ciekawe nie powiem sam jestem fanem lpg od roku czyli od kiedy mam jako młody kierowca i dzięki za poradnik bo filterki kupie za 20zł a wymiana by mnie kosztowała u mechanika 120zł więc podziękuję tylko upewnić się musze z szczelnością na koniec bo mam trudny tam dostęp ale za to już mam pomysł jak dzięki tobie a do tej pory miałem problem chyba przez to ponieważ auto bardzo falowało mi na obrotach przy odpaleniu na zimnym przez pól minuty minutę około, więc dzięki :D
Przy maksymalnie rozkręconym reduktorze mapsensor pokazał 1,5 bara, ale wiadomo że przy takim ciśnieniu nie idzie skalibrować wtryskiwaczy. Droższe KME Diego GOLD i do 2,5 bara. W przeciwną stronę minimum to jest 0,8 bara.
@@TipTomi A jakie najlepsze ciśnienie ustawić dla Diego G3? Rozumiem że trzeba kręcić tą śrubą która jest centralnie w środku reduktora? W lewo przykręcamy, w prawo odkręcamy?
Kolego najpierw + potem - ponieważ 😎
ciekawe nie powiem sam jestem fanem lpg od roku czyli od kiedy mam jako młody kierowca i dzięki za poradnik bo filterki kupie za 20zł a wymiana by mnie kosztowała u mechanika 120zł więc podziękuję tylko upewnić się musze z szczelnością na koniec bo mam trudny tam dostęp ale za to już mam pomysł jak dzięki tobie a do tej pory miałem problem chyba przez to ponieważ auto bardzo falowało mi na obrotach przy odpaleniu na zimnym przez pól minuty minutę około, więc dzięki :D
A jaki powinien być zakres ciśnienia za filtrem fazy lotnej? Minimum to 1 bar? A jakie jest maksimum?
Przy maksymalnie rozkręconym reduktorze mapsensor pokazał 1,5 bara, ale wiadomo że przy takim ciśnieniu nie idzie skalibrować wtryskiwaczy. Droższe KME Diego GOLD i do 2,5 bara. W przeciwną stronę minimum to jest 0,8 bara.
@@TipTomi A jakie najlepsze ciśnienie ustawić dla Diego G3? Rozumiem że trzeba kręcić tą śrubą która jest centralnie w środku reduktora? W lewo przykręcamy, w prawo odkręcamy?