi il video sul canale e dentro ci sono gli on board… ciao
che cazzo ... appena presa nuova la 2024 ritirata da due mesi e già esce la nuova ....... pallee ..... bellissima con le nuove alette e display ... il monobraccio pero preferisco della mia
A me lo dici 😡 adesso è il momento buono per comprare una seconda mano perché i prezzi stanno bassi perché tanti vogliono quella nuova Noi…..incuxxxlati 🤬
Ducati é sempre Ducati come design....ma che senso ha una moto per suo concetto essenziale e pratica ad avere baffi e tali cv? Che per lo più sarà usata in strada, in collina o montagna dove basta la seconda o terza x schiantarsi? Boh...però....
Ma come ? Quando è BMW a fare una M1000R da 210 CV dite che è un « non senso », e quando Ducati fa a gara ad avere 4 CV in più allora è « devastante » ? Siete dei grandi !
ciao Bruno ma sei sicuro che siamo stati noi a dire che la M1000R è un non senso? perché non ci risulta. E nemmeno le cover dei nostri video dove l'abbiamo raccontata e provata lo dicono...
Da apprezzare molto e che Ducati non ha stravolto la nuova SF ,ha lasciato (quasi ) invariate tutte le doti :motore /ciclistica e controlli ,cosa che mi ha dato un sacco di noia avendo avuto una v4s e poi una SFV4SP sembravo due moto diverse non parlo di posizione di guida e distribuzione dei lesi ovvio ,parlo della risposta del motore e del rapporto del cambio che se hai guidato una panigale v4 la prima cosa che dici me è sempre un motore Ducati ? Molto adolcito e rapporti lunghi e limitazione sulle prime 3 Marcie anche se la rimappi con racing Pro Ducati la limitazione rimane ( va rimappata da non Ducati per avere full power però c’è sempre il problema dei rapporti troppi lunghi) Moto dove ho visto guidare ragazze con molta facilità e da subito ovvio che Ducati diceva solo moto più fruibile su strada e non tutti i dettagli sul fatto del cambio e della blocco sulle prime 3 Marcie ,di sicuro non l avrai comprata come posessero del modello 2019 per tutti gli altri come “prima moto” e perfetta anche se non sei un esperto moto facile da guidare da subito
Daniele, guarda che è proprio il contrario. Bastava cercare su Google le definizioni tecniche di potanza e deportanza e magari avresti capito che non c'era nulla da ridere. Per comodità ti inseriamo qui sotto le definizioni. Un abbraccio! Portanza La forza esercitata VERSO L'ALTO, sulle ali di un aeromobile in moto, dall'aria che le circonda Deportanza Quando l'aria defluisce sotto il profilo dell'ala più rapidamente di quanto non faccia l'aria che defluisce al di sopra, si crea una differenza di pressione che genera una forza, la deportanza, la quale fa aderire il veicolo alla strada.
chi va a 270 con questa moto in pista? onestamente, sullla mia naked a 150 muoio, a 200 non si capisce niente, a 270 sono spiaccicato su asfalto...altro che ali.
@@REDLiveVideo Prego, dovere di utente. Sincero come i complimenti che faccio a Stefano Cordara, Marco Salvetti e Federico Faccioni (prima che sparisse). Resta il fatto che non vi risparmi neppure le critiche, cosi ribadisco: il piglio grossomodo sensazionalista magari funzionera' con i ragazzini, tuttavia dubito che siano la fetta di clienti Ducati che usualmente spendono quasi 25/30K per una moto. Credo di essere il target di certi prodotti ma sicuramente non sono il target dello stile e dei modi di presentazione e comunicazione che state adottando tramite il vs collaboratore. Inoltre piu recentemente il taglio di benevolenza ( per affetto vostro non uso l'altra parola di vecchio conio che piu' sarebbe appropriata) nei confronti di borgo panigale sta cominciando a diventare vagamente urticante, quantomeno per il sottoscritto. L'approfondimento che fece Cordara in Ducati su evoluzione ed elettronica con Valia era eccezionale. Questo (e non e' l'unico), per presentazione e contenuti non potrebbe esserne piu' distante.
Commento del povero a soli 27 mila e rotti euro niente poi le moto bisogna che qualcuno le compri, anche ktm volava alto ma poi.... Occhio che arrivano i cinesi che percarita non c è paragone nell elettronica ma col prezzo ti mettono ko ....
ducati non mi e' simpatica in realta' e' quasi un odio, pero' voglio essere imparziale , cerco di dare un giudizio generico e oggettivo , io sono indubbiamente a favore della bmw avendo avuto entrambe. parlando di prezzo se la m1000r con pacchetto carbon costa 29 mila ed e' decisamente una vera opera d'arte , questa con accessori in carbonio costa un momento sotto i 40 , a parte questo non ho capito PERCHE' ogni volta che ducati presenta una nuova my, aggiunge i soliti 2000euro a salire ,sfv4s 2021 che ho avuto costava 23200, nel giro di un anno era salita a 24, il my 2023 che ovviamente ho avuto costava 25 e 5 ed arrivata a 26 e 5 nel giro di meno di un anno , questa costa un attimino 28 mila , ci ritroveremo una la prossima che costera ' 30 sempre a salire, mentre bmw e altre case mantengono il loro prezzo nonostante i miglioramenti , se non li mantengono e' per una questione di inflazione ma parliamo di poche centinaia di euro . comunque bravi perche' fa letteralmente piu' c..... della versione precedente .
semplicemente perchè chi compra queste moto non ha alcun problema di soldi...e la ferrari delle due ruote, pure se costasse 50 k non avrebbero nessun problema a venderle..per non parlare del mantenere una moto del genere...loro lo sanno e fanno come gli pare, la ducati che vi piaccia o meno è solo per pochi...
Ciao grazie per il commento, Ti chiederei la cortesia di farci un elenco di moto utili. Se guardiamo all’utilità allora oltre lo scooter 300 è tutto inutile. Ciao!
@@REDLiveVideosi ma ci sono sfumature, le moto sono irrazionali ma anche nell'irrazionalità dovrebbe esserci il senso della misura, finiremo con il montare un V12 da F1 su un'enduro stradale tra poco. Si sa che il popolo è minorenne e coglione, ma voi che siete giornalisti un minimo guidateci verso prodotti più sensati, no? Almeno mezza battuta al riguardo andrebbe fatta.... Opinione personale sia chiaro
![Ducati streetfighter V4s | This bike is madness | full titianium Arrow | [4K]](http://i.ytimg.com/vi/E6C4Gt0ywrs/mqdefault.jpg)
Presentazione perfetta ! Complimenti !
grande, piacevole ascoltarti !
Sono due capolavori, c'è poco da aggiungere, contenuti tecnici di altissimo livello come ormai Ducati ci stà abituando.
Lore, torna con Aigor…
Complimenti per il video. Per ora preferisco la 2024. Con monobraccio. Però e’ da vedere dal vivo e provare.
Concordo in pieno
Vedendo la Panigale, novità abbastanza prevedibili, senza fronzoli e sicuramente funzionali. Un passo avanti in pista, un passo indietro sull'estetica. Considerando il tipo di moto comunque stradale, non scambierei la vecchia per la nuova. Non gradisco il nuovo design Ducati, ma sicuramente le nuove V4 sono tanta roba dal punto di vista del tempo sul giro.
concordo
Se sulla Panigale la nuova linea più "orizzontale" meno caricata sull'avantreno a qualcuno a fatto storcere il nado, trovo che la stessa linea applicata alla Steeetfighter l'abbia molto migliorata! A me puace tantissimo. Poi, che su una naked 210 e oltre cavalli abbiano o meno senso, è un'altra questione; ma questo discorso è vecchio di anni. Queste nuove alette...le trovo molto più belle e parte integrante della linea che non sulla precedente versione. Ma sono solo opinioni
Grande Lorenzo!🎉 bel ferro nulla da dire questa v4. Il dubbio vero ce l’ho sul claim fatto per la Panigale v2 nuova sui due decimi di differenza con la vecchia v2 a vallelunga ma con 35 (!) cv in meno….ce qualcosa che non mi quadra. Staremo a vedere :)
Per caso uno dei sensori del nuovo DVO controlla il livello del carburante? (Per riportarlo sul Dashboard) sapere quanto resta aiuta la guida 😉
La moto adatta x le nuove norme stradali 😅
Come anche tutte le altre a partire da un semplice 600..
Un vero mostro. Francamente avrei paura di provarla perché con questa moto è difficilissimo non farsi prendere dalla manetta.
Vai in pista e risolvi.
In strada invece devi comportarti da persona matura senza scusante alcuna
Esatto, io l’ho presa e la uso quasi esclusivamente in pista. In città non sfrutti nemmeno il 30 per cento. Meglio una cilindrata minore se la prendi solo per uso stradale
È bellissima ✌🏍🐺
Le alette in una naked sono un ossimoro
è la moda.... passerà (spero)
A me interessa se c’è indicatore livello carburante ,
Mi sa di sì..dopo tutti gli insulti che si sono presi con la precedente 😂😂😂😂
@ spero con quel che costa poi 😅😅
@@francescobaiardi7293 No non ce l'ha come pure la nuova Panigale. Ma si sa senza l'indispensabile livello carburante la moto è un cesso indipendentemente dalle prestazioni, motore, elettronica, ecc.. Infatti io la mia SF V4S l'ho venduta proprio per quel motivo!!
@ vero senza lindicatore del livello e da barboni
@@leopoldoferiotto3192😂😂😂
Ciao complimenti per la recensione, ho però alcune domande, come mai pesa più della nuova panigale v4 e anche della vecchia streetfghiter 2023? Grazie
Ciao ci sono alcune differenze ciclistiche da considerare come ad esempio il forcellone che sulla Streetfighter è più lungo quindi la catena è più lunga e questo aggiunge peso, poi le piastre di sterzo con i riser e il manubrio tubolare pesano di più e la sella è più imbottita sulla SFV4 rispetto alla Panigale. Certo in parte questo è compensato dalla mancanza della carena, ma alla fine i kg in più li trovi in quei dettagli. Rispetto alla vecchia SF è sostanzialmente differente il modo in cui Ducati ora dichiara il peso delle moto. Che è più realistico oggi che in passato. Ciao
@ Grazie per la risposta, spero che presto possiate salirci sopra per una bella recensione completa.
L'affidabilita?
Adoro le moto assurde!!! Però esteticamente sia panigale che sf hanno fatto un passo indietro.
Quando ti dimentichi di comprare l’ultima uscita dove ti davano cupolino e semimanubri 😂
In pratica stiamo piano piano ricarenando una panigale che era stata scarenata 😂😂😂
Mezzo devastante che però rimane un sogno per pochi, faccio notare che tra la piccola v2 e la v4 ci passano quasi 100cavalli! Probabilmente una via di mezzo tra le due sarebbe stato il giusto compromesso per una naked
e il top delle moto senza alcun dubbio, e come ovvio che sia è solo per pochi...purtroppo
Lore,voglio vederti provare la belva ❤
Beautiful Motorcycle Italian made.
25k e non ti danno neanche la batteria al litio, quanto può mai costare a ducati 40€. Sono senza parole
Ma le alette si possono togliere? Sono assurde
La domanda che volevo fare io, così non è presentabile
Lore dici che la faranno una versione,magari un po' più addolcita,gt?una spor tourer tipo superduke gt....io personalmente la comprerei...
Visto i risultati economici di KTM, probabilmente in Ducati ci pensano 2 volte prima di fare moto non in sintonia col marchio.
C'è la multistrada pikes pike
Parlate anche dei prezzi diventati assurdi!!!
Fantastica!!!! "Italian do it better"...🇮🇹
Sisi italiana... sisi....
Non è Italiana?
@@riccardomeroni106 no è tedesca mi dispiace... non basta che venga assemblata a borgo panigale per essere italiana... è una volkswagen, se conveniva spostare tutto in germania vai serno che la struttura a borgo panigale veniva adibita ad altro...
Ma fammi il piacere.....
Lore da quando sei in Red?
ciao dal primo di ottobre abbiamo fatto anche un video dedicato per presentarlo. E poi un sacco di video /Reel da EICMA. Questa domanda sta a significare che non ci segui e non sei iscritto ahi ahi ahi... 😉 Però puoi sempre rimediare. Ciao!!
grande Lorenzo
Purtroppo una moto con budget alto
Io da possessore MV penso sia l'unica moto ad essere violenta all'estremo 226 cv perchè la bilancia segna 186 Kg 27 kEuro non sono rubati vista la tecnologia mostruosa a bordo
Sto aspetaando al SP...03....
Sai che ti dico….mi prendo la mia bella speed triple 1050 2019 gli metto una Red Bull nel serbatoio e gli metto le ali 😂😂😂😂😂😂😂
Si puo parlare di un restyling della streetfighter?. Alla fine la base della moto (forcellone posteriore a parte) ..non differenzia dalla moto del 2019
Cmqe Lori con tutto rispetto e ammirazione del tuo nuovo “boss” RED ha saltato l asta olimpica con te a bordo ,spero che ti diano più spazio in redazione perché sei oltre …..e ovvio ,mi spice per Igor ha perso un grande collega e amico
Son riusciti a migliorare qualcosa di magico.. borgo panigale/ Hogwards di Harry Potter
Prossimo commento da bimbominchia?
Mi sembra che il nuovo corso Ducati si impoverisca nel disegn, il monobraccio era nettamente più bello! Ma anche davanti e nel motore la vedo più carenata.... la vecchia ha ben evidenti le teste a V. Poi nella parte del faro da davanti sembra un transformer, non tanto per l'esagerazione. Queste moto stanno bene esagerate! Ma il faro abbracciato alle due alette, ha qualcosa di scoordinato. Inoltre da dietro la vecchia era uno spettacolo mentre questa è un pò addolcita nel design! Inoltre dichiarano di aver attenuato lo scarico..... il precedente è un'autentica goduria! Bello lo schermo. Ma vi assicuro che guidandola non hai tempo di guardarlo. La Panigale la vedo migliorata, invece questa no! Per il resto nella tecnica e nel motore resta la moto stratosferica che era ed adesso andrà anche meglio.
Uao, 45 kg a 270, ma questi di Ducati ci sono mai andati a 270 con una naked??
😂
Ciao in verità noi siamo andati anche a 280 al Mugello durante la comparativa hyper naked. Trovi il video sul canale e dentro ci sono gli on board… ciao
che cazzo ... appena presa nuova la 2024 ritirata da due mesi e già esce la nuova ....... pallee ..... bellissima con le nuove alette e display ... il monobraccio pero preferisco della mia
A me lo dici 😡 adesso è il momento buono per comprare una seconda mano perché i prezzi stanno bassi perché tanti vogliono quella nuova
Noi…..incuxxxlati 🤬
@joejimmy2275 esatto cazzo
Presa la settimana scorsa, non volevo perdermi il monobraccio ed ho fatto veramente bene, son contento questa è sempre più jappo
@@lucadelupis4498 in effetti il look rimane top
Ducati é sempre Ducati come design....ma che senso ha una moto per suo concetto essenziale e pratica ad avere baffi e tali cv? Che per lo più sarà usata in strada, in collina o montagna dove basta la seconda o terza x schiantarsi? Boh...però....
Il monobraccio era altra cosa
Visto l'uso prettamente stradale, tutte quelle alette non servono a niente, oltre essere fortemente antiestetiche.
Invece i 200 e passa cavalli.. in strada servono?
@@niccolofoscarini8266esatto ahahahah, 214 cavalli non sono prettamente stradali.
Io la uso anche in pista, quindi per me è perfetta
io ci appoggio le birre la sera,a me piacciono se funzionali
Quindi secondo questo tuo ragionamento Lamborghini e Ferrari non servono a niente giusto?@@LazyMoo
Bella è bella, da vedere.e basta!!
Ma come ? Quando è BMW a fare una M1000R da 210 CV dite che è un « non senso », e quando Ducati fa a gara ad avere 4 CV in più allora è « devastante » ? Siete dei grandi !
ciao Bruno ma sei sicuro che siamo stati noi a dire che la M1000R è un non senso? perché non ci risulta. E nemmeno le cover dei nostri video dove l'abbiamo raccontata e provata lo dicono...
@ certo. Riguarda la presentazione. Non potevate essere più chiari
@ video del 12 ottobre 2022 !
Da apprezzare molto e che Ducati non ha stravolto la nuova SF ,ha lasciato (quasi ) invariate tutte le doti :motore /ciclistica e controlli ,cosa che mi ha dato un sacco di noia avendo avuto una v4s e poi una SFV4SP sembravo due moto diverse non parlo di posizione di guida e distribuzione dei lesi ovvio ,parlo della risposta del motore e del rapporto del cambio che se hai guidato una panigale v4 la prima cosa che dici me è sempre un motore Ducati ? Molto adolcito e rapporti lunghi e limitazione sulle prime 3 Marcie anche se la rimappi con racing Pro Ducati la limitazione rimane ( va rimappata da non Ducati per avere full power però c’è sempre il problema dei rapporti troppi lunghi)
Moto dove ho visto guidare ragazze con molta facilità e da subito ovvio che Ducati diceva solo moto più fruibile su strada e non tutti i dettagli sul fatto del cambio e della blocco sulle prime 3 Marcie ,di sicuro non l avrai comprata come posessero del modello 2019 per tutti gli altri come “prima moto” e perfetta anche se non sei un esperto moto facile da guidare da subito
un cacciabombardiere.
Preferisco la 2024
Si ma si chiama Portanza.. la deportanza ti fa volare 😂
Daniele, guarda che è proprio il contrario. Bastava cercare su Google le definizioni tecniche di potanza e deportanza e magari avresti capito che non c'era nulla da ridere. Per comodità ti inseriamo qui sotto le definizioni. Un abbraccio!
Portanza
La forza esercitata VERSO L'ALTO, sulle ali di un aeromobile in moto, dall'aria che le circonda
Deportanza
Quando l'aria defluisce sotto il profilo dell'ala più rapidamente di quanto non faccia l'aria che defluisce al di sopra, si crea una differenza di pressione che genera una forza, la deportanza, la quale fa aderire il veicolo alla strada.
chi va a 270 con questa moto in pista? onestamente, sullla mia naked a 150 muoio, a 200 non si capisce niente, a 270 sono spiaccicato su asfalto...altro che ali.
ciao veramente noi siamo andati anche oltre, al Mugello nella comparativa Hypernaked. Il video è sul canale e ci sono anche gli On Board.
Il “problema “ è che con questa moto quando sei a 150, neanche te ne accorgi
Più belle le alette sulla mia versione 😇
Moto molto bella, ma le appendici sono inguardabili
In ordine di marcia senza carburante, ahahahahah
Sarò controcorrente .... preferisco la vecchia , piu' originale e con piu motore a vista....
Può andare bene, ma davanti a vederla è bruttissima, con quelle quatto ali è orribile, sembra la moto di batman
Se le alette servono veramente a stabilizzarla alle alte velocità ben vengano
Da motociclista non capisco tutti questi cavalli
Peccato per l'assenza del monoforcellone... sarà più veloce questa, ma non più bella e univoca nel settore
Piglio e contenuti da televendita, arindinghete.
Ciao Paolo Grazie, aspettavamo il tuo commento.
@@REDLiveVideo Prego, dovere di utente. Sincero come i complimenti che faccio a Stefano Cordara, Marco Salvetti e Federico Faccioni (prima che sparisse). Resta il fatto che non vi risparmi neppure le critiche, cosi ribadisco: il piglio grossomodo sensazionalista magari funzionera' con i ragazzini, tuttavia dubito che siano la fetta di clienti Ducati che usualmente spendono quasi 25/30K per una moto. Credo di essere il target di certi prodotti ma sicuramente non sono il target dello stile e dei modi di presentazione e comunicazione che state adottando tramite il vs collaboratore. Inoltre piu recentemente il taglio di benevolenza ( per affetto vostro non uso l'altra parola di vecchio conio che piu' sarebbe appropriata) nei confronti di borgo panigale sta cominciando a diventare vagamente urticante, quantomeno per il sottoscritto. L'approfondimento che fece Cordara in Ducati su evoluzione ed elettronica con Valia era eccezionale. Questo (e non e' l'unico), per presentazione e contenuti non potrebbe esserne piu' distante.
Non fa più effetto wow … è peggiorata esteticamente, costa di più (troppo). 😢
Commento del povero a soli 27 mila e rotti euro niente poi le moto bisogna che qualcuno le compri, anche ktm volava alto ma poi.... Occhio che arrivano i cinesi che percarita non c è paragone nell elettronica ma col prezzo ti mettono ko ....
ducati non mi e' simpatica in realta' e' quasi un odio, pero' voglio essere imparziale , cerco di dare un giudizio generico e oggettivo , io sono indubbiamente a favore della bmw avendo avuto entrambe. parlando di prezzo se la m1000r con pacchetto carbon costa 29 mila ed e' decisamente una vera opera d'arte , questa con accessori in carbonio costa un momento sotto i 40 , a parte questo non ho capito PERCHE' ogni volta che ducati presenta una nuova my, aggiunge i soliti 2000euro a salire ,sfv4s 2021 che ho avuto costava 23200, nel giro di un anno era salita a 24, il my 2023 che ovviamente ho avuto costava 25 e 5 ed arrivata a 26 e 5 nel giro di meno di un anno , questa costa un attimino 28 mila , ci ritroveremo una la prossima che costera ' 30 sempre a salire, mentre bmw e altre case mantengono il loro prezzo nonostante i miglioramenti , se non li mantengono e' per una questione di inflazione ma parliamo di poche centinaia di euro . comunque bravi perche' fa letteralmente piu' c..... della versione precedente .
@@Gohansecondlevel e questo sarebbe un commento oggettivo? 😂
@@marcoparodi3182 HAAHAHAHAHAHH hai ragione volevo farlo , ma alla fine non ci sono riuscito , ma ducati purtroppo mi fa troppo c.... ,
@@Gohansecondlevel mi dispiace per te, i pregiudizi fanno il danno della persona che li ha 🤷🏻♂️
semplicemente perchè chi compra queste moto non ha alcun problema di soldi...e la ferrari delle due ruote, pure se costasse 50 k non avrebbero nessun problema a venderle..per non parlare del mantenere una moto del genere...loro lo sanno e fanno come gli pare, la ducati che vi piaccia o meno è solo per pochi...
sempre più inutile
Ciao grazie per il commento, Ti chiederei la cortesia di farci un elenco di moto utili. Se guardiamo all’utilità allora oltre lo scooter 300 è tutto inutile. Ciao!
@@REDLiveVideosi ma ci sono sfumature, le moto sono irrazionali ma anche nell'irrazionalità dovrebbe esserci il senso della misura, finiremo con il montare un V12 da F1 su un'enduro stradale tra poco. Si sa che il popolo è minorenne e coglione, ma voi che siete giornalisti un minimo guidateci verso prodotti più sensati, no? Almeno mezza battuta al riguardo andrebbe fatta.... Opinione personale sia chiaro
Per evasori fiscali baaa
Io ho un modello 2022 comprato nuovo e pago le tasse fino all'ultimo centesimo
Proprio brutta questa moto. Le ali sono proprio inguardabili e pure integrate malissimo. La tuono è decisamente più bella
verissimo. Pero qui non gli fanno le marchette
la tuono è più bella si, ma le ali non mi dispiacciono, è il frontale è peggiorato molto dalla vecchia generazione che secondo me resta imbattibile
Super Duke RR 141 nm a 8000giri… altra storia
Sì, ma il super duke è bicilindrico
In pratica esci dal box e rimani è senza patente...aspettativa di vita patente 3 min
@@andreavicenzi8928 se sei uno senza cervello sì. Ma allora è meglio che ti tolgano la patente, prima che tu stesso ti tolga la vita