Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
タイトル、サムネ、動画の内容全てが茶番です。ご理解いただける方のみ見てください。
メーターみたら分かる奴wwイニDで糞呼ばわりされてたよーなエンジン4AGならいいでしょ
カーライフナビゲーターabetomo 85なんですね
6:10で分かる
確かイニシャルDのいつきでしょ？確かだよ確か
6:40SOHCのエンジンベースのものだったって落ちでも４AG入れて相当なものになってんじゃんメータも増設されているしこの前のオーナは車を熟知してわざわざ８５を手に入れて手を入れたんだろうな
現実版イツキwwwwww
確かにそれな86と思ったら85だったよね確かエンジン見てわかったような
@@ken8767 それで先輩たちに笑われてたよなイツキ
身代わりがこんなに進化してるとは…
その昔、スーパーGTの前身、全日本GT選手権時代に86ベースのGTマシンが有ったのですが、敢えて程度が良い85ボディをベースに作成したらしいです
86は乗り回されてガタガタだから、85にハコ替えなんて普通ですよ。アリですよ！
幻の3A-Uエンジン見れるかと思ったのにwww
昔は本物のトレノ、レビンが高くてみんな激安SRに解体屋で買った２T-G載せて走ってた。知り合いがTE27買ったが、タコメーターのレッドゾーンからジュニアと判明。それでも２T-G改２リッターで速かった。
ありがちな豆腐屋仕様じゃなくてイツキ仕様とか激アツじゃないですかwww
確かにむしろマニアックでいいすね笑笑
むしろ85にトイチあたりの4AG載せるのが最高なんですけどね
NSR500のエンジン載せとけば誰にもバカにされない
タイヤが4本ついてれば立派な車じゃねーかー笑
いつきの親父の車のヤツ
樹 「FFでオートマだしおまけにディーゼルエンジンなんだよ 臭いしサイテーだよ あんなのクルマじゃねーよ😠」
85にターボつけて池谷パイセンびっくりさせるんだ
92ですが、レビン乗ってました。低速トルク薄かったけど楽しい車でした。特筆は燃費の良さ。どんなに、どんなに、ぶん回しても10ｋｍ/Lを下回る事は無かった。土日、休日しか乗って無かったが、年間2万キロ走ってました。彼女を迎えに埼玉へ。そして横浜へ帰宅。結婚して2７年経ちました。
タイトルで察したぞ･･･いつきー！！
4AGの乗った85もう86やん
それな
@@yamama1204-GDB-GT7 関係ない話します田中さん、ここで見つけたんやでぇ〜(山本です)チャンネル登録もしときましたぁ
サムネでもうオチが読めるやつｗｗ
セシ-ル•カミチカ•カミナンデス なんとなく、エンジン音でなんか違うって思った爆笑
tvおーひ は？何が違うと思ったんすか？エンジンは4agですよ
車詳しくないですが分かりましたw
85
サムネでいつきのくだりを連続した
お！俺とおんなじ車だぁ！！くぅぅぅぅ〜〜〜っ！！！！
東京からきた2人「うわァ オレならこんなの乗りたくないね 怖いわwww」「笑いを取ってるの？www」「悪いよォ本人も気にしてるみたいだしwww」
85ってレアな車だよなそういう車に乗ってるやつ嫌いじゃねーぜ
原チャリに煽られないように頑張れや ｂｙナイトキッズ弘道
単車じゃなくて原付に煽られるってどんな状況w原付に煽られたところでって感じがする
いつきで草www
イツキ…運転上手くなったな‼
拓海藤原 拓海も最初に比べてだいぶ上手くなったぞ！
高橋涼介 俺がもう1人いるだと…
高橋涼介 あんたどこにでもいるねwww
拓海藤原 先にコメントされたか!! ちくしょぉーww
進清十郎 ゴメンな
吸気音が良すぎる…
最近、頭文字Dにハマったんですけどハチゴーで頑張る樹の姿が好きでハチゴーが好きな車になってきてますw
すごく分かります！！！
86,85,s13の順番ですね
ターボ着けたりして頑張ってる
実質エンジンが4AGならそれはもうハチロクでいいと思う
エンジン4agだし、これだけいじってあればもはやハチゴーもハチロクも大差ないかと...ちょっと残念な気もしますがそれなりの美品なようなので下手なハチロク買うよりお得かも？
85でも4AGなら実質86((((
リアブレーキが...
やれたボディの86より、ボディだけなら86も85もたいしてかわらないから程度の良い85のボディに86の4AGエンジン搭載するのはチューニングの世界ではよくあることだと思います。
3:25 付近これだけ走っててもあんまり他車の居ない場所っていいですねぇ、スポーツカーを楽しむ場所って最近どこも少なくなってきました。加速時の音を聞いてるととてもワクワクしてくる音質がとても良いです、内装を剥いであるので室内にダイレクトに聞こえてくるんだと思いますがやはりクルマはそこが楽しいものだと思いました。どうかこれからも安全運転で。
それにしてもこういう古い感じいいなぁ〜ロマンを感じる。
85は玉数少ないのでレア！
イニシャルDのアニメやっていた90年後半ごろに近所の中古車屋にハッチバックの85が29万で売られていた。もちろんでっかいお皿状のエアクリ付きキャブの3AーUエンジン
25年前なら85も86も部品取りで一杯転がってたのに。今は無いですね。米国でも人気だから。
むしろハチロクよりハチゴーのほうが軽いし4AGとか3S-GE載っけたら楽しそうよね
KP61スターレットでも軽くて安い低グレードがモータースポーツする人に好まれてました。4A-GEU載せる改造していた人もいるようですが、ボディ剛性がないので寿命が短かったとか。
昔のスーパーGTマシンみたいに3S-GTEレーシングスペックなら最高
ホントにそれ(ハチゴー×3S-GT)でゼロヨンやってたチューナーがいてね…
ハチゴーとハチロクの見分け方も車体溶接の間隔で分かるらしいハチゴー 10センチ間隔で溶接ハチロク 7センチ間隔で溶接らしいです
ここまでいじっていればスポット増ししているでしょうから大丈夫でしょう。
このコメントした数ヶ月後に61年式後期の2ドアトレノ(現レビン顔)買っちゃいました！(´ω｀)
85って初めから軽いからボディ補強をちゃんとすれば良いベース車になるって聞いた事あるような気がする
86も好きですが85も好きなので羨ましいです.....
ＨＫＳからターボキットでてました、ハチゴー専用です!5ナンバー枠FR無くなりましたよね、ハチゴーでも羨ましいッス！
そんながたがたのシフトレバー見たことないwww
やっぱり。85だったか。樹になってしまいましたね。でも4A G 載ってるから86かな？
85.5でいいんじゃね？
アルファードファン めっちゃ笑った！(┓^ω^)┛)) ﾊﾗｲﾃﾊﾗｲﾃ♪
@@user-ln1kp9qz7p ちょっと草
んん？6000回転からレブ？おかしいぞ！いつきだ！
ハチロクレーシング/86Racing いつきだってwwwmw
いやいや、4AGだから実質ハチロクでしょ
僕はハチゴーを買うつもりでしたが一歩遅れて売れてしまったので、ハチロクを買いました
5656789スプリンター 良かったのか、悪かったのかが良くわかんなくなるねぇ。
85ボディーにエンジンとかを86ようにのせかえたのかな
リアルイツキで草
86ボディがやれて85ボディに4AG載せ換えるハコ換えは当時から多かったですよ。エンジン､ミッション､ドラシャ､ホーシングまでまとめて換えます。アペックスとGTVはリヤディスクブレーキですがGT(86)とリセ(トレノ85)・ライム(レビン85)はリヤドラムブレーキですのそこら辺でもルーツが解るかもしれませんね。助手席シートは85ではなく､86後期物が付いてるので拘りが感じられます。当時の85乗りの友人は３Aにターボ＋スーパーチャージャーというツインチャージャー仕様でした。
6:30あくまでも俺の意見だけど、『樹と同じ事しちゃったよ』ってある意味、貴重だとおもう(^^)vだって頭文字Dと同じ事してるんだもの(^^)d
走ってる動画を見る限りではコレでも充分楽しめそうに見えました。
エンジンだけ4AGなら、85のシャーシでも86と同じです。昔は86で事故したら、エンジンと足回りを85に移植するのが、上等手段でした。
リアのスタビ付いてますか？
シフトのガタはカラーが減ってるからだと思います。純正はプラスチックなのです。昔はオリジナルで真鍮カラーなんかを作成して販売してました。僕のトコもこの前、工場整理してたら在庫がいっぱい出て来ました。在庫を持ってるショップさんは まだいるかも知れませんょ。
85、 エンジンが どうのこうのなんて良いんですよ 気になるのであれば、エキマニ、デフ シャフト (主に足回り)内装を かためれば、(NAフルチューンコース) で十分です 僕も85レビン(2ドア)乗りなので 来月後半頃にレストア終了予定
ハチゴー…程度が良い物だと不人気色&オートマでも100万オーバー…
AE86のエンジン：1.6L DOHC４バルブエンジンで最高出力130馬力AE85のエンジン：1.5L SOHC 最高出力85馬力(前期は83馬力)タコメーターのレッドゾーンAE86：7600rpm～AE85：6000rpm～
もし外見が86で中身(エンジンなど)がフェラーリ並だったらそれは何なのか？という質問は外見がDSで中身がPSPだったら何、というものと同じくらい馬鹿な質問でしょうか？車をよく知らない自分が純粋に疑問に思ったことなのですが
デルタフォース 「テセウスの船」で調べてどうぞ。「自動車の場合、日本では車台番号の打刻されたフレームが法的にはアイデンティティーを規定する。」だそうです。ですのでフレームを変えなければあとは何を変えようとも元の車と呼べると思われます。仮にAE86のフレームのままフェラーリのボディ、エンジン、足回りetc...を載せても法的にはAE86です。
デルタフォース エンジンスワップは現実に在りますからね…。フェラーリエンジンは聴いたことありませんけど。
AEじゃないですが、いましたよruclips.net/video/KbRvpDvC-ho/видео.html
確かタコメーターのレッドゾーンが7800rpm以上がハチロクです。因みに私は、AE86トレノGT-Vの元オーナーでした。
85って激レアじゃね、
きゅぴたん そうなんですか？
梅溪得道 確か、結構珍しいコレクター車みたいな感じだと思います
きゅぴたん たしかにそうですよねそなままのってもいいかも..でもサーキットとかは...
2000長電 一応チューニングベースとしてはそこそこ良いらしいですよ
高橋啓介 ですよねー
これはこれでレアだから良き
これってほんとにハチゴーなのかよwww
視聴者の1部「めちゃくちゃ速ぇー！！」ドライバー「死ぬほど遅ぇー」
85、86関係なく好き
動画見る前から…ハチゴーだろ～！？
86って言うけども実は85年の9月頃からの契約車は、車種によっては製造が終わってて、86用が85年にも出荷されてました。（屋根をケチって、ガラスにしたら85年に来るには来たが、86年用のモデルチェンジ後の新しいのが納品されましたお値段はそのままでしたよ）そのあたりはエンジンを見て確認しないと判んないよ！21年間乗って、車検が厳しくなったから手放したけどね。
くっーたあっくみーAE86のエンジン：1.6L DOHC４バルブエンジンで最高出力130馬力AE85のエンジン：1.5L SOHC 最高出力85馬力(前期は83馬力)ライトがちがいますよね。
でも当時はエンジン出力はグロス値やからネット値にすると86でも100馬力程度なんだな〜(T ^ T)アペでもそれなりに車重が軽いからそこそこ速く感じるけど、当時の峠では登りの立ち上がり加速でシビックに余裕で置いてかれてしまってた
「あ、いっけねぇ、切れちまった。ちょっくら86転がすか。(効果音！)ほぁ！？86が、85に、、、、化けやがった！？」
タイトル見て85ってわかったやつはもちろん頭文字Dファン
窓見た瞬間笑ってもたwww
ハチロク系のドアのバタバタ？ガタン？って感じの音が好き
６０００レッドは確かに８５ですよねぇ。自分乗っていた８６レビンにこの８５このタコメータをわざとつけてました（笑）しかもハッチのGT-Vのグレードステッカーを剥がしてわざわざトヨタで純正のSRのステッカー注文して貼って逆８５かましていたのが懐かしいw自分の時代ですが、８５は解体屋で２万円くらいで買えたので今の値段を見るとびっくりします。８６ですら解体屋で１０万も出したら多い方でしたなぁ。８５スワップもまだ流行っていなかったので今の時代はすごいですねぇ！
ですな
でもエンジンはDOHCになってるという…
拓海「お前すげぇよ！」
お～いい音じゃないですかぁ！ むしろノーマルより軽いしお手頃にイジれておもしろそう。シフトフィール良くなりますように。
いい音ですね〜、これがハチゴー！？と言わんばかりです！
85改86だから4AG乗ってるからだね
サムネで真っ先にイツキだ！って思って見てみたらまんまイツキと同じ境遇辿ってて草
昔、友人が85引っ張って来て、85改86やりましたね、個人だと配線は一から引き直しだわ、固定用の穴が開いてなかったりで、かなりメンドクサかったなぁフレームグチャグチャの事故車だらけの86の中ではまともな車輛になるので、良いと思いますよ３Ａエンジンって、ターンフローなので吸気ポートの横に排気ポートがあるんですよね、いったいどうやってイツキはターボ化したんだろう・・・・搭載スペースやエキマニとかどうやったんだろう・・・謎
イニシャルDで有名に成った85ですが、昭和の時代では86のリペアボディとして使われていたので、4AG乗ってる奴は珍しく無いですよ。
イツキかwww(言ってみたかった)
日比野さんも、確か85に4AGだったような…愛があれば、関係ないですよ。周りの評価に流されるより、乗りたい車・回したいエンジンを貫く方がかっこいいとおもいます。
85ってレアだなあ・・・・・パワーあるよりエンジン回す楽しみを覚えるほうがいいかもですね
85私当時物持ってますよ。赤単色で時計は狂ってますがクーラーも効きますし改造無しで現役ですよ。3AUエンジンで35年生きてますwふかしたりした動画一本だけあげてます。カーライフナビゲーターabetomoさん。このコメントに気づいたら見てみてください。
幻のヒールアンドトゥ！！！！
引っ張ってる音がサイコー👍🏻
８６より８５の方がまだボディましなのが多いからある意味エンジン載せ変えてるからいいんじゃないか？
峠だと、実際、対して変わんないけどね・・・微々たる差しかない
85と86の一番の違いはエンジンしか無いのですが、その８６と同じエンジンに乗せ換えて合って何か問題でもあるのでしょうか？すでに、程度は悪い状態ですので問題はないのではないでしょうか？
明らかにサムネはイニDのあの展開モチーフか(笑)
補強すれば85ボディの方がいいやん
3 jimmy 補強してまえばハチロクもハチゴーも変わらんやん……ハチゴーが軽いのって溶接箇所が少ないだけだからね。
池谷先輩と健二先輩から大爆笑されるやつですね🤣🤣🤣
サムネで全てを察したww
ハチロクは人気だが、ハチゴーはレア。プロでハチゴーをドリフトさせてる人もいるくらいだから、こき下ろすのは違う。
ネタだとわかってない奴がチラホラいて草
茶番じゃなかったらリアルイツキ
飛ばすねぇ中々
くぅ〜！俺のレビンッ！！！
佐藤葬祭のチャンネルの人と似てる…
私も昔85も86も乗ってましたが85のボディ剛性のなさが自分は使いやすくよかったです。
とりあえず…、ハチゴーとはいえ本気で飛ばすとすごい音ですね…。俺のアルトワークスでも、あそこまでの音はまだ怖くて出せません(汗)～アルトワークスのペーパードライバーより～
Akina Speed Starのステッカーつけないですか？
当時、解体屋に行くと綺麗な85がたくさん捨てられてました。86は、大クラッシュ再生不能ばかりでしたが。
この後豆腐屋の86の身代わりになって...「86が85に化けやがった」と、言うんですね...(話しとんでますがw)
サムネで分かってしまった…イツキ
こんばんは。私は 82に乗っていました。カヤバのガスショックでカチカチに乗ってた。
ブーストメーターあるってことはターボチューン
うちの車と同じでボンネットにたくさん猫の足跡が。
８５でも拓海が乗ったら８６に化ける
ハチゴーってわからないようにモール外してあったのかな😂
86よりも軽いからありかと
タイトル、サムネ、動画の内容全てが茶番です。ご理解いただける方のみ見てください。
メーターみたら分かる奴ww
イニDで糞呼ばわりされてたよーな
エンジン4AGならいいでしょ
カーライフナビゲーターabetomo
85なんですね
6:10で分かる
確かイニシャルDのいつきでしょ？
確かだよ確か
6:40
SOHCのエンジンベースのものだったって落ち
でも４AG入れて相当なものになってんじゃん
メータも増設されているし
この前のオーナは車を熟知してわざわざ８５を手に入れて手を入れたんだろうな
現実版イツキwwwwww
確かにそれな86と思ったら85だったよね確かエンジン見てわかったような
@@ken8767 それで先輩たちに笑われてたよなイツキ
身代わりがこんなに進化してるとは…
その昔、スーパーGTの前身、全日本GT選手権時代に86ベースのGTマシンが有ったのですが、敢えて程度が良い85ボディをベースに作成したらしいです
86は乗り回されてガタガタだから、85にハコ替えなんて普通ですよ。アリですよ！
幻の3A-Uエンジン見れるかと思ったのにwww
昔は本物のトレノ、レビンが高くてみんな激安SRに解体屋で買った２T-G載せて走ってた。知り合いがTE27買ったが、タコメーターのレッドゾーンからジュニアと判明。それでも２T-G改２リッターで速かった。
ありがちな豆腐屋仕様じゃなくてイツキ仕様とか激アツじゃないですかwww
確かにむしろマニアックでいいすね笑笑
むしろ85にトイチあたりの4AG載せるのが最高なんですけどね
NSR500のエンジン載せとけば誰にもバカにされない
タイヤが4本ついてれば立派な車じゃねーかー笑
いつきの親父の車のヤツ
樹 「FFでオートマだしおまけにディーゼルエンジンなんだよ 臭いしサイテーだよ あんなのクルマじゃねーよ😠」
85にターボつけて池谷パイセンびっくりさせるんだ
92ですが、レビン乗ってました。
低速トルク薄かったけど楽しい車でした。
特筆は燃費の良さ。
どんなに、どんなに、ぶん回しても10ｋｍ/Lを下回る事は無かった。
土日、休日しか乗って無かったが、年間2万キロ走ってました。
彼女を迎えに埼玉へ。そして横浜へ帰宅。
結婚して2７年経ちました。
タイトルで察したぞ･･･いつきー！！
4AGの乗った85
もう86やん
それな
@@yamama1204-GDB-GT7 関係ない話します
田中さん、ここで見つけたんやでぇ〜(山本です)
チャンネル登録もしときましたぁ
サムネでもうオチが読めるやつｗｗ
セシ-ル•カミチカ•カミナンデス
なんとなく、エンジン音でなんか違うって思った爆笑
tvおーひ
は？
何が違うと思ったんすか？
エンジンは4agですよ
車詳しくないですが分かりましたw
85
サムネでいつきのくだりを連続した
お！俺とおんなじ車だぁ！！
くぅぅぅぅ〜〜〜っ！！！！
東京からきた2人「うわァ オレならこんなの乗りたくないね 怖いわwww」
「笑いを取ってるの？www」
「悪いよォ本人も気にしてるみたいだしwww」
85ってレアな車だよな
そういう車に乗ってるやつ
嫌いじゃねーぜ
原チャリに煽られないように頑張れや ｂｙナイトキッズ弘道
単車じゃなくて原付に煽られるってどんな状況w
原付に煽られたところでって感じがする
いつきで草www
イツキ…運転上手くなったな‼
拓海藤原 拓海も最初に比べてだいぶ上手くなったぞ！
高橋涼介 俺がもう1人いるだと…
高橋涼介 あんたどこにでもいるねwww
拓海藤原 先にコメントされたか!! ちくしょぉーww
進清十郎 ゴメンな
吸気音が良すぎる…
最近、頭文字Dにハマったんですけどハチゴーで頑張る樹の姿が好きでハチゴーが好きな車になってきてますw
すごく分かります！！！
86,85,s13の順番ですね
ターボ着けたりして頑張ってる
実質エンジンが4AGならそれはもうハチロクでいいと思う
エンジン4agだし、これだけいじってあればもはやハチゴーもハチロクも大差ないかと...ちょっと残念な気もしますがそれなりの美品なようなので下手なハチロク買うよりお得かも？
85でも4AGなら実質86((((
リアブレーキが...
やれたボディの86より、ボディだけなら86も85もたいしてかわらないから程度の良い85のボディに86の4AGエンジン搭載するのはチューニングの世界ではよくあることだと思います。
3:25 付近
これだけ走っててもあんまり他車の居ない場所っていいですねぇ、スポーツカーを楽しむ場所って最近どこも少なくなってきました。
加速時の音を聞いてるととてもワクワクしてくる音質がとても良いです、内装を剥いであるので室内にダイレクトに聞こえてくるんだと思いますがやはりクルマはそこが楽しいものだと思いました。
どうかこれからも安全運転で。
それにしてもこういう古い感じいいなぁ〜
ロマンを感じる。
85は玉数少ないのでレア！
イニシャルDのアニメやっていた90年後半ごろに近所の中古車屋にハッチバックの85が29万で売られていた。もちろんでっかいお皿状のエアクリ付きキャブの3AーUエンジン
25年前なら85も86も部品取りで一杯転がってたのに。今は無いですね。米国でも人気だから。
むしろハチロクよりハチゴーのほうが軽いし4AGとか3S-GE載っけたら楽しそうよね
KP61スターレットでも軽くて安い低グレードがモータースポーツする人に好まれてました。
4A-GEU載せる改造していた人もいるようですが、ボディ剛性がないので寿命が短かったとか。
昔のスーパーGTマシンみたいに3S-GTEレーシングスペックなら最高
ホントにそれ(ハチゴー×3S-GT)でゼロヨンやってたチューナーがいてね…
ハチゴーとハチロクの見分け方も車体溶接の間隔で分かるらしい
ハチゴー 10センチ間隔で溶接
ハチロク 7センチ間隔で溶接
らしいです
ここまでいじっていればスポット増ししているでしょうから大丈夫でしょう。
このコメントした数ヶ月後に61年式後期の2ドアトレノ(現レビン顔)買っちゃいました！(´ω｀)
85って初めから軽いからボディ補強をちゃんとすれば良いベース車になるって聞いた事あるような気がする
86も好きですが85も好きなので羨ましいです.....
ＨＫＳからターボキットでてました、ハチゴー専用です!
5ナンバー枠FR無くなりましたよね、ハチゴーでも羨ましいッス！
そんながたがたのシフトレバー見たことないwww
やっぱり。85だったか。樹になってしまいましたね。でも4A G 載ってるから86かな？
85.5でいいんじゃね？
アルファードファン
めっちゃ笑った！
(┓^ω^)┛)) ﾊﾗｲﾃﾊﾗｲﾃ♪
@@user-ln1kp9qz7p ちょっと草
んん？6000回転からレブ？
おかしいぞ！いつきだ！
ハチロクレーシング/86Racing いつきだってwwwmw
いやいや、4AGだから実質ハチロクでしょ
僕はハチゴーを買うつもりでしたが一歩遅れて売れてしまったので、ハチロクを買いました
5656789スプリンター 良かったのか、悪かったのかが良くわかんなくなるねぇ。
85ボディーにエンジンとかを86ようにのせかえたのかな
リアルイツキで草
86ボディがやれて85ボディに4AG載せ換えるハコ換えは当時から多かったですよ。エンジン､ミッション､ドラシャ､ホーシングまでまとめて換えます。アペックスとGTVはリヤディスクブレーキですがGT(86)とリセ(トレノ85)・ライム(レビン85)はリヤドラムブレーキですのそこら辺でもルーツが解るかもしれませんね。助手席シートは85ではなく､86後期物が付いてるので拘りが感じられます。当時の85乗りの友人は３Aにターボ＋スーパーチャージャーというツインチャージャー仕様でした。
6:30
あくまでも俺の意見だけど、
『樹と同じ事しちゃったよ』って
ある意味、貴重だとおもう(^^)v
だって
頭文字Dと同じ事してるんだもの(^^)d
走ってる動画を見る限りではコレでも充分楽しめそうに見えました。
エンジンだけ4AGなら、85のシャーシでも86と同じです。
昔は86で事故したら、エンジンと足回りを85に移植するのが、上等手段でした。
リアのスタビ付いてますか？
シフトのガタはカラーが減ってるからだと思います。純正はプラスチックなのです。昔はオリジナルで真鍮カラーなんかを作成して販売してました。僕のトコもこの前、工場整理してたら在庫がいっぱい出て来ました。在庫を持ってるショップさんは まだいるかも知れませんょ。
85、 エンジンが どうのこうのなんて良いんですよ 気になるのであれば、エキマニ、デフ シャフト (主に足回り)内装を かためれば、(NAフルチューンコース) で十分です 僕も85レビン(2ドア)乗りなので 来月後半頃にレストア終了予定
ハチゴー…程度が良い物だと不人気色&オートマでも100万オーバー…
AE86のエンジン：1.6L DOHC４バルブエンジンで最高出力130馬力
AE85のエンジン：1.5L SOHC 最高出力85馬力(前期は83馬力)
タコメーターのレッドゾーン
AE86：7600rpm～
AE85：6000rpm～
もし外見が86で中身(エンジンなど)がフェラーリ並だったらそれは何なのか？
という質問は外見がDSで中身がPSPだったら何、というものと同じくらい馬鹿な質問でしょうか？
車をよく知らない自分が純粋に疑問に思ったことなのですが
デルタフォース 「テセウスの船」で調べてどうぞ。
「自動車の場合、日本では車台番号の打刻されたフレームが法的にはアイデンティティーを規定する。」だそうです。
ですのでフレームを変えなければあとは何を変えようとも元の車と呼べると思われます。
仮にAE86のフレームのままフェラーリのボディ、エンジン、足回りetc...を載せても法的にはAE86です。
デルタフォース
エンジンスワップは
現実に在りますからね…。
フェラーリエンジンは
聴いたことありませんけど。
AEじゃないですが、いましたよ
ruclips.net/video/KbRvpDvC-ho/видео.html
確かタコメーターのレッドゾーンが7800rpm以上がハチロクです。
因みに私は、AE86トレノGT-Vの元オーナーでした。
85って激レアじゃね、
きゅぴたん そうなんですか？
梅溪得道 確か、結構珍しいコレクター車みたいな感じだと思います
きゅぴたん たしかにそうですよね
そなままのってもいいかも..
でもサーキットとかは...
2000長電 一応チューニングベースとしてはそこそこ良いらしいですよ
高橋啓介 ですよねー
これはこれでレアだから良き
これってほんとにハチゴーなのかよwww
視聴者の1部「めちゃくちゃ速ぇー！！」
ドライバー「死ぬほど遅ぇー」
85、86関係なく好き
動画見る前から…ハチゴーだろ～！？
86って言うけども実は85年の9月頃からの契約車は、車種によっては製造が終わってて、86用が85年にも出荷されてました。（屋根をケチって、ガラスにしたら85年に来るには来たが、86年用のモデルチェンジ後の新しいのが納品されましたお値段はそのままでしたよ）そのあたりはエンジンを見て確認しないと判んないよ！21年間乗って、車検が厳しくなったから手放したけどね。
くっー
たあっくみー
AE86のエンジン：1.6L DOHC４バルブエンジンで最高出力130馬力
AE85のエンジン：1.5L SOHC 最高出力85馬力(前期は83馬力)
ライトがちがいますよね。
でも当時はエンジン出力はグロス値やからネット値にすると86でも100馬力程度なんだな〜(T ^ T)
アペでもそれなりに車重が軽いからそこそこ速く感じるけど、当時の峠では登りの立ち上がり加速でシビックに余裕で置いてかれてしまってた
「あ、いっけねぇ、切れちまった。ちょっくら86転がすか。(効果音！)ほぁ！？86が、85に、、、、化けやがった！？」
タイトル見て85ってわかったやつはもちろん頭文字Dファン
窓見た瞬間笑ってもたwww
ハチロク系のドアのバタバタ？ガタン？って感じの音が好き
６０００レッドは確かに８５ですよねぇ。自分乗っていた８６レビンにこの８５このタコメータをわざとつけてました（笑）
しかもハッチのGT-Vのグレードステッカーを剥がしてわざわざトヨタで純正のSRのステッカー注文して貼って逆８５かましていたのが懐かしいw
自分の時代ですが、８５は解体屋で２万円くらいで買えたので今の値段を見るとびっくりします。８６ですら解体屋で１０万も出したら多い方でしたなぁ。
８５スワップもまだ流行っていなかったので今の時代はすごいですねぇ！
ですな
でもエンジンはDOHCになってるという…
拓海「お前すげぇよ！」
お～いい音じゃないですかぁ！ むしろノーマルより軽いしお手頃にイジれておもしろそう。シフトフィール良くなりますように。
いい音ですね〜、これがハチゴー！？と言わんばかりです！
85改86だから4AG乗ってるからだね
サムネで真っ先にイツキだ！って思って見てみたらまんまイツキと同じ境遇辿ってて草
昔、友人が85引っ張って来て、85改86やりましたね、
個人だと配線は一から引き直しだわ、固定用の穴が開いてなかったりで、かなりメンドクサかったなぁ
フレームグチャグチャの事故車だらけの86の中ではまともな車輛になるので、良いと思いますよ
３Ａエンジンって、ターンフローなので吸気ポートの横に排気ポートがあるんですよね、
いったいどうやってイツキはターボ化したんだろう・・・・搭載スペースやエキマニとかどうやったんだろう・・・謎
イニシャルDで有名に成った85ですが、昭和の時代では86のリペアボディとして使われていたので、4AG乗ってる奴は珍しく無いですよ。
イツキかwww(言ってみたかった)
日比野さんも、確か85に4AGだったような…
愛があれば、関係ないですよ。
周りの評価に流されるより、乗りたい車・回したいエンジンを貫く方がかっこいいとおもいます。
85ってレアだなあ・・・・・
パワーあるよりエンジン回す楽しみを覚えるほうがいいかもですね
85私当時物持ってますよ。赤単色で時計は狂ってますがクーラーも効きますし改造無しで現役ですよ。3AUエンジンで35年生きてますwふかしたりした動画一本だけあげてます。カーライフナビゲーターabetomoさん。このコメントに気づいたら見てみてください。
幻のヒールアンドトゥ！！！！
引っ張ってる音がサイコー👍🏻
８６より８５の方がまだボディましなのが多いからある意味エンジン載せ変えてるからいいんじゃないか？
峠だと、実際、対して変わんないけどね・・・
微々たる差しかない
85と86の一番の違いはエンジンしか無いのですが、その８６と同じエンジンに乗せ換えて合って何か問題でもあるのでしょうか？すでに、程度は悪い状態ですので問題はないのではないでしょうか？
明らかにサムネはイニDのあの展開モチーフか(笑)
補強すれば85ボディの方がいいやん
3 jimmy 補強してまえばハチロクもハチゴーも変わらんやん……
ハチゴーが軽いのって溶接箇所が少ないだけだからね。
池谷先輩と健二先輩から大爆笑されるやつですね🤣🤣🤣
サムネで全てを察したww
ハチロクは人気だが、ハチゴーはレア。
プロでハチゴーをドリフトさせてる人もいるくらいだから、こき下ろすのは違う。
ネタだとわかってない奴がチラホラいて草
茶番じゃなかったらリアルイツキ
飛ばすねぇ中々
くぅ〜！俺のレビンッ！！！
佐藤葬祭のチャンネルの人と似てる…
私も昔85も86も乗ってましたが85のボディ剛性のなさが自分は使いやすくよかったです。
とりあえず…、
ハチゴーとはいえ本気で飛ばすとすごい音ですね…。
俺のアルトワークスでも、あそこまでの音はまだ怖くて出せません(汗)
～アルトワークスのペーパードライバーより～
Akina Speed Starのステッカーつけないですか？
当時、解体屋に行くと綺麗な85がたくさん捨てられてました。86は、大クラッシュ再生不能ばかりでしたが。
この後豆腐屋の86の身代わりになって...
「86が85に化けやがった」と、言うんですね...(話しとんでますがw)
サムネで分かってしまった…
イツキ
こんばんは。私は 82に乗っていました。カヤバのガスショックでカチカチに乗ってた。
ブーストメーターあるってことはターボチューン
うちの車と同じでボンネットにたくさん猫の足跡が。
８５でも拓海が乗ったら８６に化ける
ハチゴーってわからないようにモール外してあったのかな😂
86よりも軽いからありかと