Качают метан не 220 бар,а 250 атмосфер,на хитрожопых заправках дуют теплый газ!Усаживается вплоть до 170 атм!Рекордно у меня садился 150 атм.Т.е.Приехал,заправился,отехал на обочину возле заправки и спать лег,на утро цифры другие по датчикам абсолютно.Измерял не одной машиной
На метане - однозначно выгодно! С такими ставками как сейчас, на метане только и заработаешь! У меня до ремонта/переделки в среднем меньше 3-х рублей. В Нижнем Новгороде -15 за куб., на МКАД 19.50 в декабре 2018 г. Метан в Ростове-на-Дону около 110-120 тыс руб.с 6 баллонами. Мой пробег на метане минимум 450 км. Смотрите на моем канале как Эвотек перевозит грузы на метане и что я переделал!
"Сушит головку" мягко выражаясь это не грамотно сказано... если не знаешь то не повторяй за "знатоками".... просто температура сгорания газа выше чем бензина по этому надо следить за температурой и не давить "тапкой в пол"....А в остальном отзыв по метану понравился, ставлю +.
Опыт эксплуатации в большом городе бусиков РУТА/Дельфин на базе ГАЗели (с загрузкой - до 45 пассов), с двигателем ЗМЗ-405 и переоборудованным на метан, показал, что метан движок НЕ СУШИТ. А сам движок (напомню - ЗМЗ-405) спокойно проходит по 700+тыкм до первой капиталки. По другим бусикам - не скажу: обратной связи не было, т.к.проданы были при пробеге в ~500 тыкм в нормальном состоянии. Реальный расход в жёстких условиях эксплуатации - 15-16 м³ на 100 км. У коллег с маршрута, что имели ГАЗель с УМЗ -4215/4216, расход был выше. И вечные траблы с движком... Поэтому, когда перестали поставлять машинокомплекты ГАЗелей с движком ЗМЗ -405, я понял, что дальнейшее нормальное развитие закончилось и свернул свою деятельность, постепенно продав бусики с ЗМЗ -405. ГБО - только Landi Renzo.
Газ горит медленнее бензина, поэтому в идеале необходимо пораньше его поджигать, чтобы он полностью успевал сгорать в камере сгорания. На www.60-2.ru есть подробнейшие расчеты с октановыми числами различных видов газа и различных марок бензина.
каждые 3 года проходят тест на повышенное давление, так как хоть газ и сушат то внутри образуется конденсат и ржавеет баллон из нутри потому они и взрываются но потому и тестируют их чтобы этого избежать а так кажется около 16 лет они служат точно не помню в паспорте написало
Александр Кебухов вот что имеем, змз40524 на метане пробежал вот уже 470 тыс км. масло в двигателе Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W40 не левое и с сертификатом . на 450 тыс поменяли цепь ГРМ (надо было поменять чуть раньше но из-за работы двигателя не метане не понятно было, лишних шумов не было слышно) при замене удивило состояние деталей, нет нагара вообще а масляный насос как будто вчера поставили новый !!!! ЦПГ исследовать не представилось возможности, так как сочли правильным головку не вскрывать. Я не знаю правильно ли ты говоришь за то что установлено заводом или в сервисе НО я лично сам установил ГБО. ВСЁ ОЧЕНЬ ДОРОГО !!!! цена баллонов и вентилей с электроклапанами просто запредельная. Торпеды CNG-1 весом по 50 кг каждый тоже не радуют и для пробега в 300 км на дальние расстояния из среднего расчёта 1:1 надо 6 баллонов а это не много не мало 320 кг лишнего веса !!!! если ставить кевларовый баллон то цена резко возрастает и + 70см его диаметр и цена из расчёта 1080 рублей за литр, то есть за баллон или правильнее за баллоны ибо длинна баллонов тоже не маловажно составит 300 тыр...... Почему то об этом никто не говорит ))) На старте установка гбо метан с тремя баллонами CNG-1 стоит от 65тыр. а с баллонами CNG-3 уже от 200 тыс и + некоторые заправки их очкуют заправлять !!!! проверял лично. Да, есть не оспоримые плюсы но и минусов тоже очень не мало и человеку как потребителю тяжелее сделать выбор. Да, в течении 1,5 года вы отобьёте стоимость оборудования (сравнение с Пропан -бутаном) но на старте это всё-таки очень дорого + требует своевременного обслуживания (ошибки не простит !!!!) А по поводу "Сушить Головку" ..... Ну есть вариатор (не на все типы автомобилей ) и вот оно счастье !!!!! А из того что ты рассказал следует вывод : ЭТО ПРОСТО РЕКЛАМА ГАЗЕЛИ С ГБО МЕТАН !!!!! Если бы всё вернуть назад то я лично ездил бы на пропане 4го поколения .... да дороже но гемороя нет вообще +заправок море +пробег больше !!!
Надо к стоимости метана,прибавлять потери при езде на бензине до появления метановой заправки в связи с окончанием газа в баллонах.Просчитать сроки окупаемость при такой конской цене на установку,плюс ресурс 4216 до переборки и сравнить со стоимостью дизеля с его ресурсом или с бенз+пропан.
Возьми любой балон газовый,сброшенный с машины,открути кран с резьбы ,с балона полностью и переверои его,и мрймешь сразу какое топливо маслянистее газ или бензин.Ипопробуй еще жир с газа отмыть от рук
Я работаю по Уралу маршрут Магнитогорск - Уфа- Нефтекамск и обратно заправляюсь на 3.400р. Круг, заправка Уфа в промежутке, считаю что это выгодно метанн.
@@user-nc1nr3oj2n салам. Хорошие заправки стоят в 5 раз дороже того что ты написал. Те что стоят 200-300 не окупают себя ( выходят из строя ). Это я вычитал так )
@@nonameTRAKTORIST от криворуких установщиков можно ждать чего угодно(на до ставить гбо в крупных специализирующихся сервисах и тогда проблем не будет) на моей Газель метан стоит с пробега 5 тысяч сейчас пробег окол 600 тысяч и мотор в полном порядке
УМЗ4216 -пропан ,только город ,доставка, работаю с 2012 года ,пробег 210 000км ,прокладка гбц -родная, масло не жрет,доволен, хочу Некста на метане...В любое время года надо греть машину до прехода на газ на ХХ, не крутить выше 2700,следить за температурой,охлаждать при остановках от теплового удара,фильтор тонкой очистки менять черз 5-7 тыс км...
Пропан закачивают жидким и давление около 10/15 бар.метан газообраз и давление 21 /22 бар.пропан просто разорвет балон.и один хрен система редуктора другая.это что соляру в ижектор залить.пока форсунки не опорафиняться.а это мин 30/40.
Почему ты говоришь "на бензинЕ" и туже "на газУ". Говори тогда и "на бензинУ"... Газ ничего не "сушит", правильно подобранная смесь даже более подходит двигателю, чем бензин, потому что такое понятие как детонация у газа исключено. А вот прогореть выпускные клапаны могут, чтобы этого избежать требуется просто чаще регулировать зазоры клапанов, а с гидрокомпенсаторами - песня.
Сашенька перед тем как создавать ролики подобного типа постарайся изучить мат. тех. часть двигателей: ЗМЗ 405 = Крутящий момент, Нм/об.мин 211/4200 , УМЗ 4216 = Крутящий момент, Нм/об.мин 220/2500 и как после этих цифр 4216 не едет в горку ? Из личного опыта 4216 при 2 тоннах груза прет как ишак в гору на повышенных передачах, когда 405 надо выходить и подталкивать.
Где такие ценники на оборудование гбо, у нас оборудование с установкой диджитроник 20, ловато 25, брс 30.документы стоит 5к если самому делать, а если через кого то чтобы самому в очереди не стоять 8 тысяч. Метан слышал 65 70. Но не знаю сколько балонов 3 или 4.не суть, но не 130 и не 160. Просто чистой воды обдиралово людей. Тем более оптом закупаются все эти оборудования, и они сверх прибыль получают. Но газ стоит у нас 14.10 [метан], а пропан 22.50.
Интересно что значит "Сушить головку" на каких только машинах с газом не ездил такого не встречал, но этот бред слышу постоянно, метал не мокнет и соответственно не сохнет если что.
Даниил Лалала Вы не правы клапона прогарали из за того что оборудование было дерьмо,а 4 поколения оно с мозгами и если не наваливаешь больше 3,5-4тыш.оборотов если выше то переходит автоматом на бензин.Ресурс выше в 2 раза.
Нуда и корейские авто киа в такси с движками милиониками эт миф .Бенз это гумно проверено,сажа детонация сера заебёшся перечислять.Газ при заводской установке это три четыре ресур от бенза
ни хрена ни чего газ не сушит не пиздил если не знаешь хоть на газу хоть на бензине двигатель смазывается маслом или газа ни чего там не высохнет единственное могут клапана выхлопные прогореть и то если только не правильно отрегулировано гбо и зажигание или если всегда ездить на максимальных оборотах лично я на таком моторе 180000 проехал на пропане и не чего не высохло и не сгорело машина как и прежде в рабочем состоянии и вообще любой нормальный моторист подтвердит что на газе ресурс больше так как газ плавнее горит и нет резких нагрузок на двигатель и у пропана к примеру актановое числи больше 100 это напомню лучше 98 бензина так что сами смотрите лично для меня газ это будущее
+Дмитрий Дмитрий да знаю теперь!!! на газу никогда не ездил, а после теста выскащал что на слуху...а выясняется что нужно следить за газовыми фильтрами и менять их, ну и настройка зажигания
Александр Кебухов я всегда смотрю нагар на свечах если он темно коричневый то все нормально если слегка черный тоже пойдет но если налет белый это значит смесь бедная от этого клапана и горят или как ты сказал фильтр забит или редуктор нужно регулировать ну или разбирать его менять мембраны и клапана резиновые но в принципе если опыт есть и так без выворачивается свечей что пора обслуживать
+Дмитрий Дмитрий Ну вот! А я послушав вокруг общее мнение так и подумал, что газ сушит и от этого все беды! А оказыыается нужно обслуживать машину уметь)) я то на дизеле, я к нему пристрелялся) но всё равно на газу неровно как то работает, движок потряхивает, бывает и подтраивает у друга эвотек свежий....это от чего?
Александр Кебухов не знаю вроде ни чего не трясет было так раньше оказалось просто гбо копиталить пора после переборки и правильной регулировки все как часики работает ни чего не трясет и обороты не плавают поездивна этом моторе и на газе я понял что все его беды от неправильной эксплуатации у нас же как обычно бывает нагрузить побольше топливо подешевле малло тоже подешевле и тапку в пол у таких водил обычно все проблемы и проявляются им хоть спринтер дай и его угробят а если все менять вовремя и не убивать машину то и она нормально работать будет я у ульяну привык уже да естественно он не совершенен но зато все это с лихвой окупается тем что обслуживание и запчасти дешёвые
Александр Кебухов сейчас вон за газ штрафовать начали если гбо с завода то нет проблем а если потом ставили хрен оформить нормально проще снять савсем его
Метан всем хорош, но есть один минус это вес баллона. Если вы собрались ставить 6 баллонов по 50 кг каждый, соответственно 300кг минус от грузоподъемности, Ваша газель по паспорту 1,5т берет, с таким балластом 1,2т. Чем-то надо жертвовать.
Пропан это продукт переработки нефти а метан это природный газ тот самый который у вас в трубах дома для газовой плиты или котла отлени,нефть говорят ещё лет на 50 а метана лет на 100 или даже больше .как то так.
у ульянчика тяга намного больше чем у 405 груженая едет лучше чем пустаяя сам не понимаю почему и бывает 405 на трассе наебываю так что не так он и плох хоть и староват
Александр Кебухов когда покупал сам боялся а щас привык думаю не хуже он чем 405 но намного дешевле в обслуживании и проще да он не такой скоростной но зато тяга на высоте тянет любой груз не напрягаясь а гонять на газели и не нужно 90- 100 он едет нормально больше и не нужно для грузовика зато на перевалах 4 редко включаю обычно на 5 везде влезает единственный минус много жрет но на газе это не так заметно на бензине он конечно сожрет
У 4216 больше крутящий момент и объём, чем у 405-го, поэтому тяга в гору и у гружёного лучше. А у 405-го больше оборотов, больше скорость на оборотах (с горы))).
Сергей Голованов согласен но самому сравнивать не приходилось ездил только на умз и на 402 по сравнению с ним умз лучьше на много хотелось бы еще на 405 поездить но их щас нет если только старую брать
БЛА БЛА БЛА, реклама. Хреновый ты математик. 6 баллонов это минус 400 кг в кузове, минимум 20% от ставки, если раму и движку не жалко, а так как будешь половину времени ездить на бензине, вообще экономии НОЛЬ, Народ не ведитесь на эту ересь, для маршрутки по городу айс а в остальном шлак.
Авто/Мото
Отличные итоги подвёл!)
Огромное тебе спасибо!!!
Спасибо
Лайк 👍👍💪
привет. протестируй эвотэк. пжл))
Круто
Александр! Подскажите пожалуйста адрес салона ? С уважением Александр из Москвы.
Через сколько кругов на Москву отобьется установка у тебя и начнет приносить прибыль?
я на с тоетой езжу в внутри и вообще не парюсь 4 литра мотор едет всегда хорошо и на автомате))
метан супер
Давай Саша ждем Эвотек с турбиной
Качают метан не 220 бар,а 250 атмосфер,на хитрожопых заправках дуют теплый газ!Усаживается вплоть до 170 атм!Рекордно у меня садился 150 атм.Т.е.Приехал,заправился,отехал на обочину возле заправки и спать лег,на утро цифры другие по датчикам абсолютно.Измерял не одной машиной
На метане - однозначно выгодно! С такими ставками как сейчас, на метане только и заработаешь! У меня до ремонта/переделки в среднем меньше 3-х рублей. В Нижнем Новгороде -15 за куб., на МКАД 19.50 в декабре 2018 г. Метан в Ростове-на-Дону около 110-120 тыс руб.с 6 баллонами. Мой пробег на метане минимум 450 км. Смотрите на моем канале как Эвотек перевозит грузы на метане и что я переделал!
Метан на каминз не рассматривал?
"Сушит головку" мягко выражаясь это не грамотно сказано... если не знаешь то не повторяй за "знатоками".... просто температура сгорания газа выше чем бензина по этому надо следить за температурой и не давить "тапкой в пол"....А в остальном отзыв по метану понравился, ставлю +.
Опыт эксплуатации в большом городе бусиков РУТА/Дельфин на базе ГАЗели (с загрузкой - до 45 пассов), с двигателем ЗМЗ-405 и переоборудованным на метан, показал, что метан движок НЕ СУШИТ. А сам движок (напомню - ЗМЗ-405) спокойно проходит по 700+тыкм до первой капиталки. По другим бусикам - не скажу: обратной связи не было, т.к.проданы были при пробеге в ~500 тыкм в нормальном состоянии. Реальный расход в жёстких условиях эксплуатации - 15-16 м³ на 100 км. У коллег с маршрута, что имели ГАЗель с УМЗ -4215/4216, расход был выше. И вечные траблы с движком... Поэтому, когда перестали поставлять машинокомплекты ГАЗелей с движком ЗМЗ -405, я понял, что дальнейшее нормальное развитие закончилось и свернул свою деятельность, постепенно продав бусики с ЗМЗ -405.
ГБО - только Landi Renzo.
Газ горит медленнее бензина, поэтому в идеале необходимо пораньше его поджигать, чтобы он полностью успевал сгорать в камере сгорания. На www.60-2.ru есть подробнейшие расчеты с октановыми числами различных видов газа и различных марок бензина.
Ребят кто знает а если двигатель изначально газовый например как iveco там ничего не пересыхает?
хочу купить эвакуатор. Город Москва. Груз средний 1т с каким двигателем мне это будет выгоднее?
А если газель бизнес новая, термобудка на метане как себя ведёт, возить до 2 т.
лайк неглядя))
каждые 3 года проходят тест на повышенное давление, так как хоть газ и сушат то внутри образуется конденсат и ржавеет баллон из нутри потому они и взрываются но потому и тестируют их чтобы этого избежать а так кажется около 16 лет они служат точно не помню в паспорте написало
+Alex Alex полезная инфа)) спс)
Александр Кебухов
вот что имеем, змз40524 на метане пробежал вот уже 470 тыс км. масло в двигателе Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W40 не левое и с сертификатом . на 450 тыс поменяли цепь ГРМ (надо было поменять чуть раньше но из-за работы двигателя не метане не понятно было, лишних шумов не было слышно) при замене удивило состояние деталей, нет нагара вообще а масляный насос как будто вчера поставили новый !!!! ЦПГ исследовать не представилось возможности, так как сочли правильным головку не вскрывать.
Я не знаю правильно ли ты говоришь за то что установлено заводом или в сервисе НО я лично сам установил ГБО. ВСЁ ОЧЕНЬ ДОРОГО !!!! цена баллонов и вентилей с электроклапанами просто запредельная. Торпеды CNG-1 весом по 50 кг каждый тоже не радуют и для пробега в 300 км на дальние расстояния из среднего расчёта 1:1 надо 6 баллонов а это не много не мало 320 кг лишнего веса !!!! если ставить кевларовый баллон то цена резко возрастает и + 70см его диаметр и цена из расчёта 1080 рублей за литр, то есть за баллон или правильнее за баллоны ибо длинна баллонов тоже не маловажно составит 300 тыр...... Почему то об этом никто не говорит ))) На старте установка гбо метан с тремя баллонами CNG-1 стоит от 65тыр. а с баллонами CNG-3 уже от 200 тыс и + некоторые заправки их очкуют заправлять !!!! проверял лично.
Да, есть не оспоримые плюсы но и минусов тоже очень не мало и человеку как потребителю тяжелее сделать выбор. Да, в течении 1,5 года вы отобьёте стоимость оборудования (сравнение с Пропан -бутаном) но на старте это всё-таки очень дорого + требует своевременного обслуживания (ошибки не простит !!!!)
А по поводу "Сушить Головку" ..... Ну есть вариатор (не на все типы автомобилей ) и вот оно счастье !!!!! А из того что ты рассказал следует вывод : ЭТО ПРОСТО РЕКЛАМА ГАЗЕЛИ С ГБО МЕТАН !!!!!
Если бы всё вернуть назад то я лично ездил бы на пропане 4го поколения .... да дороже но гемороя нет вообще +заправок море +пробег больше !!!
вы можете делать выводы свои, а для меня это была первая машина на длительном тест-драйве еще и на метане и без шторок и без спальника((
Надо к стоимости метана,прибавлять потери при езде на бензине до появления метановой заправки в связи с окончанием газа в баллонах.Просчитать сроки окупаемость при такой конской цене на установку,плюс ресурс 4216 до переборки и сравнить со стоимостью дизеля с его ресурсом или с бенз+пропан.
Возьми любой балон газовый,сброшенный с машины,открути кран с резьбы ,с балона полностью и переверои его,и мрймешь сразу какое топливо маслянистее газ или бензин.Ипопробуй еще жир с газа отмыть от рук
А масло для cng не пробовал заливать ?;) очень поможет.
что за масло?
Масло для газовых двигателей
Шесть реклам за семнадцать минут, Карл !
Молодой. Человек. Ну. Зачем так. Красиво. Врать. Ненадо
Нужно зарплаты подымать,а то скоро и на воде будет не выгодно ездить!!!Купи сейчас её за 1300к и живи в ней 10 лет ,что б отбить.
Я работаю по Уралу маршрут Магнитогорск - Уфа- Нефтекамск и обратно заправляюсь на 3.400р. Круг, заправка Уфа в промежутке, считаю что это выгодно метанн.
6 баллонов
К метану в качестве плюса можно добавить увеличение пробега между заменой масла,а также возможность установки собственной заправочной станции
За 80тыс.поставь ещё и за 200 заправку купи и ещё с собой её вози😁😁😁бред😊,лучше пронана пока нет,кстати я его так же могу за пол цены купить.
@@user-nc1nr3oj2n салам. Хорошие заправки стоят в 5 раз дороже того что ты написал.
Те что стоят 200-300 не окупают себя ( выходят из строя ).
Это я вычитал так )
Минус 200-300 кг полезной нагрузки.
Метан не сушит не ЧЕГО..
Не разрушает масленых пленок
Все правда езжу на метановый газели 5 лет и что не мало важно на метане ресурс мотора на 20-30 более чем на бензине
@@micabosh1704 вот вот, а то накосячат при установке, а потом у них что-то сушит, баллоны взрываются...
@@nonameTRAKTORIST от криворуких установщиков можно ждать чего угодно(на до ставить гбо в крупных специализирующихся сервисах и тогда проблем не будет) на моей Газель метан стоит с пробега 5 тысяч сейчас пробег окол 600 тысяч и мотор в полном порядке
Можно сделать 7) 4 поперег....3 вдоль
А если живёшь в частном доме, можно поставить газовый компрессор, и заправлять метан по 5-6 рублей за куб.
Придут газовщики и спросят за атомный расход газа!
@@dmitry_sever если ты оплачиваешь этот атомный расход- какие проблемы?
@@user-cy5ie5rn6r перенос газ плиты штраф, а заправка авто?!?!
@@dmitry_sever у нас в Дагестане на перенос газ плиты всем пох,а на заправку тем более🤣
@@user-cy5ie5rn6r ну разве что только так! В России уже и колодец нельзя бесплатно....
УМЗ4216 -пропан ,только город ,доставка, работаю с 2012 года ,пробег 210 000км ,прокладка гбц -родная, масло не жрет,доволен, хочу Некста на метане...В любое время года надо греть машину до прехода на газ на ХХ, не крутить выше 2700,следить за температурой,охлаждать при остановках от теплового удара,фильтор тонкой очистки менять черз 5-7 тыс км...
Сегодня на спидом 500643 прогорела прокладка.ремонт встал 23000
Машина 16 года.каждые 15000 регулировка клапанов, с заменой масла .и таскаю по 3,5 т .
В Ростове метан 16₽
Надо просто пропан еще поставить хлопушкой и все . Кончился метан щелкнул пропан доехал куда надо залил метан и поехал дальше
Ездят так вроде))
какой мотор лучше змз405 или 406? в чём отличия
406 обьем 2.3, у 405 обьем 2,5
лучше 405. на метане ходить до прогара седел клапанов до 400тыс
Без вариатора 60-2 на метане выпускные клапана гореть будут.
степень сжатия повысь до 12-13 и бут счастье а если на метане только катать то и до 15
У меня 4 баллона я проезжают 400-450 км двигатель 405
У меня один на130л. так я в два раза дальше уеду на пропане,и заправки без проблем.Метан для области хорошо,на дальняк не катит.
@@user-nc1nr3oj2n всё катит, если 6 баллонов поставить
Поставил 9 баллонов облегченки, езжу на дальняк 👍👍👍
Двс 409 евро 0
Каков расход?
привет Санёк.в чём разница метан или пропан.и можноли оборудование метановое заправлять пропан?
Anvar Baiserkin тебе можно!
шо за бред
Лучьше в бак закачай метан и ездей и гбо не надо
Пропан закачивают жидким и давление около 10/15 бар.метан газообраз и давление 21 /22 бар.пропан просто разорвет балон.и один хрен система редуктора другая.это что соляру в ижектор залить.пока форсунки не опорафиняться.а это мин 30/40.
Дожили пропан 29 рублей 2021
Где то на форумах писали, что один куб метана равен девяти литрам бензина, по каким то формулам.
Александр, на мой взгляд главный минус - тяжеленные балоны, пропановые гораздо легче.
Вес боллонов конечно минус но экономнее пропана и ресурс мотора +30 процентов к ресурс
у меня двигатель ульянчик на газу каждые 10тыс еду в сервис по газу меняю фильтра регулируют клапана и всё ок 180000 пробега пока всё норм
+Aidar Hakimov отлично!
Почему ты говоришь "на бензинЕ" и туже "на газУ". Говори тогда и "на бензинУ"... Газ ничего не "сушит", правильно подобранная смесь даже более подходит двигателю, чем бензин, потому что такое понятие как детонация у газа исключено. А вот прогореть выпускные клапаны могут, чтобы этого избежать требуется просто чаще регулировать зазоры клапанов, а с гидрокомпенсаторами - песня.
Запуск автомобиля и торможение двигателем всегда происходит на бензине.
Для метановых ГБО 2-го поколения не обязательно на бензе заводить движок. И при -15...20°С мороза без проблем заводится.
Протестируй эвотэк пожалуйста
+Дмитрий Александрович в планах
Александр Кебухов Ок, спасибо заранее!
+Дмитрий Александрович но у меня есть видео на канале: обзор Газель Black Next там я еду на эвотеке и рассказываю о нём
Александр Кебухов Ок, брат спасибо, посмотрю.
Сашенька перед тем как создавать ролики подобного типа постарайся изучить мат. тех. часть двигателей: ЗМЗ 405 = Крутящий момент, Нм/об.мин 211/4200 , УМЗ 4216 = Крутящий момент, Нм/об.мин 220/2500 и как после этих цифр 4216 не едет в горку ? Из личного опыта 4216 при 2 тоннах груза прет как ишак в гору на повышенных передачах, когда 405 надо выходить и подталкивать.
Сушить головку не будет сушит пропан а не метан
На метане
пацань,я на 3 балонах трасса 320 прохожу,газель будка 4216 мотор
Балоны по сколько литров?
у меня 5 баллонов 480 км в легкую еще 25% оставалось
+Артем Краснов отлично, я на 4х ездил и не тошнотил
7 бал.720 летом,зима 790.вес машины пустой 3280
Ск уже по 20 метан
Что лучше 405 или 409
409 новее и бодрее
Где такие ценники на оборудование гбо, у нас оборудование с установкой диджитроник 20, ловато 25, брс 30.документы стоит 5к если самому делать, а если через кого то чтобы самому в очереди не стоять 8 тысяч. Метан слышал 65 70. Но не знаю сколько балонов 3 или 4.не суть, но не 130 и не 160. Просто чистой воды обдиралово людей. Тем более оптом закупаются все эти оборудования, и они сверх прибыль получают. Но газ стоит у нас 14.10 [метан], а пропан 22.50.
сушить головку ахххахахахах
Интересно что значит "Сушить головку" на каких только машинах с газом не ездил такого не встречал, но этот бред слышу постоянно, метал не мокнет и соответственно не сохнет если что.
факт есть факт,что клапана прогарают на газу быстрее чем на бензине!
Даниил Лалала Вы не правы клапона прогарали из за того что оборудование было дерьмо,а 4 поколения оно с мозгами и если не наваливаешь больше 3,5-4тыш.оборотов если выше то переходит автоматом на бензин.Ресурс выше в 2 раза.
Т.е ты 4 оборудование считаешь нормальным?
Это фуфло первое,оно год новое работает,а дальше мозги ебет
Даниил Лалала ни чего не зная херню не несите.
А вы вообще в курсе что есть клапана из металло керамики для газели и они вечные.
А в Крыму где метановые заправки и по трассе я незнаю? Есть ли?
Их там дохера, посмотри на агнкс.ру карту
Или приложение скачай по заправкам. В настройках поставь метановые и будешь видеть местоположение
Метан не сушит он не сжигает масленую пленку
Сколько вообще у них машины стоят?Заходил на сайт луидор там цен нет не хера
Мотор 4216 хлам, метан это не вариант у нас в стране вообще заправок нет. Пропан и ЗМЗ 405 это тема
УМЗ 4216 это самый надёжный , простой и легендарный двигатель! Можно сравнивать с АК-47!!!!
Готовься головку снимать, скоро будеш кипеть.
в сравнении с ЗМЗ 406, 405 и 409, УМЗ это шлак допотопный с малюсеньким ресурсом, тоже самое могу смело утверждать о Cummins.
П*здец какой надежный на некстах его аналог и 50 тысяч не пробегает
Это вы с 402ым перепутали
@@user-ho7pt4fp9z камушек не трогай. Е3, 500 т. км при должном уходе пробегает, даже на родных форсунках
Нуда и корейские авто киа в такси с движками милиониками эт миф .Бенз это гумно проверено,сажа детонация сера заебёшся перечислять.Газ при заводской установке это три четыре ресур от бенза
ни хрена ни чего газ не сушит не пиздил если не знаешь хоть на газу хоть на бензине двигатель смазывается маслом или газа ни чего там не высохнет единственное могут клапана выхлопные прогореть и то если только не правильно отрегулировано гбо и зажигание или если всегда ездить на максимальных оборотах лично я на таком моторе 180000 проехал на пропане и не чего не высохло и не сгорело машина как и прежде в рабочем состоянии и вообще любой нормальный моторист подтвердит что на газе ресурс больше так как газ плавнее горит и нет резких нагрузок на двигатель и у пропана к примеру актановое числи больше 100 это напомню лучше 98 бензина так что сами смотрите лично для меня газ это будущее
+Дмитрий Дмитрий да знаю теперь!!! на газу никогда не ездил, а после теста выскащал что на слуху...а выясняется что нужно следить за газовыми фильтрами и менять их, ну и настройка зажигания
Александр Кебухов я всегда смотрю нагар на свечах если он темно коричневый то все нормально если слегка черный тоже пойдет но если налет белый это значит смесь бедная от этого клапана и горят или как ты сказал фильтр забит или редуктор нужно регулировать ну или разбирать его менять мембраны и клапана резиновые но в принципе если опыт есть и так без выворачивается свечей что пора обслуживать
+Дмитрий Дмитрий Ну вот! А я послушав вокруг общее мнение так и подумал, что газ сушит и от этого все беды! А оказыыается нужно обслуживать машину уметь)) я то на дизеле, я к нему пристрелялся) но всё равно на газу неровно как то работает, движок потряхивает, бывает и подтраивает у друга эвотек свежий....это от чего?
Александр Кебухов не знаю вроде ни чего не трясет было так раньше оказалось просто гбо копиталить пора после переборки и правильной регулировки все как часики работает ни чего не трясет и обороты не плавают поездивна этом моторе и на газе я понял что все его беды от неправильной эксплуатации у нас же как обычно бывает нагрузить побольше топливо подешевле малло тоже подешевле и тапку в пол у таких водил обычно все проблемы и проявляются им хоть спринтер дай и его угробят а если все менять вовремя и не убивать машину то и она нормально работать будет я у ульяну привык уже да естественно он не совершенен но зато все это с лихвой окупается тем что обслуживание и запчасти дешёвые
Александр Кебухов сейчас вон за газ штрафовать начали если гбо с завода то нет проблем а если потом ставили хрен оформить нормально проще снять савсем его
еще как зриваютца от машини астаеотца толка ключи
у меня один знакомый на метане взорвался, и знаете что осталось от машины? только воронка.
а от знакомого?
Только имя... Констанция, Констанция, Констанция, Констанция. Констанция, Констанция, Констанция, Констанция. Констанция, Констанция (c)
Пиздишь
На метане максимум краны вырывает когда машина полностью сгорает - видел такое ни раз
Может взорваться но только на облегченке
рекламщик газ завода и все
Ни метан,ни пропан ничего никогда не сушит!Там жировых частей больше чем любом бензине!Вот бензин сушит,да...
Метан всем хорош, но есть один минус это вес баллона. Если вы собрались ставить 6 баллонов по 50 кг каждый, соответственно 300кг минус от грузоподъемности, Ваша газель по паспорту 1,5т берет, с таким балластом 1,2т. Чем-то надо жертвовать.
Есть облегченные и композитные. Последние практически ничего не весят, но конечно стоят. Но зато заправку каждые 400 км искать не надо
Автор, а вы учитаваете вес четырёх балонов, а тем более 6. И вы ещё хотите 1,5 тоны грузить? Так конечно там двигатель хана.
Есть облегченные балконы и композитные, которые почти ничего не весят. Правда стоимость у них... Ну отображать установку чуть больше будешь!
Только не кубы, а литры!
Пропан в литрах, метан в кубах
+Жека и метан ещё в кг закачивают
А чё с музызыкой нашёл?
+Жека какой? С поездки? По позже сделаю, только просьба репостнуть))
Между бензином,дизелем и метаном пропан рулит.
Рулит метан это 💯 процентов
Пропан это продукт переработки нефти а метан это природный газ тот самый который у вас в трубах дома для газовой плиты или котла отлени,нефть говорят ещё лет на 50 а метана лет на 100 или даже больше .как то так.
На метане неедит
у ульянчика тяга намного больше чем у 405 груженая едет лучше чем пустаяя сам не понимаю почему и бывает 405 на трассе наебываю так что не так он и плох хоть и староват
+Дмитрий Дмитрий Много мнений об этом двигателе))
Александр Кебухов когда покупал сам боялся а щас привык думаю не хуже он чем 405 но намного дешевле в обслуживании и проще да он не такой скоростной но зато тяга на высоте тянет любой груз не напрягаясь а гонять на газели и не нужно 90- 100 он едет нормально больше и не нужно для грузовика зато на перевалах 4 редко включаю обычно на 5 везде влезает единственный минус много жрет но на газе это не так заметно на бензине он конечно сожрет
У 4216 больше крутящий момент и объём, чем у 405-го, поэтому тяга в гору и у гружёного лучше. А у 405-го больше оборотов, больше скорость на оборотах (с горы))).
Сергей Голованов согласен но самому сравнивать не приходилось ездил только на умз и на 402 по сравнению с ним умз лучьше на много хотелось бы еще на 405 поездить но их щас нет если только старую брать
точно подмечено
Да ну нафиг .
Будущее за электромобилями
БЛА БЛА БЛА, реклама. Хреновый ты математик. 6 баллонов это минус 400 кг в кузове, минимум 20% от ставки, если раму и движку не жалко, а так как будешь половину времени ездить на бензине, вообще экономии НОЛЬ, Народ не ведитесь на эту ересь, для маршрутки по городу айс а в остальном шлак.
Точно,развод!!!
лайк неглядя))
+Иван Чесноков спс)
На дизельное авто тоже можно метан поставить
да толко нада установиьт свечи длля искри итд ну надо спосиьт