Живу в Египте, видела этот сухогруз своими глазами, проезжали мимо канала, я тогда ещё не знала, что произошло, но размер этого корабля меня поразил, он просто как гора, огромнейший 🙄
Случайно попал на ваш канал.Смотрел видео про одну из подводных лодок.Затем другое.И так затянуло.Очень нравится подача информации.Показываются технические детали.И то что это кратко,и ёмко. Спасибо за ваши обзоры.Продолжайте делать новые выпуски
В конце видео озвучили верную мысль. Существует множество граничений/норм/требований во всех сферах жизни. Проход кораблей, таких как evergiven и ему подобных необходимо вообще запретить, до реконструкции всего канала. Также, где служба, которая следит за песчаными бурями и погодными условиями? Т.е. если на город летит метель - людей и водителей предупреждают об этом. Если погода портится - задерживают отправку самолетов, а идущих на посадку могу перенаправить на другой аэродром. Но если идет песчаная буря и в канал заплывает крупнейший контейнеровоз - всем пофиг. И самое интересное то, что это мировая "артерия" но отношение к ней и ответственность за неё - пффф, вообще никакой.
Так то лоцманы гораздо лучше знают особенности акватории, рельеф дна, течения, график приливов/отливов и все прочее. Тут проблема в том что администрация канала предоставляющая лоцманскую проводку ни за что не ответила, а по справедливости должна была.
Египтяне, как бандиты на трассе в Сибири или Дальнем Востоке: тормозят машину, "давайте мы Вас сопроводим за денюжку, а то мало ли что, дорога пустая, бандиты рыщут, всякое бывает"
Я чёт вспомнил. Помню ехали на автобусе, то-ли с Луксора то-лис Каира. Короче остановили нас у толчка, и при выходе из туалета, эти приколисты туалетную бумагу подавали, а за это типо дай им башиш... 😁
Далеко ездить не нужно при въезде в Мурманскую область бандосы так-же помогают (ну это на фуре если идешь) только они реально помогают если у тебя проблемы на дороге возникли либо на стоянке.
По правилам плавания, администрация водных путей должна предоставить лоцманские услуги, это когда моряки хорошо знают свой участок пути Если их услугами не пользоваться, то в случае ошибки - не будет выплат страховых компаний Такое есть и России, когда судно шлюзуется, например
@@smauG15 нет бабки не при чем, они этот канал не строили, а просто откопали построенный в древности. На данный момент, не существует технологий для расширения суэцкого канала.
@@CFIALEX дамбу с одной стороны и с другой стороны и отлив воды, далее копать. Понимаю, на словах легко, но какой ещё вариант? Ну может из под воды выкапывать
Капец до 6:24 сидел возмущался,думал либо я совсем читать на английском не могу либо автор гонит...)))Нет все таки чуть чуть умею и автор нормалек ...))
@@dntprplvsn evergreen это название компании чартера, оно наносится на все суда компании по обоим бортам, а судно называется ever given , так же и другие суда компании типа ever gifted и тд.
9:30 я как моряк подтверждаю, лоцман обязателен, почти в 100% случаев. Но лоцман действительно НИКАКОЙ ответственности не несет за аварию. Управляет судном лоцман, а не просто "дает рекомендации".Шиза в чистом виде
Так это разные приоритеты. Одно приносит огромные прибыли и экономит невероятное количество времени, влияет на мировую торговлю и экономику, а второе, сам понимаешь)
В краснодаре 500метров дороги делают год,и это в огромном микрорайоне,да и кстати ливневок на этой дороге не будет,видимо в краснодаре какие то новые технологии укладки дорог.
Пи3дец че там у них за правила, обязательно взять на борт лоцмана чтобы он указывал что да как, но если он накосячит то вина капитана. Так ещё и с него 550 млн залутали.
Самая комичная катастрофа за всю мировую историю!))) Местами можно и поржать в ролике!))) Конечно, в реале неприятно, но, как представишь, как на самом деле там всё происходило, и как суда, стоящие в этой пробке матерились по рации, и т.д. Да ещё этот экставаточик-одиночка))) Прям как сценарий для комедии!!!))) Интересный ролик!)))
@@МишаМихаил-ф7х Он ведь называется Ever Given, а Evergreen - это название компании? Еще в период этой аварии во всех новостях, в том числе иностранных, его называли Ever Given.
@@МишаМихаил-ф7х Why is 'Evergreen' ship called Ever Given? ... This is because the ship is owned by a Taiwanese container shipping company - the Evergreen Marine Corp. The company owns 39 ships and 20 of these have names beginning with “Ever.” These include “Ever Giant”, “Ever Goods”, and the now famous “Ever Given.”
@@МишаМихаил-ф7х ))))) составляешь текст на русском, забиваешь его в гугл переводчик, копируешь оттуда, несешь людям в комментарии, а они не ценят! Могла ведь просто скопировать информацию из первоисточника, но нет. Свое время потратила.
Очень интересно. Спасибо. Я не понимаю, если путь всего 160 км, почему не сделать его шире, не укрепить берега? Ведь это инвестиции в будущее? Через 10-20 лет каналом будут пользоваться в 2-3 раза больше. Так вложите в его расширение и благоустройство? Что такое 160 км? За лет 5-10 можно запросто укрепить береговую линию, расширить ее и увеличить пропускную способность. Ну видать там заинтересованы просто стричь капусту. А когда канал станет, тогда "айай, у нас проблемы!".
Ты рассуждаешь верно, но кто будет за это платить? Ты? Ты готов заплатить за расширение Суэцкого канала? Нет? А почему? А теперь немного порассуждай. Как только компании вложат свои деньги в это дело, они тут же захотят вернуть свои вложения, а сделают они это путем повышения стоимости доставки, что в итоге повлияет на стоимость товаров и скажется это в первую очередь на рядовых потребителя, то есть на тебе и таких как ты. Вот и получается, что как бы ты не крутился, платить за расширение Суэцкого канала будешь ты.
@@Kyrajjj Если я рассуждаю как инвестор, то я вложу больше денег, чем подорожает для меня то, что я буду покупать. Если рассуждать дальше. Широкий канал, значит быстрей и больше пропускная способность. Соответственно деньги вернуться не путем повышения цены на проплыв, а путем увеличения пропускной способности.
@@Kyrajjj платить вроде будет Египет, как владелец, и он же сразу получит выгоду от этого. С чего это вдруг компании будут платить? Вить должен платить владелец
@@АнПетров-м2с хорошо, допустим Египет как владелец решили увеличить ширину канала и вложили в это дело большое количество денег. Но на дворе капитализм и естественно они хотят вернуть свои вложенные деньги с процентами. Как это можно сделать? Ну наверное обложить проходящие суда пошлинами или увеличить стоимость уже имеющихся пошлин. Соответственно владельцам судов, дабы сохранить прибыль на прежнем уровне при увеличенных пошлинах, увеличивают цены на грузоперевозки. А соответственно продавцы, при увеличенных ценах на грузоперевозки, дабы сохранить прибыль на прежнем уровне, увеличивают цену продажи товаров обычным потребителям. Так что как ты не крути, платить за всё, всё равно будет конечный пользователь, то есть я, ты и вон тот мужик слева. Это капитализм, детка.
Контент и качество запредельно хороши, могу только представить сколько времени ухожит у автора на создание. Думаю, именно с этим и связано редкость выпусков.
Судя по тому что Эвера откапывал всего лишь один экскаватор - то откапывать его намеренно сильно не торопились, хотя рядом идёт большая стройка с массой мощнейшей строительной техники
Здравствуйте, спасибо. Отличный пример как канал можно блокировать без войны или минирования (дешевле и без гибели людей). 21-й век время новых решений (кому-то это было выгодно, слишком долго администрация имитировала работы по деблокации канала). Извините
У меня сосед участвовал в миссии по вытаскиванию судна) Сам работаю электриком на Merete Maersk (судно еще больше чем Ever Given) Ходим Европа - Азия через Суэцкий канал, так же на борт садятся все указанные в видео люди, еще и сраные сувениры продают)
Проблемы выявленные блокировкой Суэцкого канала :1)Зацикленность мировой экономики на сроках доставки ,2)2-ой канал частичый и необходимость расширения и углубления ,3)Только 2 пути ,вокруг Африки и через канал и самая главная4)Не изменилась скорость судов ,2 недели вокруг Африки ,так и осталось .
1) Как ей не быть зацикленной на этом? Или более глобально, как какое-либо дело в принципе может не быть завязано на сроках? Время - деньги 2) Тут вообще стоило заранее администрации канала об этом думать, и либо не пускать суда, превышающие некоторые установленные габариты (хотя бы, чтобы в длину были меньше ширины канала), либо расширять его постепенно, глядя на тенденцию роста размера судов (хотя здесь возникает знаменитая теоретико-игровая модель, где "корабли большие -> канал расширяют -> строят корабли побольше") 3) Ну а что ещё остаётся? В самом узком месте канал строили, и то вышло затратно по времени и деньгам, а в других так и подавно, при том, что инвестиция, мягко говоря, не надёжная 4) Средняя скорость преодоления участка не изменилась, если быть точнее. Размеры и грузоподъемность увеличились, а значит, и удельная мощность двигателя (особенно, если сравнивать с ветром в этом качестве), и пустой корабль явно может топить быстрее, но вполне вероятно, что сам маршрут накладывает естественные ограничения на скорость. Плюс что-то (история) мне подсказывает, что автор ролика ошибся, и раньше этот путь нифига не две недели занимал
Хорошо, что не возникло пробоин в контейнеровозе, хорошо, что он не накренился и не лёг на борт. В таком случае Суэцкий канал был бы разблокирован в лучшем случае через год.
В такой ситуации как с Евергивен( посадка на песчаную отмель) не должно быть проблем с самостоятельной съёмкой. Сначала , работая машиной вперёд и переложив руль влево " отбиваем" корму. Затем задним ходом судно сойдёт с отмели. Применив землесосы и буксиры все это можно было сделать за 3 дня. Создается впечатление, что долгая спасательная операция была нужна руководству Суэцкого канала и другим заинтересованным лицам и государствам. ( хожу в море с 1979г.)
Я тут недавно столкнулся с ситуацией, что газель осела из-из груза и мы не могли закрыть кузов. Было принято решение проехать на 0.5 метра вперёд. И что? Мы снесли знак «парковка запрещена». Долго ждали полицию. А тут гребанный танкер перекрыл движение! Иногда я рад, что моя зона отвественности заканчивается одним грузовичком))
Что толку расширять то я не понимаю, люди жадничают, чем больше будет канал чем больше будет корабль, чтобы больше грузов увезти, раз уже такой корабль есть, даже больше ширины канала на 100 метров.
Кстати стоит также упомянуть что как раз таки эти "мошные буксиры" это буксиры немецкого производства, благодаря которым как раз таки и вытянули контейнеровоз.
Ну здесь финансовый и юридический вопрос создаёт очень много проблем. 1. Финансы. Правительство Египта может закупить очень крупную технику для откапывания и облегчения застрявших судов по примеру этой ситуации. Но этот комплект техники вместе с бригадами рабочих вылезет во многие сотни тысяч Евро ежегодно. Это снизит прибыль Египта. 2. Юридическая сторона. Египет может создать комплект тяжёлой техники на случай такой аварии и создать налог на все проходящие суда, допустим в несколько тысяч Евро с каждого корабля. Но это может вызвать конфликтную ситуацию в рамках договоров и этот новый налог не примут.
Конечно специально, наверняка Америка с Египтом договорились. Ох уж эти шалунишки, опять мировую экономику хотят испортить, но ничего, Путин всех спасёт
На данном борту, как показано на кадрах, написано EVER GREEN. А на корме - EVER GIVEN Спасибо , в коментах объяснили, что первое - название компании, а второе - корабля.
Египтяне те еще "специалисты", безопасность своего Аэропорта не могли обеспечить безопасность, когда взорвали самолет ( кто взорвал тех уже НЕТ в живых и многие превратились в пыль)...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Лоцман который не за что не отвечает... Работа мечты)
Два лоцмана, которые между собой спорили и не за что не отвечали.
@@АланТейлор-и7у а в итоге капитан виноват😂
Точно,он был засланцем! Но это секрет,никому об этом больше не говорите!
Не за что????
@@Akabutch66 у них в договоре написанно, что они не за что ни отвечают) так в видео сказали..
Нужно было вызвать китайцев, они бы за 3 дня сделали бы рядом дублирующий канал.
Like
@@МаринаШаповалова-э5ь или же вас 🤷♂️
@@dongfore4335 тот самый доисторический чел который не выкупает рофла
Да это точно
Учитывая то что Китай очень быстро начал развиваться
Живу в Египте, видела этот сухогруз своими глазами, проезжали мимо канала, я тогда ещё не знала, что произошло, но размер этого корабля меня поразил, он просто как гора, огромнейший 🙄
На всю жизнь воспоминания!
Bolishe Moskvi ??
а так это на тебя полуголую засмотрелись лоцманы и авария
Ever Given - один из крупнейших в мире контейнеровозов, его характеристики: Класс и тип - контейнеровоз класса Golden. Длина - 400 м. Ширина - 59 м.
Чего ты там в этом Египте забыла?
Так всегда, сначала: "Дядь, дай порулить", а потом "Твоя тачка, ты и расхлёбывай".
Весь мир дико проорал бы,если бы после освобождения этого корабля,он же опять застрял на пол пути.
Голос обалденный. Без истерик, все понятно, как под внушением. Удачи на профессиональном поприще!
Это говорилка.
Может на профессиональной почве?, хотя я суп, я такое не знаю
вам внушили..что судно подобного типа загружается несколько часов)
Высший класс! Все понятно и четко
На 1,5
Надо было пиратов пригласить, они б его на горбу вынесли за выкуп
По суше
Надо было Сомалийских😁😆😂👍
По крайней мере облегчили б его мигом…
🤣
Оррррррп
Это лучший документальный рассказчик, без лишних эмоций, вдумчиво. прислушиваешься на автомате, всё ролики смотрел
Случайно попал на ваш канал.Смотрел видео про одну из подводных лодок.Затем другое.И так затянуло.Очень нравится подача информации.Показываются технические детали.И то что это кратко,и ёмко.
Спасибо за ваши обзоры.Продолжайте делать новые выпуски
Спасибо за добрые слова. Следующий выпуск будет тоже про подлодку.
В конце видео озвучили верную мысль.
Существует множество граничений/норм/требований во всех сферах жизни.
Проход кораблей, таких как evergiven и ему подобных необходимо вообще запретить, до реконструкции всего канала.
Также, где служба, которая следит за песчаными бурями и погодными условиями? Т.е. если на город летит метель - людей и водителей предупреждают об этом.
Если погода портится - задерживают отправку самолетов, а идущих на посадку могу перенаправить на другой аэродром.
Но если идет песчаная буря и в канал заплывает крупнейший контейнеровоз - всем пофиг.
И самое интересное то, что это мировая "артерия" но отношение к ней и ответственность за неё - пффф, вообще никакой.
Но если идёт песчаная буря а в канале плывёт контейнеровоз то жди катастрофы.
Предупреждают ... На следующий день когда Солнце светит.
А что можно ожидать от египтян и арабов , им баранов пасти можно доверить и только
Египет за счёт издержек остался в плюсе так или иначе. 500 млн баксов за неделю (при этом 5млрд в год, то есть 1/10 годовой прибыли в неделю).
Evergiven или Evergreen ???
Что я понял: никогда не позволяй двум лоцманам управлять твоим кораблём.
evergiven - название корабля (на носу нанесено)
evergreen - название компании
Двум египетским лоцманам)))
@@АртурЯценко-ь8я ахаххаха
Судном
Суэцуэдск канвл
Так то лоцманы гораздо лучше знают особенности акватории, рельеф дна, течения, график приливов/отливов и все прочее.
Тут проблема в том что администрация канала предоставляющая лоцманскую проводку ни за что не ответила, а по справедливости должна была.
Египтяне, как бандиты на трассе в Сибири или Дальнем Востоке: тормозят машину, "давайте мы Вас сопроводим за денюжку, а то мало ли что, дорога пустая, бандиты рыщут, всякое бывает"
Я чёт вспомнил. Помню ехали на автобусе, то-ли с Луксора то-лис Каира. Короче остановили нас у толчка, и при выходе из туалета, эти приколисты туалетную бумагу подавали, а за это типо дай им башиш... 😁
Далеко ездить не нужно при въезде в Мурманскую область бандосы так-же помогают (ну это на фуре если идешь) только они реально помогают если у тебя проблемы на дороге возникли либо на стоянке.
Египитсий канал вабще то
Да ещё потом и пострадавшей стороной себя объявили)
По правилам плавания, администрация водных путей должна предоставить лоцманские услуги, это когда моряки хорошо знают свой участок пути
Если их услугами не пользоваться, то в случае ошибки - не будет выплат страховых компаний
Такое есть и России, когда судно шлюзуется, например
Решение простое - ширина канала должна быть равна длине судов. И на десяток метров больше. Египтяне, копайте дальше, копайте!
@Максим Юдин он в самом начале написал "ширина"
@@jolliys так глубина или ширина? Ты определись.
@@Retymetry мне кажется и ширина и глубина. Бабок немерено надо
@@smauG15 нет бабки не при чем, они этот канал не строили, а просто откопали построенный в древности. На данный момент, не существует технологий для расширения суэцкого канала.
@@CFIALEX дамбу с одной стороны и с другой стороны и отлив воды, далее копать. Понимаю, на словах легко, но какой ещё вариант? Ну может из под воды выкапывать
когда нет ответственности за действия, люди не особо думают как сделать так что бы наверняка все получилось.
Ролики всегда ещё интереснее, когда начинаются с краткой истории
Капец до 6:24 сидел возмущался,думал либо я совсем читать на английском не могу либо автор гонит...)))Нет все таки чуть чуть умею и автор нормалек ...))
Жиза
Также. Думала, что он читал green как given и недоумевала.
@@ИнИс-щ8д да, но там на носу написано как раз таки ever given, почему то на борту ever green
Компания эвергрин, а название судна эвергивен
@@dntprplvsn evergreen это название компании чартера, оно наносится на все суда компании по обоим бортам, а судно называется ever given , так же и другие суда компании типа ever gifted и тд.
Так вот где все видеокарты застряли!
Нет, ошибка
9:30 я как моряк подтверждаю, лоцман обязателен, почти в 100% случаев. Но лоцман действительно НИКАКОЙ ответственности не несет за аварию. Управляет судном лоцман, а не просто "дает рекомендации".Шиза в чистом виде
Смотрю уже который ролик и понимаю, что не столько слушаю инфу, сколько кайфую от музыки😂😄
И не надоедает)
Спасибо за видео!!! Очень познавательно, я давно хотел разобраться в этой ситуации, но никак руки не доходили.
Они вырыли канал за 10 лет, а у нас в некоторых регионах за 10 лет дорогу не могут положить
Так это разные приоритеты. Одно приносит огромные прибыли и экономит невероятное количество времени, влияет на мировую торговлю и экономику, а второе, сам понимаешь)
В краснодаре 500метров дороги делают год,и это в огромном микрорайоне,да и кстати ливневок на этой дороге не будет,видимо в краснодаре какие то новые технологии укладки дорог.
И это в XIX веке
А зачем эти дороги делать, если они не принесут прибыли...
Про рубеж обороны города Горького слышал? Его за 2 месяца выкопали наши бабушки (дедушки на фронте были)
Египту намного удобнее не расширять канал так как одна пробка принесла 550лимонов а это 10% от ежегодного дохода
ну а если пробка затянется ? сами и побегут его расчищать
Повезло, что судоходная компания распологает такими средствами, а так банкротство и Египет потерял бы капец сколько
@@Времявкусного для тех кто строит корабли в длину как взлетная полоса одномоторных самолётов 0.5млрд$ не деньги
Да на Егептянах наживаются... Такой важный проход и так мало дохода приносит...
Блин, вот стрёмно. Накосячил на работе, и весь мир на тебя смотрит, как ты застрял 😳
Тем более не капитан виноват, а Египетские сопровождающие
Особенно когда ты на руле стоишь ...
Та да
Пи3дец че там у них за правила, обязательно взять на борт лоцмана чтобы он указывал что да как, но если он накосячит то вина капитана. Так ещё и с него 550 млн залутали.
Прекрасный наглядный ролик и рассказ. Спасибо, было очень интересно смотреть
Спорили арабы, в аварии виноват европейский капитан. Панимаю...
Ничего нового)
Но ведь сказали, что это египтяне....
Шовинисты, сразу завоняли, может капитан азиат?
Капитан же Индус.
Виноват всегда капитан.
Интересный фильм. Очень. Посмотрела на одном дыхании. Продумано всё. Завораживает музыка и голос диктора. Сам материал на высоте. Спасибо)).
Фильм?
@@Man-jh8lw Пусть будет сюжет.
@@СветланаБородина-д6р видео или ролик будет точнее
Мы все стоя в пробках ежедневно тратим миллиарды долларов, только это никто не считает, так как это доходы нефтяных... 😂. А пробки из-за тупиц...
Дааа, согласен)) пробки из-за тупиц
Нет
Пробки из за машин, как бы глупо это не звучало
Тратим мы, а они зарабатывают 😉
да если бы все на общаке поехали то пробок бы не было...но да пробки из-за тупиц
Самая комичная катастрофа за всю мировую историю!))) Местами можно и поржать в ролике!))) Конечно, в реале неприятно, но, как представишь, как на самом деле там всё происходило, и как суда, стоящие в этой пробке матерились по рации, и т.д. Да ещё этот экставаточик-одиночка))) Прям как сценарий для комедии!!!))) Интересный ролик!)))
Надо пригласить сниматься Марка Уолберга и Дуейна Джонсона, а снимать Майкла Бея)
Египетская сила!
Мать ево !
@@SMEHUYOK Вот Иванов явился ! Египетская сила!
Снимаем комедию под названием эвер гивин и суецкий канал
ايه يا جدعان اللغة دى .
100/100تقرير حلو اوي ❤️🇪🇬❤️🇪🇬❤️🇪🇬❤️🇪🇬
Автору канала большой удачи! Вы грамотно выстраиваете материал, хорошо его подаёте. Приятно слушать.
кто грамотно? они имя судна не верно называбют
@@МишаМихаил-ф7х Он ведь называется Ever Given, а Evergreen - это название компании? Еще в период этой аварии во всех новостях, в том числе иностранных, его называли Ever Given.
@@МишаМихаил-ф7х Why is 'Evergreen' ship called Ever Given? ... This is because the ship is owned by a Taiwanese container shipping company - the Evergreen Marine Corp. The company owns 39 ships and 20 of these have names beginning with “Ever.” These include “Ever Giant”, “Ever Goods”, and the now famous “Ever Given.”
не надо использовать гугл переводчик чтобы мне писать на английском. Я по -русски читать умею
@@МишаМихаил-ф7х ))))) составляешь текст на русском, забиваешь его в гугл переводчик, копируешь оттуда, несешь людям в комментарии, а они не ценят! Могла ведь просто скопировать информацию из первоисточника, но нет. Свое время потратила.
Челики что строят себе бассейны, за пару дней бы справились
Да ты гений,хули дома сидишь?
Очень крутой канал еще бы часто выходили)
мне кажется, что ролики не должны выходить слишком часто, так и идеи быстро израсходуются, и канал надоесть успеет...
@@montecarlo6942 Так и есть но ролики выходят раз на пол года
@@serzh34 вот и отлично, можно будет каждый ролик причисливать к празднику
@@montecarlo6942 Ага, как с TopFive)
Суэцский, канешн крутой канал.И суда бы ещё часто выходили,а не как в данном случае,встряли))
Очень интересно. Спасибо. Я не понимаю, если путь всего 160 км, почему не сделать его шире, не укрепить берега? Ведь это инвестиции в будущее? Через 10-20 лет каналом будут пользоваться в 2-3 раза больше. Так вложите в его расширение и благоустройство? Что такое 160 км? За лет 5-10 можно запросто укрепить береговую линию, расширить ее и увеличить пропускную способность. Ну видать там заинтересованы просто стричь капусту. А когда канал станет, тогда "айай, у нас проблемы!".
Ты рассуждаешь верно, но кто будет за это платить? Ты? Ты готов заплатить за расширение Суэцкого канала? Нет? А почему?
А теперь немного порассуждай. Как только компании вложат свои деньги в это дело, они тут же захотят вернуть свои вложения, а сделают они это путем повышения стоимости доставки, что в итоге повлияет на стоимость товаров и скажется это в первую очередь на рядовых потребителя, то есть на тебе и таких как ты.
Вот и получается, что как бы ты не крутился, платить за расширение Суэцкого канала будешь ты.
@@Kyrajjj Если я рассуждаю как инвестор, то я вложу больше денег, чем подорожает для меня то, что я буду покупать. Если рассуждать дальше. Широкий канал, значит быстрей и больше пропускная способность. Соответственно деньги вернуться не путем повышения цены на проплыв, а путем увеличения пропускной способности.
@@dmitryo6649 ты ошибаешься.
@@Kyrajjj платить вроде будет Египет, как владелец, и он же сразу получит выгоду от этого. С чего это вдруг компании будут платить? Вить должен платить владелец
@@АнПетров-м2с хорошо, допустим Египет как владелец решили увеличить ширину канала и вложили в это дело большое количество денег. Но на дворе капитализм и естественно они хотят вернуть свои вложенные деньги с процентами. Как это можно сделать? Ну наверное обложить проходящие суда пошлинами или увеличить стоимость уже имеющихся пошлин. Соответственно владельцам судов, дабы сохранить прибыль на прежнем уровне при увеличенных пошлинах, увеличивают цены на грузоперевозки. А соответственно продавцы, при увеличенных ценах на грузоперевозки, дабы сохранить прибыль на прежнем уровне, увеличивают цену продажи товаров обычным потребителям. Так что как ты не крути, платить за всё, всё равно будет конечный пользователь, то есть я, ты и вон тот мужик слева. Это капитализм, детка.
Виновник - жадность. Не должна длина судна быть больше ширины канала
или с прицепом...
Если-бы длина судна была ещё больше (скажем, 600м), то не застрял бы или, если всё-таки застрял, вытащить его было-бы легче.
Привет почему так редко выпускаешь выпуски у тебя очень интересно пересмотрел все можно чаще
Приветпочемутывообщенеставишьзнаковприпинаниявтекстеведьэтопростонеуважениекчитающему 🤦♂️🤣
Почему так часто пропадаешь
Контент и качество запредельно хороши, могу только представить сколько времени ухожит у автора на создание. Думаю, именно с этим и связано редкость выпусков.
Ever Given - один из крупнейших в мире контейнеровозов, его характеристики: Класс и тип - контейнеровоз класса Golden. Длина - 400 м. Ширина - 59 м.
Судя по тому что Эвера откапывал всего лишь один экскаватор - то откапывать его намеренно сильно не торопились, хотя рядом идёт большая стройка с массой мощнейшей строительной техники
Египетская сила!
Посмотрел два раза подряд без перерыва!
Спасибо, очень интересно
У меня домкрат был 25 тонный, почему не звонили?Я бы с удовольствием помог.
Приветствую вас из Баку
25 тон))) это всего 2-3 контейнера. А там их тысячи
@@kenzhetaybakdaulet есть такая штука - юмор
Экскаватор, который смог
Ваш канал - Самый любимый мой канал!!! Ждем новых интересных видео!!! Вот бы увидеть человека который читает материал, голос приятный♥️👍😎
Автор молодец очень круто излагает информацию
Спасибо, очень познавательно!
Здравствуйте, спасибо. Отличный пример как канал можно блокировать без войны или минирования (дешевле и без гибели людей). 21-й век время новых решений (кому-то это было выгодно, слишком долго администрация имитировала работы по деблокации канала). Извините
раскачивают глобалисты экономик.
@@edwardharding2183 напротив, глобалисты прорыли этот канал и осуществляют торговлю!
У меня сосед участвовал в миссии по вытаскиванию судна) Сам работаю электриком на Merete Maersk (судно еще больше чем Ever Given) Ходим Европа - Азия через Суэцкий канал, так же на борт садятся все указанные в видео люди, еще и сраные сувениры продают)
Трудно устроиться туда?) хорошо платят?)
Сраные сувениры 😂
Проблемы выявленные блокировкой Суэцкого канала :1)Зацикленность мировой экономики на сроках доставки ,2)2-ой канал частичый и необходимость расширения и углубления ,3)Только 2 пути ,вокруг Африки и через канал и самая главная4)Не изменилась скорость судов ,2 недели вокруг Африки ,так и осталось .
1) Как ей не быть зацикленной на этом? Или более глобально, как какое-либо дело в принципе может не быть завязано на сроках? Время - деньги
2) Тут вообще стоило заранее администрации канала об этом думать, и либо не пускать суда, превышающие некоторые установленные габариты (хотя бы, чтобы в длину были меньше ширины канала), либо расширять его постепенно, глядя на тенденцию роста размера судов (хотя здесь возникает знаменитая теоретико-игровая модель, где "корабли большие -> канал расширяют -> строят корабли побольше")
3) Ну а что ещё остаётся? В самом узком месте канал строили, и то вышло затратно по времени и деньгам, а в других так и подавно, при том, что инвестиция, мягко говоря, не надёжная
4) Средняя скорость преодоления участка не изменилась, если быть точнее. Размеры и грузоподъемность увеличились, а значит, и удельная мощность двигателя (особенно, если сравнивать с ветром в этом качестве), и пустой корабль явно может топить быстрее, но вполне вероятно, что сам маршрут накладывает естественные ограничения на скорость. Плюс что-то (история) мне подсказывает, что автор ролика ошибся, и раньше этот путь нифига не две недели занимал
Человек, ответственный за пробку, навёл Суэту ✌️
Жаль капитана,интересно его дальнейшая судьба.
Говорят, он стал лётчиком!!!
@@ЕвгенийУлыбин-к6к 😅
Интересная история, продолжай в том же духе!
больше нет пробок....
Благодаря этому инциденту, железнодорожники получили возможность сверхурочной работы.
Спасибо! Очень познавательно!!!
Спасибо.. Было интересно.
Добавлю : астрономические цифры доходов позволяют совершать астрономические ошибки в цепочке перераспределения, недопустимые в производстве.
Спасибо за выпуск и канал , познавательно👍🏻
С П А С И Б О ! ТАК держать ! ! !. Удачи по жизни и успехов в делах мирских. От простых людей .
Дуже цікаво, Дякую!
Спасибо, очень интересный выпуск ))👍
Очень хороший, проработанный выпуск!
Песпредельная наглость египетского суда. Прелести монополии. Обязуют взять лоцмана на борт, которые не несут никакой ответственности.
Интересно получается. Записи доказывают вину лоцманов, а платить за их реальный косяк должен судовладелец. Юристы отдыхают?
Они же две версии озвучили
Хорошо, что не возникло пробоин в контейнеровозе, хорошо, что он не накренился и не лёг на борт. В таком случае Суэцкий канал был бы разблокирован в лучшем случае через год.
Египетская сила. Вот это я понимаю пассивный доход)
Корпус судна должен быть меньше ширины канала, но тут придется увеличить ширину, что есть затратно, и экологи
"и кто знает, в след.раз убытков может быть гораздо больше" - фраза суету навести))
Каждый раз, когда автор говорит Evergiven, у меня на одну морщину становится больше
EverGiven правильно, EverGreen это судоходная компания, EverGiven название судна
Спасибо эксковаторщику который раскопал эвергрин
Эвергивен*
В такой ситуации как с Евергивен( посадка на песчаную отмель) не должно быть проблем с самостоятельной съёмкой. Сначала , работая машиной вперёд и переложив руль влево " отбиваем" корму. Затем задним ходом судно сойдёт с отмели. Применив землесосы и буксиры все это можно было сделать за 3 дня. Создается впечатление, что долгая спасательная операция была нужна руководству Суэцкого канала и другим заинтересованным лицам и государствам. ( хожу в море с 1979г.)
Сухой Суэц-2: железная дорога через Синай с огромной шириной колеи с погрузкой всего судна на платформу и перевозкой через весь Синай!
Короче нужно расширить и углубить 😂
Я тут недавно столкнулся с ситуацией, что газель осела из-из груза и мы не могли закрыть кузов. Было принято решение проехать на 0.5 метра вперёд. И что? Мы снесли знак «парковка запрещена». Долго ждали полицию. А тут гребанный танкер перекрыл движение! Иногда я рад, что моя зона отвественности заканчивается одним грузовичком))
Не танкер, а контейнеровоз
только это не танкер
@@vlp1 да без разницы)
@@nikitarybka87 ну... кому и между резиновой и живой девушкой разницы нет 😅
Лайк за историческую справку
Большое спасибо за труд !!!
90% людей в комментах слепые котята которы не могут различить название судна от компании.
Остальные 10% защитники говна, которые не услышали слов "Эвергивен развернуло", а не "Компания Эвергивен"
Он постоянно называл корабль "евергивен", лол. Или он имел введу что саму компанию развернуло и она ударялась о берег?)
Не пойму, а что вас не устраивает?
Ever Given - это судно.
EverGreen - это компания.
Что не так?
@@bobmac935 это мне вопрос? Ты может комменты почитаешь и поймешь, что люди путают. ( НЕ Я ПУТАЮ, зачем мне писать ). Пень...
Плевать на то, что они выходят раз в месяц и некоторые не понимают почему, ваши видео всегда выходят интересными и красивыми в плане монтажа
На 1,25 ролик смотрится как должно. Зачем растягивать хронометраж - не понятно.
Прикольные ребята, рули влево, рули вправо, ну вот что ты наделал - виноват! ))
Владимир Владимирович! Идеальная катастрофа! И очень вовремя!
Когда застрянете на МКАДе, вспомните про пробку на Суэцком канале.
Что толку расширять то я не понимаю, люди жадничают, чем больше будет канал чем больше будет корабль, чтобы больше грузов увезти, раз уже такой корабль есть, даже больше ширины канала на 100 метров.
Неужели, я думал уже самому начать выпускать видео под твою музыку)
Прекрасная музыка, которая первая тема была
Как найти музыку в начале??? 😊
Кстати стоит также упомянуть что как раз таки эти "мошные буксиры" это буксиры немецкого производства, благодаря которым как раз таки и вытянули контейнеровоз.
Забыл сказать, что разминировали наши вояки. СССР за мир
Мы в это время стояли в порт Судане, вот на рейде народу было, судов 100 наверное.
Суета
Это всё запланированно!
Большим дядям надо притормозить экономику...зажрались люди, сколько не дай - всё мало!
Ну здесь финансовый и юридический вопрос создаёт очень много проблем.
1. Финансы.
Правительство Египта может закупить очень крупную технику для откапывания и облегчения застрявших судов по примеру этой ситуации. Но этот комплект техники вместе с бригадами рабочих вылезет во многие сотни тысяч Евро ежегодно. Это снизит прибыль Египта.
2. Юридическая сторона. Египет может создать комплект тяжёлой техники на случай такой аварии и создать налог на все проходящие суда, допустим в несколько тысяч Евро с каждого корабля. Но это может вызвать конфликтную ситуацию в рамках договоров и этот новый налог не примут.
Заслали челиков которые спецом накосячили, а потом денег срубили. Вот это бизнес! 😁👍
Ведущий говорит : гигантский контейнеровоз Евенгивен, а на экране название Евенгрин 0:10
эвергрин название компании, а эвергирин это название корабля в конце видео присмотрись
Никто о людях не думает, когда они стоят в пробках, и теряют заработанные деньги.....
Там застрял мой чехол для телефона, ух как долго же я его ждал…
географию учи, из Алика ничего кораблями не едет в Россию, либо авиа, либо жд
@@semka228w2 может он не из России? Гений
Спасибо за ролик. Чуть не психанул за "евергивен"))
6:22
Подскажите трек?? 🙏
Почему бы не расширить, Египет за это наверное миллиарды получают
Мне кажется, что это было сделано специально. Денег подзаработать и людей опустить на бабки
Конечно специально диверсия Мать ее😂😆😁🖕
100%
Ну да в жизни всё из-за денег происходит. Люди настолько уже деградируют что уже каждое явление или происшествие винят в деньгах.
Конечно специально, наверняка Америка с Египтом договорились. Ох уж эти шалунишки, опять мировую экономику хотят испортить, но ничего, Путин всех спасёт
Да и чтобы все в объезд ехали похрен конечно что это будет такой удар по экономике Египта
На данном борту, как показано на кадрах, написано EVER GREEN.
А на корме - EVER GIVEN
Спасибо , в коментах объяснили, что первое - название компании, а второе - корабля.
Как жаль, что в видео на 6:25 нет этой информации...
Интересно, спасибо 🙏
Что за музыка на фоне играет подскажите?
Египтяне те еще "специалисты", безопасность своего Аэропорта не могли обеспечить безопасность, когда взорвали самолет ( кто взорвал тех уже НЕТ в живых и многие превратились в пыль)...
Египтяне такие, что с туристами, что с кораблями)) Миллиард доллярофф, как брату скидку сделял)