Работаю на таком камазе в кратце братцы плюсы минусы +Тяга лучше на 25%,но опять же заправляюсь в Питере машина прет,заправляюсь в Твери машина едет хуже чем на дизеле,давишь тапок он кулак. +Метан 16,7р(расход дизеля 20,5л,газа 11,5 это если ехать со скоростью 75 км и не баловаться оборотами) -Летом вкачиваешь меньше чем зимой,так как это газ -Заправки через 400-600 км -Отклонение от трассы на 10-30 км(компания заставляем) -очередь на заправку от 30 минут до 4 часов(да я не ошибся заправлялся и по 4 часа,так как наплыв автобусов и Яндекс такси в одно время даёт знать о себе) -в день заправляешься 2 раза газом и один солярой, 3 часа уходит на заправки -не всегда заправки работают,проезжаешь 20 км к заправке,а там надпись не работаем.Да за месяц работы 30 дней проезжаю лишних 600-900 км это дорога до газовых заправок,которые рассположены от трассы. А теперь знатоки вопрос я Водитель и получаю з/п за счёт км,за чей счёт экономят на это газу? И экономят ли на этом газу если в день компания теряет минимум 3 часа на заправки и пережигает топлива на лишние 1000 км? Мне лично как водителю,такой газ не нужен.
У нас один такой есть, год будет как купили, в сервисе по ремонту газовой аппаратуры был раз 20 это точно!!!! Мы живем в Чехове, а гонять надо в сервис в Долгопрудный, уже столько потратили на солярку)))) когда едем на ремонт, газ то не фурычит, то клапан, то хуяпан😁😁😁
@@user-np4nr7ni5j это ты дырявый, камаз тебе в пряник вместо кнуты дал, и ты рад отрабатывать, впрочем ладно, дело каждого кому что нравится.. Но это средневековья дикость, запретить эксплуатировать мою собственность и навязывать покупать их продукцию - дикость какая то - варварские методы, и я даже не говорю про соотношение цены и качества. Тут и дураку понятно
Отработал на таком 2 месяца...в сервисе по ремонту гбо был 3 раза...заправок очень очень мало и не все предназначеные для фур...Ненужна тебе такая машина брат！
Установка самая простая и неэффективная,по идее нужно врезать отдельные форсунки под газ, экономически выгоднее пропан (на каждом углу) и соотношение 35% дт 65% газ.Задумка хорошая но сразу видно, внедряли ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ КОТОРЫЕ НИ РАЗУ НЕ ЕЗДИЛИ НА ГБО и не знают условий работы техники
Камаз завод, ещё при Советском Союзе серийно выпускал газодизельный автомобиль 53208.Обычный -это 5320,а 53208 это газодизельный. В раме у него стояло 6 баллонов. Прикол газодизеля это не только экономия, а увеличение мощности. Уже после развала Союза на Кразе, пока он так сказать существовал, тоже выпускали газодизеля. А по количеству заправок ,при Союзе эксперимент так сказать, с газом на автомобили проводили в Украине. И поэтому у нас АГНКС стоят по трассам или рядом через каждые 300-350 км.
У меня батя на 53208 работал . КамАЗ был 1988г. выпуска. У него 8 балконов на раме лежало. У нас в городе населением 200тыс. , 11 метановских заправок!
Не замечаю, что таких начинает расти парк прям чтобы заметно было, заправок метаном катастрофически мало! Ещё лет десять назад, устраивали пробег метановых авто для рекламы и что? А воз и ныне там... Будет инфраструктура - будет парк авто и не только битопливных, но и чисто газовых.
*_и это при том, что он пустой даже нихрена не едет и каждый год надо делать оприсовку баллонов и каждые пять лет паспорта газовых баллонов надо менять и запас хода 300 км и заправок на пальцах пересчитать!_*
Даже так на 400-500к в год дешевле в эксплуатации выходит, а главное тянет лучше и больше пробега между ТО! Полностью газовые делают уже сами, а вообще полностью газовые машины массово будут делаться с появлением СПГ, так как метановые баки занимаю слишком много места, а СПГ сжат в 600 раз и его баки размером такие же как дизельные!
@@user-jx4il2wr2q и заметь, во времена СССР были некоторые диз двигатели на метан, то есть это не изобретение, а толкание старого закрытого проекта... По сути метан - хуже кототи от дт, это парниковый газ, и ездишь как на порохрыой бочке
Заправок на федеральных трассах почти нет . Приходится уходить в сторону , где 20 км , где 30 км . Вот и экономия топлива . Да, веть ещё и время лишнего тратишь . Хотели как лучше а получается хренова .
@@ViJumper Пропан не подходит . Нужен метан . Из Москвы идём по м-4 ;; от поста ГАИ ( Тула ) уходим на Новомосковск ,10-15 км ( примерно ) . Потом заходим в Воронеж , тоже 10 км . Потом в сторону Шахт 1км , вот только рядом . Если идём на Краснодар то заходим в Ботайск 1км ну и с левой стороны стоница Кущёвская , рядом с дорогой . Вот только это и рядом .
Да как бы и хрен с ним, со временем все ровно эта проблема будет решена, но уже сейчас на топливе 400-500к в год экономится, а главное тянет веселей, да и не такая уж это проблема! Один хрен за рейс где нибудь да проходишь мимо заправки ...
Эфективные фирмы ездят по 200000 км в год это что за сказка или они груз возят туда сюда без загрузки и выгрузки. И нет не какой экономии на этом говне
@@Marsel.X есть, но спг транспортируется только танкерами с использованием холодильного оборудования, излишек давления идёт как топливо двигателю корабля, сохраняет жидкое состояние от завода спг до терминала спг, где сразу переводится в газ. Хранить спг с температурой минус сто с лишним градусов на машине?
@@user-zk8uh7uv1u да, на машине в специальном криобаке при температуре -163 градуса, он правда потихоньку нагревается и стравливается, поэтому логистику надо выстраивать так, чтобы заправился и поехал.
@@Marsel.X вам не кажется что будь это реально, то: 1 не нужны были бы специальные станции регазификации 2 в первую очередь это внедрили бы на котельных, электростанциях, кораблях и ЖД, а не легковушках
Не особо это влияет, поскольку между обшивкой и баллонами есть зазор), но комменты понятен, когда машина заглохла в тайге - сорви кожух, постой на солнце и ещё 100 метров протянешь на газу))))
@@user-ek7mz5nk8j если баллон поглощающего цвета, то снятие кожуха и солнечные лучи нагреют баллон и тем самым нагреется газ в нем и увеличится давление (на незначительно величину) простая физика, к гадалке не ходи)))
В СССР в 70-80 годах уже работали автобусы на сжатом и сжиженном газе как по городским маршрутам так и междугородние рейсы, но сжатый газ вскоре отменили, так как в те годы, технологии по сжатому газу были не доработаны. В Алма-Ате в городе все Икарусы переоборудовали на газодизель, баллоны газовые устанавливались прям на крыше. С развалом СССР , как всем известно, все технологии были разрушены.
Узбеки давно уже простой двс камаз 740 в место форсунок поставил свечи и вместо аппаратуры трамблёр воткнули и ездят на пропане, и не надо не чего придумывать(газодизель какой-то)
вы доработайте в начале программу потом в серию пускайте если отключаеш мочевину он не едет на газу что вам говорить вы проблемы сами знаете при эксплуатации 1 год замена всех эл клапанов гбо
Бывалые говорят, что не едет машина на этой смеси. Потеря мощности чуть-ли не в половину. Плюс ко всему добавилась куча проблем, и по технической части, и по бумажным делам.
Дизтопливо тоже дешёвое было когда-то, но благодаря налоговой политики РФ, оно стало "золотым" до 80% стоимости топлива составляют налоги вот и посчитайте сами)
Ок возьмём мой город ,Волгоград 2 заправки метановские ,одна в одном конце города другая в другом конце города , очередь на эти заправки в километр , что касается трасс и магистралей .езжу по м6,108 ,киевка и минка мля я их вообще не вижу наверное нужно куда то в населенный пункт заезжать . то есть этот геморой в итоге выкинится и на место баллонов установится основной бак на 650 литров .😂😂😂 Автор нарисуй ка мне маршрут заправки от Минвод до Москвы .
Родной заводской КАМАЗ 5490 20 литров ДТ + 22 нм3 газа. Газодизель от CNGAS.RU 11 ДТ + 21 нм3 газа. Потребление ДТ на том же маршруте с тем же весом 35 литров
Отработал на ивеко без диз топлива на метане больше года заправок очень мало заезды кошмарные запас хода маленький всего 400 км т е каждые 200_300км нужно запрвляться
да уж как все замечательно,у этого чувака.сам работаю на метановым автобусе,два раза в день заправляюсь.одна заправка на весь город.следующая заправка за 130км.перевозчики нахватали эти камазы.надавали карт газпрома и приезжаешь на заправку и наблюдаешь картину как очередной такой камаз пятится задом не заправившись,так как карты газпрома у нас не действуют.вот гимор водителю,незаправился так еще хрен подьедешь хрен уедешь без гимора.ребята с итеко,Х5,делко ну и увсех остальных с картами газпрома,не ездите в муром там вас не заправят
КАМАЗ не "выбрал" технологию на метане, просто пропан на дизель не поставишь. Метановое ГБО взрывоопасно, пропанрвое нет. Потому что оборудование работает на более высоком давлении
Заправок почти нет,от федиралок далеко местами нужно отъезжать ! На заправки толком с прицепом не заедешь,узко и тд.зимой их хрен чистят!у одного знаю при задувке газа балон разорвало! У другого где-то под воздушным фильтром магистраль газа начала пропускать и загорелся авто,одна рама осталась!а там думайте сами,решайте сами))
Прошлый век. В 70х годах, гоняли камазы на метане в НАМИ. Заправок по стране настроили. Сейчас инфраструктура разрушена. Зима и потеря мощности, живых заправок мало.
800 тыщ за четыре баллона и редуктор! еще не рассказал, что каждые 3 года нужно делать освидетельствования баллонов, а для этого полный демонтаж с машины и что заправка больше часа времени занимает, а там очередь из маршруток...
Газодизель замещение 70%, на нашем сайте есть примеры работ elitegas.ru/gas-diesel-volvo-fh-460-truck-4x2/ Замещение ДТ получено 60-70%. Расход загруженного тягача составляет 10-12 литров ДТ (метан 23-27 м3) на 100 км. Газодизельный Volvo FH 460 (FH4) TRUCK 4X2 2019 г.в., двигатель 12.8 л, мощность 460 л.с. Ещё вариант компоновки баллонов с двух сторон обеспечивающий 800 км запас хода. 300 л бака хватает на 2500-3000 км, поэтому этот автомобиль, проезжающий на маршруте через перевал Екатеринбург Ижевск 1300-1400 км в сутки, заправляется раз в сутки ДТ и два раза газом на одной и той же заправке на Ласьвинской во время пересменки. Тяга на газодизельном автомобиле в среднем на 15-20% выше чем на дизеле. elitegas.ru/gas-diesel-volvo-fh-truck-4x2/ Пример установки газодизельного оборудования на тягач MAN TGS и рефрижиратора с размещением балонов в паллетном ящике и заднем свесе. Обеспечен запас хода 1200 км. Рефрижиратор имеет замещение 68%. elitegas.ru/gas-diesel-man-tgs-18-400/ Установка газодизельного оборудования на Iveco Stralis 2018 460 лс Cursor 10, турбокомпрессор с изменяемой геометрией instagram.com/p/CG24z4KAvkw/?igshid=1jce4i47idgfd Расход ДТ 8-9 литров на 100 км. Установка газодизельного оборудования по программе Газпром ГМТ и субсидиям позволяет не затрачивать средства. Подробнее тут elitegas.ru/lp-gas-diesel-volvo/ Газодизельные проекты на нашем сайте elitegas.ru/gas-diesel/
Ну что сказать,ничего хорошего не произошло с внедрением этого идиотизма, гемора больше и безопасности меньше,что хотели заменить не понятно,мощность кстати тоже меньше стала ,и откуда тут экономия,дизель он и в Африке дизель,нехер туда чот скрещивать,по мне это идиотизм!
Дружище, даже не думай брать! На маляре ездит - сколько нарисуешь! 😀 Чисто на солярке около 35 литров, как тапок опустишь на педаль. В газодизельном режиме - 23-26 литров ДТ + метан. Гавно полное, сам вынужден ездить на таком, пока Европа закрыта!
Много видосов о этом хламе. Если даже на заводе не могут поставить руль правильно (установлен наперекос) и это на самом видном месте то что делается там где не видно.
Во татарва придумала чудо, а мы ставим, ставим на дизеля газ и клиенты довольны по всему миру. Принц(Голландия) им не поставляет комплектующие, это дешевые комплектующие от итальянской компании Cavagna group, подразделение Bigas. Учи мат часть, больше ничего не рассказываю.
@@user-cq1lc3uc8q Нет, не слепой. Они недавно начали ставить голландца Принц, только ещё не известно, что там от голландца. Все остальное это дерьмо от Cavanga grupp дешёвка итальянская. Кому интересно иметь правильное оборудование метан или пропан пишем info.scalmaxbelgas@mail.ru Сейчас полным ходом ставим метан на тягачи в Польше так как получили сертификат, Германия отменила дорожные сборы у кого метан стоит, перевозчики стоят в очередь на монтаж.
Мужик ты хоть сам понял что сказал 4:28 " по стране множество, много тысяч пропановых заправок для легковушек и около 350 метановых, Именно поэтому Камаз выбрал..". Камаз выбрал метан именно потому что на всю агрохуенную страну Россию всего 350 КПГ метановых заправок?
Авто/Мото
Работаю на таком камазе в кратце братцы плюсы минусы
+Тяга лучше на 25%,но опять же заправляюсь в Питере машина прет,заправляюсь в Твери машина едет хуже чем на дизеле,давишь тапок он кулак.
+Метан 16,7р(расход дизеля 20,5л,газа 11,5 это если ехать со скоростью 75 км и не баловаться оборотами)
-Летом вкачиваешь меньше чем зимой,так как это газ
-Заправки через 400-600 км
-Отклонение от трассы на 10-30 км(компания заставляем)
-очередь на заправку от 30 минут до 4 часов(да я не ошибся заправлялся и по 4 часа,так как наплыв автобусов и Яндекс такси в одно время даёт знать о себе)
-в день заправляешься 2 раза газом и один солярой, 3 часа уходит на заправки
-не всегда заправки работают,проезжаешь 20 км к заправке,а там надпись не работаем.Да за месяц работы 30 дней проезжаю лишних 600-900 км это дорога до газовых заправок,которые рассположены от трассы.
А теперь знатоки вопрос я Водитель и получаю з/п за счёт км,за чей счёт экономят на это газу? И экономят ли на этом газу если в день компания теряет минимум 3 часа на заправки и пережигает топлива на лишние 1000 км?
Мне лично как водителю,такой газ не нужен.
Подожду когда поставят четвёртый бак в спалку камаза на спирту тогда и куплю его.
Demitryswert Werr ну и электро ещё прибавить.
И педали велосипедные ещё , камаз как никак , ими точно будут постоянно пользоваться .
😂🤣😅🤣😂🤣😅🤣😂
Книжный Чувак , реал жизни когда сам на ней проедешь 150 к я посмотрю где твоя радость будет :)
У нас один такой есть, год будет как купили, в сервисе по ремонту газовой аппаратуры был раз 20 это точно!!!! Мы живем в Чехове, а гонять надо в сервис в Долгопрудный, уже столько потратили на солярку)))) когда едем на ремонт, газ то не фурычит, то клапан, то хуяпан😁😁😁
Не пизди!
А, ну тыж таксист)))
Всё понятно🤣
@@user-go9sb3fb8z знаешь анекдот про таксиста?)
@@user-go9sb3fb8z Пук пук пук... Всё, прикрой заслонку. Тема закрыта!
@@user-np4nr7ni5j это ты дырявый, камаз тебе в пряник вместо кнуты дал, и ты рад отрабатывать, впрочем ладно, дело каждого кому что нравится.. Но это средневековья дикость, запретить эксплуатировать мою собственность и навязывать покупать их продукцию - дикость какая то - варварские методы, и я даже не говорю про соотношение цены и качества. Тут и дураку понятно
Газодизель,вододизель,бензодизель! Нормальные машины попробуйте сделать за такое существование завода
Нужно,заправки с газом открывать на трассах,только потом ставить на машины.90% заправок не предназначины для заправки длинномеров.
И тем не менее заправляются и ездят!
Скрипя зубам и матом .
Ну про 90% ты загнул конечно) я работаю на таком
Да им пох, часами на заправке стоять это молоточки, свое отработал а дальше пусть барин шагает
@@user-jx4il2wr2q Ну как вам сказать, многие и без тормозов ездят и не спавши толком, но это не значит что правильно
Отработал на таком 2 месяца...в сервисе по ремонту гбо был 3 раза...заправок очень очень мало и не все предназначеные для фур...Ненужна тебе такая машина брат！
Установка самая простая и неэффективная,по идее нужно врезать отдельные форсунки под газ, экономически выгоднее пропан (на каждом углу) и соотношение 35% дт 65% газ.Задумка хорошая но сразу видно, внедряли ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ КОТОРЫЕ НИ РАЗУ НЕ ЕЗДИЛИ НА ГБО и не знают условий работы техники
@@deadekak4791 этих псевдо менеджеров розвелось куча-протирают штаны. У меня пропан-бутан с отдельным впрыском - проблем почти не доставляет никогда!
Никогда вы не получите такое замещение пропаном. На таком соотношении двигатель сожрет детонация.
Скажу вам друзья что на камазе нео есть один хороший плюс это Двигатель-Ом-457 задний мост и кпп-ZF-16 а всё сплошное огромный минус
Двигатель ,который еле тянет с расходом выше конкурентов и кпп ,механизм которой работает крайне уёбищно.
Друг расскажи по подробней, если не трудно .
Спасибо ! И удачи - на дороге и в жизне
Если у тебя рейс постоянный проходит через заправки то выгодно,а если нет то геморрой лишний )))
Спасибо! Хороший ролик, всё просто и понятно объяснил!!!
Я из 2021 года, на таком камазике работаю. 18 года машинка и норм)))
брать советуешь?!)
Спасибо. Толково рассказал. А я по началу думал свечи стоят.
Тот самый случай, когда аффтар понятия не имеет о чём рассказывает.. лошара..
Автор
@@user-rf4di8vp8k нет ,в данном случае как раз (аФФтАр)
Дофига затрат я вам скажу, заправка газом +солярка +мочевина, а я как понимаю двигатель евро -5,не слишком ли кошелёк похудеет за рейс?
У нас наверное сейчас страна блогеров.
Хуегеров
Камаз завод, ещё при Советском Союзе серийно выпускал газодизельный автомобиль 53208.Обычный -это 5320,а 53208 это газодизельный. В раме у него стояло 6 баллонов. Прикол газодизеля это не только экономия, а увеличение мощности. Уже после развала Союза на Кразе, пока он так сказать существовал, тоже выпускали газодизеля. А по количеству заправок ,при Союзе эксперимент так сказать, с газом на автомобили проводили в Украине. И поэтому у нас АГНКС стоят по трассам или рядом через каждые 300-350 км.
У меня батя на 53208 работал . КамАЗ был 1988г. выпуска. У него 8 балконов на раме лежало. У нас в городе населением 200тыс. , 11 метановских заправок!
Не замечаю, что таких начинает расти парк прям чтобы заметно было, заправок метаном катастрофически мало!
Ещё лет десять назад, устраивали пробег метановых авто для рекламы и что? А воз и ныне там...
Будет инфраструктура - будет парк авто и не только битопливных, но и чисто газовых.
*_и это при том, что он пустой даже нихрена не едет и каждый год надо делать оприсовку баллонов и каждые пять лет паспорта газовых баллонов надо менять и запас хода 300 км и заправок на пальцах пересчитать!_*
Был бы он полностью на газу без солярки , может и была бы выгода , а так тоже хер только в другой руке .
Даже так на 400-500к в год дешевле в эксплуатации выходит, а главное тянет лучше и больше пробега между ТО! Полностью газовые делают уже сами, а вообще полностью газовые машины массово будут делаться с появлением СПГ, так как метановые баки занимаю слишком много места, а СПГ сжат в 600 раз и его баки размером такие же как дизельные!
@@user-jx4il2wr2q и заметь, во времена СССР были некоторые диз двигатели на метан, то есть это не изобретение, а толкание старого закрытого проекта... По сути метан - хуже кототи от дт, это парниковый газ, и ездишь как на порохрыой бочке
Если хотите машину полностью на газу купите газель и вуаля 🤣
За долгое время наконец появился обзор на данный тягач, спасибо Вам огромное!
Точно
У нас организации самосвалы закупила на газу,день на линии,неделю в ремонте.
Василий Родионов вот это по нашему !
Заправок на федеральных трассах почти нет . Приходится уходить в сторону , где 20 км , где 30 км . Вот и экономия топлива . Да, веть ещё и время лишнего тратишь . Хотели как лучше а получается хренова .
Скоро все наладится, заправочки расширяются
Не знаю как на остальных, но на М4 Дон их достаточно и съезжать не нужно с федералки.
@@ViJumper Пропан не подходит . Нужен метан . Из Москвы
идём по м-4 ;; от поста ГАИ ( Тула ) уходим на Новомосковск ,10-15 км ( примерно ) . Потом заходим в Воронеж , тоже 10 км . Потом в сторону Шахт 1км , вот только рядом . Если идём на Краснодар то заходим в Ботайск 1км ну и с левой стороны стоница Кущёвская , рядом с дорогой . Вот только это и рядом .
@@ViJumper это где их достаточно???? В Ростовской области??? В Воронежской? В Липецкой? В Тульской????
Да как бы и хрен с ним, со временем все ровно эта проблема будет решена, но уже сейчас на топливе 400-500к в год экономится, а главное тянет веселей, да и не такая уж это проблема! Один хрен за рейс где нибудь да проходишь мимо заправки ...
А когда все поставят энтот газ, Газ тоже подорожает...
Эфективные фирмы ездят по 200000 км в год это что за сказка или они груз возят туда сюда без загрузки и выгрузки. И нет не какой экономии на этом говне
Калян86 скоро всё расскажет, без паники!!!
Уже
У нас в Прибалтике тоже развивается эта тема, но газ сжиженный. Появляется всё больше заправок, ещё и города берут автобусы на CNG.
Сжиженный это пропан - его из нефти делают, а сжатый это метан, его на кухне ещё используют
@@user-zk8uh7uv1u есть сжиженный метан - СПГ, как раз в видео про него говорится тоже. Загуглите
@@Marsel.X есть, но спг транспортируется только танкерами с использованием холодильного оборудования, излишек давления идёт как топливо двигателю корабля, сохраняет жидкое состояние от завода спг до терминала спг, где сразу переводится в газ. Хранить спг с температурой минус сто с лишним градусов на машине?
@@user-zk8uh7uv1u да, на машине в специальном криобаке при температуре -163 градуса, он правда потихоньку нагревается и стравливается, поэтому логистику надо выстраивать так, чтобы заправился и поехал.
@@Marsel.X вам не кажется что будь это реально, то:
1 не нужны были бы специальные станции регазификации
2 в первую очередь это внедрили бы на котельных, электростанциях, кораблях и ЖД, а не легковушках
Манометр газовый придётся отмывать от грязи и пыли на каждой заправке. Хорошо бы было, если бы стоял датчик передающий данные по блютуз на смартфон.
Да хотя бы в кабине поставили бы какой-нибудь манометр или в программу бортового компа эти показания выводились уже было бы хорошо
Где их обслуживают? И сколько стоит ТО
В соседнюю фирму приехала фура с СПГ , стало интересно, перешёл на этот ролик. Разговорился с водителем, говорит на Москву 2 заправки...
Нормальные газовые двигатели, делает вичай, китайская контора. А наши как обычно, фуфло штампуют...
Зачем кожух черный? Для более высокой температуры на солнце? Чтоб меньше газа влезало?
Не особо это влияет, поскольку между обшивкой и баллонами есть зазор), но комменты понятен, когда машина заглохла в тайге - сорви кожух, постой на солнце и ещё 100 метров протянешь на газу))))
@@daf95ati.23 как снятие кожухов увеличит давление в баллонах?
@@user-ek7mz5nk8j если баллон поглощающего цвета, то снятие кожуха и солнечные лучи нагреют баллон и тем самым нагреется газ в нем и увеличится давление (на незначительно величину) простая физика, к гадалке не ходи)))
@@daf95ati.23 А потом шерстяной варежкой можно баллоны потереть и ещё метров сто проедешь!
@@user-do7zl4gf3k или пролетишь
Лишний вес, падение мощности,в жару возрастает возможность встретиться с всевышним . А не лучше снизить цену на топливо?
Это для того и делают чтоб меньше вопросов задавали за цену топлива
FABULOUS FF да это охуеть - 44р.поэтому у нас в Казахстане такие очереди на АЗС. У нас около 31-33руб.
@@user-nj7xt8xc7i вот именно ахуеть как у вас дёшево.
А когда все поставят энтот газ, Газ тоже подорожает...
@@andreynnn7052 так он уже дорогой. 17.90
В СССР в 70-80 годах уже работали автобусы на сжатом и сжиженном газе как по городским маршрутам так и междугородние рейсы, но сжатый газ вскоре отменили, так как в те годы, технологии по сжатому газу были не доработаны. В Алма-Ате в городе все Икарусы переоборудовали на газодизель, баллоны газовые устанавливались прям на крыше. С развалом СССР , как всем известно, все технологии были разрушены.
Узбеки давно уже простой двс камаз 740 в место форсунок поставил свечи и вместо аппаратуры трамблёр воткнули и ездят на пропане, и не надо не чего придумывать(газодизель какой-то)
Газодизель экономит топливо до 50% и повышает мощность до 30%, а какие плюсы от вкручивания свечей? По моему одни минусы.
Был в Узбекистане-так и есть!!!
страна богатая а цены на газ ужас
Ребята привет, я из 22 года, заправок в стране по прежнему шесть ))))
вы доработайте в начале программу потом в серию пускайте если отключаеш мочевину он не едет на газу что вам говорить вы проблемы сами знаете при эксплуатации 1 год замена всех эл клапанов гбо
Бывалые говорят, что не едет машина на этой смеси. Потеря мощности чуть-ли не в половину. Плюс ко всему добавилась куча проблем, и по технической части, и по бумажным делам.
здравствуйте а что скажете по поводу такой системы газодизеля - gbo-time.com/ustanovka_gbo_na_dizelniy_dvigatel_systema_hpdi ????
Скажите а насколько лет еше нефти и газа в земле осталось
Запас хода на метане небольшой. Задолбаешься заправляться.
Дизтопливо тоже дешёвое было когда-то, но благодаря налоговой политики РФ, оно стало "золотым" до 80% стоимости топлива составляют налоги вот и посчитайте сами)
Сколько ходит мотор на дизеле,и сколько на газе?исходя из стоимости ремонта ДВС и простоев на ремонте можете прикинуть что и как будете экономить
Не знаю как на метане, а на пропане 130 десять лет и после замера поршневой менять не стали, ещё ходить и ходить!
@@bachababai2980 дизель-пробег 1050000км масло практически не расходует ,ошибок нет...,думаю на метане врятли и половину пройдёт...
Ему до Европейца как от суда до Луны 😂😂😂😂
А кто спорит то, его выбирают руководствуясь дешевизной.
Ок возьмём мой город ,Волгоград 2 заправки метановские ,одна в одном конце города другая в другом конце города , очередь на эти заправки в километр , что касается трасс и магистралей .езжу по м6,108 ,киевка и минка мля я их вообще не вижу наверное нужно куда то в населенный пункт заезжать . то есть этот геморой в итоге выкинится и на место баллонов установится основной бак на 650 литров .😂😂😂
Автор нарисуй ка мне маршрут заправки от Минвод до Москвы .
Какой газ заправляют сюда?
Natural or liquid gas?
Хороший доклад. Все ясно и понятно!
Лишний гемарой для водителя, дважды в день надо будет заправлять газ, и то не хватит, лично я не зачто не сяду на такой вариант
Александр Гоголев инвалид хули, сложно два раза булки размять
Тебя никто и не посадит
@@user-np4nr7ni5j потому что это отстой, а я работаю на Mercedes actros и на этот унитаз не хочу
Александр Гоголев ору бля что мерс что камаз на одном заводе делают
@@user-hu2ic6yq9g почти да только КамАЗ делается камазом а Мерс Мерсом в этом и разница
Такой прям безопасный газ... 350 очей против 3х... и заправок 0.5 шт на область.
Когда бенз газом надувают вот это и есть газ-бензин)
А не лучше снизить цену на топливо чем изобретать
Детский вопрос. Изобретатель не может влиять на цену топлива, она ему не подчиняется.
Родной заводской КАМАЗ 5490 20 литров ДТ + 22 нм3 газа. Газодизель от CNGAS.RU 11 ДТ + 21 нм3 газа. Потребление ДТ на том же маршруте с тем же весом 35 литров
По М 7 достаточно заправок
ТОЖЕ УСТАНАВЛИВАЕМ ГАЗОВОЕ - ГОВОРЯТ,ЧТО ЗА ГАЗОМ БУДУЩЕЕ)
Через ещё лет десять будет обзор на Камаз с типтроником так что не расходимся
Максим Лоза астроник уже ставится причём давно
Автор Здравствуйте! Если соляра кончится он на газу поедет?
Нет, не поедет)))
Отработал на ивеко без диз топлива на метане больше года заправок очень мало заезды кошмарные запас хода маленький всего 400 км т е каждые 200_300км нужно запрвляться
да уж как все замечательно,у этого чувака.сам работаю на метановым автобусе,два раза в день заправляюсь.одна заправка на весь город.следующая заправка за 130км.перевозчики нахватали эти камазы.надавали карт газпрома и приезжаешь на заправку и наблюдаешь картину как очередной такой камаз пятится задом не заправившись,так как карты газпрома у нас не действуют.вот гимор водителю,незаправился так еще хрен подьедешь хрен уедешь без гимора.ребята с итеко,Х5,делко ну и увсех остальных с картами газпрома,не ездите в муром там вас не заправят
Вам надо было потребовать у заправки установить табличку что "по картам Газпрома не заправляем"
В Муроме до сих пор не заправляют по картам Газпрома?
@@Wild102 я сейчас у же не работаю там, но в марте 100 процентов незаправляли и сейчас думаю что нет
@@user-ww2zv3pu5e Спасибо ❗ По приложению буду искать.
Как растянуть информацию 2х минут на 12 для монетизации видео.
КАМАЗ не "выбрал" технологию на метане, просто пропан на дизель не поставишь. Метановое ГБО взрывоопасно, пропанрвое нет. Потому что оборудование работает на более высоком давлении
Заправок почти нет,от федиралок далеко местами нужно отъезжать ! На заправки толком с прицепом не заедешь,узко и тд.зимой их хрен чистят!у одного знаю при задувке газа балон разорвало! У другого где-то под воздушным фильтром магистраль газа начала пропускать и загорелся авто,одна рама осталась!а там думайте сами,решайте сами))
Поддержал!
Иметь или не иметь! 😀 👍
Ребята кто хочет экономить покупайте газели ставьте газ и огоньпетардапушкапулемёт
Прошлый век. В 70х годах, гоняли камазы на метане в НАМИ. Заправок по стране настроили. Сейчас инфраструктура разрушена. Зима и потеря мощности, живых заправок мало.
800 тыщ за четыре баллона и редуктор!
еще не рассказал, что каждые 3 года нужно делать освидетельствования баллонов, а для этого полный демонтаж с машины
и что заправка больше часа времени занимает, а там очередь из маршруток...
20 минут заправка
Не пойму, по чему КамАЗ не делает чисто газовые 5490?
А кто-то их делает ?
@@user-hy9un5gz5g Сканья и Ивеко:
ruclips.net/video/72Um1BZS8zQ/видео.html
ruclips.net/video/KY_NuZm1X6I/видео.html
А кто их будет брать?
@@user-kj1dg9ik6y те же кто берёт газодизельные 5490, а именно транспортные компании, экономия на топливе эквивалентна зп водителя...
Есть ли возможность ездить на одном газу без салярки в баке?
Нет возможности. Тока на смеси или на чистом дизеле
Есть только на других маделях камаз
Газодизель замещение 70%, на нашем сайте есть примеры работ elitegas.ru/gas-diesel-volvo-fh-460-truck-4x2/
Замещение ДТ получено 60-70%. Расход загруженного тягача составляет 10-12 литров ДТ (метан 23-27 м3) на 100 км.
Газодизельный Volvo FH 460 (FH4) TRUCK 4X2 2019 г.в., двигатель 12.8 л, мощность 460 л.с.
Ещё вариант компоновки баллонов с двух сторон обеспечивающий 800 км запас хода. 300 л бака хватает на 2500-3000 км, поэтому этот автомобиль, проезжающий на маршруте через перевал Екатеринбург Ижевск 1300-1400 км в сутки, заправляется раз в сутки ДТ и два раза газом на одной и той же заправке на Ласьвинской во время пересменки. Тяга на газодизельном автомобиле в среднем на 15-20% выше чем на дизеле.
elitegas.ru/gas-diesel-volvo-fh-truck-4x2/
Пример установки газодизельного оборудования на тягач MAN TGS и рефрижиратора с размещением балонов в паллетном ящике и заднем свесе. Обеспечен запас хода 1200 км. Рефрижиратор имеет замещение 68%. elitegas.ru/gas-diesel-man-tgs-18-400/
Установка газодизельного оборудования на Iveco Stralis 2018 460 лс Cursor 10, турбокомпрессор с изменяемой геометрией instagram.com/p/CG24z4KAvkw/?igshid=1jce4i47idgfd
Расход ДТ 8-9 литров на 100 км.
Установка газодизельного оборудования по программе Газпром ГМТ и субсидиям позволяет не затрачивать средства. Подробнее тут elitegas.ru/lp-gas-diesel-volvo/
Газодизельные проекты на нашем сайте elitegas.ru/gas-diesel/
Этот КамАЗ не простой, конечно не простой, простой так не взлетит на воздух, а этот взлетит
Одесса метан и пропан стоит 0,60 $ одинаково.всем счастья !
Главное по рто ездить и на заправке пол рабочего времени проводить, вы же барины умные, вот сами запрягайтесь😁
В ДАГЕСТАНЕ ЛЮБЯТ КАМАЗЫ НО ПРОБЛЕММА С ЗАПРАВКАМИ
Ну что сказать,ничего хорошего не произошло с внедрением этого идиотизма, гемора больше и безопасности меньше,что хотели заменить не понятно,мощность кстати тоже меньше стала ,и откуда тут экономия,дизель он и в Африке дизель,нехер туда чот скрещивать,по мне это идиотизм!
От 15 до 20 литров ДТ плюс от 10 до 12 кубов газа. Зависит от тоннажа
Андрей, брать советуете такую технику?
Скания и ивеко давно сделали чисто метановые.
И стоят на обочине без газа
Шо они там на заводе курят?
Расход маляры сколько
Дружище, даже не думай брать!
На маляре ездит - сколько нарисуешь! 😀
Чисто на солярке около 35 литров, как тапок опустишь на педаль.
В газодизельном режиме - 23-26 литров ДТ + метан.
Гавно полное, сам вынужден ездить на таком, пока Европа закрыта!
90%машины легкой грузовой в Узбекистана на газ уже 15 лет может быть больше
ведро с болтами точно
Почему 6
Иминили передний чорний панель
Пропан-бутан 6 заправок?! по всей стране? ))) тысячи машин на пропан-бутане катают и только у меня в городе их больше 10, а ты за всю страну!!
Он про сжиженный метан говорит. Метан!
В Казахстане газ 10 руб там выгодно
Ему до европейских производителей, этому гамазу бздеть и бздеть
2:46 общая ёмкость балонов 64 куба? ) а как это?
Метан ( в этом варианте ) заправляется в газообразном состоянии м.куб.
Много видосов о этом хламе. Если даже на заводе не могут поставить руль правильно (установлен наперекос) и это на самом видном месте то что делается там где не видно.
Во татарва придумала чудо, а мы ставим, ставим на дизеля газ и клиенты довольны по всему миру. Принц(Голландия) им не поставляет комплектующие, это дешевые комплектующие от итальянской компании Cavagna group, подразделение Bigas. Учи мат часть, больше ничего не рассказываю.
Итальянская аппаратура была раньше. Сейчас Принс
Также прям написано на оборудовании, ты слепой?
@@user-cq1lc3uc8q Нет, не слепой. Они недавно начали ставить голландца Принц, только ещё не известно, что там от голландца. Все остальное это дерьмо от Cavanga grupp дешёвка итальянская. Кому интересно иметь правильное оборудование метан или пропан пишем info.scalmaxbelgas@mail.ru Сейчас полным ходом ставим метан на тягачи в Польше так как получили сертификат, Германия отменила дорожные сборы у кого метан стоит, перевозчики стоят в очередь на монтаж.
Зачем они делают на метане,никогда заправку не найдешь. Лучше бы пропан поставили таких заправок по трассам больше
а на спизженном газе камаз могёт работать? Для Украины очень актуально
На пизженом газу с саловиной вместо мочевины ебашит, как бешеный. )))
Он на не спизджен... не может! И вывод от сюда делайте.
Как был татарином так и останется лучше бы вместо этой хрени кабину нормальную сделали
Лучше бы ты свое имя с большой буквы писал!)))
Ну да , Татарстан решил применить , а может Путин приказал метан развивать ?
объем ГБ 80кубов, а не 65
А если нет метана только пропан че на дизеле ездить что ли
Сэкономиш 500 тыщ на газу. Потратишь лям на ремонт мотора и 500 на обслуживание гбо.
Бизнес по Русски
Мужик ты хоть сам понял что сказал 4:28
" по стране множество, много тысяч пропановых заправок для легковушек и около 350 метановых, Именно поэтому Камаз выбрал..".
Камаз выбрал метан именно потому что на всю агрохуенную страну Россию всего 350 КПГ метановых заправок?
мучения
Кому интересно реальное оборудование пишем info.scalmaxbelgas@mail.ru ставим на все двигателя, метан и пропан.
В каком регионе?
газо-дизель? или дизель-газо? А когда будет электро-газ?
Убрали детские болезни ,взрослые появились.
Поставил криогенные баки для КАМАЗа