А вот японские рамные машины очень крепкие особенно микрогрузовики , в которых добавляют листы рессор и вместо 1,5 тон грузят 2,5 тон, ешо пример работал на Киа Бонго с усиленными рессорами рефрижератор, на борту написано грузоподъёмность 900кг , грузили по 3 тонны . И ни разу даже повода не было что бы рама там что то сказала, только переживал выдержит ли резина , на двускатных при сильной загрузке покрышки друг о друга задевают .
Добрый вечер . Сравнивать рено и соболь это как сравнивать Хер с пальцем (извините за сравнение). соболь заднеприводной так сравните его с заднеприводным рено и вы увидите линий вес и погрузочная высота станет выше а если еще на рено будет сзади спарка то и промежуток между арками в рено будет меньше и с чего вы взяли что на вашем рено нет рамы? она там тоже есть и поверьте она на порядок тяжелее чем на соболе и еще почему вы показываете переломаную газель как будто рено спринтер и фолькцваген не ломает попалам ломает только в другую сторону (складывает за кабиной).
Работаю сейчас на "Соболе ", и есть опыт эксплуатации Ford -Transit, это как ...ну в общем , ни в какое сравнение ( .Грызун* высокий, грузить-неудобно , "прыгучий"...по дороге рыскает. .казалось бы чего проще :скопировать готовое????нет, бл. мы "перегоним"!!!! ))))))как бл. Не умели делать нормальные авто, так и не хотят
В Германии, Португалии, Испании, США активно используют японские микрогрузовики хино, кантер, ельф . Хлопцы держите ссылку из Germany ruclips.net/video/WcIDvizh6RY/видео.html
А вот японские рамные машины очень крепкие особенно микрогрузовики , в которых добавляют листы рессор и вместо 1,5 тон грузят 2,5 тон, ешо пример работал на Киа Бонго с усиленными рессорами рефрижератор, на борту написано грузоподъёмность 900кг , грузили по 3 тонны . И ни разу даже повода не было что бы рама там что то сказала, только переживал выдержит ли резина , на двускатных при сильной загрузке покрышки друг о друга задевают .
Добрый вечер . Сравнивать рено и соболь это как сравнивать Хер с пальцем (извините за сравнение). соболь заднеприводной так сравните его с заднеприводным рено и вы увидите линий вес и погрузочная высота станет выше а если еще на рено будет сзади спарка то и промежуток между арками в рено будет меньше и с чего вы взяли что на вашем рено нет рамы? она там тоже есть и поверьте она на порядок тяжелее чем на соболе и еще почему вы показываете переломаную газель как будто рено спринтер и фолькцваген не ломает попалам ломает только в другую сторону (складывает за кабиной).
Если она тяжелее, почему машина весит меньше? При больших размерах
@@avtomotto8576 А какая разница в весе соболя и рено?
потому что газель ломает очень часто, а переломанный Рено поискать нужно
@@vladyry9335 ну так и я не видел переломаную газель на дороге только на картинках
@@Evgeniy_M1234 дело не в том видел ли кто конкретно
Работаю сейчас на "Соболе ", и есть опыт эксплуатации Ford -Transit, это как ...ну в общем , ни в какое сравнение ( .Грызун* высокий, грузить-неудобно , "прыгучий"...по дороге рыскает. .казалось бы чего проще :скопировать готовое????нет, бл. мы "перегоним"!!!! ))))))как бл. Не умели делать нормальные авто, так и не хотят
В Германии, Португалии, Испании, США активно используют японские микрогрузовики хино, кантер, ельф .
Хлопцы держите ссылку из Germany ruclips.net/video/WcIDvizh6RY/видео.html