Jak odstranit BIOsložku z benzínu E10? Biolíh v palivu E10 a jak se ho zbavit.TOTO NIKDO NEZKOUŠEJTE
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- #milujemelegendy #benzin
Video na teoretické úrovni a to jak vyfiltrovat biosložku z benzínu E10. NEBERTE TOTO VIDEO JAKO NÁVOD, ALE SPÍŠE JAKO NĚCO K ZAMYŠLENÍ.
Autor videa nenese žádnou zodpovědnost za případné škody.
Video v žádném případě nenapodobujte.
Přidej se ke komunitě na herohero.co/mi...
Kde mimo jiné najdete sekci chat poradnu pro přímou komunikaci se mnou. Dále nezveřejněné záběry a bonusová videa
teoreticky fakt skvele ! premyslim, k cemu by to ale bylo dobre i kdyby to fungovalo. pripravil bych se mimo jine o 10 % paliva, ktere jsem zaplatil. dejme tomu o 3,6 Kc . 36 + 3,6 = 39,6 --> to si mohu rovnou koupit 100 oktan a byt v klidu.
Žádný palivo není bez toho bordelu možná tak sud vysokooktanu
@@BohdanaZimolova dnes jsem bral naftu do auta a benzin do motorovky....a ptal sem se na obsah bioslozek.... benzinka u Velke nad Velickou: benzin E10 6.5% bioslozky, nafta normal-nula, nafta s aditivy-nula. Jinak u benzinek Eurooil-tedy Čepro- je Benzin i Nafta bez bioslozek na vybranych benzinkach(je mozne zjistit dle applikace Eurooil.... Čepro ma na starosti zasoby paliva v čr a ty se po neustale obnovuji a Eurooil je prodava. Paliva s eurobordelem maj vydrz 3mesice....bez teho bordela az 1.5let dle skladovaní. Hlavne neni zadna povinost to tam pridavat, ale to bychom meli jako čr velký emise potom a museli bychom si dokupovat POKRYTECKÝ EMISNI POVOLENKY. Takze kdyz uz to musim tankovat,tak n\lit do paliva ADITIVA pro lepsi spalovani-coz vyjde stale levneji nez tankovat rovnou s aditivy- opet u Eurooil uplne bez bioslozek. Nafta tusim by zatim nemela bioslozky obsahovat,
@@BohdanaZimolova ETBE není bordel a tankují to léta lidi s veterány. Pořád lepší než znehodnotit palivo vodou. Vždy tam nějaká zůstane.
100 obsahují ETBE, syntetickou náhradu ethanolu, která nemá tyto katastrofální účinky na motory... @@BohdanaZimolova
Vůbec nepřipravil, destilací na 75, třeba v tlakáči s chladičem si vydestiluješ líh nazpět při 70 - 75 celsia, nebo v jistém ředění s vodou 1.1 třeba do odstřikovačů. Pokud se teoreticky ví, že 100 ml lihu na 1.000 ml Fialovy ekosračky, postačí na 200% vysrážení lihu z benzinu 50 ml vody, minimum by mělo být při 100% nasycení 25 ml destilované vody, tedy poměr 1 díl lihu : 4 dílům vody. Chemik nejsem, ale tohle je prostě známé pravidlo. Je otázkou, z jaké sračky je složený ten benzin, může obsahovat benzeny, jak za Hitlera, nebo jiný hnůj, třeba od soudruha Babiše, kdo ví, to by se musel člověk obrátit na laboratorní rozbor, protože tuším, že výrobce ti to bez bouchačky u hlavy jen tak neprozradí.
Když jsem míval Š110, lil jsem do benzínu i líh. Hůře to startovalo, což je pochopitelné, ale až se auto zahřálo, jelo jak "kula", výfuk bílý. Ale 10% jsem ho do BA určitě nedával. Trocha lihu se do benzínu dávala vždy, aby pohltil případnou vodu a spolu s ní ji motor spálil.
Presne tak. Bol to prípravok Velfobin. Bolo to proti zamŕzaniu vody v palivovej sústave.
@@ronaldkarkoska3262To také, ale stačil technický líh.
Žigulík jezdil na technický benzín s olejem jak raketa!
@@rocnikrocnik To muselo mlátit jak sviňa. Technický benzín má nízkou odolnost proti detonacím.
Je to tak. kdysi mi došel ve staré Octávce benzín, měl jsem v autě lahev benzínového čističe, tak jsem ho tam nalil a horko těžko dojel na pumpu. Motor chrochtal, musel jsem plyn jen tak lechtat. Pořád by se na to jezdit nedalo.@@FOUSSUOF
"Jak odstranit BIOsložku z benzínu E10?" // Odpovědět je prostá, řešení komplikované. Takže odpověď a řešení je CZEXIT! 🙂
xD ok
Jasne, a kdyz CZ vystoupi z EU tak urcite rafinerie zacnou kvuli tem par autum v CR zase vyrabet E5 :D Tak urcite...
přesně tak pane @@marekbukovsky1336 budeme si moc dělat co chceme a vypouštět CO2 kolik chceme, porostou nám dobře lesy, ruskou ropu bereme stejně tak jako tak, takže je to uplně jedno akorát pár lobbystům a ekomagorům spadne klec a nebo se ta verbeš odstěhuje třeba někam do multi-kulti-eko bruxeale, kde budou okusovat jedované konce vrtulí a bude klid !!! Nějakej ten rok zhoupnuté ekonomiky za to stojí. Kdo není blbej není zelenej. Normální lidi namísto přilepování se na silnici po ní jezdí V8mičkou a o víkendu si daj hovězí a třídí odpad.
@@marekbukovsky1336 Postačí, když do benzínu přestanou přidávat "aditivum" biolíh 🙂A zájem by byl. Vždyť kdo by chtěl v benzínu biosračky? Tedy kromě vás... 🙂
Naopak kvuli pár debilům jako vy @@marekbukovsky1336 musí rafinerie vyrábět E10, s E5 nikdo neměl roky problém.
Demineralizovaná voda se vyrábí reversní osmozou a následně se přižene granulama pryskyřice, která pozbírá zbytky minerálů. Výsledek je lepší než z jednostupňové destilace. Jo a reverzní osmoza je vpodstatě protlačkování vody velmi jemným filtrem, kterým vpodstaťě prolezou molekuly vody a větší molekuly se přes membránu nedostanou.
To jedna možnost. Druhá je výroba demivody chemicky. V prvním filtru v katexu se zbavíte všech aniontů a v druhém filtru v anexu všech kationtů. Výsledkem je až 10x čistší H²O než je destilka.
My vyrábíme H²O na vodivost 0.05uS/cm²
@@HonzaPrusa 0.05uS to je pěkná hodnota, já si doma pro svoje potřeby dělám těsně pod 1uS, ale destilka do aku běžné mívá 6 až 8uS.
@@HonzaPrusa jak často regenerujete? My měli ještě před katexem sorbčák a o takový hodnotě se nám jen zdálo...pravda ty náplně tam jsou snad 30 let😅, ještěže nemáme turbíny a kotli to nevadí😁
@@petrpapso5549 cca každý třetí den. 3t HCl a 3t NaOH
A mají opravdu všechny minerály a jiné chemické složky větší molekuly než voda?
Zajímavý pokus, má to jen jednu nevýhodu. Takto vyčištěný benzín bude mít nižší oktanové číslo. Pokud kupovaná E10 měla 95, potom přefiltrovaný benzín může mít třeba 90-92 a motor pak může detonovat. Nutno buď koupit E10 98-100 oktan nebo poté do benzínu přidat aditivum nahrazující olovo nebo něco podobného, což oktanové číslo zvýší. Jinak během sezóny to asi nemá smysl, ale uvažuju, že při zazimování by možná stálo za to benzín takto ošetřit a naplnit tím nádrž, vzhledem k tomu, že E0 už je prakticky nesehnatelná.
Jj naštěstí všechny prémiové 100 oktanové benzíny mají ETBE a žádný etanol/líh
pokud mate nekde pobliz EuroOil tak zde jedine natankujete jakekoliv palivo bez te bioslozky
@@hejtwix Na každém EuroOilu ne. Mají aplikaci se všemi pumpamy, kde lze vidět kolik mají biosložky v palivu. V mém okolí mají všechny Euroilky 7%
@@hejtwix Podle aplikace EuroOil Srdcovka ne vždy je benzin u jejich čerpacích stanic úplně bez biosložky.
Omyl, předevčírem jsem tankoval u Eurooilu v Mníšku p B prémiovou naftu a paní u pokladny mi odpověděla na dotaz, že se přidává už taky, jen max.6 procent a při posledním kontrolním měření měla 4,3 procenta .@@hejtwix
Jen pro odlehčení: EK zvažuje přimíchávání 10% Šaratice do lihových nápojů. Nápoje budou mít v označení Š10. Např. RUMŠ10, ZelenáŠ10 nebo FernetŠ10. Od tohu kroku se očekává, že vlivem Šaratice se zrychlí krok opilců a tím se zlepší jejich fyzická kondice 🙂
Ano funguje to, dokonca sa dajú kúpiť testery založené na tomto princípe, kde sa meria v odmernom valci presné množstvo etanolu dnes okolo 7%, robím si tak benzín doma do píli. Stačí to dať do 2l petky otočiť opačne a povolit viečko voda vytečie a ostane čistý benzín. Zakalilo sa to preto že v zimnom benzíne sú aditíva proti zamŕzaniu vody aby sa netvorili v mrazoch krištály ľadu a neupchali filter. Problém ale je že keď sa odstráni etanol z N95 ostane nám palivo s okt. č. cca 92, preto že etanol ma okt. číslo niekde okolo 120. Takže tam treba pridať aditívum oktan booster. Alebo kto nepozná, kúpiť si syntetické palivo Aspen a na zimu tam naliať to, nesmrdí oproti N95 má o 90% menej škodlivín a motorka pila naštartuje aj o 5 rokov z Aspenom v nádrži.
A ešte na okraj Verva 100 aj keď má označenie E10 neobsahuje etanol ale synteticku zložku takže neviaže vodu
@@patrikgala168 na yt je test kdy naleje vodu i do vervy 100 a nepatrně pridana voda něco málo na sebe navaže, ale pokus s odstranením biosložek z benzínu s ETBE není dobrý napad. Aspen palivo jak píšeš je super na zazimování stroje, vyrabí se aspen 2 s olejem do 2T i aspen 4 jako palivo do 4taktu.
@@martinmcz Ale ja som nemyslel edstranovat ETBE z Vervy 100. Popravde táto zložka neviem ako sa správa a keďže ju nemám nikde nablízku a zo 100 okt. od slovnaftu nieje žiadny problém iba 2% bio zložky aj keď je označenie E5 ani to skúšať nebudem.
100 jsou ve skutečnosti 98, je to přímo na stojanech.@@patrikgala168
Ahoj, kdybych se chtěl biosračky zbavovat průmyslově, je lepší jít cestou separace teplotou, protože benzín a líh mají rozdílnou vypařovací teplotu, opravdu by se pak hodila taková malá destilační kolona, kde by se rozpadly frakce paliva, problém je že tomu člověk musí dodat jisté množství energie a ta není tak úplně zdarma, že. Další úskalí jsou měření destilátu a separace na rozumné oktanové číslo, ideálně více než 88, na to jsou docela sofistikované a poměrně nákladné přístroje. Jediné východisko vidím ve vyřízení licence na obchod s palivy, tam je pak možnost nakupovat malé množství ( do 10 000l ) od třetí strany, problém je že, až se to začne dít ve velkém měřítku zakáží nákup čistých paliv, osobně to již hodně let řeším tak že jezdím před koncem sezóny do motorky natankovat do Rakouska na letiště, tam beru benzín bez biosračky, je to normální ne vysokooktanový pálí ho kluci ve dvoutaktních motorech rotax v ultralightech. V závodním autě jsem jezdil na ethanol a co dva měsíce to znamenalo čerpadla a vstřikovače, jedná se o motor mercedes benz S600 ( V12 z W140) zkoušel jsem kde co, včetně přesného měření kvality paliva a nepomohlo nic, a tak to řeším po svém, jedu do Rakous, natankuju plnou nádrž do dayli káry ( BMW E39 M5) a doma ji vyleju do kanystrů, proceduru opakuju 4x tak abych měl na závody 350l paliva, je to smutné, ale je to prostě nejlacinější cesta, v říši totiž i benzín z letiště není zatížen silniční daní a já s tím neobchoduju, takže nic neporušuju, tankuju pro sebe a daň nekrátím, Shengen je Shengen, No a to pozitivní je že včera jsem bral nádrž do BMW a vyšlo to na 2140Kč pro porovnání bral jsem minulý týden na místní (české) pumpě nádrž vyšla na 2870, tak jsem ušetřil 500 když odečtu dojezdovou vzálenost na místní pumpu to mám 7 km a na letiště to mám 31km. Takže finanční motivace je taky faktor!
Dopouštíš se maximálně krácení spotřební daně. Pro odběr leteckého paliva bez spotřební daně jsi povinen celnímu úřadu předložit povolení na letecké práce. Tak to je u nás. Jak to mají v AT nevím. Celkově na zimu bych doporučil do odstavené techniky natankovat 100 LL. Motory BaS do sekaček na něj v Ostravě testovali. Je trochu oktanový, tudíž není dobrý pro vozidla s katalyzátorem a také není povoleno ho tankovat do silničních motorových vozidel. Ale pokud ho někdo sežene z letiště na tajňačku, tak se nikdo neptá. Taky nedoporučuju na něj jezdit plnou nálož - snadno rozsvítí sběrné potrubí a první díl výfuku. Cena s SPD je dneska tak 80? Kč.
Spotřební daň Vám zřejmě nic neříká, Vy Schengene. 🤦♂️
Jak se z Bruselu volá, tak se do Bruselu odpovídá. Je mi u zadele spotřební daň, ale není mi u zadele "zelená" demagogie. Bruselu písek, melounoví soudruzi
Nápad je to super zkusit dostat líh z E10.
Ale co pak ze směsí lihu s vodou? Čistý líh se dá použít. Když koupím 70litrů benzínu, tak toho budu mít 14 litrů. Benzín za 35.90kč pak stojí 40kč. To už snad můžu tankovat 100 oktanů.
Tak veru. Niekto tu objavuje “teplú vodu”. 😉
@@ronaldkarkoska3262 tak veru někdo nechce spalovat 100oktan ve starém motoru
Dobrý den. 100 oktanů vás úplně nespasí. Do tohoto paliva se přidává složka ETBE ( Etyl-terc-butyl-éter ) říká se o ní že je to bioložka 1. generace. Za mě si myslím, že to akorát je oddalování problémů oproti BA 95 E10. Uvidíme co na to po letech používání řeknou gumové části palivové soustavy. Nejlepší řešení pro sezónní stroje mi přijde, nádrž buď úplně vyject nebo vypustit před uskladněním. Vypuštěný benzín potom zužitkovat jinde. Sněžná fréza, mot. pila, atd.. Dělám to tak léta u zahradní techniky a zatím bez problémů.
@@dandadanda5070 jde právě o druhou generaci biopaliv. Do první spadá ten všemi proklínaný líh v případě benzínu a u nafty by šlo o řepku nebo-li MEŘO a jako druhou generaci bio paliv u nafty můžeme považovat HVO.
@@martinmcz díky za opravení. Svůj koment jsem upravoval. Měl jsem tam 2. Generace ale myslel jsem si, že sem to spletl a následně opravil. Měl jsem tam nechat 2. a nic neopravovat. 😁 Třeba mě ještě teď opravíte ale myslím, že se ETBE vyrábí z obilí? Díky
Je pěkný, že se částečným způsobem povede odstranit líh, bohužel ten pak chybí při spalování, kde tvoří oktanovou hodnotu - proto se tam přidává, když to odstraníš, tak z toho máš cca 90ku (dnes s 10%) tak to bude ještě míň. Předpokládam, že veteránum to nevadí, ale do novýho auta bych to nedával a než se s tim takhle s prominutim sr.. :D tak tam radši fakt natankuju 98 neboli pokud chcete po marketingovsku 100 ultra mega turbo power racing nebo kdoví co kde do ještě vymyslí :D
U veterána naopak žádoucí, proto dodnes, kdo od hasičů ještě používá PS 12 s motorem Škoda octávia a vůbec starší motory, by měl přidávat do benzinu olovo, aby neutavil ventily. Šak to není tak dlouho, co měl benzin 75, nebo drobně přes 60 oktanů.
Ahoj, kdyby jsi to zkoušel znovu, nalevej do láhve tekutinu řekněme po 50ml a dělej si fixou rysky, řekněme až do 650 ml. Nebo si udělej na láhvi rysku kde byla voda a postupuj stejně.
Proti degradaci benzínu u sezoních strojů vyrábí Briggs stratton skvělou přísadu. Dělá jí i Oregon, ale ne s takovou dobou ochrany. Používám a bez problému.
Něco jsem někde zaslechl o technickém benzínu (absolutně čistý, ale nemají ho rády vozidla s katalyzátorem). Každý z prodejců (ptal jsem se na Čepru, MOLce i ÖMV) mi tvrdí, že benzín s biosložkou je v pohodě. Nevím, čím to je, ale já tomu nevěřím. Pokud se někde bude prodávat benzín bez těch ekologických sraček, tak jdu do něj, i kdyby to bylo nezákonné. Člověk má právo se bránit. Z hlediska vyššího principu mravního zločin na nemravném úředním rozhodnutí není zločinem. Ještě jsem někde uvažoval o leteckém benzínu, kdyby se dal sehnat. Ale nevím jak by se choval v autě.
Udelej tam rysku, vylej to a pak dolej vodou a zjistis kolik tam bylo...
Hlavní důvod přimíchávání biopaliv do paliv je nižší emise. Problém je , že starší stroje mají pryžové části palivové soustavy, které biosložky rozleptávají a druhá věc je , že biopaliva jsou nestabilní a stářím se biosložka odděluje od paliva a může zanášet palivovou soustavu. Případné reznutí nádrže je až druhotný problém. Chceteli se vyhnout problémům , tankujte paliva s oktanovým číslem 98 a více. Je tam také biosložka , ale trochu jiná a ta tyhle problémy nezpůsobuje. 😉
Vzhledem k tomu, že nechci nic pokoušet, tak zatím do Favorita a Felicie tankuji 100 octan. Samozřejmě se to prodraží, ale zase si říkám, že před časem jsme kupovali 95 ještě za vyšší cenu než nyní 100oct. A co máme Forda ze 77 roku? Je to motor 6,6ccm, holt s ním vyjedeme jen občas. Riskovat s tou podělanou E10 fakt nebudu. A v zahradních strojích? Traktor, sekačka, motorová kosa a pila? Traktor určitě nevyjedu do prázdna, takže tam dám 100oct a zbytek techniky buď spálím nebo vyleju. Nádržky budu plnit do 1/4 až 1/2 aby byla jistota, že palivo spotřebuju. Jinak díky za video.
Favorit i Felicie ti pojede úplně v pohodě i na čistý etanol :)
@@michaelingraham5236Úplně v pohodě ne...
Sa len teraz obavam, ze ak toto uvidia notorici na sidlisku, tak zacnu z aut vytahovat benzin, riedit ho vodou aby z benzinu vytiahli vsetok lieh a ten potom mohli preriedeny cez chleba chlastat namiesto okeny.
Pokud motorka stojí delší dobu třeba v zimě tak buď dat plnou nádrž 100 oktanu nebo po zimě pred prvni jízdou preventivně nalít trošku technického líhu ten na sebe tu vodu naváže a spálí se společně s palivem
Přesně 100 oktan je jistota, ovšem pokud si na pumpě nespletli nádoby a místo 100 tankuješ tu 95 s etanolem😂
Přidávat do benzínu s lihem další líh mi příjde trochu mimo. Ten původní líh už tu vodu váže. To můžu do nádrže zrovna nalít nový lihobenzín- biobenzín.
@@FOUSSUOF 100 oktan neobsahuje líh
@@GreenBeen04 "buď dat plnou nádrž 100 oktanu nebo po zimě pred prvni jízdou preventivně nalít trošku technického líhu" Jsou věty v poměru vylučovacím, jestli si ještě pamatujete.
@@FOUSSUOF když teď tak přemýšlím tak asi máte pravdu, že se to vylučuje, když nalijeme 100 oktan, nemůže tam být voda, a když 95 tak už je tam líh co váže vodu. Díky
Keď sa u nás prechádzalo na E10 , tak ešte pumpy mali benzín E5 zo starého roku .
Len sa prehodili nálepky na stojanoch.
Tak že nieje pravda , že v novom roku už máte všade E10 .
Riešenia sú v podstate len 2 :
1. Tankovať drahší prémiový benzín E5 .
2.Tankovať v PL , kde ešte E10 nemajú .
Ako na sezónu toho benzínu až tak veľa netreba.
Do krovinorezu si vystačím s 5 litrami prémiového benzínu ročne.
Zaplatím o 1€ viac a mám to bez starosti ...
Dostať z benzínu bio zložku nieje vôbec jednoduché a je to finančne a časovo náročnejšie , než kúpa prémiového benzínu.
V podstate sa tým ani neoplatí zaoberať .
@@C0R0NAH ANO pravda . Ale väčšinou sa jedná o benzínky s jedným typom benzínu a jedným typom nafty. Také tie neznačkové.Aj u nás v okolí sú asi 2 také to nízko rozpočtové pumpy .
@@C0R0NAH Aj ja som počul , že Orlen ma len E10 .Ale to je len teraz úplne nový predajca na SK trhu .Ja tankujem normálne na Shell Power racing 100 oktánový E5 , alebo Slovnaft tiež prémiový 100 oktánový E5 . U nás v našej lokalite už Benzina nieje. Už to dávno kúpil Slovnaft ...
Pamatuji se, že v roce 1966 stál litr benzínu přesně 2 Kč, a určitě v něm nebyl žádný biolíh... Jo, to byl život! Kdo neměl ruce dozadu jak lachtan, vydělal si v pohodě 5000, byt 3+1 stál 30 000, a každý mladý člověk, i svobodný, měl svůj byt do 25 let věku. Nájem bytu 3+1 byl 150 Kč/měsíčně. Luxusní oběd, třeba svíčková s knedlíkem, v hotelové restauraci stál 7,50, s pivem 11'asi 10 Kč. Plnotučné mléko stálo 3 Kč10 haléřů, velké máslo přesně 10 Kč.... 🙄🙄🙄 Dneska jsem kupoval 5 l 98 do 5 l kanystru, stálo to asi 217 Kč. Za to bych za socíku dojel z Prahy do Bratislavy a pak zase zpět do Prahy !!!!!! 😳😳😳
Ty si pamatuješ akorát co chceš a ještě blbě , žvaníš totální píčoviny.
To, že průměrný důchod byl v roce 1966 někde na úrovni 800 Kč měsíčně to už asi nevíš.Kolik lidí muselo vyžít s důchodem třeba 500-600 Kč, těm bylo hodně platný, že benzin Normal se 78 Oktany stál 2 Koruny.Srovnáváš jak totální blb věci které jsou nesrovnatelné.A lžeš jako TASS.
Nevím co si pamatuješ, benzín nikdy nestál 2 kčs ale 2,20 a v roce 1966 vydělával 5000 snad generální ředitel velkého podniku. Dělník měl tak 1100 měsíčně.
Chodil jsem na brigády jako student do elektrárny a bral jsem 680 korun a základní dělnická mzda byla 890 nebo 980 korun. To už si nevzpomínám. 5.000 měli tak horníci na předku v uranových dolech.
@@vladimirsladky2727 Přesně tak, tímto vznikají ty fámy a vysvětlení o cenách. Já nastupoval jako VŠ se školou v oboru v 1981 za 1740, SŠ v oboru 1430. dělník měl 900-1200 podle zařazení a praxe. Máme barák s 2 BJ, takže nám komunisti dali povinně nájemníka, za 2+1 110m2 platil 80 měsíčně a pral pro celou rodinu i příbuzné (voda šla za náma).
tak ještě tu o Karkulce nebo jak Ježíšek zestárl a byl z něho Děd moroz...
Čepro přidává 7%,tedy o 2,2% víc než dřív. Tak si myslím, že to zas takovej problém nebude.
Ahoj. Pozri si clanok na energie-portal Začali vyrábať diesel bez biozložky. Dcéra Slovnaftu ponúka špeciálnu naftu
Palivo je určené pre dieslové agregáty používané v maloobchode, IT sektore, priemysle aj v zdravotníctve
Je to o cene. Ak aj odstranis biozlozku, tak to nieco stoji a budes mat z 1l 900ml natfy. Iba auto dlhsie vydrzi.
Nic nového pod sluncem, EuroOil prodává (žel né u všech) stanic naftu bez bio už od doby kdy se ta srágora začala přidávat, je to i vytištěno na účtence.
@@pavel.m776 tomu moc nevěřím, kdo pro ně vyrábí naftu bez bio složek, když se všechno míchá v jedné kádi. Pokud chcete někdo dobrou naftu, kupte si ji od Ukrajinských řidičů autobusu, nebo lépe od Rusů. Protože ti naši vládní prostituti, prý snad omylem, kdysi odhlasovali dvakrát za sebou přidávání biosložek do paliva, čímž v jisté době byla nafta dvojnásobně pančovaná a benzin žral nastojato zinkové karburátory a dopravní pumpy.. vůbec si o těhle sviní nedělám iluze, i bača na Slovesnku má lepší palivo.. o Německu nemluvě.
Biosložka se z nádrže odstraní jednoduše. Stačí počkat, až díky ní nádrž prorezne a biosložka vyteče.
ty budeš odborník, víš že některé nádrže jsou plastové 😀
@@martinmcz S vyreznutím plastových nádrží nemám zkušenost. Zatím jsem se setkal jen s vyreznutím nádrží z oceli.
To byl fór, pro ty méně chápavé 😁@@martinmcz
@@karlosk.7472 pro chytré jsem taky napsal na konci vysmatého smailika 😀
Dost by mě zajimalo, jestli s takhle vylepšeným benzínem (s tou přidanou vodou po protřepání) by ten 2T motor jel.
ten lih co se dnes pridava do benzínu přece funguje jako drive pridavany velfobin, do jisté miry to dokaze na sebe vazat vzdušnou vlhkost nebo jak tady v pokusu přimo třošku vody. Na laboratorní urovni by mě zajímal obsah vody zda byto prošlo normou ČSN EN 228
@@martinmcz Právě proto že vim že se přidával líh do benzínu tak mě zajimá jestli by to jelo s tímhle množstvím vody.
Tu musíš vypustit a jet jenom na ten benzín.
Tohle téma se řeší v zahraničí roky. Já jezdím na E10 v motorce dva roky, používám aditivum od Castrolu a bioložka mně netrápí. Ani na zimu nevypousťím karburátor. Zbytečně se to dramatizuje. Stačí aditivum a je to v cajku. Motorka chytá i po dlouhým stání na první šlápnutí.
Není úniku, ako som už povedal. Len pravidelne cistenie systémov alebo výmena dielov hlavne v záhradnej technike po zimnej odstavke . Benzin E5 je možné "natiahnutie času ". Sú úmyselne robene na skratenie životnosti ako samotného paliva ,tak aj strojov. V USA veľa ľudí používa stroje ,auta ,záhradné traktoriky prerobené na lpg. Tiež som tak prerobil husqvarna cth 126 . Motor briggs a stratton. 344 cm. Ide tichšie a hlavne nesmrdi. Je veľa videí na túto tematiku z usa.
A nepomůže na zimu vylít palivo a vypláchnout to třeba technickým benzínem?
@@ostravsketornado pomôže v 4 taktnych motoroch, a karburator respektíve celú palivové sústavu treba mať stále zaliatu palivom a nevypustat palivo ,aby nedochádzalo k vysušovaniu gumových tesnení , membran ,a inych veci v karburatore ,ventiloch ..... . Odporúčam pridať aditivum vif benzin a briggs stratton stabilizátor. To isté je možné urobiť aj u dvojtaktu ale Odporúčam pridať aj olej napríklad overeny husqvarna ls+ ,pretože je možné, že po jarnom naštartovaní za pridanie motor ,ak zabudnete. Ze tam je len technický benzin. Druhá možnosť je použitie špeciálneho paliva do záhradnej a inej techniky pri dlhšej odstavke Aspen 2T a Aspen 4T. Zakúpiť sa dá napríklad v predajniach záhradnej techniky Husqvarna.
Jednoduše, 1 molekula lihu na sebe váže 4 molekuly vody. Tedy jeden líh má hned čtyři kamarády vody. Nu a nakonec odstranit vodu z benzinu, asi nejrychlejší hlubší zmražení a jemný papírový filtr. Nebo destilací, prvně by se při nižší teplotě cca 30 - 40 celsia vydestiloval benzin, při 75 celsia líh a při 100 celsia voda, ale na to bych nesázel, drahý provoz ta destilace. A např. Ruský systém získávání lihu z voňavek je třeba nakloněný dlouhý okap při minus 20 a pomalé prolití. Vyteče jen čistý líh. Mě zaráží fakt, že všechna ta Americká nenávist k Rusku posrala celou Evropu a my se tu zabýváme píčovinama. Ale v případě přebytku času si můžete nastudovat cestu Adolfa Hitlera a suchou destilaci hnědého uhlí, tedy vyrábět si čistý benzin rovnou. Jistý druh paliva lze také vyrábět touto technologií ze starých pneumatik, či pet flašek, bohužel energeticky náročné, pokud by jste netopili něčím levným.. Jo, práškový hasící přístroj je nejlepší..😂
....jak patrno výše, lidská blbost je nejen nevyzpytatelná ale i nekonečná !!!
Na Slovensku to mame uz niekolko rokov... zozralo mi 4 karburatory na Honde cbf600 :( uz tankujem iba E5, ak sa neda davam aditivum pre E10
E5 to je který benzin ? 100 oktanový ?
Nie vsetky 100 oktanove su E5. Treba pozerat E5 v kruzku na stojane :)
*Zoufalost. 🤣Co bude příště? Domácí rafinace z mazutu? Co třeba konečně zvednout zadek a jít demonstrovat? Když je těch aut / vraků tolik?*
😅
*Jako kdyby to byla ftipná a bizardní scénka, tak vo tom žádná, ale vono je to asi myšleno jakože dooprafdy. Návod pro kolenovrty. To je jak poslouchat brečícího mileniála, že musí někam pro spešl benál a vidět jak má na ruce luxusní hodinky. No hotovej chudinka z jižáku. Pardon, dříve to byla vesnice s názvem Chodov sousedící s vesnicí Háje.* 😆@@milosrufer9894
teda zdlouhavý je to hrozně a to si neumíš na tu nádobu s vodou udělat čárku a vylejt to usazený zpátky?
Ahoj momentálně máš zvodnatělí benzin kup vervu 100 ta bude čistá .. já už nic jinýho nedávám ... ted už dávám všude adetiva i do benzinu a nafty bohužel .. ale snaha se cení ..
Čau Vašku, smysl videa byl trochu o něčem jiném. Spíš jde o to, že díky eko šílenství a elektromobilitě se pomalu ale jistě s našima mazlíčkama můžeme rozloučit
Ahoj jj až přijde ještě roční poplatek za spalovák pod euro 3 a budou se tu dávat dávat stará auta do šrotu nebo vyvážet mimo eu jako to bylo v Holandsku .. elektromobilita má ted nemá smysl ropy je dost a plynu též chtějí li snížit emise at dají povinnost na nová auta lpg , malý motor 1.0 turbo 3 válce a lpg musí mít emise úplně směsné , ale letadla létají na olovnatý a to nikoho nebolí , kontejnerový lodě na mazut a ty maj dpf kde :-D ale tady to nedává smysl tlačí nás do tepelného čerpadla ale elektřina jde furt nahoru to samí s elektroautem na rychlém nabíjení je cena 10 kč a to už je stejný v přepočtu jak kdybych jel 6v baworákem .. dokavad v elektroautě nebude kapacitor který tě nabije za 1 min jako u tankování benzínu tak to lidi chtít nebudou kdo chce strávit 30 % života čekání na nabíjení ani to není možné že by celé sídliště nabíjelo v noci auta v Praze tak každé město bude muset mít elektrárnu 😀@@milujemelegendy
@@VS-Dream-Cars lépe bych to nenapsal 👏👏👏👍👍👍
Nevim jestli se Niva považuje za normální auto, ale jezdil jsem na bio líh co měli u ONO, trochu horší starty v zimě, ale jinak bez problémů.
My kdysi s Trabantem po zdražení benzínu na 8,- Kč litr jezdili na toluen. Ten stál 2,-Kč, zapomněli jej zdražit.
Blbé starty ale pak Tráboš jel dobře :o) Toluen se běžně prodával nalévaný z kohoutku v drogerii 👀
@@karlosk.7472 ... trabant si zřejmě poradil, ale automobil to nedokáže !
a co dat kohoutek na hrdlo a lahev nechat ten den vzhuru nohama ?? 😉
Byly doby, kdy jsem do nádrže denaturovaný líh, který jsme i fasovali naléval, aby nezamrznul benzín/nádrž. Stačilo tak 1/4 litru. Tak proč bych se ho zbavoval.?
Benzín a zamrznout snad nafta ?
@@1975valmik Časem se v nádrži nakondenzuje voda a ta se nemísí s benzínem. Voda zmrzla ucpala mechanické čerpadlo v mé Š 100 a další věci. Tak se tam dával Velfobin a já tam nalil líh, který se smísil s vodou , ten se spálil s benzínem. Tož tak.
@@1975valmikkrystalky ledu v benzínu mohly ucpat potrubí nebo palivový filtr , tehdy se líh dával před zimou do benzínu běžně
@@csstroje7597 To ano ale krystalky ledu byli v benzínu na základě kondenzace benzín prostě nezamrzne tak jsem to myslel 😉
@@1975valmik ano benzín sám o sobě nezamrzá, to je jasný fakt, zamrzá ta voda, která se může držet na dně nádrže, proto se tam ten líh dával, aby na sebe navázal vodu, a byl společně spálen i s benzínem 😉 myslím že si rozumíme jen jsme se špatně pochopili 😁
Kupte si raději 100 oktanový benzín bez biosložky. Vámi doporučeným způsobem si výrazně sníží oktanové číslo, okradete se o cca 10 % benzínu a bez sušení není takto získaný benzín žáden zázrak a dodatečné odseparovaná voda vám stejně způsobí korozi nádrže. Motoristům zdar .
Jeden by se zeptal: Když bych z toho koupeného benzínu takhle odstranil ten líh, tak ten zbytek bude pak v podstatě o cxa. 10 procent dražší. Není lepší so těch deset procent rovnou přidat a koupit si premiové palivo (Verva 100 apod.), kde žádný líh není a navíc je tam víc aditiv apod.?
A není to klamání spotřebitele? Platím za benzin ve kterém je po sléze voda? Co to zkusit hnát přes soudy ? Hromadné žaloby ?
Keby sme USA za pokus by to stalo...
Škoda že takových lidí není víc.
Já vím že je moderní panikařit, ale na 85% ethanol jsem najezdil v součtu 260 tisíc km. A víte co stalo těm motorům ? NIC!
Delal jsi v palírně?
@@pavelpurkyt3085 Spíš jsem dával pozor v hodině matematiky.
Ja na pouzity fritovaci olej 900 000 km. Citroen hladký diesel 1,5. Čerpadlo bosch
To je celkem cca 50 kubických metrů friťáku. Tomu se mi moc nechce věřit...
Jestli si z nás neděláte trochu prdel 🚾😀@@mirosuchar9518
A není lepší vymyslet něco, co tu vlhkost spolehlivě odstraní než vyhazovat 10 % (za ideálních podmínek pro zážehové motory skvělého) paliva? Třeba to skladovat v kanystru/nádrži s nějak propustně zapouzdřenou vyžíhanou modrou skalicí? Modrou skalici můžete použít furt dokola, nerozpustí se v lihu ani benzínu, stačí ji vyžíhat zpět do běla když zmodrá. Toto se používá úplně běžně v chemii, když chcete nějaké rozpouštědlo udržet téměř dokonale suché.
Jop u toho odstredeni se tam musi pridat VODA ... promichat a biloszka zacne rozklad s vodou
co na to mráz když se ta voda takto nasráží nemuže odejít čerpadlo zamrznutím ?
Nenapadá mě jediný důvod, jak by se do nádrže dostalo 20% vody. Tolik vody by se vysráželo snad jen v plechové nádrži po třiceti letech stání na zahradě, ale to už bude nádrž prorezlá a suchá.
Raději to video smažte, protože radíte věci, které sníží oktanové číslo a tím si někteří mohou zničit motor. Kyslík obsažený v biosložce pomáhá snižovat oktanové číslo.
Jejda to je chytrý člověk 😂😂
Spíš bych asi hledal nejvhodnější aditivum, které by tu oddělenou vodu stahovalo a na zimu dát buď stooktanový benzín, nebo prý některé rafinerky budou nadále produkovat benzín bez bio
všechny rafinerky produkují benzín bez přidaného lihu, obsahuje to z rafinerky mozna tak ETBE
neřeším před uskladněním dostane píla do prázdné nádrže technickej benzín
neco by sme melo vymyslet protoze ta biozlozka velmi nici zahradni techniku ,karbec,palivovy system atd ,kdyby delalili olovnaty tak takove problemy sme nemeli
Když se prodával E85 jezdil jsem na to v létě jinak půl na půl s 95 zbytek roku. A co mi to udělalo s motorem a soustavou? Nic. O auto bych se nebál. Problém s E10 je jinde - komu to prospěje
Rada zdarma.
Pokud nechceš v nádrži vodu, tak ji tam nedavej a máš klid.
Rada zdarma pro tebe, pokud nechceš v nádrži vodu, tankuj mimo EU, nebo si pořídit elektromobil 🤷♂️
Nenadávejte na biosložku, mějte na paměti, že jí tam chce hlavně Andrej Babiš, který z toho stále rejžuje a přece si ho nechceme rozzlobit.
Chci se zeptat od kdy se ty biohovna přidávaj do toho benzínu?? Od začátku letošního roku? Jestli ten loňskej benzín ještě můžu nalít do motorovky? 😄😄😄 Hodně štěstí 🍀🌹
Přidávají se tam už léta. Já normálně v kultivátoru nechávám benzín od podzimu a na jaře to blafne a jede.
@@FOUSSUOF Děkuji pane , ať se daří hodně štěstí 🍀🌹
Lepší je tankovat palivo bez biosložky. 🙂
😂 Jj.. Ovšem je k dostání tak na 5pumpach eurooilu v ČR nebo pak už zbývá jen letiště 😁
Mno, ja jako vystudovany chemik jsem se fundovane zasmal. On nekdy selsky rozum proste nefunguje. Na to se neda reagovat. To cele je nesmysl, byt z racionalniho předpokladu.
Škoda že to takto jednoduché asi nebude, ale je pravda že biolih na sebe vodu váže 🤷♂️
@@JakubNývlt-d8yjj jako nejlepší řešení je 100oktan bez lihu jen ETBE díky různým slevovým akcím může být třeba jen o korunu dražší od normálního
Přesně ! Pan kolega mi hovoří z duše. Také se mi nechce na takový nesmysl reagovat, ale nedá mi to, abych alespoň nepoznamenal: Pokud by autor videa smíchal jakýkoli jiný benzín s vodou, došlo by ke vzniku stejné emulze, u které by voda (kapalina s vyšší hustotou nerozpustná v benzinu ) klesla na dno nádoby. Pokud má uvedený pokus prokazovat přítomnost lihu v benzinu nebo snad naznačovat způsob jak by jej bylo možno z benzinu odstranit, jde bohužel o blamáž vzniklou z autorovi zásadní neznalosti :-(. Autorova videa na tomto kanále se mi líbí neboť často ukazují na znalosti a zkušenosti v oblasti mechanické práce a vztahu k veteránům. Proto je občas sleduji a získávám z nich inspiraci pro své projekty. Myslím, že by se autor neměl pouštět do oborů kterým zjevně absolutně nerozumí.
a proto tam rikal ze to je pokus ze
@@Kamelot1250 Tak ta myslenka, ze bylo vic te vodove tekutiny dole nez ji tam nalil neni nelogicka. Jen bohuzel neni spravna.
Něco k zamyšlení. Když všichni vypráví, jak s novým benzínem budeme mít v nádrži jezero vody, kudy se tam ta voda dostane? V kanistru je palivo hermeticky uzavřeno, v nádrži u starších strojů je přivzdušňovací otovor cca 1 mm, a automobily ve vstřikováním mají celý okruh tektéž hermeticky uzavřen. Kdysi se v příručkách udávalo, že se v zimě má přidávat líh do nádrže, aby na sebe vázal vodu, která by mohla zamrzat. A to podstatně menší množství než je 10%. Kudy by se tam tedy ta voda měla dostat v takovém množství, aby se vyloučila? 🙂
V autě se voda vysráží například ve dveřích nebo v dutinách karoserií. Říká se tomu vzušná vlhkost. Je to vytvořeno rozdílnou teplotou za dveřmi ve vnitř a venku. Nádrž jaká koli stará nová auto motorka musí mít vyrovnání tlaku jinak by se vcucla. Takže tudy se do nádrže dostává vzduch a vlhkost.
@@jiriingr ano to souhlasím, nicméně to je naprosto zanedbatelné množství
Myslíte? Praxe říká něco jiného.@@csstroje7597
To je nesmysl.
Nastudujte si, co je to tlak par a co to znamena hermeticky uzavrena.@@jiriingr
Zanedbatelné množství. Vezmu domaci odvlhcovac ktery pracuje na bazi klimatizace tzn. Ochladis a vysrazi se ti pára na chladici. Kolik myslis že můžeš dostat v byte vody za 12hodin kdyz mas doma 55% vlhkost . Vylil jsem z nej 2,5l. Takže ty dnešní zmeny teplot a treba 1/2nadrze benzinu mas taky krasne mnozstvi vzdusne vlhkosti. Dej si do auta do kufru pecici plech a do nej postav balik vod v noci -5° a pres den +5° a koukni co se ti vysráží vody odpoledne a jak mas mokre petky .
chtělo by to mnohem víc vody pro naředění lihu aby se snížila jeho mísitelnost s benzínem a delší stání v klidu
To je stejně maras co ? Voni ten benzín vlastně naředí nějakým levným svinstvem a chtěj za to stejnou cenu a nebo vyšší, protože jediné co bude do budoucna levnější, tak jenom provaz na oběšení 🤣🤣🤪
Dobrý den. 100 oktanů vás úplně nespasí. Do tohoto paliva se přidává složka ETBE ( Etyl-terc-butyl-éter ) říká se o ní že je to bioložka 1. generace. Za mě si myslím, že to akorát je oddalování problémů oproti BA 95 E10. Uvidíme co na to po letech používání řeknou gumové části palivové soustavy. Nejlepší řešení pro sezónní stroje mi přijde, nádrž buď úplně vyject nebo vypustit před uskladněním. Vypuštěný benzín potom zužitkovat jinde. Sněžná fréza, mot. pila, atd.. Dělám to tak léta u zahradní techniky a zatím bez problémů.
ETBE je ve 100 i v 95, ale jen 0,3% a neváže na sebe vodu, tak snad nenapáchá tolik škody jako etanol.Tak nestrašte lidi . Zdraví obsluha čerpaci stanice
@@BohdanaKrupicova Dobrý den. A čím je tedy dohnána 95 E10? Víte, jde o to, že lidé vlastní třeba veterána nebo mají motorku a to jsou stroje sezónní které se třeba na 5 měsíců odstaví. A věřte, na veterány se náhradní díly shání opravdu těžko. Výrobce paliv uvádí trvanlivost 3 měsíce při správném skladování. To jest správná teplota, vlhkost, atd.. tuto podmínku splní minimum lidí takže se trvanlivost nejspíš zkrátí. A co na to řeknou gumové části palivové soustavy, vstřiky, atd..? Z vlastní zkušenosti Vám něco povím. U dobr. hasičů máme různou techniku, když jsme měli cvičení, zkoušku techniky, zkouška vodního děla, atd.. Nemohli jsme nastartovat přenosné motorové čerpadlo a víte proč? Totálně zalepený z biosložky z BA 95 a to prosím bylo ještě E5 co by udělal podíl biosložky E10 nechci vědět. Pro nás poučení a používáme 100 oktan, zatím dobrý. U moderních aut by snad problém být neměl. To ukáže až čas. U svého auta na benzín mám plnou nádrž na 14 dní pak musím tankovat u nafty mi nádrž vydrží měsíc.
@@BohdanaKrupicova a ještě něco jsem dohledal k těm Vašim 0,3%
Novela evropské směrnice
Současná norma pro automobilové benziny umožňuje využití přímého přídavku etanolu do 5 % V/V, nebo ve formě éteru (ETBE), až do výše 15 % V/V.
V ČR byl přídavek biosložek uzákoněn v roce 2007. Podle programu pro přídavek biopaliv se od roku 2007 přidává MEMK ve výši 2 % V/V, od roku 2009 ve výši 4,5 % V/V z objemu prodané motorové nafty. Etanolu se v roce 2008 přidává 2 % V/V, od roku 2009 to bude 3,5 % V/V z objemu prodaných automobilových benzinů.
V rámci novely evropské směrnice pro kvalitu paliv 98/70 se ale připravuje možnost přímého přídavku etanolu do automobilových benzínů až do obsahu 10 % V/V a ve formě ETBE až do 22 % V/V. Celkový obsah kyslíku v palivu by se tím zvýšil až na 3,7 % m/m.
Tak jak to tedy je?
😂😂😂😂😂
Tak ať mi někdo dá reálný komentář, proč to vůbec tankovat...
Aj tá voda nemusí byť na škodu , len sa nedá už nikde zohneť emulgator. A neviem či by ten lieh bol dostačujúci. V 39 minúte tohoto dokumentu. ruclips.net/video/cEt6v3tqYCI/видео.html
Dej si do nádrže dvacet kostek cukru a biosložka je pryč a pojedeš jak namydlenej blesk...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mozete by uplne kludny. Pumpar tam uz nalil 2 kubiky vody a napancoval celu cisternu. Potom vam ty auta kaslu 😀
video zacina ve 2:48
Přesně tak
Já ti poradím a nemusím být žádný fundovaný chemik. Nejlepší metoda jak se zbavit biosložky v benzinu je natankovat benzin bez biosložky. Doufám, že to není příliš složité řešení... 😂
Kde???
@@jaroslavfoltyn Síť benzinových stanic EuroOil na některých svých pobočkách prodává čistý benzin ze státních hmotných rezerv, kde žádná biosložka není právě z důvodu dlouhodobého skladování. Mají nějakou vyjímku, která jim umožňuje takový benzin prodávat. Sám ho tankuji v Hněvicích na Mělnicku. Zjistíš to buď na internetu, nebo v jejich aplikaci Srdcovka.
Jedna nejmenovaná pumpa prodává na některých stanicích benzín bez biosložek. Dá se to vyhledat na internetu i pomocí jejich aplikace. Víc říct nemůžu, jinak mě smáznou jako před tím
LPG je najlepší pohon v dnešnej eko dobe pre bežných ľudí. A za polovicu ceny benzínu alebo nafty.
Tak to vazne neni ,plyn do auta nepatri ..a kdyz uz tak jen na nejake courani po meste ,nad 3000tis otacek nicitel ..
@@derickrose4233
Zaspali ste dobu
LPG už nie je to co bývalo, čo sa týka techniky
@@derickrose4233
Nastudujte niečo napríklad o systéme Vialle a systéme tzv."mokrého vstreku" lpg.
Na honde accord coupe usa verzia z roku 2001 mam nabehne zatiaľ 80 000 km bez akéhokoľvek problému. Druhá vec je aj ta ,ze auto s lpg treba vedieť aj používať s aspoň minimálnymi technickými skúsenosťami o tom ako funguje motor.
@@mirosuchar9518 to je krasny no neco o lpg vim i jsem ho jednou mel v aute s primazem a hruza stejne ..
Sorry, ale príde mi to ako riadna pakovina. Keď niekedy budem v práci mať čas, predestilujem tú “emulziu” čo ti plávala nad tou usadenou vodou. To len aby si videl aký to bude blud. 😂
Verím že sa parametrami po predestilovaní do noriem nezmestíme.
pokus si udělej a ten blud jak rikas bude po chvilce čirý jak křištál. Problem bude u benzínu s ETBE který touto metodou moc nejde dobře odstranit.
@@martinmczveď o tom tu píšem. Asi si mi neporozumel. 😉
@@ronaldkarkoska3262 jenže on zkouší obyč N95 s lihem a ne s ETBE jako VERVU100 např.
zajimave,ale srat se stim??radsi koupim drazsi.ale napad zajimave
Celé to je o ničem, zbytečná ztráta času.
Kukuj 100ku a neotravuj...
Kukuj 😂😂😂 tak ty seš jinde 😅 si to nejdřív po sobě přečti nebo se nauč psát. Tak Kukuj a neotravuj
Ta má zase jiné problémy. 🤗 kuku!
Skuste natankovať benzin a naftu mimo eu 😊
Motor bude lietat ....
Větší kravinu už jsi vymyslet nemohl.Mimo eu.....to má být co?Moldavsko , Rusko nebo si mám zajet natankovat na Aljašku?
Jinak všude v EU ať už v Rakousku, Německu,Francii, Itálii....atd.se prodává E 10 už minimálně 10 let.😢
Ahoj, aktuální téma je trhák, podnikatelský čich na výdělek u RUclips.
To bezesporu.
Ano, dolní díl vypadá, že je jako víc, než šestina, ale jak jste řekl, dno je dost vypouklé dovnitř, sklo dole silnější, tak kouzelnický trik č. 2 je na světě.
Mluvíte o výpustném ventilu dole, ale byl to záměr,
že jste neudělal fixou VODOROVNOU ČÁRU HLADINY JEN BENZÍNU
a PAK DRUHOU ČÁRU FIXOU PO NALITÍ 1 dl vody
Hned by bylo vidět jak vysoký je sloupec 1 dl a k tomu by se muselo připočítat cca 20% kterou zhruba zabírá tlusté, vypouklé dno.
Stačilo by zvolit lahev dole s rovným dnem, jsou takové - a "zázrak" by se nekonal.
Jenže to by nebyl fin. výdělek slušný, při počtu shlédnutí a bublina by praskla.
Skladovat se nedá ani benzín E5 a jediná jistota je použití čerstvých paliv, přimíchávání stabilizátorů, skladování strojů bez benzínu nebo v krajním případě laboratorně čisté palivo například od firmy Aspen. Pracuji v oblasti 4taktní zahradní techniky, ty problémy s biosložkou tady byly, jsou a budou, navíc si myslím, že ve prospěch ekologie by bylo užitečnější například nedovážet zboží přes půl planety, nicméně, kdo chce odborně radit, měl by o tom něco vědět. Koho podrobněji zajímá problematika 100oktanových benzínů (v automobilech), nechť se podívá na RUclips na video Martina Vaculíka ze Světa motoru.
Čemu vadí líh tak gumovemu těsnění!!! jouza.lih váže vodu ale líh a voda se váže na benzín. A hádanka co je těžší 1l lihu nebo 1l benzínu???