@@donskoi80 мне кажется ты немного глуп либо без инфы о нём,он владелец автосервиса, а че бы и на камеру нам не погазать?иди да вали лес, там дрыщи с бензопилами валят
Ну вот же!!!! Прокатился, всё показал рассказал, упомянул о проблемах без всяких соплей. Я уж было подумал никогда таких нормальных обзоров больше и не будет. Годный контент.
Если напрячься и купить S-класс, когда тебе реально хватало только на D, то у тебя появится реальный шанс похудеть и поместиться потом даже в С-класс)))
Здравствуйте ещё раз. Хотел предложить вам идею для роликов: попробуйте ещё добавлять в ролики немного ремонта автомобилей, не целиком, только поломку и решение. Какие-нибудь курьёзные или сложно-интересные случаи. Мне кажется это будет интересно многим.
Илья, добрый вечер! Спасибо вам за прекрасную работу, чувствуется интеллект, чувство юмора и положительная энергетика, всегда по существу и с выводами!!! Всегда с удовольствием смотрим с сыном ваши обзоры. Здоровья вам и вашим близким, привет команде Клубного Сервиса!
Свою оптиму брал в июле 2017 года, сейчас она меня до сих пор радует, пробег около 125000 полет нормальный. Долго думал камри или оптима но решился на оптиму, кармри притягивала надежностью но душа лежала к оптиме и не пожалел. За время эксплуатации поменял передние диск, остальные замены по регламенту, в целом машина понравилась и сейчас думаю менять ли ее на К5 или рассмотреть другой автомобиль.
Салам алейкум из Бишкека! Илья, уважуха за ролик, всё доступно, ясно, отдельный респект за юмор! Просьба, сделай объёмный обзор на ISUZU D-max пожалуйста. Каналу- успехов во всем и везде!
Сегодня был на тест-драйве. Рост 2 метра. Устроился за рулём комфортно. Вышел. Сел на заднее сидение за водительским креслом. Поместился супер. Удивился. По надёжности наслышан, но, блин, думаю, что при хорошем обслуживании будет служить долго. Видимо, куплю в ближайшее время.
@@niVaLvod Ну если нагрузки в такси выдерживает, то, наверное, и правда годный автомобиль) Я, правда, в итоге купил Rio-X, ибо более полуляма разницы не лишние. Но от этого всё равно Оптима хуже не становится. Хорошая машина.
@@ЭльдарДжумадилов все в один голос говорят что надо 2.4, самый надёжный из всех что туда лезут. Ну и мне даже 2.4 маловато когда 4 человека в машине, на 2л не факт что поедет
Согласен. Машина очень приятная. Сев в прошлом году за ее руль, просто не смог отказать себе в удовольствии и купил. Слоган очень верный - "летайте бизнес классом"!
Я подписан много лет на топ блогеров. Вы явно не целите туда. Но обзор вы делаете круто! Я бы сравнил со стилистикой Академика. Материал и подача супер! Развития вашему бизнесу!
У меня фольксваген поло седан куплено 01.10.2016г новый из салона, пробег данный момент 210.000т со дня покупки работаю в такси и устанавливал гбо! Все работает как часы! Масло меняю раз 15т
Всегда нравились БМВ Х5,VW Таурег. Но сейчас каждый раз оборачиваюсь на ДИСКАВЕРИ 4 даже не важно какого цвета кузов)Видно состоянием внутренним,возрастом созрел))Очень рад буду посмотреть обзор от вас на Диско4.
Великие азиаты дали много прорывных открытий этому миру. Европа держится на их открытиях. Изучите историю и проявляйте уважение к производителям из Азии, в частности, из Кореи, несколько компаний (Kia, Hyundai) занимают передовые места в мировой автомобильной промышленности, по сравнению с любой из них ваш автосервис просто малюсенький кусочек срубленной пешки. В России эти марки давно полюбились огромному количеству автолюбителей. Стратегия этих компаний была нацелена на рынок среднеобеспеченных покупателей. Это не лакшери, поэтому ожидать от базовых моделей Киа эффекта Бентли то же самое, чтобы от вас требовать мирового рекорда по прыжкам в длину. Хотя уже сейчас эти компании начинают производить и люксовые модели. Научитесь объективности и непредвзятости.
Что касается отсутствия элетрорегулировки пассажирского сиденья и ее наличия на водительском месте, то это не только в киа оптима на 10:10. У меня в тойте супра такая же вещь, хотя надо признать, что там( в супре) отсутствие ее на пассажирской стороне выглядит более оправданным, так как этот автомобиль исключительно для водителя, да и так появляется быстрый доступ к заднему ряду сидений(просто сиденье быстро отъезжает, если дернуть рычажок).
если честно, то я бы даже не заметил этой проблемы) у меня хоть и все электро на с280, но блин, пассажирское сидение за почти 6 лет двигалось отсилы раз 5 ) все садятся в то что есть и молча едут) если и двигали то вперед назад, не спинку и выше ниже)
Мужик ты молодец, катаясь по бирюлево западному, и говоря о том что я двигаюсь в городе спокойно комфортно и ещё вальнуть могу... Где??? В каком городе??? Бирюлево это деревня! Нашёл где снимать что б назвать это городским потоком👍 Живу в бирюлево 32 года.
2018--1800 000 / 2020 декабрь -2 300 000 (K5), корейцы походу все по ценам, завоевали рынок сейчас будут душить ценами. Пересядем на китай всем миром с такими тенденциями.
У меня 2.0 19 год пробег 136 общий из них в такси 100к прошла. Из обслуживания: замена ламп, колодок, масла, фильтров, свечей и одной кататушки. Больше ничего еще не менялось. Масло не ест. От замены до замены на уровне. Лью ликви моли молиген 5на30.
Третий год езжу на Оптиме. Брал с нуля. Пробег 98 тыс. Проблем - 0. Не сломалось за три года ни че го. До этого ездил на бмв и мерсах. Но, видимо в связи с возрастом (45 сейчас), надоело работать на одни запчасти, купил авто по проще. Но даже не представлял, что бывают машины, которые годами вообще не доставляют хлопот. До этого затраты на сервисы и запчасти - были основной статьей семейного бюджета. Единственное что хочу посоветовать тем, кто собирается купить Оптиму - меняйте масло не каждые 15 тыс, как рекомендует диллер, а по мото часам. На спидометре у оптимы есть счетчик моточасов. Оптмальный режим для любого мотора - 250 - 300 моточасов. Плюс минус 50. Пробег при этом варируется от 6 до 9 тыс км. Но ни как не 15 тыс. Вот если будете менять масло каждые 15 тыс, тогда и ждите задиров. Думаю это сделано и расчииано специально, что бы движки выходили из строя акурат после гарантийного срока.
У тебя сейчас как раз такой пробег, на котором надо просто бежать делать эндоскопию цилиндров и состояния катализатора, внимательно смотреть масло и сливную пробку при замене и разобрать масляный фильтр на наличие вкраплений стружки. Эти движки на оптимах очень любят проворачиваться по вкладышам. Если тянуть до 150 тыс и больше, то будет попадалово с двигателем.
У моего отца Киа церато 2006 года , ездит на ней каждый день, по кузову все отлично, по двигателю только что-то менял, но отъездил на ней 200к ! А у Тайоты качество давны давно уже не то , в Ютубе много роликов про все машины, сейчас нет такого , что ты купил машину и ездишь на ней 30 лет, мы живем в капитализме и мире потребления, так что выгодно , чтобы машины ломались!
Семь месяцев отъездил на Киа оптима 2015 г. Самая песня, это движок. Хочешь спокойно ездить на бу, сразу откладывай сотку с + на капиталку движка. Стучат они у всех! И блин, ведь ни одна собака не ездит на 5w20, с заменой через 200 моточасов. Все ездят на 5-30 в лучшем случае, и 15 т.км. зато какая красивая обёртка)))
Я очень придирчивый зритель.. А тут. ..ни одного ролика,который хотелось бы НЕ СМОТРЕТЬ! Всегда лайк. И..конечно же.. подписка!! .. ПыСы: СПАСИБО ЗА ХОРОШУЮ,ГРАМОТНУЮ РЕЧЬ. С ДОЛЕЙ ПРИЯТНОГО СТЁБА.
Громко сказано) Корейцы молодцы и не только в автомобилях, если посмотреть на суда которые они выпускают, то можно сказать что у Корейцев заказов хоть убавляй и они просто забрали рынок у тех же Японцев.....
@@ССССР-с6щ посмотри видео по ремонтам этих машин,особенно по моторам,у одних он ездит без проблем по несколько сотен и продолжает,у других сыпется и до сотни,я думаю от владельца тоже многое зависит,в любом случае делать выводы тебе. Лично как я,то я бы не рискнул,всё это новомодное фуфло мне ну никак не внушает доверия,да и все эти кнопочки,дисплеи,мультирули и т.д меня не интересуют,мне интересны больше потроха. Это сугубо мое личное мнение,и ц каждого оно свое.
Да, владею рестайлинговой 2019 год ноябрь. 20000 км, комплектация престиж, 150 лошадей. Как корабль, мягкая. Плавная. Но конечно же хочется полный привод и большую машинку.
Камри дороже на 300-400, каско дороже на 50 тыс. рублей минимум, ТО раз в 10 ткм против 15, гарантия короче. Камри не отобьёт разницу у первого хозяина при перепродаже никогда. Оптима тише и больше. Камри мягче. У Камри мотор надёжней чуть. У оптимы надёжней автомат и лучше работает. В целом машины одного уровня. Но Тойота дороже минимум на 300 и потом сосет на каско и ТО постоянно, но у нас у людей Тойота головного мозга, они ничего не признают кроме
Позвольте добавить: ТО через 10 тыс. это плюс, а не минус. Практически никто не учитывает работу мотора на холостых. Тут важны моточасы, а не пробег. Вот: ruclips.net/video/RKhX_ul6C9k/видео.html Я сам меняю масло через 8-10 тыс., не реже. И ещё я обратил внимание на состояние "кожи" сидений-за 30 тыс. уж сильно поизносилась, бросилось в глаза. Или просто надо отмыть.
@@ToK34 четвертое авто из салона. Меняю по регламенту. Проблем ноль. На грузовиках раз в 60 ткм меняю. Менять чаще нужно только если жесткие условия эксплуатации
@@ToK34 смотря как эксплуатировать. Если исключительно трассовый режим, то по моточасам нормально менять масло через 20 000 км (15 000 км даже с запасом). Но в реальной жизни у большинства город, пробки, тарахтение часами на холостых, разгоны-торможения и т.д. В германии через 30 000 км обычно меняют, но там много по автобанам гоняют и в принципе машины ходят (за исключением совсем конструктивно косячных)!
Очень жаль что в Россию не поставляют Оптима в кузове универсал с дизельным двигателем. Очень удачная машина получилась. Доставляет удовольствие от вождения и эксплуатации.
Машина для первого владельца) не проезжают они и 100 т км. В доказательство посмотрите KPower. У них почти каждое видео с убитым двиглом Оптима, Соренто, Церато. Задиры, трещины, провороты и прочие деньгосжирающие проблемы
Качество корейцев неуклонно падает! Была Элантра 2001г пробег при продаже был 250тыс миль и это только то что на спидометр. У знакомого туксан 2004 вроде года, пробег 370тым км даже подвесной родной, мотор без проблем. Сонаты лупатые в такси жили по 500без единого чиха. Сейчас корейцы стали красивые и упакованы но качество гораздо ниже чем было. Последний кореец был спортеж. Да по гарантии меняли и подвесной и рулевую и фару и парктроник но ездить до дилера надоела. Продал нахрен при пробеге 70тыс
Ну тогда для первого хозяина у которого есть время ездить на устранение косяков. У нас официалы ближайшие в 60км, ездить за каждой мелочью плюс запись. Сомнительное удовольствие. Плюс G4KD и KE сильно подмочило их репутацию. Знаю машин 5 лично с задирами в мой спортеж работал как трактор, с 3го этажа слышал как это чудовище работает
Андрей См полностью поддерживаю! Понеслась немецкая схема у них. Более/менее нормальный фантик, а дальше все как у немцев (только самое худшее-в лучшем корейцам до них далеко)-пару/тройку лет отъездиешь и дальше уже как повезёт. Там уже и турбины пошли в ход, и роботы...
@@Клубныйсервис я ездил 3м хозяином на сонате 5 2003 г. 2.0 горя не знал два года, потом пересел на авенсис 2007 1.8 тогда я и полюбил тоету. сейчас камри 40 3.5 2007, теперь коплю на рав 4 2019.
@@Клубныйсервис не бывает машин для первого хозяина! Если качество техники говно, то первый хозяин очень сильно потеряет при продаже и продавать будет долго! Т.ч. первый хозяин может и не будет жить в сервисах, но всё равно потеряет в деньгах!
Езжу на 2,4 gt-line 10 мес, около 17 тыс., тачка норм в целом. Минусы для меня: не очень удобные передние сиденья, постоянно в поиске подходящего положения ( рост 187), нет обогрева лобового, переднюю панель повыше бы см на 4. Разгоняется даже на спорт режиме вяло, но 9 до сотни выдает. После 90 главное не зазеваться, если давишь и отвлекаешься сек на 5-6 то 150-160 точно едешь уже. 200 набирает по прямой в любое время дня и ночи. Макс давал 225 по спидометру. Расход макс 15 был. По трассе 8,5-9,0 при 110. Тормоза стали лучше после 15 тыс пробега как на дисках немного выработка появилась. ТО1 13500 с развал схождением 1600 и регулировкой фар 400 это все вместе. Пишут на счет монитора типа говно мне пох, музыка говно, пока не сядешь в дастер к бате, садишься обратно к себе охуенчик. Слепые зоны работают четко, выезд задом с парковки всегда орет когда едет кто нибудь - работает. В занос тяжело пустить при вкл есп выравнивает. Колею не очень любит. Панорама+люк, без слов - сказка, всегда люк слабостью был. Говнокожа и говнопластик да, но считать умеем поэтому без иллюзий. Выбор был бы такой же после почти года владения? Да.
Вы меня извините конечно , но когда говорят , что средняя комплектация 1.8 стоит, хочется сразу закрыть видео, у нее средняя 1.5 а за 1.8 это уже фактически максималка ....
Вчера получили номера третья комплектация 1.604 мил (с учётом 111 тысяч страховка жизни от которой мы потом отказались.) Первая комплектация комфорт 1.380 мил. Вторая комплектация 1.470 мил.
Качественный и информативный обзор. Спасибо. Было бы еще интересно от Вас увидеть обзор нынешнего вага (тигуана 2-го покаления в частности) с их "доработанными" турбо моторами и новыми "неубиваемыми" дсг dq500.
Константин Перепелица Моторы там правда хорошие моторы, я на ген3 1,8 проехал 120 тыс, только положительные эмоции, даже намёка на какую то поломку и расхода масла не было
Хороший обзор. Заметил, что оператор повышает уровень съемки. Но есть пара замечаний. Не делать одинаковые пролеты (например салона 10:30 с начала сверху вниз, потом снизу вверх одного элемента, я с первого раза разглядел панель) и добавлять музыку поспокойнее, как в начале. Пусть элементы съемки позаимствует у других операторов, в этом ничего нет плохого. По поводу машин. Тойота более именитая, чем киа. И из-за этого наценка на бренд будет больше. Согласен с тем, что кореец - это машина для первого владельца. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, поэтому выбирают такую машину, которая удовлетворяет требования (для кого-то ресурс важнее динамики и так далее). Плюсы киа по сравнению с тойотой -Меньше наценка на бренд (от этого она и дешевле с такими же наборами опции) -Динамичнее -Более молодежная -Дешевле ТО (у дилера) Минусы -Надежность -Ликвидность. И из-за этого появляются 2 минуса. Потеря в цене и скорость продажи -Качество исполнения салона -При покупке новой из салона получишь меньше скидку Вот пример из жизни. Друг выбирал новое авто в прошлом году. Бюджет был 2 млн. Были варианты MB cla, Киа оптима, Тойота камри (55). Cla отпал из-за цены (от 1,8 млн со скидками). Оптима выходила в максимальной комплектации со скидками 1,6 млн. Камри в максималке вышла 1,7 со скидками. Остановился на камри. Разница в динамике для города минимальна, а вот надежность сыграла важный фактор в выборе. За год накатал 30к километров. Планирует откатать еще 100. Киа начала бы приносить головную боль раньше. Почитав комментарии, хочу сказать несколько вещей. ТО в России, особенно если эксплуатировать машину в городе, нужно проводить в 2 раза чаще (но мы же русский народ и не читаем инструкции к машине). Ну, а если делать на автомобилях киа ТО каждые 15к км, то движок отработает гарантийный пробег и на выброс. А каско не все делают. А если делать, то максимальную, а не франщизу брать. Вот тогда разница в стоимости будет меньше. Франшизу сделали для кредитных машин и она очень не целесообразна в плане покупки, если авто куплен за наличку. Почитайте, что может такая страховка. Спойлер. Ничего, даже защиты от угона нет (она есть только в полной комплектации каско).
Stanislav Stasov совершенно точно, согласен полностью. Ликвидность Камри сходит на нет, если брать машину в кредит. Во-первых, в схожих комплектациях и моторах, Камри, однозначно, дороже Оптимы. Во-вторых, КАСКО в кредит, даже если с франшизой, от 80К и выше, а кредит берут, как правило, на 3-5 лет. В-третьих, чаще ТО, хотя стоимость ТО плюс-минус одинаковое у Камри с Оптимой. Вывод: в ликвидности Камри выигрывает, если брать за нал, без КАСКО, но кому оно надо, учитывая рейтинг угоняемости Камрюхи в России. Свою Оптиму брал в том году в мае, 2,4 GDI комплектация Престиж. КАСКО с франшизой 15К, на год обошлось в 40К, плюс ОСАГО 9К с копейками. Сейчас пробег 46000 км, проблем ноль, только расходники, эксплуатирую в Красноярске. Правда масло с фильтром меняю раз в 8-10 тысяч км. Остальные 3 ТО по регламенту, стоимость у местного ОД «СИАЛ-авто» в среднем в районе 11 килорублей, можно со своими расходниками, по цене нормочаса.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Огромное спасибо автору этого видео ролика за то что без мата!!! Приятного смотреть и слушать такого человека. Respect!!!!
Ему лес валить надо , с таким телом, а он блогер
@@donskoi80 мне кажется ты немного глуп либо без инфы о нём,он владелец автосервиса, а че бы и на камеру нам не погазать?иди да вали лес, там дрыщи с бензопилами валят
@@donskoi80 Ты глистов выведи и тоже большим вырастишь.
@@bigbull5047 он этот автосервис в 90-х у армян отжал! 😄 👍
Ну вот же!!!! Прокатился, всё показал рассказал, упомянул о проблемах без всяких соплей. Я уж было подумал никогда таких нормальных обзоров больше и не будет. Годный контент.
Если напрячься и купить S-класс, когда тебе реально хватало только на D, то у тебя появится реальный шанс похудеть и поместиться потом даже в С-класс)))
Золотые слова:))
Полностью согласен, так то если поднапрячься можно и вертолет купить)))
После S-класса если сесть в Камри - жить нет желания и худеешь от отсутствия настроения и повсеместной дишманиады ещё больше
Точно! Жить надо по средствам
True Chanel та один хуй во всех сегментах одно наебалово, где тянут бабки по максимуму, а дают водителю по минимуму. Что в А классе, что в D.
Ты нормальный мужик который делает обзоры.
Нет слов,четко сказанно
Здравствуйте ещё раз. Хотел предложить вам идею для роликов: попробуйте ещё добавлять в ролики немного ремонта автомобилей, не целиком, только поломку и решение. Какие-нибудь курьёзные или сложно-интересные случаи. Мне кажется это будет интересно многим.
в концепцию обзоров как это внести только?
поддерживаю, что то типа "школы ремонта"
Автор хорошо преподносит и грамотно, доступно разжевывает информацию по машине, за что большая благодарность Вам!
Смотрю с удовольствием всегда! Продолжайте разъяснять и пояснять, Вы один из не многих! )
Спасибо за качественный обзор (оператору отдельно респект)!
Здравствуй большой добрый дядя.
А точно добрый?:)
@@Клубныйсервис Конечно добрый! Со стороны виднее)
Просто у него "точка кипения" выше. Не расслабляйтесь😉
@@Клубныйсервис со стороны видно что человек добрый, но если такую дуру как Вы извиняюсь за выражения разозлит, наверное хорошо в бубенчик дадите.
Боюсь ,что такие большие и добрые если разозлятся то.....выжженая земля)))))
Кроме Вас Илья, я не слышал и не видел ни одного обзорщика, который так бы "вкусно" заходил на слух, очень информативно и интересно. Уважаю.
Илья, добрый вечер! Спасибо вам за прекрасную работу, чувствуется интеллект, чувство юмора и положительная энергетика, всегда по существу и с выводами!!! Всегда с удовольствием смотрим с сыном ваши обзоры. Здоровья вам и вашим близким, привет команде Клубного Сервиса!
Правильно про ресурс!!!! Посидел в кие посмотрел и....... Взял камри ! И не жалею !
Посидел в камри , посмотрел и взял Киа
после ремонта мотора оптимы , купил камри ..смирился с устаревающим дизайном)
@@737veter737 оптиму новой брал?
@@mishamuzukin6276 -да при пробеге 109к мотор застучал..
«Посидел-посмотрел» - сразу чувствуется уровень и обоснованность суждений))
Каждый день новое видео вот вы даёте жару). Нужно уже делать опрос подписчиков, на какую тачку делать видео).
Спасибо за обзор. Все лаконично, до деталей. Выбор между камри и оптимой,решил в пользу второй, а мне уже полтинник
Свою оптиму брал в июле 2017 года, сейчас она меня до сих пор радует, пробег около 125000 полет нормальный. Долго думал камри или оптима но решился на оптиму, кармри притягивала надежностью но душа лежала к оптиме и не пожалел. За время эксплуатации поменял передние диск, остальные замены по регламенту, в целом машина понравилась и сейчас думаю менять ли ее на К5 или рассмотреть другой автомобиль.
ну что в итоге продал оптиму?
@@vlvl133 пока нет.
@@АлександрАлександров-я1н сколько уже пробег? Были серьезные вложения?
Подскажите пожалуйста, каталики удаляли? Если да, на каком примерно пробеге пришлось ? И кушала ли после этого машина масло?
@@АлександрАлександров-я1на какой двиг? И как себя щас чувствует
Дядь всё как всегда супер)
Салам алейкум из Бишкека! Илья, уважуха за ролик, всё доступно, ясно, отдельный респект за юмор! Просьба, сделай объёмный обзор на ISUZU D-max пожалуйста. Каналу- успехов во всем и везде!
Сегодня был на тест-драйве. Рост 2 метра. Устроился за рулём комфортно. Вышел. Сел на заднее сидение за водительским креслом. Поместился супер. Удивился. По надёжности наслышан, но, блин, думаю, что при хорошем обслуживании будет служить долго. Видимо, куплю в ближайшее время.
В такси в комфорт+ классе это самая популярная тачка щас,а таксисты хитрый и шаристый народец.
@@niVaLvod Ну если нагрузки в такси выдерживает, то, наверное, и правда годный автомобиль) Я, правда, в итоге купил Rio-X, ибо более полуляма разницы не лишние. Но от этого всё равно Оптима хуже не становится. Хорошая машина.
4 года уже прошло) ну че купил?
Как полет?))
@@КайратРаушанов-у2м а вы с какой целью интересуетесь? Учитывая, что 4 года вас тут не было - у вас аккаунт в этом году появился.
@@КайратРаушанов-у2мон же тогда написал ещё, что х-лайн Рио взял)
Очень сильно люблю эту машину 👍
хочу купить 2018г 2л стоит ли купить? подскажи задирами как ?
@@ЭльдарДжумадилов все в один голос говорят что надо 2.4, самый надёжный из всех что туда лезут. Ну и мне даже 2.4 маловато когда 4 человека в машине, на 2л не факт что поедет
Классный канал у тебя мужик,так все просто и понятно,
Согласен. Машина очень приятная. Сев в прошлом году за ее руль, просто не смог отказать себе в удовольствии и купил. Слоган очень верный - "летайте бизнес классом"!
Оптима это не бизнес класс.Не нагоняйте.
Всё как всегда!!!Старая школа - Научит жить по новому!
Опять сузуку трёху увидел,обзор киа класс👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У моего знакомого таксиста 2.0л оптима 18г. Пробег уже 230000!пока не жалуется.
Это ещё детский возраст для нормальной иномарки
Здравствуйте 👋 уважаемый Илья,
У меня Киа Оптима, и я 2й хозяин пробег уже 855 тыс км, и все нормально, крепкая точилка.
☝️
А у меня Камри и пробег уже 1425000км
Здравствуйте, уже наездил 1000.000 миллион
Объективно!!!! Подача отличная!!! Качественный контент! Все просто и понятно! Приятно было посмотреть! Спасибо!
Будет ли обзор на Кирилла Андреевича?
Спасибо за детальную и очень полезную информацию.. продолжайте серию обзоров на популярные машины
Илья, один из лучших обзорщиков.
Хороший обзор, но насчет приборки не соглашусь, по мне у Киа она лучшая, так как я не люблю цифровые фиговины вместо аналоговых.
Я подписан много лет на топ блогеров. Вы явно не целите туда. Но обзор вы делаете круто! Я бы сравнил со стилистикой Академика. Материал и подача супер! Развития вашему бизнесу!
Это от того, что для нас это хобби, а не средство заработка
Спасибо за обзор .Приятно смотреть и слушать . Я выбрал бы КИА......
У меня фольксваген поло седан куплено 01.10.2016г новый из салона, пробег данный момент 210.000т со дня покупки работаю в такси и устанавливал гбо! Все работает как часы! Масло меняю раз 15т
Илья,спасибо от души!
В 2022 слышишь цену и за сердце хватаешься :)
В 2023 еще больше хватаешся😂
В 2024 !))) 😮😢
Спасибо за обзор.
Всегда нравились БМВ Х5,VW Таурег. Но сейчас каждый раз оборачиваюсь на ДИСКАВЕРИ 4 даже не важно какого цвета кузов)Видно состоянием внутренним,возрастом созрел))Очень рад буду посмотреть обзор от вас на Диско4.
Илья, не очень любит корейцев, но Оптима ему зашла :)
Большое спасибо автору, все по делу, без воды. Случайно попался ваш канал, лайк однозначно ставлю , снимайте по больше!)
Сколько бы не смотрел на других в итоге возвращаюсь к Камри
Вот лучший канал , лучший во всех смыслах. Илья, спасибо за вашу работу 👍
Спасибо за обзор!
Всё чётко, ясно, доходчиво и понятно. 👍
Великие азиаты дали много прорывных открытий этому миру. Европа держится на их открытиях. Изучите историю и проявляйте уважение к производителям из Азии, в частности, из Кореи, несколько компаний (Kia, Hyundai) занимают передовые места в мировой автомобильной промышленности, по сравнению с любой из них ваш автосервис просто малюсенький кусочек срубленной пешки. В России эти марки давно полюбились огромному количеству автолюбителей. Стратегия этих компаний была нацелена на рынок среднеобеспеченных покупателей. Это не лакшери, поэтому ожидать от базовых моделей Киа эффекта Бентли то же самое, чтобы от вас требовать мирового рекорда по прыжкам в длину. Хотя уже сейчас эти компании начинают производить и люксовые модели. Научитесь объективности и непредвзятости.
Что касается отсутствия элетрорегулировки пассажирского сиденья и ее наличия на водительском месте, то это не только в киа оптима на 10:10. У меня в тойте супра такая же вещь, хотя надо признать, что там( в супре) отсутствие ее на пассажирской стороне выглядит более оправданным, так как этот автомобиль исключительно для водителя, да и так появляется быстрый доступ к заднему ряду сидений(просто сиденье быстро отъезжает, если дернуть рычажок).
Да, Супра, это спорт. Другие стандарты
Такая же фигня была на Mazda Xedos 6, ЕМНИП.
если честно, то я бы даже не заметил этой проблемы) у меня хоть и все электро на с280, но блин, пассажирское сидение за почти 6 лет двигалось отсилы раз 5 ) все садятся в то что есть и молча едут) если и двигали то вперед назад, не спинку и выше ниже)
Мужик ты молодец, катаясь по бирюлево западному, и говоря о том что я двигаюсь в городе спокойно комфортно и ещё вальнуть могу...
Где??? В каком городе???
Бирюлево это деревня!
Нашёл где снимать что б назвать это городским потоком👍
Живу в бирюлево 32 года.
Машина внешне очень красивая выглядеть дороже своих денег, интересная дизайнерская фишка выступ крыши на лобовое стекло ступенькой
Илья распили как всегда чётко и лаконично!!! Не вешая никаких субъективных ярлыков не принимая никакую сторону
Отличная тачка, отличное видео и обзор)
хороший обзор, не только о кнопочках и лампочках разговор идёт, а люди машину подняли,про музыку не забывайте,удачи!
"Танцует маленький еврей" за тобой можно записывать!))
Илья, умеете рассказывать. Заходит очень!
2018--1800 000 / 2020 декабрь -2 300 000 (K5), корейцы походу все по ценам, завоевали рынок сейчас будут душить ценами. Пересядем на китай всем миром с такими тенденциями.
У меня 2.0 19 год пробег 136 общий из них в такси 100к прошла. Из обслуживания: замена ламп, колодок, масла, фильтров, свечей и одной кататушки. Больше ничего еще не менялось. Масло не ест. От замены до замены на уровне. Лью ликви моли молиген 5на30.
Третий год езжу на Оптиме. Брал с нуля. Пробег 98 тыс. Проблем - 0. Не сломалось за три года ни че го. До этого ездил на бмв и мерсах. Но, видимо в связи с возрастом (45 сейчас), надоело работать на одни запчасти, купил авто по проще. Но даже не представлял, что бывают машины, которые годами вообще не доставляют хлопот. До этого затраты на сервисы и запчасти - были основной статьей семейного бюджета. Единственное что хочу посоветовать тем, кто собирается купить Оптиму - меняйте масло не каждые 15 тыс, как рекомендует диллер, а по мото часам. На спидометре у оптимы есть счетчик моточасов. Оптмальный режим для любого мотора - 250 - 300 моточасов. Плюс минус 50. Пробег при этом варируется от 6 до 9 тыс км. Но ни как не 15 тыс. Вот если будете менять масло каждые 15 тыс, тогда и ждите задиров. Думаю это сделано и расчииано специально, что бы движки выходили из строя акурат после гарантийного срока.
У тебя сейчас как раз такой пробег, на котором надо просто бежать делать эндоскопию цилиндров и состояния катализатора, внимательно смотреть масло и сливную пробку при замене и разобрать масляный фильтр на наличие вкраплений стружки. Эти движки на оптимах очень любят проворачиваться по вкладышам. Если тянуть до 150 тыс и больше, то будет попадалово с двигателем.
А какой расход топлива?
Приятно дятьку слушать, грамотно излагает.
У моего отца Киа церато 2006 года , ездит на ней каждый день, по кузову все отлично, по двигателю только что-то менял, но отъездил на ней 200к ! А у Тайоты качество давны давно уже не то , в Ютубе много роликов про все машины, сейчас нет такого , что ты купил машину и ездишь на ней 30 лет, мы живем в капитализме и мире потребления, так что выгодно , чтобы машины ломались!
Вовсе не так. Живу в Корее. Здесь эти машины по 400к наматвают. Таксисты любят здесь ее.
@@Olexpak видел видео ,где после такси 909 тыс прошла
30 лет никогда машины и не ездили (массовые) ни жиги ни москвичи ни волги.
Если только дедушка 1 мая на дачу , а 1 октября в город 😁
@@abc5799 дурачек ты хоть внятно свои мысли высрать можешь, чтобы они были понятно не только такому альтернативно одарённому как тебе
Обзоры - это Ваше. Очень интересно слушать и смотреть можно когда ребёнок рядом. Не жалею, что подписался
Контора, чьи автобусы на фоне, за рекламу вам должна заносить...
Семь месяцев отъездил на Киа оптима 2015 г. Самая песня, это движок. Хочешь спокойно ездить на бу, сразу откладывай сотку с + на капиталку движка. Стучат они у всех! И блин, ведь ни одна собака не ездит на 5w20, с заменой через 200 моточасов. Все ездят на 5-30 в лучшем случае, и 15 т.км. зато какая красивая обёртка)))
К сожалению на наш рынок не идут дизеля (из седанов только на i40), а дизеля у корейцев хорошие, до недавнего времени шли из чугуна и ходят долго.
Из Европы Оптима на 1 .7 дизеле ,стоящий мотор ??
@@SerBelor ходит в разы дольше, чем бензин.
Илья очень хорошо рассказал о моей ласточке!
И о моей тоже)
грамотный обзор. Давай Стингер
Канал мотористов из уфы показали сердца этих машин во всех ракурсах.
Что ща канал?
@THANOS Mairon к повер из набережных челнов, а он пишет уфа, это Башкортостан
Год назад выбирал между Киа и Камри, поездил, посидел в обеих и купил Ешку 350)))
Почему не взял Бентли?
ты не динамщик , а балобольшик. за цену Е350 можно взять камри + оптиму, и еще на все налоги останется
1800 стоила GT Line 2.4 с панорамой , круговым обзором и т д! В сентябре 18 года 1.8 был именно прайс! Ваша машинка на много дешевле
Выбирают оптиму,а не Камри только по одной причине-она дешевле.
Запорожец еще дешевле,может стоит подумать?
Когда выбирал машину, Киа никогда не рассматривал...Была мазда6 2008г выпуска отьездил 11 лет неплохая тачка, сейчас новая камри движок 2,5
"но есть нюанс" это как в известном анекдоте? :-)
Лайк за видос к ужину.
Илья, ещё у переднего бампера существенный недостаток, в прорези попадает снег и идёт намерзание в колесной арке ещё и спереди
Важный коммент, спасибо!
Я очень придирчивый зритель.. А тут. ..ни одного ролика,который хотелось бы НЕ СМОТРЕТЬ!
Всегда лайк.
И..конечно же.. подписка!!
..
ПыСы: СПАСИБО ЗА ХОРОШУЮ,ГРАМОТНУЮ РЕЧЬ. С ДОЛЕЙ ПРИЯТНОГО СТЁБА.
цитата - Корейцы, это Китайцы, которые думают, что они Японцы.
GMK Krasnoyarsk япы это есть япы.
Громко сказано) Корейцы молодцы и не только в автомобилях, если посмотреть на суда которые они выпускают, то можно сказать что у Корейцев заказов хоть убавляй и они просто забрали рынок у тех же Японцев.....
Я новый подписчик смотрю потихоньку все)
Тачка - агонь!!!👍👍👍 когда новая))
Тот канал, где на всякий случай смотришь все видео до конца, ну чтобы потом не было неудобных вопросов от пацанов.
Посмотрел, с удовольствием!
...а мне нравятся его обзоры ..незанудно, коротко по делу...Илья, спасибо 👏👍
Красота и молодёжнось нафиг не нужна, если ресурс двигла 100 тыщ.
И то,если повезет
@@andrey4144 разве не переделали?
@@ССССР-с6щ не знаю,возможно,если совесть есть,что вряд ли
@@andrey4144 ) думаю о новой. Стоит заморачиваться, вопрос
@@ССССР-с6щ посмотри видео по ремонтам этих машин,особенно по моторам,у одних он ездит без проблем по несколько сотен и продолжает,у других сыпется и до сотни,я думаю от владельца тоже многое зависит,в любом случае делать выводы тебе. Лично как я,то я бы не рискнул,всё это новомодное фуфло мне ну никак не внушает доверия,да и все эти кнопочки,дисплеи,мультирули и т.д меня не интересуют,мне интересны больше потроха.
Это сугубо мое личное мнение,и ц каждого оно свое.
Посмотрел …купил ! Комплектация gt line 👍 спасибо за обзоры
И как? Нравится машина? Я тоже купил два месяца катаюсь, в первую неделю не очень нравилась, а потом зашла, хорошее авто!
@@alekseytszen2768 а сейчас как?
@@dziczek114 Хорошая машина, уже 60.000 наездил, ничего не ломалось, хотя я часто 140-160км/ч катаюсь, почти каждый день
@@dziczek114 но у меня корейская сборка, они 200-250тыс без проблем проезжают, а насчет других сборок, не знаю
Добрый день Илья. Если будет возможность снимете что-то из Хонды
Жан Ковнев а что Хонда, она у нас практически не продаётся считай.
Да, владею рестайлинговой 2019 год ноябрь. 20000 км, комплектация престиж, 150 лошадей. Как корабль, мягкая. Плавная. Но конечно же хочется полный привод и большую машинку.
Камри дороже на 300-400, каско дороже на 50 тыс. рублей минимум, ТО раз в 10 ткм против 15, гарантия короче. Камри не отобьёт разницу у первого хозяина при перепродаже никогда. Оптима тише и больше. Камри мягче. У Камри мотор надёжней чуть. У оптимы надёжней автомат и лучше работает. В целом машины одного уровня. Но Тойота дороже минимум на 300 и потом сосет на каско и ТО постоянно, но у нас у людей Тойота головного мозга, они ничего не признают кроме
Полностью согласен, кроме "Камри мягче". Оптима (последняя генерация) и мягче, и тише. И автомат работает лучше (:
P.S. Поездил на обеих.
Позвольте добавить: ТО через 10 тыс. это плюс, а не минус. Практически никто не учитывает работу мотора на холостых. Тут важны моточасы, а не пробег. Вот: ruclips.net/video/RKhX_ul6C9k/видео.html
Я сам меняю масло через 8-10 тыс., не реже. И ещё я обратил внимание на состояние "кожи" сидений-за 30 тыс. уж сильно поизносилась, бросилось в глаза. Или просто надо отмыть.
@@ToK34 четвертое авто из салона. Меняю по регламенту. Проблем ноль. На грузовиках раз в 60 ткм меняю. Менять чаще нужно только если жесткие условия эксплуатации
@@elenablock6245 "кожа" и в Камри и в Киа не очень
@@ToK34 смотря как эксплуатировать. Если исключительно трассовый режим, то по моточасам нормально менять масло через 20 000 км (15 000 км даже с запасом). Но в реальной жизни у большинства город, пробки, тарахтение часами на холостых, разгоны-торможения и т.д. В германии через 30 000 км обычно меняют, но там много по автобанам гоняют и в принципе машины ходят (за исключением совсем конструктивно косячных)!
Крутяк!!! до конца постоянно смотрю нравится мне это канал всё чётко деликатно и по теме.👏
Очень жаль что в Россию не поставляют Оптима в кузове универсал с дизельным двигателем. Очень удачная машина получилась. Доставляет удовольствие от вождения и эксплуатации.
@@SerzhKiaCerato купил в Германии
@@michaelkhanin5223 тоже смотрю в эту сторону. Как показала себя со временем? Что делалось?
Не поленился и до конца просмотрел! Получил полную информацию 👏👏👏
Машина для первого владельца) не проезжают они и 100 т км. В доказательство посмотрите KPower. У них почти каждое видео с убитым двиглом Оптима, Соренто, Церато. Задиры, трещины, провороты и прочие деньгосжирающие проблемы
Езжу на ай40, уже 180, меняю только масло
Классно ведёт обзоры Илья, не кого не обижая, Привет из Харькова.
Качество корейцев неуклонно падает! Была Элантра 2001г пробег при продаже был 250тыс миль и это только то что на спидометр. У знакомого туксан 2004 вроде года, пробег 370тым км даже подвесной родной, мотор без проблем. Сонаты лупатые в такси жили по 500без единого чиха. Сейчас корейцы стали красивые и упакованы но качество гораздо ниже чем было.
Последний кореец был спортеж. Да по гарантии меняли и подвесной и рулевую и фару и парктроник но ездить до дилера надоела. Продал нахрен при пробеге 70тыс
Кореец-машина для первого хозяина. Это аксиома
Ну тогда для первого хозяина у которого есть время ездить на устранение косяков. У нас официалы ближайшие в 60км, ездить за каждой мелочью плюс запись. Сомнительное удовольствие. Плюс G4KD и KE сильно подмочило их репутацию. Знаю машин 5 лично с задирами в мой спортеж работал как трактор, с 3го этажа слышал как это чудовище работает
Андрей См полностью поддерживаю! Понеслась немецкая схема у них. Более/менее нормальный фантик, а дальше все как у немцев (только самое худшее-в лучшем корейцам до них далеко)-пару/тройку лет отъездиешь и дальше уже как повезёт. Там уже и турбины пошли в ход, и роботы...
@@Клубныйсервис я ездил 3м хозяином на сонате 5 2003 г. 2.0 горя не знал два года, потом пересел на авенсис 2007 1.8 тогда я и полюбил тоету. сейчас камри 40 3.5 2007, теперь коплю на рав 4 2019.
@@Клубныйсервис не бывает машин для первого хозяина! Если качество техники говно, то первый хозяин очень сильно потеряет при продаже и продавать будет долго! Т.ч. первый хозяин может и не будет жить в сервисах, но всё равно потеряет в деньгах!
КАК всегда на высоте...даже добавить нечего! я как старый еврей живущий в европе выбрал Тойоту авенсис... Камри нам пока не завозят!
Старый еврей, должен, таки ездить на Приусе:)₽
@@Клубныйсервис таки нет. Электричество в Европе дорогое, так шта...
Michael Khanin таки приусу не нужно электричества. Он таки кюшает кошерный бензин. И таки в Женеве все такси - приусы. Их вообще в Европе немеряно.
Хороший обзор, спасибо!
Езжу на 2,4 gt-line 10 мес, около 17 тыс., тачка норм в целом. Минусы для меня: не очень удобные передние сиденья, постоянно в поиске подходящего положения ( рост 187), нет обогрева лобового, переднюю панель повыше бы см на 4. Разгоняется даже на спорт режиме вяло, но 9 до сотни выдает. После 90 главное не зазеваться, если давишь и отвлекаешься сек на 5-6 то 150-160 точно едешь уже. 200 набирает по прямой в любое время дня и ночи. Макс давал 225 по спидометру. Расход макс 15 был. По трассе 8,5-9,0 при 110. Тормоза стали лучше после 15 тыс пробега как на дисках немного выработка появилась. ТО1 13500 с развал схождением 1600 и регулировкой фар 400 это все вместе. Пишут на счет монитора типа говно мне пох, музыка говно, пока не сядешь в дастер к бате, садишься обратно к себе охуенчик. Слепые зоны работают четко, выезд задом с парковки всегда орет когда едет кто нибудь - работает. В занос тяжело пустить при вкл есп выравнивает. Колею не очень любит. Панорама+люк, без слов - сказка, всегда люк слабостью был. Говнокожа и говнопластик да, но считать умеем поэтому без иллюзий. Выбор был бы такой же после почти года владения? Да.
@Иван Рaбинович только музыку, к тому, что все приедается.
Отвлекаешься на 5-6сек?батенька за рулём так незя
Попахивает трындежом о максимальной скорости)))
@@lordfabian5127 от спидометра
Вы меня извините конечно , но когда говорят , что средняя комплектация 1.8 стоит, хочется сразу закрыть видео, у нее средняя 1.5 а за 1.8 это уже фактически максималка ....
В салоне, объявляют 1.8, потом падают:)
@@Клубныйсервис нет вы не правы обевляют уже каторые нашпигованы
В салоне начинается оптима от 1.5 на ручке
Вчера получили номера третья комплектация 1.604 мил (с учётом 111 тысяч страховка жизни от которой мы потом отказались.) Первая комплектация комфорт 1.380 мил. Вторая комплектация 1.470 мил.
@@ДенДенисов-н2и 1.35 или 1.4 на ручке была пару недель назад.
Классный обзорщик! Лайк и подпись!
После пассат б7хайлайн пошел тестировать оптиму гт лайн, езжу на пассате дальше
У пассата порвалась цепь, купил Оптиму🤣
@@RuslanR001 ну жди теперь задиров👍какое следущее авто, ждем ответа
Илья. Хорошо рассказывается, все подробно обьясняете! Приятно смотреть ваши обзоры.
Вот приятно смотреть про корейский автопром! Всё честно! 👍
Качественный и информативный обзор. Спасибо. Было бы еще интересно от Вас увидеть обзор нынешнего вага (тигуана 2-го покаления в частности) с их "доработанными" турбо моторами и новыми "неубиваемыми" дсг dq500.
Константин Перепелица Моторы там правда хорошие моторы, я на ген3 1,8 проехал 120 тыс, только положительные эмоции, даже намёка на какую то поломку и расхода масла не было
Хороший обзор. Заметил, что оператор повышает уровень съемки. Но есть пара замечаний. Не делать одинаковые пролеты (например салона 10:30 с начала сверху вниз, потом снизу вверх одного элемента, я с первого раза разглядел панель) и добавлять музыку поспокойнее, как в начале. Пусть элементы съемки позаимствует у других операторов, в этом ничего нет плохого.
По поводу машин. Тойота более именитая, чем киа. И из-за этого наценка на бренд будет больше. Согласен с тем, что кореец - это машина для первого владельца. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, поэтому выбирают такую машину, которая удовлетворяет требования (для кого-то ресурс важнее динамики и так далее).
Плюсы киа по сравнению с тойотой
-Меньше наценка на бренд (от этого она и дешевле с такими же наборами опции)
-Динамичнее
-Более молодежная
-Дешевле ТО (у дилера)
Минусы
-Надежность
-Ликвидность. И из-за этого появляются 2 минуса. Потеря в цене и скорость продажи
-Качество исполнения салона
-При покупке новой из салона получишь меньше скидку
Вот пример из жизни. Друг выбирал новое авто в прошлом году. Бюджет был 2 млн. Были варианты MB cla, Киа оптима, Тойота камри (55). Cla отпал из-за цены (от 1,8 млн со скидками). Оптима выходила в максимальной комплектации со скидками 1,6 млн. Камри в максималке вышла 1,7 со скидками. Остановился на камри. Разница в динамике для города минимальна, а вот надежность сыграла важный фактор в выборе. За год накатал 30к километров. Планирует откатать еще 100. Киа начала бы приносить головную боль раньше.
Почитав комментарии, хочу сказать несколько вещей. ТО в России, особенно если эксплуатировать машину в городе, нужно проводить в 2 раза чаще (но мы же русский народ и не читаем инструкции к машине). Ну, а если делать на автомобилях киа ТО каждые 15к км, то движок отработает гарантийный пробег и на выброс. А каско не все делают. А если делать, то максимальную, а не франщизу брать. Вот тогда разница в стоимости будет меньше. Франшизу сделали для кредитных машин и она очень не целесообразна в плане покупки, если авто куплен за наличку. Почитайте, что может такая страховка. Спойлер. Ничего, даже защиты от угона нет (она есть только в полной комплектации каско).
Насчет стоимости каско. На киа 70к, на тойоту 90к. Такую цену назвал страховой агент у дилера.
у этих машин есть один недостаток: зимой трогаясь сначала чуть сносит вправо, неприятное ощущение если справа грузовик)
Камри меньше теряет в цене, но если посчитать с учетом Каско, думаю, выгода, именно по деньгам, растворится.
Нет
Stanislav Stasov плюс у Камри более частое и дорогое то, что делает владение Оптимой гораздо более бюджетным мероприятием.
Камри в соизмеримой комплектации на 300-400 тыс дороже
Stanislav Stasov совершенно точно, согласен полностью. Ликвидность Камри сходит на нет, если брать машину в кредит. Во-первых, в схожих комплектациях и моторах, Камри, однозначно, дороже Оптимы. Во-вторых, КАСКО в кредит, даже если с франшизой, от 80К и выше, а кредит берут, как правило, на 3-5 лет. В-третьих, чаще ТО, хотя стоимость ТО плюс-минус одинаковое у Камри с Оптимой.
Вывод: в ликвидности Камри выигрывает, если брать за нал, без КАСКО, но кому оно надо, учитывая рейтинг угоняемости Камрюхи в России.
Свою Оптиму брал в том году в мае, 2,4 GDI комплектация Престиж. КАСКО с франшизой 15К, на год обошлось в 40К, плюс ОСАГО 9К с копейками. Сейчас пробег 46000 км, проблем ноль, только расходники, эксплуатирую в Красноярске. Правда масло с фильтром меняю раз в 8-10 тысяч км. Остальные 3 ТО по регламенту, стоимость у местного ОД «СИАЛ-авто» в среднем в районе 11 килорублей, можно со своими расходниками, по цене нормочаса.
@@H-1_Global абсолютно верно.
Спасибо за обзор ! Она мягкая и тихая на R17. если 19 - 20 будет Трешь !!!
Почему реле? Это же имитация, звук генерит пищалка.
Кстати у меня ассоциация не с Волгой, а советской игрушкой "волк с яйцами" ;)
В точку)
Нее, у зайца чуток другой звук был. Электронный, с маленьким призвуком...