Motor Ford Mazda 2.0 ruido en la distribución
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- Опубликовано: 20 июл 2020
- Saludos a todos os meus amigos e hermanos do Brasil.
Cuando lo ajustaron calzaron por dentro el engrane variable para que no hiciera ruido y el coche quedo sin potencia, el ruido comenzó por que cambiaron la cadena y el engrane, al ser nuevo el engrane hizo ruido, pues el viejo estaba calzado por dentro. 
Авто/Мото
Esa bandita que se gozan en el arte y compromiso de hacerlo trabajar al cien y pasadito Dios los bendiga grandemente Saludos 🚗
Gracias, bendiciones también para usted amigo Melo.
Sr. Parra le agradezco que comparta sus conocimientos con nosotros.le saludo de California deseándole los mejores éxitos.
Gracias amigo Alfaro, saludos a todos en California EEUU.
Muy buen video con mucha sencillez lo felicito desde el estado de zacatecas muy bien x ud que comparte su conocimiento
Gracias amigo Lopez, un saludo a todos en Zacatecas.
Como siempre excelente diagnóstico y trabajo ingeniero, muchas gracias por compartir sus conocimientos y experiencia!!!
Saludos amigo Daniel muchas gracias por comentar.
Gracias por compartir sus conocimientos y saber que todavía hay personas con pasión ah su trabajo
Gracias a ti amigo Cruz.
Todo un Krack Sr. Parra saludos desde León GTO y un saludo para todo su equipo. No tengo carro y no sabe cómo me encanta ver su trabajo dios me los cuide
Bendiciones para usted y todos los suyos amigo Gómez, un saludo para todos en León Guanajuato México.
Mis respetos para usted maestro muy sabio en su trabajo gracias por los detalles saludos desde coatzacoalcos
Gracias amigo Robledo, saludos a todos en Coatzacoalcos Veracruz México.
Excelente video Inge, sus trabajos siempre son de calidad, admiró su forma de trabajar, un saludo desde Zacatecas.
Gracias amigo Perea, saludos a todos en Zacatecas México.
Gracias por compartir sus conocimientos siento seguridad cuando lo escucho trabajar felicidades
Gracias amigo Mairena.
Excelente video saludos desde ecuador guayaquil siga subiendo mas videos cada dia se aprende mas gracias por compartir sus enseñanzas
Gracias amigo Aguayo un saludo a todos mis amigos de Guayaquil Ecuador.
Como siempre excelente trabajo y la información excelente gracias maestro saludos a la banda
Gracias a ti amigo Rangel.
Mis respetos para usted maestro Parra, un ING cómo usted necesitamos acá en Cárdenas Tabasco.
Saludos a todos mis hermanos de Cárdenas Tabasco México.
Gracias maestro por compartir su sabiduria que DIOS lo bendiga
Bendiciones para usted también amigo Torrico.
Gracias maestro 👨🏫 un chingon trabajo se ve el profesionalismo todo limpio y paciencia muchas gracias 😊
Gracias a ti amigo Garcia por ver y comentar el vídeo.
MUY BUEN TRABAJO, ME DEJO UNA BUENA IMPRESIÓN SU TRABAJO, MUY BIEN HECHO,. ME GUSTA LA MECÁNICA SALUDOS ✌️😊👍.
Gracias amigo Gutierrez.
Gracias a ti por tu enseñanza se aprende mucho de ti amigo eres un maestro muy original gracias
Gracias amigo Villanueva.
Gracias por el video ING. Parra un saludo desde el estado de Puebla
Gracias a ti amigo Antonio por verlo, un saludo a todos en Puebla México.
Excelente trabajo..eh aprendido muchísimo la manera de trabajar de usted
Amigo Vega gracias por ver el vídeo.
Excelente como siempre con toda la información..
Gracias inge..!
Gracias a ti amigo Perez.
SALU2 MI AMIGO ING. CARLOS PARRA AKY VIENDO SU VIDEO YA SE LE ESTRAÑABA Y MUY BUEN TRABAJO FELICIDADES Y BENDICIONES DESDE MONTERREY NL Y SU RESPECTIVO LIKE. 👍👍👍🙏🙏
Gracias amigo Guerrero que Dios bendiga a usted y todos los suyos, un saludo para todos en Monterrey Nuevo León México.
Exelente diagnostico Saludos Dios lo bendiga enormemente por compartir sus conocimientos
Amigo Sanchez bendiciones también para usted y todos los suyos.
Gracias
Saludos Inge. Miraba los videos Desde Fort Worth, Texas ahoro Los veo Desde Riverside, Califas saludos y cuidado con el Virus..
Amigo Galvan, un saludo para todos en Riverside California EEUU. Si es cierto ese virus ea muy malo.
Muchas gracias Ingeniero saludos desde Chile.
Saludos a todos mis hermanos de Chile.
Gracias por el vídeo. Saludos desde Argentina.
Gracias amigo Morales, un saludo a todos mis amigo y hermanos de Argentina.
Sus vídeos me motivan dia a dia para dedicarme a la mecanica profesionalmente 😎
Saludos muchas gracias por compartir.
muchas grasias por tus video. eres un maestro de verdad . Un saludo desde honduras..
Gracias amigo Paz, saludos a todos mis amigos y hermanos de Honduras.
Excelente muy bien todo el trabajo!!!es de gran ayuda saludos desde Guatemala
Saludos a todos mis hermanos de Guatemala.
Excelente maestro pocos trabajamos como usted , saludos desde coatzacoalcos, ver.
Saludos a todos en Coatzacoalcos Veracruz.
Saludos de tx usted sies un berdadero maestro
Gracias amigo Hernadez.
Gracias a tu video logre solucionar ese mismo problema de mi mazda saludos desde peru ¡¡¡
Me alegra saber que te fue de utilidad Lourdes. Saludos a mis hermanos de Peru.
No se cuanto tardo en detectar esta falla pero m respeto por su humildad y aportación al mundo mecánico, sabia que el problema era presión de aceite pero que lo originaba no gracias voy analizar el empaque de cabeza y comento como me fue, si detecte que no había aceite en el actuador o selenoide de la vvt.
Saludos amigo Gera, suert con su reparación.
Que buen chance maestro Parra, lo saludo desde Guatemala, Carlos Estrada.
Gracias amigo Estrada, saludos a todos mis hermanos de Guatemala.
Muy buen video y muy bien explicado hojalá Dios les de mucha salud para qué Hasi ustedes nos sigan enseñándo una profesión . Les mando un saludo desde las Carolinas del Sur a los del equipo del taller parra y dónde anda el Paquito maestro Carlos cuídense
Saludos amigo Solis Pakito tomo su camino y se independizo, Saludos a todos mis hermanos y amigos de Las Carolinas del Sur Estados Unidos de Norte América.
Excelente diagnóstico y excelente trabajo 👍
Gracias amigo Tistoj.
Muy bien maestro lo felicito buen video explicado. Dios lo bendiga.
Bendiciones para usted también amigo Castro.
Buen video y una exelente explicación de cada acción que hace
Saludos amigo Zabala.
Buen trabajo bendiciones para todos ayá en México, un abrazo de la lV región de Chile
Gracias amigo Vega, bendiciones para todos mis amigo y hermanos de la Región IV de Chile.
Muy buen trabajo es usted muy bueno en lo que hace saludos
Gracias amigo Gonzalez.
Saludos mi hermano, un gran trabajo y muy aseado, saludos desde El Salvador
Gracias saludos a todos mis hermanos del Salvador.
Carlos un saludo grande desde Buenos Aires Argentina🙌
Saludos a todos mis hermanos de Buenos Aires Argentina.
muchas grasia senor por darte tiempo de aser estos videos que son muy importantes son una retroalimentacion muy vuena si pudiera me ayudaria y amuchos de sus seguidores un video de como leer el escaner y como programar garganta o cuerpo de aceleracion,saludos de tijuana mexico.
Saludos muchas gracias por ver y comentar el vídeo, en cuanto pueda hago uno de ese tema, les mando un saludo a toda la bandota de Tjuana México.
Buenisimos videos maestro!! Gracias de verdad.
Gracias amigo Perez.
Buenas tardes maestro Muy bonito video saludos desde aquí estado de Chiapas México
Saludos a todos mis hermanos de Chiapas.
Excelente video gracias saludos desde Honduras
Saludos a todos mis hermanos de Honduras.
Excelente video tengo unazda 3 2007 con este mismo problema voy a revisarlo tal como lo explica
Saludos amigo Bonilla que sea leve el trabajo.
Saludos desde Honduras excelente video
Saludos a todos mis hermanos de Honduras.
Excelente trabajo muy bueno el video
Saludos amigo.
Hola excelente trabajo
Gracias amigo Ascencio.
que irresponsabilidad mas grande porfavor del mecanico anterior,muy buen trabajo amigo ,aprendo mucho con tu video ,estoy tratando de aprender mecanica y esto me sirve muchisimo.
Saludos amigo Pipe.
@ ojalas pueda hacer más vídeos de autos Mazda cx-3,y autos Ford para aprender a realizar los mantenimientos y remplazo de piezas gracias
Saludos desde Puebla
Amigo Arellano un saludo para todos en Puebla Mexico.
Saludos desde Venezuela muy bien explicado ese video
Gracias amigo Ribas, un saludo a todos mis hermanos de Venezuela.
@ gracias amigo me sirvió en video porque en este mismo momento desarme uno y está así como ese tenía el.huequito tapao
May buena information. Ing parra. ✌🏽️
Saludos amigo Verde110.
Gracias maestro buen video saludos
Gracias amigo Ledezma.
exelente informacion sergio u de monterrey n.l.
Gracias amigo Sergio, saludos a todos en Monterrey Nuevo León, México.
Muy bueno excelente explicación
Gracias amigo Rodríguez.
Un Fuerte ME GUSTA!!!
Muchas gracias.
gracias por tan importante explicacion
Saludos amigo Jurado.
Exelente trabajo...
Saludos amigo Mendoza.
buenas tardes ing. carlos muy bien los videos que graba felicidades a ver si puede ser video de transmision standar
Una disculpa no trabajo transmisiones, gracias por comentar.
Exelente video ! Sigan asi gracias
Gracias amigo Villalba.
Un trabajo bien hecho!!!
Gracias.
Saludos mi hermano! Excelente video!
Saludos amigo Colon.
Muy útil gracias por todo
Saludos.
Buen trabajo👍
Gracias.
Gracias siyor 😁🙏👍
Saludos.
Exelente maestro
Gracias amigo Cienfuegos.
muchas gracias excelente
Gracias.
Exelente video hermano tengo ese mismo problema en un Mazda 3 no llega aceite a la válvula del piñón variable me servirá de mucho
Que tu trabajo sea leve mi hermano.
Muy buen video solo un detalle, si este engrane trabajó mucho tiempo sin lubricación lo correcto hubiera sido revisar revisar el engrane y forzosamente cambiarlo fue mucho trabajo para no hacerlo pero de antemano agradecemos haber compartido su conocimiento .
Saludos muchas gracias por el aporte.
Buen video amigo
Saludos amigo Manuel.
Excelente video. Muy profesional todo, felicidades de verdad. Yo busco solución a un Mazda 3 2005 2.0 pues lo compre hace poco, y resulta que la temperatura en el medidor tiene fluctuaciones es decir arrancó el motor y luego que calienta llega a su nivel normal (media marca aprox del medidor) cuando salgo en el e notado que bajando pendientes la aguja baja del TODO! Luego en plano va subiendo poco a poco y así anda. Creo mirare primero el sensor de temperatura de refrigerante del motor. Pero no lo tengo claro! Si me podéis ayudar le agradecería muchísimo.
Le quitaron el termostato por eso no se regula la temperatura.
Mis respetos a usted, lo hace ver tan fácil q hasta dan ganas de hacerlo uno mismo ecxelente trabajo!!! Muchas gracias por compartir sus conocimientos ingeniero.
Un suscriptor más!!! Gracias!!!
Una pregunta, el múltiple de admisión hay q cambiarlo o se puede reparar cambiándole las mariposas?
Es más sencillo cambiarlo, las mariposas las tiene que quitar de otro múltiple y el gasto es el mismo.
Excelente video
@@julioorjuela8171 Gracias amigo Orjuela.
Mis respeto inge. Dios le bendiga. Nos suscribirnos. El carro ami no me arranca. Pero. Usted me ayudo vere si ahora me arranca
Me alegra que te sea de utilidad amigo López.
Entonces no importa la posición del engrane de posición variable? Porque al apretarlo en cierta posición y los orificios no coinciden, no hay problema?
sos un genio
Saludos amigo FIT
Excelente!!
Gracias.
Gran trabajo Carlos!🛠 saludos de España. Por cierto, los valores de presión de aceite estaban dentro de rango antes de comenzar el desmontaje??
Saludos a todos mis amigos y hermanos de España. La presión de aceite siempre estuvo bien.
Estoy super seguro que esa es la falla del carro de mi esposa, muchas gracias por este video.
Que sea leve la reparación amigo Cabrera.
Buenas noches desde Valencia España. Histe un video espectacular. Creo que el ruido era por el tensionador de ja cadena de distribución?Por aquello de la falta de presión de aceite.
Gracias amigo Alvarez, saludos a todos en Valencia España.
Hizo un excelente trabajo Sr. Por hay le ago una pregunta tengo un ford fusion 2010 4 cilindros al quitar el tapon del aceite sopla aire es normal.
Si es normal.
Gracias
Saludos amigo.
excelente trabajo ..tendrá algún vídeo de despiece del motor fusión 6v saludos muy agradecido
Saludos amigo Briceño, aun no tengo un vídeo de ese auto.
okey el caso es que tengo una trabajo pendiente que realizarle a un fusión V6 que pierde mucho aceite por el tapa cadenas y yo no veo ni espacio para trabajarlo sin tener que sacar el motor. muy agradecido.
Ronald Briceño Suerte con eso y que sea leve la chamba.
Tengo un fusion 2007 2.3 y al subir revoluciones bruscamente como lo explica en el video, se alcanza a escuchar un ligero cascabeleo, me imagino que puede ser por parte de la distribucion, lo llevaré al mecanico y espero y no sea algo grave, saludos, y gracias por la explicación.
Probablemente esta desgastada la cadena o las guías.
Buena tarde una duda si no se tiene lubricación en el engrane de posición variable también está falta de lubricación no se tendría en los árbol de levas? O en esta parte si tendría lubricación
Saludos son dos venas de lubricación una es para el engrane y otra para las bancadas de los arboles. En este caso no tenia lubricación el engrane por que la junta no era la correcta.
Excelente vídeo maestro un gusto saludarlo una pregunta espero su asesoría tengo una Ranger V6 Modelo 95 es motor 4.0 le suenan las punterías y buzos pero Muy leve al ir acelerando mi pregunta es sí le puedo poner un aceite de la marca motorcraf 20w50 gracias saludos y bendiciones ING.
Es un poco grueso pero si se lo puedes poner, ya revisaste que no este tapada la coladera?
@ Muchísimas gracias Maestrazo ya se le lavo el carter al quitarlo salieron pedazos de guías de la cadena y pues también se aprovecho para hacer él cambió del kit de cadena de su distribución completo por qué cómo le comento maestro estába rota la guía y pues a sí le quedó ése ruidito desde que sé le cambio la cadena.
buenos dias amigo gracias a tu aportacion se resolvio el problema del mio, ya q hicieron lo mismo y le enseñe al mecanico tu video y acepto su error, ahora tengo la siguiente pregunta, he comparado las 2 juntas veo que la junta que le colocaste no tiene los 4 agujeros pequeños al rededor del primer piston (de igual forma en el ultimo piston veo q solo tienen 2) pero la junta original de mazda si trae los 4. te comento esto por que despues q armaron mi carro he notato q se calienta mucho, cuando toma su temperatura normal el auto pierde fuerza, cuando esta frio funciona de maravilla (no a sobrepasado la temperatura) podrias despejar mi duda si esos agujeros pequeños son los ductos por donde circula el anticongelante, un saludo maestro admiro mucho su trabajo.
Si circula en anticongelante por esos orificios, revise si circula el refrigerante por el radiador.
Tambien e resuelto este tipo de problemas como 9 veces los mecanicos deben ser buenos observAdores para que no les ocurra esto
Gracias por comentar.
Maestro pero si no le llegaba aceite a la valvula el coche quedo sonso desde que lo repararon con esa junta equivocada o no?
Cuando lo ajustaron calzaron por dentro el engrane variable para que no hiciera ruido y el coche quedo sin potencia, el ruido comenzó por que cambiaron la cadena y el engrane, al ser nuevo el engrane hizo ruido, pues el viejo estaba calzado por dentro.
Buenas tardes amigo, cuantos eslabones tiene la cadena de mazda 3 2.0 2010, moto LF, la misma del video ?
Mil disculpas no tengo ese dato.
Buenas tardes ingeniero, a este auto le cambiaron el kit de distribución o solo le destapó el orificio a la junta?
Solo cambie la junta.
Cuando tiene juego elmultiple de admisión se puede reparar? O de plano cambiarlo?
Solo lo cambias.
De todas formas estos motores no son muy silenciosos, este mismo motor lo trae Volvo en algunos modelos de la plataforma 1, muy buenos motores!
Muchas gracias por compartir.
excelente video amigo, consulta cuánto tiempo anduvo esté motor sin lubricación en la válvula. saludos desde Chile gracias
Saludos me parece que más de dos años.
Amigo saludos tengo una mazda 3 motor 2.3 2007 resulta que cuando quiero hacelerar cuestas que reaccione y al llegar a las 3 rmp pega un galon y desarrolla su fuerza es normal
Probablemente el TPS este fallando.
Saludos maestro desde los mochis sinaloa, una pregunta maestro, tengo una camieta dadsun 1800 año 1985 pero la caja de cambios se bota la primera ,2.3.4 entran bien algun tip que me pueďa ayudar, antemano gracias. Es estandar.
Saludos a todos en los Mochis Sinaloa México, ya se desgasto el sincronizador de primera, se desgastan los bronces, tienes que desarmar la caja y cambiar el sincronizador.
@ gracia master.
Carlos como estamos x esos lados espero que bien salulos de chile luis
Saludos Luis por el momento estamos bien aun no hay bajas por la pandemia espero que todos estén bien en tu casa y mis mejores deseos para todos en Chile,
Amigo ingeniero, tengo un Mazda 3, 2.0, Mod 2010, al prenderlo suena todo normal y al dar marcha todo bien, me paro en algún semáforo y suena un ruido parecido al movimiento de la Banda, llego a casa me estaciono y nuevamente el ruido abro el cofre y suena como si fuera ruido de la Banda, pero no siempre se escucha, hay días en que si suena y días en que no y es en ratos nomás, acelero y en veces desaparece el ruido, suena algo similar al movimiento de la banda, que puede ser amigo..?? Gracias por su tiempo
Probablemente el templador de la banda ya no hace la suficiente tensión y la banda se patina en ratos.
Amigo tengo un Mazda 3 2008 lo acabo de comprar y suena la distribucion pero se escucha menos que el del video, cres que cambiando a aceite sintetico mejore.!??
No.
Despues de la Reparación sigue usando aceite 5w20 como marca el Manual de usuario? O es preferible usar una Graduación ligeramente mayor?
Saludos sugeriría una poco más grueso. 10 W 30.
@ Ah ok bien. No y aparte teniendo en cuenta la edad del Vehiculo. Muchisimas Gracias. Saludos
@@lauroretta7843 Saludos amigo Heart.
Una, pregunta donde se encuentra para llevarle un mazda 2008 que tiene ese mismo ruido
Saludos no doy datos de contacto usted disculpe.