Grand Siena: Motor sem compressão. Será cabeçote?
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Manutenção Fiat Grand Siena.
VENTURA MECÂNICA AUTOMOTIVA
Tel: (11) 96966-1616
Novo endereço: Av. Hélio Reali, 1536 - Residencial Astória - Tatuí/SP
(Atendimento de segunda à sexta, das 09h00 às 18h00)
#mecanica #fiat #tatui
Esses mecânicos são muito bons, e são muito honestos, pode deixar seu veículo com eles sem medo nenhum.
Muito obrigado pela participação.
E muito bom mesmo estou com o mesmo poblema no meu pálio 2007 fire e os mecânico estão querendo me enganar
Uma manutenção de qualidade faz toda diferença. É por essas e outras q estou aprendendo a mexer no meu pra evitar esses mão suinas. Parabéns sr Eduardo.
Deus abençoe a cada dia, serviço de qualidade.
Meeeeuu deusssss! Que sorte esse dono do carro teve! O bom que acertou em levar para voce.
Olá, Daniel. Parecia ser grave, mas foi só um susto! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Sempre nos emcinando porque isso aí foi um serviço porco isso aí é uma mechanico mas aí agora está no lugar certo Deus abençõe vc e família 🙏🙌🙌🙌👍🤜🤛
Olá, Maurício. Nesse carro, faltou carinho e dedicação do outro profissional. Mas chegando aqui, a gente se dedica e faz no capricho. Afinal, nossos clientes merecem o melhor resultado de nosso trabalho! Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva 🙌🙌🙌🙌🙌
Muito bom. o irmão trabalha muito bem.parabem
Muito obrigado.
Muito bom! Que capricho deu no bujão do defulsor eim 👏👏
Vc é fera👏
Olá, Paulo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Pois é eu não consigo acreditar nessas pessoas q se dizem mecânicos e fazem uma coisa dessa, marreta e talhadeira é ferramenta de pedreiro, sem q existem casos q se faz necessário.... mas eu quero esses mechanicos bem longe de mim, parabéns Sr. Eduardo
Olá Ezio. Infelizmente ainda tem mecânico que acha que investir em ferramentas é bobagem. Então ficam dando jeitinho, e acabam fazendo essas barbaridades. Mas isso está mudando, porque hoje os clientes estão muito mais bem informados, e as vezes mais atualizados que muitos mecânicos. Esse é o nosso objetivo, mudar para melhor o ramo de reparação automotiva, através do nosso canal no RUclips. Fico feliz pois muitos profissionais do ramo tem dedicado seu tempo para divulgar os procedimentos e ferramentas mais adequados. Um grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva Eu acompanho o Marin, e tenho me apaixonado dia a dia pela mecanica e foi através dele q te conheci, e da mesma forma q eu assisti todos os vídeos dele, estou assistindo os seus, assim aprendo bastante coisa, sou grato por postar esses vídeos abençoados, grande abraço
O Marin é meu amigo. Já estive na oficina dele. Também tenho aprendido muito através do canal dele. Também recomendo o canal do Fabiano da Motortech, com quem tenho aprendido muito também. Obrigado pela força. DEUS o recompense.
Parabéns professor 🙌🙌🙌🙌🙌
Obrigado, Maurício!
Excelente vídeo, parabéns.
Olá, Enzo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito interessante o seu conteúdo,amigão!! Adorei!! Me inscrevi com direito a like!! Passa lá no Caldeirão Nerd quando puder
Muito obrigado pela participação! Estarei passando pelo seu canal. Grande abraço.
Excelente trabalho.Deus abençoe
Obrigado pelo incentivo! Valeu Joaquim.
Parabéns!
Tô com um Grand Siena 2021, terceiro cilindro morto, sem compressão. Quando removemos as velas, a do cilindro três tava com a ponta eletrodo com derretimento, pode ser válvulas ?
Olá, Beto. Tudo indica ser válvula, sim. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite meu amigo meu New fiesta 2014 está com segundo cilindro sem compressão,o carro está um pouco fraco nas marchas 1 e ,2 precisa fazer cabeçote ,o mecânico falou que tem que fazer cabeçote
@@lucasgomesbob3236 se não tem compressão no segundo cilindro, precisa remover o cabeçote e testar na bancada se as válvulas estão vedando e fazer a retifica. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
👍👍👍👍👍👍👍
Eu acho que anteriormente, levaram o carro para o pedreiro consertar. kkk
Infelizmente, usaram talhadeira, ao invés de comprar um jogo de chaves Torx. Mais uma vez, muito obrigado pela participação.
👍
Meu carro deu um problema e foram medir a compressão dos cilindros e deu 0 de compressão nos 4 cilindros. Eu queria saber se tem alguma possibilidade de ele ter feito errado esse teste e por isso ter marcado 0.
Olá, tudo bem? Se o motor estiver sem compressão alguma, não tem como entrar em funcionamento. Caso o motor ainda consiga funcionar, provavelmente a medição está incorreta. Obrigado pela participação. Grande abraço.
amigo boa noite tenho um ford ka andava na gasolina adtivada coloquei alccool e comecou a ficar fraco mas ainda sim andava porem parecia que o freio de mao estava acionado sabe dai levei no mecanico ele fez esse teste apos esse teste o carro nao ligou mais ele ferificou a correia nao era e disse que precisa desmontar o cabecote porem estou meio assim sabe ate pq o carro estava funcioando normalmente so estava fraco
Olá, Aldo Imports. Qual ano e motor do Ka?
@@venturamecanicaautomotiva mestre e um ka 2015 1.0 km 117mil
@@aldoimports4681 esses motores tem uma tendência em apresentar problemas nas válvulas do cabeçote. É muito comum esse serviço aqui em nossa oficina. Vou mandar um link de um vídeo nosso sobre esse assunto. Segue o link ruclips.net/video/F4iA1PCDGqk/видео.html
Precisando de alguma informação ou dica, pode entrar em contato.
boa tarde, o meu e um punto 16 dualogic e dois cilindros estao sem compressao. o tecnico disse q é cabeçote sem nem abrir e possivel?
Olá Clerson. É possível sim, exintem ferramentas e aparelhos que possibilitam um diagnóstico mesmo sem desmontagem, como por exemplo: manômetro para medição de compressão, ociloscopio, entre outros. Depende da capacitação técnica do profissional. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva segundo ele dois cilindros estao sem compressao
@@suportetecnico-clersonrena9710 se realmente não tem compressão em dois cilindros, normalmente é problema de válvulas do cabeçote.
Preciso de um mecânico muito bom resolver b.o meu carro
Olá, Wesley. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva vcs tem oficina qual cidade
O meu siena el 2010 está sem força, principalmente quando liga o ar aí falta parar e fica oscilando que até as luzes ficam piscando o que pode ser
Olá Francisco. Principalmente quero agradecer pela participação em nosso canal. É difícil afirmar qual é o problema sem ver o carro. Mas o mais comum é correia dentada fora de ponto, ou válvulas presas, pois é recomendado fazer regulagem de válvulas periodicamente. Grande abraço.
Olá pessoal,meu carro anda q é uma beleza só no álcool, porém gasta um absurdo,na gasolina ele fica morrendo e não tem força, a.parte de baixo do motor foi feita e o virabrequim foi trocado,será q pode ser altura dos pistões??
Olá, Gleice. É preciso fazer um diagnóstico detalhado para chegar a uma conclusão, mas o mais provável é que a correia está fora do sincronismo. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
@@venturamecanicaautomotiva pocha legal vc ter respondido, então pode.ser isso vou mandar verificar, muito obrigado, pela dica...
amigo boa noite,, o meu g2 cht 1.0 ano 95 estava sem compreçao no primeiro silindro,, o mecânico disse q era problema de motor parte de baixo,, mas levei em outro mecânico e ele abriu para ver as valvolas e estavam mal reguladas sendo que a do primeiro silindro estava travada não abria pra compreça,, o cara q mexeu apertou demais, ,, enfim, o ara relugou ela é antes estava ratiando demais, aí assim q ele soltou a válvula q estava travada o carro parou de ratear mas andei um pouco nele e começou de novo a falhar,, porém não dá mais barulho de válvulas batendo,, o que pode ser será q ainda está sem compreçao? e ele não perdeu muita força subo as serras aq de segunda marcha e aqui é bem montanhoso minha região
Olá, Sidney. Como o motor trabalhou com as válvulas presas por um tempo, é preciso regular, como já foi feito, e agora conferir a regulagem novamente. Pois as válvulas tendo trabalhado enforcadas, se formou carbonizacão no assentamento, e agora a carbonizacão deve ter saído e as válvulas estarão presas novamente. Se conferir e estiverem presas, será preciso rodar alguns dias e depois conferir uma terceira vez. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva boa tarde,, muito obrigado pela dica amigo vou mandar o mecânico conferir de novo aq pra mim
@@venturamecanicaautomotiva ganhou novo seguidor amigo muito bom mesmo seu trabalho parabéns nós ajuda a esclarecer muito bem as coisas
Tenho um Vectra 97 GLS tá com pouca compreensão no cilindro o que deve ser feito
Olá, Raphael. Existem muitos fatores que podem ocasionar a baixa compressão no motor. As principais causas são: válvulas do cabeçote com vedação deficiente, anéis desgastados e correia dentada fora de ponto. Mas é preciso fazer um diagnóstico detalhado para detectar a real causa. Para isso é preciso procurar o profissionais de sua confiança. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Minha bmw tá sem compressao nos cilindros sera que pode ser o cabecote?
Olá, Gabriel. Pode ser cabeçote, sim. Mas precisa analisar com cuidado para não errar no diagnóstico. Verifique também o sincronismo dos comandos de válvulas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
👏👏👏👏👏
Boa noite tenho um grande Siena ele está dando pressão baixa do óleo do motor mais não dá sempre troquei cebolinha troquei óleo filtro e só tem um vazamento no retentor de volante o que pode ser
Olá Marcelo. A primeira dica é: Grand Siena 1.4 Evo, a recomendação do fabricante é óleo 15W-40 semi sintético. Não deve se utilizar óleo 5W-30, erro que muitos cometem com frequência. (5W-30 deve ser utilizado somente em motores FIRE EVO 1.0). Caso esteja com óleo correto (15W-40), deve se medir a pressão de óleo com um manômetro. Com motor aquecido em temperatura normal de trabalho, a pressão em marcha lenta deve ser superior a 0,8 bar. O defeito mais comum é pescador de óleo entupido, fazendo com que a pressão fique baixa, provocando o acendimento da luz de pressão de óleo. Espero ter ajudado. Estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva obrigado ajudou vou ao mecânico e falar para ele
Meu corsa esta vasando ar pela tampa da troca de oleo , o q pode ser ? sabemdo que no quarto cilindro esta sem compressão
Olá JR. Ao remover a tampa de abastecimento do óleo, com motor em funcionamento, você percebeu que está soprando bastante. Sabendo disso, e que um dos cilindros está sem compressão. Tudo indica que existe problema de vedação nos anéis. Espero ter ajudado. Estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva então estou em duvida se é valvula e cabeçote , porque o corsa nao esta fumando , ele sai AR pela tampa de oleo quando esta em funcionamento e um cilindro sem pressão, sera os aneis de vedação mesmo como vc disse??
@@venturamecanicaautomotiva um outro mecânico disse que nesse caso é valvula quebrada
@@jotasbc no caso de ser válvula do cabeçote, o cilindro fica sem compressão, mas não fica soprando na tampa de óleo. Se o problema é anéis que não vedam, não há compressão no cilindro, porque vaza para p cárter, e descarrega pelo respiro e quando se retira a tampa do óleo. Nos dois casos, será preciso remover primeiro o cabeçote, e então testar a vedação das válvulas. Se o cabeçote estiver com defeito, como o mecânico está dizendo, é so retificar e montar novamente. Caso o cabeçote estiver em boas condições, então será preciso remover os pistões, o que é possível, somente sem o cabeçote. Qualquer dúvida estou à disposição. Se precisar, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616 de segunda a sexta-feira.
Amigo qual é a taxa de compressao desse motor?
Olá Bruno. A taxa de compressão do motor FIRE EVO 1.4 é (12,35:1). Essa taxa é a relação de volume entre cilindro e câmara de combustão. Agora vou informar a pressão de compressão que deve ser medida através de um manômetro acoplado à rosca da vela no cabeçote. A pressão deve estar entre 200 e 230 PSI, podendo variar até 10% ente cilindros. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde comprei um carro financiado deu problema no motor o rapaz fez cabeçote trocou as válvulas mais si tô ele preso e normal ele fica assim
O meu virtus 1.6 msi . tá assim o mecânico trocou a correia dentada e ele não funciona
Olá, Elton. Motores MSI, por se tratar de 16 válvulas, caso a correia dentada quebrar, ou montar fora de ponto, ocorrerá o atropelamento das válvulas, ocasionando a perda total de compressão, impedindo o funcionamento do mesmo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva obrigado pela resposta
Esse motor aí n tem PMs ?
Olá Felipe. Nos motores Fire, a fasagem da correia dentada é pelo PMS do primeiro cilindro. Nos motores FIRE EVO, a fasagem é feita com os pistões à meio curso, por isso, não se usa relógio comparador no primeiro cilindro, mas a ferramenta na engrenagem do virabrequim, garantindo assim que os quatro pistões estão alinhados à meio curso. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Tô com evo não pega sem compressão sou Mauro de timon
Olá, Mauro. Sem compressão? Pode ser o mesmo caso do vídeo.
Precisando de alguma informação, entre em contato pelo WhatsApp 15 99631 2248. Terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O deslike e bem de mecânico ruimm.
O chefe aí pessoal e muito competente por que deslike.
Cai na mão ✋ de mexanico pra você ver a falência.
Kkkk
Olá Arlanio. Apesar de nosso esforço em trazer informações técnicas gratuitamente, nem todos gostam. Mas nosso objetivo é alcançar pessoas como você, que nos incentivam à continuar. DEUS abençoe você e toda família. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
A correia pulou os dentes por conta do mal posicionamento do tensiinador da correia. Com certeza. Já vi isso acontecer várias vezes. Esse mecânico está na orofissao errada. Deveria ser pedreiro para usar talhadeira e marreta.
Olá, Manoel. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Rapaz ...
Olá, Gilnei. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.