Muchas gracias por compartir sus videos, se aprende mucho con ellos, que dios lo bendiga,a UD y us gente, saludos cordiales desde Uruguay para todos x ahí
3 года назад
Bendiciones a todos mis hermanos de Uruguay y muchas gracias por comentar.
carlos saludos de chile luis gutierrez muy bien explicado gracias bendiciones x su tierra esperando q esta pandemia no los afecte mucho saludos a todos
4 года назад
Gracias amigo Gutierrez, seguimos en semáforo rojo con esto de la pandemia, un saludo a todos mis hermanos de Chile.
Bien por esa reparación, comentario hace años nosotros en un taller del ejército reparamos un motor radial de un tanque sherman, nunca olvidaré esa vivencia, saludos desde Puebla de los Angeles.
4 года назад+1
Saludos a todos mis amigos de Puebla de los Angeles México. Es usted antiguo?
Ingeniero Carlos, muchas gracias por este contenido de calidad. He visto su vídeo unas 10 veces, estoy haciendo este proceso en un Tiida 1.8 2011 y el motor es casi igual. Soy estudiante normalista y se reconocer y apreciar a un buen maestro, mil gracias por compartirnos sus conocimientos y experiencia.
No hay cofianza en esos Manuales, el de fabrica dice 25.lb, +75° + 75°.Si no fuera por sus conocimiento y experiencia ese empaque hubiera vuelto a soplar.Gracias por compartir Ing. Sus videos son lo maximo saludos desde Peru.
Buenas tardes para todos, es un video muy completo pocas veces eh visto uno así, paso a paso el proceso de quitar y poner cada pieza e su lugar, marcar cada parte para no perder su ubicación a la hora de armar, con las especificaciones completas de torqueo, uso de silicón donde debe de llevar, solo falto dar a conocer la herramienta a utilizar de ahí en fuera excelente video, a mi me sirvió mucho ya que es la primera vez que estoy desarmando un motor de estos y donde trabajo es un Mpio, marginado donde se carecen de muchas cosas incluyendo el internet, de esto me doy a la tarea de enseñar a los jóvenes a aprender este noble oficio. guardo este video para archivo, muchas gracias Ing. Carlos Parra C. y su equipo de colaboradores por su paciencia de elaborar el video. seguiré de cerca cuando suba más videos.
Год назад
Maestro es un gusto poder leer sus palabras me alegra que le halla sido de utilidad.
Saludos desde California, casi lo vi todo pues estaba haciendo otras cosas pero esta bien explicado gracias por compartir de ves en cuando trabajo en Meca, yo compre acá unas ventosas para asentar valvulas pero me llevo la gran p. Haciendolo ya que las que venden en Auto zone, y Orally No sirven se desconectan a cada rato, bueno las ventosas para esmerilar valvulas, aprendo más cada dia viendo los que se dedican directamente a esto, por ratos quisiera entrarle de yeno a la Meca pero No encuentro donde tuve 1 ford F150 año 2000 que nunca le encontré falla que arrancaba y al acelerarle No caminaba se apagaba era de gas Cng, y me lo quitó la ciudad por que No lo movía acá te dan en la nuca hasta por eso y de ribete te mandan tiket de que les debes cuando ellos se han apropiado de tu carro.
2 года назад
Que terrible lo de la camioneta, saludos amigo Guevara.
Muy bien resuelto lo del torque, siempre he desconfiado de los grados, éso es hacer mecánica. Saludos desde CDMX
2 года назад+1
Saludos Maestro Iracheta yo tampoco no confió en los grados, al apretar un tornillo y revisar el apriete siempre giran un poco, nosotros re torqueamos con el mismo valor hasta que ya no gira el tornillo.
Excelente video muy bien explicado en los detalles importantes como lo del torque de los tornillos de la cabeza que son lo más importante' desgraciadamente le tengo que hacer lo mismo al mío un versa 2017, pero con este vídeo tiene que quedar al 100' GRACIAS
6 месяцев назад+1
Saludos cuida la altura de la junta de cabeza, si no rectificas la cabeza usa la junta laminada, si la cabeza esta rebajada que te indiquen la altura de la junta.
Chido el vídeo, solo un comentario, en una actualización que tuve aprendí que cuando se reutilizan los tornillos de cabeza, no es necesario hacer el paso de aflojar y torquear de nuevo, eso es exclusivo para tornillos nuevos. Saludos desde Guadalajara.
4 года назад
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Gabriel. Un saludo para todos mis amigos de Guadalajara México.
Ing, muy buen video con mucho detalle, lo felicito por su paciencia no todos sabemos explicar, estoy de acuerdo con el torque, creo que innecesario apretar los engranes aflojar el de escape y volver a torquear, ahí yo instalo la cadena. Le felicito y saludos desde Edomex.
Maravilloso mi querido Carlos muy Buenos videos Ollé tendrás por ai algún vídeo de cómo ponerle la boya a una Explorer 6 cilindros gracias anticipadas saludos a todo el equipo
4 года назад
Saludos nosotros desconectamos el botón de emergencia esta en los pies del copiloto y conectamos la boya al filtro nuevo, le damos 25 lb/pie, solo para que arranque y se mantenga.
Saludos Sr Parra realmente excelente su trabajo y su manera de explicar y arreglar los carros que usted comparte: sabe tengo una dodge sprinter a diesel 2007 modelo 2500 cuando manejo sobre 30 millas empieza a temblar el motor por favor alguna informacion al respecto?? Muchas gracias
SALU2 MI AMIGO ING CARLOS PARRA YA SE LE ESTRAÑABA EN SU S VIDEOSKE NOS SIRVE DE MUCHO YO NO SOY MECÁNICO PERO ME GUSTA MUCHO LA MECÁNICA BUENO MECÁNICO SI SOY PERO APARATISTA O SEA TORNERO FRECISTA ETC. BENDICIONES DESDE MONTERREY NL MÉXICO Y SU RESPECTIVO LIKE. ✌️🙏🙏👍👍
4 года назад
Francisco Guerrero gracias por compartir amigo guerrero, saludos a todos mis amigos de Monterrey Nuevo León.
B dia ing.Carlos excelente video.no soy mecanico pero me gusta meterle mano a mi auto. con este video que ud.hace muy detallado seguro me servira cuando lo necesite. padria obtener de ud. La tabla de torques .M Gracias.
Muy buen trabajo y limpio, me voy a aventar la reparación de las cabezas den un 4.6 Ford y quiero preguntar maestro. Si debo quitar los árboles al mandar a la rectificadora? Saludos desde Mexicali B, C.yo soy maestro de educación especial pero me encanta la mecánica
4 года назад+1
Si la rectificadora es un taller de confianza no hay motivo para que los quites.
Excelente video. Gran tutorial. Alguien muy curioso puede hacerlo o tener mucha información sobre lo quw van hacer a su vehículo. Saludos desde lima perú
Se nota que eres un gran profesional, muy bien explicado, tengo un tiiida 2011, 1.8, que le cambié el empaque de las punterías pq me mojaba de aceite una bujía resulta, que ahora no quiere arrancar a qué crees que se deba ?
3 года назад+1
Saludos tienes que revisar si conectaste todo, si abriste el encendido con el cuerpo de aceleración desconectado se desconfigura y ya no acelera, por lo tanto no arranca.
Excelente trabajo ingeniero, una pregunta, se mueve un poco la marca del cigueñal al instalar el tensor de la cadena o deben quedar en su lugar las marcas aun con el tensor puesto ?
3 года назад
Saludos al tensar la cadena si se mueve todo pero como ya se sincronizo no hay ningún problema, y solo se mueve un poco a menos que la cadena este estirada.
Muy buen video maestro muchas gracias, estoy en el proceso de cambio de junta de cabeza de un Nissan march 2013 mismo motor mismo número , 1.6 , me podría indicar qué herramientas (medidas) se ocupan para continuar con la realización del cambio de junta de cabeza????? Por favor 🙏 , No soy mecánico pero me gusta aprender y su video me está ayudando , en el proceso
2 года назад+1
Saludos te recomiendo que compre un juego de llaves y dados milimétricos, puntas Torx, Bristol, y poco a poco te hagas de tu herramienta.
Buenas, no me quedó claro en donde sopló (quemó) la junta, quizás falto mostrar el punto exacto en la junta donde se soplo...para entender que sucedió, si fue de cilindro a cilindro, si fue de agua a cilindro, etc...
Que buen video yo seguí las instrucciones del manual pero como usted dice es mejor poner a 60 libras los tornillos de las cabezas gracias por explicar lo en este video . Lo que no me gusto es que tira muy poquito humo por el escape casi no se mira ay podrá ser anillos ingeniero?
Saludos desde Perú, felicitándolo por los trabajos de calidad que realiza. Este motor HR16DE tiene un tapón en el bloque de cilindros para el drenado del refrigerante, podría indicarme que se le puede poner para sellar este tapón, ya que lo indicado en el manual de servicio (Permatex 56521) no se consigue por acá. Muy agradecido por su tiempo y respuesta.
Excelente trabajo como siempre ingeniero, perdone el cambio de viscocidad del aceite no interfiere en el trabajo o desempeño de la distribución variable? Saludos cordiales!!!
4 года назад+1
Saludos amigo Hernandez si es correcto la viscosidad del aceite es un factor en el funcionamiento de los engranes variables.
Maestro hermoso video … una pregunta de ante mano gracias ….. donde puedo encontrar la información para poder torquear los tornillos del motor …. Hay algún libro manual o algún lugar en internet … muchas gracias
los felicito y creo q no tiene elevador de autos por eso pero si lo tenes lo mas facil es bajar motor completo y lo laburas afuera re comodo renegar ahi adentro es horrible
2 года назад+1
Saludos para el cambio de junta de cabeza no es necesario quitar el motor.
Ing un saludo desde Cuernavaca le voy a enviar un Ford 64 y medio hablé con usted por teléfono soy de sus primeros suscriptores le mando un abrazo espero verlo pronto muchas gracias cuídese
4 года назад
Saludos mi amigo me alegra saber de usted que bueno que este bien.
que tal ing,yo tengo una consulta un dia en uno de sus videos hizo un ajuste y comento que no usa silicon en las juntas si no que usa grasa y que funciona como sellador,pues bien quisiera saber su opinión en usar grasa para sellar las juntas en los motores de moto ya que es malo usar el silicon por que tapa las venas de lubricacion los filtros varias averías en si en una moto entonces podria darme su opinion sobre usar grasa como hace usted en los motores de auto
4 года назад
Las juntas de papel también las puedes sellar con grasa, sella y si desarmas la junta no se rompe.
SE VÉ NUEVO EL MOTOR, NORMALMENTE SE CAMBIA LA BOMBA Y TERMOSTATO A LOS 340,000 KMS (O 5 AÑOS EN VERSIONES DRIVE), EL RADIADOR TAMBIÉN SI SE PUEDE SE CAMBIA. NO ME EXPLICO CÓMO SE CALENTÓ ESE MOTOR? FALLÓ LA BOMBA DE AGUA?. POR CIERTO DEJÉ DE USAR EL QUAKER XTR PORQUE TISNA LOS SENSORES DE OXÍGENO, Y ES UNA PENA PUES ES MUY RENTABLE ESE ACEITE!
Saludos,mi pregunta es la siguiente,tengo un versa 2014,me empezó a contaminar de aceite el escape y empieza a echar humo creé que sería conveniente un ajuste completo o nadamás lo que este dañado al destapar el motor?
Si por contaminar se refiere a aceite con agua o anticongelante es mejor que se rectifique cabeza y monoblock para asegurar un buen trabajo, soy técnico superior en combustión interna, el ING Parra talvez no entendió bien su pregunta
Buen día y saludes desde Colombia. Tengo un Nissan March active 2015 con 90.000km y resulta que el nivel de aceite del motor disminuye considerablemente, cabe resaltar que el motor no tiene fugas, el humo del escape no huele a aceite quemado y en el escape no sale humo azul ni blanco en ralenti ni en rodamiento. Dentro de su conocimiento que podria tener mi auto, aplico aceite full sintético 10w30. Agradezco su valiosa colaboración y muchas gracias
10 месяцев назад
Saludos a mis hermanos de Colombia. Cuanto aceite te gasta?
@ cada 2.000 kilómetros recorridos se consume 1 litro. Ya cambié válvula PCV y continúa igual. La última vez que cambie bujias salieron con poquito de carbón.
Muy buen video! Muchas gracias! Tengo una pregunta. Tengo un March 2015 con el motor HR16DE. Es normal que al abrir la tapa del aceite, se sienta que sale aire? No es nada excesivo, si dejo la tapa desenroscada no se levanta. Gracias de antemano!
Excelente video Ing., saludos desde Colombia, si voy a comprar un Logan de los nuevos, qué motor es mejor este H4M o el normal K7M clasico de 8 valvulas? Gracias.
3 года назад
Saludos a todos mis hermanos de Colombia, pienso que es mejor el de 8 válvulas.
Saludos Ing. Parra desde República Dominicana, mi pregunta es la siguiente; Mantienen las mismas condiciones de posiciones de tiempo y exigencia de armados y ajustes de la Qashqai II 2.0 J11 MR20 y este motor HR16DE?
2 года назад
El motor es más grande, algunos torques cambian. facebook.com/media/set/?set=a.10219891835479005&type=3
Gracias por el video, te pregunto, la junta que pusiste es metálica o de asbesto a medida estandar? te lo pregunto porque hay juntas que modifican la altura de la culata y al momento de instalar la tapa de la distribución no caza. saludos.
2 года назад
Si es correcto, si la cabeza no esta rebajada no es recomendable poner junta grafitada. Si esta sin rebajar la cabeza hay que poner junta de metal.
Ing, cambiare la junta de la culata. No fue necesario cepillar la cabeza por lo que pondre una junta de metal, me recomienda aplicar algo para sellar? Grasa, spray o algún otro producto? Le agradecería la información
Год назад+1
Hay un pegamento especial para juntas metálicas es en spray.
¿No hubiera sido necesario hacer un calibrado de válvulas? Este motor no tiene taqués hidraúlica y podría haber sido mejor comprobarlas o por el contrario, bajo su experiencia no suelen sufrir desgaste y no es necesario. Gracias.
3 года назад
Saludos no sonaban las punterías antes de desarmar, si no suenan las punterías como se justificaría la recalibración de las válvulas, es agregar más costo a la reparación sin ser necesario.
Me imagino el cambiar la cadena de tiempo no es algo frecuente? Es preferible cadena de tiempo a qué tenga banda de tiempo y se doblen las válvulas? Gracias.
Saludos desde Argentina! Tengo una Kangoo (Dokker) año 2019 con ese motor H4M, le he colocado GNC, la tengo hace muy poco, me ha consumido 1/2 litro de aceite en 5000km, estos motores son de consumir aceite? Tiene 30.000km corridos, le he puesto 15w40, usted que me recomienda? Gracias desde ya y saludos!! Muy completo e instructivo el vídeo!
3 года назад+1
Saludos a todos mis hermanos de Argentina. Si consumen un poco de aceite.
3 года назад
@JhonCar Mondragon Gracias por compartir amigo Mondragon.
Maestro bendiciones tengo un problema con un motor 3.5 Ford. Flex eco boos con dos turbos cambien cadenas de sincronización y bomba de agua ya que la bomba se greto y toda el agua pasó al aceite arme arranco todo bien y durante media hora y después empezó a tirar uno blanco espeso, comenté al cliente ya q mi trabajo fue cadenas y bomba y el me desidio desarme nuevamente y quitar cabezas de motor y rectificar y efectivamente las cabezas están torcidas, arme nuevamente y el problema persistió lo q me tiene en duda es el motor no falla no hay precion en el las mangueras pero al día siguiente bajo una pulgada de anticongelante del reserborio, si me pudiera dar una opinion maestro se lo agradecería bendiciones
Carlos Parra Cortés es vapor maestro blanco y en realidad no se q pueda ser ya q mande a rectificar las cabezas y de torque le di 75 libras pie Anteriormente cuando arme lo de la cadena y bomba d agua cuando empezó a humear al momento d apagarla tiraba precion por el reserborio y hoy ya no lo hace
4 года назад+1
Manolo Aviles Estás seguro que ya se secó todo el escape? Por qué guarda una gran cantidad de humedad.
Carlos Parra Cortés bendiciones si lo tuve prendido dos horas y media y al finas dejo de sacar mucho humo blanco y lo aceleraba y era poco el vapor , pero al día siguiente en la mañana lo prendí y no saco humo blanco a los minutos empero a humear bastante humo blanco y el antifriz bajo una pulgada del resborio d a gua
4 года назад
@@manoloaviles9278 Los turbos son refrigerados por agua, pudiera estar dañado alguno de ellos.
Muy buenos videos inge. Gracias por compartir!! Unas preguntas, UD. Menciona que no se cepilló cabeza, la junta que utilizó es laminada o de grafito sobremedida? Gracias por su atención
@ tengo un versa que se calentó, baje cabeza , está torcida, pero veo que el monoblock también, que pasa si solo rectifico cabeza y meto junta de grafito.ud cree que se queme pronto la junta? Muchas gracias de antemano b Saludos
3 года назад
@@marcoperez5733 Si se va a dañar la junta, cuantas milésimas tiene de torcido el bloque?
Excelente video inge, una pregunta yo no soy mecanico pero estoy aprendiendo, voy a quitar la cabeza de este mismo motor pero no tengo claro donde sentar bien el motor, donde le coloco la torre exactamente porque el cárter es de aluminio y se doblaría, yo puse una en donde se junta la transmisión y el motor pero aún así siento que debe tener otro lugar donde deba agarrarse mejor, me podría apoyar con esta petición?
3 года назад+1
Saludos nosotros ponemos una tabla debajo del carter y ahí apollamos la torre.
En 2024 julio!! Saludos maestro!!! Su video sigue siendo muy util!! Le mando saludos desde Pachuca Hidalgo!
Saludos maestro Medina solo ponga el espesor de junta correcto.
Ing. Carlos Parra Cortés, un tutorial muy completo, lo miré hasta el final, me gustó mucho, le saludo desde Sonora México
Saludos a todos mis amigos de Sonora México.
Muchas gracias por compartir sus videos, se aprende mucho con ellos, que dios lo bendiga,a UD y us gente, saludos cordiales desde Uruguay para todos x ahí
Bendiciones a todos mis hermanos de Uruguay y muchas gracias por comentar.
Un saludo desde República Dominicana, muy explicativo, su video.
Gracias amigo Rodriguez, un saludo para todos mis amigos y hermanos de República Dominicana.
carlos saludos de chile luis gutierrez muy bien explicado gracias bendiciones x su tierra esperando q esta pandemia no los afecte mucho saludos a todos
Gracias amigo Gutierrez, seguimos en semáforo rojo con esto de la pandemia, un saludo a todos mis hermanos de Chile.
Eres grande maestro parra gracias por tus enseñanzas gracias
Gracias por comentar amigo Villanueva.
Bien por esa reparación, comentario hace años nosotros en un taller del ejército reparamos un motor radial de un tanque sherman, nunca olvidaré esa vivencia, saludos desde Puebla de los Angeles.
Saludos a todos mis amigos de Puebla de los Angeles México. Es usted antiguo?
Ingeniero Carlos, muchas gracias por este contenido de calidad.
He visto su vídeo unas 10 veces, estoy haciendo este proceso en un Tiida 1.8 2011 y el motor es casi igual.
Soy estudiante normalista y se reconocer y apreciar a un buen maestro, mil gracias por compartirnos sus conocimientos y experiencia.
Gracias amigo Esparza.
No hay cofianza en esos Manuales, el de fabrica dice 25.lb, +75° + 75°.Si no fuera por sus conocimiento y experiencia ese empaque hubiera vuelto a soplar.Gracias por compartir Ing. Sus videos son lo maximo saludos desde Peru.
Saludos a todos mis hermanos de Peru.
Buenas tardes para todos, es un video muy completo pocas veces eh visto uno así, paso a paso el proceso de quitar y poner cada pieza e su lugar, marcar cada parte para no perder su ubicación a la hora de armar, con las especificaciones completas de torqueo, uso de silicón donde debe de llevar, solo falto dar a conocer la herramienta a utilizar de ahí en fuera excelente video, a mi me sirvió mucho ya que es la primera vez que estoy desarmando un motor de estos y donde trabajo es un Mpio, marginado donde se carecen de muchas cosas incluyendo el internet, de esto me doy a la tarea de enseñar a los jóvenes a aprender este noble oficio. guardo este video para archivo, muchas gracias Ing. Carlos Parra C. y su equipo de colaboradores por su paciencia de elaborar el video. seguiré de cerca cuando suba más videos.
Maestro es un gusto poder leer sus palabras me alegra que le halla sido de utilidad.
Saludos desde California, casi lo vi todo pues estaba haciendo otras cosas pero esta bien explicado gracias por compartir de ves en cuando trabajo en Meca, yo compre acá unas ventosas para asentar valvulas pero me llevo la gran p. Haciendolo ya que las que venden en Auto zone, y Orally No sirven se desconectan a cada rato, bueno las ventosas para esmerilar valvulas, aprendo más cada dia viendo los que se dedican directamente a esto, por ratos quisiera entrarle de yeno a la Meca pero No encuentro donde tuve 1 ford F150 año 2000 que nunca le encontré falla que arrancaba y al acelerarle No caminaba se apagaba era de gas Cng, y me lo quitó la ciudad por que No lo movía acá te dan en la nuca hasta por eso y de ribete te mandan tiket de que les debes cuando ellos se han apropiado de tu carro.
Que terrible lo de la camioneta, saludos amigo Guevara.
quedo DE LUJO por que se hizo por profesionales y yo me motivo para seguir arreglando mis carcachas, Saludos Carlitos desde Ca.
Saludos amigo Barajas.
Gracias ingeniero, soy C.P. pero me gusta la mecánica, y está excelente su explicación
Muchas gracias amigo Bautista.
De principio a final lo mire, excelente muy buena clase. *like !!*
Hola, muchas gracias
Gracias, va a ser la primera vez que hago un trabajo importante como este a mi revés. Ahora tengo confianza al respecto
Saludos de Bakersfield
Saludos amigo.
Saludos.
Muy bien resuelto lo del torque, siempre he desconfiado de los grados, éso es hacer mecánica.
Saludos desde CDMX
Saludos Maestro Iracheta yo tampoco no confió en los grados, al apretar un tornillo y revisar el apriete siempre giran un poco, nosotros re torqueamos con el mismo valor hasta que ya no gira el tornillo.
Apenas voy a hacer ese trabajo. Muchas gracias por subir este video me va a ayudar bastante se lo agradesco Ing.
Saludos amigo como quedo la unidad?
Excelente video muy bien explicado en los detalles importantes como lo del torque de los tornillos de la cabeza que son lo más importante' desgraciadamente le tengo que hacer lo mismo al mío un versa 2017, pero con este vídeo tiene que quedar al 100' GRACIAS
Saludos cuida la altura de la junta de cabeza, si no rectificas la cabeza usa la junta laminada, si la cabeza esta rebajada que te indiquen la altura de la junta.
Chido el vídeo, solo un comentario, en una actualización que tuve aprendí que cuando se reutilizan los tornillos de cabeza, no es necesario hacer el paso de aflojar y torquear de nuevo, eso es exclusivo para tornillos nuevos.
Saludos desde Guadalajara.
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Gabriel. Un saludo para todos mis amigos de Guadalajara México.
Gracias inge por compartir sus conocimientos y un saludo a toda la banda..!
Saludos amigo Perez.
Muy completo ,buen trabajo muy claro en la explicación
Gracias.
que mejor explicacion y excelente trabajo . de seguro los 3 que le dieron manito abajo ni vieron ni la mitad del video- . le felicito ...
Saludos amigo Briceño muchas gracias por sus palabras.
Saludos ing.carlos
Exelente trabajo,ante todo la limpieza y la seguridad.
Gracias amigo Flores.
Ing, muy buen video con mucho detalle, lo felicito por su paciencia no todos sabemos explicar, estoy de acuerdo con el torque, creo que innecesario apretar los engranes aflojar el de escape y volver a torquear, ahí yo instalo la cadena. Le felicito y saludos desde Edomex.
Muchas gracias por el aporte Maestro Vargas.
Buen video de mecánica lo explica todo ala perfección 👌👍 saludos 👍
Saludos amigo.
muy buen video y muy bien explicado saludos desde San Luis Potosi
Saludos a todos mis hermanos de San Luis Potosí México.
Maravilloso mi querido Carlos muy Buenos videos Ollé tendrás por ai algún vídeo de cómo ponerle la boya a una Explorer 6 cilindros gracias anticipadas saludos a todo el equipo
Saludos nosotros desconectamos el botón de emergencia esta en los pies del copiloto y conectamos la boya al filtro nuevo, le damos 25 lb/pie, solo para que arranque y se mantenga.
Muy bien explicado, saludos cordiales desde Navoyork Sonora México
Hola, muchas gracias, saludos a todos en Navoyork Sonora méxico.
Saludos Sr Parra realmente excelente su trabajo y su manera de explicar y arreglar los carros que usted comparte: sabe tengo una dodge sprinter a diesel 2007 modelo 2500 cuando manejo sobre 30 millas empieza a temblar el motor por favor alguna informacion al respecto?? Muchas gracias
Probablemente alguna flecha dañada.
Muchas gracias ING.saludos desde Orizaba Veracruz
Saludos a todos en Orizaba Veracruz.
SALU2 MI AMIGO ING CARLOS PARRA YA SE LE ESTRAÑABA EN SU S VIDEOSKE NOS SIRVE DE MUCHO YO NO SOY MECÁNICO PERO ME GUSTA MUCHO LA MECÁNICA BUENO MECÁNICO SI SOY PERO APARATISTA O SEA TORNERO FRECISTA ETC. BENDICIONES DESDE MONTERREY NL MÉXICO Y SU RESPECTIVO LIKE. ✌️🙏🙏👍👍
Francisco Guerrero gracias por compartir amigo guerrero, saludos a todos mis amigos de Monterrey Nuevo León.
Simplemente Fenomenal 👍 La pura bandota pesada Maestro Ya mire al Paquito cada vez más rifado.
Gracias por comentar amigo Melo. Saludos ya no esta Pakiro con nosotros, ya puso su taller.
B dia ing.Carlos excelente video.no soy mecanico pero me gusta meterle mano a mi auto. con este video que ud.hace muy detallado seguro me servira cuando lo necesite. padria obtener de ud. La tabla de torques .M Gracias.
Saludos esta en el vídeo.
Muy buen trabajo y limpio, me voy a aventar la reparación de las cabezas den un 4.6 Ford y quiero preguntar maestro. Si debo quitar los árboles al mandar a la rectificadora? Saludos desde Mexicali B, C.yo soy maestro de educación especial pero me encanta la mecánica
Si la rectificadora es un taller de confianza no hay motivo para que los quites.
Exelente trabajo saludos bendiciones
Bendiciones para ti también amigo Sánchez.
Gracias bendiciones
Excelente trabajo maestro
Gracias por compartir 👍
Gracias a ti amigo Mendoza por verlo.
Muymuy bueno el video
Gracias.
Ingeniero parra arregle mi motor por favor es usted un genio
Saludos solo un simple mecánico.
Lo máximo amigo muy buen video saludos desde Perú bendiciones
Saludos a todos mis hermanos de Perú.
Un trabajo bien impecable Ing, saludos desde Queretaro
Saludos amigo Reynosos, gracias por comentar el vídeo.
Felicitaciones ING gran trabajo 👌
Gracias Miguel.
Son buenos los motores del versa quisiera saber y animarme comprar uno compañero saludos desde jalisco
Si le das el mantenimiento requerido no debes de tener problemas con el.
Presente en clases desde Navoyork Sonora México
Muchas gracias amigo Esquer.
Excelente video. Gran tutorial. Alguien muy curioso puede hacerlo o tener mucha información sobre lo quw van hacer a su vehículo. Saludos desde lima perú
Saludos a todos mis hermanos de Lima Perú.
ING Carlos excelente saludos de aquí de la banda de la doctores CDMX .
Saludos pa toda la bandota de La Doctores en Ciudad de México.
Excelente maestro, saludos a la banda
Saludos amigo Rangel.
Se nota que eres un gran profesional, muy bien explicado, tengo un tiiida 2011, 1.8, que le cambié el empaque de las punterías pq me mojaba de aceite una bujía resulta, que ahora no quiere arrancar a qué crees que se deba ?
Saludos tienes que revisar si conectaste todo, si abriste el encendido con el cuerpo de aceleración desconectado se desconfigura y ya no acelera, por lo tanto no arranca.
Muy bien esplicado gracias por este vídeo
Gracias amigo.
Muy bueno desde argentina
Saludos a todos mis hermanos de Argentina.
hermoso video ingeniero cortes martin desde argentina
Gracias saludos a todos mis hermanos de Argentina.
Un gran saludo desde Chile .
Juan
Saludos a todos en Chile.
Excelente trabajo ingeniero, una pregunta, se mueve un poco la marca del cigueñal al instalar el tensor de la cadena o deben quedar en su lugar las marcas aun con el tensor puesto ?
Saludos al tensar la cadena si se mueve todo pero como ya se sincronizo no hay ningún problema, y solo se mueve un poco a menos que la cadena este estirada.
@ ok, muchas gracias ingeniero por darse el tiempo de mostrar los procedimientos y contestar dudas
@@oscarcantu8491 Con gusto amigo Cantu.
Exelente video muy ilustrativo gracias por compartir sus conocimientos
Saludos amigo Aguayo muchas gracias por ver y comentar el vídeo.
Muy buen video maestro muchas gracias, estoy en el proceso de cambio de junta de cabeza de un Nissan march 2013 mismo motor mismo número , 1.6 , me podría indicar qué herramientas (medidas) se ocupan para continuar con la realización del cambio de junta de cabeza????? Por favor 🙏 ,
No soy mecánico pero me gusta aprender y su video me está ayudando , en el proceso
Saludos te recomiendo que compre un juego de llaves y dados milimétricos, puntas Torx, Bristol, y poco a poco te hagas de tu herramienta.
Muchas gracias
@@josecastro5414 Saludos.
Buenas, no me quedó claro en donde sopló (quemó) la junta, quizás falto mostrar el punto exacto en la junta donde se soplo...para entender que sucedió, si fue de cilindro a cilindro, si fue de agua a cilindro, etc...
Gracias por comentar.
Muy bien la reparación
Gracias amigo Héctor.
Que buen video yo seguí las instrucciones del manual pero como usted dice es mejor poner a 60 libras los tornillos de las cabezas gracias por explicar lo en este video .
Lo que no me gusto es que tira muy poquito humo por el escape casi no se mira ay podrá ser anillos ingeniero?
Probablemente si ya requiera cambio de anillos.
Excelente trabajo
Saludos amigo Roman.
Saludos desde Perú, felicitándolo por los trabajos de calidad que realiza. Este motor HR16DE tiene un tapón en el bloque de cilindros para el drenado del refrigerante, podría indicarme que se le puede poner para sellar este tapón, ya que lo indicado en el manual de servicio (Permatex 56521) no se consigue por acá. Muy agradecido por su tiempo y respuesta.
Permatex 3H.
@ Muchas gracias caballero.
Excelente trabajo como siempre ingeniero, perdone el cambio de viscocidad del aceite no interfiere en el trabajo o desempeño de la distribución variable? Saludos cordiales!!!
Saludos amigo Hernandez si es correcto la viscosidad del aceite es un factor en el funcionamiento de los engranes variables.
Maestro hermoso video … una pregunta de ante mano gracias ….. donde puedo encontrar la información para poder torquear los tornillos del motor …. Hay algún libro manual o algún lugar en internet … muchas gracias
Puedes descargar los manuales de TF Victor.
los felicito y creo q no tiene elevador de autos por eso pero si lo tenes lo mas facil es bajar motor completo y lo laburas afuera re comodo renegar ahi adentro es horrible
Saludos para el cambio de junta de cabeza no es necesario quitar el motor.
Buen video inge,. Una pregunta la.junta es la de metal, que vienen como 3 en una? Y a esa no hay q hecharle el spray de adherencia ????
Saludos si se le pone un sprey de color cobre.
@ ok muchas gracias, y entonces ya lo recomendable es torquear directo los 60? O seguir aún así los pasos ???
@@betoromero7273 Saludos nosotros siempre lo hemos hecho en pasos aumentando el valor del torque.
Ing un saludo desde Cuernavaca le voy a enviar un Ford 64 y medio hablé con usted por teléfono soy de sus primeros suscriptores le mando un abrazo espero verlo pronto muchas gracias cuídese
Saludos mi amigo me alegra saber de usted que bueno que este bien.
Maestro !!! 👏👏👏👏🇦🇷
Saludos.
Buenisimo
Gracias.
Bravo Mister, could you tell me how to unplug the water temperature sensor connector?
Como quitar el conector del sensor? por que no lo puedes desconectar?
Cambie junta de cabeza al poner cadenas de distribución no jira el cigüeñal es un tiida 213 a que se debe una a ayuda x favor x favor
Espero me conteste gracias por la información
Saludos no esta pegando los pistones con las válvulas?
que tal ing,yo tengo una consulta un dia en uno de sus videos hizo un ajuste y comento que no usa silicon en las juntas si no que usa grasa y que funciona como sellador,pues bien quisiera saber su opinión en usar grasa para sellar las juntas en los motores de moto ya que es malo usar el silicon por que tapa las venas de lubricacion los filtros varias averías en si en una moto entonces podria darme su opinion sobre usar grasa como hace usted en los motores de auto
Las juntas de papel también las puedes sellar con grasa, sella y si desarmas la junta no se rompe.
@ perfecto voy a hacer eso entonces muchas gracias por sus aportes ala comunidad ya e armado algunas cosas gracias a usted.
ALFRED ONE me alegra saber que mis videos le son útiles.
SE VÉ NUEVO EL MOTOR, NORMALMENTE SE CAMBIA LA BOMBA Y TERMOSTATO A LOS 340,000 KMS (O 5 AÑOS EN VERSIONES DRIVE), EL RADIADOR TAMBIÉN SI SE PUEDE SE CAMBIA. NO ME EXPLICO CÓMO SE CALENTÓ ESE MOTOR? FALLÓ LA BOMBA DE AGUA?. POR CIERTO DEJÉ DE USAR EL QUAKER XTR PORQUE TISNA LOS SENSORES DE OXÍGENO, Y ES UNA PENA PUES ES MUY RENTABLE ESE ACEITE!
Muchas gracias por comentar.
Saludos don Carlos como a estado meda gusto saber que sigue en la mecánica saludos de acá en Virginia
Saludos amigo Aguyó aquí estamos con toda la actitud.
Meda gusto don Carlos arriba tulancingo hgo
Chula chamba como siempre
Saludos amigo.
Saludos,mi pregunta es la siguiente,tengo un versa 2014,me empezó a contaminar de aceite el escape y empieza a echar humo creé que sería conveniente un ajuste completo o nadamás lo que este dañado al destapar el motor?
Probablemente con una anillada quede.
Si por contaminar se refiere a aceite con agua o anticongelante es mejor que se rectifique cabeza y monoblock para asegurar un buen trabajo, soy técnico superior en combustión interna, el ING Parra talvez no entendió bien su pregunta
Buen día y saludes desde Colombia. Tengo un Nissan March active 2015 con 90.000km y resulta que el nivel de aceite del motor disminuye considerablemente, cabe resaltar que el motor no tiene fugas, el humo del escape no huele a aceite quemado y en el escape no sale humo azul ni blanco en ralenti ni en rodamiento. Dentro de su conocimiento que podria tener mi auto, aplico aceite full sintético 10w30. Agradezco su valiosa colaboración y muchas gracias
Saludos a mis hermanos de Colombia. Cuanto aceite te gasta?
@ cada 2.000 kilómetros recorridos se consume 1 litro. Ya cambié válvula PCV y continúa igual. La última vez que cambie bujias salieron con poquito de carbón.
@consume 1 litro de aceite por 2.000 km recorridos
Muy buen video! Muchas gracias!
Tengo una pregunta. Tengo un March 2015 con el motor HR16DE. Es normal que al abrir la tapa del aceite, se sienta que sale aire? No es nada excesivo, si dejo la tapa desenroscada no se levanta.
Gracias de antemano!
Si.
Gracias maestro desde Chile 👍👍
Saludos a todos mis hermanos de Chile.
excelente saludos
Saludos amigo Sardon.
Que procedimiento hace usted para purgar sistema de enfriamiento del tiida 1.8
Saludos le pongo el anticongelante por la manguera de arriba del radiador.
@ gracias
Hola qué le hecho a la empaquetadura de culata, en el video se ve que la montó con algo ?
Saludos el fabricante recomienda no poner nada a la junta.
Pero si se le puede poner algo tipo silicon en spray para mas seguridad o no
saludos buen video
Saludos y gracias
Ing tendra por casualidad los torques de bancada de biela. Por favor excelente video saludos desde Perú
facebook.com/media/set/?set=a.10219891461589658&type=3
Excelente video Ing., saludos desde Colombia, si voy a comprar un Logan de los nuevos, qué motor es mejor este H4M o el normal K7M clasico de 8 valvulas? Gracias.
Saludos a todos mis hermanos de Colombia, pienso que es mejor el de 8 válvulas.
Saludos Ing. Parra desde República Dominicana, mi pregunta es la siguiente; Mantienen las mismas condiciones de posiciones de tiempo y exigencia de armados y ajustes de la Qashqai II 2.0 J11 MR20 y este motor HR16DE?
El motor es más grande, algunos torques cambian.
facebook.com/media/set/?set=a.10219891835479005&type=3
Exelente ing
Muchas gracias.
Muy bien video en donde se localiza para que me cheque mi versa lo he llevado con 2 mecánicos y no les queda es el mismo motor
Saludos amigo Barragan.
Gracias por el video, te pregunto, la junta que pusiste es metálica o de asbesto a medida estandar? te lo pregunto porque hay juntas que modifican la altura de la culata y al momento de instalar la tapa de la distribución no caza. saludos.
Si es correcto, si la cabeza no esta rebajada no es recomendable poner junta grafitada. Si esta sin rebajar la cabeza hay que poner junta de metal.
Ing, cambiare la junta de la culata. No fue necesario cepillar la cabeza por lo que pondre una junta de metal, me recomienda aplicar algo para sellar? Grasa, spray o algún otro producto? Le agradecería la información
Hay un pegamento especial para juntas metálicas es en spray.
¿No hubiera sido necesario hacer un calibrado de válvulas?
Este motor no tiene taqués hidraúlica y podría haber sido mejor comprobarlas o por el contrario, bajo su experiencia no suelen sufrir desgaste y no es necesario.
Gracias.
Saludos no sonaban las punterías antes de desarmar, si no suenan las punterías como se justificaría la recalibración de las válvulas, es agregar más costo a la reparación sin ser necesario.
Me imagino el cambiar la cadena de tiempo no es algo frecuente? Es preferible cadena de tiempo a qué tenga banda de tiempo y se doblen las válvulas? Gracias.
Muchas gracias por comentar.
oil pressure switch
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de chuzo maitro !!!!
Saludos.
Saludos desde Argentina! Tengo una Kangoo (Dokker) año 2019 con ese motor H4M, le he colocado GNC, la tengo hace muy poco, me ha consumido 1/2 litro de aceite en 5000km, estos motores son de consumir aceite? Tiene 30.000km corridos, le he puesto 15w40, usted que me recomienda? Gracias desde ya y saludos!! Muy completo e instructivo el vídeo!
Saludos a todos mis hermanos de Argentina. Si consumen un poco de aceite.
@JhonCar Mondragon Gracias por compartir amigo Mondragon.
Maestro bendiciones tengo un problema con un motor 3.5 Ford. Flex eco boos con dos turbos cambien cadenas de sincronización y bomba de agua ya que la bomba se greto y toda el agua pasó al aceite arme arranco todo bien y durante media hora y después empezó a tirar uno blanco espeso, comenté al cliente ya q mi trabajo fue cadenas y bomba y el me desidio desarme nuevamente y quitar cabezas de motor y rectificar y efectivamente las cabezas están torcidas, arme nuevamente y el problema persistió lo q me tiene en duda es el motor no falla no hay precion en el las mangueras pero al día siguiente bajo una pulgada de anticongelante del reserborio, si me pudiera dar una opinion maestro se lo agradecería bendiciones
De que es el humo? es vapor o aceite quemado?
Carlos Parra Cortés es vapor maestro blanco y en realidad no se q pueda ser ya q mande a rectificar las cabezas y de torque le di 75 libras pie
Anteriormente cuando arme lo de la cadena y bomba d agua cuando empezó a humear al momento d apagarla tiraba precion por el reserborio y hoy ya no lo hace
Manolo Aviles Estás seguro que ya se secó todo el escape? Por qué guarda una gran cantidad de humedad.
Carlos Parra Cortés bendiciones si lo tuve prendido dos horas y media y al finas dejo de sacar mucho humo blanco y lo aceleraba y era poco el vapor , pero al día siguiente en la mañana lo prendí y no saco humo blanco a los minutos empero a humear bastante humo blanco y el antifriz bajo una pulgada del resborio d a gua
@@manoloaviles9278 Los turbos son refrigerados por agua, pudiera estar dañado alguno de ellos.
No se para que le agregan silicon, el fabricante no lo hace, no deberían hacerlo puede generar fugas de aceite a lo interno
Silicon a que parte?
Fue aceite lo que tenia la junta.
Buen video que tan buenos son los versa quisiera saver. Para comprarme uno
Saludos si le das el mantenimiento requerido no debes de tener problemas con el.
Para cambiar la bomba de el aceite de el mismo motor también se tiene que quitar la cabeza de el motor o únicamente la tapa de distribución?
Solo la tapa de distribución.
Muy buenos videos inge. Gracias por compartir!!
Unas preguntas, UD. Menciona que no se cepilló cabeza, la junta que utilizó es laminada o de grafito sobremedida?
Gracias por su atención
Use una junta de grafito.
@ tengo un versa que se calentó, baje cabeza , está torcida, pero veo que el monoblock también, que pasa si solo rectifico cabeza y meto junta de grafito.ud cree que se queme pronto la junta?
Muchas gracias de antemano b
Saludos
@@marcoperez5733 Si se va a dañar la junta, cuantas milésimas tiene de torcido el bloque?
@ más menos 00.4
@@marcoperez5733 0.004" 4 milésimas en el bloque, no es mucho con la junta de grafito y poniéndole Permatex 3 H puede quedar.
Hola una consulta el motor HR16DE que usa el tiida necesita calibración de valvulas? Y si es asi cada que kilometraje seria bueno calibrarlas?
No se calibran.
Lo de dar ese torque de más a los tornillos de culata es por usar los que traía y que estos ya se encuentren estirados?
Muchas gracias por el aporte.
Excelente video inge, una pregunta yo no soy mecanico pero estoy aprendiendo, voy a quitar la cabeza de este mismo motor pero no tengo claro donde sentar bien el motor, donde le coloco la torre exactamente porque el cárter es de aluminio y se doblaría, yo puse una en donde se junta la transmisión y el motor pero aún así siento que debe tener otro lugar donde deba agarrarse mejor, me podría apoyar con esta petición?
Saludos nosotros ponemos una tabla debajo del carter y ahí apollamos la torre.
@ gracias
@ gracias me sirvio mucho esa idea .....