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よくわからないんですが、私は、タイヤの使い方なのかなと思いました。古い考え方なので、最新のものとは違うと思いますが、加速、ブレーキを取るか、旋回性を取るのかなのかと。ブレーキをロックするとハンドルを切っても曲がらなくなるように、タイヤの摩擦をどう使うのかということなのかと。ただ、、、、、昔の前輪駆動と今の前輪駆動とでは全然違うと思いますし、今さら20年以上前の考え方が出てくるとは思えませんし・・・・・・
コメントありがとうございます!凄い!全くもってその通りだと思います。タイヤの使い方を変えた結果、ラインが変わる訳ですが、ラインから変える事を意識するとタイヤをそれに合わせて使っていかないと結果は出ないという訳ですね20年前と大きく違うのはタイヤのグリップ力向上と加速力向上、その2点が大きく変わったので、横に使うより縦に使うが有効になってきのかなと思います。古い考えだなんてとんでもないです!基礎を知っているからこそのコメントだと思います!
@@car-log-channel なるほど、タイヤの性能も変わってくるからラインも変わってくるんですね。そういえば、10年前と今とでは、F1のラインとりが全然違うというユーチューブ動画がありました。追記、昔は高出力の前輪駆動は空転して作れなかったそうですが、現在は実現できているので、そういったことも関係しているんだと思います。
よくわからないんですが、私は、タイヤの使い方なのかなと思いました。古い考え方なので、最新のものとは違うと思いますが、加速、ブレーキを取るか、旋回性を取るのかなのかと。ブレーキをロックするとハンドルを切っても曲がらなくなるように、タイヤの摩擦をどう使うのかということなのかと。ただ、、、、、昔の前輪駆動と今の前輪駆動とでは全然違うと思いますし、今さら20年以上前の考え方が出てくるとは思えませんし・・・・・・
コメントありがとうございます!
凄い!全くもってその通りだと思います。
タイヤの使い方を変えた結果、ラインが変わる訳ですが、ラインから変える事を意識するとタイヤをそれに合わせて使っていかないと結果は出ないという訳ですね
20年前と大きく違うのはタイヤのグリップ力向上と加速力向上、その2点が大きく変わったので、横に使うより縦に使うが有効になってきのかなと思います。
古い考えだなんてとんでもないです!基礎を知っているからこそのコメントだと思います!
@@car-log-channel なるほど、タイヤの性能も変わってくるからラインも変わってくるんですね。そういえば、10年前と今とでは、F1のラインとりが全然違うというユーチューブ動画がありました。追記、昔は高出力の前輪駆動は空転して作れなかったそうですが、現在は実現できているので、そういったことも関係しているんだと思います。