Здравствуйте! Хочу с вами проконсультироваться на счет состояния моего АКПП. Данные о автомобиле и коробке: - Мерседес W204, С250, 2012 года. - Пробег 102.500 km. - Коробка 7г троник плюс. Оригинал. Раннее не чинилась. - Диагностировали старом, никаких ошибок по коробке не нашли. - Масло меняли совсем недавно (на 101.000) в попытке устронить симптомы неисправности. Масло было в хорошем состоянии, как заявил мне механик. Замена масла не помогла. Описание симптомов неисправности: При переключении неких передач, чувсвуется слабый рывок/пинок. Речь идет, в основном, о переключениях с 1 -> 2 и 2 -> 3. Также, время от времени, тоже чувствуется с 3 -> 4 и 4 -> 5, но гораздо меньше/мягче. Еще иногда есть небольшие, как бы, провалы, (как будто машина слегка тормозит двигателем) когда авто переключается с 2 -> 1, 3 -> 2 и 4 -> 3. Данные симптомы наблюдаются, когда коробка холодная, и, особенно, если очень плавно разгоняться. Если проездить 30-45 мин, то рывки/пинки практически совсем пропадают. Также, заметил, что коробка "лечится" быстрее всего, когда ее разогреваешь при езде выше 80 км/ч. Иногда, например, бывает, что я езжу 50-60 км/ч минут 30, и 1 -> 2 в таком случае, может продолжать очень легонько подергиваться. Что касается переключений с 5 -> 6 и с 6 -> 7, то они, как на холодную, так и на горячую, всегда идеально/плавно переключаются. Хочу еще уточнить, что когда я пишу про пинки/рывки, то, в большинстве случаев, разговор идет о "неплавных" переключениях - максимум, слабый толчок (касается 1 -> 2 и 2 -> 3). То есть, нету такого, что машину прям жестко дергает или бросает вперед. Подскажите пожалуйста, исходя из этого описания, какая самая вероятная причина данных симптомов? Буду очень рад услышать ваше мнение. Заранее, большое вам спасибо!
У меня была похожая ситуация, только чувствовал переключение со 2 на 3, будто на механике сцепление раньше отпустил. Сбросил адаптацию коробки, помогло.
Здравствуйте!Машина mercedes glk 2008 коробка 722.962 ехала себе ничего не предвещало беды остановился включил заднюю, что то затрещало,удар поехала назад потом вперёд удар проехал припоркавался.Появился шум (скрежет)на паркинге и нейтрали .Ни назад ни вперёд не едет.Остыла поехала вперёд -но как то не так,с пробуксовками.R включаешь,перестает ехать вперёд назад рычагом попереключаешь начинает ехать вперёд. Понимаю что нужно вскрывать. Хотелось бы узнать ,что может такое вызывать?К чему готовиться?
На amg такая коробка ставилась? По вину показывает что на cls 63 2013-го стоит такая, хотя вроде как должны быть MCT. И какая проблема была с коробкой? Какие симптомы?
здравствуйте !у меня один вопрос можно ли заставить эту коробку без датчиков абс ??? ну а если нельзя можно ли что нибуть придумать куда паставить счетчики абс если они на маши не стоят ??
А вы не могли бы подсказать , фрикционы которые односторонние имеет ли смысл какой стороной ставить к поршню. И кольца которые перед фрикционами и после перед стопорной шайбой они имеют фаску - фаску какой стороной укладывать к поршню или от ? Спасибо .
Здравствуйте!
Хочу с вами проконсультироваться на счет состояния моего АКПП.
Данные о автомобиле и коробке:
- Мерседес W204, С250, 2012 года.
- Пробег 102.500 km.
- Коробка 7г троник плюс. Оригинал. Раннее не чинилась.
- Диагностировали старом, никаких ошибок по коробке не нашли.
- Масло меняли совсем недавно (на 101.000) в попытке устронить симптомы неисправности. Масло было в хорошем состоянии, как заявил мне механик. Замена масла не помогла.
Описание симптомов неисправности:
При переключении неких передач, чувсвуется слабый рывок/пинок. Речь идет, в основном, о переключениях с 1 -> 2 и 2 -> 3. Также, время от времени, тоже чувствуется с 3 -> 4 и 4 -> 5, но гораздо меньше/мягче. Еще иногда есть небольшие, как бы, провалы, (как будто машина слегка тормозит двигателем) когда авто переключается с 2 -> 1, 3 -> 2 и 4 -> 3. Данные симптомы наблюдаются, когда коробка холодная, и, особенно, если очень плавно разгоняться. Если проездить 30-45 мин, то рывки/пинки практически совсем пропадают. Также, заметил, что коробка "лечится" быстрее всего, когда ее разогреваешь при езде выше 80 км/ч. Иногда, например, бывает, что я езжу 50-60 км/ч минут 30, и 1 -> 2 в таком случае, может продолжать очень легонько подергиваться.
Что касается переключений с 5 -> 6 и с 6 -> 7, то они, как на холодную, так и на горячую, всегда идеально/плавно переключаются. Хочу еще уточнить, что когда я пишу про пинки/рывки, то, в большинстве случаев, разговор идет о "неплавных" переключениях - максимум, слабый толчок (касается 1 -> 2 и 2 -> 3). То есть, нету такого, что машину прям жестко дергает или бросает вперед.
Подскажите пожалуйста, исходя из этого описания, какая самая вероятная причина данных симптомов? Буду очень рад услышать ваше мнение.
Заранее, большое вам спасибо!
оригинал )))))))
У меня была похожая ситуация, только чувствовал переключение со 2 на 3, будто на механике сцепление раньше отпустил. Сбросил адаптацию коробки, помогло.
👍.
Super Video.
Нештяк!
Во сколько обойдется перетряхнуть такую же коробку по работе + снять -поставить на авто? Без учёта запчастей
Здравствуйте!Машина mercedes glk 2008 коробка 722.962 ехала себе ничего не предвещало беды остановился включил заднюю, что то затрещало,удар поехала назад потом вперёд удар проехал припоркавался.Появился шум (скрежет)на паркинге и нейтрали .Ни назад ни вперёд не едет.Остыла поехала вперёд -но как то не так,с пробуксовками.R включаешь,перестает ехать вперёд назад рычагом попереключаешь начинает ехать вперёд.
Понимаю что нужно вскрывать.
Хотелось бы узнать ,что может такое вызывать?К чему готовиться?
Сколько стоит капиталка в среднем на эту акпп?
На amg такая коробка ставилась? По вину показывает что на cls 63 2013-го стоит такая, хотя вроде как должны быть MCT.
И какая проблема была с коробкой? Какие симптомы?
И ещё один вопросик , кроме масляного отверстия куда вставляется шток от гидроблока есть ли ещё метки которые надо выставить при сборке АКПП 722.9 ?
здравствуйте !у меня один вопрос можно ли заставить эту коробку без датчиков абс ??? ну а если нельзя можно ли что нибуть придумать куда паставить счетчики абс если они на маши не стоят ??
А вы не могли бы подсказать , фрикционы которые односторонние имеет ли смысл какой стороной ставить к поршню. И кольца которые перед фрикционами и после перед стопорной шайбой они имеют фаску - фаску какой стороной укладывать к поршню или от ? Спасибо .
Не сильно понял вопроса, но ставьте все как стояло.По отпечаткам должно быть видно
скажите пожалуйста как устанавливается пружинное кольцо вогнутой стороной вверх или вниз?
Смотря где )))
🙋😍
у меня болт один сломался вот который на видео 1:10 минуте, что она держит?
Мага Исма просто изучите Сервисный лист из WIS. Зачем туда лезть если вперёд не знаете что от чего?
👍