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並行在来線維持&建設費負担なしくらいしないと、全線開業は無理そう武雄温泉駅から先はルート決まってないから、用地買収すら出来てませんし全て繋がるときには生きてないかもしれないレベルの話になりそうな新幹線
うーんなかなか難しい問題なんでしょうねぇフリーゲージトレインはやはり難しいんのでしょうか?
@@midnighttrain6987 フリーゲージトレインは車体が重くなりますしスピードも出せないんですよしかも、車輪の幅を変えるので痛みも早く、メンテナンスや維持費も大変仮にフリーゲージが出来たとしても、博多駅から先は邪魔な存在にしかならないので、行けても博多駅止まりで結局乗り換える必要出てきますねもしフリーゲージトレインで新大阪までいきたいとなった場合（奇跡的に許可おりたとして）、こだま運用の各駅停車でしか無理でしょう
んー高速走行にはやはり課題が残るんですねぇご丁寧にありがとうございます
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
並行在来線維持&建設費負担なしくらいしないと、全線開業は無理そう
武雄温泉駅から先はルート決まってないから、用地買収すら出来てませんし
全て繋がるときには生きてないかもしれないレベルの話になりそうな新幹線
うーん
なかなか難しい問題なんでしょうねぇ
フリーゲージトレインはやはり難しいんのでしょうか?
@@midnighttrain6987
フリーゲージトレインは車体が重くなりますしスピードも出せないんですよ
しかも、車輪の幅を変えるので痛みも早く、メンテナンスや維持費も大変
仮にフリーゲージが出来たとしても、博多駅から先は邪魔な存在にしかならないので、行けても博多駅止まりで結局乗り換える必要出てきますね
もしフリーゲージトレインで新大阪までいきたいとなった場合（奇跡的に許可おりたとして）、こだま運用の各駅停車でしか無理でしょう
んー
高速走行にはやはり課題が残るんですねぇ
ご丁寧にありがとうございます