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南海6000系、来年引退やけどしばらく廃車出てないから来年居なくなる実感がないなぁ…その時になれば一気にまとめて居なくなる感じなんでしょうね。6000引き運が良くほぼ毎朝通学で乗ってるので悲しいです。
観光客だけど観光で乗り鉄してる立場でも結構6000引くんでマジで引退の実感が湧かないいつのまにかいなくなってて寂しい気持ちになりそう
0:01 ①JR北海道2:23 ②JR東日本5:07 ③JR四国6:51 ④JR九州7:46 ⑤阪急電鉄8:35 ⑥JR東海10:13 ⑦JR西日本11:04 ⑧阪神電鉄11:21 ⑨南海電鉄
大分県民としてキハ183系のあそぼーい！の運行区間短縮は本当に悲しみが大きいです。記録に本腰を入れたいですね。
何気にE217もサイレント引退すると思う 引退しますって発表すると荒れるから……()
キハ110、この前乗ってきましたボックスシート、気動車、警笛、全てが良かった新型車両が導入される前に乗れて良かったと思った追:ついでに安中貨物も廃止になるようで
いちこめ四国で多層建て列車がなくなるのは悲しい阪急の増結車は支線区に回されそう
0:03 特急大雪消滅0:47 特別快速きたみ消滅1:08 キハ150定期運行終了1:38 廃止駅がある。ラインナップはこちら東滝川駅・東根室駅・雄信内駅・南幌延駅・抜海駅2:27 特急あかぎ休日運行終了 2:55 八高線2両ワンマン運転 ↓3:09 1.3両のキハ110とツーマン終了 今日はここまで
今年をもって短縮したサンダーバードも臨時便で和倉温泉行って欲しい
阪急の増結車、8200F 8201F 6016F 8031F 8033Fはどうなるのだろうか...
能勢電譲渡やろ
ほとんどは支線区に転属じゃないかな？
個人的予想・2＋2とか2＋4とか組んで支線行き・2＋6とかで本線継続・能勢電譲渡→1700置き換え・休車とかかな...？
廃車になる編成もあるかな
京都線は同じ流れで、まさかの2+2+3の変態編成作ったからな、、、、、、
いつも思うけど、まとめるのが上手い！
うずしお…ほんまに本州行かなくなるんか… 阪急は効率重視ですから、せっかく需要あるのに勿体無いことするんですよね。南海6000系も引退の時が近づいてますし(2200系復刻も出てくるの激アツ)近鉄からも8000系、8600系(今年4編成廃車)等々京奈線の8A系の導入が進んでるのを感じてますし、丸屋根車組み込みの10両は消滅近いかと。
全国的に増解結する列車は人員不足で激減傾向にあるので、更なる激減が見込まれますね…。そう遠くなく上場済みJR４社･京急のみになるかも…？
2200系春に廃車
@@y-ange8018東海も増解結嫌って半固定化進めてるし、313系置き換えする頃には消滅しているかもな
近鉄もいい加減奈良線の急行系統用に8両固定入れたらいいのにね
四国のキハ185系は絶対に撮りに行きたい
あそぼーいの前面展望は西側区間も面白いから乗れる人はお早めにみどりの窓口へ(ネット予約、指定席券売機は不可です)。うずしお岡山便はいしづち、しまんと、サンライズが止まる坂出を唯一通過する列車だったからその点も撮りおさめかも？
E501系消えてしまうみたいモハラジオで貴重な東芝IGBT撮っとかないとな
あそぼーい 普通に大分行った時によく見てたから痛い熊本に行く機会そんなにない😅
中央線グリーン車まだ撮ってないなあ
阪急の快速が復活するの神
路線は違いますが、まさかの復活は驚きですね！
阪急8200系、今後大丈夫なのでしょうか？阪急の200番代は薄命な車両多いので。JR北海道の抜海駅といえば、小泉今日子さん主演のドラマ、「少女になにが起こったか」にも出てきましたね…
阪神も一応10両あるよ〜
特急はちおうじ・おうめ廃止は意外だった。グリーン車は東京駅で満席になるだろうし東京・新宿から八王子まで特急の需要が多いからせめて遠近分離のために2往復は残してほしかった。
小田急多摩線千代田線直通復活だ❤
713系はどうなるのか気になります。
283系は残して欲しいですね
どうなるe217系
阪神の10両は消滅済みでしたっけ？
安中貨物も東邦亜鉛が安中事業所を閉鎖する形でなくなっちゃうらしい
南海本線の2000系 2扉車が廃止 高野線に行きました
ごまいち先輩の土浦運用も遂に消滅みたいですね...皆さん今のうちに撮りに行きましょうね
東根室に関しては正直最東端があんな駅かよってモヤってたからこれで最東端がちゃんと根室駅になるのはいいと思う。訪問客にもわかりやすいし無くなってよかったっていう言い方は失礼だけどバランスは取れたと思う
ほんと高崎線の混雑酷いのにバンバン改悪にしてくのなんなんだろって思う宇都宮線優遇しすぎなんよ
静岡の211系の一部は三岐鉄道でも会えるのでマシですね
特急むろと消えるの辛いなぁー
はちおうじ・おうめは残したほうがいいと思うけどなぁ...
あそぼー全区間乗りてぇなぁ
キハ283系、せっかく再就職先を見つけたというのに。
常磐線501系も運行終了と聞きますが、マジかな？
どうやら基本編成4編成の内1編成が、E531系付属編成×2に置き換わるだけらしいです
@ 情報ありがとうございます。
ヒステリックに廃止！廃止！するとだーれも住めない地域になりますね。もちろん採算も取れない所は仕方ないのかもですけど…自治体が金を出すとか駅舎管理とか出来ないもんですかねぇ
阪急神戸線、朝ラッシュめっちゃ混むのに…ほんま利用者のこと考えへん会社、そんなんだからJRにボコボコにされ続けるんや遅いし死ぬほど混むし、そらみんなJR乗るわ
あの会社は客の意見より効率化ですからね。第一に今の速達化の時代に速さの代わりに安さを取っても勝てない訳ですし、車両の高級さで何とか保とうとしてる感は否めませんが…
JRも混むわバカ
特急停車駅の岡本が鈍行しか停まらないはずのJRの摂津本山に乗降客数で負けてる時点で相当終わってると思う
亀有駅にこち亀の発車メロディー導入して欲しかった
京葉線通勤快速復活しろやぁ
JR北海道自体が消えるのかと思ったわ
あそぼーい！、昔の運用に戻った感じかな？
e501系も来年のダイヤ改正で引退しますね。
過去のダイヤ改正ruclips.net/video/BW3wZpO5JyQ/видео.htmlruclips.net/video/fqJz0MV22Us/видео.html
BGMポケダンだあ
近いうちにJR北海道が消滅しそう。
JR北海道倒産かと思ったwww
は？
ひ？
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南海6000系、来年引退やけどしばらく廃車出てないから来年居なくなる実感がないなぁ…
その時になれば一気にまとめて居なくなる感じなんでしょうね。
6000引き運が良くほぼ毎朝通学で乗ってるので悲しいです。
観光客だけど観光で乗り鉄してる立場でも結構6000引くんでマジで引退の実感が湧かない
いつのまにかいなくなってて寂しい気持ちになりそう
0:01 ①JR北海道
2:23 ②JR東日本
5:07 ③JR四国
6:51 ④JR九州
7:46 ⑤阪急電鉄
8:35 ⑥JR東海
10:13 ⑦JR西日本
11:04 ⑧阪神電鉄
11:21 ⑨南海電鉄
大分県民としてキハ183系のあそぼーい！の運行区間短縮は本当に悲しみが大きいです。
記録に本腰を入れたいですね。
何気にE217もサイレント引退すると思う 引退しますって発表すると荒れるから……()
キハ110、この前乗ってきました
ボックスシート、気動車、警笛、全てが良かった
新型車両が導入される前に乗れて良かったと思った
追:ついでに安中貨物も廃止になるようで
いちこめ
四国で多層建て列車がなくなるのは悲しい
阪急の増結車は支線区に回されそう
0:03 特急大雪消滅
0:47 特別快速きたみ消滅
1:08 キハ150定期運行終了
1:38 廃止駅がある。ラインナップはこちら
東滝川駅・東根室駅・雄信内駅・南幌延駅・抜海駅
2:27 特急あかぎ休日運行終了
2:55 八高線2両ワンマン運転 ↓
3:09 1.3両のキハ110とツーマン終了
今日はここまで
今年をもって短縮した
サンダーバードも
臨時便で和倉温泉行って欲しい
阪急の増結車、8200F 8201F 6016F 8031F 8033Fはどうなるのだろうか...
能勢電譲渡やろ
ほとんどは支線区に転属じゃないかな？
個人的予想
・2＋2とか2＋4とか組んで支線行き
・2＋6とかで本線継続
・能勢電譲渡→1700置き換え
・休車
とかかな...？
廃車になる編成もあるかな
京都線は同じ流れで、まさかの2+2+3の変態編成作ったからな、、、、、、
いつも思うけど、まとめるのが上手い！
うずしお…ほんまに本州行かなくなるんか… 阪急は効率重視ですから、せっかく需要あるのに勿体無いことするんですよね。
南海6000系も引退の時が近づいてますし(2200系復刻も出てくるの激アツ)
近鉄からも8000系、8600系(今年4編成廃車)等々京奈線の8A系の導入が進んでるのを感じてますし、丸屋根車組み込みの10両は消滅近いかと。
全国的に増解結する列車は人員不足で激減傾向にあるので、更なる激減が見込まれますね…。
そう遠くなく上場済みJR４社･京急のみになるかも…？
2200系春に廃車
@@y-ange8018東海も増解結嫌って半固定化進めてるし、313系置き換えする頃には消滅しているかもな
近鉄もいい加減奈良線の急行系統用に8両固定入れたらいいのにね
四国のキハ185系は絶対に撮りに行きたい
あそぼーいの前面展望は西側区間も面白いから乗れる人はお早めにみどりの窓口へ(ネット予約、指定席券売機は不可です)。
うずしお岡山便はいしづち、しまんと、サンライズが止まる坂出を唯一通過する列車だったからその点も撮りおさめかも？
E501系消えてしまうみたい
モハラジオで貴重な東芝IGBT撮っとかないとな
あそぼーい 普通に大分行った時によく見てたから痛い
熊本に行く機会そんなにない😅
中央線グリーン車まだ撮ってないなあ
阪急の快速が復活するの神
路線は違いますが、まさかの復活は驚きですね！
阪急8200系、今後大丈夫なのでしょうか？阪急の200番代は薄命な車両多いので。JR北海道の抜海駅といえば、小泉今日子さん主演のドラマ、「少女になにが起こったか」にも出てきましたね…
阪神も一応10両あるよ〜
特急はちおうじ・おうめ廃止は意外だった。グリーン車は東京駅で満席になるだろうし東京・新宿から八王子まで特急の需要が多いからせめて遠近分離のために2往復は残してほしかった。
小田急多摩線千代田線直通復活だ❤
713系はどうなるのか気になります。
283系は残して欲しいですね
どうなるe217系
阪神の10両は消滅済みでしたっけ？
安中貨物も東邦亜鉛が安中事業所を閉鎖する形でなくなっちゃうらしい
南海本線の2000系 2扉車が廃止 高野線に行きました
ごまいち先輩の土浦運用も遂に消滅みたいですね...
皆さん今のうちに撮りに行きましょうね
東根室に関しては正直最東端があんな駅かよってモヤってたからこれで最東端がちゃんと根室駅になるのはいいと思う。訪問客にもわかりやすいし
無くなってよかったっていう言い方は失礼だけどバランスは取れたと思う
ほんと高崎線の混雑酷いのにバンバン改悪にしてくのなんなんだろって思う
宇都宮線優遇しすぎなんよ
静岡の211系の一部は三岐鉄道でも会えるのでマシですね
特急むろと消えるの辛いなぁー
はちおうじ・おうめは残したほうがいいと思うけどなぁ...
あそぼー全区間乗りてぇなぁ
キハ283系、せっかく再就職先を見つけたというのに。
常磐線501系も運行終了と聞きますが、マジかな？
どうやら基本編成4編成の内1編成が、E531系付属編成×2に置き換わるだけらしいです
@ 情報ありがとうございます。
ヒステリックに廃止！廃止！すると
だーれも住めない地域になりますね。
もちろん採算も取れない所は仕方ないの
かもですけど…
自治体が金を出すとか駅舎管理とか
出来ないもんですかねぇ
阪急神戸線、朝ラッシュめっちゃ混むのに…
ほんま利用者のこと考えへん会社、そんなんだからJRにボコボコにされ続けるんや
遅いし死ぬほど混むし、そらみんなJR乗るわ
あの会社は客の意見より効率化ですからね。
第一に今の速達化の時代に速さの代わりに安さを取っても勝てない訳ですし、車両の高級さで何とか保とうとしてる感は否めませんが…
JRも混むわバカ
特急停車駅の岡本が鈍行しか停まらないはずのJRの摂津本山に乗降客数で負けてる時点で相当終わってると思う
亀有駅にこち亀の発車メロディー導入して欲しかった
京葉線通勤快速復活しろやぁ
JR北海道自体が消えるのかと思ったわ
あそぼーい！、昔の運用に戻った感じかな？
e501系も来年のダイヤ改正で引退しますね。
過去のダイヤ改正
ruclips.net/video/BW3wZpO5JyQ/видео.html
ruclips.net/video/fqJz0MV22Us/видео.html
BGMポケダンだあ
近いうちにJR北海道が消滅しそう。
JR北海道倒産かと思ったwww
は？
ひ？