@@Крэ-щ2ж Да сделать то это не проблема, я смотрю как каток сделан на приводном колесе. Вдруг когда-нибудь с колесных вездеходов перейду на гусеничные😀
@@VR-pv2jt Привет Бро!но ведь полуоси на волга мосту не рвёт.А редуктор ,привода,ступицы с авто., в котором 270л.с.Это очень не мало.Так что не порвёт их.✊
@@Крэ-щ2ж я общался с парнями, которые ставили такие редукторы, рвали валы, и не раз, в итоге ставили бортовые, чтоб разгрузить и валы и редуктор. А вообще, практика покажет
Что то не понял, как ты рулем управлять задумал. Скажем, руль повернул на 2° отключил один борт. Дальше рулем крутишь тормозишь уже борт. Неудобно будет. На рычагах или джойстике оба рычага на себя и вездик встал. Только при крутом развороте надо тормоз использовать.
@@Крэ-щ2ж на т-150 ездил... Но там и руль и рычаги. А у тебя для управления редуктором два режима :вкл-выкл.Режима частичной пробуксовки фрикционов, как на дт-54 или газ-71 нету. При движении всё время будешь рулем влево-вправо дергать
@@Pikulev_Evgeniy А Т-150 на гусянке вообще имеет очень сложную кпп с гидропакетами и управление ею.Представляешь сколько такая система будет стоить на лёгкий гусеничник?
Ни разу не делал гусеничники. Понаблюдаю.
@@fulmaster Посмотри на моём канале.Три года назад начинал с самых элементарных .
@@Крэ-щ2ж Да сделать то это не проблема, я смотрю как каток сделан на приводном колесе. Вдруг когда-нибудь с колесных вездеходов перейду на гусеничные😀
@@fulmaster Если что,спрашивай
@@Крэ-щ2ж Хорошо. А подписаться на канал можно?
Привет Илюха так держать красава не стоиш на месте 👍👍👍👍👍
@@WaitWM Привет Стасяныч!Лето хотел отдохнуть,но увы и ах,дурная голова рукам,ногам покоя не даёт
Илюхой молодец👍👍👍👍.
Я смотрю ты и Саньку приобщил к этому делу😊
@@user-mf3ht1er8g Здарова!Пусть учится,потом пригодится✊
Илюха привет. Красава. Есть одно но. Желательно бортовые поставить, иначе могет порвать валы
@@VR-pv2jt Привет Бро!но ведь полуоси на волга мосту не рвёт.А редуктор ,привода,ступицы с авто., в котором 270л.с.Это очень не мало.Так что не порвёт их.✊
@@Крэ-щ2ж я общался с парнями, которые ставили такие редукторы, рвали валы, и не раз, в итоге ставили бортовые, чтоб разгрузить и валы и редуктор. А вообще, практика покажет
@@VR-pv2jt А валы то парни какие ставили?Сварные или оригинальные цельные?
@@Крэ-щ2ж цельные конечно, оригинал
@@VR-pv2jt А на какую технику эти редуктора они ставили?Если на колёсную,то да,надо редуктора ставить
Приветсвую . Мне кажется с уселенным траком будет тяжело поворачивать
@@Kosach72 Привет.Хорошо будет поворачивать,т.к. управление будет раздельное за счёт фрикционов.
@@Крэ-щ2жуглы бы сточить не помешает, для разворота.
@@user-yt8sp6zv4h Использоваться будет гусеничка только зимой.Углы стачивать не нужно.Но если вдруг будет нужно ,то сделать это никогда не поздно.
Что то не понял, как ты рулем управлять задумал. Скажем, руль повернул на 2° отключил один борт. Дальше рулем крутишь тормозишь уже борт. Неудобно будет. На рычагах или джойстике оба рычага на себя и вездик встал. Только при крутом развороте надо тормоз использовать.
@@Pikulev_Evgeniy Сразу видно ,что ты с рулём на гусянке ни разу не ездил.Поверь!намного удобней,чем с рычагами.Но в изготовлении сложнее.
@@Крэ-щ2ж на т-150 ездил... Но там и руль и рычаги. А у тебя для управления редуктором два режима :вкл-выкл.Режима частичной пробуксовки фрикционов, как на дт-54 или газ-71 нету. При движении всё время будешь рулем влево-вправо дергать
@@Pikulev_Evgeniy Частичная пробуксовка фрикционов и не нужна.Зачем для управления гусеничкой дёргать ВСЁ ВРЕМЯ рулём вправо влево?Не понимаю тебя
@@Pikulev_Evgeniy А Т-150 на гусянке вообще имеет очень сложную кпп с гидропакетами и управление ею.Представляешь сколько такая система будет стоить на лёгкий гусеничник?
@@Крэ-щ2ж делай, вместе потом посмеемся 😄